埼玉県の秩父地方が陸の孤島に？　西武鉄道（サーベラス）が西武秩父線を廃線検討　

http://www.tokyo-np.co.jp/article/saitama/20130323/CK2013032302000158.html

秩父市の久喜邦康市長は二十二日の定例会見で、西武秩父線の存続を求める要望書を
西武ホールディングス（ＨＤ）に提出する方針を表明した。西武ＨＤが、筆頭株主の米投資ファンド、
サーベラスから秩父線廃止を提案されたとの一部報道を受けた対応という。

　西武秩父線は吾野−西武秩父間の約十九キロ。要望書では、市民生活や観光誘客に必要
であると訴えている。秩父地方の一市四町のほか、県や飯能市にも連携を呼び掛け、早ければ
今月中にも提出するという。

　秩父市には同日、西武鉄道の若林久社長が訪れ、「公共交通機関を守っていく」との意向を示した。
久喜市長は「できるだけ早く地元の意思を行動で示すとともに、利用者増に向けて知恵を出したい」
と話した。（羽物一隆）

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秩父鉄道に譲渡汁

野球も廃部てわよろしく

廃線にするつもりは実際ない
「廃線にしちゃうよ？いいの？いいの？存続して欲しかったら補助金ちょーだい！」ってのが魂胆

秩父市の久喜市長とは

廃線にしたら終わりだ

経費を浮かせたいならば、非電化して
最小限本数に

西武遊園地からの直通無くしやがって死ね

性部乳部線に改名すればいいのに

あの花2期作れ

バスでいいだろ

これは当然の流れ
廃止やむなし

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イグニションなロボットを想像した

長瀞で発車時刻過ぎてるのに待ってくれた事があったなあ
蕎麦がうまいんだよあそこは

TPPに参加したら、こんなの日本中で発生するよ
今のうち慣れとけ

あの花２期はハゲタカファンドとの闘いだな

秩父鉄道ってなかったっけ？
たしか熊谷まで通ってたような。

>>18
あるある

さすがに廃線にはできんだろ
公共インフラの維持と採算性の両立って難しいよな

秩父や多摩川線など、本当はどうでもよく
高輪のくたびれたプリンスホテル群を更地に
して売り抜けるのが最終目標だと思われる。

>>18
今見たわ。
秩父鉄道、秩父の一番奥まで通ってるじゃん。
西武が廃線になっても、熊谷経由で都心には出られるから、そんな不便にはならないんじゃない？
秩父鉄道は途中で東武とか八高線とも繋がってるし。

国境の長いトンネルを抜けると、久喜邦康に出会った。

ライオンズも手離すんでしょ？

莫大な資金と都心の不動産を譲渡するので勘弁してください！
お願いですから手を引いてください！

設楽は親が西武鉄道グループの幹部社員で縁故で入社
面白いエピソードがあるわな・・縁故入社→芸能人に転職
サー社は嫌いでしょう！

飯能〜西武秩父の間違いだろうと思ったら、本当に西武秩父線だけの廃線を要求してんだな
池袋線の飯能〜吾野だけ残す方がよっぽど赤字になるだろうに

ただの補助金目当てなのが見え見えだは

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　 r- '- ___ﾊ　ヽ;;:　 ..| |...::;;;;;;　ヽ .ノ (ﾆﾆ-￣- 　.ヽ､ﾞ'llll!':::　|'
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>>26
武蔵丘の車両基地潰して車両大幅削減で本数もローカル線並みに削減しましょうってか？
妄言垂れてんじゃねーぞボケ

第三セクターしかないか。東武とJR東がメインで埼玉県と秩父市がサブ。

サーベラスの要求はサーベラスしか得しないからやめて欲しい

ググったらテントみたいな駅もあるのね
行ってみたくなった
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/thumb/4/4e/Ashigakubo-sta.JPG/800px-Ashigakubo-sta.JPG

困民党スレ(´･ω･`)

秩父バスで行き来するんじゃない？
あのバス、朝と夕方には小学生が体操服で乗り込んでくるよ

なんで外人に金玉握られてんだよ

ホールディングスの株って取得しようと思ってできるものなの？
どうやってこういう経緯になったのかわからなす

唯でさえ不便なのに無くなったら学生は大変だな。

大昔と違って道路事情が良くなったから
実は鉄道である理由は感情論以外にあまりない

鉄オタは一日になん往復もしてやれよ

ピカまみれだから仕方ないな

西武秩父線は車両を自転車持込可能にすればかなり捗ると思うんだが

>34
ジャップは目先の利益しか考えないから平気で悪魔とも契約する

>>22
秩父から池袋までの運賃

西武経由　\750
東武経由　\1510
ＪＲ経由　\1790

>>34-35
堤独裁体制を切り崩すのが第一でなりふり構わなかった結果なんだっけな

国道299は交通量が多いぞ。
廃止したけりゃ裁判所へいけ。
民事再生法を申請しなければならない。

サーベラスは廃止とかいう権限はないはずだ。

>>43
なるほど

羽生陀村のモデルの一つが秩父

こんなの日本がTPP参加したら当たり前の光景だぞ

俺たちには秩父鉄道があるから西武なんてどうでもいいは
飯能行きたい奴は車で正丸越えしてろｗ

初めて行ったときマジで山に囲まれててびっくりした。
バイオのラクーンシティーかと思ったわ。

他の私鉄も可能性があるから、今のうちに外資規制を設けろとか卓郎が言ってたな
実際どうするんだろ

橋下よ　これが民間だ

埼玉県なり秩父市から金出せってことだろ？

峠とトンネル越えないと行けない感じが
ロンダルキアみたいだった

クソ田舎さいたまは大宮が限界だもんな
こういうカス地はどんどん用無しで切られてくんや

東京から気軽にいけるド田舎として貴重な地域だっから
外資に自ら首をさしだしたんだから自業自得だな

秩父最強伝説脂肪wwwwwwwwwwwww

>>55
別に廃止して困るのは西武じゃねぇだろ…馬鹿かと

ピカってるしこの際隔離しとこうぜ

サーベラス側の顧問として
civでおなじみのダンクエールがテレビに映ってワロタわ

>>5,20
今回の件に西武鉄道側は沿線住民の交通の便確保を訴えて全面対立している
ユダヤ系とも言われるハゲタカファンドは売却益で配当を増やして株を売り抜けたいだけらしい
鉄道の運営ではなく株式会社と投資ファンドの問題だから赤字云々は実はどうでもいいのかも
ユダヤのハゲタカにとっちゃ秩父線がなくなろうが知ったことじゃないだろうし

サーベラスとしては株を売り払った後の西武がどうなろうと知ったことじゃないよ

サーベラスが長崎屋をドンキホーテに売ってくれたおかげで便利になった

秩父と首都高直結した高速くれれば廃線してもいいよ

結局、自分さえ良ければそれで良いという思考なんだよな。
大局観がないんだよ。

上京するのに凄まじい遠回りすることになるんだな

秩父出身で縁故で西武鉄道入社→タレントに転職
設楽が爆笑問題のTBSラジオ生放送に出演中

>>64
サーベラスにとって重要なのは西武鉄道株を使って金儲けができるか否かのみ
しかも長くて数年という短期的な視点で利益を出すことが求められている
逆にいえば金だけの付き合いなので西武という会社も、沿線もそこにいる住民も関係ない
資本と経営の分離、資本主義が発達した現代じゃ仕方がないことなんだろうけども

>>67
ついでにいえば製造業の株主様もそんな感じ
少なくとも3年以内に利益を出さない物はすべて切られる

こんなんで技術立国を目指すとかぜってー無理

バイクで町おこしとかすれば・・・

てっきり飯能-西武秩父間が西武秩父線かと思っていたら違ったようだ

飯能市の公共交通終わりすぎワロタ

西武鉄道→サーベラスが秩父線の廃止を要望
国際興業→親会社のサーベラスが市内からの撤退を示唆
　　　　　　　　市が補助金を出して平成29年3月末まで運行の約束を取り付けたがその後は白紙

現代版の黒船だな

廃線マニア歓喜

もうマーベラスのゲームかわねえわ

これは、大地震で関東は秩父だけ残して崩壊する前触れだんべ

株主が利益のために不採算路線からの撤退を提案するのは妥当に思えるんだが…
公共()とか言いたいなら県が税金ガンガン出してやればええねん
なにも民間が赤字出しながらやることじゃねーわ

埼玉県民だけどマジでやべえよこれ
ただでさえ埼玉は東西が断裂してるのにそれが更に加速する

>>77
すでに分断してるから東埼玉に影響はないよ

>>68
会社ごと切り売りしてる感じだな

これがグローバルだ
あきらめろジャップ

>>22
断言する
秩父鉄道の客が大幅に減る

堤家から逃れるためにハゲタカに頼ったバカ経営者。
掘ラレに対抗するために禿に頼った蛆と同じだなｗｗｗ

>>81
どっちにしろ秩父鉄道は太平洋セメントの子会社で
セメント運ぶのがメインだから

セメント輸送ってまだやってるのか？
今は地下にベルトコンベア作って運んでるんだろ

料金：940円[西武メイン]
料金：1,700円[東上メイン]
料金：1,950円[秩父鉄道メイン]

知人で1人秩父〜東京駅に通勤してるけど西武廃止になったら交通費が物凄いんだね。