【悲報】　渋谷駅もダンジョン化

http://www.tokyometro.jp/station/shibuya/yardmap/images/yardmap.gif
http://25.media.tumblr.com/tumblr_m60tgk93UH1qzpoego1_1280.jpg
http://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_sibuya.gif

渋谷駅:東急東横線とメトロ副都心線が直通運転－毎日ｊｐ(毎日新聞)
http://mainichi.jp/select/news/20130316k0000e040163000c.html

　　　　　　　ｎ,-,　　チ
　　　　　 , '´　〈　　　ン
　(( o 　 i　　　i　　　ポ
　　　｀ヽ| i__　｜　　))コ
　 ζ, '´i´　cノヽて　ポ
　　　'､ _'､_ 　ノ　　　ン
　　　　 u　￣ U　　　　　　

【ラッキーレス】
このレスを見た人はコピペでもいいので
10分以内に3つのスレへ貼り付けてください。
そうすれば１４日後好きな人から告白されるわ宝くじは当たるわ
出世しまくるわ体の悪い所全部治るわでえらい事です

梅田には敵うまい

なんだこれは

別に副都心線は5年前からあるし、東横線駅舎がそっくりそのままなくなるんだからむしろ単純化だろ

ハチ公前ってどこ

もう訳わかんねえなこれ

ベイグラントストーリーを思い出すな
「グモ死体を運んだ通路」とか名前つけろよ

攻略サイト頼みだわ

東横～山の手が不便すぎる
戻せよ

訳わかんねえ

小一からかれこれ１５年間は使ってたからダンジョン化とか余裕だわ

初めて副都心線乗った時、迷ってないのに地下から出るのにかなりかかって笑った

基本的に自分が使う路線しか覚えてないから変則的になると終わる

梅田スレ

現代のカッパドキアか

最下層に牛配置しとけよ

壁の案内が完璧なら行けるはず

初級ダンジョン

大阪第三ビルのしたあたりは魔境

楽しそうだからこれから遊びに行ってくる

今日行ったけど前のほうが断然良かったわ

俺がいつも使ってた9番出口が封鎖されたらしいんだが
これからどうやって出ればいいんだ…

渋谷は小さい土地面積に駅を集めすぎ

梅田には敵うまい。
最近だと吉祥寺が不思議のダンジョン化してた。

これは構造も理解しやすい初級者ダンジョン

梅田のダンジョンに比べたら幼稚園

http://25.media.tumblr.com/tumblr_m60tgk93UH1qzpoego1_1280.jpg
これMOTHERのダンカン工場や

>>22
少し北側に新しい9番出口が出来てた
屋根はないから雨の日は死ねるな

民国人の梅田自慢はじまるよー

でも梅田に慣れてるからこっちの方が逆に迷いそう

ゼルダの伝説かよ。

やばいなｗ
なんだこりゃ

まだいける、初級レベル
新宿はアホだ、あれ
地下都市でも作る気だったのか

ハチ公へはワープでもするのかよ

このダンジョンはどんなモンスターがでるの？

梅田は平面だろ
こっちは上下移動があるからさらに大変そう

月曜から渋谷行東横線で西口バスターミナルに出たいんだけど
何番出口がいいのだ？

渋谷は地下がしょぼいから余裕

梅田第3ビル入ると女神転生とかのアトラスゲームを思い出す

俺は普通に迷子になるレベル

民国人の書き込みがうぜぇ
死ね

梅田が日本一のダンジョン

池袋はこのままでいい

ダンジョンにすらなってねえワロタ

民国人だけど名駅のダンジョンも地味に手強い

http://25.media.tumblr.com/tumblr_m60tgk93UH1qzpoego1_1280.jpg
ループしちゃうだまし絵か

敵が出ないだけましだろ

10年ぶりに新宿駅を利用したらまったく見覚えがなくなってた
相変わらず工事してるところはあるし利用者を迷わせようとしてるとしか思えんわ

梅田に比べたら赤ん坊だな
序盤

これしぶちか省略してるからじっさいもっと複雑

VIPロンダスレ

>>28
まじかよｗｗ　雨の日さいあくじゃん

でもまだシンプルなほうだ
新宿駅は地下要塞みたい

>>47
敵いるだろ
チーマーやカラーギャングがいるらしいじゃん

　　　　　　　　　　 ┃ 三越　　 ┣━━━━┓ 　　┃　 ┃　　　 ┃
　　　　　　　　　　 ┃　伊勢丹 ┃ ルクア　 ┣━┓┗━╋━━━┫　
　　　　　　 ┏━┓┏┻━━━━┻━━━━┫地┣━┳┛ 　　　┃　┏━━━━━┓
　　　　　　 ┃③┃┃　　　　　　　　　　 ┃下┃　 ┃　　⑥ 　 ┃　┃HEP FIVE　.┃
　　　 ┏━━┻━┫┃　 JR 　大　阪　駅　.┃鉄┃⑤┃　　　　 ┃　┃　　 ┏━━┛
　　　 ┃梅三小路┃┃　　　　　　　　　　 ┃梅┣━┻━━┳━┫　┣━━┻┓
　　　 ┗━━━━┛┣━━┳━━━━┳━━┫田┃　阪急　 ┃　 ┃　┃　HEP .┃
　　　　　　　　　 ┃ .⑦. ┃　大丸　 ┃　　 ┃駅┃　百貨店 ┃⑧┃　┃NAVIO.┃
　　　　　　　　　 ┗━┳┻━━━━┫　　 ┗━┫ 　　　　┗━┫　┃　　　 ┃
　　　　　　　　　　　 ┃阪神梅田駅┣━━━┓┗━━━━━━┛　┗━━━┛
┏━━━┳━━━┓┏━┻┳━┳┳━┛　　　 ┃　　　　　 ⑨ヒルトンプラザ大阪ウェスト
┃ハービ.┃ 　　　┃┃　　 ┃⑪┃┃阪神百貨店┃┏━┓　　 ⑩ヒルトンプラザ大阪イースト
┃スENT..┃　 ⑨　 ┃┃ ⑩　┣━┫┣┳┳━┳━┫┃　 ┃　　 ⑪梅田第一生命ビルディング
┃　　　 ┃　　　 ┃┃ 　　┃ 　┃┃┃┃⑬┃⑭┃┃⑮┃　　 ⑫大阪丸ビル
┗━━━┻━┓　 ┃┃ 　　┃⑫┃┗┻┻━┻━┛┃　 ┃　　 ⑬E-MA
　　　　　　 ┗━┛┗┓　 ┃┏┛┏━┓┏━━┓┃ 　┃　　 ⑭新阪急ビル
　　　　　　　 ┏━┓┗┓┃┃┏┛⑯┃┃ ⑰　┃┗━┛　　 ⑮地下鉄東梅田駅
　　　　　　　 ┃　 ┃　 ┗┻┛┗━━┛┗━━┛　　　　　 ⑯梅田DTタワー
　　　　　　　　　

梅田とらのあなは、地上から入るものであって
地下からは決してたどり着けない。

VPの後半のダンジョンがこんなんだったな

ファミ通の攻略本はよ

---今のところ出ている不確定情報のまとめ---
■もーち(餅,白いもの)＝覚醒剤 ■もーちが喋った＝薬が入荷した
■粉ミルク＝粉末系薬物 ■ぽちょむきん＝ロシア産
■おるんよ～＝売ります ■かわええ～＝買います
■だぶゆ＝2万円(ダブル諭吉) ■ぽよー＝ポンプ(注射器)あるよ
■はいな！＝ハイな→上質の ■うぃとみ＝直渡しで(with me)
■飴ちゃん＝MDMAの逆読み(AMDM、飴玉)
■らんちょんまっと＝LSD(規則的模様,シート状)
■エターナル,ファイナル等＝最近流行の合法ハーブに類似名あり
■モーニング＝モーニンググローリー（LSDに近い効果の植物）
■マルボロ→○BOロ→01300＝値段もしくは何かの暗号か
■虫が見える幻覚＝小動物幻視…薬物常習者の典型的症状
■おめめぱちくり＝覚醒剤による不眠効果
■おしりぷりぷり＝ブリブリ,大麻の酩酊状態のこと
■びえええん＝コカインスニッフによる鼻炎か
■梅田来るか?＝取引場所の指定? ■過呼吸＝煙吸引による副作用?

・twitter垢が鍵付である・急にキャラを変え始めた
・複数コテ使用疑惑あり(薬物による解離症状か?)

こんな雑魚ちゃんでダンジョンとかなめすぎ田舎トンキン人
超都会梅田に来て迷子になって行き倒れとけ

安心と信頼の梅田

>>36
むしろ上下ある方が楽だろ
平面だと右の方に行きたいのに左に向かってる、ってことがあるけど
上下だと上に行きたいのに下向かってるなんてないからな

いくらでもダンジョン化していいから
さっさと悪魔を降臨させろよ

横浜駅はまだ完成しないのか？

http://youtu.be/UpEbYEMB5wk

観光や出張にスマホで見ながら歩くと便利です！
阪急梅田駅→ビックマン→ヨドバシカメラ→HEP→阪急メンズ館→地下鉄東梅田駅→阪神百貨店→阪神梅田駅→阪急百貨店→地下鉄梅田駅→大丸百貨店→JR大阪駅→三越伊勢丹→ルクア→地下鉄西梅田駅→ヒルトンウェスト→ハービスエント→リッツカールトン

>>35
山手線の電車と駅の隙間の広いのを下から盗撮するマモノがでるよｗ

地下鉄の駅が地上4階くらいにあるし出口が多いから
外に出ても反対側ということが起こる
舐めてると初心者は詰むぞ

ダンジョン化させるの楽しんでるだろ？

東京の地下にまつわる都市伝説とか結構面白いよな
東京駅は実は地下シェルターとか皇居につながる秘密の地下鉄路線とか

路線が新しいほど深いからね、都心では。
1駅だったら歩いたほうが早いなんていくらでもあるし。
あと東京駅みたいに別の線へのホームまでの移動距離より隣の駅までの距離のほうが短いとか。

>>33
新宿は各ゾーンの通路をつないだだけで全然複雑じゃない
慣れると梅田も大したことない

渋谷は改札出てからのほうが迷うんだがおれだけか？（´；ω；｀）

梅田に比べたらただただ雑で汚らしいだけ

基本案内看板に従えば大丈夫なんだが、東急のサインはデザイン重視で実用性が伴ってないのがいかん

セーブポイントなさそう

携帯で迷路駅案内アプリでも作れば売れるな

個人的に一番嫌いな駅は永田町
ホームが連絡通路になってる駅は嫌い

月曜昼のワイドショーのネタはキマりだな
「今日は1時間早く家を出ました」
「もう20分くらい迷ってます」
「週末に予習しました」
俺もコメント用意しとかないと

梅田地下地図
http://www.osaka-kyoiku.ac.jp/~ashino/ms2008/map.pdf#search='梅田+地図+地下'

キーワード：梅田
抽出レス数：18

ねぇねぇ、どんだけ東京にコンプレックス持ってるの(´・ω・`)？
こんなことでも東京に負けるのが悔しいの？

新宿のメトロ探すのに1時間かかってワロタ

>>1
移動画面はSFCのメガテンifみたいな感じでよろしく
２枚目とか中盤のダンジョンマップに使えそうや

いっその事ダンジョンを売りにしたテーマパーク作ればいいと思う

何も話題になってないのに梅田が～梅田が～と沸いてくる関西人共は帰れよ

池袋も似た通路がいくつかあって迷いかける

上京田舎者かたくさん

梅田ってなに

立体感のあるダンジョンなら京都駅もなかなか

東京駅も広域ダンジョン過ぎる

新宿駅は適当に改札出ちゃって実は違う改札だった場合の対処がすごいむずかしい
ぐるっとまわるにもでかすぎるし

案内図見る＆訊く
べつに日本語通じるんだから恐れることはない

田舎もんだから100％迷う自信がある

東横線はホームを元に戻せ、まじで改悪過ぎる

ただ渋谷駅から東急に乗る場合は副都心線ホームから乗ることになるだけだよな？

今年の夏コミで渋谷駅攻略本が出ることに期待する

コレか
http://blog-imgs-38.fc2.com/a/m/e/amedesu91/CA3F04480001.jpg

池袋最強だぞ一番分かりやすい
メガネ忘れても迷わない

東横線の今回の移動で山手線ユーザーが激怒してるらしいな

>>80
コンプ？日本最大の地下ダンジョンといえば梅田だろ

http://www.tokyometro.jp/station/shibuya/yardmap/images/yardmap.gif
階段が急すぎてほぼ梯子じゃん、盗撮が捗るな

>>74
田都渋谷もメトロ管理の頃より見にくくなったね
ただ駅が明るくなった

良く考えるとこれって修学旅行の寝てない自慢と同じでバカっぽいよな
都市計画がいい加減なだけじゃないか

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org4043684.jpg

東横線が地下に来て東急どうしが改札出る事なしに乗り換えできるようになったおかげでむしろわかりやすくなったと思うんだけどな

宝石宝箱と邪教の館どこだよ

初心者トラップ

東横線から銀座線に乗り換えるのに、B5Fから3Fに移動する
→まちがい

B3Fの半蔵門線に乗り、隣の表参道駅で同一ホームから銀座線に乗り換える
→せいかい

>>97
冗談じゃねえ、方向感覚がわからなくなる格子状の通路だらけ、あぁこれがリアルメガテンかと本気で思ったわ。
札幌の地下街みたいに、一定間隔で、こっちが北って方角示す張り紙貼っとけ

渋谷は地上部分が立体的だという意味で横浜駅に近いな
東京駅はひたすら地下通路が長いだけ
まあ総合的に見りゃやっぱ新宿か
梅田は駅ビルの２階からエスカレーターで地上に降りたと思いきや
そのまま地下直行とか何なんだよあれ

JRで渋谷いってメトロの出たい出口に出るのは超難関

新宿とか渋谷慣れるとそうでもなく、大体どことどこがつながってるかくらいすぐ把握できる
ただ梅田ダンジョンはキツイ
商業施設の複合体だから繋がりが目茶目茶でまさにダンジョン

そういうわけでわかりやすい札幌最高

低レベルの雑魚にはクリアできそうにないな

梅田はここしばらく改装続きで自動生成ダンジョン化してたからな
伝説が上乗せされた感がある

>>27
同じこと思った

シーハーシーハーゴー

>>107
池袋駅は簡単だけどな
底辺についていけば埼玉方面ホーム
リーマンやOLについていけば都心方面ホーム

>>99
渋谷が一番なんてだれも言ってないところに来て「梅田が一番！梅田が最大！！」
他に自慢できるもの無いの(´・ω・`)？

副都心線にボスがいるのか

仕事場が渋谷なので出社に使ってみたよ
何あのダンジョン地上出るまで5～6分はかかるぞ

>>104
田都の池尻～用賀と梶が谷以遠から代官山・中目あたりには行きやすくなるね

まとめるんでもっとレスくれ

ラスボスに会えません＞＜

は？
梅田のほうが全然ヤバいんだが
この程度でヤバいとか言ってるやつマジで梅田行ってみ
絶対迷うよ

>>80
道民の俺でも日本一のダンジョンは圧倒的に梅田だと思うぞ
時点で新宿
渋谷とか池袋とか地図に沿えばわかりやすいだろう

田園調布自由ヶ丘中目黒代官山渋谷原宿新宿３丁目池袋
なんというオサレ区間

>>121
奴隷自慢の次は迷路自慢かよ

梅田が凄いのはわかったから他でやって

風が強くなってきた

大サ糞カッペはスレチだから消えろ
ここは東京大都会人のスレだ

まとめるんでもっとレスしてくれ

東京駅は未だにわからない
なんか工事してたし
あれもう終わったん

>>121
渋谷駅は昨日まで徒歩1分で東横線から山手線まで乗り換えができた
それが地下5階の奥深くになったからダンジョンみたいだなって話なの
だれもダンジョンがすごいなんて言ってないのわかる？

渋谷は地下街と地上の間に暗渠となった川が流れている

上の案内板に従っていたら訳わからなくなる

うわぁ...

呼んでもない大阪のカスが喚いててわろたｗｗｗｗ

こういうの遺跡になったら
巨大地下迷路遺跡神秘の祭壇！になんの？

>>39
ステマで有名なところか

？

新宿は京王新線から西武新宿駅へとかマニアックな乗り換えじゃなけりゃ
意外と単純。
この渋谷の立体感はきついだろ。。。

>>130
東北線の東京延伸受け入れ工事が本格化するまでは当面大きな工事はない。
今は東京駅開業以来おそらく初めてかもしれないくらい落ち着いた時期

新宿は東西南北で考えれば単純
南から北行くとか東に出ちゃって西行くとかだと面倒になるけど

いくら大阪に勝ちたいからって改造したって無駄
トンキンの負け

関西土人発狂ｗｗ

>>124-125
どうせお前ら関東から出たことないとか、東北や甲信越で専ら旅行は関東っていうそんな類の人間だろ
まぁ行かないとは思うが行ってみたら実感する
東京コンプの大阪人が大げさに言って騒いでるだけだろうと思ったらそんなことはなかった

地震とか大丈夫なのこれ

トンキンと民国人のゴミキショ戦いｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おおキモイ生まれてこなければよかったのになお前らｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

1年以上前スマホが渋谷駅の地図のpdfデータを勝手にダウンロードしたんだけど
あれなんだったんだろう

一方大都会岡山の地下街は
http://i.imgur.com/sYhZS5X.jpg

>>3
梅田は地下街は複雑怪奇だけど
あれ隣の駅とかまで伸びたり、複数の地下街が繋がってるが故の魔境なんで

単一の駅でコレ>>1は下手すると梅田より厄介かもｗ

>>124
いや梅田のほうが迷宮、行ってみって言っただけなんだが…
それを自慢話に聞こえるほうがおかしいでしょ

こういう模型があったら
上から液体を流してみたい衝動を覚える
どんな感じで貯まっていくんだろう

梅田ンジョン攻略してみろやカッペｗｗｗ

新宿は日本最強クラスの立体バス/タクシーターミナルの
完成を控えてるからもっとカオスになる。

>>145
渋谷は洪水が怖いね
地震でやばいのは東京駅地下
今でも海水混じりの地下水がすぐ吹き出してくるので大変
普段から結構真面目に排水処理がされているのは割と知られていない

梅田「梅田はダンジョンやあｗｗｗ」
新宿「西武に乗り換え迷う？んじゃ馬場で降りろよカス」

http://www.tokyometro.jp/station/shibuya/yardmap/images/yardmap.gif

こんなの副都心線が完成してからずっとこう
東横線乗りいれの今日からダンジョン化したわけじゃない
個人的に副都心線の地下ホームから田園都市線にアクセスする際の
通路の導線が細過ぎると思う
明日朝乗り換えする奴らが渋滞してエスカレーターで将棋倒しになってもおかしくない

>>150
空気読めよ

だからこれはむしろわかりやすくなってるし複雑さを競うようなものじゃないと思うんだけどな
梅田ダンジョンがどうとかそういう話じゃないんだよ

民国ゴキブリは今すぐ死ね

>>152
全然分からないから駅のおじさんに駅の中で道聞いたら教えてもらえた(´・ω・｀)
教えてもらえたけど別の道行きそうになった(´・ω・｀)

梅田はホワイティ梅田と泉の広場って単語さえ覚えれば簡単に攻略できる
新宿は地上の建物の配置と西口東口の違いから覚えた方が早い

>>149
そういう意味だと、やはり新宿の地下街も負けず劣らずカオス。
周辺の都庁前、西武新宿、新宿西口、新宿三丁目は全部つながっているからね。

逃走中の舞台に使えそうな駅ってある？

戦艦みたいでかっこいい

>>131
いやこっちはこれでダンジョンみたいだなって思うんなら
梅田はもっとダンジョンだよって言ってるだけ
なぜ噛みついてんの？

プライド高いだけの低能トンキンの無計画っぷりには反吐が出るわ
これで五輪誘致とか言ってるんだからwww

海外選手が迷子になって棄権続出で日本メダルラッシュ作戦ですかあ？

アイテムは何が落ちてるの？

楽な商売だわほんと

東横線は渋谷と横浜の両方が地下化して面倒くさいな

パンチドランカーの自称建築家がオナニーした結果だよ
あんなキチガイに設計させたのが、そもそもの間違い

あーあ、空気も読めない大阪のゴミが糞スレにするんだよな

山手線から東横線乗り換え面倒にならない？

乗換えと地下街を比べるなって話じゃ
阪急から谷町線で行方不明になってもダンジョンじゃないし

梅田は生き物の様に変化し続けるからな
新宿・渋谷は余裕だけど梅田だけはマジで無理
難易度のレベルが違う

半蔵門線の狭さどうにかしろよ

むしろ梅田を持ち出さないと渋谷も倒せないの？
難波や天王寺の立場は？

ＤＡＺＥなら余裕

梅田はダンジョンってわかってるなら潜らず地上通ればいいじゃない
地上なら観覧車とかわかりやすい目印あるし

東京駅のレンガ様式の洋風の建築物の外見と内部が全然違いすぎてて巨大人工物特有の畏怖を感じる

一番不思議なダンジョンは、
セントレア空港内のホテル群に行く道

道が１本しかないのに、なぜか入り口にたどり着けない不思議な配置

東京スレで呼ばれてもいないのに語り出す確率が高い地域
大阪、神奈川

>>162
サザンタワーから、雨に濡れずに高島屋に渡りたいんだけどとか言われたらキレるよな

>>172
それは遠くはなるけどそもそも東急どうしで改札でなきゃならないのがおかしかったんだよ
これからはJRと田園都市線、JRと東横線じゃなくてJRと東急の乗り換えって事になって誰でもわかりやすいシンプルな乗り換えになってるだろ
まあ毎日乗り換えてた人にとっては改悪だろうけど

>>157
ムキになってんじゃねえよ
関東の田舎もんが
単に梅田のほうがダンジョンって言ってるだけだろ
普通の人間ならそうなんだくらいで済む話

>>156
田都・半蔵門A線側にもっと自由度があればエスカレーターをもう一本作れそうなんだけどな

これB1にたどり着くと言うか
B1から先に進めずに
回復アイテムとか切らして餓死する奴続出するだろ
なんでB1だけこんな鬼畜なん

>>184
空気読めって

>>107
格子状なんて一番わかりやすいだろ。
どこに行く方向かなんてちゃんと案内出てるし。

渋谷駅地上ホームが無くなるのはなんかつらいわ。
日吉キャンパスの通学でお世話になった東横線。ダンジョン化はいいけどなんか味気ない。

新宿の地下街なら最近攻略されたぞ
http://image.excite.co.jp/feed/news/Excite/bit/2013/E1360112277374_3.jpg

>>165
梅田がすごいのは知ってるよ行ったことあるし
俺はこんなもんダンジョンだとは思ってないし、でも昨日までと比べたら圧倒的に不便になったのよ
ダンジョンってのは皮肉だよ
再開発したいだけの東急が不便にしてみすみす敵のJRに好立地明け渡すんだもの

>>179
ステーションホテル、とらやの場所が実にわかりにくい
だいたいドアが擬装してある感じなのが

そう考えると、北千住のまとまりっぷりは異常だな。
あの立地にあって複雑難解な乗換えが殆ど無い

副都心線のホームから上にのぼるための階段エスカレータが狭すぎるけど
東急乗り入れ後もそのまま使って大丈夫なのかなって思う
週明けの月曜ラッシュ時とか不安

>>187
顔真っ赤だよお前

死ね、安藤忠雄
お前のせいで使い勝手が一切考えられてない糞駅ができた
死んで詫びろ

>>193
いや余計な物を全て省いたのは品川

>>191
待ち合わせは南口改札がデフォだったわ

>>114
ワロタ

>>193
そもそも、千代田線と常磐線、東武線同士の乗り換え以外あんま需要ないからじゃね

横浜駅ってまだ工事してんの？

>>193
千代田線もふくめて全部南北方向で揃ってるからね

大阪朝鮮人うぜぇ

10年前と比べてなんか変わった？
田園都市線の下に1フロアできただけ？

>>201
永遠に
戸塚駅も40年かけてやっと6割くらい終わって来年大踏切が無くなる

まだ民国とか言ってるアフィ上がりがいるのかよ
地域対立はアフィ速で卒業しとけよ

東横線のホームをJRに売却出来て東急はウハウハだろうな
マジ死ねよダンジョン最下層とか意味わかんねーよ

山手線改札の前にある豆乳スタンドでよく買うわ
昔ワッフル屋だったときも親によく買ってもらってた
そんなおいらももう東大院生です

>>197
品川は地下鉄が通ってないからそれが出来る。
リニアとの乗換えがどうなるかが注目

首都圏外郭放水路みたいなぶっといの一本ずどーんと掘って、その中をそのまま一つの街扱いにするのは無理なのか

>>183
そもそも東横と田都で乗り換えしてる奴なんていないんだよな
みんな新宿か都心方面へ乗り換えるからな

>>205
まだ工事してんの！(´・ω・｀)！

ほらな、いったそばから田舎奈川土人が飛び出てきただろ
大阪と神奈川の朝鮮人っぷりは異常

新宿は何だかんだメインの地下道は大きい通りの下を走っててそれに多少枝がついたと思えば大したことないけどな
新宿通りと靖国通りは並行してるし

梅田は意味不明

メガテンの渋谷駅も広かったな

武蔵小杉とかから一本で池袋か
夢の世界だ

梅田のがよっぽど最強なんだけど
新宿と渋谷を合わせても梅田には敵うまい

で、副都心線の空気輸送っぷりは改善されそうなの？
昼間で１両あたり１０人くらいしか乗ってないのはやべえだろ。赤字垂れ流しじゃねえのあれ

>>216
今でも湘南新宿で一本なんですがそれは

L4D2のMODは４区切りでいけそうな広さ

>>181
その点埼玉は静かなイメージ

>>211
まあたしかにそんな乗り換えしたことないけど

てすと

>>176
難波はいろいろと終わってる

>>221
ここで池袋を主張してるレスは埼玉県民だから

地域スレで必死なのは基本田舎のくせに都会人ぶりたい連中の地域
実際に都心だったりすると余裕があるから必死にならない

次は井の頭だなB6F作って無理やり押し込め

梅田は確かに複雑だけど人が親切だから楽
出口まで付いてきてくれるレベル
東京の人は露骨に迷惑そうな顔するというか基本無視だからなあ

半蔵門線の渋谷～表参道混まないかな？
渋谷で銀座線乗り換えメンドイから一区間だけ半蔵門使う人増えそう
半蔵門田園都市のホーム糞せまいのに(´・ω・`)

これで田都から東横線に乗り換え料金は安くなるの？

>>230
ワープするの？

渋谷の地下はそれ程難解じゃないだろ
でも、東横線ターミナル時代は何時も出口間違えたりしてたな…
これからは統一されるんだからむしろ楽になるだろ。
井の頭線、銀座線使ってた人らは死ぬだろうが…

銀座線は、半蔵門線経由で乗り換える人も増えるだろうし、
なんかえらいことになりそうな気がする…

>>210
何そのジオフロント

>>230
変わらない
いままでも渋谷乗り換え運賃があったので

>>230
安くなるんじゃないか？
なんか、東急の駅に料金改定するとか貼ってあったぞ。

有事の際の拠点だな

新宿はなんとなくわかるが渋谷は何度行っても構造が理解できない

なんかドンキーコング思い出したわ

これ上から樽が転がってくるだろ

>>235
まじで

東横→銀座線乗り換えが5分以上かかるとか東京駅の京葉線かよ

>>216
武蔵小杉は元から最強なんだが

南武線
横須賀線（総武快速線、総武本線、成田線、内房線、外房線直通）・成田エクスプレス
湘南新宿ライン（東海道線、宇都宮線、高崎線直通）・スーパービュー踊り子
東急東横線（東京メトロ副都心線、西武池袋線、東武東上線、みなとみらい線直通、相鉄本線直通予定）
東急目黒線（東京メトロ南北線、埼玉高速鉄道線、都営地下鉄三田線直通、相鉄本線直通予定）
羽田空港行きバス

>>231
今まで東急渋谷駅は東横と田都でそれぞれ改札が独立していて券売機すら別々になっていたが
今回の引っ越し同一の改札で共有になる

埼玉の田舎の土が直接渋谷にくるのか

ダンジョン化しようと、ナビタイムさえあれば迷うことはない

ちなみにこれから渋谷はさらにでかいビルはたつ
15年で5棟な

http://news.mynavi.jp/news/2013/01/24/021/images/001.jpg
http://news.mynavi.jp/news/2013/01/24/021/images/002l.jpg

一方、渋谷駅周辺地区の再開発における中核となるのが「渋谷駅地区駅街区開発計画」で、事業主体は東急電鉄とJR東日本、東京メトロ。
山手線・地下鉄銀座線・東急東横線渋谷駅の真上に位置し、駅前広場や歩行者デッキを一体的に整備する。高層複合施設の建設も計画されており、
最も高い東棟は、渋谷ヒカリエもしのぐ高さ約230m(地上46階、地下7階)となる予定。高層部にはアジアのヘッドクォーター機能を担うハイグレードオフィスを、
中低層部には大規模商業施設を備えるという。

しかし新宿とか渋谷スレになると
必ず『梅田は～』『梅田は～』って言う関西人が大量に湧くな

本当にどんだけ東京コンプなんだよ

なんで神奈川まで文句言われるの？

こういうのって誰がどうやって設計してんだ…
頭が痛くなるな

都内生まれ都内育ちだけど
未だに都内迷うｗ

>>245
あーもう246の下に田園都市線を移したいな
B線だけでもいいから

こんなの道判んねえよwwww

>>241
そのラインナップに日比谷線直通が無くなったのが痛いな
30分に1本だし残しとけば良かったのに

副都心線はまじぶち殺したくなった
アホみたいな地下に降りないといけないし目的の列車がホームのどっち側にきてるのか分からない

梅田はやばいよな確かに

>>245
246挟んだ向こうも東急のものなんだ

>>246
プラス、田舎奈川な
何度いっても東京都民じゃないと理解できないのが田舎奈川

梅田はやばいね
この前行ったらここから20年出られないってボロボロになったホームレスがいてワロタわwww

梅田って案内表示が不親切だってのはあるけど人がめっちゃ気さくで親切だから聞くのが楽
東京じゃまずありえないからな

大手町周辺・東京駅から銀座三越前・旧東銀座周辺まで地下道だけで行けるんだよね
もちろん日比谷方面にも行けるけど東電のせいで新橋の地下道とは結ばれてない

>>245
渋谷駅の南東側っていつ開発されるんだよ

>>104
渋谷下車が最悪

梅田とか言ってる関西土人しなねーかな

>>259
大手町から地下道だけで、どうやって東銀座までいくの？

日本の都市ってどれも無計画都市なんだな
見た目も利便性も全てカオス
経済的損失だよ

リレミトつかえんの

>>181
東横は神奈川メインだろ

まだいいほうじゃないの
ひでえところなんてほかの路線のホームが通路になってたりするし
まっすぐいけずに上って降りてって繰り返させられる駅はマジで最悪だな

地下鉄のどっかに江戸時代の建物がそのまま残ってるんだよな
ガチ恐怖

>>264
それはあるが今から作り直すのはもはや不可能
これから作る都市は景観だけは保つようにしてほしいけれどさ

>>257
不覚にもワロタ

>>263
大手町駅の南西端から日比谷駅までB1？　に通路が通ってる
で日比谷から東銀座駅までも同様に地下通路がある

井の頭から東横ってどう行けば良くなったんだ？
一回外でて半蔵門線の近く通るのが一番早いのかな

>>263
二重橋の方まで出てからまた東に向かう
まあここからここまで行けるぜってだけの話

東京駅を舞台にしたオープンワールドのRPGとかFPSとか出したら面白そうだよね

>>260
246の向こうはあの感じがいいけどな
人ごみ疲れした後はあの辺行って飯食うと落ち着く

女神異聞録ﾍﾟﾙｿﾅの地下鉄も迷ったよな

誰か梅田の攻略本だしてくれ
まえまんだらけに行ったときまじで迷った
やっと着いたら、風俗、やくざ、オタクとカオスな場所だった

>>277
Yahoo!地図で梅田の地下街をひとしきり眺めたらだいぶ改善すると思うよ

>>270
お前もしかして諸星大二郎読んだことないのかよ？

渋谷駅のダメなところ

・別の沿線に行くのに一旦駅を出なければいけない
・別の沿線に行くのに狭い商業施設を通らなければならない
・看板がわかりにくい

>>276
階段でサイドステップが捗るな

>>27
攻略本がこんな感じだったきがす

出口15 SUGEEEEEEEE

>>279
西遊記の連載しかないや、面白い面白いとは聞くけどやっぱ面白いの？

駅専用の地図アプリ作ったら売れそうじゃね？？

水平移動だけで済まない分新宿駅より嫌い
なんであんな深く掘るんだよ

東横民地下5階に幽閉wwwww

>>182
西武新宿までは地上に出ないで行けるようになったけど、
高島屋って可能なのか？
新南口以外を通っちゃったら詰むだろ

>>56
むしろ泉の広場近くの階段からしか行ったことがない

東京駅で迷った俺には攻略無理
新宿も命からがら地上に出たわｗ

カッペ　「渋谷駅ダンジョンｗｗホルホルいいすか？ｗｗ」
白人　　「使いにくいだけじゃん。しかもショボい店入れただけだし」
カッペ　「在日！」

>>288
ビックカメラ横～伊勢丹経由のことですｗ
まあそんなことする人はいないけど

この工事の初期に少しだけど、関わったことを誇りに思うな

就活中は大手町駅で大変な目にあった

ダンジョン再び

そろそろリアルワードナーが出現してもいい頃

でも３１１の時は外寒いのにみんな締め出されたんだろ？
当時渋谷にいなかったから知らないけど

なんばの地下は中途半端すぎ
梅田と南北格差ありすぎだろ

>>9
これだからゆとりは。
設置されてる看板やら住民の話を聞けば普通に攻略できるだろ

>>292
そっちの方はよく知らなかった

>>288
副都心線の方から行けるけどサザンタワーからは行けないってか物凄く遠回りになるって事じゃね？

そういや新宿三丁目から副都心線の改札脇抜けて東南口の大階段下まで出られるのあれ凄い便利だな
信号も人ごみも無いしサクサク

梅田のほうはこれから
グランドフロント、旧梅田北ヤード、新梅田シティで
地下街が形成され拡張されるんだろ

梅田は看板がミスリードを誘っている
俺のほうが上手く誘導できるわ

>>292
しかし21:00以降（だっけ）は髙島屋の地下が閉まるのでわずかに濡れざるを得ないというね

渋谷駅は全然余裕だろう
ただ動線長すぎなんだよ

渋谷はまだわかりやすいよ
駅内けっこう歩くのがめんどくせーけど、武蔵小杉よりマシ

新宿駅だけは未だにわからん
中にデパートとか作るなよ混乱すんだろ

>>257
諸星大二郎の、新宿を舞台にした漫画のパクリだな
誰も梅田（笑）を舞台にしてくれないからってパクルなよ

>>300
あれは大学時代よく使ってたな

傘なしで大学までいける丸の内線経由を一番使ってたけど
副都心と丸の内線の乗り換え階段が欠陥構造のせいでラッシュ時は混むんだよな

>>301
梅田スカイビルは泣いて喜んでるだろうなｗ
やっと孤立状態から抜け出せると

>>241
大阪駅
環状線（ゆめ咲線、大和路線、阪和線、関西空港線直通）
京都線（湖西線、北陸本線直通）・びわこエクスプレス・トワイライトエクスプレス・サンダーバード・しなの・ひだ
神戸線（赤穂線直通）・はくと・はまかぜ・サンライズ瀬戸・サンライズ出雲
宝塚線・福知山線・こうのとり

梅田駅
阪神本線（神戸高速鉄道、山陽本線直通）
阪急京都本線（千里線）
阪神神戸本線（今津線、神戸高速鉄道、山陽本線直通）
阪神宝塚本線（箕面線、能勢電鉄直通）
地下鉄御堂筋線

西梅田駅
地下鉄四つ橋線

東梅田駅
地下鉄谷町線

北新地駅
JR東西線（神戸線・宝塚線・片町線直通）

伊丹空港行きバス
関西空港行きバス

リレミトつかえないからなー

地下鉄なのになんで3階まで登らなきゃいけないんだ糞が

東横線⇔半蔵門線(永田町方面戦闘車両)はどうやって行き来すればいいんだ？
もちろん階段を使わずに

なんばはカス

梅田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞天王寺＞＞＞なんば

やっぱり梅田がナンバーワン！やっぱり梅田がナンバーワン！

>>315
使いにくさで競われてもな

梅田はいったん地上に出ればEASY化する

なんばはカス

梅田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞天王寺＞＞＞なんば

イロイッカイヅツ

天王寺って意外と都会だよな
東京で例えると池袋のポジションだろうな

初めて新宿行ったとき地上に出れなかった(´・ω・｀)

>>301
そうやな
現時点で梅田は日本一なのにこれ以上広がったら東京は吸い取られるな

東京駅はホントに初めて言った時は衝撃的だったなぁ
あそこで一生ホームレスしたいと思った

>>310
武蔵小杉はターミナル駅じゃないからな

女神転生では東京ダンジョンはよくあること

>>324
ｗｗｗワロタ
神奈川のベットタウン駅を西日本最大の駅出して交戦とかぱねえｗ

ウメダーがいっぱいくるー

>>324
カッペが>>241見たら巨大ターミナル駅だと思っちゃうわな

>>324
>>241渋谷駅の事かと思ったら違うんかい
よくみたら聞いたこともないような駅だな
どっちにしろ梅田には敵うまい

渋谷ダンジョン行きは東横民だけだろ　他はスッキリするわ

梅田の>>27みたいな地図っでないの？
絶対必要だと思うんだが

>>329
これは恥ずかしいｗｗｗ

案内通りに行けば辿り着くしいいじゃん

深夜に貸し切って鬼ごっこしたら超楽しそう
まあ実際は閉められちゃうしもういい大人だからやらんけど

>>331
複雑すぎて作れない

梅田も鋭意拡張中だからなw

少し前に渋谷駅から地下鉄に乗ったらまだ未完成なホームがあったが最近開通したのはここか？
やたら近未来的なデザインで無駄としか思えないドリルみたいな飾りがあった

>>3
梅田の地下街でバイトした友達が、初日店まで辿りつけなかった

つーか梅田ってわざと迷うように作ってるだろ
行き先表示看板もわけ分からんし酷すぎる

阪急17番街の古書の街行きたかったけど1時間くらい迷ったわ
なんなんだよあれ

梅田初見で迷わなかった奴っているのかな？

中央線～新宿がメインの行動範囲だから渋谷は全然行かん
神奈川人エリアのイメージだ

>>339
所詮地方だからねえ
北関東のホームも毎回違う行先の電車が来たりして玄人向け仕様になってる

>>329
まあ神奈川土民が都民を気取るのはよくあること
いずれにしろ大阪と神奈川の話題はスレチだ

スレタイもロクに読めない文盲共梅田の話題なんぞどうでもいい

だから最難は池袋だと

>>342
先に無名な駅出して、「最強(ﾄﾞﾔｱ」とか言い出したのは神奈川だろ
神奈川県民が全部悪いんやないか

新宿には敵うまい

>>345
だからどっちもスレチだっつってんだろカス
大阪つう地方都市も神奈川つう地方都市も東京じゃないと理解しろ

>>345
大都会岡山を真に受けるようなもんだなｗｗｗｗｗ

そもそも何故渋谷とは縁の無いであろう大阪人がこのスレを開いたのか
梅田と書きたかっただけだろ

梅田とか外国の話はどうでもいい

>>347
人の話を分かろうとしないお前の方がカス

なんばはカス

梅田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞天王寺＞＞＞なんば

いよいよ火病か
大阪人と神奈川人の半島気質連中は出てけよ

梅田から見たら小粒感が半端ない

渋谷の話かと思って来たら梅田が必死でキモかった

梅田とかいう駅がある国はまともな設計士がいなかったんだな
可哀想に

いつのまにか東横線って地下に行ったのか

東京スレに我が物顔で土足で入ってくる民国人（外国）と横浜県人には辟易するわ
あ、武蔵小杉は横浜ですらないんだったな

>>241
武蔵小杉なんて昔は小便臭い街だったのにえらく様変わりしたな

嫌儲に引っ越ししても対立煽りするアホはいなくならねーな

なんばはカス

梅田＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞天王寺＞＞＞なんば

東横線沿線民のルーラが使えなくなったか

今月はダイヤ改正の時期だからなのか、首都圏の鉄道が一斉に改良されているな
小田急ももうすぐあの忌々しい下北沢一体が地下化されるみたいだし

梅田がダンジョンたるゆえんは、案内表示が全くない事。
全体図、立体図なんかあるわけ無い。

しかも狭い通路にラッシュ並みに人がひしめく。
東京の地下道は、直線なので１００億倍マシである。

>>1
都市部って階段やエレベーター・エスカレーターが急だしせまいよな
しかし渋谷駅これ老人登れないだろ・・・

http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/d/b/db060fbd.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/4/b/4b6e0e52.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/4/3/43cf1501.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/3/4/347732d5.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/news4vip2/imgs/1/1/1180f0fb.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/vipsister23/imgs/f/7/f7caa6a6.jpg

今週月曜、夕刻の東横線渋谷駅で
通常の通勤客や携帯電話のカメラで撮影する一般人に向かって
「一般の人どいてくださーい、業務の邪魔です」
「どけよｵﾗｵﾗｵﾗ、こっちは命かけてんだよ」
「ババア邪魔！」
と鉄オタの怒号が聞こえた
山手線の階段を下りてきた乗客を制止し、
「今撮影中だからホームへの進入はご遠慮くださーい」と叫ぶ
セルフ駅員まで登場、本物の駅員に排除されそうになり
「東急は弾圧やめろー！」などと意味不明な抗議をするオタもいた

カッペの俺じゃ無理ゲー

総合なら名古屋駅じゃないか？
案内が途中で消えたり

【悲報】渋谷駅もﾀﾞﾝｼﾞｮﾝ化
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1363408504/

階段急すぎるけど大丈夫なん？
1段抜かしで降りるとき怖いんだけど（´・ω・｀）

ウメダガー
ウメダガー

それで事故もなく変わっちゃったのか?
つまんねーな。

出張で梅田言ったけど別にむずかしいことないぞ

端から端まで構内を移動するわけじゃないんだから大げさすぎなんだよこういうネタは

梅田のライバルは武蔵小杉だったかー（笑）

>>1
副都心線は以前から開業済みだから、
ダンジョン化も何も前からなんだが

東横線からマークシティに上がるまでにエスカレーター何本乗ればいいんだよ…
いくら副都心線が実質的に都庁と国会の核シェルターだからって限度ってもんが
あるだろうに…

横浜駅みたいに大渋滞必至だな。

埼玉北部に住んでる俺には本気ダンジョンだわ

>>378
埼玉の腐れ土人が渋谷に来んじゃねーよくせーんだよボケ

喪が密集した。 (;´Д｀)ﾊｧﾊｧ/lｧ/lｧ/ヽァ/ヽァﾉ　＼アﾉ　＼ア

>>379
うるせーゼリーフライをケツにぶっさすぞｗ

梅田は地下街同士が水平的に連結して広域ダンジョン化してるだけだから
東京のような多層的ダンジョンとは種類が違う

宮益坂直通階から地下5階に移転とか東横沿線に下宿しとった奴らワロスｗｗｗｗ
これ電車1本分早めないとだろ
山手沿線住みの俺大勝利だな

>>331
作っても一ヵ月後には使い物にならなくなるレベルのランダム生成ダンジョン

うわあ東横線もB5なのかこりゃしんどいな（棒）

今度の女神転生で渋谷マップが拡大するな

梅田は一応案内板見とけば駅着く感じだけど、東京のダンジョンってどうなん

>>1
元祖ダンジョンの名古屋駅地下街もカブトを脱がざるを得ない

>>379にレスがついていて不思議だなあと思ったら
>>379がまたまた関係ない田舎奈川を出していた件
ガチで頭悪いのな大阪と田舎奈川

ID:PtAmDR7n0
病気だろ

>>64
今地上200mの高層部分作ってるからもうちょい待って

392 ：旧最古参 ◆OukChWfpmQ ：2013/03/16(土) 17:47:41.17 ID:USDB89Yb0

キチガイ湧いててワロタw

>>390
見えない敵と戦ってるんだから刺激するな

地味に分かりづらいのが銀座線

>>390
田舎奈川県民乙
指摘したとおりの民度の低い大阪土人と田舎奈川土人が発狂してたようだが認めたくないようだね
渋谷というのが東京にあって大阪も田舎奈川も関係ないと少しは理解できるようになれよ

どんだけ東京コンプレックス強い田舎土人の集まりなんだか

大阪駅＋梅田駅って東京駅と大手町駅が一体化してて
そこに私鉄も乗り入れてるようなチート状態って感じがする
あーでも新幹線はないからやっぱり新宿との比較のがいいのかなあ

銀座線は表参道始発でいいんじゃないの？

地域スレだと神奈川が大阪や名古屋に発狂する印象が強かったから、
トンキンが神奈川に発狂するっていうどんでん返しな構図はちょっとおもしろいな

２ちゃんねらは渋谷には用事無いと思う。

昔は東急ハンズに用事あったかもしれんけど、今はアマゾンで買えるしね。

注意されると発狂と思う田舎奈川土人
そういや大阪土人もわけのわからん逆切れしてたな
やっぱり火病は遺伝するんだろうか

副都心線から銀座線への乗り換えは地下5階から地上に出て3階まで上る。
8フロアに渡る移動とか地下鉄同士の乗り換えってレベルじゃねーぞ。
http://www.tokyometro.jp/station/shibuya/yardmap/index.html

用があって渋谷から東横線に乗ったが本当に酷かった

JR等の上層から乗り換えが面倒なのは当然として、
東急周辺が全体的にとにかく窮屈なんだ

東急の改札口を入ってから、東横線の階に下る部分
また更に東横線の各ホームへの階段・エスカレーターが細すぎ、狭すぎ、少なすぎ
人の動線が考えられておらず、土曜なのに既に人の詰まりっぷりが酷い
ラッシュアワーは地獄じゃないか

また東急からJR方面に関しては、エスカレーターが連続している経路が２つぐらいあるが
エスカレーターが各上下１本ずつで、これも明らかに数が足りていない
わざと不便にして、ヒカリエに寄らせようというゲスな思惑にさえ思えてくるが
おそらくヒカリエが空いていない朝のラッシュアワーは地獄(ry
地上2FのJR方面への連絡通路も広々というほどではない、やはり人が詰まるだろう

ちなみに上記経路には、オサレな環状の電光掲示板をつけまくっているが
B2Fあたりにある掲示板は位置が低すぎる
身長2m以上ある大男だったら、早足で歩いて身体が持ち上がった拍子に頭が激突しかねない位置だ
身長がなくても、なんらかの長ものを運ぶことがあれば注意すべき

また東急の改札口の駅員が対応するコーナー、バリアフリーを謳ってはいるが
自動ドア付の別室になっている上、客用の通路は円状にカーブしている
車いすの人は大変だと思われる

梅田がダンジョンなのって案内表示が不親切だからってだけでしょ

埼京線や湘南新宿ラインのホームで途中にあるエスカレーター登ったらとんでもないところに出たな
なんだよあれ

>>403
それぞれの地下部分の運営会社がバラバラだからな

邪教の館はどこだ

新宿駅の駅員、道聞いたらキレよる(´・ω・`)

>>399
Appleストアに行く必要があった時以外寄る用事が無いわ
何か得体のしれない恐怖を感じたからもう行きたくない…

渋谷はライブハウスが多いから結構行くだろ

梅田梅田言ってるのはアフィ上がりで実は行ったことすら無いカッペか方向感覚ゼロのクソ女だろ

東横線地下五階ってすげーな

分散とか不合理の緩和とかいう概念が無くひたすら一つの場所に集中させ
変態的なものを作り込んでいくのは日本人の習性なんだろうか

>>410
高校時代通学路で三年間毎日通ってたけど、いつもと違う道に出たら迷うから大体の方向がわかっても地上に出て回り道してたな

トンキン共が大阪話題に発狂中ｗ

渋谷って名古屋でいうと本山みたいな所？

完全にアリの巣

新宿、横浜、渋谷は許せる、クソ遠い東京駅や武蔵小杉もまだ良い。
が大手町、テメーは駄目だッ！
たまーに探求欲に身を任せ歩いてみっか、と色気出すと、いつも途中で涙目状態。

横浜線町田　　　↓京王八王子
　　↓　　　　　　　∧＿∧
　　　 ∧＿∧ 　（´<_｀　）　歩かせればいいんだよアイツらは
ねえ（　´_ゝ`）　/　　 ⌒i　
　　／　　　＼　　　　|　|　
　　/　　　/￣￣￣￣/　|
＿_(__ﾆつ/　 FMV　 / .| .|＿＿＿＿
　　　＼/＿＿＿＿/　（u　⊃

初級ダンジョンなら上野

井の頭線から東横線に乗り換えたがふざけるなよ
誰だよこんなの設計したノータリンは氏ね
京王線経由だから次回から新宿三丁目から行こうかとも思ったが
あそこもあそこでやたら長いエスカレーター乗せられてその上運賃余計にかかって
誰得なんだよこれ

最下層からJR線にほぼ一直線で逝けるエスカレータなりエレベータなりが欲しいよな
今後の駅ビル再開発に期待か

渋谷って副都心線通ってるんだ！？
普段使っているけれど知らなかったｗ

津波か洪水かわからんが全部水没してみんな死んじゃえ

新宿、渋谷、梅田、難波
一番難易度高い地下はどこなの？

梅田は作りが素直だから迷わない

谷底の町にさらに地下を掘るなんて馬鹿すぎる
銀座線かなにかは地上3階に出てきてるじゃあなかったか
もうスペースが無いのか

>>417
縦と横しかないし迷うところそんなにないだろ

誰か攻略本作ってくれ

通勤で横浜まで、湘南新宿使ってるんだが
事故などでJRが終わってる時、即座にUターンして
東横線へ駆け込めたんだけど、今後は地下に特攻しないといけないのか…

後、東横線跡地がJR埼京線ホームになるのはホント？

武蔵小杉も東横線から湘南新宿まで8分で行けるだろ
超遠回りだけど

新宿は地上あがればなんとかなる
はじめの頃ど真ん中のバス停に上がった時の絶望感は半端無かったけど
地下は諦めた

横浜は地下のが短距離で行けるけど上の案内板がちょっと微妙

変な奴とIDかぶってしまった

渋谷なんて使わんからどうでもいいや
だ埼玉民には池袋本庁あるから

渋谷なんて歩き回る自信ないぜ

渋谷行って来たけどこれは不便になるわ
まず渋谷から乗る時座れなくなるし

>>402
まさしくこの通りで新しく作ったホームは狭いし土曜の昼で酷い混雑だった
出口はどこも小さな階段エスカレーター
朝とか死ねるわ

半蔵門線　「ﾌﾟ　俺より底辺線がｗ　まず先輩に挨拶ゥ！」

新宿は分からんけど渋谷なら把握してたのに
もう無理だ
中韓英以外の言語の人かなり不安だろうな

地下5回まであるんはすごいな
梅田も高さ制限あるんやから地下に広げたらええんやけど地形的に無理やろなぁ
さすがにクレーター出来てまうわ

>>401
正しい副都心線から銀座線への乗り換え方法は
半蔵門線に乗って隣の表参道へ行ってそこで乗り換える

渋谷は2階層上がるだけ、表参道は対面乗り換えできるから楽だぞ

>>429
東横線のホームは最下層固定で動く予定はないよ
今後は東横線ホーム跡地にJR山手線と埼京線（湘南新宿ライン）が並ぶ形で新ホームができる

今後はアーバン・コアなる円筒状の移動空間が地下４階の東横線・副都心線ホームから地上３階の銀座線ホーム間の動線をサポートするらしい
これは10箇所設置予定で第１号がヒカリエ内で開通している

渋谷駅とか梅田地下街をリアルに作ってゾンビ狩りできるゲーム作れよ

副都心線のあの位置って深すぎるだろうに
なんとか副都心線の方を上に持ってくることは…ムリダナ

すでにダンジョンだろ
埼京線から山手線乗り換えに、本当に同じ駅かと思うぐらい歩くし

渋谷駅トイレすくなすぎなんだよ

一回マップ出来ちまえば攻略難しくないからな
不思議のダンジョン横浜駅が最悪

神泉駅がシブチカと融合したら本気だす

地下5階って、地震で崩落とかしないのかな？

渋谷で降りる奴が確実に減るな
地上まで上がるだけで街に出る体力が無くなる

桜木町廃止で横浜地下鉄とスムーズな乗り換えできなくなった
今回の渋谷切り替えでバリアだらけのJR乗り換えと着席率ダウン
東横線ユーザーだけど改悪ばかりでイヤになる
東急は空気読め

梅田とかどこにあんだよｗ
だっせえ名前で一生行くわけないのにアピール必死だしｗｗ

なんじゃこりゃ

>>441
㌧ｸｽ
あのホームは生かされるのか、それは嬉しい。
問題は、それが実現するまでに、恐らく職場も
変わっているだろうということ。

そういや、東急文化会館がヒカリエになって何が嫌だって
三省堂コミックステーションが無くなったって事だわ。
さすがにのれん街は無くならず、フードショウと一緒に地下化らしいが。

駅の上の東急デパートがすでにダンジョンだろ

案内みれば余裕だろ
迷うとかいってる奴はメクラかなにかなの？

東京ダンジョン　新宿、渋谷
大阪ダンジョン　梅田、難波

>>3
梅田の駅集中してるとこは渋谷みたいに
複雑な多層になってないからな
梅田はとにかく横に広いが縦はそうでもない

渋谷区民だが渋谷駅は全くわからんようになった
もう近寄らないことにしたw

【東横民はヤクザ】

数十年前「13号線：渋谷～池袋～小竹向原～志木を作るよー」
↓
営団「新線池袋～小竹向原～和光市は有楽町線として先に営業するよ！」
東上「よっしゃ！和光市～志木は複々線化するから任せろ！」
↓
営団「開業したしそろそろ池袋～渋谷を作るか。渋谷駅は1面2線ね。」
東上「将来は自社線も全て10両化するか。」→全て10両化実施済み。
↓
東横「ちょっと待った！俺も新宿に行きたい。
　　　13号線に乗り入れさせろ！！」
営団「…わかったよ。渋谷は2面4線にするよ。。。」
東横「10両なんて無理だわ。急行停車駅は10両化してやるから、
　　　8両編成も乗り入れさせろや！」
東上「あとから出て来たクセうるせえなぁ。
　　　志木までだったら乗り入れさせてやるよ。」
↓
そして今日相互直通開始。

東横「渋谷駅地下5階不便すぎ！」
東横「埼玉民はこっちくんな！」

>>459
東横民と東急の区別すらつかんのかださいたま

461 ：忍法帖【Lv=32,xxxPT】(1+0：8) 【Dnews1327155354830941】：2013/03/16(土) 20:43:45.43 ID:G9GGvqfeP

もともと新宿より難易度が高いと思う

初めて新宿駅行ったとき
地上に出られなくて延々と地下をぐるぐる回ってた

ヒカリエから109やTOHOシネマズまで地下で行けるのはいいよね

電車に乗った事ないど田舎民から見たら意味がわからない

東横沿線住民、涙目だなぁ。

渋谷へのアクセスの良さが売りだったのに、乗り降りで一駅分以上かかるとか。

>>459
そもそも東上てめぇは都営三田線さんに謝れよ

初新宿はトラウマ

新宿とかより北千住のが迷う

今回の対決構図は
JRの湘南新宿ラインｖｓ都営地下鉄＋私鉄なの？

>>456
難波の地下なんて全くダンジョンではない
南側の南海難波駅の周辺が多少入り組んでる程度
北側のなんばウォーク（日本橋駅・JR難波駅間）は非常にシンプルで
南北地下街を連結するのは地下鉄なんば駅の通路一本のみ

南側は地下よりむしろ地上部分（南海難波駅、なんばCITY、なんばパークス）の方がややこしい

大阪駅って１日の利用者数２４０万人なんだろ？
つまり大阪人の３分の１が利用してるってこと？

この地図見た限りじゃ単純じゃん

>>471
改札外乗り換えとかも含むからもっと少ない

>>472
ビルの同じ形状の上下移動と違って
各階の形状が歪つだからエスカレータで昇ると
一瞬今がどの位置かわからなくなる。

>>471
兵庫や京都、もしかすると奈良も

渋谷だ新宿だ池袋だ東京だ横浜だ梅田だの言ってるけど、
海外の駅構内地下街ダンジョンはどうなんだ？

やはり世界レベルなのか？
ＮＹや上海とかはどんなんだ？

土地と高層化できる地盤がありゃ高いコストかけて地下掘る必要もないからな

渋谷駅地下5階ばかりが批判されてるが
新宿まで直通！と謳いつつ、実は「新宿三丁目」なのが地味に詐欺だと思う
西口のオフィス通いにはちょっと無理のある距離だよなあ
まあ東横沿線のマダムが新宿伊勢丹に行く為の路線ってことか

あと埼京線・湘南新宿ラインのホームが東横線の位置に移動したら
今の新南口はどうなるんだろう…閉鎖はないよな？

>>478
西口方面は素直に都営新宿か丸ノ内に乗り換えるだろうけど
はたして定期の経路として認められるのかしら

孔明の親戚に地図譲ってもらうレベル

ロトの剣はどこで取れるんだよ

>>479
丸の内なら同じメトロだし料金上がらないだろ
ただ一区間乗車はめんどい

むしろこのクラスで複雑なダンジョン出したらユーザーから批判喰らうんじゃ

複雑だとはいうけれど、なにも考えずに上の案内板を見ればとりあえず到着できるようになっているんだぞ

>>484
そりゃマジモンのダンジョンじゃないんだからｗ

トンキンざまあｗｗｗｗｗｗｗｗとか言ってたけど
実際東京行ったら人生変わったわ

>>485
何も考えずに見てたら辿り着けない案内板もあるけどな
秋葉原の出口とか

>>445
おしっこ漏らす幼女見れるかもな
渋谷駅通いを日課にしそうかな。毎日暇だし

京王線は蚊帳の外

東急は目黒線で東京都に多少借りを返したが、
東武は未だなんの借りも返しちゃいね～からな

東横線渋谷駅から井の頭線渋谷駅なんて乗換えだけで10分くらいかかるんじゃねーの
通勤経路自体を再検討するレベル

そろそろリレミト使えるようになりたい

新宿は歌舞伎町のほうから新宿三丁目
西新宿では都庁のほうまで地下が伸びていてワロタｗ
南口は高島屋の手前までで、意外とせまいけど

今は不便だけどいずれは便利になるよね？
今まで各線の位置がばらばらだけど
1つに(井の頭線除く)まとまる訳だし

乗り換えに全部、今までより時間かかるんだっけ？ｗ

どうせJRメインでたまに半蔵門線を使うくらいだから
全体を把握する必要なんてない

東京駅の京葉線ホームに比べればわけない

地下で火災やらあったときのために脱出経路ぐらい把握しておけよ
導線があまりないし現在位置にあわせて１つが塞がっていても別の道で上に行けるように

渋谷ってまだ下水臭いの？

こんなクソな土地に街を作った五島の神経を疑う

出口15なんなんだよ
富士急かよ

毎日渋谷で東横線から副都心線に乗り換えてた俺には最強の改変

埼玉県民に渋谷・横浜が汚されると思うと怒りがわいてくる

ヨコハマ民がブクロに興味ねえように、さいたま民も渋谷なんてハナから眼中ねえから安心しろ。
ブクロから先いくなら都心方面

日本ダンジョンランキングはよ

新宿は東口から西口に抜ける道を知ってるか知ってないかが分かれ目やね

>>506
そんな抜け道あるんか
新宿は、電車から降りた後に誤った方向に出ると復帰が難しいイメージあるからなぁ

東急線新ホーム混雑どう？4線あるから大丈夫？
田園都市線ホームは2線しかないんだよなあ
ターミナルで2線って無謀だよな

梅田は地下の凄さが語られるけど
実は地上も日本一のデパート街なんだよな

>>508
田都スレではしょっちゅう渋谷駅拡張の妄想が語られます

田都はターミナルぢゃないだろ

>>506
地下のことか？
新宿駅は基本地上で回ったほうがいいだろ。雨の日は傘いらずでいいけど

>>512
雨の日でも都庁から3丁目まで行けるからいいよな

雪降ったときには便利
あと真夏な、糞熱い日の地下道は便利だ

>>1
いつも思うのだが、この絵って、位置関係は正確なのかもしれんが、
分かりやすさが無いよな

誰をターゲットにしてるんだろうな

そろそろ地下街専用ナビが必要だな

>>500
でも擂鉢状の谷底だからこそ放っておいても
人が集まってくるという側面はある。

>>501
便利で快適な渋谷ヒカリエとアーバン・コアをご利用ください。

>>509
逆に梅田一極で街に広がりがないのも大阪。
難波も本町もたいしたことない。

誰かオートマッピングのアプリ作っといてくれ

アーマード・コア
http://25.media.tumblr.com/tumblr_m60tgk93UH1qzpoego1_1280.jpg

梅田駅がややこしいってのは、
通路が直角(碁盤目状)になっていない
ことからなのかな

田都の動線に東横民が加わるのか
月曜は大混雑だな　胸熱

>>519
PSの頃だな

部屋探しのために初めて渋谷駅を使って東横線に乗り換えようとしたけどマジで混乱したわ
帰りはますます道がわからなかった

今、渋谷駅でJRから東横線に乗り換えたけど、もうグルグル廻って下る導線が造られてて、一直線で東横線ホームにたどり着けたわ
東横線ホームは早速大混雑してたけどw

名古屋は地下街がやばいけど駅自体は大したことはないよね

関西人です
渋谷駅は一度しか利用した事がありませんが、全く迷いませんでした。
ＪＲ大阪駅・阪急阪神梅田駅アクセスと比較してどちらが複雑ですか？

>>55
ヨドバシカメラも図に入れといて
あそこのＢ１から「阪神線」の標識通り行ったら、１時間かかってしまった
慣れてる地上なら５分なのに

関東人です。
新入社員で初めて箱根を越え、豊中と言う所に行けと言われた。
大阪駅に着いたら梅田に行けと言われていたが、梅田がどこだかわからず
タクシーに乗ろうとしたら運転手が憮然として指をさした先に「梅田」の看板が。

地下一階から五階まで何があるんだよ

>>241
蒲蒲線ができたらコレに
東急多摩川線-蒲蒲線-京急線-羽田空港が加わるんだっけ？
最強すぎるｗｗｗ

　蒲蒲線は路面電車にすればいいと思うんだよなあ。

井の頭線から東横線の乗り換えは
明日の神話の大連絡橋を渡ってJR玉川口（ランキンランキンのあったとこ）横の階段を下りて１階に
そこからJRハチ公口の通路を通り抜けて東口へ
東口に出たら左へ曲がると新９番出入り口があるのでそこを入る
東口から新９番出口の間が屋根がないので雨の日は走れ

>>1
地下鉄の線路もすごいことに
ttp://naglly.com/Tokyo_Arteria01.jpg

ttp://naglly.com/archives/2011/08/tokyo-arteria.php

動画
ttp://www.youtube.com/watch?v=sBvHvbDiyeQ

ここで一つ目の命落とす

初のラッシュの実況はよ