三越伊勢丹、大不振の大阪店にトンキン流の売り場を懲りずにごり押しへ

持ち分会社のジェイアール西日本伊勢丹は「ＪＲ京都伊勢丹」を含む２店を運営。2011年５月に鳴り物入りで大阪店を開業したが、大阪店は初年度となる12年３月期の売上高が310億円に終わり、当初計画の540億円に遠く及ばない。
その後も客足は振るわず、13年３月期に減損損失188億円を計上。合弁相手のＪＲ西日本の真鍋精志社長が12年12月末にＪＲ西日本伊勢丹が94億円の債務超過に陥ったことを認めている。

ＪＲ大阪駅の駅ビルという好立地にあるが、周囲には売り上げ順に阪急うめだ本店、阪神梅田本店、大丸梅田店の競合店がひしめく。その中で伊勢丹は地域４番店に甘んじ、東京で築いたブランド力もない。
その結果、高級ブランド店側もライバル店に優先的に出店し、伊勢丹には小粒のブランドばかりが集まり、客足が遠のく悪循環だ。
新宿本店を中心に展開する「イセタンガール」など自主編集売り場も、大阪店で売り場面積の３割程度で展開したが、これもまったく支持されなかった。

そもそも、ブランドイメージが重要な百貨店業界で自ら債務超過を明かすなど常識では考えられず、三越伊勢丹関係者はその点に関しＪＲ西への違和感を隠さない。
三越伊勢丹ＨＤの大西洋社長は「（大阪店は）15年度に黒字化を目指す。詳細は決まっていないが、（売り場作りのノウハウなど）新宿本店の一部分を大阪店に持っていくことも方法論としてはある」と話す。
新宿本店依存の脱却は可能か。道のりは長い。
http://toyokeizai.net/articles/-/13192?page=2

いらい181

http://iup.2ch-library.com/i/i0871651-1363050408.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0871652-1363050408.jpg
http://iup.2ch-library.com/i/i0871549-1363024888.jpg

ナウシカのおまんこ僕のおちんちんでいじめたい

ナウシカのおまんこ舐め舐めしたい

ナウシカのアナルの匂いを嗅ぎたい

ナウシカのお腹に僕の赤ちゃん汁漏らしたい

最初に物珍しいから見に行くだけ
金は落とさない大阪

漁村の習慣を山村に押し付けても根付かんわな

ヘップあったらいらんし

坂本龍一作曲
伊勢丹のテーマ
http://www.youtube.com/watch?v=fRDczSzJBPg

電車乗らないし伊勢丹は物産展のためにしか行かない

ルクアの売り上げに負けそうな伊勢丹・・・

ＪＲ大阪駅ビル・ルクア　売り上げ目標超え
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130312-OYO1T00283.htm?from=main1

>>3
は？
伊勢丹以外は売れてるんだが？

ショップもレイアウトもダサい、わかりにくい使いにくい
伊勢丹ブランド()なんて東京か田舎でしか通用しないのにそれで押し通そうとしてのが間違い

>>8
初年度からボロ負けだからｗ

食料品が弱すぎるからな
事前リサーチで梅田は地下食品の充実度が重要だってわかるだろ
伊勢丹スタイルw

おまけにたこ焼き付ければ売れるんじゃねーの

阪急百貨店に蹂躙されてて笑うw
マジで人気ないよな伊勢丹

全く関係ないがヨドバシ梅田も出来た時は食料品売場があったんだよな

場所が悪い

>>15
地下か？
そういえばあったような気がw

伊勢丹に思い入れないもんなぁ…
やっぱ阪急ですわ

ルクアと伊勢丹の境目がわからんがそんなに売上違うもんかね
地下2階のデザートとか惣菜屋はどっちなんだ？
あそこは割りと混んでる気がするわ

大阪の嗜好とか以前にエスカレータがフロア中央だけっていう欠陥設計
阪急大丸阪神なんかは複数設置してあるから買い物ついでに周ろかって客が多いのに
中央一か所だったら目的の物だけ買ってさっさと帰るに決まってるだろ

いせたんっていう響きがダサい

大阪駅内の商業施設だけを見ても影が薄すぎだよな
駅ホームから見て、ルクア側に比べて三越側は地味すぎる
コンセプトも分からないし、どんな店が入ってるかも分からない
行こうという気がまるで起こらない不思議なお店

場所が悪いのもある
ルクアは地下鉄や阪急の乗り換え客・茶屋町方面に向かう人とかがいるから人通りが多い
伊勢丹は人通り皆無

おしゃれゴリラ？

割りとマジで見てて可哀想になってくる
百貨店競争の激しい梅田に建てたのが運の尽き
阪急阪神大丸に勝てるわけない

梅田にデパートが大杉
そこまでの需要はないわ

>>20
あれが大きいよな
フロア面積を大きく取りたかったんだろうけど
あれじゃ決まったルートしか通らないし寄り道せずに帰る
他の百貨店は色々なルートを取ってみようと思うのに

地下食品のショボさといい梅田伊勢丹は商売に甘すぎる。
伊勢丹ブランドだけで大阪人が憧れて寄ってくると思っったのかな


伊勢丹
http://osaka.wjr-isetan.co.jp/floorguide/images/map_8f.gif


http://www.hanshin-dept.jp/hshonten/img/floor/3f/map.jpg
http://www.hankyu-dept.co.jp/honten/image/floor/map_floor5_130208.gif
http://www.daimaru.co.jp/umedamise/floor/img/5f/5f_map.png

京都はどうなん？

あの場所で場所が悪いってんなら
どこでやってもダメw

>>28
競合他社がいないから一人勝ち
梅田で勝負しようってのがﾏﾁｶﾞｲ

>>28
滋賀作と観光客に大人気

古市に作りゃ一人勝ちだったのに・・・

>>32羽曳野？城東？

伊勢丹って正直言って新宿だけの一発屋だよね…
全国区でシニア層への受けがいい三越だけにしときゃよかったのに

>>27
あと入口も窓という窓のカーテン閉めてるだろ？折角の吹き抜けショーウィンドウを完全に殺してる
レイアウト担当が底抜けの無能か、さもなくばマゾヒストの集まりか何かやであれ

阪急（梅田に全力投資、売上、規模最大級）
阪神（昔から庶民に人気、さらに立替の見通し）
大丸（ちょうどいいブランド物など、不動の人気）
ルクア（若者に大人気）
その他、ヨドバシ、HEP、北ヤード商業施設（4月オープン）が出来る

どう頑張っても梅田で勝てるわけがない

JR西日本と伊勢丹て。。
早く撤退しろよ
松戸も含めてな

大阪三越伊勢丹のキャッチコピー秀逸すぎるわ
”なぜ、大阪に、また百貨店。きっと誰もがそう思う。”
みんなそう思ってると思うわ

日本橋の電気屋潰しまくったヨドバシの近くで幽霊みたいになってたな

伊勢丹ってついた途端に安っぽく感じるから仕方ない
それは東京でも大阪でも変わらない価値観って事だよ

大阪では安売り叩き売りで、こうてや〜安いで〜、のがいいだろ

>>38
ワロタw

大阪は単なる地方都市なのを自覚しろ

大阪では完全にお笑いキャラとして定着しちゃってるなｗ

大阪駅といえば

【画像あり】新JR大阪駅が完成間近
>2 : ホックン(東京都) : 2011/01/26(水) 23:22:10.97 ID:5LNwPVkt0
>渋谷副都心線のパクリじゃねえかｗｗさすがやで
>
>5 : ホックン(東京都) : 2011/01/26(水) 23:24:23.34 ID:5LNwPVkt0
>渋谷駅
>http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/const/news/20080619/523500/1.jpg
>
>大阪駅
>http://www.asahi.com/kansai/photo/gallery/110124/images/2.jpg
>
>完全に一致ｗｗｗｗｗ
>
>19 : ホックン(東京都) : 2011/01/26(水) 23:30:02.73 ID:5LNwPVkt0
>東京のセンスが数年遅れて入ってくる大阪ｗ
>うれしいのうｗ
http://hato.2ch.net/test/read.cgi/news/1296051619/

新渋谷駅は「地宙船」をイメージ−安藤忠雄さんデザイン
http://www.shibukei.com/headline/4660/
安藤忠雄 - 大阪府大阪市出身
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%AE%89%E8%97%A4%E5%BF%A0%E9%9B%84

タイの伊勢丹行ったらマジで誰もいなくてワロタ

>>43
商業売上は梅田界隈＞新宿界隈なんですけどねえ
地方都市に負けてる首都さんどうも

ゴリ押しトンキンまた敗れる

単純に大阪民の所得が東京より低くて、大阪の市場規模が小さいだけじゃないの？

一階の入り口が小さすぎ。
しかも入ったところが直ぐに女性向けのようわからん化粧品？石鹸？売り場通らないとエスカレーター乗れない。

集客力のない店を入り口にもってくるせいで余計に閑散として入りにくい。
パン屋にした方がましだろ、担当者は阪急のスパイかなんかなん。

>>49
伊勢丹必死だな

>>49
なんでそんなところに出店したんですかねぇ？

フロア内を強制的に歩かせるようにエスカレーターが
設置されてないからね

人の流れが中央のエスカレーターで完結してるもんな

>>49
煽るなら>>1くらい読め。完全な一人負けなんだよ

>>34
＞伊勢丹って正直言って新宿だけの一発屋だよね

だよなw

新宿伊勢丹よりしょぼいのは仕方が無いが
梅田阪急、大丸よりもしょぼいから客入らなくて当たり前だろ

梅田は百貨店大杉
そんなところに参入したって勝てるわけないだろ

梅田は日本一の街だけど阪急阪神大丸ルクアヨドバシとあるから他所者は入ってこれんだろうな

結局デパートって服屋だろ
服屋とかにもう日本人は飽きてるよ

伊勢丹て聞くとスーパーのイメージしかない

伊勢丹の…
メインコンセプト「My Story Store〜大阪に、たったひとつ、なかったもの」
　↓
確かに、破格の一等地にあって閑古鳥ないてる百貨店って梅田には無かったね。
開店告知のキャッチフレーズ「なぜ、大阪に、また百貨店。きっと誰もがそう思う。」
　↓
その通りになりましたね。

伊勢丹社員は全滅論で行く事にしたのかw

ちょっと立地的に遠いんだわ
デパ地下の野菜売り場はわりと品揃えよくて安いんだけど
御堂筋四ツ橋谷町線から遠すぎてちょっと寄るって感じにならない
JRだと大丸が近いし

以前の記事だと
三越伊勢丹「流行作ればトンキンだと馬鹿が並んで買ってくれるのに…なんで…(´；ω；｀)」ってあったなｗ
真面目にここの売り場担当者は一回阪急なり阪神を見学に行けばいいと思う
行ってあれならもう商売の才能ないだろ

京都で勘違いしちゃったJR西と伊勢丹の大失敗コラボ

カウカウの馬面の出番やな

新幹線が止まるわけでもないのに無茶しやがって

>>64
大丸と共同でセールやったりで教えてもらったはずなんだがこの有様ｗ
正直もう無理だと思うｗ

>>64
阪神阪急行ってアレなんだよ
本当の敵は大丸一択なのに

ここ撤退したら何が入るか楽しみだわ

今時、百貨店なんて流行らねーんだよ。
イオンとかヨーカドーのモールを作りゃあよかったのに
阿倍野みたいに

JR大阪三越伊勢丹(11/5/4〜12/3/31) 目標550億円→実績310億円
ルクア(11/5/4〜12/3/31) 目標250億円→実績340億円
あべのキューズモール(11/4/26〜12/4/25) 目標400億円→実績450億円


ルクアは2012年度も340億円超が確定
http://osaka.yomiuri.co.jp/e-news/20130312-OYO1T00283.htm

>>45
全然にてないけど渋谷駅のほうがかっこいい

>>34
死ぬほど同意という言葉を久し振りに使う

ポケモンセンターとか東急ハンズとか三越伊勢丹こそやるべきだったな

北海道から東京で就職して、そっから福岡支社に飛ばされて、やっと大阪の本社に移って、今北摂に住んでるけど
梅田が一番好きだな
梅田だけで何でも出来る

>>58
NU「ﾁﾗｯ」

オシャゴリとはなんだったのか？

北口を潰した呪いだ
ざまあみろ

ヨドバシはホント上手くやったな

>>6
ひでえな。こいつはもう老害の域。
細野とか大滝を見習え。


伊勢丹は高木正勝とかにやらせればよかったのに。

伊勢丹っていう言葉のヒビキに、関西人ならいいイメージもたないからね
どうしても下衆な市の、伊丹を連想してしまい、うぷｗってなる

ここの伊勢丹って食料品売り場が地下2階なんだよな

なぜ人通りの比較的多い地下1階にしなかったのか？

京都が三越伊勢丹に陥落されて、焦った関西資本の各社が梅田で迎え撃つために
全力投球したからな。

>>19
ルクアは実質ギャレの移転だからな
伊勢丹とは話にならんよ

��島屋に仕返しされて高級ブランド誘致できなかったのが痛いな
メンズはなかなかいいもの揃ってるだけにざんねん

>>3

それは伊勢丹というのがトンキン独自の百貨店と認識してるからなのですよｗｗｗ
大丸、阪急・阪神は大阪発祥であり、高島屋や近鉄も大阪だから、儲かっているだけの事!!

やから関東の百貨店が大阪で稼ごうと思ってても無駄な話ｗｗｗ
そごうも終わってしまったからねｗｗｗ

>>3
トンキンｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>3

それは伊勢丹というのがトンキン独自の百貨店と認識してるからなのですよｗｗｗ
大丸、阪急・阪神は大阪発祥であり、高島屋や近鉄も大阪だから、儲かっているだけの事!!

やから関東の百貨店が大阪で稼ごうと思ってても無駄な話ｗｗｗ
そごうも終わってしまったからねｗｗｗ

関西では聞いたこともない伊勢丹でなくて、最初から三越でだしてれば少しは違ったろうに

ビックカメラと山田がちらみしとるわ

就活で三越伊勢丹エントリーしてるんだが
どれくらいのランクの大学が行くの？

関西人は伊勢丹の紙袋とかほざいてる芸人が嫌いなんだよ

なんばマルイ店長浅田恭平氏――若者の買い物、大阪独特　　2007/04/27, 日本経済新聞

　▽…「大阪の若者は買い物が合理的。はっきりとした価値観を持ち、衝動買いをしない」と話すの
は昨年九月に開業したなんばマルイ（大阪市）の浅田恭平店長。「雑誌と連動し、トレンドを仕掛け
るという首都圏では定番の売り方が通用しなかった」という。
　▽…ただ、ファッションへの支出を惜しむ傾向はない。「バーゲンセールではかなり高単価、高品
質の商品が最初に売れていった」と分析する。見る目の肥えた大阪の若者を相手にすることで「首都
圏にもフィードバックできる売り方のヒントが見つかるのでは」と期待する 。

同じ東京発祥の店でもヨドバシは大阪で日本一儲けてるというのに

>>89
そごうも大阪発祥だろ？w

>>34
しかも店名が「ＪＲ大阪三越伊勢丹」

ＪＲ
大阪
三越
伊勢丹

http://osaka.wjr-isetan.co.jp/css_new/img/common/logo_store.gif
詰め込みすぎ有り得ない

>>89
発祥でいえば、関西の老舗（大丸・高島屋）は京都。
長年本店を大阪に置いてるだけ。

そごうは心斎橋発祥。

ちなみに鉄道系百貨店は阪急梅田が日本初

>>95

それは「ヨドバシ」を「ヨドヤバシ」と勘違いしていて、
大阪人のほとんどはヨドバシカメラは大阪発祥の企業だと思い込んでいるから...

>>99
大阪人ってバカなんだな

メンズ館で脚光を浴びて当時は斬新とか評価が高かったけど
今や東京でも阪急のメンズ館の方が充実してるからな
それをバネに新宿が頑張ってるのかと思いきや斜め上のリニューアルに、変わり映えしないセレクト…
そりゃ勢いが違うよな

メディアのステマありきの経営をしてる百貨店なんてステマがなくなりゃこんなもんだろ
さっきもテレビでステマしてて笑ったわ

クリスマスの時ケーキ買いに行こうと思って
梅田伊勢丹行ったら、あまりの人のいなさに売り場間違えたんかとおもたわ
阪急行ったら戦場みたいだったがｗ

真鍋精志って思いきったな

ちょっと前にみた伊勢丹一人負けの特集で、東京からきた社員が
客に「応援してるから、がんばってな」って言われたって号泣してたぞ

縦長すぎて疲れるんだよ

>>98
高島屋は大阪千林商店街の○○円均一の雑貨屋やで
今の１００均のルーツ

名古屋でも名鉄が伊勢丹と組んだけど全然ダメだったから、
伊勢丹は東京だけの内弁慶なんじゃない？

>>100
いちいちこんなスレで大阪がーとか言い出すお前が一番馬鹿

>>108
そうだよ伊勢丹は東京だけのローカル
マスコミに踊らされてるのは馬鹿なトンキンだけ
こんだけ損失出してるのにまだ同じ手法続けるとか馬鹿としか思えない

>>110
それで大阪で失敗して出した結論が
「大阪の人は東京の高級路線に困惑してるんじゃないですかね」だからなｗ
あれ見て心底アホなんだなあと思ったわ

伊勢丹はトンキンローカルデパート

全国区の大阪御三家、高島屋・大丸・阪急に勝つのは無理

>>112
高島屋・大丸は、京都じゃない？

子供の頃は、伊勢丹は猪木も襲われる恐ろしいところで、
子供心に近づいちゃいけないところだと思ってた。

京都の伊勢丹と共食いしてると判断できない経営者はアホなのか

他の百貨店が年末にセールやってるなか伊勢丹は今セールやったら他の百貨店と被ってしまからセールを遅らせる(ｷﾘｯ
とか言っててワロタw
案の定遅れてセールやって閑古鳥鳴いてたわw

>>101
へえええ。今そんなに調子が悪いんか・・・
新卒でスーツ買いにいったけど、男親も頼る人もいないんで、
どう頼んでいいかわからず、色選びとか柄とかさっぱり分からずにいたら、
30歳くらいの店員が、予算聞いて、どんな業種に就職するのか聞いて、
色とか柄とか、その業種だと社会人になって太りやすいから少しだけ腹周りは大きめにしとくとか、
何から何まで全部選んでくれた。当時、ネットとかもないし、すげー助かった。
あのおっちゃん元気にしてるかなあ・・・

他は勢いある感じだが

梅田、人増えすぎやろ
大学生だか社会人だか知らんけど特に若い連中
昔のおっさんの街を返せ

三越は他の地方でもブランド力が多少なりともあるけど
伊勢丹は関東地方だけでしょ
名前だけのせいじゃないだろうが無駄なプライドは捨てて三越前面にだした方がよかっただろうな

正直地元民として不憫だわ
競合相手が悪すぎたな

難波の高島屋と心斎橋の大丸に比べたら梅田の百貨店なんてチンカスみたいなもんだろ

ヒョウ柄製品多くして飴玉あげれば大阪は良いイメージだよ

そういや対照的になんばマルイはそれなりに成功してるよな
出来た時はコケると思ったが

新宿伊勢丹のリニューアルは関西人にデザイン頼んでるやん。

>>124
なんばマルイ店長浅田恭平氏――若者の買い物、大阪独特　　2007/04/27, 日本経済新聞
　▽…「大阪の若者は買い物が合理的。はっきりとした価値観を持ち、衝動買いをしない」と話すの
は昨年九月に開業したなんばマルイ（大阪市）の浅田恭平店長。「雑誌と連動し、トレンドを仕掛け
るという首都圏では定番の売り方が通用しなかった」という。
　▽…ただ、ファッションへの支出を惜しむ傾向はない。「バーゲンセールではかなり高単価、高品
質の商品が最初に売れていった」と分析する。見る目の肥えた大阪の若者を相手にすることで「首都
圏にもフィードバックできる売り方のヒントが見つかるのでは」と期待する 。

百貨店のブランド目当てに買い物に来てる客なんていない事に気づけと

マルイも最初は舐めてかかって案の定売り上げ伸びず、だったけど持ち直したね
＞（売り場作りのノウハウなど）新宿本店の一部分を大阪店に持っていくことも方法論としてはある
いまだにこんなこと言ってる三越伊勢丹には無理だろうな

>>120
京都で成功しちゃったから勘違いしちゃったんだよ

京都なんてどこが入店しても成功する
だって1店しかないんだからなあ
それで勘違いしたんだろ

神座を１０階から１階に移せよ
なんでラーメン食うためだけに１０階まで上がらないといけないのよ(´・ω・｀)

ヨドバシでさえ梅田になじもうと努力してるのに。
何年か前は上二つと同じようにごちゃごちゃしてたけど、今はすっきりしてる。

新宿西口
http://av.watch.impress.co.jp/docs/20031213/psx08.jpg

アキバ
http://pawpaw.cocolog-nifty.com/pawpaw_house/images/PICT1443.jpg

梅田
http://blog-imgs-43.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_1312_20111229001306.jpg

>>130
近鉄百貨店伊勢丹に葬られただろ

ヨドバシが日本一の売り上げでウハウハだから、俺もできると思ったんだろうな
何故差がついたか

東京ではこうだったんだ！
東京ならこれで売れるんだ！！

ト　　ン　　キ　　ンwwwwwwwwww
てめぇはただゴミのような人間が多くて勝手に売れるだけだろwwwwwwwwwwwww

トンキンのヨドバシに行列をなす関西人wwwww
関西人「東京様と同じ店で買えてありがてえ・・ありがてえ・・（涙）」

大阪駅周辺はトンキン以上にデパート激戦区だからなぁ

>>119
おっさんは京橋行ってろよ

>>132
アキバだけあのマスコットが描いてあるんだな

ヨドバシ梅田は上手かったんだな
地下で食料品売ったり努力の跡が見えたし、関西のニーズに適応して替えていった

東京スタイル()で押し通すつもりなら完全失敗しそう
三越伊勢丹にブランド感じるのは関東近辺や田舎だけだろ
大阪じゃ漫才師の服と同じ紙袋の店、程度の認知だし

馴染みの百貨店があるのになぜわざわざ地方のブランドの店に行かなきゃいけないのか

>>132
この梅田のヤツなんかデジャブ感じると思ったらルービックパズルだわ

>>133
丸物は元々終了してただろ

>>119
昨日、大阪市内ぶらついたけど
梅田、心斎橋、難波、阿倍野
どこも若いのでいっぱいだったな。

平日の昼間に・・・ってもう春休みなんだな。

おっさん街はどこに消えたの？

>>119
東通りがあるやないか

どん詰まりにあるのがダメなんじゃないの。
梅田の北西部は今んとこ何もないから、
伊勢丹に用がある人間じゃないとわざわざ行かない

おっさんなら駅前ビルの地下にいっぱいいたよ

東急ハンズいつも寄ってるけど、と思ったらハンズは大丸だったか
伊勢丹は駅中の北西側だし場所も悪いんじゃね

京都伊勢丹みたいにミュシャ展やってくれたら行く用事もできるがｗ

>>147>>149
阪急阪神も意識的に行かなければ行かない立地だしそれを言い出したらキリがないんじゃね？

http://www.ytv.co.jp/ten/week/dounatten/110801/03.jpg
http://cmm001.goo.ne.jp/-/bizex/column/ip_1/97/44/img/01.jpg

>>151
どうしても阪神阪急が表で伊勢丹側は裏側ってイメージがあるからなぁ

グランフロント完成で北側に流れる人増えるだろうからちょっとはマシになるんじゃないの
それでもダメならさっさと撤退した方がいい

>>152
それはヨドバシも同じだし>>149もハンズが伊勢丹にあれば行ってるわけだし
要は魅力が無いんだろ？

まぁそういう事だな。
ヨドバシは一店舗だけで求心力あるけど伊勢丹はなぁ

せっかくJRとつるんでるのになぜ鉄ｦﾀを無視する？
なんだかんだで阪急阪神にオッサン客が付いてる理由って、
嫁やメンズ館でなくて、ホントはそこだろう。

>>151
阪急阪神あたりは、JR⇔地下鉄とか、JR⇔阪神の乗り換えの際に、
近くを通る人も結構いるからね。伊勢丹の先には何も鉄道がない。
もちろん、見栄えだけ良くて品揃えの悪い伊勢丹自身にも問題があるのは否定しない。

鉄ヲタなんて相手にしないだろ…

LUCUAは好調なんだから立地が一番の問題じゃないわな

そういやオシャゴリってどうなったん？

トンキンで築いたブランド力（笑）

伊勢丹も大阪では完全にお笑いキャラとして定着してきたしいいんじゃないかな
これからも笑われ者として頑張ってほしいね

スーツ高杉でフイタわ
ガラガラだし
価格帯変更しないとスーツはマジで売れないと思うわ他の百貨店よりスーツ売り場は力入れてるけど
明らかに高杉人いなさすぎ

京都伊勢丹は適度な高級感だが買いやすい価格だから、イオンやアバンティやヨドバシにポルタをフルボッコして王制をきずいてる
しかし、大阪テメーはダメだ
「トンキンスィーツ特集!名店のマカロン一個400円」「フルーツで作ったロリポップ!一個300円」一事が万事こんな感じ

京都のほうはそこそこ儲かってんの？

東京に劣等感丸出しなんだから東京クオリティの伊勢丹をそのままもってきてもウケるわけないだろ。
あと所得も低いし感性や流行も2周り低いんだからもっとゴテゴテの下品な商品置いたほうがいいね。
大阪の流行はいつだってコスパいいものなんだから。味は普通以下でもデカくて安ければ群がる人種って理解しないと生き残りは難しいよ。

>>166
じゃあなんでヨドバシは成功したのさ

ぷぎょおおおおおおおおおお
トンキン企業一人負けザマアアアアアアアｗｗｗｗｗこら飯が美味いでｗｗｗ
阪急阪神大丸最高や！今日も阪神の食料品で買いまくったるからなｗｗｗ
俺たちの阪急阪神大丸！

新宿店、リニューアルで店員の質が上がったかもしれないけど
株が上がったので売ろうかな
大丸の株に乗り換えよう・・

>>167
家電と食料、衣料品を一緒に考えてるバカ。トレンドってもんを知らんのか。

お前はヨドバシをヨドヤバシの大阪企業だと勘違いしてる馬鹿大阪人レベル。

近畿で三越伊勢丹行ったとか恥ずかしくて言えないレベル
なにそれ？って言われるレベル
説明しても阪急阪神高島屋大丸でええやん。って言われる。その通りだから反論の余地もない

大阪発祥のそごうですら生き残れないのに
東京の田舎百貨店があとから大阪に来てもどうしようもないかと

東京クオリティといっても伊勢丹がウケてるの東京でも新宿だけやろ

古臭いし暗い
高級感が売りと言う割りに安っぽい
イオンとかの大型スーパーに近い印象
撤退させてルクアの売り場広げればいいのに

ヨドバシは地下鉄から地上に上がるのに重宝してる
伊勢丹は行ったことないわ

もうすぐグランフロント大阪＆うめきた二期区域が出来るやん
あれでどうなるんやろな
人の流れは増えるだろうが結局わざわざ端っこの三越伊勢丹には入らない展開希望

阪急のメンズ大阪にしか服を買いに行かないな

とりあえず、大阪伊勢丹はあの地下からの出にくさをなんとかしろよ
梅田は地下で動く場所なのになんなんだよ、あれ。

ヨドバシは大阪に合わせていってるからな
外壁もいかにも東京的なゴテゴテした装飾がどんどん消えていって
今はもうほとんどなくなった

>>166
原因のひとつはいいブランド店を集められなかったことらしいぞ
そりゃ他に集客のいい百貨店があるからな

東京の町並みの汚さは異常
どんだけ派手な看板好きなの
東京ステマ飯とか本当に東京らしくて嫌い

新大阪につくれば一人勝ちだったのに

>>180
あの手のブランドって販売圏重なるようなとこには卸さないことあるらしいね
取り扱い店舗同士で食い合いされてブランド価値削がれても良い事ないから地域に何店舗までとか決めてるらしい

開店してから3ヶ月ぐらいはとりあえず新しく出来たし見に行こうかってなっていたけど、
行った人はほとんどあれなら阪急、大丸でいいよなって言ってたｗ
そこで失敗したらリニューアルしないと客は寄りつかないだろう。
ルクアのおかげで飲食店だけは人入ってるみたいだけどｗｗ

売場を縮小させて空いたところにビックカメラでも入れたらいいんじゃない？

じーもとじゃーまーけしらーず

>>184
その後に阪急が増床リニューアルオープンだしなｗ

>>20
http://diamond.jp/articles/-/32992

札幌で大成功してる大丸もエスカレーターは中央らしいから、
それだけに原因を求めるのはどうかと

　ＪＲ西日本は１３日、苦戦が続く大阪駅ビルの百貨店「ＪＲ大阪三越伊勢丹」（大阪市北区）を大幅改装し、２０１５年春にリニューアルオープンすると発表した。新たにショッピングセンターの導入を検討、詳細はパートナーの三越伊勢丹ホールディングスと今後詰める。
同日公表した、２０１３年度から１７年度までの５年間の中期経営計画に盛り込んだ。

　中期経営計画では、流通業や不動産業の強化を進める方針を示した。業種別の収入比率は現在、運輸業と他業態とで６５対３５だが、少子高齢化もあって、在来線を中心に運輸収入が減少傾向にあることから、２３年度には６対４まで他業態を引き上げる。

　また格安航空会社（ＬＣＣ）の路線が西日本で増えており「影響はゼロではない」（ＪＲ西日本）ことから、新幹線に新型車両「Ｎ７００Ａ」を導入。新幹線利用をてこ入れして、外国人やシニア層の観光利用を大幅に増やす構え。

　こうしたことから１７年度の連結営業収益は、１２年度比（見込み）で１７０億円増の１兆３０６０億円、最終利益は同１００億円増の６６０億円と、ともに過去最高を目指す。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/130313/bsd1303131846011-n1.htm