笹子トンネル脱出のインプレッサ、修理決定

奇跡のインプレッサじゃああ

屋根がいってるから、治すのは無理だと思うんだけどな。
仮に見た目でなおっても車検はとおらんだろ。

続きはアフィブログで！

いやぁ、厳しいだろぉ

ボディーショップ・サンデーでもない限り

作り直しに近いんじゃないのか

AピラーもCピラーもぐんにゃりしてるのに直るの？

「儲けを出してみせます！」

これ何年落ちだよもう古いだろ新しいの買え

>>7
見た目は治ると思うよ。
ただ、任意保険は通らないと思う。
治しても飾っておく程度しかできないんじゃねえかなぁ。

>>3
だよな。
衝突安全テストで不合格だな。

MTか

切って張ってロールバーでも組み込めば大丈夫だろ

サイボーグインプレッサ

ホイールだけ金色になって返ってきた

オーナーの愛情、ハンパ無いな

完成後、見た目が違うとやり直しか

オープンカーにすればいい

高木のおっさんなら直せるかも

後藤インプ

どーせ二束三文なんだから、ボデーだけどっからか安く仕入れてきて、中身入れ換えた方が早くね？

>>11
そんなのいらねぇよ

一度事故に遭うと変な癖が付いて元通りの走りは出来ないのに

駆動系生きてるなら何とかなるのか？

>>3
見た目が最小限直ってれば丸めた靴下をぶつけて崩壊する程度の強度でも車検は通るよ

また天井の化粧板が落下してきて修理したりとか面倒だから屋根とっぱらってオープン仕様にしよう！

>>11
車検で衝突安全したらその車はどうなると思ってるんだよｗｗｗ

>>1
この怪我をしたクルマを元に戻して
まず「ご苦労さん」と言ってやりたい。

明日から何をすべきかじっくり考えたい。

まず奇麗にガラスを取り除いてやろう。

あくまで願望じゃないか

もう廃車だろコレ

保険で新しいの買えないの？

>>3
オープンカーにしよう

インプが守ってくれたんだね
涙がでてくる

安っぽい内装だな

その車はまるでくるおしく身をよじる様に走るという

>>23
別のボディに中身移し替えればいいんでない？

>>29
保険というか加害者から金がもらえるはず

>>32
内装の分メカに割り振ってるからな(ﾄﾞﾔｧ
永遠のクソ内装だよスバルも

修理代はNEXCO持ち？

一本松みたいなもんか

魂が震えるな

インプじゃなかったらしんでたのか？

>>35
貰えるのは市場価格
修理する方が明らかに高額

新車買ってハンドルだけ載せ替えるとかあるだろ

新しい車体用意してシャシーだけ載せ替えるんだろ
それが修理かというと疑問だが、交換に近いな

>>36
いくらなのか知らないけど
社用のバンみたいな汗臭さを感じる。嫌だ

初期のインプで、8年間乗り続けてた
この間大破して廃車寸前サルベージできなくなった

スバルのサポートに電話したら復旧は困難とのこと
どうしても乗りたい笹子から脱出した「奇跡のインプ」があると告げたら
「笹子崩落のインプですか・・・・やるしかないですね」
と預かってくれた

3週間後、見事に修理されて戻ってきた
個人で部品を調達してくれたらしい
お礼を言うと、
「はい、Fantastic moments クルマに乗るすべての人に、輝きのある時間を。のスバルをこれからもよろしくお願いします」
と言われた。泣けた。

マジ

いいスタッフ？　ドイツ製のフレーム修整機？　
なにねぼけたコト言ってんだ？　お前が一人でやるんだヨ　
あて板とハンマーでユガミを直し　切りばって　溶接して　スポット入れて　
一から十までお前が一人でやるんだヨ

>>36
現行インプレッサからはかなり良くなった

クラストップくらす

修理っていうかほとんど総取っ替えになって
ほぼ別物になるだろ

インプ
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%83%97_%28%E6%82%AA%E9%AD%94%29
ttp://www.google.co.jp/search?q=imp&tbm=isch

これ直すのって新車買う金と対して変わらんのじゃないか

>>49
＞当初は、妖精に分類されていたが、16世紀頃になると
学者たちによって悪魔に分類されその後、頭髪がなくなり、角や蝙蝠のような翼が加えられた。

（｀；ω；´）

>>49
石投げられまくった

本当に直るのかこれ？

>>41
この車の場合は明らかに修理のほうが金がかかるのは分かる
左リアが逝ってるからね

メンテを担当してた中津スバルが助かったインプを賛美する文を
事故当日の昼間にブログに載せた後速攻で削除してたなw

>>5
こりゃまたハデに　ハハハ
OK　OK　大丈夫ッ
ウチにはホント　いいスタッフがいますから
そうそう　ドイツ製のフレーム修正機も入れたんですヨ

ダメージが最もデカい助手席に奥さん乗ってたんか

>>45
まじっすか

>>5
ウーロンだオレ

たとえ直せたとしてもしょせんそれは見かけだけ
ここまでイッてしまったモノコックボディはもうダメなんだ
たとえば紙の箱を思えばいい
一度こうやってツブれた箱は形だけキレイに直してももとの強度は絶対ない

シフトノブのやつ
http://youtu.be/hbUsnvsXlMQ

>>55
ああそうそう
人が死んでんねんでって言われて消してたな
あのキモい車屋も一枚噛んでんだろどうせ

ローダー車に自走で乗ったとか、
マジかよ、、、

文太「お前自分がハチロクを壊したと思ってるんだろ？それは違う。偶然お前が乗ってただけだ」

某一神教に悪魔に堕とされた古代神とか妖精精霊は多い

最近のフレーム修正機械なら、この程度の歪みもほぼ直せる
街乗り程度ならほとんどわからないよ

だれか座間のレッドバロンの店長に教えてやってくれよw

修理つーか移植に近いな

>>62
一枚噛んでるどころか>>1がそいつのブログじゃないか

スタッドレス用のホイールにCE28かな？
いいホイール履いてるなぁ、競技でもしてるんだろうか

奇跡とか言ってるが運がよかっただけだろう
でも助かって良かったねとは思う
俺もこの型のインプに乗ってたけどとにかく内装が酷かった
こういう壊れ方しちゃうと、今のモノコックボディの車はちゃんと直らないだろ

改めて見直すとインプ本当に笑ってんな
「迎えにくるのを待ってたよ」ってスバルサウンド聞きたかったな
涙でてくる

素直に中古買い直せよ

ヨコバンに出せば新車のクオリティを超えて復活するらしい

こんな時代遅れのポンコツゾンビカーにつぎ込んでも次回の事故時危なくなるだけなのに
よほど偶然助かったとは思いたくないようだな

いっそオープンカーにしてしまえば

>>74
ヨコバンは最近酷いよ

トンネル崩落から性感した奇跡のインプレッサとしてスバル博物館に飾ってもらえよ

これもうニコイチしかねーだろ

インプに乗っててこれだけのダメを負いながらも
結果的に助かったのは事実だからな

インプの乗ってたから運が良かった
結果論だとそうなる

ボクの壊れたオチンチンも修理して下さい

この機にロールケージを
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/764/29/N000/000/000/128109742324716216104.jpg

こんな状態から修理できるの？

マニアが新車から買って１０年以上乗り、
独身→結婚してもずっと一緒、嫁との思い出もあるだろうし、
あげく最期はその嫁が乗ってる助手席に直撃くらってもギリギリ持ちこたえた

そりゃ修理したくなるだろうな
そしてそういうオーナーが愛情注いだインプだから、
あそこで踏ん張れたんだろう

スバル本社に展示しろ

普通は廃車にする
こんなの直したって今後何年乗るんだよ

程度のいい中古車買ってきてボデー移植するの？

昔と違って今はフレームの歪み修正とか、かなり進歩してるからな
付き合ってるのがスバルマニアなら誰でも知ってるようなところだし、
限りなく元通りになるんだろ

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皆様のNHK受信料で直すのか？
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http://www.youtube.com/watch?v=_dhnjLeyABg
こんな感じに直すのかな

>>86
こういうの乗ってる人は冗談抜きで一生買い換えずに乗り通す気だったりする。
車種は違うが古すぎて部品のメーカー在庫が無くなったから自分で図面引いて工場で作って貰うとか言う話を聞いたときには尊敬した。

>>80
>>84
一方、嫌儲民は軽なら事故に会わなかったと訳の分からん事を宣っていた

>>80
NHK職員曰く「10台ぐらい追い越した」
コンクリの下敷きになったのは3台。
つまりほとんどの車は停車して難を逃れたというｗ

直したところで年式プラス切り貼り事故車とかゴミだろ
修理費で新車買えちゃうレベルなんだから買い換えろよ

この間のbrzはどうなったんだよ
みんからも退会してるし

新型WRX STI待ちなんじゃねーの
出たら即買い出来る位の金持ってるだろ

細かく切ってお守りとして売り出したら欲しい。

強度はロールゲージで稼ぐんか？

全損と認定されたBRZ（納車3週間）
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/303/653/5b22b00820.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/303/654/1273f4c1a4.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/303/656/c6de272c10.jpg
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/007/303/657/3993e0bcac.jpg

http://minkara.carview.co.jp/userid/1592636/blog/29243317/ （アカウント削除）

リトナにしとけ

同じやつ中古で買い直したほうが安く済むだろ

>>5
厳しい厳しく無いジャナイ。　やるんダヨ。　　←こんな場面無かったっけ？

やろうと思えばなんでもできるし、街乗りレベルなら問題ないだろう
別に競技やるわけでもないだろうから強度的にも問題ない

このまま、富士重工のどこかに展示すればいいんじゃないかと思うが。
「奇跡の生還車」とか書いて。
道路屋が嫌がるかね。

思い入れ強い車だったのかな
ランエボで事故った知り合いはフロントグシャグシャでもエンジンかかったわwって喜んでたけどすぐ手放してた

>>47
現行レガシィで絶望した俺はそれを信じない。

>>106
インプレッサの方がレガシィより内装遥かにいいから困る

フレームとシャーシを交換するだけで割と簡単に直るんじゃねーのか？

>>106
ハードプラのダッシュボードｗｗｗ
現行レガシィはスバルの過渡期に生まれた悲劇の車
インプみたいにとっととモデルチェンジすべき

自走で積車に乗ったのか
まぁ事故現場駆け抜けたんだから動くことは動くか

惜しいとかそういう気持ちもわからんでもないけど
なんぼ引っ張ってもキリないんじゃないのコレは

湾岸スレになってるかと思ったらなりかけていた
ポエムは句読点無しで文末はカタカナ
そういう細かな積み重ねが
オーバー300km/hでキいてクる───

ヨコバンさんの出番ナ

一本松の技術を応用するんですね

>>95
恥ずかしくて戻れないんだろう

まず、この型の新品ホワイトボディは絶対出ないよな？

クォーターパネルとか新品あるの？？？

修理費で現行WRX買えるだろ(´･ω･｀)

2個1だろ

これで板金パテ盛修理だったら嫌だなぁ

無茶苦茶な脱出方法した人だっけ？　

これ色ロイヤルブルーか？
STi ver.II？

ポエム付きの板金屋HPなかったっけ？
これよりゴミみたいな小型をなおしてた記憶が

>>116
現行WRXは重くて糞だから・・・

>>5
湾岸ポエム？

あれ再開しないのかなあ

こんなの直る訳無いじゃん
中古買った方が100倍速い

>>124
乗ります
ずっと・・　ずっと・・

だってコイツ
オレでなきゃまっすぐさえ走りませんヨ

義援金で復元したらいい

おれも同じやつだけど実際こんななっても直して乗るわ
タイベルもう三回換えるまで乗る
それまで直し続ける

あのスープラ高木が治せばまっすぐ走りそうなもんだけどなぁ

あのZが直るんだぜ？
ボディの縦ジワがなんだよ

NHKなら新車のGTR買えるだろ

エンジンだけ乗せ代えれば車の心臓は生きてる事になるな

修理費用を出すだけの価値を誰が見いだしたの？
ご覧ください、綺麗に直りました！！！で、またテレビに出すの？

まあ採算度外視だわな。

ここまでスポーツカー関西なし

飾るために直すならそのままの形で保存したほうがよくない？

半分ぶった切ってつなげるニコイチみたいなの想像したけど
ヨコバンでどうなったんだろう

>>125
それスープラじゃね？

ラリーで使ってるマシンとか、グランドループで屋根も前も潰れたのを再生して使ってたりするからな
フォードのMスポーツが有償で各国へ貸し出してるフォーカスRSやフィエスタなんて前歴調べるとWRCでクシャクシャになった奴ばっかだし

WRカーなんてモノコックがボッコボコになってても
ロールケージ自体がパイプフレーム化してるんじゃないかと
言っても過言じゃないくらいガチガチだからなｗ

同じ中古車探して車体番号の刻印を移植すればＯＫ！

>>128
グチャグチャな上に炎上して熱入ってるのを治せる神なのに縦シワ程度でなぜ諦めるのか不思議だよな。

これが板金で直るのか？
別な車体を探して切断・連続溶接だろ

富士重工で新車と交換してやれよ良い宣伝になったろ

>>142
富士重工「この程度なら直しても同じパフォーマンスを発揮できるから乗ってもらったほうが宣伝になる」
とか言ってほしい

全損だろ・・

>>84
こういうきめぇ文章　よくかけるな

ちゃんと直るかとか買い換えたほうが安いとか、そういうことじゃなくて
命を守ってくれた車だから直してあげたいってことなんだろうな

ヌバルだからたすかったんだろうな
与太の張りぼてみたいな走る冷蔵庫だったら死んでた

奇跡のインプって単にアホみたいにかっ飛ばしてたらたまたま助かっただけだろ

新車買ったほうが安くつきそう

真っ二つになった女子高生もなんとかしてやれよ

>>77
kwsk!!!!!

ターセルのニコイチや、スポ車の修理も丁寧に見えたけどなぁ
修理代が激高そうなのは想像つく

>>138
実はパイプフレームが貫通してんだよなw
シャーシは半分はガワみたいなもんだったりする

DaiのGT-R

WRXとパルサーGTi-Rの加速感はすごかったな。
あんなキチガイの乗り物をハタチそこそこの小僧が買えちゃうってすごいよな。

>>51
ｸｿﾜﾛｗ

>>141
まあ、素のWRXなら10万以下でかえるから、ドナーには不自由しないさ。
直してほしい、

笹子トンネルの入り口の上に飾ればいいんじゃないかな

ネクスコなんちゃらからの補償金で新型買えばいいのに

これ直せんのかよ…
直せるなら見てみたいけどさ

MT車大勝利

>>140
あれはケイをもう本気モードにさせないために治さなかっと自己解釈してる

>>60
それでもいいんです・・・・

たとえ　もうまっすぐ走れなくても
僕はこのインプを直したいんです

http://i.imgur.com/b3gliVX.jpg
初代は乗り換えた方が金銭的に楽なのは言うまでも無い

>>163
22Bか、WRバンパー装着車か。

しかし22Bはリトナベースだという事実

>>163
最近では普通に走らせるための修理代で毎年20諭吉が消えていく

そんなのすべてのGCクーペがそうだろ。

>>166
そんなに掛かるん？
>>1のインプのドナーとして提供したほうが楽になれるでｗ

>>168
修理ついでに車高調、デフを社外品にするから年間50～60万
なにしろセンターデフのみで40万越えるし

>>169
どこが普通に走るだけだよｗ
俺のはセンターデフビスカスだから全然金かからんな・・・

>>168
クラッチOH、タイベル交換、燃ポン死亡、その他各種ポンプ交換、足回り交換…
何もかも皆なつかしい

>>171
タイベルとウォポンは自分で交換したら4万でおつりが来た。

燃ポンは消耗品と言い張るインプ乗りには驚いた

>>173
定期交換品だからだいたい正しいだろ

これを機にオープンにしよう

俺達の受信料が

インプもエボも、第一世代までは軽かった
エンジンもピーキーで、どっかんターボだし、決して扱いやすいものではなかったが、
しかし戦闘能力は、予想通りカスである。（オーナーの俺が言うんだから間違いない）

TopGearのハイラックスみたいに
中津スバルのショールームの片隅に永久展示でいいと思う
もちろん修理せずに

俺のインポも修理決定

使ってないのに壊れるわけないだろ
新古車乙

ボディ切ってパイプフレームでも組むんかいな(´・ω・｀)

津波を耐えた木に一億とか金出すんだから
トンネル事故すり抜けた車にも国交省とかから金出るんじゃないの

近くのSAに「奇跡のインプレッサ」として展示したら

スポーツカーが嫉妬する

>>184
それ糞カルディナだろ

公団は中古評価額分しか出さないのかね？

187 ：319：2013/03/12(火) 08:52:10.76 ID:1TO0idFy0

インプが好きだから修理するんじぁなくて、修理した車に乗ってる自分が好きなんだわ。

>>187
JH中日本？
レッドバロン？

このまま保存しとけばいろいろ価値でるんじゃね

>>188
JHとか何時の時代に生きてんだよ…

>>190
今はちがうんだっけ？
滅多に高速乗らないもんですまんな、、、

これすごいよな
奇跡だよ

このインプは結構貴重なバージョンだったはず。
だけど修理代が・・・。任意保険じゃ無理そう。

道路公団から金ふんだくって、最新のインプ買った方がいいかな。

パイプフレーム+カーボン外装のインプか

　

　　最近のWRXかと思ったら結構ふりーなこれ。　GDAじゃんｗ

　

天井いかれているから廃車だぞ

屋根なんてたいして剛性上重要じゃないのにここがいかれると廃車って車屋の陰謀かなにか

買い替えだと糞みたいな金額しか貰えないからだろ
修理なら全額出るとかじゃないのか

「それは車というにはあまりにも大きすぎた。大きく、ぶ厚く、重く、そして大雑把すぎた。それはまさに鉄塊だった

>>195
GDAより古いGC8だぞ

スバルとマツダは車の走りに定評があるのに何で内装を良くしようとしないの?
質感上げればBMWとAUDIに十分対抗出来るのに・・・

インプレッサとWRXの違いって何？
STiつーのはホンダのTypeRみたいなもんやろ？

STi強い
WRX超強い

>>203
逆だ。
WRXを強くしたのがＳｔｉバージョン。
ＳＴＩはスバルテクニカインターナショナルという競技向け会社。
トヨタでいうとＴＲＤ。

インプレッサ　　　ＷＲＸ
ギャランフォルティス　　　ランサーエボリューション
スカイライン　　　ＧＴ-R
ミニ　　　ミニクーパー　　　　みたいな

いいスタッフ？ドイツ製のフレーム修整機？
なにねぼけたコト言ってんだ？お前が一人でやるんだヨ

>>204
もはやTRDの方が、STIみたいなものと言われるべき存在だろ‥

>>165
ＷＲカーもリトナベースですがｗ

かあちゃーん許してー♪

逆

インプ乗りは、ランエボ乗りよりいい印象だな

まあ修理屋に見積もりださせて1割くらいキックバックで修理せず
金下りたら解約でいいな

この年式に乗ってる奴がそんなことしないだろ
延々と直し続ける

修理するより新品かわせたほうがよくね
どうせトンネル業者が保障するんだろ

アキオー！ウーロンだオレ

GC8の新品か‥

いじり方が貧乏くさい
ホイールはCE28っぽいのマルチホイールだしシートもスパルコっぽいし

冬タイヤ用のホイールなんてそんなモノでは？

北見が何人かいるスレですね

悪魔のインプレッサ

トヨタ博物館に展示したらいいんじゃねぇの？

奇跡じゃ奇跡じゃ

トップギアのスタジオに飾れよ。

横転したりちょっとぶつけただけでぐちゃぐちゃになるなら鉄使う意味ないよね
プラスチックで作れよ

>>224
ヒント：AZ-1

http://youtu.be/oTgu5yfCC5k

>>8
クラシックカーディーラーズ面白いよな

自分の命を救ってくれた愛車を
廃車にするのは辛いだろうしな

>>228
しかもまだ走るんだよな。
俺のガスケット抜けＧＣにエンジン欲しいわｗ

あの事故って手抜き検査とか散々言われてたけど、結局誰か罪に問われたの？

高木のおっさんも言ってただろ
要はバランスだって
金かけれるならパネル全部買って貼り替えてけば
元以上にできるだろうよ
ただそこまでする価値はないだろ
もう売れなくなってしまう車に乗り続けるより
新しいの買うのがオーナーは幸せだろう

>>229
こういう時V型とかボクサーって部品と工賃倍かかるし最悪だな

>>231
いまどきＧＣ８乗ってる奴が下取り価格なんて気にするわけないだろｗ
1996年製、16年前のクルマだぜ？
もう一通り消耗品は交換して安定してるレベルだよ。

高木だって、ケイが
「乗ります　ずっと・・　ずっと・・
だってコイツおれでなきゃまっすぐさえ走りませんョ」
と言ったときは嬉しかったろうよ。

>>230
誰も逮捕されていない
最終的に施工業者の責任になった
施工業者はどこか不明