スカイマーク撤退でANA、JAL(JTA)が宮古島路線を3倍超に値上げ　宮古島市長が2社に乗り込み抗議

【那覇支社】下地敏彦市長は８日、日本トランスオーシャン航空（ＪＴＡ、佐藤学社長）と全日本空輸（ＡＮＡ、
伊藤信一郎社長）に対し、４月からスカイマークが宮古路線を運休させることに伴い、同２社が
航空運賃の値上げ申請を行っていることに対し、「離島住民には寝耳に水、市民の間に動揺が広がっている」
として、２社に値上げを踏みとどまるよう要請した。宮古島商工会議所（下地義治会長）と
宮古島観光協会（豊見山健児会長）も同様の要請書を２社に対して手渡した。


　要請行動前に下地市長は「スカイマークの運航中止に伴い、ＪＴＡやＡＮＡに値上げの動きがあることは分かるが、
なぜ運賃を上げるのか、その理由や今後のサービスについては市民に何ら説明がないので戸惑っている。
最終的にいくらになるのか市民は不安だ。２社から丁寧な説明を求めていきたい」と話した。

　ＪＴＡ本社を訪ねた下地市長と経済２団体の代表は、要請文書を金城清典取締役、内間康貴執行役員に手渡した。


　要請後、下地市長は「会社側は詳しく説明できなかったのは申し訳ない。これからもより充実した
サービスの提供に努めたいと話していた」と説明した。

　引き続き一行は、ＡＮＡ沖縄支店に赴き、池田晴彦沖縄支店副支店長兼宮古支店長に同様の要請文書を提出した。

　要請を受けた池田宮古支店長は「市に対しては、丁寧な説明を今後も続けていくように努める。
併せて宮古路線の維持、発展のため、離島住民の利便性の確保や観光客の誘致などにも、
今まで以上に力を尽くしていきたい」と述べたという。

http://www.miyakomainichi.com/2013/03/47148/

はい

それが資本主義ってもんよ

需要と供給だろ
馬鹿な市長は黙ってろ

これ政府ぐるみのダンピング＆カルテルだよね
しかも敵対相手は国内民間企業ｗ
公取委はここで仕事をしないでどこで仕事をするの？

ダンピングワロタwww
公取委働けよ

じゃまものは金にものを言わせて潰してしまえ

じゃあスカイマークに乗ってやればよかったじゃん

片方ら半国営企業だからバレない

理由まで説明する必要ないだろ
どうせ二重価格なんだし、土人が乗らなくても日本人が乗るし

いくらシジョーゲンリだシホンシュギだジユーキョーソー言うたって、
こんなことされちゃ市長も動かないわけにはいかんからな。
実際どうにもならんかもしれんけど、実質はどうあれポーズが大事なんだこの国じゃ。

舐めきってるよね
スカイマークも１日３便あったんだけど
それを１便に減らすか２日に一回にすればいいのに

>>5
スカイマークもANAも民間企業なんだが

規制緩和で格安航空会社が話題になったときも、大手が「うちは赤字路線も含めて
やってるのに、格安は黒字のでるドル箱路線しかやらなくていい。ずるい」みたいな
ことを言ってたな。

スカイマークに補助金やって3社に競争させ続ければ良い。

頑張れスカイマーク頑張れ

腐った大手2社を叩き潰せ

スカイマークは市からの要望で再就航する。

ＪＡＬの場合競争相手の方が安かった場合、無理矢理でも差額返金してくるからなｗ

カード会社経由で返金してきたときはマジで引いたｗ

スカイマークが撤退した理由って何？

島民だけ安くさせればいいのにね。
観光客からぼったくれ

おじい…今日もお客さん来ないよ…
もうすぐ最終回だってのに…
愛くんも最近はずっと銀行の人に追われていて全然寝てないよ…
どうしよう…おじい

>>13
JALにいくら税金投入されたか知らん日本人がいるのか？
そのJALに追随して値段上げることをカルテルと言わないで何というのか？

スカイマークがダンピング
↓
他社も追随
↓
体力のないスカイマークが運休
↓
他社は通常価格に戻る


これだろ？

スカイマーク就航以前の運賃水準に戻っただけちゃうか
スカイマークみたいなブラックがムチャクチャにかき回したあげく速攻撤退ちう事態を起こさんように
運賃には下限も設けないといかんちう好例や

デフレ脱却できてよかったじゃん

宮古市長｢本当にそれでいいんですか…!？(凄｣

経済のイロハも知らん馬鹿が居て呆れる
資本主義と真逆の構図だろこんなの

東京から九州方面に行くにはLCCは成田だから論外
羽田のスカイマークはガンガレ超ガンガレ

>>21
運休したスカイマークが一番悪いね

デフレ脱却できて安倍ちゃんｇｊだね棒

JALなんてのは潰してしまえばよかったものの中途半端に救済するからこんなことになる

>>28
日本政府がジャブジャブ税金投入してる会社とガチ戦争しろと言うのか？
ちなみにフェリーも補助金打ち切りで撤退してるからな

スカイマークの搭乗率どれくらいだったんだろ
それで話変わってきそうだけど

宮古島　総人口51,949人

愛知県長久手市以上山口県光市以下
さぬき市とか萩市、幸手市ぐらいのレベルである

船で充分

JAL調子のり過ぎ舐めすぎワロタ

>>30
JAL潰したらANAが日本中で３倍プッシュしとったで

「なんで値下げしないといけないんですかね」

>>31
先にダンピング仕掛けた方がわるいね

>>35
確かにな
何か悩ましいことやなー

今のスカイマークくらいが適性価格だと思うがなぁー
他がどうしても高すぎる。
娯楽に使う分には高くても構わんが帰省で家族単位とか考えるとやっぱ高い。

スカイマークもっと頑張れや

これってカルテルと何が違うんだよ

今すぐ税金返せよ税金泥棒

>>33
だから離島空路・航路は自由市場化してはいかんのや

55日以上前に予約すりゃ変わらんだろ？

そのまま過疎っていいよ
自然に戻せ

スカイマークから値下げ競争を仕掛けたのが原因
http://www.y-mainichi.co.jp/news/19025/

ANA・JALがぼったくり料金で運行してる所を狙って航路を開拓して来たのが
スカイマークだからな。今後も不定期にスカイマークが飛んで休んでの繰り返しやろう

島民が不便だと思うなら、スカイマークに補助金でも出して通年で運行してもらうしかないが
潔癖症のスカイマークが、それを受け取るかどうかは微妙

JALは半国営企業みたいなものだから・・・

離島便は貨物が上得意で、たまにしか乗らない土人はオマケだから
嫌なら歩いて海渡れ、くらいの扱い

吉本の芸人にせっかくステマしてもらったのに

え？なに？カクテル？

本土から宮古島まで埋め立てして、新幹線や深夜バスを通せばええやん

牛で渡れよ、よくやってるじゃないか

世知辛いな

宮古島行こうと思ってたけど値上げ以降しか予定取れなくて諦めたわ
那覇には行くつもり

ダンピングをしかけたスカイマークも悪いがJALとANAも充分悪やろ

調子に乗って値上げしたところで別のLCCが目をつけるだけでしょ。
その対応が「値下げするから許してくださいｵﾅｼｬｽ！」なのか
「採算取れないから廃止するわ。土人はLCCの貨物機で頑張れやｗ」
なのかは分からんが。

スゲーな、独占禁止法とかでこの２社を業務停止できないのか

去年宮古島に行っておいてよかったわ
スカイマークが撤退するくらいだから
相当儲からない路線なんだろうな

これはひどい

スカイマークのおかげで安くなったんならスカイマークに乗ってやるのが人情ってもんだろうに
土人は少しぐらい高くてもJALだったんだろうな特に市長の類は間違いなく
土人ってのは本当に先が読めないバカばかりである

JAL,anaなんてそういう企業
対策は外国のLCC入れるしかないね。
宮古島はホテルを充実させればアジア都市から観光客たくさんくるだろ

ダンピングで撤退させたという事だな
あからさますぎる

>>59
鹿児島羽田便も昔は全然乗って貰えず、儲からんから撤退を表明。

高い大手に乗れということか？と鹿児島県民から袋叩きへ

あのさあ、、、

死にかけても税金補填で生き返るような奴らと真っ向勝負していたのは尊敬する

>>57
スカイマークなんて参入と撤退の繰り返しじゃないか。
もともと撤退するつもりで参入したんだろ、鹿児島みたいに。

石垣島とは比べ物にならんほど海が綺麗だけど
海岸線の道がなくてサトウキビ畑を走らなきゃならんのが残念な場所だった

>>56
そもそもインフラ企業って独占禁止法の対象外のところが多いよ。
独占禁止法に守られている企業はその代償として、赤字になっても簡単に撤退できない仕組みになってるんだけど
航空業界がどうなってるのかわかんね。

いつものことじゃん
スカイマークがスタートしたときも就航路線だけ2社でダンピングして潰しにかかってたし

だから電力やらの寡占企業がホイホイ値上げできるシステム自体がおかしいだろ

>>32
3〜4割ってとこ
座席の広いJALANAばかり乗ってたんだろ
まあ、客の大半は観光客なんだろうけど

今年の一月那覇ー宮古便の搭乗率は33％だね。

そりゃあ撤退するよ

>>60
だがやってる事は逆やな
有村産業の倒産を放置し、台湾−先島−沖縄のフェリー航路が消滅してもた
台湾の観光客全然来んくなって涙目や

再生という焼け太りJALがなあ

ゲスすぎわろた

スカイマークが宮古割りやってた時は
ＪＴＡが七月末の一番良い時間帯でも片道6000円で載せてたからね
面倒くさいスカイマークは那覇⇔羽田だけで十分だったもん

>>67>>68
航空業界に限った話だが、地方⇔地方の赤字路線を撤退してもいいならいくらでも値下げできるのよ。
スカイマークやエアドゥが新規参入するときにＪＡＬやＡＮＡは
「ドル箱路線だけ認可するのはおかしい」って反発したんじゃなかったっけな。

まあＪＡＬに関しては赤字路線よりも人件費が異常だったわけだが。

それに比べてJRさんは良心的やな

スカイマークはマイルが貯まらないので
同運賃ならマイルが貯まるANA、JAL（JTA）に乗る人が多かった
今や那覇〜宮古は修行僧の修行の場として定着してるし

JALは人間のクズ

ﾜﾛﾀ

そういえば八重山の方は安くなるのかな？
旅費が宮古島の倍くらいだったが

市か県が第三セクター作って割安航空会社作ればいいんじゃねーの？
観光資源あるんだからジリ貧なんて事もそうそうないだろ

>>76
飛行機の運賃設定は自由化されたから、企業の独断で変更できるけど
鉄道の運賃設定は国交省の許可が必要だから自由に価格設定できないだけです。

>>75
その理屈はおかしいな。ドル箱路線なら競合が激しくて運賃も下落する
上限が定められているとはいえ、地方路線のが値段高く設定できるわけで

>>82
それ含めて地方路線を容赦なく切り捨てる態度に対しての皮肉です

JALが破綻して大幅に航空運賃の実質値上げ（普通運賃は据え置きだが割引が大幅に縮小）したとき
あれだけJALと国に文句言って、うちは破綻するような会社じゃないからと大見栄切ってたANAが
全く同時にJALと同じ価格、割引率に値上げした事をANAはどう説明するの？

>>83
航空運賃は新幹線の運賃を下回らないのが暗黙の了解だからなー。
ドル箱だろうが無闇矢鱈な価格競争はやらない。

>>1
嫌なら乗るなよ。

>>83
単純に、不採算路線を撤退すればドル箱路線に資本を集中投下できるでしょ。

>>86
ドル箱の東京-新大阪間でも早割だと片道1万円切るけどねぇ

まじかよ・・・
宮古島に観光に行こうと思ってたけど運賃値上げするならやめて八景島にしとくは

>>85
株主総会で質問してやれw

凍りつくぞw

>>88
ドル箱路線は、べつにもっと資本があればもっと儲かるわけじゃないぞｗ

>>80
ピーチが入る事になった

大手2社カルデラ容疑じゃね？

>>80
スカイマークの石垣就航が石垣住民によって無理矢理阻止されたから安くなることはない
LCCなら9月ごろに就航するらしいけど今の宮古のような低運賃にはならないと思う

>>88
そう単純でもないぜ。ドル箱路線だけ持ってても価格競争に巻き込まれるだけだからな
カバー路線が多いほど多くの顧客を抱え込みやすくなる

まぁ、赤字路線であっても何かしらの条件や特典もらって就航してるだろうし

>>71
あれは宮古、石垣で団結して何としてでも死守するべきだったと思うけど
その頃八重山は観光バブルで貧乏人はいらないみたいな風潮になってたのが痛かった

朝ドラ見て宮古行こうかと思ったけどやめるわ

スカイマークが格安だからそれに対抗して安くしてただけだろうな
新規参入の航空会社に大手はけっこうえげつない戦略をとってると聞く

JALやANAがいろいろ言ってるけど、結局は既得権益を死守したいってだけの話
航空業なんて法規制の塊みたいなもんだし

>>92
でも例えば地方路線が多くなればなるほど地方空港に地上スタッフや整備場なんかのコストが掛かる訳でしょ
それを一か所に集約できれば固定費は下げられると思うけど
>>96
その通りなんだけど、一般的に価格競争になれば最初に脱落するのは企業体力が少ないところだ。
ＬＣＣは流行ってるけど、予備機無しの綱渡りで運航してるようじゃビジネス客とかは取り込めないだろうし。

今はどうだか知らないけど石川の能登空港だっけな。あそこは羽田便を維持するために
地元自治体がＪＡＬやＡＮＡに対して、一定の搭乗率を下回った場合に補助金みたいなのを出していて路線を確保してた。
あれはなかなか良い方法だ。

値下げさせたいなら要望書ではなく搭乗率保証とか補填条件を持ってけよ。
値下げの前提に赤字なら撤退して良いって条件でもいいかもね。

そのうちほんとに都市部にだけ人がってなるな

スカイマークが無茶な価格競争仕掛けて、失敗して撤退後、元に戻った
ってだけじゃね？

イオンの焼畑商法に例えれば、
焼き払われた地元商店街の店主に向かって、ふざけんなって怒ってるようなモンでしょ？

ダンピング酷すぎ
犯罪だろ

大手２社は安い路線相手に、値下げ競争を激しくして
安い路線を提供する会社を撤退させることを優先してるからなあ
撤退したら値上げで

>>103
都市と地方の富の再配分のやりかたが、明らかに間違っとんな
完全に自由市場に任せると、香港みたいな場所にさえ過疎地ができてまう

石垣は島民は飛行機半額とかだっけ？

1．スカイマーク参入→2．ANAJALが値下げ→3．スカイマーク撤退→4．JALANAが値上げ
という流れなのか？

1．の段階でのANAJALの価格は4．と比べてどうなんだ
4＞1なら死ね、1＝4なら問題なくね？

2．の段階でスカイマークとANAJALの価格はどの程度差があるのか
スカイマーク＞＞＞ANAJALなら死ね、ANAJAL＞スカイマークなら問題なくね？

嫌なら乗るな

おじぃ〜飛行機代が3倍になっちゃったよぉ〜
純さあああああああああん！純さああああああああああああああああん！

>>109
ttp://getnews.jp/archives/291595

気持ちは分かるよ。大手のとこじゃ高すぎて家族で正月すら迎えられないんもんな。

>>101
＞でも例えば地方路線が多くなればなるほど地方空港に地上スタッフや整備場なんかのコストが掛かる訳でしょ
＞それを一か所に集約できれば固定費は下げられると思うけど

そんなことはわかってるよアホｗ
それは単なる経費削減の話であって、今まで地方に投下していた資本まで
ドル箱に集中して投下するって話とは全然別の論点。
運行可能本数の話もあるし、仮に運行できたとしても便数があるラインを超えれば
それだけ１便あたりの搭乗率も減っていくから、資本投下すれば儲かるってわけじゃない。

宮古島すごく良かった
次は石垣島に行きたい

>>111
最近見たら女が冷静で男がヒスッてた
いつ見ても不快な朝ドラマ

結局税金で補助が出るって結末なんでしょ。
一種のプロレスだわ。

散々ダンピングだと叩かれたが、
やっぱりそうでした

>>112
ANAJAL　18000→6000→18000
スイカマーク　　　　7000

ということかこれはダンピングですわ

ほとんど観光客だからパックの安い料金で乗ってるから赤と青に流れてるんだろ
観光産業でやってるなら仕方ないんじゃない？

ANAかどちらかが値段据え置きにすれば丸儲けじゃね？
互いに梯子外すような競争精神は持ってないのか

>>5-6
公取はどこにあるか・・・内閣府の外局なんだよね
国策には手を出せない

貧乏人は船で移動しろよ

独禁法違反待ったなし！

なお

嫌なら乗るな

ガルフにするか
サイテーションにしようか

これを資本主義とかいう奴は多分詐欺に騙される

ダンピングwwww

>>121
だからカルテルっていうんだよ
離島だからほかに移動手段ないしな

どの辺りがその航路の損益分岐点なのかが分からんし、なんとも言えんな

値上げも値下げも1年くらいで何％か以上出来ないって法律作れよ

>>131
運賃変更できない結果生まれたのが燃油サーチャージなわけで

ピーチかジェトスター呼べばいいだろ
クソ高い会社は全部つぶれろ

>>129
船があるが
っつかもともと飛行機は観光客向け

>>119
JALの言い分「赤字じゃないからダンピングじゃない」

まさに税金泥棒

吐き気を催す邪悪

>>5
石垣空港はもっと醜いけどなw
国からの交付金がほしいがために市長が運賃を公言する有り様。
那覇宮古は安くなりすぎて交付金つかえなかったらしい。

スカイマークはすぐ撤退するから感じ悪い

マイルってクソシステムなくせよ

>>138
そりゃ大手が圧力欠けまくるからなあ

>>134
宮古島フェリーって運行中止じゃなかったっけ？

立ち会いは強く当たって、流れでお願いします。

宮古島旅行行った時地元の人に聞いたら
船で沖縄本島まで8時間かかるとか言ってたな

よっしゃ！インフレの兆しだな！

LCCが格安で参入

大手既存航空会社対抗値下げ
客は同価格ならサービスの良い大手を使う

LCC搭乗者減、採算が取れなくなり撤退

ライバルが居なくなったらさっさと値上げ

まあ毎度同じ事の繰返しだな

>>133
石垣はANAの下僕のピーチを誘致してスカイマークの入る場所を埋めてしまいましたw

明らかな談合じゃん

ANAとJALの半額で、もう一回スカイマークが参戦すればいいだろ

強者の戦略

先日、JTAの宮古便に乗ったけれど、がらっがらっ

>>144
那覇宮古はスカイマークが撤退して運賃上げた代わりに四月から国の補助金貰って離島民割引始めるのだぜw

>>119
スゲー

スゲー



うおおあおおおおおおおお

確かに慈善事業じゃないもんなヤクザな商売やで

市営で航空会社つくればいいじゃない

割引のタイプによるけれど、いままでは、早期予約で片道4000円〜で乗れたのにねぇ

那覇〜宮古
スカイマークで2800円で行った記憶

2社仲良く値上げするってのが終わってる

純と愛効果を無駄にするわけがない

ピーチジェットスターエアアジア出番だぞコラ

関連ニュース
日本の大手物流２社、反トラスト法違反でアメリカ司法省に１８億円の罰金を命じられる
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1362799070/

これ国内２社だけじゃなくもっと絡んでる、国際的巨大カルテルの話

どこまで値上げできるかの競争はアカンわな

>>119
これはまぁ、
マクドが８０円やったときがある、みたいに思とくしかないんとちゃいまっしゃろか

>>159
ピーチとエアアジアはANA系列でジェットスターはJAL系列だから大手の邪魔はしないでしょ
君が名前をあげてるようなLCCは大手が薄利多売でいいと思ってる路線にだけ参入して、大手がぼったくってる路線に参入して値段を下げるようなことはやらない
JALやANAから完全に独立して運営してるのは日本ではスカイマークだけだよ

しかしJALは汚い。
もう絶対ANAしか使わない

>>164
ANALは汚くてもう使わないだと

これだけ日本全国に空港作りまくったんだからどんどん飛ばせよ

市営でやればよいのでは？

>>164
タチはやめてネコ専門になるってことかアッー！

>>163
じゃ春秋日本に何とかしてもらうかw

>>163

航空連合ってカッコイイよな

>>171
英語でいうとスカイネットだな

ダンピングしてライバル潰した後に
値段釣り上げるだけの簡単なビジネス

むしろ正常化で歓迎スべき自体

二社同時はマズイだろ
公正取引委員会が怒鳴り込んでくるぞ

公取委「アーアーミエナイキコエナーイ」

でもJALが経営難に陥った原因の1つって採算とれない地方空港無理やり運行させられたせいだろ？

>>177
JTAはJAL破綻後もスト起こす腐れ会社ですよw

これがヤクザだ！

民間はただしい、行政は敵。
規制反対、料金も自由に！

ってみな言うが、懐疑的。

ちなみに石垣の状況。

ttp://www.y-mainichi.co.jp/news/21158/
他のLCCと入居交渉へ　石垣空港ターミナル社
2012年10月25日

格安航空会社(LCC)のスカイマーク社(SKY)が石垣路線就航の延期を決定し、新石垣空港ターミナルビルへの入居延期を通知している件で、同ビルを管理運営する石垣空港ターミナル(株)
の代表取締役社長を務める中山義隆市長は24日、「ターミナルビルのカウンターに入る確約がとれないのであれば、他の航空会社と交渉に入るとスカイマークには連絡している」と述べ、
打診や問い合わせのある他社と交渉に入るよう事務方に指示していることを明らかにした。八重山毎日新聞社の取材に答えた。

これにより、新空港開港時にSKY以外のLCCが参入する可能性が出てきた。
ターミナル社はSKYの要望に応じて入居スペースを用意しており、中山市長は「空きカウンターを置くことはできない」と強調。「本土直行便か那覇｜石垣のどちらになるか分からないが、
他のLCCにアプローチしてカウンターを使ってもらうようにしたい」と述べ、見通しについて「可能性はある」と答えた。
中山市長はSKYの石垣路線就航について「見通しは厳しい」との認識を示し、「一括交付金(による新離島割引)がないときは、運賃の面で差別化を図ることができたと思うが、(同制度導入後は)
他社の運賃との差があまりないので競争力が落ちるのではないか」との見方を示した。

一方、SKYが参入した結果、低価格競争が起きた宮古では国の一括交付金を活用した新離島割引が適用されていない。新石垣空港にLCCが参入した場合、当日の購入や変更が可能な
離島割引制度への影響が懸念されているが、中山市長は「格安航空会社が入っても離島割引制度がなくならないようにしたい。今の運賃より安くなるよう、行政として施策を考えていきたい」と
述べ、具体的な目安として「7000円台(石垣｜那覇)」を挙げた。

>>119
こりゃスカイマーク撤退するしか選択肢ねえな（笑）

日本全国で国鉄時代に私鉄潰しやってきた流れと同じだな
JRもローカルの私鉄を廃線に追い込むまでこれと同じ事やってきた

元に戻しただけじゃん。
スカイが暴れまくって、たつ鳥あとを濁しまくって。

ゆるさねぇ！！三倍はおかしいだろ本数減らせばいいだけだろ
月曜日電話しまくってやる

沖縄はタカリ体質。

宮古市が第三セクター作ればいい。

>>185
わろたｗ
ttp://johokotu.seesaa.net/category/7345687-1.html

>>187
運賃上げて税金がもらえる簡単な仕事…

採算悪い路線だし値上げは別におかしいことじゃないよね
不当廉売でライバル潰してシェア取るスカイマークのほうがおかしい

やっぱ就職するなら大企業だな
国の後ろ盾があるのは強い

宮古島ってこんな複数社乗り入れるほど需要あんの？

廃止しないだけありがたいと思えよクズども

>>189
ANALに税金が一切投入されてなければそれはそれで正しいかな

ANAはともかく国営のJALがやっちゃいかんだろ

資本主義
需要と供給

嫌なら乗るな。嫌なら（自分で）飛べ

>>194
値下げしたままだと、ANAが国に言いつけるだろ。

離島路線はタダに近い運賃で「修行僧」と呼ばれるポイント目当てで用もなくピストン往復する問題客を乗せている。これを航空会社が黙認というか推奨している感じだ。
その運賃のしわ寄せが住民に。
離島航路は資格ポイントなしにしろ！
減便になっても、それでも島民のメリット大。

ならず者企業すなあ

新しい空港になれば石垣ー羽田の直行便を安く出せるはずだから
そこに期待するわ

スカイマークはキチガイ西久保が社長やめない限り乗らない、というか怖くて乗れないわ

夏の与那覇前浜は神

JALは税金入ってるから、むちゃなことしたらそりゃ起こられるだろ

>>199
残念！スカイマークは石垣路線参入を諦めました
しかも諦めるのは二回目です

>>189
不当廉売ならANALが訴えればいいだろw
訴えもせずスカイマークが撤退したら元に戻すからそうなるんだよ。

>>37
もっとも、JALに莫大な資金を突っ込んだ上に会社更生で2重に援助してしまった結果、「航空業界は公正な競争ではなくなった」というのは公正取引委員会の国会答弁だけどね。
当時のミンス党政権と稲盛とがつるんでやりたい放題。

>>199
>>181の通り談合とタカリで石垣は無理ですw

>>205
ＪＡＳを清算せず先延ばしさせた馬鹿らも同罪ですねw

下地島直行便出して欲しい
良い空港あるんだし

>>208
伊良部大橋が出来たら格安は下地にシフトとかいろいろ考えられるけど、利権でがんじがらめの沖縄では難しいだろうね

ANAはともかくJALはあかんやろ、税金入ってるんだぞ

おっパイぬ島

>>183
後濁してなかいから元の価格に戻ってるんだよ

>>119
まじでANA、JALは糞っすわ。
敵を殺したら即座に値上げ。

まじで許されないだろこれ。

>>213
それが市場主義。
違法ならあなたが告発すべき。

>>210
ANAが純民間とか税金はいってないとか思ってる奴は情弱ですよｗ

>>214
値上げして補助金がっぽりが市場主義ですか？ｗ

>>214
規制産業に市場主義ですか？w

現代にもIATAカルテルとかある時代だから仕方ない

やっぱりJALはちゃんと潰しとくべきだったな

早くも安倍ちゃんのインフレ政策が功を奏してきているな
政治は結果だしね　本当GJ　GJ
周りにも何人か貧民いるんだけど　ギリで生活できてしまえてるからさっさとトドメをさしてほしそうなんだよね＾＾

土建天国をトリモロスｗｗｗｗ

えげつないなあｗ
しょうがないね　こうなることわかってたくせに、
宮古の人間がスカイマーク乗ってやんなかったのが悪い

アベノミクスで国民にお灸

>>216
確かに正義ではなないし、モラルもない。
今は違法でないから摘発されていない。推定無罪の国だからね。
航空会社は独占路線にこそ旨味がある。
LCCに頼むか、スカイにお願いするしかないな。自分がチケット買って、不利益を蒙ったと少額裁判起こして勝利すれば良いんじゃない？

スカイマークはanaと同じ値段で神戸まで飛ばせばいい

おっパイの島

これもろにカルテルじゃないの？
公取は仕事しろよ。

不正だろ
摘発しろ

運賃トリモロス

日本の企業の民度は先進国最低だね、アメリカもひどいが
日本企業はそういうせこいところだけはアメリカ並みだわ

>>230
民度が高い国はどこ？

おっパイヌ島石垣に決まってるではなかろうか

市長程度が抗議したところでチッうっせーなくらいにしか思わねぇだろ

お前らがスカイマークを使わなかったからだろ

一気に三倍なら客足も減る上に島民が迂闊に外も出られんな
店が一気に過疎るぞ

こうなる事はわかりきっていたのに、なんで島民総出でスカイマークを支援し
搭乗率を上げる協力をしなかったのか
北海道でもＡＩＲ　ＤＯが同様の手口をやられて倒産寸前に追い込まれたろうに

宮古島　風力3　快晴

気象庁職員も高くて行かないらしい。
これも聞けなくなる。

ならJALもANAも撤退な

うちの親父ANAだから社員割引で国内線どこもタダだはwwww

そんじゃ沖縄本島と八重山諸島間の、那覇と宮古と石垣を結ぶフェリー復活させろよ
航空機に比べ大量の荷物や車バイク等を持ち込めるんだから十分需要はあるはずだ

これ株価に影響あるん？

>>240
需用ないから廃止になった

>>242
スカイはなぜ撤退したんだ？
宮古市長は存続陳情？にいったんだろうな。

>>243
船の話をしてるんだが

日航もくそだけど宮古がスカイマークを使わなかった自業自得でもあるな

島の人は「やっぱり、飛行機はJTAさあ」って発想だからな。
こうなる事は予想出来たのに、アタマの悪いオキナワ人は今頃涙目（笑）

官民挙げて”那覇に行く時は最低でも片道はスカイ”とでもすれば、スカイも
止めるに止められなかったのに、オキナワ人ってやっぱアホや〜

ざまあ

これが日本企業(笑)です
せこいな

で、3倍ってどこソースなんだ？
スレタイにしか書いてないんだが

>>249
スカイマークが撤退するまでは直前購入でもどの会社選んでも4000円くらい乗れる
撤退後は直前購入だと17000円とられる（かなり早めに買えば7000円くらいまで安くなる）

島民島民言ってる奴らいるが、島民はほとんど飛行機使わんだろ
乗客のほとんどが観光客だろうよ

ANAはもっと頑張れよ

嫌なら乗るな

お前等宮古島一人で行くの？

>>1
二社そろって値上げって…わかりやすい談合だな。

>>255
談合しなくても、長年の業界の慣習で阿吽の呼吸があるらしいぞ。だから、証拠なんてないはず。結果は談合とかわらんがね。
スカイを生かさなかった宮古島民の負け。

また100平米のコンドミニアム借りて
一週間くらいダラダラ過ごしたいわ