日産と三菱が共同開発した新型軽自動車発表ｷﾀ━━━━(゜∀゜)━━━━ｯ!!

　日産自動車と三菱自動車工業は、合弁で企画・開発した新型軽自動車の車名とエクステリアを公表した。

　日産は「DAYZ」（デイズ）、「DAYZハイウェイスター」として、
三菱は「eKワゴン」、「eKカスタム」として、6月に発売する。

　DAYZ、DAYZハイウェイスターは「毎日（DAYS）を、昨日までと違う楽しい日々に変えていく」
という想いを込めたネーミング。日産が初めて商品企画・開発・デザインから関与した軽自動車となる。

DAYZ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/591/029/n01.jpg
DAYZハイウェイスター
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/591/029/n02.jpg

　eKワゴン、eKカスタムは三菱の軽自動車の代表モデルネーム「eK（いい軽）」を踏襲した。

eKワゴン
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/591/029/n03.jpg
eKカスタム
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/591/029/n04.jpg

　両社は2010年に協業関係の拡大に合意。その一環として、2011年には
軽自動車事業の合弁会社「株式会社NMKV」を設立し、軽自動車の企画・開発を行なってきた。

　DAYZ、DAYZハイウェイスター、eKワゴン、eKカスタムはNMKVによる軽自動車の第1弾
ということになるが、第2弾としてスーパーハイトワゴンを2014年初頭に発売するとしている。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130308_591029.html

何かどっかで見たような・・・




って感じの車だな

売れる匂いがしねぇ・・・

ダサいけどどうせ底辺のダサい奴しか買わないんだろうから
いいんじゃん

詳細が分からんな
競合はスズキワゴンR　ダイハツムーヴかと思ったけどハイトじゃないか
アルトとイースになるのかな

ヴェルファイアの一段目だけライトをパクりましたって感じｗ

ホンダとかダイハツのエンブレムが付いてたらそのメーカーの車だって信じるわ
まあ軽なんてもとからどれも似たようなもんだけれども

日産軽の開発能力ないから中身三菱だろ？
多分絶望的に燃費悪いぞ

なんだワゴナールか

ルークスよりマシ
燃費がよければ

エクステリア好きだけどな
意外と売れそう
スズキはもうアカンな

最近三菱のエンブレム好きになってきた

三菱車なんてほとんど日産OEMだからな

何の目新しさもなく

三菱ってOEMでいきのびてるよね

格好良いじゃん
ゾンビ映画でも使われそうな名前だな

ハイウェイスターて

ターボ仕様だとどうしてもDQNぽくなるのがイヤだ
N-ONEしかない

これが対ワゴンR・ムーヴ・N-ONEあたりの対抗車で
第2弾のスーパーハイトワゴンとかいうのがタント・N-BOX・スペーシア用かね

三菱ってなんであんなにディーラーやる気ないの

新型ノートを更にダサくした感じだな

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/591/029/n01.jpg
まあこれなら最近のスズキよりはマシ。

日産と三菱がタッグ組んでもなぁ
最強ダイハツには勝てん

モコはLifeのOEMだったけど
ホンダ単体で売れたからタイミングは良かったんだろうな
そもそも軽なんぞ国産メーカ共同で1BOXとHBの
2種類だけ開発してりゃいいんだよ

ツマンナイデザインだけどそこそこ売れるんだろうなぁ
もう日本車で驚く事は無いだろうな

だいず

燃料タンクけちるのやめろ

走りを求めるならN-ONE一択

2012年筑波オブ・ザ・イヤー
BMWハイブリッドを抑えて軽のN-ONEが獲得
http://www.youtube.com/watch?v=_y5nVW7-jY8
http://okinawanbikes.up.seesaa.net/image/None.JPG
・ピットに戻りたくないほど素晴らしいハンドリング性能
・ボディの塊感、剛性感が完全にフィット超えてる
・このまま欧州で売れば逆黒船として全欧州メーカーを震撼させる事が可能と思われるほどの出来

三菱の軽は水島製作所で作ってるわけだが
今や水島製作所には日産の社員も入ってる
三菱がリコール隠し問題で会社が傾いた時も
水島製作所を日産に売り払う話があったな

三菱は軽自動車ブームの波に乗り切れずに
水島製作所の稼働率が下がりまくっててピンチな状態

良さそう。
でもたぶん三菱だから売れない。

デリカの小っちゃい奴作れば売れるのに
パジェロミニみたいな感じでいいよ

なんだこの何処かで見た事あるようなダサさは
これが10年20年たったら昔の車カッコ良いなんて言われるんだろうか…

>>24
日産モコはスズキMRワゴンのOEMだが？

やだ、ちょっといいじゃない

まあこんなもんか
あとは値段と装備次第か

うーん、この大きさじゃNBOXには勝てないな

>>30
日産の看板つけただけのパレットがアホみたいに売れたから
これも日産だけは売れると思う

昨今の軽は需要の割に車種が少ないから
ホンダの軽みたいに物珍しさも手伝って日産のが意外と売れてしまう気がする

新型車っていうけど
車って全然進化しないな
パソコンなんて3年もすれば使い物にならなくなるくらい進化してるのに

三菱ってホンダ支援する話90年代あったな
今は日産に支援される立場か

こういうのはダイハツとスズキでいいよ
もうちょっと違うの作れよ

ワゴンRに似てんな

パジェロミニ！
ｺﾈ━━━━(´；ω；｀)━━━━…!!

ミッさん(仮)

初代ekワゴンの小ヒットはなんつってもライバルより明確に低い価格設定によるものだったな
だけど3速ATしか設定しないとか、燃費がいまいちとか
車内がチープ過ぎるって商品力の低さでジリ貧になっていった
初期型ekワゴンのエクステリアは結構好きだったんだけどな

>>39
いや10年前の軽と今のとでは全然違うよ
10年前のクオリティの軽を2010年代になっても作り続けてさっぱり売れてなかったのがホンダと三菱だ

なに、鈴木は日産に切られたんかい？

ムーブでいいじゃん

>>46
最近の方が工程すくなくしたり簡素化されて安っぽい作りなんだろ

http://www.daihatsu.co.jp/lineup/move_custom/img/detail/sec_01_img_02.jpg
http://www.suzuki.co.jp/car/wagonr_stingray/exterior/img/img01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/591/029/n02.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/591/029/n04.jpg

全部似てる

ミニチュアエルグランド

ステラって軽の中ではどうなの？

これは売れるわ
比べてミラージュやマーチのだささといったらｗ
特に三菱はデザインの重要性を分かってないのでは？と思ってしまう

鈴木とダイハツ殺しに来てるな
まー軽の利益率半端ねえからなー独占させるわけにはいかねえ

数字出せないのは勝負にならないって事なのかなぁ

あかんな

OEM知らない奴はガチでKIXを日産が作ったと言ってたな

なんだ三菱は日産に売られるのか

日産って軽はスズキ、三菱で最近だと普通車でもマツダのOEM採用してて何処を目指してるのか分からないメーカーになったと思う
トヨタのクラウンが絶好調だって聞くけど、良い車ってのに加えて対抗馬が全くないから選択肢がないってのも要因の一つでしょ

これ新型ムーヴ/ステラに勝ってる所は何かあるんだろうか？

ダ
サ
杉
で話しにならねぇ

ekワゴンなんだこりゃ
今のデザイン完成されてると思うんだけどな
そこらの軽と変わらなくなった

で性能は

スズキはカタログ上の燃費しか眼中に無く
安全装置をおろそかにしてる
新型スペーシアもオプションですらVSCを選べないというトンデモをかまし
相変わらず燃料タンク容量も少なく専スレは荒れてる
ワゴンRも焦って1年前倒しで発売したものだから完成度はいまいち
軽はホンダの天下が暫く続くだろ

これエンジンはどっちの載せるの？

乗用車でスリーダイヤ見かけたときは社員乙と思うと同時にレアキャラだなとか思いながら一日過ごす

ekワゴンの立ち位置ってのは商品力で劣る部分を価格設定の安さで勝負って方向性だからな

早くパジェロミニもFMCしてくれ

画像見て、で？ていう

ターボだけじゃなくデザインもダウンサイジングしてきやがった

ハイウェイスターから濃密に漂うエルグランド臭…

>>46
まあ高速でも安定して走れるようにはなったよな
昔の軽は横風で飛ばされるんじゃねーかってレベルだったし

日産の方いいな
リアが見たい

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/591/029/n02.jpg
顔デカくね

>>33
え、まじ

>>49
今の軽と比べたら10年前の軽は産廃だ
2世代前のライフとかその辺の街中走るのですら嫌になるレベル

日産から出ることに価値があるんだよ。

そうじゃなければダイハツ買っとる

新ekのデザインは好きだな
リコール隠しがあるから乗りたいとは思わないけど

>>64
ホンダも軽ばっかり売れるから軽とフィットしか売らなくなったね
レジェンドとかインスパイアとか誰得だけど、少しは普通車もしっかりやってますってポーズだけでも見せて欲しい

日産の奴はなんかノートを小さくしたみたいなデザインだな
ありだと思います

>>47
逆だよ
日産のＯＥＭは作る側の利益率が悪いし、鈴木が日産のＯＥＭで普通車出しても売れないから
鈴木の販売力の悪さと日産車から日産のブランド名とった下位グレードの日産車は売れるわけもなく...

外観は悪くない

パジェロミニとかランエボミニを出せよ

DAYZ、eKワゴンはムーヴ風
ハイウェイスター、カスタムはワゴンRスティングレイ風か

軽機関銃に見えた

最近の軽はどれも同じに見えるね
本田の軽が唯一独自色出してる感じ
N-ONEはかわいくていいよね

>>79
オデッセイも年内で終わるしそんな余裕無いだろうよ
SMX出してた頃のようなイケイケのホンダはもう帰ってこないんだよ

N-ONEぐらい攻めろよ
どうせワゴンRに勝てないんだから

軽ってこういう暴走トラックに煽られたらどうすんの？
https://www.youtube.com/watch?v=2rHEvCRD1FI

没個性がトレンドかなんか？

>>83
この共同開発車両第二弾がパジェロミニとキックス後継みたいだが

ミニバンがそのまま小さくなったようなのばっかだな

そういや日産のセレナはスズキでランディで出してるな
数えるほどしか見たことないわ

>>79
フリードはまだ売れてる方かな
オデッセイはコケてFMCでエリシオンと統合だったはず
日本市場じゃセダンはどこのメーカーもね・・・
トヨタだけはレクサスや新型クラウンで鼻息荒いけど

気がつけばシビック、インテグラ、プレリュード全部亡くなってもうてた<ホンダ

うーん・・・
おまえらが褒めたら売れんけどな・・・
微妙な氷菓が・・・

>>93
トヨタはカローラの牙城崩れて良くなった
いい意味で肩の力が抜けたんだろうか

日産のしか売れないんだろうな・・・

ええやんかいさ

>>76
どのくらいの差なのかドラゴンボールで例えてくれ

軽でハイウェイスターって

旧ekワゴンのOEMがオッティという名前で日産から出てたんだよ。これ豆

>>99
10年前　チャオズ
現在　　　クリリン

DAYZハイウェイスターが井森美幸に見える

敗者連合

>>91
いい事を聞いた
楽しみにまつわ

>>87
オデッセイは室内空間の関係でいずれ淘汰されると思ってたけど
軽だとオプション付けてもらえないと利益率悪いんだよね
そこが他の車種に目を向ける余裕が無いのかもしれないし

>>93
フリードがあったね、インパネの質感がジョークかと思うほどだったけど
マツダがアテンザで元気なのと、スバルがCMを打ち始めてアピールし出したのは明るい話題だよね

でもバブル期に普通車の部門でホンダとマツダ・スバルの位置関係が変わるなんて誰が予想できただろう

スペック分からんから何とも言えんが見た目は売れる軽の形してるな
日産ブランドのはそれなりに売れそう

>>101
このスレ見てるような奴からしたら普通に知ってることだろそれ

マーチとセレナのチョロQみたいだな

三菱は優しすぎる
デリカミニ出せば軽ワゴン全滅できるだろ
ミニカも７０万で売ればいいし
ミラージュも９９万円でＤＱＮ風味のカスタム出せば売れるだろ
何をやっているのか

パクリすぎだろ氏ね

これ買うくらいならNBOX買うだろ

>>105
わりい、違ったわ
でも一定の需要はあるクラスみたいだから作るとは思うよ

これはカッコいいな。塊感が出てる。

【NISSAN】日産 DAYZ（デイズ） part1
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1362747080/

しかしスズキはあの町工場に委託みたいな貧弱な販売網でよくあれだけ車を売れてるもんだな

>>115
同意
軽と言えば、位のポジションだからかね

珍しく日産のデザインで叩かれてないw

パジェロミニとジムニーの新型はよ頼む

軽はこんなブスでも売れるからな
NBOXやムーブが証明してる

テリオスキッドの新型はよ頼む

家電もそうだけど数社でおんなじようなの出すなよ
それが欲しい層って限られるのに数社でパイ食い合って
それぞれ赤字だしてブランドすてるとかアホかと
箱軽、ハイトール、ミッド、ノーマル、エコ、スポーツって各社２個までにしろ

>>112
デザインがなんか嫌だわ
特にカスタムの醜さと言ったら・・・

軽のハイウェイスター⁇

機能的なんだろうけど致命的にダサいな
日本車のデザインってなんで古臭いorDQ向けの二択なんだろう

>>123
ROOXにもハイウェイスターあるんだぜ

軽にしては、まとまってて格好いいな

iをもういちど

R1ももう一度

なんかブスとデブが合体した感じ

初代ワゴンRとか今見るとちょっとかっこよく見える

DQN系デザインで軽自動車っていかにもおまえら車の大先生が嫌いそうな車だわ

DAYSはノート顔
eKはミラージュ顔

どっちが売れるかは一目瞭然

28 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/03/08(金) 21:38:40.17 ID:J9Tr8J0T0
走りを求めるならN-ONE一択

2012年筑波オブ・ザ・イヤー
BMWハイブリッドを抑えて軽のN-ONEが獲得
http://www.youtube.com/watch?v=_y5nVW7-jY8
http://okinawanbikes.up.seesaa.net/image/None.JPG
・ピットに戻りたくないほど素晴らしいハンドリング性能
・ボディの塊感、剛性感が完全にフィット超えてる
・このまま欧州で売れば逆黒船として全欧州メーカーを震撼させる事が可能と思われるほどの出来



この通りN-ONEが売れてるのは完全なステマです

ハイウェイスターのグリル無理やり3本でワロタ
諦めろよ

>>133
普通の道とサーキットじゃ別だしな

シンプルで綺麗な形してたekがフリードもどきに(´・ω・｀)

スペックは？

流石に今回はCVTか？前のekはATがクソすぎた

ハイウェイスター（）

>>133
おお、N-ONE買うわ

日産OEM車でマシなのはADバンだけだ(´・ω・｀)

>>140
軽ならNONEかジムニーだな

ダイハツ・スバルのトヨタ陣営も共同で何か面白い軽出せよ

>>133
NEW NEXT NIPPON NEET

>>74
ウリボーって感じ

>>141
アレは速いよなw

>>143
同意。

今度のデイズだけど
俺的にはシンプルで、それなりの装備が付いていて
ＭＴ車で、リアワイパーが付いていて、
１００万円以下だったら買っても良いよ。

あとピノはもう生産しないのかな？
ピノのあの車体は日産が製造して欲しいね。

後出しの新型のはずなのになんというバリバリの既視感

あのつかえねー極小開口スライドドアはやめたのか？

リアを見ないとなんとも言えないけど悪くはないな。
ekは初代のデザインが完成されてると思う

なんか、軽はモノが何であろうと必死でネガする奴が気持ち悪い

割といい

ホンダとマツダの共同開発車を見てみたい

>>142
ジムニーは2014年にフルモデルチェンジ予定してるから我慢しろ
俺も次期シエラ狙ってる

えー？つい先週ekワゴン新車契約してきちゃったよ… orz

と思ったけど>>1の画像見たらそんなに悔しくない不思議
Mだけどコミコミ90万（オプションデッキ・アルミ＋スタッドレス4本・
ボディーコーティング・フロアマット）でやってくれたし

何で日産とスズキ離れたの？
なにかあったん？

>>155
スズキは今までどおり友達、三菱はセフレ

>>156
そうなのか。日本じゃいまいちなデュアリスをSX4新型OEMにしたらと思うけど。
デュアリス（キャシュカイ？だっけ）は欧州じゃ結構売れてるんだっけ？

軽のOEMを売ることによって普通車を値引きを少なくする作戦らしいぞ
上位車種をぼった値で売ってたら信用なくすし、OEMばっか売ってたら近い将来いらないメーカになると思うんだけど、その辺どうなんかね？

すげえゾンビくせえなまえだな

水色の車に乗りたがるやつの気持ちがわからん。
すげー子供っぽくない？

外観はこんなもんだろ
燃費と値段次第だな

軽のノウハウ無い日産とオワコン三菱が共同開発って大丈夫かね
後出しのくせに一人負けは恥ずかしいぞ

日産ってスポーツカーには拘るくせに軽ではスポーツ出さないのな

>>154
燃費と静かさが全然違うからちょっと待ってでも新型買ったほうがよかったのに
今のEKとかコミコミ90万でスタッドレスついてても要らんゴミだろ

>>160
水色のビートルとかフィガロとかいいじゃん

ハイ・ファイ・セットの水色のワゴンもいい曲だし
http://www.youtube.com/watch?v=Ld1nk7ZmvWo

日菱？
三産？

ミラージュエボはよ

これはこれで悪くないがekのあのデザインがなくなるのはちょっとモッタイナイ

日産のデザインだな

アイを犠牲にした結果がこれか

諸元どこだよ

ちっちゃいノートだな

カスタムがかっこえーな
俺は好き

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/591/029/n01.jpg
これがいい

今は亡きRAとAAの関係か

>>50
oh...

日産ってもはや自動車メーカーじゃなくって
自動車販売メーカーだよね？

外車の「ヤナセ」みたいなｗｗｗ

ekワゴンも丸っこくしちまうのかよ
あさはかだな

全部同じに見える

これデザインもブランドイメージも何から何まで日産の方が上なのに三菱どうするん

これエンジンは何が載るんだ？

ムーブとスティングレイとNBOXを足して3で割ったみたいな感じやな
どこのエンブレムつけても違和感ないわ

ノロマな軽のくせに怖い顔してんじゃねーよ
もっと可愛らしいの作らんかい

>>177
それは三菱だろ
売れ筋が日産とスズキのOEM車だぜ？

ｌ

同じ車売ってもスズキより日産、三菱より日産のエンブレムつけてたほうが売れてたよな
ところでTOPPOはどうなるの
あの涙ぐましい車

ライフとムーブとワゴンＲ混ぜましたって感じ

これ買うならNBOX買うわー

ステラは2ちゃん的にどうなのか誰かおすえて〜

パジェロミニの4ドア版かekアクティブの新型出して
アクティブから乗り換える車がない

他の車種にもあるがこのハイウェイスターってフェイスやめろ
名前もダサいがフェイスは救いようがないダサさ

日産と三菱とか終わったふたつがくっついても無駄だから

さっさとデリカD1を悪路走破性付けて出せよ
ジムニーとパジェロミニは燃費悪い上に人乗せたら荷物載らないんだよ

>>189
今のステラってムーブじゃなかった？

>>192
為替に左右されず安定した利益出せる日産と財閥系が後ろに居る三菱が終わったとか意味不明

規模だけが大きい最大手の乞食が終わってるんだよ

>>1
小さいノートみたいでいい
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/591/029/n01.jpg

>>195
利益出せるにっさん？
決算や予想見てこい

売りに出されそう噂が出てきてるどうしょうもない三菱自が何だって？
三菱グループがどうこうじゃなく
裏に何がいようがダメなもんはダメなんだよ
アホ

>>197
アホはおまえ

三菱はまだマシな方
自社のリコール隠しのために三菱をマスゴミ利用し叩いたＴ社の実態を知らないアホ
自社の炎上車やリコールでさえ修復できない欠陥車が多いＴ社よりマシ
品質劣化が激しくシナ製エンジン、チョン製材料を使用したＴ社は日本車でなく特亜車ってことぐらい調べればすぐわかるってのにｗ

>>62
デザインは日産担当だからね
三菱単体で作ってたら見た目はキープコンセプトだったと思う

あの国民車的シンプルデザイン好きだったのにな‥
ボディがカッチリ作られてて重心が他所のワゴンより低いから振り回すと面白い車だったんだよね
エンジンが古すぎてスピード落とさない走りしないといけなかったけど

もう中身も日産が作れ
オイル滲みや漏れ通り越してオイルが吹き出すリコールを隠してた糞エンジンをまた積むんだろ

すごく日産っぽいデザインだな
三菱らしさが殆ど無い

>>181
エンジンも作るんじゃねーの
まさか旧態依然の3G83はさすがにないだろうと思う

>>20
三菱系の法人の為に趣味でやってるのが三菱自工だから（笑）

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

共同開発でもこんなだせえのしかつくれないのか

燃費の良さも売りの一つと言ってたから新エンジンだろ

これで100万円切ってリッター30キロ超なら即買い

カナブンみたい

>>197
結果の数字すら読めないチョンコかお前
予想とかなんの意味あるんだ

糞下らない飛ばし記事の噂が何？ｗ
単にネガしたいだけのトヨタの提灯持ちかな
グループ全体で見ればトヨタなんて糞だ

iのエンジンとプラットフォームは1代で終了すんのかな
だとしたら勿体無いななんか

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/591/029/n04.jpg

プチヴェルファイアみたいな感じだし、
DQNに売れそうな気がする

>>212
塊感があってかっこいい

こういう無改造市販車でレースイベントとかやって欲しいなー
すんげー地味なサーキットになることを補償するよ(´･ω･｀)

>>211
次モデルを買おうと思ってるのに出てくれないね。
売れなかったのかな。

>>215
褒めるだけで買わない奴ばっかだったからな

>>203
アイの3B20は？

俺は三菱モデルのノーマルのホワイト系で充分だから買うかも

ノートと同じデザイナーっぽいな

>>217
アイは廃盤決定

i-MiEV仕様も作ればいいのに

>>215>>216
前後でローテーション不可なタイヤサイズ、タワーパーキングに僅差で入庫不可な前高、と
惜しい部分がちょこちょことあったからかなぁ。好みの分かれそうな未来的な外観もあるか

>>217
3B20は流用が難しい造りみたいだからiと一緒に廃盤になるのかも

パジェロミニはまだか

最近の自動車の顔が嫌い

日産ぽいな

>>1
デザイン的にはノーマルのエイズが一番いいな

>>164
良く言えば熟成されてるんだろうが、3G83エンジンのベースは80年代後半の3G81だからなぁ
単純計算でかれこれ25年くらい前の物を積んでるわけだわな
頑丈ではあるだろうけど燃費や静音とは無縁の時代のをよく今まで使い回せてるもんだ
ホンダのE07も同じ様なもんだけどさ

>>223
日産が出すならデュアリスミニだろ

>>212
そう言われて見ると、顔はまんまヴェルファイアのイメージだなw
ライトを2段にするとまんまだ

>>228
それやるならジュークに似せて来そうな悪寒

日産が協力したとは言え所詮は三菱車
こわいこわい

次期コペンまだっすか

コペンとビートの新型さっさとしろ

>>1
軽ってだけでダサい

「車ほしい！」って若者に思わせるようなデザインってないよなー
車ってダサい

じゃあオッティは終わりか

>>235
車欲しいって若者もだいぶ少なくなったろ
ここ2、3年に入社した新卒は車持ってるやついないし、買う気も全くないらしいぞ

車がなければどこにも行かれへんとか、車もったら誰かとどっか行けるぜヒャッホウ程度の興味しかないでしょ
走ればいいんです
農業高校卒業して専門行ったイトコはこれじゃなきゃ厭だつってずっと前から目つけてたらしい2代目マジェスタ買ってもらってたけども

軽なんていらねー

トヨタもヴェルファイアの軽箱版みたいなの作ればいいのに

>>198
品質劣化てトヨタは壊れないでマジ有名だぞ？
シナチョンてなんだ？
それこそチョンと組んで名前落としたのは日産に、エンジン流した三菱だろ

>>210
グループ全体で見ればトヨタはくそ？
笑わせるなってww
別にトヨタの話してるわけじゃないが
ちょっとトヨタグループの決算見てこいよw

三菱iは良かったんだけどな
もうすこしスクエアなデザインのモデルも出してくれれば良かったのに

先生ー！ディーゼルエンジンを搭載した軽自動車が欲しいです！！

◯◯カスタム、だなんて名前自体、恥ずかしいと思わんのかねw
ステラカスタム、が出たときかなり吹いたが、その後本家といっしょになっちまったっけ。

>>130
シンプルで機能美を感じさせるデザインだったね

>>224
歩行者衝突保護とか灯火類の規制とかで可能なデザインが限られてくるみたいよ
俺も最近のデザインは好きじゃないけども基準を通そうと思うとある程度は仕方ないっぽい

ミニカは復活しないのか？
三菱なんて法人需要しかないのに

>>1
三菱車の『日産OEM率』が高すぎだから、夏頃に「合併します！」って言い出しても違和感無いなw



…共に非国産のマーチとミラージュが兄弟車と世間で見られてるようじゃね

こんなくだらない軽ワゴンなんかどうでもいい
コルトも
iも
無茶苦茶いい車だ
走りが違う
なのにびっくりするぐらい売れなくて生産終了した
日本人はどうしようも無い車音痴だ
そりゃ三菱も日本の市場を見限るわ
新ミラージュもどうでもいい
あんなくだらないエコカーなんか三菱が作る必要無い

彼女がルパン三世の乗ってたクルマが欲しいとか言うんですが
どうすればいいですか？シメた方がいいですかね？

>>249
古いフィアット500のことを言っているなら
「オートマ無し」「エアコン無し」「パワステ、パワーウィンドゥ等のサポート無し」「オーディオ無し」
と言ってやれ

個性が無いのが個性的って感じのデザイン
わざわざ選ぶ理由が無いわ

綺麗にまとまったデザインだと思います

>>241
壊れないで有名とか笑わせんなｗ
最初っから壊れてて天下りが隠してるだけだ

決算ｗ
三菱の数字見て来いよ

マツダと組んでSKYACTIVE-DのPEHV出してくれたら買うのに
アウトランダーPEHVはエンジンがトルクと燃費効率が悪すぎる

DAYZやりたくなった

>>248
コルトなんてヴィッツがクソに感じられるくらいだった

三菱は日産の傘下入り路線かね
もう自力で自社ラインアップもろくに揃えられないようになって来てるし

TPPに参加すると、軽自動車の優遇税制なくなるんか

>>250
「オートマ無し」→「いいよ。なんかガチャガチャすればいいだけでしょ。」
「エアコン無し」→「大丈夫。自分で温度のダイヤルぐらい回すし。」
「パワステ、　→「意味わかんない。パワーって何？ハンドル回るんでしょ？」
パワーウィンドゥ等のサポート無し」→「自動で開かなくっていいってｗ。ボタン押すぐらい面倒じゃないし。」
「オーディオ無し」→「いいよいいよ。私こだわりさんじゃないから、CDが普通に聞ければ。」

現代人の彼女だったらこんな受け答えじゃないかな。

>>257
自社ラインナップが多すぎたのを適正範囲まで戻しただけに見える
モデルチェンジができず放置されてた車種が多かったから足りない部分はOEMで補ってる今のほうが健全
日本向けの車はほぼフルラインナップOEMで撤退気味だけど

>>259
そういう女に俺の旧型チンクを無理矢理運転させてみたいw
たぶんエンジンすらかけられないと思うがw

白いやつエルグランドっぽい

>>260
まず、日本では総会屋事件とリコール隠し連発でスキャンダルの度にCM自粛に追い込まれたのと
金曜会以外の顧客の信頼を失ったのが致命傷だった

また、80年代から新興国への大型投資を行なっていたが、時期尚早で巨額の赤字を作ってしまい、
資金力がなくなって新車開発もままならなくなってしまった
一度はダイムラーに救済を求めなければならなかったが、結果としてふそうだけ取られて終了w
PSAにもすがりついたが、こちらはPSA自身が苦境に陥ってしまった

海外生産拠点もやたら多く抱えていて、それが経営の圧迫要因になっていた
特に先進国市場では軒並み苦戦しており、結局オーストラリアの工場は閉鎖し、オランダの
ネッドカーも売却、アメリカ事業も風前の灯だが、こちらはRVRを生産させて何とか工場を維持
そして新興国でも中国やインドでは振るわず、頼みの綱はタイ、インドネシア、ロシア、ブラジル程度

ざっとこんなところ

>>159
ゾンビより人間の方が怖いゲームだよなあれ

どっちもデザインダサめで泣いた...

>>261
旧型チンコってどんなやつ？
どっちにしても無理やりはいくない。

エクステリアは悪くないという評価を見て値段つけるんだったら失敗するぞ
とにかく安くしろ

TOPPOとかek、ワゴンRとかムーブに比べてかなり遅れてる感じするけどそれでも安いからってことでなんぼか売れてきた感じの車じゃん
いくら商品の魅力あげたところで同じもの日産で買えるなら義理のある人以外三菱で買わないでしょ

>>267
> TOPPOとかek、ワゴンRとかムーブに比べてかなり遅れてる感じするけど

基本設計が古いからな
それもこれも金欠のなせる業

ミニキャブトラックの中古なら買うかも

もうタイヤ付けたりハンドルつけたりするのやめろよ。
陽子と陰電子を底部から噴き出して反発力で浮くとか、
自動運転で走るとかそういう夢のあるもの作れや

何年も前に廃盤になった車をちょちょいと今風に見えなくもないようにしてみましたけど他社の売れ筋とは差をつけられてます
でも必要十分だし安いからこれでもいいんじゃないの　って感じだったな

可哀想

軽ってなんでワゴン型がほとんどなん？

バンパーは昔の車みたいに別にしたほうがカッコイイと思う

なんでこう似たり寄ったりなデザインしかできないの

>>273
軽の顧客って実用性には異常にシビア

ミニカ後継が出ないせいで、ウチの会社の車が新しくならないし、新人に車が割り当て出来ないし困る。

上級グレードにMTあるかな

>>278
今やATの方がカタログ燃費悪いからな。
企業としては何年までに全車平均燃費をどれだけか下げないといけないハードルが
あるんじゃなかろうか。

>>279
×今やATの方がカタログ燃費悪いからな。
○今やMTの方がカタログ燃費悪いからな。

モコかekワゴンか迷ってMRワゴンにした

>>274
それだと多分対人衝突の安全性で認可降りないと思う

トヨタの軽ハイトワゴンはまだか？
ダイハツの尻叩いてるんじゃないのか

>>1
ワゴンRかムーブっぽい。

>>1
日産と三菱が共同開発した成果をサムスンが横取りするんですね分かります････
↑
2ch的ネトウヨ脳ｗ

>>280
もうそんな時代になってのかよ

どうせなら三菱重工に放射能、毒ガス、PM2.5、地雷も防ぐ安全な軽自動車を作らせてみよう

なんだよekワゴン随分垢抜けたな
俺の23年製がダサく見える・・・・

>>287
対NBCの装備つけたら660ccじゃ移動すらままならないような

ekワゴンって今が一番道具って感じでいいと思うんだけどな
速度計の位置以外は

古い立体駐車場にも入れるからな

ekはドラポジ以外はいい車だったな

>>290
肩の力抜いて有り合わせで造った車が高評価ってのが皮肉なもんだわな

いくらなんでもﾊｲｳｪｲｽﾀｰは言いすぎ

デザインがダイハツっぽいな

１枚目はスズキっぽくて、２枚目はホンダっぽい

もういい加減このDQNウケするデザインはおなかいっぱいだって
軽らしいかわいいの作れよ軽で何を粋がりたいんだよ意味わからんわ

箱型のもいいけど、ペッタンコなの作れよ
トゥデイ系の

>>298
絶対に売れないからメーカーも作らない

軽でよくここまでできたな
もっといろんな角度で見ないとわからないけど

>>298
ダイハツが造ってたエッセやソニカがそれに近かったね
どっちももう絶版になっちゃったけど

いい加減日産はハイウェイスターとか付けるのやめるべき
あれすごく字面からロゴから全部カッコ悪いは
どうしても付けたきゃADバンとかにつけろよプロボックスさんには及ばんけどアレも結構頑張ってるし

どれも同じ車にしか見えんのだけど

日産が自動車を作らなくなる日がまた近づいたか

>>2
日産仕様は意識して似せてるからなw


DAYZは『ノート』だと大きすぎると思ってる客に、
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/591/029/n01.jpg

DAYZハイウェイスターはこの手の『悪顔』デザイン欲しい三十代以下に売れそうだw
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/591/029/n02.jpg



…まぁ、発売してみると全然想定顧客と違う層に売れちゃうんだろうけどw

パジェロミニは？

>>301
MAXもたまには思い出してあげて。

>>75
マジ。
しかも本家より売れているという逆転現象が起きてる。

>>75
MRワゴンに謝れｗ

オッティの方だよなekワゴンのOEM

日産　オッティ 　　　724
日産　　モコ　　　　7615

２月の月間登録台数で１０倍差
これがどうなるか楽しみ

ハイウェイスターのやついいなぁ〜欲しいわ〜