Volvo開発「自転車と車が互いに煽りあう時代は終わった」

車の前に自転車が飛び出してきても全自動でブレーキをかける安全技術をVolvoが開発した。2014年モデルから搭載する。

歩行者を検知してブレーキをかける技術を自転車にも対応させた。
グリル部のミリ波レーダーとバックミラー裏のカメラで前方の物体を検知し、車と同じ方向に走っている自転車が車の前に飛び出し、衝突が避けられない場合、警告と同時にフルブレーキをかける。

同社によると、欧州で交通事故で死亡したサイクリストの約半数は車との衝突が原因。新技術により死者を減らせるとしている。
http://www.itmedia.co.jp/news/articles/1303/08/news077.html

http://www.volvocars.com/jp/top/about/news-events/PublishingImages/Company/20130305/pr20130305_2.jpg
http://www.volvocars.com/jp/top/about/news-events/PublishingImages/Company/20130305/pr20130305_2_2.jpg
http://www.volvocars.com/jp/top/about/news-events/pages/default.aspx?itemid=130

RADAR!!!

>警告と同時にフルブレーキをかける。

カマ掘られるわ

>>3
どこの名古屋だよ

日経ビジネス１９９５年７月１７日号の記事から。

> 【見出し】愛車のアクセル全開で憂さ晴らし　奥田碩　トヨタ自動車副社長（当時）
>
> 【本　文】
> 　奥田さんが高速道路を走る時、行く手を阻むのは空気の壁だけだ。ノロノロ走る車が前にいると、車間距離をぐっと詰め、
> パッシングの連続で押しのける。走るのは当然、右端の追い越し車線。アクセルは全開が基本だ。
> 　愛車はトヨタのアリスト。排気量４０００ｃｃのＶ型８気筒、エンジンは２６０馬力。世界でも有数の超高速走行が可能なセダンが
> 休日の足だ。「羊の皮をかぶった狼」が奥田さんの野生を呼び覚ますという。
> 　「スピードは麻薬。高速で走っていると、脳の中で気持ちを高ぶらせ、快感に導く物質が分泌されるようだ」。
> 自社のテストコースを時速２００ｋｍ以上で走る機会がよくある奥田さんにとって、普通の道路上の走行は苦痛に感じることすら
> あるという。高速では常に右端の車線を走るのはこのためだ。
> 　普段の通勤の足は役員専用の黒塗りの車。スピードに魅せられた奥田さんは「トロトロ走る役員車に乗っているとイライラする」と言う。
> 思わず運転手を怒鳴ってしまうこともある。
> 　イライラは今回の日米自動車交渉でも同じだったようだ。交渉は政府間の話し合いなので、メーカーの思惑通りにはいかなかった面もある。
> 憂さを晴らしに、愛車のアクセルを踏み込む機会が増えたようだ。

*トヨタ アリスト 4.0 Zi-Four 水冷V型8気筒DOHC32バルブ 3968cc
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/catalog/detail.html?brand=TO&shashu=S006&fmc=F001&mc=M005&grade=G004

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> 「愛車のアクセル全開で憂さ晴らし」に関する記事
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> 閑話／スコアカード奥田　碩氏［トヨタ自動車副社長］愛車のアクセル全開で憂さ晴らし
> 1995/07/17 日経ビジネス ページ数:1 文字数:513(テキスト420円)
> http://nikkei.goo.ne.jp/nkg/fmag_top.jsp

Volvo♂

トヨタつぶれろ

>>5
速いのがいいのになんで260キロでるターボを選ばなかったんだ？

ボルボのトラック追尾とかまじ最先端いってるなこの分野