英ランドローバー、世界初の乗用車用「9速AT」をジュネーブショーで公開

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1 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/589/577/01.jpg
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/589/577/03.jpg

英ランドローバーは2月27日（現地時間）、第83回ジュネーブ国際モーターショー（プレスデー：3月5日、6日、
一般公開日：3月7日～17日）において、世界初の乗用車用9速AT「9HP」を出展すると発表した。
9HPはZF製のトランスミッションで、ZFの米サウスカロライナ州グレイコート工場で生産される。

9HPは横置きエンジン用に特化して設計したもので、トルクコンバーターを備えたステップATとなる。
従来の6速ATと比べ6mm長くなるものの、重量は7.5kgも軽くなり、コンパクトなサイズを実現したとしている。
9HPのギア比や搭載車両といった詳細は明らかになっていないが、9HPで一番低いギア比は既存の6速AT
よりも低いと言う。

9速という多段化により燃費性能の改善、CO2排出量の低減のほか、各ギア比を小さくすることによる加速時の
レスポンスの向上、シフティングの滑らかさや俊敏さ、高速巡航時のノイズ低減といったメリットを挙げている。

また、スロットルの戻し率からドライバーがより加速させることを予測し、必要に応じてギアをホールドする
「ファスト・オフ（Fast-Off）」モードや、急激な減速時やドライバーからのインプットに応じて飛びシフトを行う
「スキップ・シフト」機能が備わっている。

http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20130227_589577.html

依頼＠177
2 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 15:44:13.23 ID:bNIJNew+0
もう過剰な性能はいらない
3 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 15:53:47.21 ID:kJRmMnq20
ZF厨 vs アイシンAW厨
4 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 15:56:07.85 ID:2ZK94I/LP
じゃマツダ内製で
5 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 15:57:03.07 ID:/0cNc9Ib0
俺の4速ATが火を噴くぜ！
6 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 15:59:33.86 ID:557VJSzW0
分かりやすいトランスミッション業界
アイシン（日本）：8AT、CVT。主にトヨタに供給
ジヤトコ（日本）：7AT、CVT。主に日産に供給
ZF（ドイツ）：9AT、7DCT。主にBMWやポルシェに供給
ボルグワーナー（アメリカ）：7DCT。主にVWやアウディに供給
ゲトラグ（ドイツ）：7DCT。主にベンツやフェラーリに供給
7 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:07:02.69 ID:tfeUJCoCP
まぬあるでいいよ
8 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:08:01.77 ID:tKuAFRnI0
レンジローバーかっこええー
9 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:08:23.77 ID:1T7bWJ9f0
トルコンかよ！
10 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:08:49.37 ID:557VJSzW0
>>3
どう考えても2chじゃZF厨のが強い、つうか勝負にならんっしょ
PDK以上に評価されてるトランスミッションってあるか？
11 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:09:01.32 ID:4d/HLCWx0
ちょっと昔のレンジローバーは故障がものすごかったらしいけど、
今のはマシになったの？
12 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:09:12.87 ID:uSECBLQW0
すぐクラッチが壊れそう
13 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:10:02.72 ID:oz0KQjQ10
元がリッター5㎞以下だったから
3tクラスは改善のし甲斐があるだろうな
14 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:10:54.89 ID:nqCZxiMK0
>>6
DSGぶっ壊れる話が耐えないと思ったらアメリカ製なのか。
納得だわ
15 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:12:58.77 ID:nqCZxiMK0
9速あっても110kmで1800回転も回るのか。
1400回転くらいの超低燃費ギア作ればいいのに。
16 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:13:39.66 ID:kuASkFlr0
>>6
VWてZFとボルグワーナー2社から買ってるのか
17 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:14:35.17 ID:yAxRkmed0
９ＡＴなんて意味あんの
18 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:14:58.99 ID:p1tNpQ7XO
高速道路の制限速度を200キロに上げてくれ
19 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:15:03.53 ID:FPs37FU40
素直に日産のCVT乗っとけよ
20 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:15:05.33 ID:sthbRvo80
7速ATでも過剰なぐらいなのに。
21 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:18:11.13 ID:hFiaJv390
スーパーローギアとスーパーローバックギア付いてるのかと思ったのに
22 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:20:00.48 ID:nuPftbfc0
ホンダはどこなんよ
23 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:20:12.85 ID:p1tNpQ7XO
全車追従クルコンを義務付けして高速の制限速度を上げてくれ
24 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:22:41.59 ID:557VJSzW0
>>16
VWとアウディのDCTはボルグワーナー、トルコンATはアイシン
ポルシェのDCTはZF、MTはアイシンだったはず
25 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:26:03.31 ID:qTcQHwOC0
>>7
マニュアルだと6速までで良いわ。
さすがにそれ超えると操作好きでも面倒になってくる。

それより今乗ってるインテRが潰れた時にMT車残ってるだろうか・・・。
26 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:26:35.83 ID:4d/HLCWx0
>>22
ホンダのCVTはトラブル多いよな

Stream　2.0RSZ　始動時（CVT）の異音
http://www.youtube.com/watch?v=YyUayyf0B_c

オデッセイ CVT ノイズ
http://www.youtube.com/watch?v=-GmH-jCubi0
27 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:28:05.51 ID:557VJSzW0
>>22
ホンダは内製
28 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:29:04.73 ID:p92flhOzO
ウニモグこそ至高
29 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:30:10.19 ID:Pqyf9xMkO
ドレミファコンバーター搭載
30 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:30:34.87 ID:6cnx0xwU0
>>19
乗ってるけど微妙
ベルトよりギア直結の方がいいよ
31 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:31:04.65 ID:nuPftbfc0
ホンダは内製か
ほう
今までホンダ車を乗り続けてきて壊れたことはなかったから、まあいいか
32 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:34:44.37 ID:f7O1Kk5q0
レンジローバーべた褒めのジェレミーも多段ATは嫌がるかもしれん
33 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:35:51.16 ID:gqyANQNy0
>>25
新車前提ならホンダは微妙だろうな　電子デバイスてんこもり承知なら他メーカーならあるだろうけど
俺の周囲のオートマ乗りたくない奴らは旧車か外車に流れてしまった
34 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:36:32.42 ID:EWSCgXouO
乗用車もようやくトラックに追い付いたか
あとはHL16段MT
35 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 16:39:10.70 ID:55lKPct90
SUV以外の素乗用車でしょうじき何速あれば理想的なんだ
７速以上はムダだと思うが
36 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 17:06:48.53 ID:JEjIFCAK0
ずっと直結って事か
クロスカントリー車両だし副変速入れて18段にPTO出力装備とかにすりゃいいんじゃね？
37 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 17:28:30.03 ID:keZeR+md0
キモッ
こんなでけー図体でレッドゾーンが7000rpmかよ
一方、今のホンダの唯一のスポーツカーフィットRSは6600回転がレッドであった。
回らないホンダ車になんの魅力があるんだ？
38 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 18:01:26.20 ID:qvj7zdZs0
ZF製のトランスミッションは古来より最大の弱点
39 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 18:17:46.33 ID:/y1AR+/0P
>>37
馬鹿じゃないのお前

そんなに回したいならバイクでも乗ればいいじゃん
40 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 18:27:36.39 ID:keZeR+md0
>>39
あんたバカぁ？
俺はランドローバーを褒めてるんだよ？
ホンダを貶してるの
ほんとにバカね
41 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 18:40:49.40 ID:/y1AR+/0P
>>40
ああ、読み間違えてたw

ま、エンジンって、仕方なく回すものだからね。
回さないで済むならそれに越したことはないんだよ
42 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 18:51:11.26 ID:MelEYqO80
>>24
アウディのトルコンATは横置きがアイシン、縦置きがZF
ポルシェの7MTは7DCTと同じ構造でツインクラッチをなくしたバージョンでZF
先代911だけがアイシンに設計以来して、今それがLFAに使われてる
ボクスターケイマンの6MTはゲトラグ
43 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 21:43:43.07 ID:XdFAUNR20
>>42
さらっと書けちゃうところが素敵
抱いて。
44 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 22:06:28.63 ID:SK1rMjYH0
9ATってそれもうCVTでやれよ
45 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/27(水) 22:16:19.39 ID:557VJSzW0
>>42
凄まじく詳しいなぁ
勉強になりました
46 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/28(木) 00:10:10.04 ID:wQBfCGI/0
>>39
フィットRSをスポーツカーって書いてる辺り>>37は馬鹿だと思うからあんたは間違ってないと思うんだが
あれをスポーツカーって認識してる奴初めて見たわ
47 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/28(木) 00:10:54.52 ID:gu5UffNW0
9速ＭＴだせよ
48 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/28(木) 00:14:33.84 ID:c1guUtYD0
7速MT
49 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/02/28(木) 00:36:37.75 ID:sx9kQMYi0
シーケンシャルでパドルシフトのセミオートマなら7速でも9速でもいけるだろう
50 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：
meのIS-Fは8速あるけれど、面倒臭くてマニュアルモードは使わないw