米国「日本の軽自動車の税制優遇は許しがたい。こんなものがあるから我々の良い車が日本で売れない」

政府は環太平洋戦略的経済連携協定（ＴＰＰ）交渉参加に向け、米国が懸案としている
自動車分野の協議に着手する。

安倍晋三首相は週内にも参加表明する見込みだが、米国の承認には大統領が９０日前に
米議会に通告するルールがあるため正式な参加決定は６月以降になる。そのため交渉を
主導する米国と自動車分野で先行して協議し、交渉参加を円滑に進める方針だ。

米国側はこれまでの事前協議で自動車や保険分野の日本独自のルールなどを「非関税障壁」
として改善を求めてきた。日本側は安易なルール見直しには応じない構えだが、交渉参加
を前に事務レベルで懸案を解消する姿勢を示すことで米国の参加承認につなげたい考えだ。

具体的には、軽自動車の税制優遇見直しや安全基準審査の簡素化などが焦点になる。
自動車税では普通車は年２万９５００円以上なのに対し、軽自動車は年７２００円
（軽トラックは４０００円）と割安。

米自動車団体などはこの税制優遇が大型中心の米国車の販売不振につながっているとして、
見直しを要望していた。

http://www.sankeibiz.jp/business/news/130226/bsa1302260815006-n1.htm

客層がまったくバッティングしない

軽自動車作ればいいじゃん

日本の狭い道であんな糞でかい車乗り回してたら第二の千野になりかねんわ

バカじゃねぇのマジで

対等でアメ車が売れるとでも？ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

軽自動車優遇は自国内メーカーがどんどんガラパゴス化する原因になっちゃったな

日本向けに小さくて燃費良いの作ってからほざけや

アメリカの自動車会社のお偉いさん方は一ヶ月日本で自社の車乗って生活してみるといい

だったら米帝も軽自動車作ればいいじゃん。製造することに対して制限はしてないんだから。

>>3
６６０㏄ターボのエンジンなんて、日本以外では需要がない。

ろくにサービス網も整備しないメーカーの車なんか買えるかよ

軽を撤廃したところで、アメ車の販売は1台たりとも増えはしない

純アメリカ車は軽自動車規格がどうなろうと日本じゃ好事家以外には売れねーよ
むしろアメリカ配下の韓国車（デウとかだっけ？）の販売攻勢をかけられそうなのがうざいし嫌だ

>>6
そういう面もあるけど、
田舎のあぜがそのまま道になったよなとことか、古い路地とかは
軽トラ・軽自動車でないといまだにまともに走れないからなあ
作ってなかったらいろいろひどかったと思う

アメ車なんてうれねーよ　ドイツ車が売れまくってんだから言い訳すんな

Nボええで。まじで。
アメ車とか産廃だろ

試しにアメリカ車の税金優遇してやれよ。
２年くらいやればわかるだろ？ｗｗ

一方、日本では軽自動車よりも更に小さい車の規格を新設しようとしていた・・・・

アメリカも軽自動車を作ればいいじゃん？

悔しかったらちっこい車作ってミロや、小回り効かないでかぶつなんかお呼びじゃねーわ

行ったことないけどアメリカってどこ行っても
車道と同じ幅の車寄せと歩道があるんだろ？
日本は幅1メートルもない路側帯がほとんどで、
歩道はドブ板と兼ねてるんだぜ
軽自動車の方が快適なんだよ

>>14
サイズ拡大前はそうなんだけど、
現行サイズはそんな言い訳が成立しないんですよね。

日本車サイズでカマロやマスタングやチャレンジャーが発売されてたら
間違いなく馬鹿売れしてると思うよ

リスクはあるけどね。長距離ドライブには向かないしパワー無いし
死亡率高いし……。
燃費はいいけど。

アメ車ってどこのメーカーがそれにあたるん？

>>18
一人の利用のやつ？あれ、原付と同じぐらいの扱いになったらいいのに

日本人が小型化に成功し・・・てあのAAでも言ってるしなｗ

>>18
あれ窓が無くてデモやってたとき丁度雨で参加者が震えてたなｗ

>>26
ミゼット専用規格と思えばいいのかな？

>>26
そう

お前らの60年前のミスだろw
フォルクスワーゲンの設計図をゴミと捨てたアホ

アメ車のライバルは軽じゃなくて廃エースとかベルファイヤーだから優遇税制関係ないだろ

お前等日本で売ろうって考えないだろ
右ハン仕様用意するとかしろよ
でもキャデラックATSは良く頑張ってると思う

そもそも日本の左側通行右ハンドルが障壁だろ。
アメリカや中国のように、日本も右側通行左ハンドルに変えろよ。
んで、車体の保安基準もアメリカに合わせれば、アメリカ市場向けの車に
そのまま日本で乗れるから、車の価格は大きく下がる。

車自体も、左ハンドルのほうがペダル位置などは作りやすい。

インフラ整備も大掛かりなものになるから、通行区分変更で景気が上昇する。

メリケンが軽自動車作ったとしても乗る気がしない

軽自動車を潰す方向じゃなくて普通車の税金を減らす方向で圧力かけてくんないかなー
頼むぜアメリカ様

軽自動車規格を無くしたからってアメリカのマッチョカーが売れる訳ねーだろ…？

いやまてよ？
これってさあ日本の車メーカーから軽自動車の開発技術を奪う陰謀なんじゃねぇ？

シボレーが韓国生産の安い車を出してるけど、全くだからな。
広告打ったりイベント出展したりと頑張って宣伝したけど、昨年は前年割れ。
カマロとコルベットを値下げしたほうがマシだったw

生活道路にハマーとかフォードエクスプローラーとか入ってきたら殺意が湧くよな

つーかアメ車関税0日本車関税ありで十分優遇だろ

お前らご自慢のピックアップトラックで田舎の路地を走ってみろと

ネオン、サターンの大失敗から何も学んでないというより
失敗の責任を認めようとしてないのか

日本のオバタリアンが米車のようなでかいの転がせないって。

企業努力皆無のアメ車が売れないと今度は日本への制裁が待ってるんだろ？卑怯者が。

>>39
ハマーが電柱と擦ってるのみた、ミラーが綺麗に畳まれてた

軽を買いたい層は確かにこの制度のせいで潜在的な客を逃してるのかもしれないけど
別に普通車買ってるそうもアメ車そんなに買ってないんでしょ？
別のとこに問題あるんじゃないの？

ひたすら利益追求に向かう姿勢だから嫌がられるんだろ

アメリカ様　糞車検制度や国交省の糞天下り利権団体全部ぶっ壊してください

お願いします

これは普通車の税金を軽に合わせて逆に日本車がさらに売れまくるパターンだな

軽を買う層がアメ車なんて買うと思ってんのか

では良い車を屏風から出してください

ていのよい

>>31
詳しく

軽自動車無くしたらスズキとダイハツは死ぬんじゃね？

メリケンさんが思ってるほど日本には余裕ないから･･･
あと安くてもアメリカの車は売れないと思う。日本には合わないんじゃない

日本車並みのサイズ、品質、保証、値段で右ハンドルで朝鮮製じゃないなら買ってもいい
デカくて燃費が悪く値段も高いんじゃ買おうと思わない

なんかアメリカってフルハウスのOPに出てくる奴とかハマーがうじゃうじゃ走ってるイメージなんだが・・・

アメリカ人も軽自動車に乗ってみればいいのに

開き直ってビートやカプチーノの後継車をアメリカが作ってくれたらほめてやる。

まだコーラのイメージが残ってるからな

軽無くなれば物珍しさでアメ車買ってしまうかもしれん
でもあとで後悔するだろうな

走る棺桶
軽買うやつは池沼
事故で早く死にたきゃ買えばいいさ

核爆弾2発
アメ公に落とす権利は、日本にはアル。
これは、放棄しない。

またneonのときみたいに恥かくだけだ

日本車より何か勝ってるもんあれば必然的に売れるだろ

アメリカ滅べばいいよ＾＾

日本の糞利権破壊に繋がるなら歓迎出来るけどアメ車が糞すぎて全く期待出来ないな

だからさぁ、普通車の維持費を下げろよ？って言うなら話は分かるが・・・軽を上げたってどっちにしろ売れないだろ？ｗ。
つまり？これはアメリカに軽を入れない為の小細工だろ？

アメ車が世界的にガラパゴってるんだろ

GMは何をどうやっても売れない（小型車部門がGM大宇（現GM韓国）だから）
フォードは欧州フォードの車を低価格で出せば売れるかもしれないがフォーカスをあの価格で売ってるようではダメ
クライスラーはフィアットグループの車を低価格で出せば売れるかもしれないがイプシロンをあの価格で売ってるようではダメ

いい加減まともなマーケティングリサーチできるやつはいないのかよ
小型車作る技術も気概もないのを軽のせいにしてるだけだろｗ

>>63
何言ってんだこのバカは

アメ車3日で壊れるでしょ？

>>53
第二次世界大戦終戦後のドイツの技術回収でフォードの社長とか米英の連中がドイツ行って直接フォルクスワーゲンの設計図見て笑って捨てた
実際その時代からするとぶっちぎりで先進的すぎて、保守的な連中にはその有用性が理解不能だった
戦後この設計図でフォルクスワーゲンは世界企業へ、米英は小型車の技術を得る事なく、大型化に固執し今の有様

軽自動車作ってシェールガスで走るようにしてみろよ。
アメリカ国内でも売れるかもしれないぜ。

76 ：パパラス♂：2013/02/26(火) 23:03:53.34 ID:zSm0ze100

　
アメ車なんて半額にしたって売れない(*^ｰ^)ﾉ~~☆

アメ車なんか軽より優遇しても売れないだろ

アメリカ人は全員ピックアップトラックに乗ってるイメージだわ

アメリカ車と聞いて思い浮かべる言葉

『ホイルスピン』
『ガソリンを道に撒きながら』
『バンパーはぶつける為に』

アメリカの自動車税はどうなってるの？

さっさと潰せよ、軽優遇は

アメ車は買わないけど軽規格廃止には賛成

なんでクラウンが頑なに1.8m幅なのか考えたこと無いんだろうな

道路的にデカイのは売れないだろ
小回りも効かんし

>>80
日本と比べたら無いも同然。

頑丈な軽って結構需要あるだろ
バンパーつけろよ

アメ公が軽規格の車を作ればいいだけだろ
甘えるな
日本で売りたけりゃ日本の法律に適合したもの作れカス

アメ車買ってやれネトウヨ
アメリカ様の頼みだぞ？おまえらの愛国心はそんなもんか？

軽自動車を輸出してアメリカで自動車税7200円とかされたらたまらないって話だろ

国民皆保険もアメリカの保険会社の参入を妨げる非関税障壁だから廃止な

軽トラってさらに安かったのか
かっこいい軽トラないのか

＞自動車税では普通車は年２万９５００円以上なのに対し、軽自動車は年７２００円

確かにこれをメリットとしてる人がいるけど、これが無くなったところで軽自動車買う層がアメ車買うわけない。
一年でたった2万円の差なんて下手したガソリン代だけでもアメ車のったら吹っ飛ぶ。

いろんな幅広車

グランドボイジャー(クライスラー) 2005mm
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019450/0000019450_front73.jpg
キャデラックエスカレード(GM) 2010mm
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/009/507/54/N000/000/000/DSC07088.JPG
シボレータホ(GM) 2020mm
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/8b/0f/sfptn427/folder/256848/img_256848_14276759_0
セコイア(トヨタ) 2027mm
http://www.polishing.jp/special/all-collection/09-11/images/04-2-1-w530.jpg
リンカーンナビゲーター(フォード) 2035mm
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000019731/0000019731_title_660.jpg
ムルシエラゴ(ランボルギーニ) 2058mm
http://pds.exblog.jp/pds/1/201201/08/30/d0250230_15434666.jpg
DBS(アストンマーチン) 2060mm
http://www.lmpcars.com/image/efbd9e-efbd9e-img_0417.jpg
ハマーH2(GM) 2060mm
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/58/0000968458/67/img5bbde337zik4zj.jpeg
メガクルーザー(トヨタ)　2170mm
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/f3/d7/lancru4423jp/folder/961884/img_961884_19152989_1?1284725414
F-450デューリー(フォード)　2426mm
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/89/0000242889/74/imge8e30493zik6zj.jpeg
大型トラック(各社)　2490mm
http://www.kurumazukan.com/img/supergreat.jpg
90式戦車(三菱重工)　3400mm
http://homepage3.nifty.com/tompei/99-90TK-3.jpg
N940型エプロンバス(ネオプラン)　3950mm
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/23/91/f0195891_21273863.jpg

まあ、本気で日本市場を狙うんだったら、スズキの株は買い戻すべきだよね。

>>90
現行の健康保険業務を引き受けさせるぐらいで手を打つかな？
水準の維持を考えたら、民間で引き受けるところは絶対に出ないだろうが。

なかったら車買えなくなるだけだろ

単にでかくて無駄飯食いだからじゃねーの
幅のある車好きだけどアメ車はないわ

>>92
普通車はって言ってるがリッターカーだぞそれ
アメ車なんて10万くらいいくだろ

アメ車はドイツ車なんかよりもかっこいい
けど日本で売れることは永久に無い

軽優遇やめても燃費も性能も日本の車に劣る糞アメ車なんか買わねーよカス
死ねメリケン

じゃあアメリカも農家１人あたりの耕作面積は日本に合わせろよ？

アメリカでも軽乗用車が評価されてるのはどう言う理屈だよ。
勿論国民の多数を占めるデブは乗るのに苦労してんだけど。

さすがに金がたっぷりあったら軽なんか買わずにアメ車買うだろ
hummer h1や
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/89/0000242889/74/imge8e30493zik6zj.jpeg
の車なんて男のロマン満載じゃねーか

TPPで軽自動車輸出すればいいじゃん!

>>87
アメリカの軽規格がピックアップだからな
税制優遇でアメリカだけで売れまくり

軽が無くなったら1リットルクラスがもっと売れる様になるだけ
日本では使いにくいアメ車は売れません

>>103
天才

アメリカと同じような税金とガソリンの値段にすれば売れるんじゃないの？

日本の高級車が

カッペの阿鼻叫喚
美味しゅうございますｗ

トヨタがアメリカ向けに売ってるタンドラというピックアップトラック、
日本でもたまに見るけど、ものすごく大きいよなw
4トントラックぐらいあるw
アメリカじゃこれが一番売れてるサイズなんだからw

http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/011/964/60/N000/000/001/126993458258016412026_012_20100330163621.JPG
http://stella55.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/tandra_and_forester.jpg
http://carcle.jp/users/512/img/2010event/2010HAFinJ2/DSC08571.JPG
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/91/0000429691/42/img046d012bzik6zj.jpeg
http://www.d3.dion.ne.jp/~a-car/LOVELOG_IMG/DSC00924.JPG

増税のいいわけが出来たな

>>109
ジャップの車庫には入らないな

アメ車なんか買ったら道走れないわ
狭いんだよ

ガソリン高い、ハイブリッド車高い、で、優遇税制すら無い北米でも、
小型車が売れ始めてるって記事が出てたのが5年以上前。
ハイブリッド車叩きが出来なくなってるからって軽を狙い撃ちにとか嘲るわ。

免許の高すぎる値段にも手を付けろ

これって前にもアメリカ側は軽のネタなんて一切触れてないって声明してたね

>>90
どうなんだろうな。国民皆保険のおかげで、国内向けの健康保険は海外以上の利益率みたいだが。

アメリカ人て基本的に商売は押し売りしか知らないよね

知らんかった、軽トラって税金４０００円なのか。
近所の中古屋に１５万で軽トラ出てるんだけど買おうかな。
いざっちゅう時に捗るぞ、軽トラあったら。

おい、どこに良い車があるんだ

日本メーカーだって日本でしか売れない物を作ってるんだから五分じゃないのか

日本の道路にメリケンの車は合わないんだよ基本的に常考的に

120万で買えるクルマ作って売れや
気に入ったら買うたるやんUSAさん

酷い内政干渉だな

>>118
そんなこと言うから、サンバー買いたい病が再燃してきちまったじゃねーか。

いい車が日本車以外にないからしょうがない
日本車よりいい車作ればそりゃ買うわ

車自体よくわからないんだが
アメ車のメリットってなに？

>>125
それ
デザインだけは欧州車に負けるからフィアット500乗ってるけど

>>126
多少ぶつけても心が痛まないとことかｗ
でも日本人ドライバーは、ちょっとぶつけても心が痛むのでメリケン車は無意味

>>126
金持ってるアピール

アメ公も軽自動車作って日本で売ればいいだろ
シボレーMWに660ccエンジン載せて売れば日本でも売れるよ間違い無く

まずはナイト２０００を復活させてから軽廃止とかほざけよ

軽自動車が売れなくなったら国内の自動車市場が相当冷え込むから
軽自動車の税率を上げるだけになるなんてありえない。

確実に普通車の税制が下がるよ

これぞ　ガイアツ！　メリケンがんばれや

６６０なんて効率悪くて環境によくない
１８００未満は販売禁止にしろ

じゃあお前らも軽作れや

軽の税率上がったら売って二輪にするだけだわ
どうせ通勤用だし家族で乗る普通車はそのまま変わらんし

人口は一億、これからガンガン減る
強力な国産メーカーが数社いる
車へのリクエストが全然違う

そんな国を無理に開拓してどうするつもりなんだ？

軽より日本人に売れる車でも作ればいいんじゃないですかね

コンパクトカーぐらいならいいよ
それ以上は嫌だ

チェロキーが一瞬流行っただろ

軽に乗らんから、正直どうでもいい
優遇言われたらその通りだし

アメリカの広い道路と違うんだから
日本ででかいアメリカ車が売れるわけねーだろ
アメリカの軽自動車とか聞いたことない

ドイツ車、イタリア車が売れてるのにアメリカ車が売れない理由を考えようよ

アメ車買わねえよ
ウンコ米帝

>>136
東京だけでも欧州の中堅国と同じくらいの規模の経済力持ってんだぞ。
金持ってるうちに搾り取ろうて腹だろ。

>>142
アメ車が売れない理由はアメ車屋にあると思う
ロクな商売しないからアメ車のイメージが悪くなった

軽を潰したって売れないよ
通勤用は２輪に、家族用は普通車になるだけだ

>>109
あぁ、これタンドラっていうのか
これのTRDのやつが横道からぬぅっと出てきて、思わず二度見した
でかすぎだろ

キャンターが小さく見えるってどういうことだよ

>>13
米韓FTAでアメリカ国内製造の日本車が韓国内に攻め入っているからね
そりゃ韓国車だってこのまま黙っちゃいない、
手ぐすねひいて日本市場に攻め込むのを待ち構えているさ

マーケティング理論て向こうで生まれてるはずなのに何で理解できないんだろう？
自動車税制と維持コスト考えたら軽自動車を選ぶのが今デフレに陥ってる日本国民の合理的な選択だろうが。

消費者がほしくないものなんて作っても売れんわ。
まず俺らがほしがってるもの作って売れ。
ビッグ3が日本向けの軽自動車作ればいいだけのこと。
大多数の馬鹿がマーケ＝宣伝と勘違いしてるからこうなる。
池沼並みの馬鹿がゲーム系の板にとくに多い。
ここにも多そうだけど。

安倍なんか言えよ

おい安倍聞いてるのか？

軽と競合するアメリカ車は中身が起亜か大宇になるな

まぁアメリカは日本車勢に街ひとつ消されてるからな
このままにはしておけないだろう

>>149
だから、その税制を無くせって話なんじゃねーの？
今のご時世、軽自動車が勝ってるのはその優遇税制だけだから、ローカル規格を無くした上で選べるようにしろ、と。

デカ過ぎなんだよ

軽みたいな利益率低いのを外国メーカーが新規参入でやる意味なんかあるわけないだろ。

軽の規格がいいかどうかは別にして燃費のいい車ほど優遇すべきだろ。

ワゴンR買うつもりだったけど税金高くなったからフォード買うか

ってなるかボケ

FORD　F100を輸入しろ
軽トラの代わりに使う

なんで売れると思うのか？
頭おかしいだろ

軽自動車が悪いんじゃない
重量税が悪いんや

２.４リットルで毎年五万も分捕る重税がな

アメリカ人が軽自動車開発したらいいだけだろうがｳﾞｫｹ死ねカスども

まず普通車同士の戦いで日本車に勝ってから言う事だろ

普段はエコエコ言うくせにwww

アメ車なんてタダでも売れないだろうな、維持費以前に置く場所がない

>>162
それはそうだが、軽の税制が理不尽なのは誰しもが思う事
あんな奇形車生み出す制度は廃止すべき

アメリカですら売れてねーだろ

アメリカのインチネジは明らかに参入障壁だよね
フィートポンドもやめろ

アメ公はいまだにBIGGER IS BETTERだからな

ドイツ車は売れてるがな

メルセデスのsmartは軽自動車作ったぞ。軽自動車があるから売れるなら軽自動車を作れや

アメ車メーカーが本気でそう思ってるなら
じゃあなぜ軽が無いアメリカで日本車が売れてるんだ？

税制を見直させてくれるならアメ車買ってやっても良いぞ？
税金やらを今の半分にしてくれたらマスタングを買ってやる

アメリカは知らんけど、欧州だとかなり排ガス規制きつくなるんだろ
現行のがほとんどクリアしないほどに
そのうち海外でも軽が席巻すると俺は見るね

>>165
だからそれはアメ車が売れないのと別の話だろ
こういう税制の話は日本の普通車メーカーが言うなら筋は通るけど
アメリカに言わせてるのかもしれないけどさ

>>172
たぶん、緩い方に併せろって話になると、税金なしになる。車検もなし。

>>173
その手の環境性能は意外と軽はよくない。

日本車でも駐車場がきつくなってきたのにアメ車なんかどこに停めるんだよ
小さいアメ車はださいし

そりゃあ何も知らないガキなら買うかもしれないが
一度乗ったら懲りて二度目が無いんじゃね？
燃費は悪い頻繁に故障するデカくて停め場に困る

>>175
既得権の絡みで緩くさせるのは無理だろうなあ…

前に韓国製シボレーソニックを日本で売ろうとしてたけど
いったい何台売れたのやら

もうすぐ超小型モビリティの新規格ができるけど、それができたら
軽の税金上がるんじゃないかな。

軽以外のジャンルで売れてるアメ車って、あるか?

2リッターとか3リッターとか5リッターとかでも、全く売れてないだろ

フォードの救急車が昔全国で何台か配備されて地元にもあったが路地に入れないから云々で消えたな
なんで受け入れられないか少しアメ公は考えろよ

こんなん飲んだら参院選で自民惨敗するぞ

アメリカの車メーカーはまず右ハンドル作ることから始めろよ。
日本じゃ左は不便すぎるだろうが。

嫌儲左翼は軽を馬鹿にするの？
ルンプロは軽に限るだろ

税金同じになっても絶対アメ車は買わないわ
断言できる

関税障壁キター！

若い頃、コルベットが欲しかったなぁ

軽乗ってる農家のおばちゃんがＴＰＰでみんなムスタングとかに
乗り換えるとアメリカの人は思ってるのか？

軽自動車の　自動車税　７２００円
３L以上の自動車（例　三菱GTOツインターボ等　　自動車税　５万８０００円！
３.５L以上　（例　日産風雅　R35GTR等　自動車税　６万６５００円！！

これはおかしいでしょ…いくらなんでも
ジャｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯﾌﾟ!!!!!!　

Goo Worldでアメ車見てみたが、これほど欲しくないラインナップってのもすごいと思う

軽の優遇税制なくしてもいいけど、その代わりコンパクトとか中型のは下げろよ。
単なる増税だったらそれは許さん。

雪国の生活道路には軽がピッタリなんだよなあ

そのうち道路事情に文句付けそう

>>190
GTRと比べるなよ

TPPとか関係なく、軽の税金上げて2000cc以下の普通車を下げろ

ジャップ独自の軽自動車廃止は残念でもないし当然、むしろジャップらしい最期といえる

デカイ車があればそれでいいと胡坐をかいて中型小型車の開発を怠った結果がコレ
ttp://online.wsj.com/mdc/public/page/2_3022-autosales.html

>>194
まあ日本人からしても道はもうちょっと広くなってほしいけどね

TPPがどれだけヤバイかをわかりやすくまとめたスレ
http://hamusoku.com/archives/6278825.html
知的財産、食品安全基準、医療、金融、保険、郵政、労働基準、電気通信、法曹、教育、公共事業なども対象

サルでもわかるTPP
http://project99.jp/?page_id=75
米韓FTAを参考にしよう

前衆議院議員斎藤やすのりブログ米韓FTAの驚くべき内容
http://saito-san.sblo.jp/article/48971807.html

IWJ 郭洋春氏インタビュー「韓米FTAの実状とTPPの危険性」
http://martin310.exblog.jp/17355347

つーかアメリカは日本の自動車に対する関税は維持するんだろ？
そこから日本の自動車の税制に突っ込み入れる気なのか

軽があるから普通車が売れないってなら誰ひとりとして反対しないが、
軽があるからアメ車が売れないと言い出したら、狂人扱いで正気を疑われるレベル

どっちにしろ日本では車は高いから売れない

>>2
> 客層がまったくバッティングしない

その通り。
軽の税金を上げても売れるのは１０００ｃｃクラスのコンパクトカー。

米ビッグ3が、そのクラスで競争力のある車を途上国で売りまくっているのなら
話は分かるが、今のままでは国産かアジア製のコンパクトに需要が移行するだけで
米ビッグ３には全く恩恵がないはず。

欧州コンパクトすら価格競争力が無く、売れるとは思えない。

この制度が無くなっても
日本の普通車が売れるだけだからマジで
自分の国の物がほかの国より優れた製品の場合わざわざ買う必要が無い

諦めてどうぞ

ＧＭ・・・二度も破綻した半国営企業、当然作る車もゴミ

フォード・・・ＵＳフォードとフォード・ヨーロッパの品質に差がかなりある。ＵＳはゴミ

クライスラー・・・ダイムラーと手を組むもあまりのお荷物っぷりに縁を切られ破綻。今ではフィアットのお荷物企業。

アメリカではアメ車売れてんの？

GooWORLDに出てるアメ車、ビッグスリーの全ブランド合計で7000台くらいだけど、
メルセデスやBMWは、それだけで7000台以上出品されてるな

全米がメルセデスとBMWに負けてるわけで、軽以外の全域で売れてないよな

単純に需要がないだけっていう

ただでさえガソリン高いのに燃費悪いデカブツなんて買わねえよ

排気量3000CCから年６万円の税金を見ないといけない日本でアメ車は闘いようが無いのは事実
アメリカで馬鹿排気量のピックアップトラックが売れまくってるのも結局税金の優遇があるから

アメ車の税金を軽と同じにしよう

客層が全然違うってのは本当にその通りだな

米産牛肉でもアメリカは日本が国内産業保護してる的なこと言ってたが
割合見れば分かるがオージービーフに変わっただけというね

撤廃で

>>90 >>94
公的健康保険は不採算だから最初から役所がやっているのであって、
TPPの焦点はそんなところにはない。
TPPで医療絡みで問題なのは、
・保険診療と自由診療（保険外診療）とをミックスした「混合診療」の全面解禁
・株式会社の病院経営参入

>>116
少子化で保険料の収入が少なくなり、
医療の高度化と長寿命化で保険給付の支払いは増大するわけで。

軽の制度撤廃してもアメ車が売れなかったらアメ車のシェアの数値目標を定めてきてISD発動。
それがTPP。

いいからアメリカ人は日本に来てデカイアメ車で商店街走ってみろよ
なぜ在日米軍の人がみんなちっこい日本車乗ってるのかが分かるゾ

じゃあ米も軽自動車作れよ

>>190
３L以上乗ってるやつはただの情弱やなｗ

トヨタが北米で売ってるフルサイズピックアップトラックのタンドラなんて、
アメリカ人を刺激しないように「BORN IN TEXAS, MADE BY TEXANS」（テキサスで生まれ、テキサス人によって作られた）の
ステッカーまで貼ってるのに。
http://www.tundrasolutions.com/forums/attachments/tundra/19982d1180578186-toyota-tundra-born-texas-built-texans-img_2935-medium-.jpg
http://www.tundrasolutions.com/forums/attachments/tundra/19983d1180578186-toyota-tundra-born-texas-built-texans-img_2932-medium-.jpg

メリケンの車を作るセンスの無さは異常
輸出とかやめたら?なにあれ池沼じゃないんだから他の国じゃ売れないよ

いや日本の街で走ってみろよ

メリケン死ねや

内政干渉だ馬鹿

軽の半額でも売れないだろ
日本の道路事情に絶望的にあってないし

軽が運転しやすいし楽だわ
狭い道も気にせず進めるし

>>216
スレチになっちゃうけど、その増大した保険給付は日本の制度だと国が負担してくれるので、民間保険の
支払いリスクは非常に限定されてるよ。自己負担額が一定を超えたら、行政が負担してくれる制度がある。

なので、高額治療費発生リスクが低く、CMでも流しているように休業手当の側面が強いくらいだ。その休業手当も
患者自身のQOL維持のためという名目で「仕事が継続できる治療」がどんどん出てきている。

無駄にでかくて無駄に燃費の悪いアメ車が日本でウケるとでも？

ありがとう安倍ちゃん
これでようやく強い日本を取り戻せる

ベンツだって軽自動車作っているのに。
http://www.smart-j.com/

アメ車は曲がらないとか小回りが利かないとか大昔のイメージでネガキャンする団塊が多い気がしますが
最近のアメ車は高性能で小回り利きますよ
http://www.youtube.com/watch?v=2Lf1ssO3dAA
カマロは3.6L　V6エンジン　４３０馬力　肝心のトルクは６０kgfぐらいありますから
上り坂もらくらく！
このパワーでリヤドライブ（後輪駆動車ですから
非常に曲がりやすいです！
ベタ踏みするとその場で回転し始めるので！
すぐに関税撤廃しましょう！

日本もでかい車が増えてきたが、正直言って日本の田舎には合わん
日本で不自由なく運転できるのはクラウンまで
軽自動車は日本の道路事情に合ってる　近距離限定だが

今乗ってるフィットより燃費よくなったら買うかもな
あと20年20万キロは大した故障もせず乗れないとだめだな

軽が廃止されたら原付乗るわｗ

カローラですら3ナンバーの現行セダン各種は異常

これはＢ層に効きそうだな
やっと公務員憎し、景気拡大のつもりで支持してきた自民党から逆にやられるとかｗ
自民党支持のＢ層とか軽大好きそうだし

軽サイズのカマロ、カマロK作ってくれ
ツーシーターで構わんから
なら買う
あ、でも燃費は最低でも20km/lな

GMの背後に南朝鮮あり

シボレースパークで検索

気品が、迫力が、気高さの次元が違うな
アメ車がはいってきたら
セルシオとかベルファイアを黒塗りアルミホイールのVIP仕様にしてるようなDQN層は全部流れていくだろうな
http://www.youtube.com/watch?v=yMKWiUsXaL4

>>231
関税って何かね

フォルクスワーゲンが軽を作れば200万位でもバカ売れしそうだな

サンバーのフレームを使って、軽スポーツを作ってくれんかのう。たぶん、評論家と2chでは大好評だと思うんだ。

これから恐ろしい

>>239
凄い音だな、好きだけどwこれはOHVだからこんな音なん？

アメリカの自動車業界って、何で他国に合わせる努力しないの？
まじ理解できない
遊んで売れると思ってんのかな？

>>245
自動車業界っていうかアメリカ人自体がそういう奴らだろ

660ccじゃなくてminiとかの基準の1500ccにしたほうが幸せになれるんじゃないかな

VW程度でも売れてたら多分大して文句言わないんだろうな

1500じゃなくて1000ccだったか

これから米EU間のFTAに、ASEAN＋６＋TTPに向かっていくんだろ？
何百年後かは知らないけど、歴史の教科書に世界政府樹立の流れの一つとして
TTPも記述されるんだろうな

タダで貰って更に毎年税金なしでガソリンも10年プレゼントされたとしても…
家じゃ無理なんよ

小さい車持ってきて

安くて良い1人or2人乗り教えてくれ

排気量小さくしてターボでなんて時代にアメ車なんか買うかよｗ

軽規格がなくなると、地方で一人一台必要なところなんかは
車の維持費が上がって、逆に高い車には手が出にくくなるかもね

アメ車は売れない。
コンパクトカー作って出してきても売れない。
どうせ間延びした感じの下駄車しか作らないから。

>>252
1～2人乗りでいいのなら、近い将来新規格のできる超小型モビリティだな。
ただし、軽とそんなに値段は変わらない。
http://stat.news.ameba.jp/news_images/20120615/09/95/16/j/o06400480microev02.jpg
http://dime.jp/genre/files/2012/09/DMA-101-61.jpg
http://www.nikkei.com/content/pic/20121113/96958A9C93819499E3E1E2E0E78DE3E1E3E3E0E2E3E0E2E2E2E2E2E2-DSXZZO4836917013112012000000-PN1-5.jpg

アメ車とかゴミやないか

普通車の税金下げれはいい話
なんで軽はこんなに優遇されるようになったんだろう政府に対して影響力のあるトヨタとか普通車の方を売りたいだろうに
＞＞１１５
トヨタの陰謀か

バイパーはかっこいいと思う

別にアメ車でもいいけど、
軽と同じくらいの寸法で、すぐ壊れない車入れてこいよ

じゃあ雑なアメ公しか喜ばないピックアップトラック
アレの優遇税制も同時に廃止しろって言い返したら聞く耳もつのか？

壊れないアメ車はアメ車とは言えない

>>253
今のアメ車は3気筒1Lターボ100～120psで従来の1.6Lクラスまでをカバーする時代だぜ

所得の低い層でも生活の足を持てるようにするための車種でしょ？
一定以下の所得の人がリッターカー以下の小型車（輸入車を含む）を
購入する場合に、エコカー減税みたいな補助金を出す、というような
制度に変えるわけにはいかないの？

アメリカ様も軽作ったらいいやん
それともお得意の政治力で規格そのものを潰す方が早く確実だとみてんの？

2万ちょいくらいまで軽の自動車税上げても
小型車しか売れねーよ

>>22
規格変更後は脱輪や底つっかえて登らなかったりで大クレームだったんで今は先祖返りしてる
実際ホイールベース長いと畔の角は曲がれないんで知人も旧規格の軽トラ中古で買い直してたな
戻す前は轍になってるとこからも外れるし走りにくい、いいとこが全然無いとこぼしてた

ｱﾒ公のメーカーの偉いやつを日本に連れてきて、あいつらの馬鹿でかいハマーとかで
東京なんかの裏道走らせてみればいいじゃんか

これ安倍政権支持率落とすぞ

何だかんだ言ってもアメ公だって優遇やら保護やら沢山してるんだから
まともに話し合いなんてしてたら決まる訳無い

代理店方式で本国の倍ちかい価格になってりゃ売れねーよ
Appleみたいに直営店作って現地と同じ価格で売れよ

１BOXの軽とか、日本の需要の追求した究極の形だよな
効率主義極めるとあの形になるわな
狭い道もスイスイ、燃費もいい、物も積める
俺は田舎だからRVが必須だけど、こんなの都会で動かしてたら
いつか自転車引っ掛けて人生終わると思う

>>247
アメ車も3気筒1Lを持つ時代になった
軽規格を幅1650mm、排気量無制限64ps規制にすれば
欧米メーカーがAセグメント車を世界展開しつつ日本だけ64psに出力落として軽として売ることもできるだろう

今の660cc縛りや車体寸法縛りはCO2規制や安全性確保の上では障害でしかないが
上記規格改正で軽が今以上に乗りやすい車になって売れるようになると
国税である小型自動車税が地方税である軽自動車税に流れて国税収が減るので
国交省は絶対認めないだろう
だがアメリカの外圧であれば改正できる可能性はある
ここはアメリカに頑張って欲しいところだ

いくら排気量小さいからって普通車並みに幅取るし人身事故も起こすし道路も傷むし区別化する意味がわからん

古い住宅街の道を広げてくれよ

最近起きてる人身事故って軽ばっかだよな

>>267
そういう声に耳を傾けて軽トラだけは幅を1400mmにするとか柔軟に対応すればいいのに
メーカーは幅1480mmとなったとたんに軽トラ含め全ての軽を幅1480mmにしてしまった
そういう杓子定規なメーカーの姿勢に問題があるんだよ
規格改定のせいにするなといいたい
軽の中でも幅1600mmの車と幅1400mmの車があってもいいだろ

デカくてダサくてガス食うアメ車は日本じゃどうやっても売れないってことをそろそろ理解しろよ

てか軽乗ってる奴が税金が安くなったらアメ車飼うって理屈が全く理解できない

絶望して飛び降りちゃいそう＞＜

税金まとめてはよあげろ
DQNとバカが車に乗れなくなって道路が安全になる
軽トラだけそのままなら誰も困らん

上げるんなら軽トラも上げろよｗ
なに言ってんだカス

>>279
アメちゃんは何を考えているんだろうな
軽を買うような層がアメ車を買う訳がない

軽なんてちゃんと乗ってる奴の方が少ないだろDQN車だろ

ドシャコ鬼キャンの軽トラって何がしたいの？

とんでもない所に平気で止めやがるし
ヤクザのベンツの次に軽のマナーの悪さ

とりあえずビッグ３と組合幹部の口塞げ
イメージ悪すぎやろ
嘘でもいいから買って欲しいいいクルマなんだと１０年言い続けろ

道が狭い

軽で一番困ってるのはスズキ、ダイハツ以外の国内メーカー。
軽のせいで世界戦略車のはずのコンパクトが国内では売れず、
あげく三菱、日産はタイで製造して逆輸入。
ダイハツはトヨタの子会社だからスズキさえ黙らせば軽規格なんて止めたい
のが本音。
国内メーカーも軽とコンパクトの二方面は体力が無い企業多いし
このままじゃ日本の自動車企業の国内生産は軽とミニバン位になりそう。
軽は車検制度とか別団体でそれなりに政治力持った状況だからなかなか
変更できない…

>>1
日本の道路の狭さは非関税障壁、とか言いだし可燃･･･

>>289
いや、20年以上前に既に言ってる…

軽･小型･普通とかの区別を撤廃して、メーカの好きなように自由に造らせれば良いんだよ。
民間の発想力と機動力で、世界に通じる素晴らしい車が国産できるだろ。

三菱なんかもうダメだろうから軽のライン買い取ってバッジだけ張り替えて売ればいいのに

>>288
三菱日産のコンパクトはタイなど新興国向け
そっちでは需要があり商売成立している
マイカーをもてなかった庶民がどんどん所持しはじめてるから需要は右肩上がり

逆に日本の内需は限られたパイの奪い合い
コンパクトがシェア伸ばしたところで所詮、軽のユーザーから奪うだけ
内需や雇用の向上にはつながらない

鎌倉の道の狭さもTPPで何とかしろ

日本で売りたきゃ日本に合うもの作れよ文化はゴリ押しできたかもしれんが生活環境は変え用がないぞ

>>295
ファックデカルチャー

>>288
実際は、ホンダがバカ売れ中なので
日産は三菱と組んで新しい軽自動車ブランドを立ち上げると発表

ほら来た

同じ会社で軽開発部門とコンパクト開発部門、両方あれば技術者の雇用も保証されるってことだよな

ガソリン１６０円／Lでアメ車とか走らせられるわけねーだろボケ

二輪車高速道路二人乗り解禁に圧力　←　ハーレーの売上が絶好調 (確かに売れてるが高速関係ないだろ)

軽自動車の優遇廃止　←　アメ車が売れまくり

とか本気で思っていそう

>>293
>コンパクトがシェア伸ばしたところで所詮、軽のユーザーから奪うだけ
無知過ぎ。
開発費の二方面がメーカーに苦しい状況に国内しか通用しない軽規格で
軽を諦め国内販売を諦めて世界戦略車を製造どころか開発まで海外に
脱出…
VWみたいに１リットル車は国内では製造できない状況に。

>>290
アメ車で酷道走ってこいって言えばいいんじゃないか

じゃけんTPPで全廃しましょうね～

お国事情無視した文句付けられるＴＰＰこえー
日本向けに軽つくりゃいいだろうに

>>85
へー、日本って自動車に関税かけていたのか～（棒読み）

排気量8000のカマロ作れよ、日本で売れるぞ。

食料の関税は結構あったはずだが
自動車の関税とか現時点でもないに等しいレベルでなかったか？

>>302
二方面って何？
二正面といいたかったのかな

パッソやヴィッツって１リッター車あるよね？よくわからん他人の妄想展開に無知なのは当然だと思うよ

日本の自動車関税は無いな、それだけにこの状況が続けば
軽以外はタイ辺りで多くの車種を製造して輸入ってことに。
タイはTPP参加だし、インド、中国、アセアン域内でFTAで世界人口の
半分以上人口で関税の撤廃でさらにTPP参加。

アホか
貴様らのでかい雑い燃料食うの車が売れる環境じゃねーんだ

スイフト、デミオ、マーチ、海外で売ることを視野に入れてるコンパクトはぜーんぶ日本で開発されてるよね

軽自動車以外に不利なだけでアメ車に不利なわけじゃないので非関税障壁じゃねーです

軽つくればいいじゃんね
軽の土俵ならば日本製もアメリカ製も、アメリカの軍門に下った韓国製（笑）もハンデ無しで競えるのに

たんに技術力が無いから勝てないだけだろ

コルベットZR1の形をダウンサイズして2リッターターボ載せたの作れよ。
喜んで買うぞ。

日本で売るために軽自動車売ろうってのが間違いだ
逆に普通、小型の高級路線プッシュした方がいい
レクサス買うならベンツやアルファロメオの方がいいだろ

アメ車＝粗大ゴミ

>>316
なんでそっち方面で攻めねーのかな
要するに歯が立たないってことか

>>318
リンカーンキャデラックビュイックなんかが売れると思うか？

昔は男が軽とか笑われてたんだよとか言っても多分信じないんだろうな

需要と供給だろ日本で売りたいなら軽作れカス

アメリカ　ダッジ　ラム　リンカーン　シボレー　ビュイック　キャデラック

日本　　　トヨタ（笑）　ホンダ（笑）　日産（笑）

なぜなのか

自動車税を下げるのが先だと思うが
車検もなくしていい

>>323
ディーラーは車売った金より車検代で儲けてるからそんな事したら車売るってレベルじゃなくなるな

都心・金持ち　持たないor高級車
都心・貧乏人　持てない
郊外・金持ち　高級車
郊外・貧乏人　持てない

人口　郊外・貧乏人＞＞＞＞＞越えられない壁＞＞＞＞都心・貧乏人＞＞＞＞＞＞＞＞＞郊外・金持ち＞＞＞都心・金持ち

まずドイツ車くらい売ってから言え

>>277
俺が決めたんじゃねえよ何突っかかってんだアホじゃねえのか

日本は道路が狭いし、ガソリン価格が米国に比べて圧倒的に高いから燃費は重要なのにアメ車は今だに燃費悪過ぎ。立体駐車場も入らない所あるしな。米国の自動車メーカーはマーケティングしないのかな？日本の生活事情無視し過ぎだろ

>>327なんだこいつ

電柱をなくせば道幅が広がると思うよ
電信柱が非関税障壁になっている

都心以外では車はライフラインであり社会保障の延長上にあるからな
医療や保険制度すらも金持ちの食い物にして、民を殺す政府の言うこと聞いてもいいことないわな

仮に一緒でもデカい車はもうウケないからね
男でも軽で良いっていうのが多くなった

デカイ車は狭い日本には合わないんだよ
小さい車作ってから出直してこい

TPP推進派の車屋どうすんの？

セグウェイでナンバー簡単に取れるように圧力かけた方が良さそう

>>335
でかいピックアップトラックを売り付けるよりセグウェイの方が商売に成るよな

軽の独自規格もなくなるのか

軽自動車の制度を廃止しなくとも自動車税や重量税が排気量に関わらず
軽自動車と同一になったら日本の自動車ユーザーに恩恵が大きい

外車はfitなどのコンパクトカーとほぼ同じサイズの車でも車幅があるので3ナンバー扱いのが多いんだよね

宇宙飛行ばかり考えてるから地の足まで無駄にでかくなるんだろうな

こういうのきくとアメリカとのFTAって怖いだろ？ｗ
だからTPPのほうがマシなんだろ

バカ「それでもアメ車なんて買わねーよ」

↑
アメ車買っちゃいかんのか？

欧州のはそこそこ人気じゃん
そっち路線で行けよ

マスタング V8 GT クーペプレミアム
日本
5,000,000円 (消費税込)

アメリカ
34,760$

並行輸入の方がいいかな？

軽の乗用車無くして代わりに1リットル以下のの税金1万ぐらいにして欲しい
Nボックス少し幅広げてリッターエンジン乗せればヨーロッパでもバカ売れするぞ
軽の4ナンバーだけは今のままにしとけば軽トラ問題も解決するし

この国のどこにアメ車のバカ力を発揮できるスペースがあるのか

アメリカって法定速度なんｋｍ？

これ得すんの安い小型の登録車打ってる日本メーカーだけだな
低所得層氏ねの安倍ちゃんならオーケーしそうだわ

アメちゃん関係なく、軽自動車の規格って意味不明だろ
あんなもんを優遇する意味はもうない

道も駐車場も狭いからアメ車は無理じゃね
乗ってみたいけれども

軽が高く成っても軽を買うよ
燃費が違うもん

なんでこんなもんアメリカに決められなきゃならんの？
頭おかしいだろTPP

ほんとは日本のメーカーも軽をやめたいんだよね
日本でしか売れない車だし

軽自動車の優遇税制を全部やめて燃費税を追加すれば解決

むしろアメリカ人のセンスで作る軽に興味がある

アメリカが軽をつくれば解決

>>346
街中や住宅地は25-35マイル、学校周辺は20-25マイル
街中を走る片側2車線の日本の国道や県道みたいなのは40-50マイル
それが郊外にでてハイウェーになると50-60
州間連結のインターステートは60-70マイル

>>354
>>355
100％韓国で作った奴持ってくるよ。そしてまた売れないと怒り出す

あーあ

>>306

アメリカにも軽自動車が必要だって力説してるアメリカ人がいる。
だいたいが日本に住んでて実感したようだ。

キャバリエとかいうゴミ車、所ジョージ使ってまで宣伝したけど前々売れなかったろ
諦めてなかったのか

ちょいのりじゃあでかいの要らねえ

>>360
街中に住んでる人とか、郊外からバスやら乗り合いやらで通勤してきた人がパークアンドライド的に使うのかね

アメリカ人「ジャップは糞」

サイズの問題と税金の優遇をごっちゃにしてるやつが大半だな

アメリカ人でも乗ってないアメ車をどうして日本人が買うと思うんだろう？

俺「いまでもヨーロッパのは売れてますが？」
アメカス「ふぁびょーん！とにかく軽自動車は規制するんだよおおおおおお！」

グックウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウウ

カマロとかコルベットの右ハンドル作れよ
左ハンドルだけしかないのは不便だ

>>6
島嶼型の生物は小型化するんだよ。

軽を売ってないトヨタとかはアメリカに賛成するんじゃね？

>>356
わざわざサンクス、全体的に日本よりちょっと速いぐらいだな
まあアメリカといえど街中でかっとばしてたら引くわな、これなら確かに日本車も売れるわ

左側通行は非関税障壁

>>352
＞ほんとは日本のメーカーも軽をやめたいんだよね
＞日本でしか売れない車だし
そうでもないよ。スズキは、インドで高いシェアとっている。アジアでは、日本同様道が狭い所あるし所得まだ少ないから需要ある。ガソリン価格も安く無いから燃費は気にするし。ブータンでもスズキ走ってる

>>371
グループにダイハツあるけど、安易に賛成しにくいのでは？軽自動車規格廃止なら、日本の雇用にかなり影響する。農家だって軽自動車と軽トラック当たり前の様にあるし。影響大きいよ。

　 ∩∩　　
　（｡・e・)　＜うるせー　バ～～～～カ！
　ﾟし-Jﾟ　

アメ車なんて死んでもいらない

アメリカ行って驚いたのは
アメ車って日本車と大きさ変わらないんだよな
でかいのはでかいけど、走っている車の大半が日本車と同じサイズ
ものすごいデブのアメリカ人も普通に日本サイズの車に乗ってる
さすがに軽は無いけど

>>374
インドで売ってるのは軽自動車じゃないよ
サイズも排気量もデカいし
わざわざインド用と日本用で別の車を作ってる

最近の軽四高杉、糞遅いのに百万切る車体がほとんどない

じゃあ日本向けに作れよあほ

>>319
10年位前のラグジー系SUVブームのときは
シグナスよりナビゲーターやエスカレードの方が見かけたな

幅2m長さ5mが取り回せないなんて都内のごく一部だけ
そのサイズを否定するなら国産のV8系車種はどうなるんだよ

日本だってわざわざ北米でしか売れないピックアップとか現地で作ってんだから
アメリカも日本に工場作って軽作れや
口出す前にやれることしろ

>>42
ノーカウント

Smart K　再販しろよ

さすがアメリカジャイアン流。
相手にあわせることを考えていない。

郷に入りては郷を従わせる
流石インディアンの住んでいた土地に入り込んで自分たちの国にしちまっただけの事はある

軽作れよ
馬鹿か？

■TPPを「貿易ルール」に関する交渉だと勘違いしている人が多過ぎる。
　だから「こじつけ」なんて言葉を使う。
　TPPは「貿易ルール」ではなくて「経済（事業）ルール」。税制や規格はTPPの範疇。
■「農産物関税を守るから、代わりに自動車規格を緩和するという話」と言う人がいるが…
　いわゆる24分野は、それぞれ個別に交渉する。だから、そういう話は起きない。
■「軽規格潰したらアメ車が売れると本気で思ってるのか？バカバカしい」と言う人がいるが…
◆【自動車】軽自動車好調、実用重んじ…販売台数、国内市場の4割に［13/01/30］　http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1359592989/
　4割を占めている軽がなくなったら、今の倍は売れると考えるのが普通。
　『軽の税制優遇がなくなったら、人気車種はリッターカーに変わる』。
　リッターカーなら、アメリカの自動車メーカーも傘下に持っているから、勝負できると考えるのが普通。
　例えばランチア・イプシロンも、クライスラー製になった。1400㏄なのでそこそこ安い。
　日本でアメ車が日本車を駆逐するのは不可能だが、今よりは売れるようになる。それは、少なくともアメリカの勝利。
　日本のリッターカーメーカーも、世界標準であるリッターカーに開発資金を集中できるようになる。
　敗者になるのは、日本の軽自動車屋。
■日本人は基本的にアメリカ（アメ車）のデザインが好き。
　アメ車を格好いいと思っている日本人はたくさんいる。
　ハーレーダビッドソンは日本でも売れている。

どう考えてもアメ車なんて物好きしか買わんだろ

>>378
それ分かるわぁ。
オランダ人なんて、ホント馬鹿でかい人ばっかなんだけど、
みんな日本人と同じサイズの車のってて、軽くショック受けた。

アメリカと日本の大きさ比べて見ろよ……
むしろ、なんでこれで同じ大きさの車が走れるんだ？と疑問に思って当然。

アメ公の車だとスーパーの駐車枠はみでちゃって他の人に迷惑かけちゃうんだが

タンドラ欲しいわ
アメ車は要らん

お前らが売れる車作れよと
フォルクスワーゲンになれよ

軽の税制撤廃されたら、馬鹿なTPP推進派もさすがに目が覚めるだろｗ

アメ車以外の外車は売れてるのにね
軽規格無くしても変わらんなw

完全に言い掛かりだろ…

アメ車なんて停めるに困るし
駐車場自体狭いだろ…日本は…

>>398
ダセえわ燃費悪いわ高いわでどうしようもねえなｗ

>>396
推進派は軽とかしったこちゃねーと思う

アメリカ人ってなんで変なトラック大好きなの？
アメリカでは生活の中であの車が活躍するシーン多いのか？

全モデルに右ハンドル着けて現地価格のせいぜい10%程度割高に抑えれば売れると思うよ
クライスラーのフィアットのOEMとかフォードの欧州向けの小型車とか良くできてると思う

無駄にデカい車はいらんし
小さいアメ車は中味チョンじゃねーか

>>402
税金が安い。
トヨタは、アメリカ向けに日本では絶対売れないフルサイズピックアップトラックを
アメリカで生産して売ってるのにね。

>>398
※韓国製

軽の税金をあげれば道路がいっぱい作れるしwin-Win

日本の自動車税重量税って基本すげー高いんだろ？そっちから攻めてくれよ
ガソリンの税金とかもさ。軽がなくなったからじゃあアメ車買うかって絶対なんないから
アメ公は基本1bit脳だから困る

自惚れ屋のアホなアメリカ人が自分達の車が売れる様にと圧力掛けまくって欲しいわ
それなら日本の道路や税制も大型車向きになるだろうし３ナンバー車の維持が楽になったらハッピーじゃねえか

え？アメ車？あんなのいらねーよｗｗｗ

北海道民すら「内地は狭いから運転するの怖い」とか言ってるんだぞ
アメリカ車界のお偉いさんは日本で一週間くらいドライブして日本の道路事情を体験すべき

新型チェロキー
http://bbs44.meiwasuisan.com/bbs/car/img/13618863540001.jpg

>>411
こんなの欲しくないわ
四角いのが良かったのに

じゃあアメ車買うか！ってならないからな馬鹿アメ公

軽がなくなったら車乗る人減るだろ
アメ車とかそんなレベルのじゃねーよ

無駄に大きい、燃費が悪い、重量税が高い

アメ車なんて買わねーよアホ

信号だらけの狭い日本に必要なのはでかいアメ車じゃなくて小回りの利く燃費のいい小型車なんだよ

日本の自動車市場で軽自動車が蔓延ってるのは日本の衰退を象徴してる気がする

一昔前はアストロやC1500が街中を走ってたが消えたな

糞みたいなごみ売りつけるカス国家メリケン
自分たちに都合の悪いこと=悪と平気でうそつくクズ

>>371
いや、普通車を下げる話にした方がトヨタも嬉しいだろうに？軽を上げたって普通車が売れるとは思えない・・・ｗ。

お膝元でレクサス無双されたのは何故かもう一度考えろよ

>>417　それを招いたのはトヨタ他メーカー自身じゃ？「モノが売れない」世間にしたのは企業自身じゃん？ｗ。
>>418　70ドルショックが効いたんだろ・・・ｗ。その後も上がる一方で今は90ドル以上だしｗｗｗ。

軽カテゴリは時代に則さないから
エレカーを視野に入れた基準と税制の改革はした方がいい、エコカー優遇は産業発展に＋になる

軽ユーザーとアメリカ車買いそうな層って全く被ってないと思うが、まぁ軽優遇はなくてもいい

軽乗りが涙目になるならそれはそれで面白いな

小型の税金下げさせるって考えはないのかよｗ

>>398
ゴルフクラスの車体サイズをコンパクトと言うその感性からしてずれてるんだよな

それと韓国や米国での価格、日本円換算で100万切ってるんだろ？
そんな安物にブランド代にもならないシボレーの札付けて、中身が韓国製なんて
何処の馬鹿が買うんだよ

そんなの無くたってアメ車なんて売れねーよ。
ベンツやボルボやアウディみたいなブランド作って出直してきて

つか、それでも欧州車は売れてるって事実から目を逸らしすぎ

なんで日本向けに作らないんだ？

軽自動車の税金上げたら、一生、阿部恨む

その国その国に合った特徴ってものがあるんだよ
文句ばっかり言ってんじゃねえよ

最近ではアメリカでもネトウヨみたいな奴ら以外はアメ車乗ってないけどな

ダサい
ダサい
機能悪い
燃費悪い
ぶっ壊れる
直しにくい
高い
でかい
ダサい

誰が買うんだよバーカｗｗｗｗｗ

アメ車は特例でどんなに大きくても軽自動車だと認めるようにしたらいい
普通車より税金が安ければきっと買うやつも増えるよ

日本じゃ無駄にでかい車は悪なんだよな
アメリカじゃ道路が広くてでかくて長くて悪路だからでかい車が好かれるけど

アメ車には軽自動車は関係ないと思う

でも、軽自動車の枠自体はなくしてもいいと思うから
アメリカに言われてしまったからしょうがないということにして
廃止すればいいと思う。
そのかわり国民皆保険や米は維持しろ

軽廃止でいいから1000ccまでを軽並の維持費で持てるようにしよう
そうしたらダウンサイジング技術が進むと思う

軽のカテゴリを攻められてもあんまり痛くないから
つまりここらへんがTPP交渉において日本が出し得る餌なのかもしれない
こういう輸出品として微妙な品を優遇するのは競争力低下に繋がるだろ

アメリカもすばらしい軽つくればええやん？
もしかして作れないのかな（笑

軽自動車仕様の車を作ればいいじゃないっすか

そういえばアメリカでもハマーが全く売れず見向きもされないでプリウスが売れてる
ってネタをサウスパークでやってましたね

>>402
【AskMen.comより】
>Top 10: Reasons To Buy A Pickup Truck
>ピックアップトラックを買う10の理由
>理由１： Every guy needs to own a truck at some point in his life
>　　　　　　訳：男なら人生において必ずピックアップトラックが必要な時があるから。
>理由２： It's the ultimate tool.
>　　　　　　訳：何でもこなす万能な道具だから
>理由３： Trucks are generally safer.
>　　　　　　訳：基本的にトラックは（大きいので）安全だから
>理由４： A truck can make you the hero of the neighborhood.
>　　　　　　訳：トラックを持っていると近所のヒーローになれるから
>理由５： Trucks Grab Attention Like Few Other Vehicles Can.
>　　　　　　訳：トラックは周囲から注目される数少ない車だから
>理由６： They drive the country gals crazy - and some city girls too.
>　　　　　　訳：田舎の女はトラックが好きだから。　一部の都会の女も。
>理由７： It’s more fun with a bed.
>　　　　　　訳：トラックは荷台で色々楽しめるから。
>理由８： You can tow stuff.
>　　　　　　訳：（トレーラーなど）牽引ができるから
>理由９： Trucks can tackle difficult terrains.
>　　　　　　訳：トラックは悪路にも入っていけるから。
>理由10： Trucks are no longer penalty boxes.
>　　　　　　訳：いまどきのトラックは罰ゲームじゃなくなったから。

ttp://www.askmen.com/top_10/dating_top_ten/35_dating_list.html
ttp://minkara.carview.co.jp/userid/510306/blog/21875962/

アメ公の車なんて日本の道路、車庫に入んねえんだよカス
いい加減きずけよ

アメリカがプロボックスより優れた営業車、ハイエースより優れた職人車、プリウスより優れた低燃費実用車を
日本車と同額で作れば日本市場くらい簡単に席巻できるのにな。

広い北海道とDQNばっかの沖縄あたりに絞って売り込めばいいんじゃないかな

>>442
アメリカの介護送迎
http://img.izismile.com/img/img6/20130226/640/ready_your_hands_for_a_facepalm_marathon_part_3_640_28.jpg

正直いくらTPPでアメ車が安くなっても日本車選ぶと思うわ

米国の自動車メーカーもTPP反対って2chで見た

軽の税金を上げるのには同意
550ccのミニカー時代ならともかく今の軽はデミオとかと大差ないだろ

>>398
韓国車が日本市場に再挑戦　ＧＭが「アベオ」発売へ
http://japanese.yonhapnews.co.kr/headline/2011/11/09/0200000000AJP20111109001100882.HTML

>　「アベオ」は日本では「ソニック」の車名で販売される。
> １．６リットルのガソリンエンジンを採用したハッチバックモデルで、
>日本での販売価格は韓国での価格の２倍程度となる。

これ酷い話だよな

逆に自動車税を撤廃すればいいとの考えにならないのか

排気量比例

日本の軽が好まれる事情を理解してない
する気もないだなってのはわかる

「非関税障壁」としてのサービス残業規制しろ

無くなっても売れねえよ・・・。

宣伝もろくにしねーで売れるか馬鹿。

ついでにアホみたいな車検制度も廃止に追い込んでくれよ

別に軽自動車の税制優遇があっても一般車走ってるしね
軽自動車の税制優遇の影響はそこまで大きいとはいえないよね

そもそも日本市場じゃ外車のシェアなんて5％未満
その5％もほとんどがドイツ車で占められてる
アメ車なんて鉄屑が張り込む余地なんざそもそもないのに

もし日本でアメ車乗り増えたら接触事故多発するよね

でかいうるさい無駄派手なアメ車が日本で売れる未来が想像できない

貧乏人→軽
小金持ち→コンパクトカー・ワゴン
金持ち→日本の高級車
医者・芸能人→外車

元々会社なんて金使う機会の無い医者とステータスアピールしたい芸能人しか買わないからなぁ
軽自動車が消えたら俺みたいな貧乏人が無理してコンパクトカー買うか
自転車に走るかのどっちかでしかない
外車なんて恐れ多くてかえませんでございます
でもベンツの乗り心地はいいらしいから一度のってみたいなぁ

TPP辞めて
アメ車だけ特例で軽と同様の税制優遇してやれよ
売れるかどうかは別にして

軽制度無くせばアメ車が売れると
本気で思ってるのか

ネオンって小さい車日本でアメリカ売ってたけど見事にコケたよな。
アメリカ車は日本ではムリだよ。

まぁアメリカ国内で街の方のほとんどが、トヨタmホンダ、三菱の時点で…

>>2 そうでもないよ
都会の人に説明してもなかなかピンと来ないと思うけど、地方だと

祖父＝軽トラ
祖母＝軽自動車
父＝クラウンとか普通のセダン
母＝何故か分からんがSUVが多い
息子(18～20歳前半)＝軽自動車
娘(18～20歳前半)＝軽自動車

って感じ

祖父母はともかく、免許取りたての息子、娘には
割と外車が食い込めると思う

さっそく不平等条約があらわになったのか？

ネオンとか言う自称日本車キラーを輸出してたときは
こいつら解ってねぇって思ったけどあいかわらず解ってない

アメリカは軽を作れる技術が無いんだろ？

>>461 それって「一家に一台」の都会の発想だから
極端に言っちゃうと、東京大阪意外じゃ車は「一人一台」の世界だから、
特に免許取りたてのファーストカーとして、軽自動車の代わりに外国車が入り込む余地は十分にあると思う

現状、外車の中でどうしてアメ車が売れてないのか考えてから喋れ
仮に優遇撤廃したって今まで通り欧州車が売れるだけだ

欧州車は見栄
アメ車は趣味

一度、日本でアメ車で小道走ったら事情がわかるだろ

アメリカのクルマ事情も結構ガラパゴスだよね
ピックアップトラックとかアメリカとオーストラリアくらいでしか売れていないし

軽が産廃なのは一理ある

ルール統一はするべきだろ
それで売れないなら相手も納得するだろうからな
日本人の場合はどうせダメなんだからやめろという変な理屈になる

価値のあるマッスルカーほしい

フォードなんかはもう日本車とあんまり変わらんし、
欧州車ほど気構えずに買い物の足として乗れるから、

軽自動車の優遇が無くなって、素で比較されるようになると、
免許取りたての若い世代には食い込めると思うな

やっぱり軽自動車だと高速道路に乗るのにちょっと抵抗あるし
田舎のバイパス道路なんかは普通にみんな80kmくらいで走るから、

軽自動車より馬力があって、安くて、ちょっと個性があって、ワイルドにぶつけてもあまり気にならない
って感じのアメリカ車は来そうな気がする

もし俺が18歳の時に、軽自動車の優遇が無かったら、「フォードでも買うか」ってなってたと思うわ

軽廃止来たらスズキ死ぬやん

>>469
3大メーカー(GM、フォード、クライスラー)において、軽自動車枠に収まるような小型車は無い(電気自動車を除く)
EVだとGEM(クライスラー傘下)のゴルフカートみたいなのもある(一応公道も走れるらしい、アメリカでは)
http://www.polaris.com/en-us/gem-electric-car/passenger-vehicle/e2/pages/overview.aspx

ネタだと、シボレーMWやシボレークルーズとかあるけど一応小型車･･･
ワゴンRスティングレーはスズキ車

軽廃止来たらスズキ死ぬやん

>>477
アメ車がいまさら日本車や韓国っぽいの目指してもしょうがないよね
6気筒以上の直列多気筒や1000馬力とか目指してほしいわ

そもそも、アメ車をどこで購入すればよいのか分からない

>>483
各メーカーのディーラーで

車を維持できる自信がない。すまんな

おまえらもトラックの優遇やめろや
って言ってやれば何も言い返せないだろ

普通車買ってる層ですらアメ車買ってないのに

ボロクソアメ車はただの装飾品だぞ
なに勘違いしてんだ

もし日本に軽自動車がなくてもアメ車は絶対に売れないだろ
日本政府に圧力かけてアメ車の税金全て完全に０とかにすれば売れるだろう

ドイツ車やミニは売れてるんですけどねぇｗ

軽の税金上げるんじゃなくて普通車の税金下げろよｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
なんで上げる方向にしか考えないんだ？
馬鹿か？？
アメリカの車税そんな高いんか？？

>>483
フォード車ならトヨタのディーラーが扱ってる(一部)
クライスラーは販売店それなりにある
GMはオワットル(ヤナセとか一部の外車販売店)

>>489
アメ式に車検も保険も無しならな
停車は前後の車のバンパーにぶつけながら割り込む、お咎め無し
無法地帯だな

>>466
田舎だとアメ公のピックアップトラックは農機具って屁理屈ゴリ押しで税金免除行けるんじゃね？
駐車場その辺すれ違い何の事って地域なら

都市部だと下手くそがデカい車運転するなって大渋滞おきる
軽毛嫌いする馬鹿多いけどデカい車増えて全部運転下手で渋滞って悪夢だぞ
裏道で小一時間渋滞おきまくるわ

アメリカへの売国は許される風潮

軽の税制優遇がなくてもアメ車なんて売れないだろ

超有名どころじゃないと外車の中古査定めっちゃ低いじゃん
選択対象にならんよ

>>491
日本の比にならんほど安い･･･
消費税5%、ナンバー更新費用が40～70ドル/年
あと州によって車検というより点検レベルの検査が義務づけられてるのもあったりする(でも消耗品のチェックだけ)

てめーらが作ってる車で日本の狭い住宅地走ってみろ
話はそれからだ

>>29
モビリティカーだっけ？
いいんだけど電気とかめんどい

アメリカって車作ってたっけ？
ガソリンをドブに捨てるのが得意な図体がでかいだけの鉄クズなら知ってるけど

>>501
最近のテスラやシボレーボルトを思い出してやってください

4メーター道路で向こうからサバーバンが来たとき俺はガンとして動かなかった。

>>501 もうレスついてるけど、トヨタはEV技術ではテスラを当てにしてるんじゃね？

偏見でもなくマジでデカいからな

デカイけどこれといって荷物がつめるわけでもないんだよな。

軽の税金はそのままでいいから、普通車との税金差をゆるやかにして
1000～1500ccクラスが国民車になるようにしろよ
軽なんてコンパクトカーと比べると安全性低いわ燃費も悪いわで効率悪すぎ

軽の税金を上げて、他を引き下げろよ
特に代排気量車の税金高いままで売れるわけねーだろ

日本も海外向けモデルとか作ってんだからメーカーが作れよ
道路事情も燃料事情も違うんだよ

軽自動車は運転しやすくていいけど事故起きたら一貫の終わり。
あんな脆いクルマに大切な家族を乗せることはできません。

これってアメリカ側が軽に難癖付けてる訳じゃないって声明が前にもあったんだがな
さて、軽にケチ付けてるのは何処のメーカーでしょうねｗ

>>511
古い軽と正面衝突して負けるトヨタの車こそ一貫の終わり

燃費で税分ければいいじゃん
そうすりゃ軽も普通車も公平になる

企業努力という言葉を知らんのか

アメ公も軽を作れば良いじゃん

あれ？軽の税金って年2万安いだけ？

んじゃなんで日本人は軽ばかり乗ってるの？
駐車場代は一緒でしょ。燃費だって今は普通車でも凄いし

>>515
外圧と擦り付けて軽潰したい屑企業に言ってやれｗ

>>502
発電にしかエンジン使わないと言っておきながら
こっそり駆動にも利用されてた事がバレたボルトさんか…
なんで隠してたんだろ

>>268
道が狭いと文句を言って狭い道を規制して広くさせようとするだろう

また日本のディーラーに外車販売させることに

>>514
既にエコカー減税制度がソレじゃん
重量に対する燃費で優遇内容が3レベル
自動車税50%は大きい、でも軽の方がもっと安いから、アレレってなるわな

日本の道路事情考えれば軽は仕方ない

>>517　車検も重量税も保険も安い。
その２万円でどれだけガソリン入れられるのよ。

>>517
税金
1600ccクラス約４万
軽自動車1万未満

日本の狭い路地などでは軽のが有利だし、車庫証明約3000円もいらないしな
それに軽の燃費も近頃は良くなってきてるぞ

税金は今のままでいいけど車検の時にも取るのと
自賠責保険と任意両方入るような今の保険をどうにかしてもらえるとありがたい

てめーの国だけ何故かガソリンも車もバイクもソフトも何でも安いのをどうにかしろよ
色々不自然なんだよ

この次はもっともっとおそろしい、遺伝子組み換え農業製品（種子･苗を含む）受け入れ要求が来るで

>>522
あぁ、ハマーも対象のｴｺｶｰ減税ね

>>517
ランニングコストが抑えられるのも大きいし、
小さい車って気楽なんだよ

車持った事も無い奴だと現状の平均的な買い換えサイクルとかも知らないだろうしそんな程度の認識なんだろうな

同じ衝突事故でもベンツと軽とでは雲泥の違い。
低価格ではあるけども人命軽視な軽はちょっとどうかとおもう。

アメ車のイメージ
＊直ぐ壊れる
＊燃費悪い
＊デカイ
＊無駄にサスペンションが柔らかい
＊思った程室内が狭い
＊排気量が大きいので税金が高い

>>502
調べてみたけど一応、燃費の良い車はあるんだな
じゃあそれを日本の道路事情に合わせてちょっとダウンサイジングして売りだせばいいだけ
軽自動車廃止のような難癖をつける筋合いじゃない

>>533
軽廃止なんてアメ公は一言も言ってない

軽でベンツみたいな走り方はしちゃ駄目でしょ

少なくとも軽自動車で高速道路を走るのは法律で禁止すべき。

本当にアメリカ様は軽自動車税のことを言ってるのかね

日本のメーカーでも軽自動車と普通車の税金が同一になって困るのはダイハツだけだろ

とりあえずダッジ・チャレンジャーを日本で売れ

田舎だと一家に４台くらい車があるから。
やすい軽でも年間の経費はけっこうかかるよ。

日本では軽優遇より、ガソリン税の高さのほうがアメ車の売れない理由だろう
実際はともかくアメ車は燃費が悪いのが日本でのイメージ
ガソリン自体が高い上に税まで高い日本では、そのイメージだけでアウト
圧力かけるべきはガソリン税

軽乗ってる奴がアメ車買うぐらいのイニシャルコストを許容出来ると思ってンのかよ

普通にマスタングやカマロをアメリカと同じ値段で売れば売れると思うわ
アメリカの日本車工場みたいに日本に工場建てなよｗ

>>537
いかにもアメリカが押し付けてる様な記事だけどそうじゃないからね
関係省庁とズブズブなメーカーは昔から軽潰したくて必死だし

軽廃止のネガしてるアホがいつも同じだし馬鹿でも分かる

燃費も悪い、デカくて取り回しも悪い、税金も初期費用もバカ高い

こんなゴミ誰が買うのさ？
日本市場に合わせてコンパクトカーも出してきてる欧州を少しは見習えよ

田舎は通勤用として家族全員車を持つからな
毎日走る道具だったら、自動車税４ｋ円、タイヤ１セット３万、燃費１５ｋｍ/ｌ、高速代は格安の軽選ぶわな
家にあるミニバン、使った奴が給油するから１万近いガス代恐れて誰も乗らないからバッテリー上がりそうだよ

>>493
バンパーくらい傷ついてもいいと思うんだよ
日本は潔癖すぎる気がする

>>547
アメリカ人もドアのエッジで、他車を傷つけたり傷ついたりするのは気になるのか、
フォード・フォーカスはこんなアイデア機構がついてる。
日本でもつけたらどうかと思ったが、日本だと触れた時点でトラブルになるなw

「狭い駐車場でも心配なし？」---フォードがユニークな新装備を開発
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/Door_EdgeProtector_09.jpg
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/Door_EdgeProtector_13.jpg
http://www.hobidas.com/blog/akimoto/archives/2011/09/post-589.html

Ford Focus Door Edge Protector
http://www.youtube.com/watch?v=Dr7S_fp0xVc

軽トラ禁止になったらあの狭い農道がアメリカの50トントラックだらけになるのか

>>109
こないだ走ってる所見たわ
デカすぎて鼻水出た

>>548　それとっくに日本でもあるよ

軽自動車枠が無くなったら
排気量別の税制になって
今の軽規格に１０００ＣＣのエンジン積んだような車ができて
ますますアメ車なんて売れなくなるだけ

>>551
ただのプロテクターじゃなくて、自動で飛び出すんだよ。

道路特定財源じゃなくなったんだから、重量税や取得税は撤廃すればいい
だいたい重量税とか今の時代に根拠ねーし

アメリカ人が本気出したら凄い車作れそうなのになぁ

フォーカスは欧州が主戦場だからな

軽自動車に1.6Lエンジン積めよ

買うわけねーだろアメ車なんて
日本人のドイツ信仰舐めんなよ

>>553　ああ動画見てわかった。
でも凹むよね。

おそらく俺がアメリカだったら
軽自動車・アメリカ車・・・・7000円
日本その他普通自動車・・・・30000円

これならアメリカ車が売れないことはない

安いからじゃなくて軽自動車が好きなわけです。
アメ車を軽自動車並に安くしたらいい。
それでも俺は日本の軽自動車しか興味無い

重い車って鉄運んでるイメージなんだよな。

ハーレーのエンジンで軽自動車作れば良いのに

>>398
カタログで10.9は流石にないだろ

…と思ったら実燃費じゃなくてカタログ数値でした↓
http://www.chevrolet.co.jp/sonic/specifications/

>>398
高速だと20km/l行くみたいだから12～3は行くでしょ

アメリカアホだな攻めるべきは軽自動車じゃなく
自動車税の高さだよ

車関係の税金は燃料税に一本化してほしい

>>398
マジゴミレベル

>>553
上手いアイデアだな、ていうかこういう小細工は日本人のお家芸なはずなんだが････ｗ

軽は駐車するとき楽なんだよなー

軽じゃアメリカのデブは乗れないから痩せろ
おかげで豚運ぶトラックが売れるんだろうが
非関税障壁だろあのデブ

中国の大気汚染が問題になってる時に無茶苦茶だな

>>359

>>374
アメで売ってないのは
鉄鋼メーカーと車体メーカーへの要請で車体剛性の規制がすでにあったからだよ。
TPPが本当に相互利益になるなら向こうで軽自動車売ることができるかもしれん。

>>352向けだった

>>398
これ10km／L走るんだっけ？

軽自動車廃止されたら原二しか残らないじゃないか

そんな事を言うアメリカの製品は買いたくない

>>573
＞車体剛性の規制
保安基準でもないそんなトンデモ規制は存在しない

>>398
ttp://jp.reuters.com/article/domesticEquities4/idJPJT807137120111230

さすが世界を席巻する大韓民国の自動車産業

市場に合わせた商品を作るのが企業側の仕事じゃないんですかね

>>580
軽の廃止連呼してるキチガイはこういったロビー活動が主なんだよねｗ

マスタングGT500を並行じゃなく正規でかつ500万以下で売れ

軽だから離合できる道とかいっぱいあるからなぁ。
とてもじゃないけど糞でかいアメ車じゃ㍉

>>550
アメリカ行ったら鼻水どころじゃ済まんな
ttp://farm8.staticflickr.com/7007/6693463521_49fb7a7185_z.jpg

軽廃止喚いてるキチガイは畦道すら知らない世間馬鹿

>>584
銀行襲うにしても大げさすぎるレベル
こんな車一体何に使うんだ

ダッジのラムが普通サイズって言われる国だからな
感覚が違うんだろう

前も言ったけど
軽自動車の規格そのものを廃止しろなんて誰も言ってない
税金の優遇をやめろって言ってる
混同してるアホがすげーたくさんいるけど

>>588
じゃあ後ろに30cm位の荷台付けてトラックにするわ
トラックの優遇なら文句無いよな？

30cmの荷台って・・・
そこまでして軽が良いのか？ワロタ

http://www.kurumalove.com/research/purpose/images/light_img02.gif

なんでこんなに差があるんだ、あほくさい

>>591
何の制限も無い普通車からもっと毟っても良いなあほくさい

>>591
昔の金持ち（当時の中流）なら
軽は事故った時死にやすいから絶対買わない。貧乏人が乗るもの
って感じで５万ぽっち全然気にしてなかった

そもそも車持ってるってだけで税金がかかることがおかしい
非関税障壁だろ

ぶっちゃけ軽自動車がなくなっても国内メーカーの普通車買うだけだろ…

金があればラムトラックやF-150欲しいよ

>>593
化石脳が淘汰されてるから軽がシェア拡げてる訳だしな
乗り換えのサイクルが長くなってる現状でランニングコスト考えないアホは稀だし

>>590
実際軽ワゴンにちっさい荷台付きのタイプがある
軽毛嫌いしてる奴ら多いけど無くなったらもっと面倒だろ
スクーターが増えて女の運転する普通車増えるんだぞ
普通車の半額じゃ車屋は売りたく無いだろうが
駐車場だって困るし売れないよりマシだろ

>>598
http://shinshu.fm/MHz/54.59/images/kZ9JogVJ.jpg

こういうデッキバンのことかな？
もともと電器屋さんが冷蔵庫を運搬できるように作られたもの。

>>591
しかし軽は不当すぎるくらいに安いなｗ　まあこりゃ向こうが突っ込む材料にはしやすいわな
アシ車に軽持ってるけど乗用タイプは2.5万位が妥当じゃねえのかな　

>>597
貧乏が増えてるだけだっての　アホらしい

>>599
もっと荷台狭くて脚立しか積めないやろっての見たが車種忘れた

マイティボーイとか
http://www.suzuki.co.jp/cpd/koho_j/museum/frame3.htm

アメリカよ，これが日本国道だ
http://www.geocities.jp/kinokko_ryukoku/_gl_images_/2004040109.jpg

>>603
国道と酷道を混同してはならない（戒め）

アメ車売りたいなら，日本の道路を整備をアメリカの国費でやれ｡＞オバマ

この辺はトヨタ様と利害が一致する

>>606
トヨタはダイハツを子飼にしてるから
どう転んでも全く問題ない
そもそも現時点でも国内市場は完全に掌握してるし
（トヨタ+ダイハツ+日野で国内シェアの約半数、トヨタ資本のスバルを入れると50%超）

国土の広さが違いすぎる
クソ長いハイウェイを爆走するためのアメ車が
狭い日本を走るのに合うはずがない

鎌倉は道が狭い

どちらにしても米車は売れないけど、軽の税制は異常
あれは辞めるべきだわ

おまえんちのガキがおまえんちで優遇されるから
うちのガキがおまえんちで飯食えない
と言ってるようなもんだな

日本なんてそもそも
欧米より土地の広さと人口密度にキチガイじみた差があるし
アメリカ様の都合で景気も変わるんだから軽の税制優遇はあってよいだろ
むしろアメリカが日本のより高機能で安い軽をつくれば
日本での市場は爆発的に拡大する

それができない時点でアメリカの言い分はただのゴネ

アメ車乗ってるけど税金111000円はもう少しまけてはもらえないかのう

>>109
タンドラよりタコマのほうが売れてるだろ

>>607
軽の８００っｃ化拒んだのはトヨタだよ
昔から軽潰したくて必死なのは有名
リッターカーの客を軽にごっそり食われ以前からね
そもそもここで軽に難癖付けてる奴は普通車乗れば良いだけの話だろｗ
車格に制限ある分税金が軽くなるのは優遇でも何でもないんだし

あと、スバルにに対する資本参加なんて大した割合じゃない

軽は必要なんだよ　廃止したら一揆が起こるぞ

>>613
一番売れてる「サイズ」

アメリカで一番売れてるのは、フォードFシリーズやシボレー・シルバラードのフルサイズピックアップセダン。
トヨタ・タンドラはそれらと同じサイズ。

>>616
×=フルサイズピックアップセダン
○=フルサイズピックアップトラック

フルサイズピックアップセダンとかｶｰﾁｬﾝ載せたら泣いちゃいそうだ

日本で軽自動車が売れるのは自動車税のせいでしょ。

軽を叩くより日本のおかしな税体系を突っ込めよ。

仮に軽自動車優遇が無くなって普通車と同じ税金払わなければならないようになったら
一番得するのはアメリカじゃなくて日本の役所だよ。
アメ車なんて買う奴は物好きしか居ないだろうけど、役所はは1台当たり年間5万近くの税収UPになるからな。

自動車税を軽並みに引き下げればいいのに

小型で故障少ないってのが好きな国民とは好みが真反対

>>588
それ廃止と等しいだろ

アメ車の燃費を改善してから来い。

うちの近所の子供が狼カットのヤンキー一家がアメ車乗ってるわ

だからアメ公だってトラックだからとかトンチ効かせて優遇税制やってるし
軽の税がやすいから駄目なんて無い

>>614
スバルはトヨタ系列になってダメになった、トヨタが悪い
トヨタはスバルに対して大して資本参加して無いから、スバルの売上をトヨタに含めるな

トヨタ批判するときにスバルを都合よくグループに含めたり外したりするのは辞めようぜ

米国の意見を汲んで普通と軽の税差を無くせばいいそれでも米車は苦戦するだろうが
自動車が軽だらけの国は見てくれ自体が貧乏臭いから普通以上を売れるようにしろ

あー大陸の人は車で変な見栄貼るからね
何でそんなに毛嫌いするのか疑問だったが

おまえら、軽自動車の優遇税制って言うけど
日本の税制は、欧米先進国と比べてもべらぼうに高いぞ。
むしろ、軽自動車の税制が国際的に妥当な負担だと思うぞ。

軽自動車の優遇を廃止するなら、自動車税を軽自動車並に低くするべきだろ。

仮に優遇撤廃してもアメ車は売れないから
売れる外車はドイツ車だけだから

>>631
右ハンドル用意してくれてるのはフォード車(フォーカスだけ)とクライスラー(一応日本向け全車種右ハンドル仕様)だけ
GM眼中なし

>>632
アストンマーチンですら買う時左ハンドル選ぶ奴がいるぐらいなんだから
外車感味わうために左がいいって奴の方が多いんじゃね

軽自動車枠なんてのがあるから、貧乏人はそこに押しやられてんだよ。

ちゃんとちっさく、危険で非力にして惨めさを痛感させるようにしてあるんだよな。

軽自動車なんてなくなっちまえ。　そしたらみんなリッターカー以上にのれる。

＞米自動車団体などはこの税制優遇が大型中心の米国車の販売不振につながっているとして、
＞見直しを要望していた。

本気でアメ公って、米国車が売れない理由だと考えているのか・・・？

道が狭い

>>634
トヨタのキチガイ乙ｗ

>>637
俺にはキチガイキチガイ喚いて単芝生やして書き込みしてるお前のほうがよっぽどキチガイに見える
1レスに必ずキチガイ、あほ、アホ、馬鹿って入れなきゃ気が済まないのか？？？？？ん？？？

>>638
世の中の現状無視して馬鹿の一つ覚えみたいに軽無くせって喚いてるのはキチガイでしかない

軽が嫌なら他の車乗れば良いだけだろアホ
わざわざ無くせとか言ってるから笑われてるんだよ

大型車売れないから軽の税制優遇変えてもアメ車が売れるようになるわけない

アメ車が日本でそこそこ売れるようになるには(VW + AUDIクラスないしベンツ,BMWの量月販売5000台以上)
販売店の充実(クライスラーですら200店舗しかない)、車種の充実、価格差を無くす、日本に合った車種も用意する。

ちなみにアメ車は月販が、ドイツ車に比べて1桁少ない。
クライスラー販売店はしばらくSmartの併売契約をしていた期間だけイイカンジだった。(今はベンツ販売店で売る気の
無い店員が売ってるから、当然売れなくなった、ピーク時月販売1000台以上、今は50台以下･･･)

日本で一番売れてる外車であるゴルフですら年間2万5千台くらいで
プリウスの1/10くらいじゃなかったっけ？

フォーカスが100万なら買う
それ以外はいらない

ダッヂチャージャーがほしい

製造終了したﾌｫｰｶｽRSを日本で販売してくれれば買ったのに…

平行輸入車を試乗した知り合いがかなり面白いって言ってた。

でも日本仕様はデチューンするんでしょう？

自動車税全体が引き下げられるなら軽区分廃止してくれてもかまわんよ

>>647
お前が日本の道路事情一変させるのかｗ

>>647
はひ、アメリカ様の犬なので・・・アメリカ様が圧力をかけてくれなかったらいまだに高速道路で二輪の二人乗りは出来なかったんだよ？ありがとうアメリカ！ＵＳＡ！ＵＳＡ！Ｕ～Ｓ～Ａ～～！！

維持費同じで車体価格同じでも日本車買うわ

メリケンうぜ

メリケンも軽乗れやデブ

>>109
うわー邪魔くせー

http://livedoor.blogimg.jp/netamichelin/imgs/3/a/3a570c0b.jpg
軽は車がブルジョアの嗜好品だった頃の貧乏人への救済措置だったんだよ
車が当たり前の足になった以上、無駄な維持費はとっくに廃止して当然なのにずーっと50年前のノリなんだよね
優遇無くしたいならアメ車を含めたすべての自動車税を年7200円にすればいい

なに言いたいのか分からないけど、排気量別の税制なんだから

アメリカも軽自動車作ればいいだけの話しでは？　

軽が優遇されてるんじゃなくて普通車がぼったくりすぎなんだよ

アメ車作るための工作機械を組んでたけど
日本と同じものを使って同じレベルのものを作れないのが問題じゃないの？
努力が足りない
とにかく努力と自省が足りない

日本の商店街とかアメ車が入ったら立ち往生しそうな所なんて数えきれないくらいあるぞ｡

たとえ道は幅2000余裕で整備されてても、駐車場で邪魔過ぎる。
幅出して頭だして、挙句の果てに広目の身障者用に止める馬鹿。
死ねばいい。

税金をたくさんとるため、外圧をオネガイする役所・・・

ケンメリも軽自動車作ればいいじゃん
軽自動車のピックアップトラックとかマジカッコよさそう。農家にもウケるかも

ダイハード４の発電所で屋根のないハイゼットが一瞬映ってたよね

１９８８年（昭和６３年）　普通乗用車　自動車税税額

２L超～３L以下　自家用乗用車＝８１，５００円
３L超～６L以下　自家用乗用車＝８８，５００円
６L超　　　　　　　自家用乗用車＝１４８，５００円

アメ公「2L以下は優遇だ！だから我が国の自動車は日本で売れない！」
↓
2L以上の税額を下げる
↓
でもアメ車なんて結局売れない
↓
アメ公「軽自動車は優遇だ！だから我が国の自動車は日本で売れない！」
↓
今ココ

団塊みたいな事いうなよ

シンガポールほどではないが税金が高いんだよな
その税金は何に使われてるのやら？

アメ公は日本でアメ車で生活してみるべき

アメリカ　人口３億　トップ１０に多くの日本車

日本　　　人口１億　アメ車売ってすらいない

そりゃ怒られるわ
閉鎖的な市場は批判されて当然

軽自動車減税なんていう環境破壊的な事では無く
電気自動車減税でもした方が良いと思う

日本国内でアメ車乗ってみなさいな邪魔にしかならないから

車検と自賠責無くすならいいよ
任意と自己責任で

あほか

コンボイとか走るアメリカだとある程度車両がでかくないと怖いって聞くな

>>671
コンボイ相手じゃ何乗っても気休めだ

>>654
>アメリカも軽自動車作ればいいだけの話しでは？　
アメリカ基準≒国際基準、という考えの持ち主からしたら
日本の軽は、規格外。米国が日本に合わせるなんてあり得ないって考えている。

>>673
その国の事情に合わせて車を作って売るって、
当たり前の事なんだけどね
日本もアメリカ以外ほとんど使えない馬鹿でかいピックアップトラックをわざわざ作ってアメリカに売っている

ジープラングラーは欲しい

>>673
そういうのいい加減止めたら？
アメリカガーって擦り付けて軽潰そうとしてるの何処だかもう明白なんだし

軽の税制優遇何とかしろ！じゃなくて、普通車も軽基準に合わせろ！
なら応援するのに

軽くらいの税金が普通で
普通車の税金が異常なんだよ

独車は売れてるよ！アメ車のイメージを良くするために新しいナイトライダーでもつくってそれはガソリンのみでリッター100kmくらいの超未来カーでやれ

>>603
日本人だけど言わせてくれ
ジャーップ！

>>662
わかりやすいわｗ

車が売れるかどうかは営業網の充実が第一の要素だから、
それが整っていないアメ車はどうしようもないだろう。
同じ車でも、ダイハツブランドとトヨタブランドで売れ行きが１０倍という世界だからな。

>>669
自賠責無くしたら任意保険会社が一番泣く
人身保険の9割は自賠責を任意保険会社が受け取って中抜きしてから本人に渡してるからねー
後遺障害なんか等級一つわざと下げて半額以上持って行くので弁護士雇って裁判沙汰にもなってる

軽を廃止して普通車の税金下げてくれ

>>684
お前が日本中の道路や農道に住宅事情の整備に必要な莫大な費用負担するなら賛同してやんよ