【バイク】　「Kawasaki Z250」って、お前ら的にはどうなの？　俺はアリだと思うよ　川崎頑張ってるし

カワサキ、250ccのネイキッド・スポーツモデル「Z250」の発売を発表 | ライフ | マイナビニュース
http://news.mynavi.jp/news/2013/02/01/170/
http://news.mynavi.jp/news/2013/02/01/170/images/001l.jpg
http://news.mynavi.jp/news/2013/02/01/170/images/002l.jpg


カワサキモータースジャパンは31日、250ccのネイキッド・スポーツモデル「Z250」を
4月15日に発売すると発表した。価格は48万8,000円。

Z250は、Zシリーズ特有の前傾した筋肉質なボディワークや、コンパクトなテール周りを特徴とする
ストリートファイター・デザインを踏襲したネイキッド・スポーツモデル。

アグレッシブな印象を与えるフロントフェイスや、ダイナミックなデザインのエンジンシュラウドが
見る人に強烈なインパクトを与え、左右幅の狭い並列2気筒エンジンと高い剛性を持つコンパクトな
ダイヤモンド構造鋼管フレームの採用により、スリムな車体を実現したとのこと。

エンジンは、軽量・コンパクトな水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブエンジン(248cc)を搭載し、
低中速回転域の力強さと高速回転域でのシャープさを両立。また、フューエルインジェクションと
三元触媒を採用することで、平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合している。

そのほか、スーパースポーツモデルに用いられる10本スポークアルミホイール、
視認性に優れた大型アナログタコメーターとマルチファンクションLCDを組み合わせた新型メーター、
リヤシート下の2段式収納スペースなどを採用している。

コピペまだか

こういうタイプのバイクってストファイって言うんだっけ？
ついこの間もツアラーの新型Ninja250を出したみたいだけど
今やバイクメーカーで頑張ってるのってカワサキぐらいか？

いいけどこれ買うならニンニン買う

30万なら買う

つまり中古待ち(´・ω・｀)

カワサキがんばってるなぁ

バイクって人が乗ってないとかっこいいけどさ

kawasakiか・・・

カマキリみたい

>>1
> http://news.mynavi.jp/news/2013/02/01/170/images/001l.jpg

もう少しだけカワサキカラーの緑色を取り入れてほしかった
でも(・∀・)ｲｲ!!


> http://news.mynavi.jp/news/2013/02/01/170/images/002l.jpg

素晴らしく(・∀・)ｲｲ!!

小人か所帯持ちの経費のかからないバイク乗り用

頑張ってるとか何様だよ

川重の株買った

初めてのバイクには良いな、こうやってエントリー向けバイクが増えるのは歓迎

”ニハン”じゃ”スピードの向こう側”は見れねぇよぅ・・・　！？

カワサキに本田持って行くと永友になるコピペ

ツアラーもストファイも今のバイクらしいフォルムだよね
俺はいいと思うよ
しかもカワサキはW800みたいなオールドファンが好みそうな
バイクも出し続けているし

>>2
>>16
もうあのコピペは見飽きた

変な飾りカウルつけないでいいから125で出せ

仮面ライダーに出てくるようなデザインはいらんな
バリオスみたいなんが欲しい

これのせいでz800がショボく見える

まあこの値段でDOHC2気筒のバイクを出すのは評価できる
でも買わないけど

Z�Uなら良いけど。250のバイクにのるおとこの人って…

バイクでメタボったんで、自転車のロードバイクに乗ってる　
気持ちいい

Ninja250はカッコ良かったけど
>>1これは微妙だなぁ
なんか安っぽい

川崎
本田

バイクメーカーは全部人名が社名になってる
まめちしきな

曲がらない止まらないのカワサキか

パワーダウン、華奢なフレーム、細い正立フォーク、
フローティングでもないシングルディスクに対向キャリパーじゃない
片押しキャリパー。　パワーはどんどんダウン。

スイングアームは押し出し材とか　なんでどんどんバイクは退化してくの？

http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/1/167/1.jpg


http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/c/h/a/chaze/2011070315501070d.jpg

刺さったら痛そうなイメージ

>>26
ヤマハ(´・ω・｀)

>>30
たしか、創業者が山葉さん

清水さんは関係ないだろ！

>>28
それもこれもバイクメーカーのロビー活動がウンコなのと、
全盛期のバイクユーザーがウンコだった所為

なにこれだせーｗｗｗ

>>28
じゃお前が今まで出たバイクで一番かっこいいと思ってるバイクの画像貼れよ

批判だけなら子供でも出来るし、自分の良いと思うのが叩かれるのがいやで貼れないんだろ アホか

機能性とシンプルさがウリのママチャリ的なバイクはないのん？

赤を日本もだして欲しい
http://i.imgur.com/0Es6Dok.jpg

>>31
マジか

俺は2003年式のスーパーフォア乗ってる。十分すぎる。不満が何もない

直4のZXR250を復活させろ

>>28
この丸目の2連顔はかっこ良いな、シンプルだけど新しい感じ出せば良いのに

>>36
チョイノリ

>>26
メグロも人名だっけ？

ケッタマシーンだから安くなったら買う。貧乏なので定価は出せない

ＦＴルックなネイキッドで頑丈なやつほしい

バイクとか、隣走ってる車にちょっと触っただけで死ぬから乗りたくない

>>35
カッコいいか悪いかなんて話ししてないんだけど？

なんでパーツ一つ一つの性能や品質が下がってんだよといってる。

こんなカウルの造形で目先の真新しさ演出してるだけで性能は
20年前のバイクよりむしろダウンしてるバイクを何で買いたくなる、売れると思ってんのか

>>26
ハーレー ドゥカティ KTMなんかもそうだよね

【特攻の拓】登場人物とバイク・愛車たち
http://matome.naver.jp/odai/2133080169011656301

>>46
なんもかんも規制とコストの所為
大型ではむしろ性能は遥かに向上してる

カワサキ＝バッタ
スズキ＝ハチ
ホンダ＝アリ
なぜかずっとこのイメージが残ってる

なんかさー
韓国製のパチモノバイクみたいな安っぽさになってんだよな。

http://asmarantaka.files.wordpress.com/2011/08/img_502509_22701467_1.jpeg
http://asmarantaka.files.wordpress.com/2011/08/yamuda_7gz_pakwheelscom.jpg

カウルだけ立派で、足回りとかフレームが貧弱貧弱ゥなカンジとか
まさに外面だけで中身伴ってない感じの。

まさか日本のバイクがこんな落ちぶれるとは思ってもみなかったわ。

マグナコピペ↓

250Rにありつけなかった輩がこれに流れると思う

>>46
これが大型買えない貧乏人の中年ですよ

>>46
そもそもニーハンに価値を求めるなよ、速いの乗りたいなら大型に行けばいいさ

バイクは昔のほうが高性能

昔は良かったぜ…今のは最低だ

なんでこういう流線ボディなんだよ
旧車イメージで作れよkawasakiなら

ホンダのバイクを?
ヤマハに持ち込む：まぁ、ホンダも直せなくはないけどね?
スズキに持ち込む：ツマラン、どこかに細工してやろうか・・・?
カワサキに持ち込む：出てけゴルァァァァァァァァァァァ！！?

ヤマハのバイクを?
ホンダに持ち込む：おぅ、ヤマハさんのバイクか?
スズキに持ち込む：打倒ホンダの僚友だ、バッチリ直してやるぜ?
カワサキに持ち込む：けっ、優等生バイクか?

スズキのバイクを?
ホンダに持ち込む：けっこう癖のある作りしてんだよね?
ヤマハに持ち込む：スズキさんか・・・部品取り寄せとか大丈夫かな?
カワサキに持ち込む：スズキか、最近小奇麗にまとまっちまいやがって・・・?

カワサキのバイクを?
ホンダに持ち込む：カワサキか・・・?
ヤマハに持ち込む：カワサキか・・・?
スズキに持ち込む：カワサキか・・・
カワサキに持ち込む：カワサキか・・・

ZX-10Rとか最強だろ

コストの制限が無ければ、いいバイクは出来るんだよな。いまでも

>>47
KTMはキンタマじゃなかった？

もっといろいろ出まくればいいのに
ツーリングで色んなバイク見るの楽しいぉ

>>1
これのどこがネイキッドなんだ？

規制もコストも当時と違うのに「昔は〜」は呆れるよ

正立フォークのくせに倒立が付けるようなフォークガード兼フェンダー付けてるのが気にくわない

正にハリボテ

>>56
高性能のバイクが欲しかったら大型を買ってください
それか外車にでも乗ってくれ

うわ、もうバイクでも追いつかれてんじゃん

http://bike.harikonotora.net/src/1651-1.jpg

これが今時の最新韓国バイクか・・・
現地じゃ40万ちょいで売られてるみたいだな

日本だとあの問題おこしたレッドバロンで50万円か。

>>62
丸目一灯ダブルクレードル2本サスのネイキッドなんてクラシックなものを除いたらたぶん日本でしか造ってないよ
欧州ではこういうのが流行り、所謂ストリートファイター風

>>51
文句言ってないで大型買えよ
昔より死ぬほど品質も扱いやすさも上がってるぞ
4st250ccで文句垂れんなや

乗れりゃなんでもいいわ

>>55
デカイバイクはFZR1000やZZR1100乗って日本の道路事情に
あってなくてコリゴリ。

バイクは軽くてナンボ。　しかも冬は乗りたくないし
クルマと両立したいから車検のないパワフルで軽い250ccが乗りたいんだよ。

いかにも貧乏人が欲しそうなバイクだよね
125買う層とは違うダサさの極み

>>66
あ、それ出した時点で程度が知れたわ

>>70
ホーネットでも買ってろｗ

街乗りじゃホーネットは地獄だろうなぁ・・・ｗ

>>70
車検費すら払えないのに速いバイク乗るな、整備不良で大事故になってからでは遅い

↓清水さんが一言

>>75
なんのこっちゃｗ　払えなくて買わない訳じゃないのに頭おかしいのかこいつｗ

パーツの性能や品質云々いう奴がヒュースンGT250R挙げるんだもんな
説得力０だ

>>67
こういうのでhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuYgOzpBww.jpg
いいのに

グラサン型のライトさえ無ければな・・・

kwskは他社のミドルクラスと見比べても外見はいい。
Ninja250もモデルチェンジで大型Ninjaのようなデザインになったし。
まあ、いくら外見を大型に似せたところで
性能が伴っていないから糞なんだけど。エンジン音もしょぼいし。
バイク初心者くらいしか買わないだろうなw

>>70
SM250Rにでも乗ってろ

>>72
ですよね

90年代のレプリカを求める人種ならノーマルで乗らないだろ
ならNinja250でもZでも弄れば良い、良いパーツ昔よりたくさんあるぞ
特にNinjaは

今時SUZUKIですらやらない油冷のエンジンのヒョースンが性能高いとか言ってる時点で
一体どんなバイクに彼は乗ってきたんでしょうね

免許すらないんじゃなかろうか

90年後半のバイクは本当にカッコ良かった

今250レプリカを作るならMoto3レプリカで単気筒になる
カワサキはMoto3に出てないけど
乗り味尖ったシングルスポーツモデル乗ってみたいわ

>>81
そりゃそうだ。自他ともに認めるエントリー向けだもの

言い換えれば今の250バイクは本当にダサイ。

一度、絶頂期の高性能250ccを体験してたら
こんなのカネだして買う気にならんわ。

モッサリモサモサで、当時のバイク便御用達なVTZより走らなそう

Kawasakiのどこが頑張ってんだ？

絶頂期の4スト250は車検代払えない貧乏人御用達なんだけど

絶頂期の250って何？
4気筒250ccの時代？ｗ

シート高850mmくらいあって、倒立フォークで、
40psくらいパワーあるなら買いかな

こっちの方が好き
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/k/o/z/kozilla/ktm-390-duke-2013_1.jpg
http://www.steve-ms.com/wp-content/uploads/2012/11/390Duke.jpg
http://images.motorcycle-usa.com/PhotoGallerys/KTM-390-Duke-ABS.jpg

ホンダチョッパーはよ

>>66
全然バイク分からないが見た目は普通にかっこいいな

KTMは全てのバイクが格好いいから困る

>>93
ほら
http://www.honda.co.jp/HRC/products/machine/nsf250r/

Z250と聞いて角Zを期待しながら開いたらこれか
最近のはデザインにエッジ効きすぎてなんか嫌だわ

>>98
公道走れんし、シート高低いし、エンジン音煩そう
だいたいHondaのバイクは面白みが無くてな・・・

>>84
アフターあるんだ
そういう需要って死んだのかと思ってた

VTRでフルカウルとか探してた時期あるけど極少数しかなくてあきらめた

幹事のカワサキオヤジです。今日は皆さんよろしくお願いします

今250ならWR250xが最強だろうな
それはそうとヤマハのクロスプレーンのやつっていつ出んだよ？
買わないけど
夏にZ800を買う予定だ

>>101
今、250ccで一番アフターパーツが充実してるのがNinja250Rかと。

250が退化してるって話に突然大型の話持ち出すキチガイがいっぱいいて驚いた
ねらーのバイク乗りってコミュ障多いの？

>>10,37
やはりカワサキは緑がいい
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews066475.jpg
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews066476.jpg

>>98
ＮＳＲもずいぶん華奢になったなぁとおもったら
４ｓｔ短気筒って・・・　2st　125ccよりオセ-んじゃねえのｗ

公道で走れる限界性能の250ってのも気になるけどなー
恐ろしい価格になりそうだけど
自己責任ECU書き換えで10PSアップとかでたらおもしろいのにな

これ買うならNinja買うわ

>>106
は？

>>105
その緑以外でカワサキを選ぶ意味がわからないよ

少子高齢化で　250のバイクも老人化したってことかな

チンポの立たなくなったジジイみたいなバイクばっかり

ニンジャ250を初心者バイクだの音がダメだの
elfやイエローコーン着たクソだせえオッサン共の声が大きいからバイクが売れないんだよ
バイク＝ダサイに変わりつつある

>>105
やっぱり緑はいいね
顔の樹脂？のところをアフターパーツで変えられたら最高なのになー

250ccは車検が無いから維持費が安い。
其の上高速道路も普通に乗れる。
制限速度は大型バイクと同じ。
断然お得。

>>106
レース用なんだから比較する方が間違ってるだろ
今はＮＳＲがパーツ不足で絶滅寸前
圧倒的遅い忍者だらけ
遅い中での技量を比べるんだからな

保険高すぎなのが原因

昔のバイクはケツのでかさがどうしても気になる
ラクダみたいに脂肪でも溜め込んでるのかってぐらいでかい
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/1/5/16.jpg

スペックにケチ付ける奴に限ってその性能の半分も活かせてないよね
純正なんてこの世で一番良くできたパーツだわ

よく社外品に付け替えてるけど調整せず乗ってるヤツだらけ
オーリンズが泣いてるぞ

これならNinjaでええやん
なんで似たようなのばっか出すんだよ
ロケットカウルのエリミみたいなのとか種類出せよ種類

新型忍者は発売３日で予約完売
これも恐らく瞬殺
昔より増産体制が縮小してるから一時期のＮＳＲみたいな品薄状態
欲しい奴は早く予約しとけ

カワサキ、すげー圧迫面接だったな。
それだけで、もう買わないわ

もう一回乗るの躊躇してグダグダしてるうちに、結局大型にも250にも乗らず、CB4000SFとか乗ってそうな気がする
年だな

中型二輪免許取ってバイク乗ってみたいが
バイク乗りがこのスレみたいなキチガイばかりだと思うとアレだな
初心者だと分かると路上で煽ってきそうでイヤだ

懐古厨「AでBでCでDのバイクを出せよ絶対買うから」
↓
AでBでCでDのバイクが出る
↓
懐古厨「Eがダメだ何も分かってない・・・買わね」

現実
CBR250R→2012年販売台数一位
新型Ninja250R→今年の分は既に完売

学生が好きそう

B・K・B!
B・K・B!

懐古厨の老人が騒いでそう

昔は良かったてw

>>26
モペットメーカーのフキ・プランニングもか？

バイクに問題はない
ルールに問題がある
免許取るの高すぎだろ？
とただの貧乏人が思う今日この頃。

>>123
大丈夫安心して
このスレのキチガイは今はバイクに乗ってない昔やんちゃしてた頃を思い出してるおじさんばっかりだから

>>129
そんなあなたは免許センターへGO！

最近見た目だけの250本当に増えたな
ダサすぎ

ナンバーも返納しちゃって、もう５年以上乗ってないけど、
歳取ってリッターが億劫になったら、また乗るつもり。
実走10000キロでサビ一つない新品同様のＭＶＸなんだ。
あれ、振動がほとんどなくて、モリモリ加速してゆき、
排気音がレーサーみたいで面白いんだ。

>>28
>>40
すまん、250RRのメガネライトって正直かっこ悪いわ

>>131
うん？免許センターなら安く取れるの？

>>135
俺は自動車免許総額5万でとったよ

4ストマッハことザンザス再販してくれたほうがいい

見た目だけって言ってる時点でカッコいいのは認めてるけどな

>>136
え！！！！って釣りだろ？
車の免許持ってるけど
ただ本当なら速攻中型の免許とるわわわわわわわw

>>135
一定回数以下なら

参照：http://gigazine.net/news/20090629_motorcycle_license/

GSR250よりはこっちの方がいいな
鈴菌の俺でも

>>117
脂肪は無理だけどリアにペットボトル4.5本溜め込めるぜ

>>139
免許センターに通える時間があればの話だけどな…
あと本当に一発で受かるのは難しいんじゃないかな

>>140
うおおおおおおおおおおwwww
お前はいい仕事しますたたたw
中免夢じゃないのか胸熱w

なんでこう珍走脳のガキが好きそうなデザインにするの？

はっきり言って>>1みたいなレーサータイプのバイクって全部同じに見える。
俺みたいにそこそこバイク好きなやつでもそうなんだから一般人はもっとそうだと思うぞ
だｋらどうせなら安いの買えよ
はっき言ってＮＳ1と違いすら分からん

昆虫顔はお腹一杯

>>103
多分ハスクのWR250のが速い
2stだけどまだナンバー取れるはず

ねぇ何故 角目一灯って出来ないの？あんなにかっこいいのに

>>60
ﾜﾛﾀｗｗ

アジア臭い250勢じゃマシだと思うが
なんか用途がわからん

>>149
いや有るやん
http://yurnet3.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_9a0/yurnet3/27863_905357785_115large-1e86f.jpg

いいんでね。二輪の方のSPADAレストアしてモデファイしたの下駄に使ってるけど

ninja250r2013モデル生産完了との噂を聞いた
これに乗りたくて免許とったのに涙目なんだが

>>152
カタナやZRXみたいなこと言ってるんじゃね？

>>154
どこで聞いた？惑わされんなよ。

>>151
だからエントリーモデルだっつってんだろ

ラジエターのカバーっていうの？それがデカすぎてダサい

オートバジンみたいなバイク出してくれ

>>79
コレいいじゃん

ライムグリーンはないの？

http://i.imgur.com/RGaoMw6.jpg

こかしたから春まで直さないとな

ネイキッドって、いつから半カウルのストリートファイト系を指すようになったの？
ネイキッドってインパルスとかCB400、ゼファー、ZRXみたいなのじゃん？

バイク好きだけど>>28の言ってる単語の意味が全くわからん
お前らどこで学んだのマジで。教習所じゃ教えてくれないだろ

カワサキか…

ST250みたいなクラシカルなバイクに乗って
のんびりお散歩ツーリングしたい

したいのに、走り始めるとどんなバイクでも目さんかくにして攻めてる自分もう嫌だ

>>164
バイク雑誌

２５０なんて乗って恥ずかしくないの？

>>168
恥ずかしい恥ずかしくないじゃなくて
楽しいか楽しくないかでバイク選んだ方がきっと幸せになれると思うの。

>>154
というより夏くらいに発表する2014モデルに切り替えだろ
カラーちょっと変えた奴

>>164
ttp://www2.yamaha-motor.jp/bike-word/index.asp
ここ見てれば覚えるかもよ

250出しすぎだけど
市場規模考えると仕方ないのかもね

>>167
>>171
おお
ありがとう

間違いなくつまらんだろこれ

新しい忍者250は格好いいと思う
俺は10R買うけど

>>163
オーソドックスな従来のNKは中型も大型もCBの一人勝ち状態だから差別化

大型モデル偏重のラインナップで、エントリーユーザーとライトユーザーを自分から切り捨てて、
市場が30年前の2割以下まで縮む惨敗を喫してから、慌てて安価な入門モデルを新規投入。
バイク業界は打つ手が10年は遅れてる。

>>168
そういう考え方してる方が恥ずかしいよ

身長182でも乗れる250ccバイク教えて

>>179
WR250R
もしくは
WR250X

Ninja ZX-RR development team「"最速"に挑む男たち」〜バイク開発チームの10か月
http://www.youtube.com/watch?v=lutEPjbiOXE

Z800が欲しいです

Z250FTが良いバイクだったな
こういうのまた出して欲しいぞ

FT

>>163
コレはそもそもストリートファイター系であってストリートファイターじゃないから
基本はネイキッドでしかないよ

>>168
いきなり大型乗る方が恥ずかしいと思うがw

もしくは「250と400の間には圧倒的な差がある！俺のバイクは250とは別格なんだ！」とか思いこんじゃってる400乗りかな？

KAWASAKI Z1000 http://i.imgur.com/HXxbN6t.jpg
Z800 http://i.imgur.com/zFBXG1t.jpg
SUZUKI B-KING http://i.imgur.com/mrUP3eD.jpg
VIRUS http://i.imgur.com/eYG8AVv.jpg
DUCATI StreetFighter http://i.imgur.com/6EMAdIZ.jpg
aprilia SHIVER http://i.imgur.com/iKNR9WJ.jpg
bimota DB6 http://i.imgur.com/xGuVcTu.jpg
MV AGUSTA BRUTALE http://i.imgur.com/OBNWqcW.jpg
KTM SUPERDUKE http://i.imgur.com/VUKKRwR.jpg

昆虫かよ

250とか125とかいらねーんだよ

現実はその昆虫デザインの方がウケるっていうね

嫌儲は思ったよりバイクの話題で伸びる
お前ら引きこもりって嘘だろ！

>>189
あやまれ！トラ車にあやまれ！

バイクは正直250くらいがちょうどいいと思う。
俺にとっては。

大型は重いし、400でさえちょっと持て余す。
ただ、250以下は車体が小さいから、すぐDQNドライバーにいぢめられる。

それさえなけりゃ、最高だよ。

カワサキのバイク買ったとして安定運用に不安がある
無難にホンダなんだろうけどCBR250なんかイヤだし

>>28
カタログスペックじゃCB250RRの時代の方がいいけど
トータルでの速さならはっきりいって今の方が速いから
馬力だけで速く走れりゃ世話ねえよ

125でninja出してくれ

>>196
禿同

>>126
ぶんぶん！

250で高速とか罰ゲームだろ
怖すぎて無理

排気量関係なく
高速怖いな
半袖短パンならさらに怖いな
車なら平気だけど

Z250FT中古高杉和露多

これがネイキッドってのが納得行かねー

Ninja前提のサイドカウルだからどうしてもチグハグ感がある

ちゃんと更新がされるバイク関連の面白いサイト教えてちょ
ブログ可

あーあカネがねえ。
ぜはナナハンいつまで維持できるかな。
次はニーハンかな orz

丁度35周年モデルも出てるしこの春にsr400買うことにした
俺のバイク購入ライフもこれで終了だわ

>>181
見続けてしまった、レースは最高
デビューもてぎ戦グリッドで柳川の隣が中野だったんだな
カワサキと中野の相性はとても良かった

雑誌でZ800はタイ製にしたことで4万円安くすることができましたと書いてあった
その程度しか安くならんかったのなら日本製にしろよ

仮面ライダーの顔みたいだな

zx-6rってバイクがカッコいい

250以下は用途が分かる
大型も用途が分かる
400は何なんだようぜえ
中免小僧死ねや

Z300…Z300まで…









けっこうあるな(笑)

いいじゃない
ライトは交換すればいいし

25 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/02/12(火) 21:43:03.86 ID:PARC+wR00
昨日の会社での会話

先輩　「バイク買ったんだって〜！？何買ったの？」
俺　　 「えっ！まぁ、大した奴じゃないんで・・・」
先輩　「いいじゃん〜教えろよ〜」
俺　　 「ハ、ハァ・・・ニニ・・ニン・・・ジ・・ﾔです」
先輩　「ニンジャかぁ！ニンジャっていうと俺の歳だとGPZ900Rだけど、お前だとZX-10R？ZX-6R？」
俺　　 「ﾆ・・ﾆ・・・250・・・・ですぅ・・・・・」
先輩　「えっ！聞こえないぞ！まさかZX-12Rじゃないだろうなぁ！？」
俺　　 「ニンジャの250です・・・・ううううっ・・・・・」
先輩　「えっ・・・・・。ニンジャの遺伝子を受け継いで現行の250クラス最強のあのNinja250？？」
俺　　 「ウウウゥゥ・・ヒックヒック・・・」
先輩　「万能なスポーツツアラー、しかも最高速ではライバルのCBR250Rを上回るパワフルさ、やったなぁ！お前！」
俺　　 「ウウウゥゥ・・ヒックヒック・・・」
先輩　「絶対他のバイク乗りにいっちゃ駄目だぞ。聞かれたら嫉妬されるからカワサキのバイクとしか言っちゃ駄目だぞ！！」
俺　　 「は、はいぃぃ〜」



やっぱ大型いらないわ・・・・・・・・

せめて倒立フロントフォークにしろよ

で、でたー倒立じゃないと文句言う奴ーｗ

どうせ大型取るからいきなり大型二輪とったけどバイク何にするのか迷い中だわ
バンディットが初心者にいいとか言われたけど実際どうなの？

>>215
高くなるぜ
ぶっちゃけ２５０でそこまでの性能はいらんよ

>>217
バンディットはやめとけ
夏にラジエターのファンが回ると内腿が焼ける

>>219
あのラジエターの位置ってどうにかならんのかねぇ
ゆでたまご製造機

カッコいいと思うバイクがみんな大型なんだよね

熱い熱いって俺のバイクまったく熱くないどころか寒いんだけどお前らどんなの乗ってんだよ

景気の方も良くなってきたら、Ninjaもこれもおっさんの喜びそうな豪華装備Verが出たりしてなｗ
取り敢えずハンドル周りとスイングアームをアルミ化、フロントディスクをフローティング化、イモビ、LEDテールランプ装備で
5万upでどうっすか？ｗ

シングルフロントディスク＋羊羹スイングアーム
この条件にあうものはバイクにあらずだ

緑だとほんとに昆虫みたいだね

250のネイキッド買っちゃうと、バイクとして不便な所もあるけど大抵の事は満足できるのかな？
250はオフ系だから楽しいけどちと不満
タコメーターとかないし

これはこれでいいけどＺではない
大型のＺと比べるとダサすぎる
違う名前にした方がいい

耕運機

>>139
おれも昔3万くらいだったな
殆ど友達に教えてもらって練習してたな
5回くらいで受かるよ

そのくせ三十後半でバイクの免許取ったのは自動車学校
一度行ってみたかったんだ

Zとかninjaはもう過去のブランドだから・・・
ｋｗｓｋ原理主義者はハナっからZは空冷4発、ninjaはGPZしか認めないし

>>94
街でピンクナンバーのこのメーカーのたまに見るんだけどさ
服装とか、みんななんか情強でございって雰囲気がダメだわ
ふたむかし前のベスパ的立ち位置みたいな

いま、80（2ｽﾄ）と1100（4ｽﾄ）と250（2ｽﾄ休眠中）を持ってるけど、
乗ってて、キャッキャ楽しくて思わず車上で踊り出すのは、
80の2ｽﾄ…
ノーマルじゃないけど
軽くて速くて楽しくて、自由！

>>208
マジでそう思う
そのクラスになったら4万の差で買う買わないを決めるやつなんていないだろうに

ニンジャもう買えないみたいだからこれ欲しいけど緑が無いってどういうことだよ
どうせ後で出すつもりなんだろ
買いたくなくなるわ

>>234
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250/index.jsp
スペシャルエディション（）があるけど？
あと旧型も探せば在庫持ってる店あるぞ

安くて格好良いので初バイクや、車かってから乗る距離減った人に良いね。

懐古厨がネイキッドじゃないとか丸目、角目にしろとかウザイけど、こっちの方が良い。
懐古厨は自分が老害になったと自覚しろ。

バリオス復刻すればいいのに

どーしてこういう風に
後ろにとても乗せられない造形にするんだろ

ああ、ninja250が売り切れだから、って意味ならすまん
400ならいっぱい余ってるよ！
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja400r/index.jsp

GSR250よりええな

>>233
その浮いた4万もこの円安でパーですよ

>>168
なんで？
俺は小さい順から
50
125
200
250
400
900
1000
1200
乗ってたけど
お前はバイク屋で、初心者でも大丈夫なんて言われて1300買っちゃった？

カワサキ頑張るなぁ。
バイク業界で一番、気を吐いてる。

　　　　　　　　　　　／￣￣￣＼
　　　　　　　　　　/ 　⌒　　⌒ ヽ　
　　　　　　　　　/　　（ ●）（●） |　　
　　　　　　　　 |　　　　（__人__） }　　　うーっす
　　　　　　　　/､.　　　　｀ ⌒´　 ヽ　　
　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　|　　ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3988033.jpg
　　　　　　　|　　　　　　　　　　 |　/　　　　
　　　　　　　ヽ_|　　┌──┐　|丿　　　　　
　　　　　　　　 |　　├──┤　|　　　　　　
　　　　　　　　 |　　├──┤　|

二輪部門がどんなに赤字出しても他のセクションでカバーするから
絶対に開発を辞めないってのが重工の方針だって聞いたな
他社とは気概が違う

フルサイズオフ＋ツーリングってジャンルがいい加減欲しい
何つーかネイキッドじゃなくWR250Xのスタイル＋ビッグタンクのバイクが理想なんだよ

>>1
こうしてみるとNinja250のかっこ良さはマグレだなってしみじみ思う
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/ex250l/13EX250LDF_BLK-b.jpg
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/ex250l/13EX250LDF_WHT-b.jpg
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/ex250l/13EX250LDFA_LIM-b.jpg
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/ex250m/13EX250MDFA_BLK-b.jpg
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/ex250m/13EX250MDFA_RED-b.jpg

　
スターシップトゥルーパーズ(*^ｰ^)ﾉ~~☆

Dトラッカーでいいじゃん

>>249
値段が安いわけでもないのに、劣化を重ねたエンジン
WRやCRFLがある今中途半端すぎていらない

>>246
アドベンチャーじゃだめなの？

>>26
川崎は地名じゃね？

>>252
カワサキも川崎財閥の川崎さんだよ

>>253
川崎町のほうが後からなのか

また変態仮面みたいなツラのバイクかよ

>>247
旧型が好きなのは異端なのかな旧ブルーがすげー欲しいだけど・・・・

>>246
Xの時点でオフじゃないやん…ってのは置いておいてWRならビッグタンクもあるしケツ以外問題ない気がするが
それが嫌ならアネーロかジェベルでも買えよ

GSR250がいい
珍しいかもしれないが

カウル付きのVTRをバイク屋で20分くらい眺めたり跨ってたりしたら格好よく思えてきた週末に試乗してこよう

昨日の会社での会話

先輩　「バイク買ったんだって〜！？何買ったの？」
俺　　 「えっ！まぁ、大した奴じゃないんで・・・」
先輩　「いいじゃん〜教えろよ〜」
俺　　 「ハ、ハァ・・・ニニ・・ニン・・・ジ・・ﾔです」
先輩　「ニンジャかぁ！ニンジャっていうと俺の歳だとGPZ900Rだけど、お前だとZX-10R？ZX-6R？」
俺　　 「ﾆ・・ﾆ・・・250・・・・ですぅ・・・・・」
先輩　「えっ！聞こえないぞ！まさかZX-12Rじゃないだろうなぁ！？」
俺　　 「ニンジャの250です・・・・ううううっ・・・・・」
先輩　「えっ・・・・・。ニンジャの遺伝子を受け継いで現行の250クラス最強のあのNinja250？？」
俺　　 「ウウウゥゥ・・ヒックヒック・・・」
先輩　「万能なスポーツツアラー、しかも最高速ではライバルのCBR250Rを上回るパワフルさ、やったなぁ！お前！」
俺　　 「ウウウゥゥ・・ヒックヒック・・・」
先輩　「絶対他のバイク乗りにいっちゃ駄目だぞ。聞かれたら嫉妬されるからカワサキのバイクとしか言っちゃ駄目だぞ！！」
俺　　 「は、はいぃぃ〜」



やっぱ大型いらないわ・・・・・・・・

昆虫バイク好きなやつってなんなの

新型ニンジャ人気で注文しても入ってくるまで時間かかるってバイク屋のおっちゃんが言ってた

>>261
欧米人

新型ニンジャ待てば買おうと思えば買えるのか？

>>257
ごめんなさいWR250R/Xね
要は250でテネレの様なアドベンチャーバイクとモタードじゃなくツーリングできるターミネーター両方が欲しい
言ってる事がめちゃくちゃなのは分かっているので、言うとおりWRとビッグタンク買いましょうかね…
ちなみにジェベル持ってる

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews066490.jpg
そろそろ組み立てないと春に間に合わない

悪くないと思う

>>256
08年のキャンディプラズマブルー持ってるがまだ5000�qしか走ってねえ

>>265
俺もそんなバイクが欲しくて色々探したが選択肢は殆ど無いんだよな
排気量が上がればボチボチ増えてくるんだが…
結局、性能重視ならWRにビッグタンクと風防orラリーカウル、そうでなければツーセロなんじゃねえのとの結論に至った
ヤマハが250テネレを出せば万事解決なのに

400クラスのラインナップが収縮するなか、
250が賑わうのは良いことだな
400はこの先、車検無くすとかしないとお先真っ暗だろう

これとスカブで買うの迷うわー

>>26
ビモータは人名としては際どいラインだな。ウラルとか人名じゃないだろう

たけーんだよ
250CCなんだから２５万にしろ

会社の会話のニンジャネタって信じられないくらいつまらないんだけど貼る奴はバカなんだろうね

クロヤマアリ

>>179
183だけどZZR250乗ってた
中古安いしオススメ

これならsymのT2の方がデザインが良いと思うね

ゼファー再発売したらエエやん
ゼファーの250とか新開発したら絶対受けるぞ

>>278
レトロな250ネイキッドはエストレアがあるのに、これ以上増やす意味ある？
ゼファーなんて珍走族向けのバイクなんか、ダサすぎて日本のおっさん以外に売れず大赤字間違いない。

>>273
スズキさんなら鬼値引きあるかもな

>>279
カワサキか・・・

>>274
所詮はカタナコピペの改変だしな。
オリジナルで作ったんなら、評価もされるんだろうけどね。

cbr250なら40万以下で買える

>>282
400刀のコピペ、ニンジャ改変で作ったんですが・・・

>>246
ベンベのGSがあるじゃないか
世界中で売れまくってるよ

VTR-Fを初めてバイクに買おうかと思うんだけれどどうだろう

250とそれより上の排気量で維持費の差なんて自賠責・税金と車検時の印紙・書類代くらいだろうに・・・
まあ、バイクに興味の無い嫁は「車検無いんだよ」の言葉にコロッと騙されるけどなｗ

>>269
マジでWRにビッグタンクでいいじゃんと思うんだけど
http://www.wrrdualsport.com/images/stories/reviews/parts/lynx/DSC03581.JPG

ここまでするんだったら俺はどっかのアドベンチャー買うｗ

>>286
車体もエンジンもド安定だし、見た目が気に入ったんならいいんでないの

>>289
CB400SBの250ccでの立ち位置がVTR-Fみたいなもんか

VTR-Fみたいに気持ち悪いバイクよく買おうと思えるなｗ信じられんわ

>>286
VTR自体は良いと思うけど、Fはメンテ性下がるんじゃないか
ツー行くつもりでカウルが欲しいならいっそフルカウルのほうが膝冷えなくていい

VTR250Fがコレジャナイとよく叩かれてるがVT250Fと何が違うんだって感じ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200705/15/32/b0076232_14451447.jpg
http://picture.goobike.com/870/8700323/J/8700323B3013021600100.jpg

どっちもダセーから変わんないわ

だせえwなんだこれ

頑張ってるとかステママツダスレ思い出すな

オレのエストレヤ燃費悪すぎなんだけどどうすればいいの
リッター１０いくどうかだぞ

テネレ250売ってくれよ〜頼むよ〜

>>293
俺もそう思う。
普通に正常進化だよな。

そういえばCBR400Rってどうなったんだ？

>>296
FIか？キャブならわかるがそれ異常だからバイク屋にもってけ

こんなゴミみたいなスペックでこんなに高いのは
国内で作ってるから？
こんな重くてスクーター並の馬力では街乗りは良いけど
高速のツーリングは不可能ではないかもしれないけど
余裕なくてヤバイよね

○間店長「ぶはっｗｗカワサキ？なにそれおいしいの？？ｗｗｗｗｗ」

ぶっちゃけ日本の田舎道によくある舗装林道みたいなステージは大型辛い
ハンドル位置高くてジムカしやすいタイプでこのくらいが良いよ

>>300
タイ生産だけどな
>当モデルは川崎重工業株式会社の海外工場 Kawasaki Motors Enterprise (Thailand)Co.,Ltd.において生産されたものです。
ちなみに高い理由は日本専用対応が原因じゃん
グローバルモデルは300cc仕様だし、騒音規制対策の専用部品もいらんわけだし

ﾆｰﾊﾝ、ﾖﾝﾋｬｸがこんなにしょぼくなるとは

>>304
4気筒250ccの方がまるで豪華だったみたいな言い方よな

ニーハンの四発っていえば、回さないと全然走らないって印象しかない。

250マルチはモーターと同じ
トルクがねえと嘆く人も多いがファンも多い
突き抜ける感じがいいんだよな

これそのまんまでワロタ
http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1076163785

回さないと馬力が稼げないのを良いように言うんじゃねーよ

>>307
モーターって、0回転時に最大トルクを発生するんじゃなかったっけ？
高回転指向のマルチとは違うイメージがある

>>23
バイクは軽いことが最大の武器になるのにな。
どこかのサーキットのコースレコードは125ccのバイクが持ってるぐらいだぞ。

>>310
0回転っていうか回りだしたらじゃなかったっけ？

250マルチ乗ってたけどパワーバンド入れっぱなしで
峠走るのはかなり面白かった。

いまは400Vツインに乗ってるけど
高回転の気持ちよさはやっぱり四気筒だわ。

悪くは無いと思うけど新型のNinja250カッコイイしみんなあっち買うだろ

ストファイやモタはイケメン用だろ
俺らみたいなキモいのじゃ敷居が高いよ

>>314
バイク乗る時はヘルメットってものを被るんだぜ

そもそもKawasakiって、一般人には全く無名な川崎重工の知名度を上げるためにバイク作ってるから、
別に売れなくもダメージは無いんだよ

ヘルメット被ってもチビは隠せないがら困る(´・ω・｀)

>>313
初心者の一部にはカウルついてんのが精神的に重く感じる人いるよ、自分もだけど
教習所で乗らないし
どんなライダーでもタチゴケは必ずするとか、カウルついてたらひとこけ◯万円とかよく聞くしね

>>316
AUのデータセンターのバックアップディーゼル電源もカワサキだもんな

>>319
ディスカバリーチャンネルの、Kawasakiのバイクの特集で外人が言ってたから間違いないよ

>>316
http://www.khi.co.jp/ir/achievement/segment/index.html
とはいっても結構な占有率だぜ、売上げベースでは

>>320
いや、嘘とは言ってないよ
カワサキの何がいいってバイク販売がコケてもダメージないところだし
ヤマハとカワサキだけはこの先も生き残ると思う

>>322
今のヤマハ発動機は二輪に依存してるからダメだろ
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/ir/data/sales/
ただのヤマハとは既に資本分離してるから別会社だし(双方持ち株(5%づつ)で関連会社としての位置づけは変わらんが)
http://jp.yamaha.com/about_yamaha/ir/stock_info/

ヤマハって、クラウンやレクサスのエンジンの組み立てもしてるんだよな

部品をすぐ販売終了するクソ会社のは買わない

>>324
LF-AのエンジンにはYAMAHAのエンブレムとプレートが貼ってあるらしいしな
http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/craftsmanship/technical/publish/no47/pdf/gr05.pdf

>>326
ナショジオでLFAの特集してたけど、ヤマハの職人が1台2日半で仕上げれるそうだ
最後に名前まで貼って

>>306
昔CBR250RR乗ってたが、一速全開で
凄い速そうな音出てんのに、60ちょいしか出てなかったのにはワロタわw
でも、楽しいバイクだったな。現行の何の妙味もない250よりは間違いなくね。

トルクがヌペッとして、それでいて回しても伸びないって印象だな
まあニーハンはツーストの独壇場だったな
NSRに乾式クラッチとか懐かしいわ

>>196
ROUNINだな

ヤマハはなあ、
リョークは現行の発展系かなあって想像できっけど
600ccでトリッカーみたいなコンセプトのネイキッドのやつ、最近記事になってた比較的シートが低くて、このZシリーズみたくタンクが隆起、後輪の軸付近にステップついてるやつ

あれ250で出せよ、トリッカー売って新車で買うよ
てか、あの600のやつ
トリッカーとZ1000所有してる俺としてはもうさ、100点満点

>>245
カワサキは船や航空機も作っているからね。
http://www.khi.co.jp/product/index.html

２５０でスレ立てるな

しらんがな

>>286
値段が割高なのと、ABS選べない事以外に欠点なし。
ちゃんとした国産だから、気に入ったなら買え。

まあ重工なんてなにがメインかわからん会社だけどな

>>336
ヤマハだってピアノかバイクかだろ。

YAMAHAとヤマハ発動機は今名前以外の関係はないから

>>338
一応双方筆頭持ち株会社
まぁ、それくらいだが

ヤマハ <- 発動機 5%
発動機 <- ヤマハ12%

お尻の小物入れがポイントなのか？

今日病院行ったとき駐輪場で
ヒョースンの125でTWっぽい車種見かけたけどピンクナンバーじゃなけりゃ250クラスにみえたわ

韓国メーカーの品質やパクリデザインは問題もあるだろうけど
国内の原ニもコレくらいボリュームがあると良いな

http://www.motoblog.it/post/70611/yamaha-concept-bike-moto-cage-six#

ケージ6
νガンのザク的なのににてる
これで250を二気筒でいいので

二十馬力くらい余裕だった昔の１２５なら車格が大きくても良いんだけどな
今は罰ゲームみたいに足かせになる

Z250はFTとLTDしか認めない

>>341
排気量が小さいのに車体だけボリューム有ってもしょうがないだろ

>>341
無駄に去勢を張るのは韓国メーカーの十八番だしね
HYOSUNG以上にDAELIMとかね
http://www.arpem.com/motos/modelos/daelim/fotos/2008/daelim-roadwin-125-r/daelim-roadwin-125-r-lateral-derecho4.jpg
http://images.forum-auto.com/mesimages/256229/mainDaelim20RoadsportR.jpg
台湾メーカーも似た事やってるけど

>>346
見栄と嫉妬から大嫌いな日本メーカーの上級車種VTR1000のデザインだけパクって
中身はショボイ小排気量で虚勢貼るとかある意味韓国人の精神性を具現化した様でワロタｗ

このバイクのデザインもどっかで見たような…
http://livedoor.blogimg.jp/jazzim/imgs/d/8/d8e8950f.jpg

ミラー意外はカッコイイ、ミラーのせいで黒が蟻みたいに見える

ｼﾝｸﾞﾙに乗ってみたい。
DR800とかいいなあ。

バイクに詳しくはないのだが、パニガーレ1199？はとってもエキサイティングだね！


後はCBR1100XX SuperBlackbirdがかっこいいと思ったね！

白か黒しか無いってのがやる気感じられない
緑出せよ