名古屋の大都会化がとまらない！　名古屋駅地下街、笹島方面へ拡張

笹島~下広井地下道390m新設/動く歩道を市内初導入/名古屋市住宅都市局
http://www.kensetsunews.com/?p=7430

名古屋市住宅都市局は、名古屋駅前の名駅地下街サンロード南端部の笹島交差点付近から
名駅南の下広井交差点付近までを結ぶ約３９０ｍの地下道を新設する地下公共空間整備事業を進めている。
２０１３年度予算案には４億２４００万円を要求しており、
予算措置を待って１３年度から施工方法を含めた構造物の設計作業に着手し、
合わせて支障建物移転調査に入る方針だ。

地下鉄駅の南部に位置し、名鉄、近鉄、ミッドランドスクエアの建物に連絡している。
地下鉄工事に伴い建設されたため、地下通路の線形も曲線を描いているのが特徴だ。

計画によると地下道は地下街から主に道路下空間を利用して、
幅員８.５ｍ、長さ３９０ｍの歩道を設ける。
ささしまライブ２４地区に向かう歩行者動線を安全に誘導するほか、
計画中には市内初となるムービングウオーク（動く歩道）を組み込む予定で、
地下街周辺施設や建ち並ぶ商業・オフィスビルを結ぶネットワークを形成する。
１２年度は１億円の予算で各種調査を実施していた。　

ささじまライブ２４地区（旧笹島貨物駅跡地）は０７年に土地区画整理事業保留地と
市有地を対象にした開発提案競技を実施し、ホテル・オフィスなどの複合施設（仮称）グローバルゲート、
ＪＩＣＡ中部国際センター（０９年開所）、愛知大学名古屋校舎（１２年開校）などの誘致が決まった。

１１年度には中京テレビ放送が都市再生機構中部支社所有地の
譲渡人に決定するなど、大規模な開発が継続して進められている。

栄のジュンク堂をもっと広くしてくれ

ジュンク堂床面積

梅田店（2,060坪）
池袋本店（2,000坪）
札幌店（1,800坪）
福岡店（2,060坪）
新潟店（1,505坪）
那覇店（1,500坪）
大阪本店（1,480坪）
三宮店（1,400坪）
鹿児島店（1,300坪）
ロフト名古屋店（1,200坪）
仙台本店（1,200坪）
吉祥寺店（1,100坪）
旭川店（1,050坪）

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3976732.jpg

>>1
通路だけみたいだな

東名三好の山のてっぺんにある校舎は放棄するのか？

>>2
あそこなんで地下と7階って奇妙なフロア構成になってんだよ。おかしいだろ

また栄と大須から人が奪われていくのか

大須の廃れっぷりがヤバイ
シャッターになる日も近いな

大須って名駅から遠いから行きようがない
名古屋寄ったついでにアニメイトで買い物するけど大須は行かないし

>>1 、以下と重複。

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1361512006/1-100

昔はパソコンショップがズラッと並んでたのにな
今じゃ小さいのは全滅、大手もガラガラだからな
商店街からオタクの姿は消えて年寄りばかりになっちまったし終わりだな

>>6
不便だよな

エレベーターの場所、分かりにくいし

駅西の地下街とかヤバイ匂いしかしない

大都会・・・・・？？？？
名古屋が？？？

名古屋はええよ~
たかしがおるがね~

梅田ダンジョンや名古屋地下街の解りづらさは異常

笹島方面に伸ばしたって朝鮮学校しか無いじゃん

>>17
ハローワークがあるよ

今池の廃れっぷりをなんとかしてくれ

うんこタワーの地下から広小路の下を横切る通路はあるけど
それは関係無しに名駅通の真下を掘るんか

ハロワ通いが捗るわ、用があるのは３階と４階だけどな

>>3
ビルの少なさ的に見た目ロサンゼルスっぽい
シカゴ＝大阪
ニューヨーク＝東京

>>13
駅西関係ないだろ、どこの話かわかってからレスしろ

名古屋って城と観覧車と富士山ってイメージ

レジャック方面も大事だけど、
納屋橋方面も早く伸ばして欲しい

都会に出たいと思って名古屋大学志望にした受験生だが、もしかしたらこの選択は間違いだったのかもしれない
まあもう明後日には入試なんだが

どこもかしこもJRのターミナル駅一極集中ばっかだな

動く歩道はありがたいがせめてささしまライブ敷地内までは伸ばしてくれよ
笹島交差点から下広井町交差点とかしょっぱすぎだろ
タワーズから出てくる車の交差点渡る人間少なくしたいのはわかるけど

名古屋の繁華街は最近名駅の一人勝ちだな
他の街もがんばってくれ

ささしまライブ駅の存在価値がなくなるな
またあおなみ線（笑）の赤字が増えるのか

>>29
名古屋駅での乗り換えが不便すぎる
もっと地下鉄と接続よくしないと利用者増えない気がする

　　　　名♪古♪屋♪は♪都♪会

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ささしまライブは電車で行くほどの距離じゃないけど歩いて行くにはめんどい
これはGJ

名古屋の地下街って
広いだけで
店ないよ
それに、車が走ってる

>>33
ついこのあいだ、
歩道は追い越し車線って聞いた
地下街も車道って
どんな街なんだよ

名鉄電車が赤いのは、
よく人身事故が起こるから
赤にしとけば、塗りなおさなくて済むだろ

名古屋は
トヨタ以外の車ばかり狙われるせいか
パンク魔のニュースがあまり報道されないって聞いたことがある

>>35
血痕は黒いって「相棒」でやってた

名古屋は名駅界隈がやたら発展？している割には伏見や栄、丸の内という中心街は相変わらずだな
特に錦界隈は昔ながらのディープっぷりで
でも駅裏は生活倉庫がビックカメラに変わった程度で相変わらずのカオスなんだよな
見事に新幹線の車窓から見えるところだけ小奇麗にしました、的な感じ

>>38
新幹線から見えるところは駅裏なんだけど、頭おかしいの？

ユーテクプラザ納屋橋が復活すればまた戻ってきても良い
店の感じは91年〜93年くらいで

名古屋女が名古屋はしょぼいからと大阪に出てきて遊ぶ現象

名駅って高層ビルとかも建てまくってるけどそんな需要あるかね？
ガラガラになるんちゃうか

>>42
http://www.e-sumaisagashi.com/new_page_165.htm
仙台と福岡よりはマシ
激安の札幌よりは悪い

>>42
名駅なら埋まると思うけど、それに吸い取られて伏見丸の内界隈のオフィスが縮小しそう
御園座みてるとあの辺はそのうち中小のマンション街になってしまうんやろなぁ

ひさびさ名古屋に帰ってきたけどマジで何もないよな
駅周りにビル建てるだけ建てて入ってる店がしょぼいからどうしようもない
あまりのつまらなさにちかくの京都までいっちゃうよ

名駅って繁華街なのかって思う
駅西はビックカメラくらいしかないし
駅ビルは確かにすごいけど周囲にはたいして何もない

名駅界隈は基本的にオフィス街だよ、以前は市内の人間は買い物で名古屋駅には
殆ど行かなかった　今は知らないけど
てか栄ヤバくないかコレ

カントンで言う横浜みたいなもんだな
もうちょっと商業施設あるけど

大須観音また行きたいな
めいてつ・エムザって中部だけなの？

>>45
お前はどういうのを求めてたの？
具体的に

いつも休日名古屋に出るのに、どのルート使うか迷ってたな
関から路面電車で岐阜まで出るのがいいのか、美濃太田まで長良川鉄道でそこから岐阜に出るか
それとも美濃太田から名古屋に行くか

いっそ東に延ばして栄まで地下繋げばいいのに

しかし駅裏は強力な結界のせいでなかなか突破できんなｗ

名駅とかどこの田舎だよｗ

>>52
まだ昔みたいな感じなのか・・・。
やっぱり見えざる力って凄いな。

幅8.5mで動く歩道は邪魔じゃないのか？
もしかしてテナントなし？

名古屋に首都機能移転はよう！
名古屋城を新皇居に改修するにゃあ

高速道路とかも整備されまくってるし、俺が名古屋を離れてからいったい何があったのか

名古屋今度行くんだけど何があるの

>>57
東京と大阪結ぶのに通らなきゃならないから勝手に予算が入ってきておいしいれす^q^
まあ名古屋高速が邪魔なんだけどな…

>>58
名古屋と同等以下の都市から来る場合買い物が捗るかもしれんけど
東京大阪から来てもツマランだろうな

本当の大都会になれ。大阪、名古屋、福岡、札幌辺りがもっと巨大都市になってその近隣を発展させ、人口を分散させた方がいい

>>60
巨大都市？
日本経済復活が最優先だろ？
北海道維持するだけで毎年１兆円以上使ってるんだぞ！

堀川にチューブを通して、サカエチカまで行けるようにしようｗ

すげえ

笹島って何だか知らんけど

あおなみ線高すぎでささしまライブまではみんな歩いてるしな

>>64
あおなみ線の値段なんて知らん
それよりあおなみ線が単純に遠いだけなんじゃないかと

新幹線とJRの特急ホーム、桜通線くらいじゃん、わりと近いの
JRの東海道線中央線と、東山線、名鉄、近鉄からは糞遠い
特に近鉄からなんてあおなみ線改札まで歩いてるうちにささしまライブ付近まで歩けると思う

東海三県って以外に国際的だよな
ブラジル人多い
輸出トヨタ・輸入イオン

日本なんてこの程度だ
上海とか言ってみろよ
東京が田舎に見えるほどの未来大都市だぞ

>>40
あの頃は神がかってたよな

地震や津波来たらどうすんだよ。地下街作るより防波堤作れよ。

デラ都会だがね

名古屋はええよ〜
たかしがおるがね〜

やっぱり東京はもちろん、大阪とも埋めがたい差があるな
http://blogs.yahoo.co.jp/minami19850721/28022298.html

http://www.youtube.com/watch?v=qIfw9aDlq8w

test

>>68
即廃れて、一気に風俗街へと変わっていった様も、
ある意味神がかってる

>>8
駐車場が高いから

>>71
遠慮しとく

外は中国からの毒霧が降ってるしできるだけ地下で移動したいわ
大須まで地下道繋げてくれ

広小路通りに市電復活させるとか言ってたのはどうなったの

伏見と栄まで伸ばしてくれ

>>2
池袋より梅田のほうが広いのか
今度行ってみようかな

>>79
60坪とか大してかわんねー

国際センターからレジャック前まで地下街を歩くのは、
冬でも快適なウォーキングコースだと思う。

あと、自分は、ミヤコ地下街の店で日本刀を見るのが好き。
何故か、ゾクゾクして来る。

>>81
地下街は昭和臭くていい
千種、今池などさらに

伏見では地下鉄と同じ高さ（Ｂ１）に地下街があるのに
栄では地下街（Ｂ１）の下（Ｂ２）に地下鉄が走ってるよな

わざわざ１階分下げてるのか？

>>83
地下鉄東山線の開業が1957年、名城線が1965年、サカエチカは1969年開業だから
下げたというか地下鉄のが先にあるな　計画に沿ってその深さにしたのかもね

他の都市には駅と駅まであるいていけるような地下街ってあるの？

東京は除く。

名古屋って俺のイメージだと八王子と同等くらいのイメージなんだが

>>81
あの日本刀屋、いいよな

八王子は京王の方が洗練されてるよな
JRの方はまんま北関東のターミナル駅っぽくて田舎臭い

>>88
いや空中回廊みたいでいいじゃん
世紀末は銀髪のギャルやチーマーみたいのがたむろってたな

八王子行ったけど愛知県民的な感覚だとたしかに大都会だったわ
まあさすがに>>86みたいなのはただのキチガイで、名駅や栄よりは全然しょぼいけど
金山や千種や今池や星が丘よりは圧倒的に都会だった

地下街にも
ソープが密集してるって
ホント？
すごいね

>>85
大阪の梅田・東梅田・西梅田は行き来できたような

地下街にも
車が入ってきて
危なくて歩けないときがある
いくら車の街だからってヒドイ

最近、ＳＬで話題の名古屋だが、

中部国際空港へ

ＳＬを走らせる計画もあるらしいとか

テナントが入らなさ過ぎて、
パチンコ屋が地下街にあるって聞いたことある
で、となりが三越の地下入り口
名古屋って、すごいところだね

>>38
だって駅裏は朝鮮部落だから下手に触れない

>>94
遠すぎる…
120km/h出せるSLなら別に良いが…

>>97
観光用列車ならゆっくりで良いかも
それ自体アトラクションみたいなものだし
食堂車つないで中で食事できたら楽しそう

>>95
銀座の地下街のエピソードかなんか?
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E5%8E%9F%E6%A9%8B%E5%9C%B0%E4%B8%8B%E8%A1%97

>>97
>>98
すみません
ウソです