神戸空港 開港7周年　　関空LCCに圧されて利用者減少　実質スカイマーク1社のみの就航で不便な状態続く

神戸空港:きょう開港７年　旅客数、再び減少傾向　関空のＬＣＣ就航影響　神戸市、規制緩和に期待　／兵庫
毎日新聞　2013年02月16日　地方版

　神戸市が管理・運営する神戸空港（神戸市中央区）は１６日に開港７年を迎える。
旅客数は１１年度２５６万人と４年ぶりに増加したが、１２年度は１月末までに２０１万人と再び減少傾向にある。
昨年３月、関西国際空港に就航した格安航空会社（ＬＣＣ）に旅客を奪われた格好で、
開港前の需要予測（４０３万人）を下回る現状に、市は空港を取り巻く規制の緩和や、
関西国際空港との一体運営に期待をかける。【錦織祐一】

　市は当初、空港島造成費約２５００億円のうち約１９８２億円を市債発行で調達し、
島の分譲用地８２・８ヘクタールを売却して市債償還に充てる計画だったが、
これまでに売却・賃貸できたのは約１０％の８・３ヘクタールだけ。
用途が航空機関連用地や総合物流施設用地などに限られていることもあり売却は進まない。

　一方、ポートアイランド２期地区は次世代スーパーコンピューター「京（けい）」や
人工多能性幹細胞（ｉＰＳ細胞）など再生医療を中心に企業や研究機関の集積が進み、
特に製造工場用地は０・８ヘクタールしか残っていない。
市みなと総局は「空港島の用途変更を、具体的な進出話が出た段階で検討したい」としている。

　市は１４日発表した１３年度当初予算案で、空港管理収支に過去最高の２５億８０００万円を計上した。
市債償還は１４年度のピークに向けて増加する一方、土地売却が進まないため、
新たに市債を発行して借り換えで返済を先送りせざるを得ない。着陸料などの収入では運営できないため
ポートアイランドなどの整備を目的とする企業会計「新都市整備事業会計」から
７億８４００万円を繰り入れて赤字を補てんする。同会計からは３年連続の繰り入れで、独立採算には程遠いのが現状だ。

　市は、経済成長を重視する安倍政権への交代もあり、収益増への足かせとなっている１日３０便の発着枠や、
午前７時?午後１０時の運用時間の規制緩和に期待を寄せる。
つづく

http://mainichi.jp/area/hyogo/news/20130216ddlk28020310000c.html

また、関西国際空港と大阪（伊丹）空港が昨年７月に経営統合した新関西国際空港の安藤圭一社長が、
神戸空港との一体運営にも前向きな見解を示していることも、市には好材料となる。

矢田立郎市長は「現状ではこうした予算を組まざるを得ない」としたうえで
「ポートアイランドに集積する企業や研究所からは『目の前に空港があるのになぜ自由に使えないんだ』
という声が上がっている。（運営と土地保有を分ける）上下分離をしてでも（新関西国際空港との）
運営一体化が望ましい。今の状態が続くことはあってはならない」と強調する。

〔神戸版〕

また、関西国際空港と大阪（伊丹）空港が昨年７月に経営統合した新関西国際空港の安藤圭一社長が、
神戸空港との一体運営にも前向きな見解を示していることも、市には好材料となる。

矢田立郎市長は「現状ではこうした予算を組まざるを得ない」としたうえで
「ポートアイランドに集積する企業や研究所からは『目の前に空港があるのになぜ自由に使えないんだ』
という声が上がっている。（運営と土地保有を分ける）上下分離をしてでも（新関西国際空港との）
運営一体化が望ましい。今の状態が続くことはあってはならない」と強調する。

〔神戸版〕

たくさん企業呼んでるけど
ポートライナー大丈夫か？

伊丹潰して関空と神戸だけにしろよ

便数規制緩和しろよ

三宮駅までは神アクセスなのにポートライナーがゴミすぎて関空使ったほうが便利とかいうロクでもない状況になってる
神戸空港行ったところでANAは開店休業状態でスカイマークに乗るしかない

神戸の復興にどんだけ国の税金入ってんの？
こんな無駄遣いしやがってクソ関西人

すかいら〜く？

>>4
目指せ誘致500社やってるな
どう考えても無理だが

茨木空港と神戸空港と佐賀空港
どれが一番凄いの？

>>8
大阪民だけど、ごめんなさい
せめて伊丹潰すべき

山口組が美味しく頂きました？

そういや死んだ公明党の幹事長の冬柴も宝塚だったな

これはわがままを通した神戸市の自業自得
足が高い遅いポートライナーだけって不便だわ
神戸以西の人間でないと関空・伊丹より移動が面倒なんだぜ

空港は最大のハコモノ事業
そりゃ利権渦巻くわ

だからさっさと伊丹潰せってば
神戸市長も伊丹廃港に積極的になってもいいのにあの人も元々国の中の人だから

空港連絡橋がジョギングコースになっててワロタ。

静岡空港も神戸と全く同じ2000億で建設
それ以外に観光アピールや関連道路設備でとんでもなく金掛かってるけど
更に毎年20億赤字垂れ流し

神戸市民もいらねぇって思ってるよね

子供に自殺してもらえば潰せるかもな

神戸市が反対さえしなければ、いまの神戸空港の位置に関空ができるはずだった
あそこに関空ができていれば、今の神戸は相当栄えていただろうに。
なのに関空を蹴ったばかりに大阪にどんどん吸い取られて今や衰退し続けてる
当時の神戸市長はほんとにバカ

なんでLCCはここに就航しないの？
関空よりもここにLCCがたくさん来たら利用者も利用しやすいんじゃね
新快速からポートライナーに乗り換えるだけでしょ

>>22
そのポートライナーの移動って
遅いわ狭いわ席少ないわで拷問なんだぜ

地元の足としては悪いのかも知れないけど、旅行だと空港からポートライナーで町見ながら駅出るのは悪くない
途中の病院には救急でお世話になった

茨城空港から出てるスカイマークが関西方面だと神戸市かないから使ってるけど、前みたいに片道5800円の出して欲しいわ

>>21
お前もバカ
当時何処も反対していた。
思い込みはみっともない

>>11
便数
神戸＞＞＞＞＞佐賀＞＞＞茨城

アクセス
神戸＞＞＞＞＞＞佐賀＞＞茨城

コスト
神戸＞＞＞佐賀＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞茨城

将来性
茨城＞佐賀＞神戸

>>22
利便性から言えばラピート→御堂筋線には勝てんだろ

周辺の風が猛烈に強い難着陸空港と言われている
当初から言われてたんだけど

>>27
いまNHKでやってたけど
1日30便限界ってキツくね？

ムダな地方空港を造る金を原発に投じて、欧米並みの安全な原発にしてたらなあ

>>22
発着可能時間が限られていて国際線乗り継ぎも見込めない
なおかつ1日30本の制限がある神戸空港をLCCが選ぶわけないだろう
ここを拠点にするなんてよっぽど愚かな会社しかしないよ

関空と違ってJRや私鉄が乗り入れてないのは痛い

神戸市民は
やめてくれっていってたらしいじゃん
なんで開港したの？？

>>22
三ノ宮から20分の僻地
使い物にならん

神戸空港にしても神戸港にしても大阪都市圏から遠すぎる

>>34
神戸市民の選んだ市長が決めたからだろ

関空を神戸に作っておけばよかったんだよな

予測ができない神戸市がバカ

この東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアは、
朝鮮人村岡功、平野兄弟、あだち率いる朝鮮神戸市議団が、漁業補償と裏金利権で儲けるために、
30万人の署名を押切って北朝鮮からの海砂利を裏ルートで輸入して造った朝鮮人空港です。
だからこそ朝鮮人村岡、平野兄弟　あだちが造った東朝鮮空港こと神戸空港は今すぐ核燃料処理場にして国から補助金を貰おう。
南京町(シナ＆チョン)を高槻に移転して南洋町(タイ　フィリピン　トルコ　コロンビア)を造ろう。
六甲か灘浜に関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢を大量に入居させよう。
【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】でＳＦＣだ超福原

>>34
住民投票条例を作ろうと署名を集めたが
市や議会は賛成派多数の上法的拘束力がないと一蹴
まあｚｂｚｂです

スーツケースでの移動時にポートライナーはつらいな
特に帰り

関空から離陸すると下に神戸空港が見えるんだが、あそこを利用することは一生ないだろうなと思う

なぜ作ったｗ

1日30枠って少ないだろ
この数字って算出した根拠とかあるの？

駐車料金が安いから車で行くには便利なんだよね
とりあえずポートライナーを追い越し線とか作って三ノ宮空港間ノンストップで10分くらいの便を作れば利用者も満足するんじゃなかろうか

>>38
それも無理な話
日根野・泉佐野以南を無視できる
阪和線・南海本線とは全然事情が違うから

JRさん神戸空港が糞なので、のぞみの新神戸通過にして下さい

関空が神戸に来てたらJRの新線ができて大阪-関空まで30分ぐらいで行けたのだろうか・・・

知事と市長が悪い

空港がたくさんあるのは沖縄と長崎と北海道だけでいい

>>26
はい？
関空建設地が選定されていた1970年台当時の宮崎辰雄市長は空港反対派として当選しているんだが。

この東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアは、
朝鮮人村岡功、平野兄弟、あだち率いる朝鮮神戸市議団が、漁業補償と裏金利権で儲けるために、
30万人の署名を押切って北朝鮮からの海砂利を裏ルートで輸入して造った朝鮮人空港です。
だからこそ朝鮮人村岡、平野兄弟　あだちが造った東朝鮮空港こと神戸空港は今すぐ核燃料処理場にして国から補助金を貰おう。
南京町(シナ＆チョン)を高槻に移転して南洋町(タイ　フィリピン　トルコ　コロンビア)を造ろう。
六甲か灘浜に関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢を大量に入居させよう。
【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】でＳＦＣだ超福原

>>26>>51
当時反対していたのはまだいいけど
関空開港後に何を思ったのか神戸空港をゴリ押ししたのが問題
「だったら初めから反対すんなよｗ」って話になるのは当然
「伊丹廃港もいや」とか理解に苦しむ

>>22
LCCは24時間空港じゃないとあまり意味ない

伊丹潰せとか言ってるバカへ
神戸空港は伊丹があっても黒字計画でしたから今更伊丹廃港は有り得ませんw

何もかも中途半端
関空を神戸にして、空港まで地下からJRが乗り入れるくらいのことをしたら大盛況だった。

わからない？わからないならわかるまで説明するしｗ
この東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアは、
朝鮮人村岡功、平野兄弟、あだち率いる朝鮮神戸市議団が、漁業補償と裏金利権で儲けるために、
30万人の署名を押切って北朝鮮からの海砂利を裏ルートで輸入して造った朝鮮人空港です。
だからこそ朝鮮人村岡、平野兄弟　あだちが造った東朝鮮空港こと神戸空港は今すぐ核燃料処理場にして国から補助金を貰おう。
南京町(シナ＆チョン)を高槻に移転して南洋町(タイ　フィリピン　トルコ　コロンビア)を造ろう。
六甲か灘浜に関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢を大量に入居させよう。
【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】でＳＦＣだ超福原

米軍に貸し出せよ
オスプレイあれば沖縄じゃなくてもいいだろ
その間に沖縄の基地を整備しておいて有事に
はそこに配備すればいい

関空から神戸空港って船で20分ぐらいだから
フェリーで施設内移動って形で
神戸を関空の第3ターミナルとして利用したらいい

神戸のキチガイさの象徴だよなｗ

神戸空港って

わからない？わからないならわかるまで説明するしｗ
この東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアは、
朝鮮人村岡功、平野兄弟、あだち率いる朝鮮神戸市議団が、漁業補償と裏金利権で儲けるために、
30万人の署名を押切って北朝鮮からの海砂利を裏ルートで輸入して造った朝鮮人空港です。
だからこそ朝鮮人村岡、平野兄弟　あだちが造った東朝鮮空港こと神戸空港は今すぐ核燃料処理場にして国から補助金を貰おう。
南京町(シナ＆チョン)を高槻に移転して南洋町(タイ　フィリピン　トルコ　コロンビア)を造ろう。
六甲か灘浜に関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢を大量に入居させよう。
【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】でＳＦＣだ超福原

なんであんなに空港を作ったのか。バブルで浮かれていたのか

当初伊丹を潰して関空と神戸の二港体制で行くつもりが
伊丹の土人どもが騒ぎ出したから今も三港継続

神戸市民から猛反発あったのに開港に至った利権丸出し空港
まぁ元々神戸はハコモノ多いからアレだけど

>>59
ベイシャトル走ってるぞ
三セクの横滑りだけど

新神戸←三宮→神戸空港のラインを一本で結べるようになれば間違いなく化ける
地下鉄延伸したりしないのかな

>>52
お前人権板の尼崎だろ
もっと詳細書け
当時中央区の共産党市議が猛烈に反対してた事も

南海は関空様々やね

>>66
地下鉄じゃなくてポートライナーの延伸だろ
ポートライナーが全ての癌になってる

要らんと言いながら建てられて、
「最初は要らねえかなと思ったけど、出来てみれば意外と…」てなコースにも入らず
既に神戸の人間からも完全に存在しないものとして扱われてる廃港一直線の残念プレイス

発着時間を２３時から６時に区切れば、
隙間的に生き残れるんじゃないか？

>>64
たかが一都市の市議？ごときの都合で、空港ができてしまうって、スケールが違うだろ　もし本当にそうなら。
東京湾アクアラインと違って文字通り飛行機に乗る、為だけの施設で
他の役割は一切なくて何の役にも立たないし

日本の憲政史上最大の無駄だな
ソ連なら死刑になってるレベル

神戸空港作るより、JR大阪湾岸線作ったほうが良かったんじゃないか？

ポートライナーは遅くて使い物にならん。ホント何とかならんのかね。
それかせめて阪神高速湾岸線が神戸空港まで繋がればいいのに。

普通に使ってるし便利
神戸以西に三菱重工電機川重の本拠地があって大変ありがたい
大阪以東は勝手にやって

予想に反して初期は割かしうまくいってた茨城空港は今どうなってんのかね

伊丹廃止して神戸空港に一元化すればいいじゃん
それが無理なら神戸空港を廃止して、伊丹新都心構想を神戸空港跡地でやったらいい

>>76
百里基地は成功と言ってもいい部類だと思う
今後LCCが就航すればもっといい空港になる
改善点がないわけではないけども（特にアクセス道路）

関空を大阪市沖に作ってれば伊丹と神戸必要なかった

>>63
それを言うなら元々関空は神戸に作る予定だったろw
神戸が反対してあんな辺鄙なとこに関空を作ったあげく
伊丹があるのに神戸空港なんか作りやがって。

>>76
あそこは軍港だから
利益は気にする必要はない
成田より検疫がザルだから韓国からの客で人気があるみたいだ
実際は空港スタッフが自衛隊の職員で埋められてて入国後もマークされてる
それで茨木空港常用してた韓国の俳優が逮捕された

>>32
てさ、全部人為的な規制なんだよなぁ‥
関空保護という名の下の。

しかもその保護対象の関空がそういうセリフを吐くからな‥。

>>76
定期路線は神戸２便(うち１便は神戸経由那覇行き)、新千歳２便、上海１便。

定期じゃないが、台北便も来るようになった。
震災以降休止状態の仁川便も復活の見込みあり。

>>80
だから伊丹を潰す予定で神戸空港作ったんだろ

　
全便 フライト時刻表｜神戸空港ターミナル
http://www.kairport.co.jp/flight/index.php
　

>>71
関空が打撃を被るので無理です。

全てこれw

そもそも関空や神戸作る事になったのは
伊丹の周りに寄生してるタカリ朝鮮人がぎゃあぎゃあ五月蝿いから

>>52
ビギスレから出てくんなｗ

日本の役人の無能さ

>>86
つくるまえからわかってたことだろ
自業自得

>>74
それをすると、関空の打撃になるのでダメなのです。
湾岸線は、六甲アイランドで２０年間も延伸打ち止めを食らっています。

都心高速の延伸を２０年間も打ち止めw
理由はやはり関空保護w

良い加減にしろ。

>>84
関空作って伊丹廃港は言われてたが
神戸作る時には伊丹廃港なんて誰も言ってなかったじゃん
むしろ伊丹廃港にして神戸なんて誰も得しないし

もともと空港なんて馬鹿なものイラネって蹴ったの、おまえらだろ・・・・


どうなってんだよ

>>80
よく勘違いされるけど神戸で反対運動が盛んだった頃は泉州でも反対運動があったんだよね
関空があの位置に決まったのは塩爺が政治闘争に勝ったというただそれだけのこと
仮に神戸沖に関空が出来てたとしても今の神戸空港より更に沖合の位置で大阪京都からは不便だったし、伊丹がごね得で残ったり泉大津の沖合辺りにローカル空港が出来たりして需要を食い合うというのがオチだったと思われる

>>84
んなーこたーない

ただ神戸空港作りたいだけの口実でしかなかった、
本気で伊丹をつぶすつもりなら関空があんな所に出来ていない。

反対していたものを何で作るんだろう？

>>44
便数制限されてくっそ不便なのは
初期の関空建設計画に反対した挙句自前で建てたことに対する国からの制裁だから
合理的な理由なんて無い

梅田から神戸空港行くとの伊丹行くのは時間的にあまりかわらない
伊丹もアクセスが悪すぎて梅田から近いのに時間がかかりすぎる

ポートライナーの三宮から発車してすぐの90度カーブする所のノロノロ運転が一番腹立つわ
最初から縦にホーム作っとけとゆいたい

そこにお金があるからさ

>>22
神戸に住んでいる人だけじゃLCC飛ばすほどの需要が無いんだよ
最大の需要である大阪の人がわざわざ神戸空港まで移動してなんて時間の無駄なことはしない

成田の気分で関空にいったらあまりの近さにワロタ
関西人はぜいたく

>>96
そもそも「反対運動が原因で泉州に」というのが大嘘で、神戸は政治家が弱かったから誘致合戦に負けたというのが正しい

>>74
今は淀川左岸線だっけ？
あっちの方作ってるから無理なんじゃね？

廃港にしたらあかんの？

>>93
神戸市民は1回目は騒音で、
2回目は関空伊丹あるだろで一貫して反対してた
文句があるなら役人共と土建屋に家

神戸は関空や伊丹がなかったとしても
大量の船の往来と明石大橋や六甲山からの強風と狭い海上の島に着陸で
空母に着艦させるような高等技術がいるから
操縦出来るパイロットが限られる
地方空港の分際で難易度高杉

>>103
訳が分からないよ

>>90
一日３０便規制も、運用時間制限も開港３ヶ月前に
関空保護の名目で決まったことだよ。
神戸空港よりも後だしジャンケンで、関空２期と言う化け物プロジェクトが
すでに進行していたからね。
このプロジェクトがきっかけで関空は実質破綻して伊丹と統合するわけだが。

流石に３ヶ月前にこれだけ厳しい規制をかけられても、埋めたて規模も
需要予測も修正しようがない。

国も分かってるから、黙って認可した。
一日３０便で４００万人乗せるのに計算して見たらいいよ。
ほとんど７４７や７６７で運行しなきゃならないめちゃクチャな計画になるから。

羽田でもそんな事にはなってない。

そもそも関空伊丹があって神戸まで作ろうってんだからキチガイ沙汰。
扇千景はハマコーと同罪w

神戸空港使ったことねえわ
このスレ見るまで存在忘れてた

神戸市民からすればそんなレベル

旅客機を海上の島に海上すれすれの低空飛行で着艦とか
空母にＢ−５２着艦させるようなもの

>>108
計画が持ち上がった60〜70年代はプロ市民が最も活発だった時期
成田にしてもそうだが「関西の新空港」候補地になった神戸や泉州でも反対闘争が盛り上がった
時代が進むにつれそういうのは下火になって神戸も泉州も空港誘致に方向転換した
神戸と泉州で綱を引き合って最終的には泉州の勝利

家から神戸割りと近いけど
神戸は新幹線の駅あるんだから空港ぐらい泉州にくれてやってもいいんじゃねって思ったけどな

神戸以西から北海道行くのには駐車場も近くて安いしほんと便利だから細々とでも生き残ってもらわないと困るんだよなあ

>>94
ちなみに神戸沖に関空が出来ていれば、
今の神戸空港の位置で間違い無いよ。

あとは関空が出来る前の当時の泉州地域は、ろくに下水すら整備されていない
原野だったから、海上空港が整備される事もなく、
関西２空港問題程度には問題が大幅に軽くなっていただろうね。

>>101
お前は３０便規制も知らんのか

神戸空港は沖縄行きだけやたらあるなｗ

あれだけ叩かれてた茨城空港が初年度から黒字維持っていうのが笑える

>>119
茨城はそもそも予備滑走路がなかった百里基地の滑走路増強が主目的で国防に深く関わる事項を黒字赤字で論じること自体馬鹿げてるんだよなあ
開業前の報道の仕方はありゃマスゴミと言われても仕方ない

芦屋の金持ちのプライベート空港なんとちゃうん？

金持ちは神戸みたいな貧乏臭い空港使わん

新交通じゃなくて乗り入れるのがJRと阪急か阪神なら勝利してたと思う

>>118
沖縄旅行なんて滅多にいかないから
その分羽田便を増やして欲しい

関空が南港沖にあれば市内からのアクセスも便利だし兵庫からも近い
何故泉州沖という不便な地域を選んだんだろう？

じゃあ大阪湾にカジノ作ったら大富豪のプライベート機受け入れ専用空港にして庶民追い出しゃええやん
一般人なんかと同じゲーと使いたくないだろ

ポートライナー遅すぎ
あれ何とかできなかったの？

神戸潰してカジノにしよう

>>91
湾岸線の延伸が難しいのは主に六甲アイランド〜和田岬の整備方法が限られていて
なおかつ和田岬〜垂水も全線地下方式で巨額の費用が必要で金が回らないからであって、
神戸空港とか関空とか一切関係ないぞ
そして、湾岸線が開通して追い風になるのはむしろ関空だ

>>125
南港らへんだと離発着の際に陸上を通過するから騒音問題の解決にならない

どっちも京都から遠すぎ
亀岡か琵琶湖に作ろうよ

神戸の便数を無制限に増やせるかっていうと
上空で混みあうからそういうわけでもない

スパコン関係者専用空港なんだよなあ

神戸空港だけは擁護の余地がないからな
誘致蹴った挙句いらないとか言ってたくせに勝手に作って
規制外せとか喚いている
おまけに神戸周辺の連中は伊丹を潰すなとギャーギャー騒ぎ立てる
兵庫神戸の人間の性格の悪さを象徴するモノ

車族にとっては良いよ、真ん前に止めて翌日帰りならたったの千円、二泊三日の旅でも三千円
神戸市内だがもうやめられない。関空の駐車場は疲れてしまう、ご心配なく神戸空港は根強い
ファンが多く。規制が解ければ即、大盛況に成り当初計画の通り400万利用のローカル空港に
成りますよ。一部で金持ちがとありましたが芦屋のマダムは伊丹の専用カウンターを使っているよ

関空潰せ

便数規制が解ければ、国内のハブ空港となる予想を自分はしている。伊丹が21時までと門限が
早過ぎるので。あれだけボロクソの様な状態でも利用者数250万人、全国で15位クラスの空港

ポートライナーと六甲ライナー
なぜ差が付いたのか

神戸は関空泉州案を潰すぞと脅しをかけた見返りに
バーターとして認可された3種の市営空港だから
関空・伊丹の足を引っ張ることは決して許されない

便数規制が解かれることもハブ空港になることも
絶対にありえない

>>137
そんなにおいしい空港ならANAとJALの2社で30枠独占してるだろう
現実はJALは3年前に完全撤退、ANAは現在はほとんど定期便を飛ばしておらず
エアドゥやソラシドエアに儲かりそうもない定期便押し付けるくらいだし

リニアが来る頃には伊丹が潰れてるんじゃないの？

>>141
リニアが来たら神戸も潰れるよ
新大阪まで行くのもポーアイの沖合まで行くのも
時間的には大差ないんだから

扇千景を死刑にしろよ

神戸空港より利用者数多いのは、北から新千歳、仙台？、成田、羽田、中部、伊丹、関空
広島？、福岡、長崎、熊本、宮崎、鹿児島、那覇かな。これで規制が取れ400万人程度になると
上位には新千歳、成田、羽田、中部、伊丹、関空、福岡、鹿児島、那覇に次ぐベスト10には
間違いなく入る空港に成るが、早く便数規制解除と24時間運用お願いしたいものです

>>137
ないわー
伊丹の利便さを甘く見すぎ
そういう甘い需要見込みが今の神戸空港を作ったんやで

マジでいらないと思う
関空まで三宮から1時間程度でいけるのに何で空港が必要なのか。
自衛隊の基地にしたらいいんちゃうか？

全国で15位とか言って涙目で抵抗してる田舎者が居るが
離島の空港と都市圏第3の空港を単純に利用者数で比較して必要性を論じれるわけないだろ、死ねよ

スカイマーク安いからよく乗るんだけど
赤ん坊が騒いでても乗務員が疲れた顔してスルーするから困る
安かろう悪かろうとはこのことか

>>148
LCC（ピーチ）の影響を一番受けてるのがスカイマークだからなｗ

>>146
近畿はろくな空自の基地がないからちょうどいいかも
陸地から離れてるから対空用の防空施設も機密性を確保して揃えられる

空港のアクセスを整備すれば
関空か伊丹のどちらかはいらなくなる
神戸空港は宝の持ち腐れ

>>142
そのリニアが神戸空港まで延伸したらどうなる？

>>151
JR東海の単独事業だから
新大阪より西には1kmたりとも伸びないだろう

まあ、いろいろ有るんだろうけど一度利用されたら利便性、交通アクセスの良さがお解りに
成ると思いますが。折角出来た貴重なインフラ、国民としても使わな損と言う気もします
駐車場は何時も関東、中部＆西日本各地のナンバで溢れ返っているが。休日などサブの処
まで解放しているね。

>>153
それ関西に転勤などで来てまだ陸運に行ってない奴の車じゃないか？
わざわざ関東や中部から神戸空港に車で来て
どこに飛ぶんだ？

LCCがダメなら航空自衛隊神戸基地でもいいんでね
普天間基地神戸出張所とかでも

駅から1分でターミナルへ、全国旅してるが多分ここと宮崎空港ぐらいなもの。ホンと近い
駐車場も近くが空いていれば徒歩3分程度、阪神高速は渋滞するもポートアイランド内は渋滞
ほとんどみたことがない。阪神高速を降りて15分かからず搭乗ゲート前に居るよ

>>150
でもあの位置ではスクランブルするような基地ではないし
演習するにも空域がないし

>>156
西宮〜姫島間で渋滞してない日を見たことないわー
２号線で渋滞してない日も見たことないわー

>>156
伊丹は阪神高速降りたら目の前が空港ターミナルだぞｗ

わからない？わからないならわかるまで説明するしｗ
この東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアは、
朝鮮人村岡功、平野兄弟、あだち率いる朝鮮神戸市議団が、漁業補償と裏金利権で儲けるために、
30万人の署名を押切って北朝鮮からの海砂利を裏ルートで輸入して造った朝鮮人空港です。
だからこそ朝鮮人村岡、平野兄弟　あだちが造った東朝鮮空港こと神戸空港は今すぐ核燃料処理場にして国から補助金を貰おう。
南京町(シナ＆チョン)を高槻に移転して南洋町(タイ　フィリピン　トルコ　コロンビア)を造ろう。
六甲か灘浜に関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢を大量に入居させよう。
【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】でＳＦＣだ超福原

>>159
その阪神高速池田線が慢性的な渋滞で時間がかかる
梅田からのバスでも１時間かかってるだろう
梅田から神戸空港までとほとんど変わらない

ポートライナーが鈍すぎてアカンのちゃいまんのん
地下鉄を延伸したらどうでっしゃろ

ほんともう神戸市民ですいません
大抵はこんな性格なんですこの街の住民って

ターミナル駅が天王寺やなんばの奴には関空はちっとも遠くない

わからない？わからないならわかるまで説明するしｗ
この東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアは、
朝鮮人村岡功、平野兄弟、あだち率いる朝鮮神戸市議団が、漁業補償と裏金利権で儲けるために、
30万人の署名を押切って北朝鮮からの海砂利を裏ルートで輸入して造った朝鮮人空港です。
だからこそ朝鮮人村岡、平野兄弟　あだちが造った東朝鮮空港こと神戸空港は今すぐ核燃料処理場にして国から補助金を貰おう。
南京町(シナ＆チョン)を高槻に移転して南洋町(タイ　フィリピン　トルコ　コロンビア)を造ろう。
六甲か灘浜に関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢を大量に入居させよう。
【福原関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢大量導入方】でＳＦＣだ超福原

神戸空港は田中康夫がイラン言うてたのにね

ポートライナーがたかだかあれだけの距離なのに20分弱かかるからな。
時間帯的に乗降客がほぼ無いような余計な駅にも必ず停車するのを何とかしてくれ。

>>157
四国沖で演習すればいいでしょう
宮崎の部隊もそうしているし
なぜか近畿四国だけ空自の基地がなくて
空白という状態がおかしいし

徳島は海自だっけか

>>161
お前、最近伊丹行ってないだろ
もう11号池田線は以前みたいには混まなくなったぞ

こないだ初めて関空利用したけどさ、何なんだよあれ殆ど和歌山じゃん
成田を馬鹿にできないレベルだなあれ

>>171
ほんとそれ

八尾空港を拡張して新関空にしろ

空港の収入予測ほど笑えるもんはないなｗ

都心までの距離
成田：70キロ
関空：50キロ

成田の方が1.5倍ぐらい不便
関空は大阪市内の接続に難があるだけで移動時間自体は短いぞ

茨城はインチョン空港便があったからね、あと駐車場が無料
旅慣れた人からすると、窮屈な思いで成田から出発するより、車で茨城行って
インチョン経由で欧米とか行ったほうが色々楽だわｗとして人気だったらしいわ
３１１以降止まっちゃったままだけど

地方の意見を聞いた結果神戸伊丹関空の共食いがはじまった
中央が統制していればこんな事体にはならなかった

本町起点で
関空が44.9km
神戸空港が41.3km
ほとんど変わらん

成田なんか論外

関空のアクセス問題は距離じゃないからな
行程の大部分は新快速のノンストップ爆速運行で通過してて
一番時間を食うのはＪＲの天王寺-大阪間のノロノロ運転だから
なにわ筋線を作れば解決する

　　

　　　4月12日からまた新たなLCC路線が大阪空港に開通するしなｗ


　

但馬空港も思い出してあげてください

長野のまつもと空港も同類な

神戸市民は反対押し切って作ったんだから責任持って使えよ

>>180
こんな兵庫の山奥に空港あったんだｗ
誰が使ってるんだ
http://pds.exblog.jp/pds/1/200907/18/88/e0113288_10465883.jpg

>>172
八尾空港なら天王寺から地下鉄で20分で行けるから利便性高いな
まぁ近所に住んでいる身としてはこれ以上うるさくされたらたまらんわ
時々妙に低空を飛ぶヘリがいて、これがめっちゃうるさいんだわ

松本空港は、長野に新幹線が通ることに憤慨した松本周辺がごり押しして、
無理やり拡張した感しかない。

>>183
名前だけは知ってたがこんな山奥とは知らなかった

ヤクザ神戸人がごり押しで作った負債を関西に押し付けられるのは勘弁
最後までヤクザ市が責任もって処理しろ
米軍誘致するとか

関空こうすればよかったな
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org3955002.jpg

>>188
これを思い出した
ttp://speedgraphics.sakura.ne.jp/sblo_files/speedgraphics/image/neo_tokyo_plan_1959.jpg

>>1
関空の国内線網のショボさや劣悪アクセスよりはマシ

最近は南海難波からラピートなんて関空のアクセスに不満を感じた事はないな
JRだと確かに遅延地獄で大変だな、一度アレでえらい目に会うと嫌になる

神戸乞食は伊丹を潰せと主張するが利便性は伊丹＞＞＞＞＞＞神戸

伊丹と関空だけ残せばよい

そもそも関西圏に3つも空港いらんだろ。
伊丹→住民問題で廃港がおすすめ
関空→伊丹がなくなる前提で今よりもっと大阪の近くに開港すればよかったのに
神戸空港→もともと要らない子だったのでは？空港ベランダにはよく釣りに行くけど飛行機はたまにしか飛んでないよ？

早く俺のスカイマーク＠１１００円誰か救出しろ

まーたアホのコンプレックス大阪が暴れるスレか
口臭いから絡んでくんなよ

需要予測を一度も達成したことがない神戸空港なんて早く潰せばいいのに

羽田-長崎使うけどLCCないからスカイマーク使ってる
なぜ神戸で一回止まるかが謎だは

伊丹の枠が370で神戸の枠が30ってのが理解できない
周辺住民の騒音対策するなら数字的に逆じゃない？
人工島で海上空港の神戸の方が多く飛ばしても問題ないと思うんだが

関空や痛みがあるのに何でこんな莫迦なもの作たんだ？ｗｗｗｗ

国や周辺自治体の反対を押し切って無理矢理作った空港だから制限があって当然だと思うよ
現に3空港問題まで起こして神戸は関西の嫌われ者になっちゃってるし

沖縄海兵隊を神戸空港に移設。基地と神戸市は長崎出島のように完全隔離すれば市内で米軍犯罪も起こらず皆が幸せになれる

>>189
何も考えずにシムシティ感覚で計画してたんだろうな。
楽しそうな仕事だわ

最初から関空を神戸沖に作っとけよアホンダラ

ま、奈良県民としては今の関空でそんなに不便しないのでいいけど

>>203
神戸民が反対したんだからしょうがない。

>>183
なにこれエースコンバットの敵基地？

>>183
そこはスカイダイビングやってるところだからそういう需要はある

>>183
誰も使ってない空港だから思う存分アクロバットの練習飛行ができるってことでロック岩崎が事故った空港じゃないか

関空が堺市沖にあったら最強だった

神戸空港を作って結局儲けたのは山口組のみだったな

というか神戸市長は汚職疑惑上がりまくりだからな
これもきっと金が作らせたんだろうな

狭い飛行場だから飛行機に乗り込むまでが近くて便利だった

関空にしとけばよかったのに…
反対しといて結局空港作ってるし意味分からん

関空へのアクセス改善としてなにわ筋線作ろうが
JRだとそもそも阪和線の駅設備が終わってるから意味ないので
国からも金ださせてせめていくつかの駅を退避可にしろ
出来れば堺市駅までの高架がいいけど

風俗以外取り得の無い町、神戸

三宮から奈良まで直通だから地味にありがたい神戸空港

和歌山まで国内線乗りに行くなら新幹線使うわ
神戸民だけ使ってて何も困ってないし

数十億円ぶちこんでも、必要なら残るんでない？負担するのは神戸市なんだから。

伊丹にLCC来ないかな来ないよな

ウルトラマンが空港長やってたところか

いらない空港多すぎだよな
空自の飛行場にしちゃえよ

>>188
その場所は新淀川が運んでくる土砂の堆積場所にドンピシャなので不可

成田は京成が160km/h運転を始めて
だいぶ近く感じるようになった

歴史的経緯

伊丹の騒音うるさい。
関西新空港作って伊丹廃止しろ。
　　　↓
関西新空港は神戸沖には造らせない。
泉州沖に造れ。
　　　↓
関空できたけど伊丹廃止はなかったことにするわ。
　　　↓
やっぱり神戸空港作るわ。
　　　↓
関西は伊丹・神戸の2空港体制で行く。
関空が邪魔なので廃港しろ。　　　　　　　　　　　　←　今ここ

>>223
全然違うなあ
もうちょっと調べて書けよ
まあ、知ってて書いてるんだろうけど

泉州も関空建設には反対してたし
俺が高校頃なんか関空着工開始後もりんくうタウンに反対派みたいな集団がプラカード持って抗議してたけど

>>225
別に反対するのは良いんじゃね？
反対して他所に空港ができた後に、空港作るよりは。

>>226
せやな

LCC以降関空の利用者どれくらい増えてるの？

伊丹と神戸は
その成り立ちから問題あるもんな
なに主張しようとしても大儀がない

東京大阪のドル箱路線が
リニアに破壊されるまでの命だしな
何を語っても虚しい

米フェデックスが来年から関空をハブにするんだよな。
よう仁川に勝ったもんだわ。

関空を廃止にして欲しいな。あんな辺鄙な空港を使え言われても無理

>>228
http://www.kobe-np.co.jp/news/shakai/201301/0005688268.shtml
新関西国際空港会社が２２日まとめた関西空港の２０１２年の運営概況（速報）によると、
国際線（貨物含む）の発着回数は前年比１１％増の８万３８６５回、外国人旅客数は
同３１％増の３６０万１２６２人と、いずれも１９９４年の開港以来、過去最高を更新した。

だからこそ朝鮮人村岡、平野兄弟　あだちが造った東朝鮮空港こと神戸空港は今すぐ核燃料処理場にして国から補助金を貰おう。
南京町(シナ＆チョン)を高槻に移転して南洋町(タイ　フィリピン　トルコ　コロンビア)を造ろう。
六甲か灘浜に関東と北陸と道産子の18〜19歳激カワ悩殺嬢を大量に入居させよう。
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その上播磨空港、さすがにないよな

わからない？わからないならわかるまで説明するしｗ
この東朝鮮空港こと神戸空港しょう糞エアは、
朝鮮人村岡功、平野兄弟、あだち率いる朝鮮神戸市議団が、漁業補償と裏金利権で儲けるために、
30万人の署名を押切って北朝鮮からの海砂利を裏ルートで輸入して造った朝鮮人空港です。
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知事がアホ

>>164
北区在住だが、堺筋線沿線なので、伊丹より関空の方が便利だな。

話題にすらならない同じ兵庫県のコウノトリ但馬空港