ヤマハ 「助けて！バイクが売れない！」

ヤマハ発動機が発表した2012年12月期連結決算は、売上高が前年同期比5.4％減の1兆2077億円と減収となった。

マリン事業、特機事業、自動車用エンジン事業は増収となったものの、主力の二輪車事業が欧州での需要減少、
インドネシア・ブラジルでの需要減少・在庫調整により減収となった。円高による為替換算影響も450億円の減収
効果があった。

二輪車事業の全世界の販売台数は同12.8％減の609万台と2ケタのマイナスだった。

マリン事業は、米国で船外機・ウォータービークル・スポーツボートが需要回復して好調に推移した。ロシアなど
新興国でも、船外機が増加した。日本では、漁船・和船、船外機が復興需要もあり増加した。出荷台数は前年
同期より2万台増の32万台となった。

その他事業の自動車用エンジンは震災影響を受けた前期に比べて増加した。電動アシスト自転車は震災特需が
見られた前期に比べて減少したが、一般需要は増加傾向にある。

収益ではコスト削減・原材料価格下落、経費削減などの増益要因があったものの、欧州・新興国での
二輪車販売減少、為替差損に加え、製造物賠償責任引当金の戻し入れの影響、開発費増加などの減益効果が
大きく、営業利益は同66.2％減の186億円と大幅減益となった。

経常利益は同57.1％減の273億円、最終利益は同72.2％減の75億円となった

http://response.jp/imgs/zoom/528037.jpg
http://response.jp/imgs/zoom/528038.jpg
http://response.jp/article/2013/02/15/191370.html

ヤマハの歴史
・最初は輸入ピアノの修理→楽器関係作る
・楽器やってた流れで電子楽器も作る→DSPも作る
・DSPを他に利用しようとして→ルータ作る
という流れで、楽器、電子機器、ネットワーク関係の製品を作るようになった。

じゃ、なんで発動機や家具とかも作ってるかというと、

・ピアノの修理で木工のノウハウが溜まる→家具を作る→住宅設備も作る
・戦時中に軍から「家具作ってるんだから木製のプロペラ作れるだろ」といわれて戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る
・エンジン作ったから→バイクも作る
・エンジン作ったから→船も作る→船体作るのにFRPを作る
・FRPを利用して→ウォータスライダー→ついでにプールも作る
・プールの水濁ったんで→浄水器作る
・失敗作の浄水器で藻が大繁殖→藻の養殖始める→バイオ事業化

初音ミクとコラボしてはどうか

停められる場所がない

燃費よくしたらSRVからシグナスに乗り換えてやるよ

さっさとYZF-R250作れよ

SRX作ってくれよ

400で45馬力40万の時代に戻さなきゃ

これカブ買え速報じゃね

もっとやすくしろ
原付をノートPc並にしろ

日本市場に限定して言うと国策でバイクが衰退させられてる

>>3
ファミマでやった
ミクバイクw

安くて燃費よくて速くて運転しやすくて格好良かったら買う

WR250R欲しい

ヤマハに限らんがバイクは高くなり過ぎた。

電動自転車つくったらええんちゃう？

ヤマハはデザインとハンドリングが良くロングセラーが多い良メーカー
ヤマハが消えたらガンダムホンダと鈴菌とオイル漏れカワサキから選ばなくてはならない

>>9
今のカブはライトが気にくわない

主戦場の〜125市場でグローバル設計

ギア125だせよ50km/Lぐらい走る奴

>>13
http://www.honda.co.jp/VTR/color/img/photo05.jpg

SRX復活させろよ

PCX見たいのつくればいいけど
もうあるからいいか

免許持ってない俺にはカワサキのバイクがネタ扱いされてる理由が今一わからない

>>12
ヤマハのバイクじゃなかった気がするけど？

>>16
作ってます

>>17
大多数がホンダと海外に流れるな

あはは、俺も駐禁が厳しくなってバイクを手放したよ
チャリなら罰金も原点もないだろ、もちろん迷惑駐輪は別だけどさ

sakura早く出せよ
そこそこ売れそうなのに

二輪のボッタクリは異常やで

ヤマハはトヨタの主要車種、クラウンとかマークXのエンジン作ってるから
バイク売る気がないだろ？バイクをそのまま売るよりトヨタにエンジンだけ売ったほうがコストがかからないとか
やる気が出るわけだないｗどうせ、新興国で売ったとしても価格は期待できないし中国製に負けるし

250でスポーティーな奴無いんだもん

アイスバーンでも乗れるバイクはよ出せ

馬鹿が減ってるんだろ？喜ばしいことじゃないか。

普通と原付免許持ってるけど、原付の３０キロ制限つらいから二種免許欲しい

>>7
後継がMT-03とかだから
よく判らんよな

ガソリン200円が見えてくると車離れっていうか車乗れない層の需要はいくらでも増えてくると思うよ

>>1の画像は何なの？シグナスの新型？

早く陵駆を出してくれよ

ルーターを売ろうぜ

250以上のバイク持ってる人の大半は車持ってる気がするんだよなあ
ガソリン代うんぬんはあまりバイクの売り上げとは関係ない気がする

そりゃヤマハはなあ

これいつ発売すんのよ
http://www.harafactory.com/wp/wp-content/uploads/2012/11/IMG_0841.jpg

昔従兄弟が乗ってたバイクがたしかヤマハで
黄色と黒でハチみたいでかっこよかった
なんていうバイクなのかはわからない
エンジン音もちょっと独特だった

カブ２５０出たら買う

>>33
青ナンバーでどーよ

円安で景気回復するからちょっと待ってろ

最近vino買った

>>2
戦闘機のプロペラ作る→ついでにエンジンも作る
↑
ここで飛躍しすぎじゃね

クルマ作ってよ

>>41
ホンダだろ

フロントバイザーがでっかいマジェスティを出せ

バカ売れするぞ　多少の雨ならへっちゃらだし

もえぎはいつ売り出すんだよ

XV1900A買ったぞ

撤退されたら俺のXJR400Rちゃんの部品に困るから持ちこたえてくれマジで

http://www.yamaha-motor.co.jp/profile/ir/data/mc/
日本国内の売上の割合が小さいのは分かってたが
それ以上にリーマン後の欧米での売上ダウンがかなりデカいな

ピアノ売ればいいじゃない

だっせーバイクばっかり作ってるからだよ

>>29
ヤマハの全売上中、海外向け二輪の占める割合は63%だから
やっぱり海外（大半がアジア）向け二輪がメインの事業だと言える

ちなみに国内向け二輪は3%。自動車用エンジンも国内向け二輪と
比率は大して変わらない

駐禁が悪い

>>18
カブと株をかけた

電気バイクってなかなか出てこないな

5万くらいで買えるバイクないの？

書き込み�dでら

市場の冷え込み差し引いても
他社の汎用設計&国外生産化で台湾CP車も優位性ひっくり返されたしな
来年以降の国際規制追従でまた変わりそうだけど

>>17
女が乗るような乗りもん作ってたら廃れるしかないだろ

ヤマハとカワサキはスイーツもよく乗ってるからな

ヤマハは、レクサスのエンジン組み立ててるんだから良いだろ

テネレ250をセローと同じような価格で日本でも販売すれば買う

5万（アフリカ）
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/4/b/4b036b40-s.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/8/b/8ba99ee4-s.jpg

この値段で出せとは言わないけど、こういうバイクを廉価に乗れるようにしてほしい

>>54
アジアも-10なんだな。アジアとか伸び率高そうなのに

ヤマハは二輪事業縮小させたかったんだから当然の結果だろ

二輪組合で都心部に土地買って駐輪場作れよ

だからSakura作れって言ってんだろクソヤマハ

250ccを原付二種の値段まで落とせ
むしろ普通免許で乗れるようにしろ、オートメーカーでタッグ組んで嘆願しろや、してください

日本仕様のYBR250を35万円で、
ヤマハディーラーで売れば覇権取れると思う

>>64
全売上高中、たった2%しかない事業でどうしろと

ヤマハの250〜400がしょぼい理由はなんなんだ。

バイク売って電動自転車買った

日本はバイクを根絶しようとしているとしか思えない。

ホンダ乗り　マザコン
ヤマハ乗り　シスコン
スズキ乗り　ロリコン
カワサキ乗り　ホモ

バイクは買って貢献したいが駐車できる場所が無さ過ぎる
バイク可の駐車場に停めると目的地まで1kmとかだからなぁ

VOX125だせば買うよ

おいおい、俺がセロー買うまでヤマハがんばってくれよな

>>77
大体あってる

1cc1000円にしろよ
馬鹿みたいに売れるぞ
今は250でも納車まで40万くらいかかるしもう一声二声がんばらないと

>>66
乗り出し17万ぐらいで乗れるだろうがアホ

三輪屋根付き電気原付だせよ

YZF-R6国内でデチューンなしだったら、買うか検討するよ。

高いしバイク屋はバイクヲタの溜まり場みたいな変な店ばっかだし
業界自体まだ昭和のぬるま湯から抜ける気無くて終わってる

なぜ売れないのか？理解できない
ttp://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/n/nakaaraiakio/20111022/20111022205146.jpg

またTW作れ
待ち乗りじゃないぞ、北極を走れる奴だ

バイクを置くことも許されない環境で売れるわけがない
日本でモノが売れない理由はだいたいお役所の公務員のせい

http://www.youtube.com/watch?v=A8udhbU2Pec

ここ眺めてたら思い出せた
TDRだ
長年忘れてたけど兄ちゃん元気かな

>>89
奴ら、バイクや車を必要悪としか見てないからな
出来ることならこの世から消し去りたいと考えてやがる
道路を人が通るものじゃなくて、金のなる木だと勘違いしてる

結果、自動車メーカーもバイクメーカーも
日本を捨てることになった

駐車場等国が全くインフラ整備しないからね。
知らない土地に行こうとしてもまずそこに駐輪できるか確認しなきゃならない・
そりゃ誰も乗らなくなるよ。

テレビ東京の経済番組で、スズキがインドネシアの市場を開拓してるのを見たが
ヤマハは世界人口第4位のインドネシアを見過ごしてるんだろ

もうバイクはハーレーみたいな趣味性追求した奴か、コスパに超特価した原付みたいなのしか売れないよ

YAMAHAはやっぱり尖ったデザインの方がいいって
スクータも>>1みたいな一般人向けじゃなくて

大型免許がないと乗れないニッチ過ぎる800ccスクーター「TMAX」とか
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/k/b/t/kbtkmc/2012_TMAX01.jpg
http://blog-imgs-46-origin.fc2.com/k/b/t/kbtkmc/2012_TMAX04.jpg


日本のどこ走るんだよっていう1700cc・200psのモンスターマシン「VMAX」とか
http://www.deworks.jp/narilog/wp-content/archives/08_vmax_jp_042.jpg
http://www.yamaha-motor.jp/mc/vmax/img/gallery/VMAX_Photo_07.jpg


素敵な（売れない）バイクが既にあるからいいじゃないか

>>96
Fate/Zero効果でＶMAXの時代が来ると思ったら…

そんなことはなかったぜ(´・ω・｀)

>>87
カッコ悪いからだろ
イエローコーン着ただっせえオッサンが乗るバイク

>>96
ほんとこれかっこいいよなぁ
でもこれ買う値段で軽買えちゃうからなぁ

>>96
ようやくAKIRAに近づいてきたな

>>98
スーパーフォアよりかっこいいだろ(´・ω・｀)

>>66
5万かぁほしい

EC-03の後継機出したら買ってやるよ

こういうニュースって労使交渉前に布石
ほんとは円高で好転に向いてんだよ
現に来期の計画大幅アップじゃん

>>96
新しいTMAXは530ccだよ、それにプレスト扱いでYSP扱いのは前の500ccのモデルだったりする

悪いイメージ定着してるしな

事故った時バイクは自分が死ぬからな
アカン

250でSS出すなら買わないでもない

いつかのショーに出てた黄色のTWは発売したのか？

APEみたいな感じでTW50出してくれ
裏原系を忘れられない大人になりきれない単車の免許持ってない
30男にバカ売れ必死だから

ヤマハのバイクは方向性を間違えた
今のトライアンフみたいになって欲しかった

>>108
乗り出し100万超えるけど買うの？

3気筒エンジン早く出せよ・・・

タイヤ２つにエンジンついてるだけのモンがなんで250ccで５０万とかすんだよ

400のアメリカンをもう少し高級そうなシリーズで出せ値段据え置きな
DSはちゃちすぎる

バイクは高すぎんだよ
ちょっとした車ぐらいするだろ

今ヤマハで良いと思えるのはシンセとかポータブルキーボードだけだな
まあコルグの方がいいんだけどさ

静岡が誇る3大企業

ヤマハ
スズキ
メガバス

これ豆な

駐車場所何とかしないともう無理でしょ
手軽さが無くなった二輪は完全に趣味の世界だわ

マフラー改造して喜んで粋がるのは厨房までにしとけよダセエから

高すぎ
日本の糞規制のせいか？

ヤマハのバイクなんて別に無くても困らん品

ヤマハってトヨタのエンジン工場って言ったほうが早い

>>117
そっちのヤマハだと
ピュアオーディオなんか超地味ながら、良い物作ってるし
楽器はサイレントギターなんか本当に傑作だと思うぞ

バイクって屋根無いじゃん
濡れるじゃん

ホンダ、スズキ、カワサキと乗ってきたけど
ヤマハって位置づけがよくわからん

vox125、はよ出してくれ

TX650欲しかったなー、玉なくてあきらめたけど

バイクは大好きだが、正直ヤマハは無くなって貰っても一向にかまわない

>>126
ホンダの特徴のないエンジンに個性と乗り味を加味したのがヤマハな感じとおもう

>>96
自称素人な知人が乗ってるけど
やはり400CC等とは桁違いで簡単に後輪がスピンするから
大型なのに慎重なアクセルワーク必要で気を使うって言ってた
でもどんな状況でも鬼のような加速が楽しいってさ

ヤマハはＲＺを当時のデザインのまま性能のみアップしたバイクを作って売るんだ！

ヤマハって、もう5バルブは諦めたの？(´・ω・｀)？

さらに規制強化するんだっけ　日本が誇る産業なのに親の敵みたいに国策でイジメまくられ

大学生だがYBR125を買うか、それとも金を貯めてNinja250を買うか迷ってる
今貯金は35万ある

昔はヤマハ乗りだったけど忘れもしねぇ明治通りのYSPでクソみたいな対応されたわ
困って近くのSBSいったら丁寧な対応されて直してもらった
それ以来そこで隼買ってヤマハは降りた

トリッカー125の出番だろ
もしくはチビッカーとか

>>115
400のアメリカンの時点で目糞鼻糞なんだから我慢しろよ

売れないから高いのか
高いから売れないのか

ツーリングセロー欲しいです

>>134
業界トップのホンダが全然ロビー活動しないしな
四輪のトヨタはそのへん上手くやってるから優遇されまくる

>>135
保険が安いから125にしとけ
若い程掛け金高いから辛いぞ

R15買って予想以上に楽しかったから今大型取りに行ってる。

プレミアムキャンペーン最高や！

>>142
明らかな嘘付くのそろそろやめろ

オフ車以外も作れよ

R6の新型出せや

おまえら4つ輪はいいから原チャリくらい買っとけよ
コスパ最強、行動範囲広がるし便利だぞ

XJ6を国内向けに売れば多少は売れそう

ホンダ　地味
ヤマハ　お洒落
スズキ　変態
カワサキ　昆虫

WR高かったけど買ってよかったわ

大脱走のバイク作ってくれよ
あれなら買うよ

>>151
http://www.triumphmotorcycles.jp/motorcycles/range/classics/bonneville/special/10238
http://assets1.triumphmotorcycles.jp/images/motorcycles/2012-steve-mcqueen-paint-matt-khaki-green-386x234.jpg
これで我慢

>>147
原チャリの価格で買える高級自転車買った方がいいよ
都市部で駐輪出来ないんじゃ行動範囲むしろ狭くなる

高級自転車なんて恐くてそこら辺に止められない

SDR200みたいなの出せ

>>66
10万ならバカ売れするだろ
>>135
YBR125でいいと思う。

原二はいいよ。
維持費がとにかく安い。

>>153
ワロタ

マジェスティ125出せや

>>153
高級自転車、お前乗ったことないな？
4万円のGIANTやルイガノすら盗まれるからな？

高級自転車なんて、最低30万だぞ？
パーツ単位で売っても金になるから超盗まれる

>>134->>141
業界筆頭のホンダが規制強化に肯定的だしな
ホンダは国内仕様出してるから逆輸入車も排他的

しかも今は価格勝負に出て他社を潰しに掛かってる
国内各社ヤバいが、安さも魅力の1つであるスズキは特にヤバい

250でそこそこ楽しめるのがほしい

今のモンキーってどうなん？
小さいバイク欲しいからエイプかモンキーぐらいかなと思ってる

バイクが売れないなら車作ればいいじゃない

>>152
かっこいいじゃねーか！
たけーよ！

ホンダのコレ、欲しいわ(´・ω・｀)
ttp://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B00A63GR3K

お前らなんだかんだ言ってどうせ買わないだろ

だから、yb1を250で出せば売れるって。

騒音と排気ガスの悪臭をなんとかしろ。出来れば電動バイクでよろ

街乗り、多少趣味なら250
便利な足としては125
とりあえず通勤だけなら50

中華GS125がお勧め、シビレるイタリアンデザイン
http://www.goobike.com/bike/suzuki__gs125/

125をもっと充実させればいい
それくらいが一番便利だろ

>>168
http://www.yamaha-motor.jp/ev/
ほらみて、未来が信号待ちしてる。

ヤマハは大手では世界でイチバン一番力入れてるよ

昨日の会社での会話

先輩　「バイク買ったんだって〜！？何買ったの？」
俺　　 「えっ！まぁ、大した奴じゃないんで・・・」
先輩　「いいじゃん〜教えろよ〜」
俺　　 「ハ、ハァ・・・ニニ・・ニン・・・ジ・・ﾔです」
先輩　「ニンジャかぁ！ニンジャっていうと俺の歳だとGPZ900Rだけど、お前だとZX-10R？ZX-6R？」
俺　　 「ﾆ・・ﾆ・・・250・・・・ですぅ・・・・・」
先輩　「えっ！聞こえないぞ！まさかZX-12Rじゃないだろうなぁ！？」
俺　　 「ニンジャの250です・・・・ううううっ・・・・・」
先輩　「えっ・・・・・。ニンジャの遺伝子を受け継いで現行の250クラス最強のあのNinja250？？」
俺　　 「ウウウゥゥ・・ヒックヒック・・・」
先輩　「万能なスポーツツアラー、しかも最高速ではライバルのCBR250Rを上回るパワフルさ、やったなぁ！お前！」
俺　　 「ウウウゥゥ・・ヒックヒック・・・」
先輩　「絶対他のバイク乗りにいっちゃ駄目だぞ。聞かれたら嫉妬されるからカワサキのバイクとしか言っちゃ駄目だぞ！！」
俺　　 「は、はいぃぃ〜」

>>172
スッキリしたデザインで良いな

中間排気量で乗り換えたいと思うのが無いんだよ…作りの考え方自体は好きなんだが、候補がない以上次は他社に

いい加減、JOGZの１２５を出せばいいのに
V125くらいの大きさにしてさ。。。

>>175
誰も買わねーからな
売れないもの造っても仕方ない

WR250のエンジンでSRX250はよ

原付二種の電動バイクだせよヤマハ

ロードバイク並の軽量ボディに1200Wのモーター乗せてみろよ！！

SRX6後継のSRX7かSRX8かSRX9が出たら必ず買うと約束する。
俺好みのビックシングルがヨンヒヤクだけしか新車で売って無いやん(´･ω･`)

900ccビックシングルだと胸熱。

>>178
別に鳥のエンジンでもかまわんが、それは欲しいな

ヤマハも250のフルカウルださないの？
セローちゃん軍団がおるから平気なんか？

カワサキ買うわ

カワサキ→変態ピーキーマシン、クラスで言うなら不良というよりカリスマ的変人
ホンダ→カワサキを大衆に受けるように無難に薄めた奴、クラスで言うなら同性に敵の多い人気者
ヤマハ→ホンダをさらに無難に薄めた奴、クラスで言うならイイ奴だけどKY
スズキ→乗ったことないからわからない

カワサキと言えば昔、Z750ツインに乗ってたわ。

>>184
ホンダよりヤマハのほうが個性あるだろ

どう考えてもよう(´・ω・｀)

免許ないから50ccでドラッグスターだしてくれ

業務提携のトヨタが、トヨタ何とかしてくれる

>>186
クセが強いのを個性とは言わない

ツーリングセローかっこよすぎ欲しい

ヤマハの始祖ってのが、紀州藩の天文係の藩士　山葉ってのは豆知識。

>>87
それ正規販売じゃないからなぁ

ボーカロイド、ミクといえば、ヤマハ。
だから関西初開催のミクパの会場が和歌山ってのはこじつけ。

YAMAHAの三連音叉マークって世界一綺麗でカッコいいよね。
トヨタもダサいチンコマークを止めて三連音叉マークに変えればいいと思うの。

>>186
ヤマハっていつも無難すぎるものしか売らないし
マシン自体も普通によくできてる
物自体は物凄くよくできてて壊れにくかったりでいいんだけどいまいちなんだよね
バイクだけじゃなくてヤマハ全体的に信頼性の高い製品が多いけど、カワサキのように壊れやすくても
早いピーキーマシンとかじゃないのがね

カワサキ信者のノータリンぶりは笑えるな

RZ250みたいなのはよ

鷹の爪の博士がたくさん作っちゃうから…

>>151
KWSKのW800があるだろ

>>3
ヤマハの失敗作とコラボ＜＞
屑未満

VOCALOIDにキャラつけたヤマハボカロ部は屑
Savao＆発動機は◎

>>164
ヒルツがオフロードの賞金レースにこれで参加してたと
脳内補正してこっちを買え。

www.youtube.com/watch?v=7UQtfgLM_Vo
http://livedoor.blogimg.jp/shinyosano/imgs/6/8/683e9d86.jpg

さっさと125に新型追加しろ

>>201
エルシノアのトレーナー親父が持ってる
高く売れるらしいね

ID:l1BrxM7I0

こいつ馬鹿じゃねえの・・・原付とか耕運機で比べてんじゃねえだろな

ミクTMAX
http://cdn.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/005/289/068/8d0c6558e6.jpg
うわぁ

WR安売りしろよ

あとSAKURAはよ出せよ

バイクがダメならば、楽器を売ればいいw

>>43
CB223Sってのがカブっぽい使い方に向いてる
空冷単気筒でトルク重視、燃費もリッター30~40�q伸びるよ
部品点数も少なくてカブより大きいからメンテナンスもやりやすい
http://i.imgur.com/NkTFsXe.jpg

>>184
カワサキはクセが強いだけで変態でもピーキーマシンでもない
変態はスズキだけ

ヤマハなんて真っ先に市場をヨーロッパに移したじゃねーか
パーツが日本で売ってないとかどういうことだよ

30年前のＸＳの完全ノーマルに乗ってるけど
冬場はブレーキホースが収縮するらしく前輪がロックして
いくら押しても動きません、どうすればいいでしょうか？
エンジンかけて無理やり走り出してるけど…

>>210
違う、スズキは載っている人間が変態なの。
ソースは遠隔操作事件の犯人。

>>211
エンジンまでスペインで生産らしいからなぁ･･･
XMAXがお陰で高い

女だな。バイクも楽器も奏でるもの。だから･･･

T-MAX250は出ないんですかねぇ(´･ω･`)

ヤマハ　SR-X
http://www.yamaha-motor.jp/marine/lineup/boat/fishingboat/sr-x/img/product_001.jpg

上野の世界一のバイク店街もすっかり寂れちゃったね

今更ながらWR450のモタード公道OK用を市販すべき
起死回生になる…

スズキでも作れたんだから、これ作って欲しいわ
これから売ろうとしてる屋根なしドア無しの車なんか乗りたくないわ

ttp://www.webcg.net/WEBCG/news/000012652.html

>>216
XMAX250がソレじゃね？
http://www.motoinfo.it/public/images/scheda/YAMAHA-BLACK-X-Max-250-09-l.jpg
http://www.smanettoni.net/public/171109_test_yamaha_xmax_250_2010_01.jpg
単気筒だからツインじゃないという点でTMAXにできないのかもしれんが

>>219
ニッチ過ぎてほとんど買わないだろwww

SAKURAはよ
http://viptop.2ch.tc/img/viptop09670.jpg

今ほんとおっさんしか乗ってないよな

マジレスすると単純に高い
軽自動車が軽く買える値段なんだもん

バイクもそろそろ見限り時だろ、電気自動車とか
そういう事を考えないと潰れるぞ

ヤマハはYZF-250Rを販売しないの？今国内で一番盛り上がってる排気量だろうに
個人的にはWR125Rを国内でも取り扱って欲しいです

>>227
盛り上がってる（）

戦闘機や戦車でもつくってろ

>>210
変態はちょいと前のホンダだろ
リアのスプロケを交換するにはホイールごと交換だの何だの
狂ってるレベルだったよ

>>213
違う

スズキは変態バイクを製造するから変態って言われてるのが元

YZF-250を40万、FZ-25を35万くらいで！
YZF125を価格下げて国内正規で出せば大学生とか買うだろうけどなぁ

最近のスズキはつまらん

壊れにくくて維持費が安いバイクを原付二種と250cc以下で教えて

カワサキの新型ninja250は３日で完売したんだろ
景気が悪いは言い訳にならないぜ

>>234
Volty
本体価格が20万を超える固体はほとんどないし
一部の郵便バイクやバイク便に使われた実績あり

>>235
あれは格好良いもん

技術的なこといいだしたらどこも変態だらけでしょ
ホンダ　楕円ピストン
ヤマハ　５〜７バルブ
スズキ　油怜
カワサキは…なんだろう

色違いしか売らないからだろｗ

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男ならカブ乗れお(´・ω・`)

400cc以下の車検無くして税金とか維持費安くするくらいしないとなぁ
原付以上のバイクに対する偏見も強いままだし

今のおっさん共が80〜90年代に無茶やりまくったせいで・・・

マグザムが800〜1000cc位の排気量で大型クルーザーとして出れば買う
TMAXは差別化してあのままでいい

>>212
単に錆び付いてるだけじゃねーの？
本当にブレーキホース収縮なら、今のに替えるべき

>>236
状態にもよるけど車体価格だけで15万以上出したら負けって感じ？

ピアノ売ってちょうだ〜い♪

>>240
お前はER-6nのエンジンに挟まってるやつだろ
http://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/76102910775.jpg
http://yaplog.jp/cv/otu1_hosi/img/489/s-p1060882_p.jpg
http://stat.ameba.jp/user_images/20120514/21/realeyes-osaka/75/57/j/o0640048011973391416.jpg

騒音マフラー、すり抜け＆停止線無視などなどのマナーの悪いライダーやだらしない体の醜いオッサンライダーを抹殺すればバイクのイメージも良くなって売れる

>>245
負けってか15万あたりがvoltyの適正価格じゃないかな

>>249
そうなんか
丈夫で250ccで安いバイクがあるとは思わんかった
ええの教えてありがとう

バイクいいなぁ思うけどまず停めとく場所がない
名古屋でさえこうだから東京大阪はどうにもならんのだろうな

NINJA

>>2
> ・失敗作の浄水器で藻が大繁殖→藻の養殖始める→バイオ事業化

凄いなヤマハ
失敗してもそこで終わらせないあたりが成功した企業って感じだな

srvをキャストホイールにして出してくれ

Vmax買うなら、ディアベル買うよな。
値段も同じようなもんだし、圧倒的に後者のほうがカッコイイし。

カワサキか…？

>>250
ちなみにグラトラやST250とフレームやエンジンがほとんど同じだから壊れても安心なんだぜ

Voltyってずんぐりむっくりしてるからなぁ
見た目気にしないならカブでいいじゃんとなるけど

親に反対されてたけど
黙って買ったら泣かれた

24にもなって過保護すぎるだろ

これは擁護する
二輪不振はどうみても国交省のせい
四輪のほうが献金が桁違いだからって二輪の制限かけすぎ

普通自動車のおまけを自動二輪までにするか
ずっと前から言ってる自動二輪の講習短縮を実現させるしかない

YBR125ほしいけど
ちょっと費用と時間足せば普通二輪取れるのと
免許センターまで二時間なのを考えると名

駐禁対象外にするだけで復活するわ。国がバイク滅ぼしたいんだろ

>>41
これハンターカブでねえの？
オーストラリア向けの

>>148
プレストで扱ってるからわざわざ国内向けに出す必要ないんじゃ

リトルカブほしい

手塩をかけて開発されひとつひとつ作られた製品より
ソーシャルゲーのサーバのデータを足しこむだけに金を使う消費者が増えてるんやからしゃーない

>>2
久々に面白いコピペみた

１２５ｃｃの免許簡易化はいつやるの？そしたら免許取るわ

>>259
お前親孝行しないやつになるな
親嫌いだろ？

ヤマハは危機感が感じられない

企業努力が感じられない

未だに殿様商売

珍走のせいでバイクに対する印象よくないしな

http://www.youtube.com/watch?v=i1xzXKdb2I8

かっけー250か400のツアラー的ネイキッド作れよ
ゼルビスみたいなやつ
そしたらまじで買うぞ

>>272
CBR250RのアッパーカウルをつけたVTRが出たばっかだろ
かっこよくないけどさ

隼、ZR1400に対抗できるYAMAHAが作ったらすごいのできそう

RZ250再販すれば売れるよ

>>273
そのスレでもゼルビス再販しろって書かれてたじゃねーか
あのフォルムは素晴らしいのだよ
積載力に優れた中型がほしい
見た目も大事
バイクに「今風」はいらないのである

10年ぶりにバイクレンタルしたけど、疲れるわ寒いわで苦痛でしかなかった
学生の頃は真冬もガタガタ震えながら乗ってたのになぁ

RZ350出して下さい
買いますよ、ヤマハさん

>>41
5月だか6月

ホンダとノーガードで殴り合いやれ

SDRいや新規でヨーロピアンw作ってよ

ホンダとスズキは乗ったから次はヤマハかカワサキだな
まだスズキ買ったばっかだから次は当分先だが

コマジェの新型作ってよ

謎技術でクリーンな2ストつくれよ

ヤマハ助けてやりたいけど、停めると田舎出のキモイ顔の若い警官が黄色いシール貼りに来るんだよ

アプローチ次第で売れると思うんだがな
人生で1度でも乗ってみたいと思ったことねーわって人のが少ないだろ

>>259
親を泣かすなよ
もうちょっと年取らないと分からんだろうが

高いんだもの
50ccのバイクが16万もしてびびったわ

>>286
結構いるんじゃないかなぁ
珍走団のイメージが強いし
メディアの露出もないし

サクラ出せよ
W800、CB1100ときてるんだから
ヤマハ少しスポーティ＆クラシックで頼む

そこらの駐車場に置いてたら１０分くらいで朝鮮人か支那人かブラジル人に持ってかれるんだろ

XJR1300ほしいわ

>>291
バーカ
でかくておもくて足がつきにくいバイクなんざもってかないでも
札束の塊のチャリがあるわ

日本の二輪市場でのヤマハはすでに空気だから

いいよいいよ、
昔のバイクを大事に大事に乗るからさ。
ちょうど乗り潰すころが還暦で降りる頃だ。
今日もピカピカに光り輝くホイールを舐めちゃった。
冷たいアルミの味がしたｗ
オレの愛車は、ＭＶＸ２５０Ｆ！

WRのエンジン使った250の新型出すかなと思ってたけど出ないね
高価格だったりハイオク仕様とかで売れないと予測してるのかな

バイク業界が一丸となって政治家に賄賂とか送ったりそういうロビー活動して法改正させたりしないと無理だろ
売れない連呼しても買えない維持できない盗難が怖いってのがあるんだから買えないもんは買えないだろ消費者は _φ(･_･

フレームさえ自由に作れれば、アレ出せこれ出せとか無くなるのに、、

>>289
未だにいるわうちの周り
あのクソ共が二輪終わらせてると思うと納得いかんわ

>>296
２ｓｔでもないのに百万近く出す酔狂な奴は少ないさ
テネレ２５０正式販売してくれんかな…

今バイク乗ってる人って
昔の免許の特典で乗れてる人じゃないの？

>>301
それは流石にw
レプリカ世代がメインターゲットじゃね

大型ばっか乗ってたが、やっと乗りこなせない事に気づいて
250SB乗ってる。操るの楽しすぎワロタ

カブ50買うわ

>>297
ニンジャ250が完売してんだから 売れるバイクを作れないだけ
何の法律をどう変えるのか知らないが
今のバイクはたとえ半額税金ただでも売れない

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　／⌒丶、　　　 　 ＿＿＿
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　　　　　　　　　　　　　　|:/|: : :/ |≫=ミi　 |　 :/ _∨　|/ : /:　 |　　 |
　　 　 　 　 　 　 　 |　　 |　|: :│〃_入ﾊ　 ﾚ∨　≫‐=ミ∨! 　 |　│|
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　　　　　 　 {　-─ﾍJ　 |　 /:|　: |::::::::::::::ハ.　　　　　/ 　 /::::::::_人　 :.
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　　　　　　　'.　　　､_）　Y⌒ﾟ |　: 圦:::＼:l⌒＼／:::/　　/（／＼　∨ ｝ ﾟY⌒
　　　　　　　,ﾊ　 ノ∧　 厂￣|　: |　＼::::}⌒／::::::/　　/ （｀丶.　　 〉│ :|
　　　 　 　 / ∧　/ ∧　ﾏ＼ |　: |　　 ヽ{∠二¨７　　/ （_｀　 　 ／ :∧ :|

>>305
人にも環境にも優しい「原付二種」　免許取得時の負担軽減を！2010年12月
http://www.jama.or.jp/motorcycle/environment/pdf/G2Licence_201012.pdf

「普通二輪（小型限定）実験講習プロジェクト報告書」　2012年1月
http://www.jama.or.jp/motorcycle/environment/pdf/project_report.pdf

これが通れば間口は広がるハズ

バイク乗るより軽自動車でも乗ったほうが100倍いいし

原付は見た目安いが
罰金と免許の点数がやばくなるから絶対やめとけ

5バルブの伝統も消えるのか。

どうでもいいが教習所行ったら400ccのスクーターが起こせなかった
これはいかん

>>269
ヤマハの危機感の無さは、見てるこっちが心配になる。
ninja250みたいなのが売れてるんだから、対抗出して、業界を盛り上げろよと思う。

>>308
両方乗れるのが一番
バイクは実用性は高くないけど、加速の良さやすり抜けが生きるときもある

>>126
わてのRS125は環境に優しい原ニなのか？

XTW250を出せ

男ならカワサキ一択
http://iup.2ch-library.com/i/i0855375-1360930919.jpg

XJR400(水冷)出せよ(´・ω・｀)

大型バイク一台で軽自動車二台帰るんだね

YBR125ほしい

早く250で出せよ

一般的嫌儲民ライダーのリカバリー術
http://youtu.be/TqKShV-iN5M

>>321
脚、轢かれてるじゃん(´・ω・｀)

ヤマハの国内ラインアップは一通り乗ってわかった人向けみたいな気がする

http://bikeadvice.in/wp-content/gallery/misc/yamaha-fz-150-photo.jpg

これとか国内でも売れそうだけどなぁ

バイクメーカーは国内で政治活動に金かけるより
その分新興国に投資した方が懸命って判断したんじゃね

125はPCX、YBR、アドレス、KLXの中から選ぶんだろ？

>>321
リカバリー？ころんてますやん

KTM RC25 – A 250cc Sport Bike Coming from India?
http://www.asphaltandrubber.com/rumors/ktm-rc25-rumor-india/
http://www.asphaltandrubber.com/wp-content/uploads/2013/02/KTM-1190-RC8-R-635x444.jpg

>>318
念の為に確認したけどバイクでは結構高い方の逆車SSでも、さすがに軽2台よりは安い
中古車なら別だし、VMAXとかクソ高いのもあるけど

http://www.star-passage.com/12cbr1000rr/cbr1000rr.html
http://www.honda.co.jp/auto-lineup/?from=auto_header

安全性と実用性ないからね
もうダメかな

>>268
>>287
高校の学費すら払ってくれない、
高校生にバイトさせて生活費納めさせる親だぜ
嫌いではないけど好きにもなれないだろ

FZ-1 FAZER GTを油圧クラッチにしてくれたら明日にも契約しにいく。

林道はほどほどに走れて街乗りもそこそこなヤツなんかない？

>>331
ひとの親をどうこう言うのもあれだが
ちょっと厳しいというか酷いな、身勝手というか
もう自分の好きなようにやっちまえよ

なんでこんなバイク暗黒時代になっちまったんだよ

>>333
http://www1.suzuki.co.jp/motor/dl650al3/index.html

>>333
セローでいいんじゃないの？

信号待ちで隣の250ビクスクのメーター見てたら、
発進の時、タコメーターが１２時を差すくらい吹かすのなｗ
おったまげた！
昔のバイクで、１２時まで吹かしたら竿立ちしちゃうがなｗ

WR買うとしてRとXどっちがいいのかねえ

ヤマハはデザインはいいけど
魂がないよね(偉そうなこと言うと

>>339
林道ツーとかやらないんならXだろ

>>339
目的次第
どこを走りたいんだ？

>>335
一時に比べりゃだいぶマシになっただろ
中型以下でカウル付きはスーフォアだけなんて時期あったし
今でも400クラスはかなり寂しいが250はだいぶ盛り返してると思うわ

>>2
バイオ事業化したんでゲームのバイオハザードの続編も作る→ついでに次世代機も作る

>>2
wikiによれば金属プロペラを生産したとある。

カブ110でいい

よくみたら木製プロペラの生産の方が先だな。
でプロペラ実験用のエンジン作ったって書いてあったわ。

情弱企業「○○が売れない助けて！」
ヤマハ「別の事業で頑張るから今後とも夜露死苦！」

　でも冗談抜きで売り上げ伸ばしたいんならメーカーで協力して駅前とか街中にバイク置き場作ったり
2stまでは行かなくても250マルチ規制を撤廃させたりとか行政が締めてきた事を緩和させて
ラインナップの充実を図ることなんじゃないかと思ったり。
　あとはせめてメーカー関係会社からでも、1年働けばせめて新車で250ccのバイク買える位の
給料を正規、非正規問わず出すべきじゃないかな。
　バイクが売れない→じゃあ大型のスクーターにスピーカー付けよう。じゃどうしようもないわ。

ほっといても大型が（海外で）売れるし
スクーターも勝手に（海外で）売れるから
正直YAMAHAにとって国内は客じゃないよ

400ccの免許がそもそもおかしい
日本とマレーシアぐらいでしか通じない免許とかマジ腐ってるな
まぁ免許制度つってもヨーロッパも来年度からいろいろとひどいけど

RZ350でいまのバイクだとどのくらいのやつとタメ張れるんだ？

オレのRZ50はメーター読みで100ｷﾛ指したけど

海外で売れてるしそっちをメインで開発・販売してるのは他の国内メーカーもそうだよ
結局体力なくなってるんだよヤマハは、余裕が本当にない

規制と駐車場どうにかしない限りは無理
自動車より止める所かがないとか舐めてる
規制で昔の車種が無くなったし

2500ccのツアラーをもっと出すべき

250オフ車に限ればスズキよりヤル気あると思う
ヤマハ →WR250R、セロー
スズキ →バンバン？

pcxが売れてるのに
何故コマジェの新型を出さないんだろ

>>351
おれ、ボロいRZ50友達からもらうんだけど
なんか注意することとかある？

素人でもボアアップって出来るかな？適当なショップに持込してオーケー？
2種登録で乗りたいんだよね。

中型以下にうまみが無いのは承知の上で
先陣を切ってNinja250を投入して小排気量スポーツにメスを入れたのがカワサキ
早々と国内モデルの開発を打ち切ったのがヤマハ
それが現状のユーザーから見たメーカー評価の差

125DUKEみたいなバイク国産もだせよ
角材スイングアームやめてさ

>>354
新型Ninjaでいいやん
旧型よりZZ-R250よりキャスター寝てるし

>>356
XMAX125というのがある
日本はそもそも眼中無しみたいだが
http://www.ysp-kawaguchi.com/new_bikes/europe125/

安い国産車って無理かね。セローエンジンでネイキッド
軽くてダッシュだけ一人前なら文句無いんだけど

バカスクとオフロードばっか製造してんじゃねーよ

セローはヤマハの宝

>>357
書類上だけボアアップしたことにすればおｋ

>>351
200kmは出したで　370ccだけど
今のninja250とCBR250Rには勝てる気がするけど一緒に走ったことないからわからん

商売広げすぎだ

>>365
どうせならトルクもアップさせたいけど、
とりあえずはそれで行こうか。

>>77
全く合っていない

ホンダがスズキが頑張って新バイク出しまくってるのに
ヤマハは全然新車出さないな
９０年代以前からのロングセラーみたいのばっか

もうバイクは買わない
だって、エアコンないんだもん

>>371
あるあるあるよー
http://www.hdn.gr.jp/news/2010/archives/2010/01/post-19.html

最近スズキの変態性がカワサキに移りつつあるな

DS250売ってるならSRV250も出してくださいお願いします

原付ごときちょっと止めて店に入るが出来なくなったからな
そら原付でごく短時間と言っても乗ってない他人からすりゃ迷惑駐車なんだろうけどさ

レクサスの音響担当だけしてればいいじゃん

>>357
50ccで乗っておけ
タイヤチェーンプレーキ交換することになるだろうし
結構お金かかるよ

ボアアップキットで何CCになるか知らんけど80cc以下ならノーマルとそんなに変わらん
白バイに捕まらない走りをした方が効率いいよ

昔SR乗ってたけど今度YB50足に買うかな

>>2
おせーよ

>>372
うおー

>>378
免許あるならYBR125にしとけば

>>3
コラボって
生みの親だろ

エンジンだけ250にしてセルスタートつけたSR出せば
正直エストレアだのCB223だのSTだの
ストリート系は殲滅されて統一状態になると思うよ
まあSR400も死ぬだろうけど

SRを３０万で出してくれ

>>377
そっか。
ノーマルのままでも流れ乗れる？
ならいっか。

ノーマルでもうるさいから、
静かにしたいんだけど どうしようもないよね？

散髪屋手前で降りて散髪屋に止めようとしたらワラワラと駐禁のおっさんが数人寄ってきたのが最後だな
いや散髪屋に止めますからって説明して何もなかったけど今でも記憶に残ってる
アレを最後にもう原付手放した世の中ギスギスし過ぎ

MT-01をもう一度売ってくださいお願いします
ハーフカウル付きとかなら最高です

SAKURA出せと何度言えば分かるんだ糞山派
出せばCB1100ぐらい軽く喰えるだろ
新車定価で買ったるからはよ出せ

カワサキのZ250が出たら買うんだ
今教習所通ってる

>>387
BT1100思い出した
試乗しただけだけどエンジン味があったな

>>385
現役の時でAR80とタメ張るくらいだったけど、いまじゃ2ストだしエンジン腐ってるんじゃねえか？
猛者はDT50パクリモデルを輸入してるんじゃないかな

カワサキだけどZ250欲しい
しかし、高すぎる

ヤマハのサイレントギターめちゃめちゃ欲しいけど高すぎる

>>389
明日実車見に行ってくるわ

>>382
発動機とヤマハは別だと考えたほうがいい

>>383
死ぬっていうか、もう生産終了してなかったっけ？

MT-03欲しい

>>385
体重次第だけど普通の流れなら乗れる
けど8000rpmキープとかになるから無理しない方がいい。赤紙貰う事になるしね
そんだけ出してるとマジ止まらない。本気で

マフラーノーマルでうるさく感じるなら諦めるしかない。そういう物なんだよ

>>383
SR250は一度爆死したバイク・・・

欧州のライナップ見ても終わったカンパニーっぽいね
http://www.yamaha-motor.eu/eu/products/motorcycles/index.aspx

雨降っただけで乗れないとかどんだけ不便なの？
カッパ？　蒸れるしダサいし嫌ですがな

デフォで屋根付きの250ccを出せよ30万円台な
出来れば3輪で

2000年代になってからのヤマハのやる気の無さを見ると
WRが出たのってほとんど奇蹟だな

>>398
じゃあ隅っこでゆっくり走ってますわ。

そんなブレーキ効かないのか。
まぁ見るからにタイヤ細いしブレーキもショボいけどさ

RZかジールみたいなの作ってくれれば買う
ただそろそろ電動ハイブリッドみたいなバイク出ないかな？（重いかもしれないけど）

>>401
車、、、

原付ぶらっとするのには楽でいいけどな

バイクは要らんがヤマハのシステムキッチンが欲しい。

今年、家建てるんだ。

2ストの復活希望

>>316
けんもーでZ750Sを見るとは思わなかった

>>383
とおもってだしたSRVは不人気だったよね！

俺は今でも乗ってるけどね！

>>403
矛盾してるけどMT原付は全開で乗るのが楽しいんだよ。きっちり10000rpmまで回す

死んだら負け

>>409
変態なの？

見た目は普通だけど

>>412
いや姉ちゃんが乗っててだな
たまに乗るけど良いバイクよな
シートがもうちょい厚ければ…

ヤマハは俺にだけ1台SDR売ってくれたらなぁ

>>316
が姉ちゃんの可能性が微レ存？

大型取ったけど次何に乗るか決められない
楽なバイクに乗りたいけどまだ２０代だし攻めるようなバイクにも乗りたい
なにかビビっとくるバイクが出れば即決なんだけどなあ

>>399>>410
見た目が重要だからさ〜
それらってSRとは別物で
言っちゃえば見た目がダサいでしょ
だから死んだ

ホンダ、カワサキ、スズキと乗ったがヤマハだけない
現行、絶版合わせても欲しいと思わせるバイクがない
新型VMAXなんて一度しか見たことないし、MT-01は2回だけ
強いて言えばスッテネだけど、高すぎ、デカすぎ

600cc並列4発(同爆エンジン)を出せばライダーは買う

>>418
じゃあテネレで

ここは欧米向けのバブリーで乗り手の体格選ぶようなモデルばっかだして自爆したイメージ

>>417
そうか？
SR250はあきらかにおかしいけど
SRVはかっこいいよ

>>411
交通機動隊のおじさんに測ってもらったら実速で90ｷﾛだったよ
記念に赤い紙くれた

>>421
高級大型と中型以下はスクーターの二極で行ったらリーマンショックで爆死

この業界は先細りしか無いだろうな。
団塊世代がリタイヤしたら終わり。
完全に消滅はしないだろうけど、完全に趣味の世界になる。

>>419
四発の同爆エンジンｗｗｗ
ライダーとかおなか痛いｗ

金無いから原二スクーターしか乗れないけど
買い替える時真っ先にヤマハは候補から外すもんな…
シグナスは高いからシグナス買う位ならPCX買うし
絶望的に安っぽくてダサいトリートなんか論外だし

何故コマジェやRSZ100をプレスト扱いにしたのか理解に苦しむ

俺W800買うんだ・・・

>>89
都会のバイクの駐車場事情を聞いて泣いた、あゝ無情

>>427
PCXは積載がなー
新しいシグナスのメットイン容量でもうちょっと燃費よくしてくれればベストバイだろ

バジャージに食われてるんだよ
インドが本気出すとこうなる

ばくおん！！をアニメ化でもして萌豚にバイクを買わせることは出来ないんかな

YZF-R1は世界一かっこいい
http://articleimage.nicoblomaga.jp/image/33/2013/2/9/29dfa6a0ee0f193454b073930b2fc8d9164de8031357952785.jpg

>>432
そんなのは既存のバイク乗りからしたらただの迷惑でしかない

自分の大型バイクが糞みたいなママチャリと同じ場所にしか止めちゃいけないとか…
しかも奴らすぐ倒れてくるしなんだかなぁ

>>425
先細りも行くとこまで行って、ある程度持ち直してるようにも思えるけど
下忍でもなんでもいいから若い人が興味を持ってくれれば嬉しい
ヤマハだってストロボカラーとかかっこいいアイコンあるんだし
でもスーフォアが80万超えるとは無理がありすぎるわ

>>432
限られた範囲でしか行動出来ない屁垂れにバイクって本末転倒なんよ

そもそも国内では売る気ないだろXMAXとか出さねえし

>>436
無理ならスルーするしかねーだろ
我慢して金溜めたりローンにビビって尻ごみするならその程度なんだし

事故って廃車になったから新しいの買おうと思う
250ｃｃでタイプ不問で一番コスパいいやつ教えてくれ
グラストラッカーってのがいいと聞いた

YZF-R1が欲しいです

>>440
YBR250
グラトラよりさらに数万安い

>>442
YBR250って新しいんだろ？
新車は懐がきついわ・・・

ヤマハ気になるけど新色ばかりで魅力的な新モデルが出てない。本気出せ

>>443
中古でって意味ならグラトラやFTRの改造車はかなり安いわな･･･
10万しないもん

YBR250の何がいいって19Lのタンク、リッター40km走ると考えれば、嬉しいじゃん

オンロードしか走らないならチューブタイヤのモデルは避けたほうがよくね

昔からVMAXを乗って、新しいVMAXも買ったが・・・
まぁ、結婚してたら絶対に買えないわ。

国内切った時点でヤマハはもう俺たちの方は向いていない
潰れてくれていいぞ

昔みたいに3速でもアクセルだけで軽々フロントリフトするような
安全性を無視したキチガイじみたバイクを作ればいいと思います

>>448
VMAXとか国内販売チャンネルまでわざわざ作って販売してんじゃん。
何いってんの、お前さんは？

>>436
先月スーフォア買ったけど新車で乗り出し70万切ってたぞ

80年代のブームの頃乗ってたやつらが今40代中盤中心だから
ツーリングバイクだとかアメリカンだとかそういう考えだから売れないんだよ。
昔走ってたやつらは今もスポーツバイクに乗りたいんだよ。
だから今で言うＳＳが売れてるし、ＣＢＲカップなんかも若手より
当時走ってた連中の方が全然速かったりするんだ。
もうちょっと実態をしっかり見たほうがいいよ。

バイクブームなんて完全に過去の物だからな
よっぽど興味が無いと飽きても売れない免許取る時点で10万20万とかバカじゃねえのって感じだろうね
入門的存在の原付すら電動アシスト自転車にやられてるし
正直国内二輪市場ははもう無理だね

>>449
最近のリッターSSはトラクションコントロールついてるから
ちょっとリフトしか出来ないわな
切ればじゃじゃ馬を楽しめるけど･･･

理想
http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan32253.jpg
現実
http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan32129.jpg

Tesseract出したら買うよ
http://hydro-carbons.blogspot.jp/2012/04/yamaha-tesseract-concept-motorcycle.html
http://4.bp.blogspot.com/-R8bAo--dXyg/T4Wy8tBZ45I/AAAAAAAAPbA/Cd_p21DplCM/s1600/yamaha_tesseract_concept_wallpack.jpg

60PSでYZF-R4出せよ
それしかねーだろ

ボーカロイドで稼いだ金をバイクにまわせばいいじゃん

R1はキュベレイみたいなカラーが一番格好良い

今３気筒に力入れてて
将来R1・R6を３気筒にするって噂あるんだがホンマかいな

sakuraはよって言ってる間にバイク熱が冷めた

ybrとgnだったらどっち買えばエエの？

小型は台湾ヤマハが担当してるから設計図だけ日本な

>>462
取り扱い店が近い方、または気に入った店の方

田舎は車だし都会じゃ駐輪できないし
どうせバイク出すならもっとデザインこった趣味性の高いの出せよ
パワー規制とかヌルいこと言ってないで死亡者続出のスーパーマシン出すべき

>>462
ネイキッド好きならYBRカスタムしたいならGN125ｈ
GNは日本で生産されてたときのパーツやほかの親戚とのパーツが一部使える

>>465
馬力規制なんかないよ
騒音規制が厳しすぎてパワー落とすしかない

>>465
馬力規制はこの前消えたばかりだろ

>>415
なん…だと…！
BEETのナサート管なら完璧だった

北米のvino125欲しい

テネレ250出してくれよ
WR乗ってるがケツが痛いんだよなあ・・・

>>8
59馬力だろ

>>445
参考になるわありがてぇ

2st復活しろ

>>471
ブラジルから輸入すりゃいいだろ
中身はセローだが
http://www.motonauta.com.br/wp-content/uploads/2010/10/101025_tenere250.jpg
http://blogs.estadao.com.br/jornal-do-carro/files/2012/10/tenere-250-dourada.jpg
http://www.motokando.com/fotos/albums/userpics/normal_tenere_250_fotomontagem.jpg

知り合いのバイク屋が「CBばっか売れて在庫が捌けない」って嘆いてた

俺は二輪は知らんのだけどあんな特徴の無いバイクのなにがいいんだろう

YBR250かFAZER250を日本で正規販売しろ

>>476
CB400SFは本当によく見かけるわ
あんな糞ダサいバイクの何がいいんだろうなマジで

>>476
カローラやプリウスが売れる理由に近いんじゃね？

>>457
R4って何？
もしかして400cc？

ｸｿﾜﾛｗ

>>476
バイクの免許買ったんですけど、何に乗ればいいですか？みたいな全く理解し難い質問するアホもいるからな
文句は色々あれど全体的に悪いバイクではないし、コンビニ行くにも使えるくらい気軽だから売れても不思議じゃない

>>160
Vストローム激安だろ

>>432
http://i.imgur.com/QNrkEGK.jpg
http://i.imgur.com/9HTA8WX.jpg

去年バイクアニメ作ったのにね…
知ってる人居るんだろうか

>>230
プラグ交換するのに、特殊工具使ってタンクを外さなければならないスズキ(ジェベル)のほうが狂ってる

>>475

そういえばおととしに変身ヒーロー物アニメでモトコンポが主人公のバイクに採用されてたな

CB400はだせーって思ってたけど、教習を終えると愛着みたいのができてしまう。
教習車に採用されるって結構効果でかいんじゃね？

道具として見た時に二輪なんて意味わかんねー乗りもんだよ
天気悪い時乗れたもんじゃないし夏は暑いわ冬は寒いわ
倒れたらどっか壊れるわ滑ったら大怪我だわ
荷物は乗らないわ

いいつったら燃費ぐらいなもんだろ
元から趣味性の強い乗り物だっただけで
過去がおかしかっただけ。好きじゃないと免許取ろうとも思わんし乗ろうとも思わん
だから普通免許にくっついてくる原付しか売れないんでしょ

オフ派だけどもうバイクで走って楽しめる所ないもんな

>>475
正規販売してくれよ・・・

バイクなんて車に比べれば趣味性が高い乗り物なのに、日本車は口を開けば
コスパだの信頼性だのばっかでつまらん
ユーザーもユーザーでそんなことばっか言う奴は軽自動車でも乗っておきゃいいのに

趣味だからすぐ壊れてもいいってわけじゃないですしおすし

タイヤ四つにして屋根とドア付けたら売れるんじゃねえの

>>493
今の法律だとそれを売っちゃ行けないんだ
50cc以下じゃないと
法改正で125ccまで拡大するけどね(2人乗りまでになるし)
それ以上は日本の自動車の安全基準満たさないとダメで大変

原付をイオンで6万円くらいで売ればいいんだよ
異音じゃないぞ

少数派の口ばかり煩い奴は口だけで金は出さないからな
趣味性の強い空冷のゼファーも250四気筒のバリオスも
排ガス騒音クリアさせたところで売れないから消えた

バイクなんてちょっとイジれる人が乗るもんだろ
不調なら不調でなんとか多少の修理ぐらいできないと
はい壊れましたどうしよう、じゃあお話になりませんわ

ちなみに
昔は車もバイクも修理の出来るエンジニアが乗るものだったし、
その名残としてその修理の手助けをする人が乗るシートとして「助手席」があるわけだ
汚れた手袋を仕舞っておくためのグローブボックスも今もあるわけで
ちょっとはイジれないと機械ものには乗れたもんじゃなかったんだナ

>>494
タイヤが3つで250以下なら車検がいらなかったはず

屋根とエアコンつけろよ

125クラス充実させろって
セカンドバイクにはベストなんだよ

燃費とか環境とかどうでもいいんで2ストくれ

原付で乗れるオフロードおしえて

初代のスーフォアはよかった
今の跳ね上げテールは好きじゃない
2本サスと全く合ってない
FZ400なんてハーフカウルでスタイルも良かったのになんで売れなかったんだろう

>>501
DT50かDR50の中古でも探して来い
現行の50のオフ車は競技用や練習用で公道不可だ
CRF50Fしかり、KX65しかり、YZ85って
http://husqvarna-motorcyclesjapan.com/wps/models/minicompetitio/cr50/

セローをもう一回り大きくしてくれ

ガチで家に止める場所がない
車ならしょうがないから駐車場借りるかってなるけどバイクはな

>>483
それろくにバイク乗ってなかったし
ろくに宣伝しなかったし
何より面白くなかったからなぁ

DTC的なSSが欲しい

>>507
最近のSSにはシフトサポート機能ついてんじゃん
クラッチ操作無しにシフト出来るやつ
BMW S1000RRだとHPシフトアシスト機能
アプのRSV4だとAPRCとか
ドカのPanigaleだとEASだっけか

>>187
マグナキッドかよ

4ストでいいからR1ｰZやSDRやSRVぐらいオサレなデザインの250出してよ

400cc相当のモータ車だせ
バイクにのりながら鉄道の音を味わえる
あとモータなら始動トルクデカイから加速性能ならエンジンよりいいからな
電池メーカーがはよ次世代電池出してくれ

バイク業界は、バイク駐禁の緩和を国に訴えろよ
都会の裏道に30分ほど置いといて、戻ったら切符付けられてたらそりゃ乗る奴いなくなるよ

訴える相手はユーザーじゃないんだよ、バイク絶滅させようとしてる役所

>>508
病気で握力が年々低下してるから出来れば完全クラッチレスがいい

小さくて静かでiPhoneぐらい既存イメージをぶっ壊す革命的なデザインのものを持って来い
今のうるさいてでかいのはは存在が迷惑だしバイク＝女のいない男で蒸れるホモ基地外ってイメージしか無い

>>514
静かで小さいバイクなんて今時当たり前だわ
知ったかすんなカス

>>512
俺は神戸だが一切バイクは駐禁切られない
まぁカワサキのおかげだろうが
そのせいで街中カワサキだらけだし

車検なくせば買うかも

>>496
今のninja250の売れ方尋常じゃ無いだろ
2013年モデルは３日で今年の分完売だぞ
見た目だけで中身は
30馬力ツインのゴミエンジンなのに
あのバイクに4発乗せて45馬力にしたら
今の倍は売れる

>>21
ホンダはお呼びじゃねーよヤマハで出せ

アパートにも置けない、出先にも置けないじゃ余程の好き者でないと買わない

>>87
色の名前が売れなさそうだもん

制度がバイクに優しくなさすぎる
そら誰も乗らんわ

上方排気のTZR復刻してくれ
てかツーストって廃棄規制クリア不可能なん？

バイク乗りは雨・雪の日とか寒い日でも乗るの？
なんか移動手段としては買うべきものじゃなくてお金にガチで余裕がある人が買うもんだよな

>>515
レスを理解できないなら安価付けるなよ気持ち悪いよ

>>523
あるにはある
http://www.mv-agusta.co.jp/cagiva/mito.html
エンジン形式：水冷2ストローク単気筒
総排気量： 124.63cc
車両重量（装備重量)：129kg
車両本体価格：\ 640,500

>>2
多角経営にも程がある
が嫌いじゃないw

バイク寒いんだもん

>>526
お、あるんだ。感動したけどしかし単気筒なのか
それだとあのTZRみたいな加速ってよりSDRみたいなドッカン加速なんだろうか

車が売れない、免許も取得率下がってンだから
車よりニッチなバイクが売れなくて当たり前

交差点で跳ね飛ばされるリスクを背負ってまで乗りたくないわ

>>524
基本悪天候じゃ乗らない
でも長距離ツーリングでそういう状況を避けられない時はある
冬のツーリングは良いもんだから寒くても防寒対策して乗る
バイクは完全に趣味だな。バイク無くても生活に全く支障無いし

>>524
悪天候なら車か電車でいい。自転車と同じで完全に趣味
雨の中ママチャリとか原付スクーターに乗る子はアレだから触っちゃだめ

>>478
おい！スーフォアのどこがダサいんだ！

シンプルなネイキッドスタイル
よく回るエンジン 素晴らしいサウンド
リッター30近く走る燃費
メチャクチャ曲がる

400最高傑作だぞ
ぶっちゃけ、最近グラディウス欲しいけどさ…

電動でおもしろいの早く作ってくれ
http://auto-affairs.com/wp-content/uploads/2011/06/%E3%83%96%E3%83%A9%E3%83%B3%E3%83%A2Enertia.jpg
http://www.terra-motors.com/jp/wp-content/themes/terramotors_JP/images/tricycle/tricycleTop.jpg

敷居高い
パーツもカタログのクソ高ぇ値段そのままの定価販売だし

KSRぐらいのサイズでフォンフォン回るエンジンのバイク欲しいねん

Filming the Kawasaki ZX-6R Commercial at the Isle of Man
http://www.asphaltandrubber.com/news/filming-kawasaki-zx6r-commercial-isle-man/
http://www.youtube.com/watch?v=RFTojo3rKPU

wr250もdトラと同じくらいの価格性能で良かったのになぁ
高すぎ

>>524
春秋しか乗ってないなぁ
もう年間2000kmくらいで車検通すためだけに持ってる感じだ

三気筒エンジン出してくれるんですよね？
買う・・・とは言いがたい。３台飼いは甲斐性がない・・・

Z250を買うことに決めた

>>524
乗るよ、満員電車に乗るよりよっぽど楽

ヤマハのバイクは国内生産なのか?ホンダみたいに売れる国で作った方がいい

>>1
もはやバイクなんて過去の遺物
底辺とおっさんしか乗ってないだろ
これは道理

楽器とかあるから大丈夫だろ
車産業とか捨ててまえ

ybr125ってどう？
安かろう悪かろう？

>>534
俺なんかいまだに「CB400」の文字列みただけで「やかん」に変換されるわ。

売れないなら作るなよヴァーーカ

俺の愛車トリッカーをごり押ししようぜ

>>534
いまどき角目カウルだしな

待て
基本的に冬にバイクは売れない

とてつもなく寒いんだよ

>>551
だからこそねらい目なんだよ
売れないから安売りをする

コンビニで買い物して店出たら俺の自転車のとなりにやおらカッコイイ感じのバイクが停めてあって
自転車出すときなんか勝手にバイクが倒れて「ガッシャンッ！！」ってヤバイ音したからそのまま帰った
倒れたぐらいで壊れるなら倒れないようにしとけよバカかって思った

ヤマハのバイクダサいしすぐ壊れるわ
そもそも国産自体ゴミなんだけどさ

真面目にリコールしすぎｗ

てか大昔もやらかしたリコールと同じリコールを繰り返すとかアホすぎ。
あと消費者が求めてるものとニーズが違いすぎ。
これ作ったから買えよ。ってどこ見て作ってるんだよ。
そして高いから誰も買わないとか終わりすぎ。

でも原付のエンジンは最強。
2種は燃費悪すぎ。

少々高くてもいいから250で小型スクーター作れないの？
アドレスクラスのな。

>>526
>>様々な角度から環境に対する性能の見直しが行われた結果、EURO2の規制をクリア

つまり？メーカーのやる気次第？？？

原付増えないかなぁ
近くの道路車ばっかで何かやだ

>>511
http://www.youtube.com/watch?v=_HbxOpwOW_8
http://www.youtube.com/watch?v=NCei2ok9pj4

電動もちょくちょくあるみたいだけど、話題を聞かないってのは
バッテリーがまだまだ話にならないんだろうなあ　当たり前だが車と同じか

金がない金が無い今の若者には金がないんだ、と言う奴が必ず出てくるが、
いつの時代の若者も金は持ってない。昔の若者は金持ちだったとでも言うのか？
２５年くらい前はバイトの時給400円台の中、ミネラルウォーターは450円もするし、
チャチなラジカセも数万円もするし、百円ショップもアウトレットモールもディスカウントショップも無い。
とにかくありとあらゆる物が高い。インフレ時代はとにかく物が高い。若者は何も買えない。
現在はどうだ？ファストフードは安く（ハンバーガーが59円になったり、牛丼が250円になったり）、家電も安く、
誰でも高い教育（誰でも私立高校大学に入れる）を受けられ、働かなくても「不景気だから」と同情される。
そもそも世代人口が大幅に減ったのに、正規雇用数は横ばいか微増なわけだから、
若者の正規雇用率は進学率と同様に高くなってる。
九九が出来なかったり、自分の名前を漢字で書き間違う大学生ですら非正規とはいえ雇ってもらっている。
雇用率はかなり高い。
その上に物が安い。これで本当に金がないのか？通信会社の養分になってスマホにつぎこんでるだけだろ。
一部はアイドル商法に踊らされたり服を頻繁に買い換えたりする。
凶悪犯罪蔓延と公害病、寄生虫感染率、子ども死亡率も高く、
親も社会も貧困で何の情報もなかった労働同調圧力の団塊がうらやましい？
エコノミックアニマルと白人に嘲笑され、国は金持ちだが国民は貧乏と言われ、
過労死薄給物価激高イジメ地獄受験地獄のバブル期がうらやましい？
無知な奴が印象論で「今の若者には金がない」とか「雇用が全く無い」だとか
「以前は誰でも好きな仕事に就けた」とか喚き散らす。
社会や祖父母世代、親世代が物もサービスも何でもかんでもこの連中に与えたのも悪い。
常に文句をたれるだけの何も知らない白痴駄々っ子に育ってしまった。
物が溢れかえっており、十分に満たされてるから金を使わないだけだろ。デフレ下では貯金が有利だ。
金や資産を持ってる若者が大勢いたと言うなら一体いつの時代のどの国のことなのか詳細に教えてくれ。
グローバルな観点から見ると、円高の作用もあって、日本のゆとり世代が超富裕層だと気付く。
金も希望も無いのは若者ではなく、「お前」なんだろ？

>>534
俺のグラディウス売ってやんよ

>>31
カブ

>>557
普通にベスパの2ストなんかもクリアしてるよ
なんで日本のメーカーが撤退してるのか不思議なくらい

50で一番積載できるのはボックス？
125ではどれ？50のボックス買おうかなぁ

ハゴッ　ハゴッ

ﾇﾇｶｯ！

出してねーじゃん

>>518
おっさん、250のマルチの糞っぷり知ってて言ってんの？
つうか、そんな気筒数や馬力に拘ってるのはあんたみたいにバイクを降りたジジイだけだよ

カワサキやBMWやドカに比べて明らかに元気が無い
モノはいいがデザインが2番手グループに落ちた印象

高校生のとき、夏休みに西友でバイトして
シコシコ貯めたお金で中古のＣＢ５０を買ったっけ
確か５万くらいだったけど、本当に天にも昇る嬉しさだったなあ
現代人は贅沢過ぎるんだよ、最初はポンコツで十分

>>564
カブの後ろにどデカいボックス付ければいいんだよ

>>41
これ、めっちゃ欲しい

>>43
http://www.f4.dion.ne.jp/~azo/etc/bossCUB.jpg
でねぇかねぇボスカブ

>>570
ダサイからヤダ

7万で買ったXJR400がえらい頑丈で新しく買う必要がないんだが

将来セローかジェベル買いたいんだけどこれジムニーに積める？

>>2
これだけ手を出しまくって潰れないのが凄いｗ

>>544
ダッサいジジイはすっこんでろよ

>>534
元グラディウスオーナーだけど正直スーフォアの方が良かった
グラも良いバイクだけどVの鼓動感なんてのは無くジェントルなエンジンで音も、、、って感じだった
CBのエンジンフィールと音はホント良いね

とりあえずavアンプ買ってみたぞ。安いのだけど。
バイクはsr乗りたいかな〜。

>>556
250じゃないけどキムコのレーシングキング180とかいかが？

SH300iは結局日本に投入されなかった
http://www.latestbikesinfo.com/wp-content/uploads/2012/10/Honda_SH300i_2012.jpg
なのにINTEGRAは売れてるという始末

今買ったら税金がもったいない
時期が悪い

アイサイト付けろ

>>581
SHイタリアでいっぱい見たわ

問題はバイクは乗り物の中で進化が止まってることだと思うわ
これ以上一般人にもわかる技術的な伸びしろがない
いまだに70年代の設計が新車で売られてるってのは
逆に技術が伸びてないってことだ

都心じゃちょっと歩道に止めてるだけで駐禁切られるけど、地方都市はどうなの？
大阪名古屋とか

昔コンビニにバイク停めて買い物して出てきたら
ガキが吸う人乗ってペチャクチャ話に夢中になってるのな
あの時俺はもうバイクは売ろうと決めてそれ以来乗ってない

燃料ポンプの件で買うのやめた

Ｃ.ストーナーの引退特番、今月２４日に放送
http://www.motogp.com/ja/news/2013/The+Age+of+27+Casey+Stoner+documentary+on+NTV+G

これ見てーな

>>585
まぁ少し考えろ･･･
BMWやHONDAの二輪技術開発史でも復習するといい
最近のDUCATIも含め

>>586
大阪は駐禁よりも怖い盗難があるからな
バイク盗難件数ぶっちぎりで日本一だし
その辺に停めようとはまず思わない

アドレスV100を再販してください

R1がかっこいいとか抜かすバカが居るけどさ
あんなエラ張った朝鮮ヅラのバイクなんかのどこがいいんだ？

>>593
わざわざオッサンを自称することも無いと思うぞ

免許取得費用が下がればいいんでないかな
五万で125、10万円で中型とれれば流行る

>>135
本当に欲しいバイク買った方がいいよ
金なくてもローンすればいいよ

WR250R買ったけど重すぎて即売ったなあー
結局WR250F買った
あれは失敗だった

>>212
キャリパ死んでるだけじゃねえの

ヤマハといえばやっぱりニュースメイト

>>512
もとの警察庁通達だと「停める場所ないからバイクは酷いの以外はまあ大目に見よう」的なものだった
ミドリムシが4輪を徹底的に潰して獲物がなくなったから矛先をバイクに向けただけ

バイクの経済効果とかそういうのを訴えるバックボーンがないから弱いのだ

>>575
タイヤくらいなら積めるんじゃん

エコカー減税をバイクにも適用しろよって話だよ
触媒やらでどんだけ値段上がっていることか
10万とは言わないから5万くらいでも頼むよ

>>563
新車のノーマルだと4st原付以下の走りで、購入後にゲームボーイを改造したFIコンでまともなセッティングに変えるというグレーなことをやってるそうなんだが

昔スズキからSW-1てバイクが出てたじゃない
あれ4気筒で復活させたら間違いなく売れると思う、つか買う

WR125がかっこいいんだけど日本は正規販売してないんだよな

TW無くしたのは失敗

短足にも乗れるの出して下さい

一周まわって原付MTが面白いわ

ヤマハ「しかたない、法律で禁止されてるけど武器転用可能な技術売るか」

小型ＡＴを5万くらいで取れるようにしてくんないかなー
10万以上かかるんだっけ金ねーお

>>575
ヒッチメンバーをつけたらいける
http://www.occn.zaq.ne.jp/matsuda-plan/sakata/extra.html
まぁ普通はバイクトレーラーで牽引するが

>>611
ジムニーがウィリーしそうだな

>>611
ヴィッツが酷いことになってるぞw
横に思いっきりはみ出てるがまぁ細かい突っ込みはしないでおこう

結局古参を相手にしても売れないんだよね
CBR250RやNINJA250Rの売れっぷりを見ると思う
最近のSSの売上低迷も洒落になってないし

車と一緒だろ
工場も移転して、ロクに給与も払わずに大型買えは無茶苦茶だ

>>483
確かこれ購入厨しか見れないんじゃなかったっけ？
認知度あるわけない

>>616
ニコニコ生放送

わんおふだっけ。見たけどつまらなかったな。
せっかく原チャ出してんだから原付のいい所紹介すれば良いのに
まったりと散歩するような感じで

福島４号機崩壊したらセローでバリバリ逃げられるな!!

カワサキとホンダだけ気合い入ってきたな

もう国内のバイク需要が増えることはないだろうな残念ながら

RZ再販したら買うよ！

>>622
カリカリの5バルブ4サイクルエンジンで

Z250買うことにした

50ccから125ccに乗り変えたんだが
125便利すぎやろ

春に出るクロスカブ１１０買ったろかと思てるねん

2輪じゃなくて軽自動車扱いの4輪とか3輪出してくれよ
ヤマハ版カプチーノとか

フルカウル250はカワサキとホンダに先越されたからモタードでがんばれ

自転車作れ

足としてのバイクはもう死んだから
実用車と趣味のバイクで会社分けりゃいい
会社の規模がでかすぎるんだよ

ヤマハはあの４輪バイク出せ。

会社の人の台湾向けと俺の日本国内向けのシグナスX見比べたらヤマハはやる気ないんだなって思い知った

停める場所作ってくれるだけで大分変わる

バイクはすぐ死ぬからな
現代人が乗るものじゃない

バイクってなんで売れないのにこんな値段なの？馬鹿なの？

>>635
GTRと比べたって逆輸入国産リッターSSはコスパいいと思うよ

>>534
スーフォアってリッター30走るの？
20kmくらいってよく聞くけど。

リーマンショック以降開発費絞りすぎて魅力が低下したのを反省して
これからがんばるらしいけどどこまで変わるかね？

モーターショーのコンセプトどおり出せばそこそこ売れんだろ
サクラとか結構評判よかったぞ

>>629
もう作ってる
http://www.yamaha-motor.jp/pas/

　　　　／ ￣｀Y ￣ ヽ
　　　/　 / 　　　　　　ヽ
　　 ,i　/ // / i 　　i l　ヽ
　　 |　 //　/ l | | | | ﾄ､ |
　　 |　|| i／　 ノ　ヽ､　| |
　　（Ｓ|| |　 ■■ ■■ |　　　　だお…
　　 |　|| |　　　　 .ﾉ　　）|
　　 |　|| |ヽ､＿ 〜'_／| |
　／ 　　 　　　　　　　　|
（＿ )　　　・　　　・　　|｜
　　ｌ⌒ヽ　　　　 　＿ﾉ　|
　　|　 r　`■■■ 　 ）__)
　（＿ノ　￣　 ／　／
　　　　　　　 （ ＿）
ぷ〜〜〜〜〜〜〜〜ん

古池や〜

バンディット250っての買ったんだけど評価はどうなの？

いいからパシフィカUSAを復刻しろ

>>643
ダメ。
まだホーネットの方が良いような気がする。

>>643
欠陥キャブ
オーバーフローが持病
残念だったなｗｗｗｗｗｗざまぁｗｗｗｗｗｗｗ

>>635
売れないからだろ

>>433
XJR買っちゃったけどいつか乗りたいわR1

緑虫法が施行されて終わった

小型AT限定免許取ってる間にYBR125が欲しくなってきた
KSR110ってAT免許で乗れるみたいだけど、どうなんだろ

>>650
YBRは評判悪いけどねオートアイドリングストップ付きらしい
FIならマシらしいけど

IDがFJR
記念真紀子

バイクって不思議だよね
大型でも路上教習が無いんだもん

>>54
これ見ると欧州の売上が5年で3分の1程度まで激減してるんだな
MotoGPで勝ちまくってもあまり効果ないのか
アジア市場でもホンダにすっかり遅れをとってるみたいだしヤマハまだまだ厳しいな

　あれ？ヤマハって途上国で水をきれいにする事業をメインにするみたいだからもうバイクやらないとか言ってなかったっけ？

>>651
今買うならFIだろ(´・ω・｀)

>>173
それはなに？
散々相手に持ち上げられて、答え辛いのを耐えに耐えて公表したら、
慰められるように凄いね連発されて一層惨めな気分になったって事？

ホームから体当たりで突き落としてやれ
ホームの支柱に自分の身体に捲いたロープを縛り付けておくことを忘れるな！

EC-02の再販頼むわマジで。

>>595
広島か京都なら普通・大型どちらも5〜6万で取れるぞ。

>>658
何故02なんだ？

新車でCBR250R買ったんだけど保険てバロンのでいいんか？
年間48000円で躊躇してるんだが

不景気にこんな値段でバイク買う頭の弱い奴はいないってこったな
バカなおっさんとドキュンでも相手にしろよ

昔、カブ５０カスタム買った時に
タウンメイト５０のシャフトドライブのやつに
しておけばよかったかな

>>661
バロンの高いよ
ロードサービスいらねーなら他のとこいっとけ

昨日V-MAX見かけたけど思ってたよりカッコよくなかった
肩をたたんで無理に狭い場所に収まってる大柄の人みたい。もっとゴリッとしイメージだった

>>661
俺は車もバイクも全労災に入ってる
とりあえず試算してみろ
http://www.zenrosai.coop/kakekin/index.php

>>664
チューリッヒでもロードサービスついてるしなあ　違うとこにするか

バイクの世界も格差社会
お金があってゆとりのある人だけが乗れる嗜好品へ
http://livedoor.blogimg.jp/blog_channel-0003/imgs/f/1/f110edfd.png

全労災って休日に事故ると電話つながらないって話だがｗ

>>667
クレカの付帯とかでもいいぞ
ぽねに700円とかでつけれた気がする
今後も店舗とお付き合いするならまぁいいんでない
俺は仲いい店員がまとめて移動になったから行かなくなった

>>668
ヤマハ？ハーレー？

>>668
そういうのは楽してカネ余らしてる奴に言え
努力して苦労してお金もゆとりも手に入らなかったら終わってるだろ

セローが50萬円近くもすると知ってびっくりしたわ

FZ1買った

>>652
FJR欲しいお

GSX650Fが欲しい(´･ω･｀)

ロードサービス付帯のクレジットカードといえばHMGが先駆者
永年年会費無料じゃなくなったけど
http://www.hmg.or.jp/card.html

>>657
最後をよく見るんだ
カワサキのバイクって言っちゃいけないと言われてるんだぞ(´・ω・｀)

>>678
最後まで気を使われて更に更に更に惨めだね！

>>3
公式じゃねーけど、バイクを題材にしたミクの曲といったらこれが好き
http://www.nicovideo.jp/watch/sm13541539

これのコスプレをヤマハ(ミュージックだったかな？)がどっかでやったらしいけど
ググっても出てこんかったわ

駐車場もないのに、バイク売ろうってのがおかしいんだわ。
緑虫も緑虫で、邪魔なバイクを排除する方向ならともかく
電柱のカゲとか、広い場所とかにおいてあっても容赦ねぇ。
駐車違反は、駐車違反、道のど真ん中においてあるのと同じ、
っていうんだから、


道のど真ん中にアンカー打ち込んで固定して駐車しても同じか。

>>667
車で契約してたけどあそこは初年度意外安くないよ
レッカー100km無料は使えるけど

これといったモデル出してないのに売れるわけがない

グリーンマンも警官も他に駐車してるバイクを餌に、新しく止めにきた奴を物陰から見ててカモるからな
ああいう汚え取り締まりが横行するから誰もバイクに乗らなくなる
二輪メーカーは警察官僚と刺し違えるしか復活の活路はない
すべては警察官僚に甘い汁を吸わせることを許した自民党の小泉孝太郎が原因
彼奴は死んでから地獄に堕ちる

おっさんはT魔買っとけ
すり抜け上等シグナルGP無敵の素敵マシーンだからな
カッ飛んでると、マジで原二スクとかドンドン避けてくれる

ヤマハ発動機、2013年65のニューモデルを市場投入、二輪車出荷695万台を計画
http://response.jp/article/2013/02/17/191465.html
http://response.jp/imgs/zoom/528387.jpg

駐輪場云々は甘え
365日毎日乗ってるが停める場所に困った事も駐禁取られた事も一度も無い

>>686
カラーリングが台湾とかアジア向けだな

VMAXセイバーモデル欲しい

>>685
死ねよアホ

さーて今日もバンディットの超長い暖気しとくか

冬とか鼻水涙でよく運転できるなあって思うわ･･･、最近のヘルメットは完全暴風･暖房･除湿とかになってるって訳じゃないんでしょ？

だからWRのエンジン使ったフルカウル出せと
セローの焼き増ししか能がないのかよ

フルフェイス　手袋　ダウンジャケット　暖パン着てれば
全く寒くないんだけど

おっさんが乗れるバイクってなんかある？
車は有るから休みの日に乗りたいだけなんだが

>>695
おっさんならNC700シリーズだろ
ザ・おっさんバイク

日本のバイク人口ってどれくらいなんだろうな
バイク党作って第一党にならんと
色々解決せんでこれ

バイクはホンダかスズキかカワサキだけありゃいいからな

>>693
スズキさんのとこなんて30年前のバイクをいまだに使いまわしてるんだぜ
あれはあれである意味才能だけど

久しぶりにヤマハ発のサイト見てみたが、VMAXかっこいいじゃん
道路で見たことはないな

>>700
価格もみたかい？
街中で見かけないのも仕方ない

2回走ってるの見たことあるよ200万円

３輪の屋根つきバイクだせよ
雨にぬれないし最高じゃねえか

免許とるの面倒臭い

昔仕事しながら無理して免許とってバイク買ったが、乗る暇は無いし危ないしですぐ手放してしまった。
動かさないと調子悪くなるから週一でちょっとその辺走るだけだった

サーキットライセンスのレベルだとR6ユーザー多いな
カチ回すと気持ちイイらしいし、腰高いから楽に頭入れられるらしいし、俺も乗り換えたいと思う事ある
ysギアから色々出てるってのも裏山

原付二種を普通自動車免許で乗れるようにしろ
50ccも125ccも変わらないんだから

バイクのCMってバイク王ぐらいしか見ないな
興味を特に持たないと何が出てるかすら分からん

>>697
ttp://www.npa.go.jp/toukei/menkyo/menkyo13/h23_main.pdf (PDF注意)
ttp://www.jama.or.jp/industry/two_wheeled/two_wheeled_3t1.html
正確なバイク人口は分からんが大型二輪免許保有者は男性1042万人、女性77万人程度だな
二輪車保有台数は50ccの原付含めて1247万台(50cc除くと502万台)

>>695
BMWとかFJR1300とかいいんじゃないですか

CBR600RR最高にかっこいい

>>709
そのへん歩いてるおっさんの5人に1人が大型二輪持ちとか信じ難いんだが

>>4
これだよな原2のほうがまだマシというか

>>712
原付持ってたら無条件に大型二輪免許もらえたらしい

没収されたペケジェー帰して欲しいわ

>>712
昔は普通自動車免許で大型二輪まで乗れたんだからそういうじじいとかも含んでるんじゃね？

うちのおやじもおじさんもそうだ

VTは良いバイクだった

>>714,716
1965年以前に免許取ってると大型二輪が付いてきたみたいだな
今は大体65歳以上

>>709の資料によると65歳以上の免許保有数はおよそ900万
全体で1042万だと…

実質142+77=219万か

電動アシスト自転車のバッテリーの不具合はもっと分かるように告知してくれ
乗ってる途中でバッテリーからの電気カットされてひどい目にあった

この時期、乗り出して10分でおしっこしたくなるんだが、何とかならんの？

バイクって結構高いんだよな
車買えるし・・・

ジェベルはいつ復活するの？

http://www.youtube.com/watch?v=tlIDpBa4Cvo
これカッコいいんだがもう何年も前のモデルなのか
次出るまで待ちかね

>>722
コンビニで缶コーヒー飲むのやめれ
肉まんとかポテトの方がぬくもる

子供も成人して万が一事故って死んでも影響が少なくなったおじさんが買ってるイメージ

やはり広告に高田純次使うしかない!!

>>671
ヤマハ

>>668
こういうねーちゃんにもっとたくさんのってほしいわ
金メダリストを「こういうねーちゃん」呼ばわりもちょっと失礼かもしれんけど

>>48
トヨタ2000GTはヤマハが作った車
ヤマハ本社のミュージアムに実車が展示してあるのは丸ごとヤマハ製だから
2T-Gとか4A-Gはエンジンだけ展示してある

光岡自動車があるのに、ヤマハが自動車造らないのはおかしい

早くR6だしてくんないと636買っちゃうぞ

超小型車に期待
ついでに例の四輪バイクも出してくれるだろう

>>730
今日バイク屋行ったら新型Ninja250売約済みの札に女の名前がかかってたわ

原付新車20万overとか高杉

>>731
ヤマハは最初2000GTの話を日産に持って行ったが
日産に門前払いされてトヨタに持って行ったら採用されたんだよな

当時の日産上層部アホ杉ワロタ

クラッチミートは、ふつう、小排気量だと
大体、2000よりちょっと上になるんだと思います。
80CCが三つ動いてますので、パラパラパラパラぎこちないです
それが3500あたりから同調して、みんな一緒になる
あとは、ずっとパー
振動はまったくない
路面が良く見えますｗ
２気筒と１気筒の重量をおんなじにして
バランサーなしに振動をゼロにしたホンダの技術って、
やっぱ斬新で攻撃的で先進性のある、宗一郎魂だって思いますよ
ＭＶＸ２５０Ｆ
こればっかりは、実際に乗ってみないとねｗ

>>737
いらないでしょ
実際日産には技術はあったし

>>695
gsr250かybr250だな

今年はドクターがヤマハに復帰するから楽しみだな
若くて速い奴等相手にどれだけ踏ん張れるか