【F1】ザウバー代表「可夢偉は才能があるのに日本企業が1社もスポンサーにならなかったことに驚いた」

1 ：依頼18：2013/02/13(水) 14:34:31.55 ID:0FVHRx100 BE:2172517294-2BP(1000)

　ザウバーのチームプリンシパル、モニシャ・カルテンボーンは、小林可夢偉が日本企業からの支援を受けられなかったことには驚いており、これはF1におけるある種の警告とも受け取れると語った。
　ザウバーは今年、ドライバーラインナップを一新、可夢偉とセルジオ・ペレスの代わりにニコ・ヒュルケンベルグとルーキーのエステバン・グティエレスを起用した。
　F1公式サイトのインタビューにおいて、日本で最も成功したドライバーだと言われる可夢偉がスポンサーを見つけられなかったことに驚いたかと聞かれたカルテンボーンは、「驚きました」と答えた。
「可夢偉が私たちのチームに加入した時にはスポンサーがついていませんでした。ゼロです。それでも私たちは彼には才能があると信じていましたし、（彼の起用は）私たちにとって正しい選択でした」
「彼は何度か素晴らしいパフォーマンスを見せてくれました。鈴鹿の表彰台は本当に感動的な出来事でした。観客すべてが興奮していました。ああいう風な観客の興奮を私は初めて見ました」
「彼は立派なチームプレイヤーでした。チームスピリットを持って大きな貢献をしてくれました。ですから彼のようないい人が日本から何の支援も受けられないことは意外でした。日本はモータースポーツがとても愛されている国なのに」
「このことはある種の警告と受け取るべきでしょう。私たちは何かを変える必要があるのかもしれません。ある国でレースをするときに、地元のヒーローがいれば、その国でのF1の成功につながります」
「とはいえ、私たちは2013年に関して可夢偉に何の約束もしていなかったということは、はっきりさせておきたいと思います」
http://as-web.jp/news/info.php?c_id=1&no=46445

スポンサーがいないとマシンに乗れないことが驚きだよ

TOYOTA「こっち見んな」

うるせーモニたんはエステバンとやってろ

いやドライバーにスポンサーつかないのは
可夢偉ってか世界中のドライバーで起こってることでしょ。
何故日本企業が叩かれるのかわからないし
今は日本企業は利益を蓄える時期なんですよ。
過剰な投資、人件費とかをあと数年押さえれば
きっとF1にスポンサードできると思います

>>2
チームにスポンサーがつかないと運営できないのはわかるけど、
ドライバーって雇われる方じゃねーのかよと思うよな

F1に人気がねーんだもん(´・ω・｀)

グッスマは？

トヨタホンダは毎年100億円ぐらい使って負け続けたトラウマがあるから2度とＦ１に関わりたく無いんだろW

お前等EU諸国が円買いして為替操作してたからだろうが！！！！！！！！！！！！

ふざけんなマジで。

>>6
いくらF1でも広告塔はドライバーなんだから、仕方ないわな

F1に興味がないくせに車ヲタク

日本でネット中継してたら違うと思うが、BS放送だけじゃ興味わかないだろう。

>>9
負け続けたのはトヨタだけｗ

スポンサーが居ないとF1ドライバーの肩書きもスポンさー

可夢偉はトヨタと縁が深かったんだっけ

テレビの企画で教習所の兄ちゃんに負けてちゃいかんよね

可夢偉とペレスって対照的すぎたよね
メキシコマネーまじはんぱねぇ
ペレスは実力あるし、枕で頑張っていきゃそのうちWCになりそうだけど
去年の時点では腕より資金力を買われてた

ミクさんはもうパトロンやめたん？

>>6
昔からどんだけスポンサー引っ張ってこれるかが鍵
最近はそれが露骨になっただけ

アホすぎて笑える
日本記者向けのコメントだからこうやって褒めてんだよ

本気でここまで思ってるならザウバーはカムイをシートに乗せていた
解雇されたってことは、この記事が本心じゃないってことだ

>>21
モニたんの泣き顔見た事ないくせに

日本で最も成功したドライバーだと言われる可夢偉が
？？？
誰が言ってるの？

>>23
俺

日本企業は、もっとイメージのいいスポーツのスポンサーになるだけ

チャックザウバー

対費用効果だろ
その人によるよ

モータースポーツつまらん

カムイ自身がわかってなかったのが主因。
トップチームのドライバーもスポンサーも重要性は
わかっているのに、カムイは大きな勘違い。
わかっていれば、あらゆる意味で「目」を気にする罠。

F1辞めていくトヨタが最後の力を振り絞ってカムイをザウバーにねじ込んでくれた
数年後にずうずうしくチームとカムイがカネを恵んで欲しい熱視線をおくってきたが
それはきっぱり断った

>>23
ネタじゃないよ
大勢の関係者がそう言ってる

>>23
まだ最も成功したとは言えないけど、今までで一番の実力はあると思う
鈴鹿でまぐれじゃ無い表彰台に上ったのはすごい

これは正しい。オワコンに無駄金を出すわけがない

フジが地上波撤退した影響がでかかったのかな。
あのおかげで去年F1みなかったし・・・・

残念ながら今のF1にそんな価値は無いのです

>「とはいえ、私たちは2013年に関して可夢偉に何の約束もしていなかったということは、はっきりさせておきたいと思います

リップサービスはともかくこれが全てなんでは

>>30
トヨタがザウバーに捻じ込んだとかバカじゃねーのｗｗｗ
笑わせんな

F1の放送が地上波から消えたことが象徴するように
F1自体人気無くなってると思うがな

>>29
下のカテゴリでも一緒だから解ってないってのは無い
モタスポ全般、金が全てだから

FIAがただのマフィアだと知った時

去年の鈴鹿はずっと忘れることはないんだろうなぁ
忘れさせてくれるレースを期待したいよ…

リターンが無い

トヨタもなぁ
F1参戦自体がなーんか中途半端だったよね
やるからには上狙うって言ってたくせに
数シーズンちょっと停滞しただけであきらめて勿体無い
ホンダもホンダで撤退を我慢しときゃブラウン優勝の年がホンダ優勝の年になったのに

>>28
F1以外はつまらんかも

F1は戦争だよ、主に欧州各国の
英のマクラーレンや伊のフェラーリ…もう敗れて撤退した国も沢山あるがな。トヨタとかw

>>ホンダもホンダで撤退を我慢しときゃブラウン優勝の年がホンダ優勝の年になったのに

うわあああああああああああああああWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

>>44
いやいやF1以外も面白いだろ
インディとか最高に面白いじゃん
WRCもLMSも面白い

もし１社程度スポンサーついても別に契約更新する気なかったんでしょ

>>43
停滞ってｗ８年やって全く勝てなかったんだぞトヨタはｗ
ブラウンのケースはタラレバでしかない
ホンダのままじゃマルチディフューザー禁止されてたかもしれんし

黄色人種でＦ１の一番高いところに登った人はいないんだろう。
小林カムイなら登れそうだよね。

>>43
あのホンダエンジンじゃ無理じゃね

同じところをグルグル回ってるだけでつまらん

女だな

アベノミクスを逃してF1復帰しないTOYOTAやHONDAは顔も見たくない

トヨタは林エンジニアを投入するのが遅すぎたな
汎用エンジン設計しかしたことない人がTDとかちょっと無理

F1がどうしようもなくつまらないコンテンツなのに、広告出す意味が無い
金ってのはもっと有意義に使うもんだ＾＾;

バブルの頃日本企業からぼったくりまくったせいだろ

アメリカでやってる8の字レース頼むわ

ビルゲイツとかが昔のウルフみたいに個人資金でチーム作ったりしないかな

ホンダは既存チームを買収した似非フルコンストラクター

ホンダエンジンじゃベンツに劣って勝てなかっただろう

ブラウンGP速かったなァ
弱点といえばホンダの地球環境エンジンに合わせて組まれたホンダ製ギヤボックスがパワーのあるメルセデスエンジンに合わなくてたびたび壊れたことぐらい

詐欺られて赤っ恥どころか借金まみれで青ざめてた人も居たが・・・ｗ

ダウンタウンDXみて引いたわ

グッスマがスポンサーしていただろ
可夢偉のねんどろいども売っていた

可夢偉ってなんか貧乏臭いというかヤンキーだから、企業もスポンサードしにくいよな。
そういう点じゃ琢磨の方がまだ良かった。まあ走りはF1向きじゃなかったけど、インディで生き生きしてるから良かった。

まずモータースポーツの人気が無い

>>65
琢磨は見てて楽しいよな
いつやらかすかって楽しみと、たまにすげえ上行くんじゃないかって楽しみ

まず車を道具だと思ってる奴が多いのがいけない

>>40
だよねｗ
カムイをエサにジャパンマネーを手に入れようとして失敗したF1

表彰台あがれるレベルのマシンだったのにグロッグ、ロートルトゥルーリってドライバーのせいでダメダメだったトヨタに
運良く載せてもらったおかげで評価が上がっただけだろ　　グロッグ謎の急病で

勝つチームはほぼ決まってる
ダサいデザインの車
しょぼいエンジン
化石燃料食い散らかしまくり

こんなオワコンで盛り上がれるって、よっぽどの馬鹿だろw

>>69
中嶋一貴で既に失敗してるよ
ウィリアムズ爺さんがこんなはずじゃなかったって言ってるし

>>70
急病じゃなくてクラッシュだろ

>>71
あれはホントに馬鹿になれるわぁ
チケットも信じられないほど高いし、わざわざ三重まで行かないといけないし、
フジの有料チャンネルじゃないとまともに見られないし
それでも面白いから困る

>>67
昨年のインディ500はすごかったな
ttp://youtu.be/Hhzw7NfiuWI

バブル～2010年くらいまで
オーナーの立場でF1に絡んだ日本企業の末路が酷すぎるし
ただのスポンサーですらヤバい所が多い

もうサプライヤーとしての現物支給以外の形で大金だす企業とか日本にないだろ

ヨーロッパスポーツ界の白人主義と黒人黄色人種蔑視は今にはしまったことじゃないから芽がで始めたらすぐに摘まれる
オリンピックのレスリングだってそうだろ

ルマンのハイブリッド導入みたいな明るい話題がないんだよねえ
カテゴリ自体がジリ貧

>>65
彼女もパーティーつれていくと評判悪いしな
企業スポンサーはつきにくい

>>74
わざわざ自転車で30分かけて鈴鹿サーキット行くのは中々つらいぞ

別にもうええよ
F1とか興味ないし

うるせーババア

オープンホイール（）内燃機関（）
これで地上最速（）とか無理ありすぎんだろ・・・ｗ

日本はもうレーサー育てる気がないからな
酷いもんだよｗ

>>78
エネルギー回生システムをとっくに積んでレースやっとるがな

まあ日本が頑張って行けるのは4輪よりも2輪だな
4輪よりオワコン感が酷いけど

琢磨は、華があった

まぁメーカーで参戦してたトヨタやホンダが率先して“エコロジー”って言って燃料をバカスカ使うレースに対してマイナスイメージを植えつけたからなぁ…
そんな状況で(今や話題にもならん)温暖化ガスの排出なんかの関係で日本企業がスポンサードし難くなったしな
不景気も有るし
まぁ難しいやねこのスポーツの金の問題わ

いずれにせよトヨタっていうのは日本国内で凄い政治力持ってて
これ敵に回しちゃったらアカンでしょ
他も尻込みしちゃう

こくじんは簡単にワールドチャンピヨンになったよ
走り方が汚いけどW
ｼﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯﾌﾟ

国内向けマーケティングにF1はオワコン
海外向けなら海外で人気のあるドライバー

>>79
あのヤンキーカップルだと日本企業としてはまだジェシカ繋がりでバトンのスポンサーでもした方がずっとよさそうだもんな。
まあそもそも国内向けPRだとモータースポーツって時点でイメージ悪化するような時代だけども。

>>80
俺は混むの嫌だから、スプーンから井田川駅ってところまで一時間歩いて帰るぞ

あびるのせい

ユーロ圏のオナニー見るのはもうええわ
飽きた

>>93
なるほど
白子から三交バス(路線バス)で鈴鹿サーキットまでの運賃はボッタだしなw

まあでも開催時は大量にバス来るし、バス専用道路で混まないし、困ることはない

俺は家から自転車で出て、そのまま直通で鈴鹿サーキットですわw

>>93
鈴鹿は慣れると色々選択肢あるから、まだサーキットとしてはマシな部類だわな。
車も結構裏道あるし。

可夢偉より琢磨の方が見てて面白かった。

>>96
白子のバスは洗練されて来て、コアの時間帯じゃ無いとスムーズに乗れるから苦ではないわな
でも、さすがにレース後のバスには乗りたくないなぁ

カジノやめてF1に金掛けられるようにしれ

ホンダとカムイ共に
２０１４年に復帰ぽいな

ホンダ、F1復帰は「勉強している最中」
2013年2月9日
ホンダの伊東孝伸社長がF1復帰について言及。「今は一生懸命勉強している最中です」と述べた。
2014年からF1は新たに環境に優しいV6ターボエンジンが導入される。それにあわせてホンダがF1に復帰するとの噂が耐えない。
ホンダは8日、2013年のモータースポーツ活動を発表。質疑応答で伊東孝伸社長がF1復帰の可能性について言及した。
「我々は二輪でも四輪でも、夢を持ってチャレンジし、その達成を喜びにしています」と伊東孝伸社長は述べた。
「F1については、残念ながら、前回参戦した時にはあまりいい成績を残せず悔しい思いをしましたし、その思いをずっと持っています」
「F1のレギュレーションも変わりつつあり、一方で我々の事業も安定してきてます」
「すぐに達成できる夢ではいけないし、もしやるなら達成したい。今は一生懸命勉強している最中です」

レッドブルは金かけすぎだろ

君たちレース音痴の貧乏人にいい事を教えてあげよう。

茂木の出口、左折すると常磐道へ、右折は４号で下道から帰る。

覚えておくといい（=-v-)v-~

スーパー亜久里詐欺で
どこの企業も懲り懲りだろ

ジャップは守銭奴だからしゃーない

>>86
２輪は頑張ってるもなにもホンダヤマハが撤退したら開催不能になる

持参金がないとどんだけ才能あってもシート貰えないからな

>>106
スズキとカワサキが好きなんです

カウパー代表「僕たちでも妊娠する事があるよ！」

黒人　参戦1年目で4勝、以降6年で21勝

日本人　中島悟以来、25年で0勝

日本人ドライバーのヘタクソさは異常

F1って何なの、今は道楽ショーなの？

>>8
1レースで会社が消し飛ぶレベル

日本じゃモースポは終わってんだよ
とにかく競技のイメージ悪すぎてスポンサーつくわけ無い

スポンサーが必用なのは当たり前なのに可夢偉が何もしなかっただけだろｗ

プロリタイヤーしか生み出さなかったわが国の伝統を知らぬとは

>>67
タコは毎回期待を裏切るから最高だった
俺はいつもタコヲタ涙目ｗｗｗのレスしかしてなかった

>>114
ファンから詐欺まがいの1億8,000万円巻き上げたじゃん

>>114
今こそF1錬金術師タキ井上の出番なのに
みんな今でも無視するんだからな

最近はWECの方がF1より面白いと思うんだ…

これもすべてバーニー・エクレストンってやつが悪いんだ

リップサービスなのに真に受ける糞ジャップｗｗｗｗｗ
悲劇の日本人天才ドライバーにホルホルｗｗｗｗｗｗ

性能に規制かけられて、勝ったら勝ったで不利なルール変更
宣伝の場にふさわしくないと思ったんだろ
1つだけ勝っててもしらけるし難しいところですけど

>>21
お前がアホ過ぎて笑えるわ
中堅チームは持ち込み無きゃもう成り立たない皆憂えてるがどうしようもない

レギュレーションなしの新カテゴリ作るしかねーな
サイバーフォーミュラ

何となく日本、韓国って妬みの文化だから、
実際がどうであれ金持ちのスポーツのモータースポーツ
なんかが大衆文化で受け入れられる事は無い気がする
むしろ中国とか東南アジアの方がその辺はサッパリしてるなら
これから伸びるんじゃないかな？

景気が良い頃はロータスに日本企業が沢山付いてたな
>>30
トゥルーリとグロックのシートもトヨタF1が走り回って世話したらしいな
今宮雅子さんか赤井ってオッサンのどちらかが書いてた

f1よりもラリーとか箱車のほうが面白い
という訳でスバルと三菱はWRCに復活してくれ。インプでもランエボでも買うから

F1そのものやカムイにスポンサードしたい企業はそれなりにある。
その中にはテレビに映らなくてもいい、映らない方がいいと考えている企業もある

そのようなスポンサーを見つけてくるのがマネジャーの仕事だが
カムイのマネジャーは仕事が出来なかったようだ。残念

>>128
それが本当なら内々にでも企業側からコンタクト取ってくれりゃいいのに
それともﾊﾟﾁとかあっち方面ですか？

中嶋悟のエプソンや鈴木亜久里のオートバックスみたいなずっと応援し続けてくれるスポンサーを見つけるにはどうしたらいいんだろう
少なくとも両者はスポンサーに愛想をつかされない程度には人格者ではあるだろうけど

>>129
スポンサー側からやって来るなんて、もう過去の話。レッドブルのような社風が無い限り大金を出すことに役員会、株主はOKを出さないだろう
パチンコ関連はスーパーGTチームの看板スポンサーがいくつもある

>130
エプソンは社長がとにかくモータースポーツ好き。そして事業が堅調なのだ

ペイドライバーばかりのレースを誰が見るんだ

もう貧乏チーム切り捨てて8チーム×3台体制で行こうぜ。

普通の日本企業だとワコールみたいに社長が叩かれて撤退だから

>>131
だから個人的にというか「うちは出せるかもしれないからそちらから声かけてください」とか連絡できないのか

>>120
逆にバーニーがいなかったら、もうF1はこの世に存在してない

>>124
死人が出まくるのが当たり前の競技()になるんですねw

>>132
ほんとそうだよなぁ。。。なんとかしてくれバーニー。

>>135
できる。できるが今回のカムイの件はカムイ陣営の動きの遅さが仇となった

残念だ

なんかすべてが胡散臭いカムイより、イケメンで人気もあって元WCでホンダのイメージもあってジェシカで日本にも縁のあるバトンをスポンサードした方がいい

要は日本のスポンサーの獲得を期待して起用したけど集まらなかったからカムイを切ったって言ってるだけだな

トヨタが梯子外した時点でこうなることはわかってたろ

才能買わずに実績を買うのが日本企業

スポンサーに数百億出させて
ゴミを作ってたトヨタとホンダのせい

>>139
そうそう。
あからさまに日本disってるだけ

まあ実際弱いからな、日本はw
物腰も財政もwそりゃ「弱いですね。」と言われて当然言われても何も動かない日本企業

>>140
そういや今年のザウバーの車体から匿名スポンサー制度のロゴが消えたなあ
ひょっとしてあの金を出してたのって…

カムイのマネージメント会社がクソだったからこういうざまになっちゃったんだろうな。
カムイ自身も琢磨みたいなさわやかさがないからCMで使いづらいのもあるだろうなぁ…
しかもイロがあびるビッチだしな…
日本GPの表彰台も下手に調子こかずに誠実さをアピールして日本企業の大好きな
クリーンイメージを作ればひょっとしたらもあったかもだけど>>138の言うとおり
全てがなんとなく胡散臭いなｗ

ドライビング以外に問題がありすぎｗｗｗｗ

日本人から金をボルことしか考えてない連中だってことがここまで明らかになったら相手にするまともか企業はないだろ
もともと広告価値と金額の差があまりにもかけ離れたものだったし、ホンダ、トヨタですらボラれまくって完全に詰んでる
これからはインドや中国騙してなんとかしろよ

ゴメンね。政権交代があと３ヶ月早ければ…

金に物言わせて中嶋悟のマシンに無理やり車載カメラ付けてたフジテレビは
今何やってんだ

日本人も驚いてました

貧民から乞食したり、あびるが彼女だったりで印象が悪い。
そりゃスポンサーなんてつくわけがない

契約満了なのに切ったとか言ってるやつはアホ

イケメンだったら違ってたと思う

フェラーリセカンドやらロータスやら言ってたヲタ共ワロスｗｗｗｗ

Sauber Club One＝トヨタ
だったの？

>>154
んなわけねーだろｗ

>>151
すいませんでした
2013年の契約には至らなかったに訂正します

円高のせい

でもsauber club1て謎だよな
資金は提供するけど名前は出したくない企業て意味わからん

望んだことはほとんど実現してきたし将来はフェラーリに乗っていると思うと豪語
していたあぐりさんも安定してF1に乗ることは無理だったし

やっぱ日本におけるホンダやトヨタの縄張りはかなりのもんなのかなぁ
ホンダがF1復帰する際に可夢偉が…というのはありえないことなんだろうか

>>155
じゃあペレス関係か？謎過ぎてトヨタだと思ってもおかしくないだろ

F1なんてオワコンだろ

>>161
トヨタなら名前隠す必要性無いだろが馬鹿馬鹿しい

トヨタとカムイの関係は色々ネタが尽きないから面白い
カムイのフェラーリの箱車テストもトヨタの風洞を借りる見返りに用意されたものだ。なんて言うことも出来るし

>>164
フェラーリの風洞がポンコツであれこれしてる間に、
ＴＭＧの風洞を使用料払って使っただけだしな

>>163
TOYOTAがザウバーに金を出してるのを公にすると問題があるのかもしれないだろ、馬鹿か

あと撤退はしたけどなんとか可夢偉を…ってのが見え見えでTOYOTAの株が下がるだろ、誰もそんな事しないわ

つまんねーんだもんF1
タイヤ変え変えずーっとコース回るだけだし

>>167
だからF1は戦争なんだって
FIAが定めた規則と国際法に抵触しなければ何でもアリ
スパイ、協定、賄賂なんて当たり前、むしろそれが面白い

そうやって、政治的、経済的に強いチームがWCになれる

>>166
妄想連呼してるお前が馬鹿でしかない
スイス系の何社かってだけで、しかも始まったのは2011シーズンからだ馬鹿馬鹿しい

>>169
主語もつけられないのか

フジテレビでやってた時はだいたい、日曜だったと思うけど、
深夜Ｆ－１見て、そのあとインディー観てたけどな。
お前ら在日も嫌儲でスレ立てて実況してたよ。

というか、いっつもスレ立てて実況してたじゃないか。嫌儲で。
シルバーストーンの第１コーナーの迫力は他と違うからなって
レスもらってへーって思ったの嫌儲だし。

忘れてるんだろうけど、間違いなくお前ら暇な在日が実況してたよ。

日本の経済成長はもうずっと止まってるからな
スポンサーやれる企業なんてなくても仕方ない
企業も不甲斐ないけど政府の経済政策の失敗だわ

日本企業って見栄のためにF1に広告出してただけだからな
チームや選手の成長を見込んで投資、会社の知名度を上げるためのスポンサー、
じゃなくて本当に見栄で出してただけ

俺素人だけど結局どれくらいの実力だったのか分からずだったな
ペレスが凄いのかマシンが凄いのか

無職確定なの？

プロ下山家の栗城ですらあんなにスポンサーついてたっていうのに

鈴鹿３位とかレベルの低い釣りやったからだよ

まあ、マネージャーがクソだったとしか言えんだろうな。
ブリアトーレあたりにマネージャーやってもらえれば日本に限らず中東あたりのスポンサーフィー手に入れてロータスにねじ込んでもらえたと思うよ。

なんで日本企業引き合いに出てんだ？

スポンサーになりたくても今は金がないからしょうがないのさ

>>171
右京がいたころまではCSの生放送で実況板飛ばして怒られて避難所で実況してたけど今じゃ実況板も飛ばなくなったからなぁ

右京が走ってた時ににCS放送やってないけど

セナが事故死した頃のF1と今のF1じゃあ、金の掛かり方が違いすぐるんだよ
今は年間100億あってもトップどころか、テールエンダーを免れるかどうかぐらいだぞ

べっちゃんぐらいのカリスマ性があればスポンサーは自然と寄ってくる

まだインドの線が残ってるで

>>185
ないだろ

日本企業による海外企業買収は昨年バブル期を越えて過去最高だったんだがな
日本に見捨てられたオワコングランプリ哀れ

ジャップはクズだからな

カムイの給料もトヨタが払ってたらしいからな

カムイ途中まで余裕ぶっこいてたのにこの結果だもんな

そこそこ強いチームで３～４年乗って３位表彰台１回
このレベルのドライバーが消えるのは仕方が無いだろ･･･
後から入ってきた若く才能に溢れたセカンドに完敗したのも印象悪かったな

NECはカムイじゃなくてペレスにたいして金出してたんでしょ？
意味わからん

スポンサー付かなかったのは性格の問題じゃないか？

>>188
>>189
>>190

こいつはスポンサー集める努力が足らんのよ
もっと積極的にプライベートをネットで公開したり本書いたりして露出を増やすべきだった
そうすりゃスポンサーも集まりやすかったし金持ってチームに入れたからね
ドライバーがお金払って車に乗せてもらう時代なんだし本人も努力すべきだったのよ

>>192
スポンサーになったのはNECメキシコだから

>>195
本書くのはいいと思う！
ファンなら気になってついつい(ほいほい)買ってしまうw

>>194
なんだよ

カムイはスクーデリアフェラーリに乗るよ
テストにも参加してるよ

ただしGTだけどなwww
というタキ井上さんのツイッターがソース

>>189
トヨタのキチガイいい加減見苦しいわ

最近はCSじゃないとF1見れないんだな
昔は地上波でやってたのに

>>201
地上波はBSに移った
CSは変わらず有料

バブルの頃派手に金出してた企業の成れの果てをみるとな

>>203
極普通にしてる企業も多々在るけどなｗ

カルソニック、トミカ、エプソンみたいなスポンサーを見つけられなかったせいだな

>>199
GTカーのだろ
F1じゃなきゃもう過去の人、あの人は今状態だぞ

>>206
そうならないためにフェラーリリザーブ兼GTのドライバーになるんだろ
まだ確定してないが

>>205
そういうタニマチ的なスポンサー得るには人徳というか人に惚れ込んでくれなきゃなあ可夢偉は精神的にガキっぽい気がする

まあどっちにしろ今は昔以上にそういう事がやりにくいわな株主から突き上げくらうし
あのシオノギもあっさり手を引いたもんな

F1はオワコン

国内考えたらF1による広告なんて大した効果は見込めないし、海外向けならわざわざ日本人に金を出す意味も薄いし、どうにもならん

そもそも地上波で放送すらしてないモンに金出せねーだろ

よほど余裕ある会社じゃないとキツいよなぁ。
1億がゴミみたいな扱いだからな
ユニクロの社長頑張れよ

F1なんて一部が見てるだけで一般には全く宣伝にならないし商品化しようにも莫大な使用料かかるからな
利権で固めすぎた

つーかレギュレーションをコロコロ変えて、ユーロ圏内のメーカーが上位にいくように操作されてるの丸わかりだしな。
技術の進歩とかスポーツ競技以前に興味をなくすのが当たり前だわ。

それに世の中は、F1で求められ新たな技術に何も期待していないし。
環境やエコに貢献しないものは必要ない。

X1開発しようぜ、レギュレーションを終わらせよう

>>101
アホか
仮にＦ１に復帰してホンダがドライバーを選ぶとしたら琢磨だよ

>>5
企業がどれだけお金を溜め込んでるか知ってる？
内部留保のこと
そうのうえでそんなこと言っているの？

ここは俺たちの漢検が…

上位にはなかなか入れない程度の才能だからな
モタスポが盛んな国じゃないからスポンサーも慎重になるわ

あびる優とかいう手癖の悪いサゲマンビッチ

221 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/02/14(木) 06:03:19.74 ID:4dXX8q020

どこぞのテストドライバー説はどうなったの

伊太利屋とかレイトンとかフットワークとかに今一度頑張ってもらおう

チームオーナーになった企業はすべて破産か倒産してるからな
ホンダだってニ期の頃はF1は絶好調でも、経営は身売り話があるぐらい傾いてた
あのケチなトヨタもチームを一から作ったので1兆円近く無駄遣いした
JTもマイルドセブンを売る為に数百億費やしたのに今や商標が使えなくなってパー
セガとかサンヨーといった後にヤバくなる会社ほどスポンサーになりたがった

カムイにはまだオープンホイールで頑張って欲しいわ

トライアウト通れば発表は今日か

カペタも残り一回で終わりなんだな。
日本人F1ドライバーが現実にいない中で続けるのは厳しいか

F1は規制規制でつまらなくなった

ほんの数年前まではF1も日本企業いたんだよなぁ
今じゃ地上波もなしとか考えられないわ

>>126
契約を途中放棄しておいて、世話してやったとはこれいかに

先に金ありきだからこういう考えになっちゃうんだよ
才能あるドライバー、結果出しているドライバーに金を出したいという流れが健全であって
それは別にドライバーの国籍とスポンサーの本国が一致する必要性はない

ホンダさんもトヨタさんも
「こんな勝てもしない道楽レースに毎年１００億円もぶっこんで、経営が傾いたから社員のクビを切ります。なんて事は絶対にあってはいけない」
とゆって勇気有る撤退していったんだしね
カムイくんはなんたらGTでレクサスでも運転すりゃいいじゃん

Ｆ１ってヤラセだろ

>>231
負け続けたのはトヨタだけな
しかもトヨタは最後協定破棄しての撤退だし

>>214
×ユーロ圏のチームが
○フェラーリが

>>108
SBKみろよ

税制の問題がでかい
現地本社経由で金出すことになるが、そうすると日本人という選択肢が無くなる
本社から直接金出しても、きちんと経費として控除してくれるならいいんだが

ホンダは昔から道楽でF1に金突っ込んでると思っていい
技術向上および実験の場というのもあるが
初期のフェラーリ同様「自動車を売るためのアピールの場」としての趣が強いよ

ちなみに撤退当初、「経済が回復しても復帰は考えてない」としていたが
今年に入って、来年度からターボエンジンが復活することもあり
F1復帰を匂わす発言をしている

ラリーで良いじゃん　フォーミュラレース全廃して全メーカーラリーに注力しろよ

あびるがいたからだろ

ホンダは近年4輪レース散々だし退いたほうがいいな

カウパーに見えた

>>238
今ラリーで全力出してもブループBよりすごいマシン出てこないのわかってるから盛り上がらない

F1って金さえあれば25の無職でもドライバーになれんの？
てかどうしたらF1ドライバーになれんの？
なりたいんだけど

今はこんな道楽に金出せる会社なんてそうそうないよ

だらだら下り坂な日本にそんな金はもう無いよ
発展途上な準先進国がスポンサーやればいい
日本だってそうだったように
もう日本におけるF１は必要なくなっただけ

トヨタとズブズブだったのが悪い
いろんな意味で悪い
トヨタはモータースポーツやらないで欲しい

>>237
どうせ復帰してもすぐ撤退するんだから、もうF1に帰ってこなくていい
日本人だってまた応援しようなんてやついないと思うわ

オリンピックと違ってF1の公道レースはオフィシャル側から推してきてたと思うけど、何で実現しなかったの

>>248
F1が走れるほどの広さの道で交通規制かけるのが無理なんじゃないの
自転車ロードレースも田舎でしかやってないし

F1に限らず「モータースポーツ」ってもんが終わコンだろ
排気ガスガンガン出して石油無駄に使って、自分の足でも走らずにスポーツぶってんじゃねえよ
でまた、モータースポーツオタって揃いも揃って眼鏡の小デブで自分で運動したことも無いようなキモいのばっかで吐き気するわ

>>250
日本国外じゃそこまでオワコンじゃなくね？

>>243
とりあえずCAPETAでも読んどけ

>>251
オワコンじゃないけど人気は低迷してるんでない？
と言っても昔のが人気あり過ぎただけな気がするけど

>>14
ホンダも負けまくったやろ、ヴォケ。

>>247
次に復帰の場合は第2期のようにエンジンサプライヤーだろ。
ダーボならやる価値あるからな。

>>250
日本でF1がオワコンになっただけなんだけど？
トヨタはWECでハイブリットTS030でやっとるし、モタスポそのものは日本以外では人気が有る。

広告の効果ってあるのか？
ウチの親父は熱狂的なセナファンだったけど
車はスカイラインでタバコはマイルドセブンだった

>>254
トヨタは全く勝ててない
勝率ゼロだ
昔の事思えば日本ＧＰの動員数はガタ落ちだがいまだそれなりに入ってる
まあ、トヨタみたいな屑が絡んでｇｄｇｄなＧＰやらかした事もあったがすぐ逃げたなｗ

トヨタはモーターレーシングに係わるなって事さ

>>256
ホンダは1勝だけで目クソ鼻クソやろ、ヴォケ。その言いようは情けねえぞ。
撤退の醜態からも丸判りなとおり、ンダもヨタも近年のF1は大失敗なんだよ、アフォが。

>>243
金は有るのか？俺コネなら有るぞ金用意できるならＦ１にだって乗せられる
先ず金持って来い話はそれからだ

>>256
トヨタは大嫌いだが第3期に限って言えばホンダも大概で撤退の時は本当最悪だった
金だけ出してニック・フライにいいようにされた挙句にあのざまだし　あのおっさん今はメルセデスF1のCEOだぜ

あの撤退のやり方見てるとよく帰ってくるって話が出来たもんだとは思うが

モバゲーとか金だしてF1カードゲームでも作れよ

>>255
それは熱狂的なセナファンとは言わない

熱狂的なセナオタは、ガソリンやオイルは昭和シェル一択、車はNSXの初期モデル、バイクはスピーダとドゥカ、ゲーセンはセガ、漫画は週刊少年ジャンプをまず選ぶよなｗ

>>262
スパーダちゃうのん　セナさんの自分時間　ＮＳＸはハードル高いんでプレリュードでもいいだろ
吸えなくてもマルボロ　スーツはBOSSくらいまでは頑張れよとは思うが

>>242
別にグループBマシンじゃなくてもいいと思うけどね(というか安全性無視で人が死にすぎた)旧グループAの頃でもかなり人気あっただろ。

>>253
人気よりも金かかりすぎの問題のほうがでかい

ホンダがスポーツカー宣伝の為のアピールでF1するなら大いに結構、ただやるからには勝ってほしい

TOYOTAは…もういいだろ。とりあえずニューウェイﾍﾄﾞﾊﾝする決済が下りたら戻ってこい。

FujiｽﾋﾟｰﾄﾞｳｪｲはF1のサーキットではないw
鈴鹿ｻｰｷｯﾄと比べたらｺﾞﾐみたいに見えるからやめとけよ…。

>>266
見てる分には鈴鹿より富士のほうが面白いレイアウトだと思うが

>>267
ストレート？
観客としてはどのへんがいいの？

>>243
レーシングスクールとか行って才能がずば抜けてればなれるんじゃね。
佐藤琢磨は20くらいからレース初めてすぐにF1まで行った。

鈴鹿はコース幅狭すぎ。レイアウト自体は富士より面白いけど。

>>269
まじか
俺今年20なんだがカートから始めれば
何とかなるかな？
大学と両立したい、究極に諦めて趣味でもいいけど

いや、F1金かかるし、億単位の金なんて無いし、スポンサー集めるコネも…そこまで有力なのはないし。無理かもなぁ。

琢磨は元々自転車レースで日本を制したほどの身体能力の持ち主
そこらへんの普通の学生なんぞとは資質がそもそも違う

>>271
どんだけ金出せるのか知らんけど本気でやるならカートの全日本でも年間1千万位は要るはず
今カート人口も激減してるんでショップ主体のチームは中々上に上がらせないしな　金蔓的な意味で

20歳だと鈴鹿でやってる下限は9歳からのカートスクールでも入校制限ギリギリの年齢で
プライベートじゃ8歳くらいで走らせてる親も多いしもうこの時点で12年以上のハンデ

金出せて才能があるならカートから始めて4年後には今あるカテゴリーならＧＴ300クラスやフォーミュラならFCJ辺りまでは行けるだろうが
そこより上になるとメーカー系のスクール出身じゃないと職業レーサーになるのはほぼ無理だと思う

趣味前提ならGT300クラスにもアマチュア出てるけどチームの運営を自分の財布で賄うくらいの勢いじゃないかな
ワンメイクのハコ車辺りだと周りはアマチュアだから楽しくレースは出来ると思う　そこまで行くのにもとりあえず金は半端じゃなくかかる

琢磨って、嫌儲や球速では案外バカにされがちだけど、経歴だけは可夢偉に劣ることはないからなぁ
イギリスF3チャンピオンで同年のマカオGP優勝ってのは、セナやハッキネン(第1レグだけだが)なんかと同じ経歴だし、やはり同じ年のマスターズF3も勝ってるからのぅ
つまり、琢磨は2001年のF3では「世界一」になってるってことだ
それがどうしたと言われたら…ぐぬぬだけどｗ

F1ではファステストラップとか派手な記録は無かったけど、一応予選2位もあるしラップリーダーにもなってるし、ミシュラン騒動があったけど表彰台にも立ったから
日本人ドライバーとしては相当健闘したと思うぞ
そーいや琢磨が表彰台に立った時のマシンは、イギリスの国立自動車博物館の収蔵品になったんだったっけか

>>270
ティルケサーキットがゆとり過ぎるんだよ
糞広いコース幅とアホみたいに広い舗装ランオフエリアで何の緊張感も無いわ

>>274
嫌儲や球速では案外と言うかモタスポ板でもボロクソだからなｗ

まあ日本を出る経緯とか色々突っ込みどころはあるけどあの年齢と経歴でＦ1行ったのはすごいと思う
ヨーロッパで同時期にＦ3チャンプ取った日本人2人が全然ぱっとしないのにそこまで持っていける頭も良かったんだろうな
結局1人は数年してレース辞めちゃったし

Ｆ1でも色々やらかしてネタ扱いされてるけど俺は好きだな　去年のインディの特攻でもアメリカじゃかなり評価されたみたいだし
もうＦ1の目はないだろうから怪我には気をつけてインディでもう一花咲かせてほしい

あと少なくとも可夢偉よりかはファンサービスも分かってるな　あの人は
今の可夢偉の苦境は琢磨が持ってるそういう面での頭の良さが無かったからだとは思ってる

カムイの親って普通の寿司屋なんだろ。
そんなに金持ちだったのかな。

>>273
ありがとう！
年間1000万かぁ。今からすぐに毎年1000万はきつすぎるな、諦めるわ。、、

>>277
店売っぱらって資金にしたらしい
本当かどうかは知らんが

>>278
あくまでも知ってる範囲の俺の考えでステップアップを本気で目指してる場合の金額だからね　
知人はサラリーマンで年間800注ぎ込んでも駄目だった。その時のライバルは今でもＧＴ500やＦポン（今年からスーパーフォーミュラ）で走ってる

でも趣味で走るのは面白いよ　今は昔と違ってヤフオクや100均もあるんで安くあげることはだいぶ楽にはなってる。

カートコースも昔じゃ考えられないくらい空いてるしショップにしてもネットで速攻ばれるんで昔みたいなボッタクリもやりにくいし
なによりお客様扱いしてくれるから丁寧に教えてくれるところが多くなってるみたいだし

それにまだ20歳だからＦ1は無理にしてもやってみるとひょっとしたら面白い事になるかもしれないからハードルが低いカートからやってみるのはいいとは思う
とりあえず体験試乗とかあると思うんで近くのコースやショップをネットで調べて行ってみるといいんじゃないか

せっかく興味あるのにネットで意見聞いて終わっちゃうってのはなんとも勿体無い気がする。

可夢偉ちゃんブサイクだからスポンサードしても広告にならないだろ

サッカースレから

新生銀行がマンUとスポンサー契約
東芝がスポンサー契約、マンUへ医療システム（57億円）支援
電通が英国大手広告代理店を3955億円で買収
フジテレビがマンUTVをスポンサード
ヤンマーとマンUと3年契約
カゴメがマンUと3年契約
関西ペイントと3年間契約
プレミアリーグの放映権

モータースポーツは無理だ
Jリーグ創設の時もスポンサーを国内でごっそり持っていかれたけど国際舞台でもこれだもん

>>280
ありがとう
手始めに近くにある鈴鹿サーキットにいってみます！

>>283
ちなみに電車で15分のところ、この前の日本GPの金曜フリー、自宅から自転車で行ったら3時間かかったwww

真夏日の自転車は死ぬぜー(ｰｰ;)

>>282
うわ・・・日本の恥だろこれ・・・

まあそれだけ香川って選手とサッカーって競技に金を出すことに価値があるって事なんだろな
モータースポーツが脱税やマネロンの温床になってるのは公然の秘密だし
大手企業がそういう所から逃げ出す気持ちもわからんでもない

>>283
なんだ最寄りサーキットが鈴鹿なのかｗ　

乗るのを薦めといてなんだが鈴鹿はカートコースとしてはちょっと特殊なんだよな超ハイスピードコース
施設や設備はカートコースなら言うこと無しなんだけどそこに慣れちゃうと他のサーキット行くと場所によっては
「なんだこの発展途上国は」的なギャップがあるんで標準だとは考えないほうがいい

先月か先々月だったら確か体験試乗あったはずなんだけど今月は無さそう
ちなみに今週末は南コースでレーシングカートのレースがあるんで天気が良ければ見に行ってもいいんじゃないか

正面ゲートからシャトルバス出るかなー　地方選なんでなんともいえんけど行くんなら鈴鹿サーキットに電話して確認したほうがいいかも

個人的には三重県付近だったらケントヤマ（カートランド三重）か奈良の名阪で走りこむ方がいいとは思う
　

バブル期に散々カモられて、今更騙される日本企業はおらんだろう。
レイトンハウスやらフットワークやら新興企業で一緒に沈没する覚悟の金満社長がつかない限りもう無いよ

スポーツニュースでも殆どレース結果も扱われないし人気もでないだろう

>>284
3時間はおかしいだろｗ

>>287
なるほどw
自分、近くにカートコースがあるのをYahoo地図で発見したので、そこも行ってみようかなと思います。

http://i.imgur.com/tMjgcGz.jpg

体験試乗なんてあるんですか！乗ってみたいです！あ、南コースならカートに最適そうですよね

>>291
体験試乗は散発的に不定期、確か数年前にもちょっと続けてあってこないだ久し振りに復活してたタイミングがあったんだわ
次回がいつかは判らないけど運営は鈴鹿サーキットのテクニカルセンターという部署で鈴鹿サーキット代表に電話して確認すれば教えてもらえる
なにしろ不定期なんで電話して聞くほうが確実だと思う　試乗自体は多分手ぶらで行って体験できるような感じだったと記憶してる

もし鈴鹿で予定がなくても粘り強く探せばショップ主催やらでどこかでやってるタイミングに絶対ぶつかる
コースによっては体験できるパッケージもあるかもしれない

手軽に体験したいなら知ってるかもしれんけど鈴鹿サーキットの遊園地で安全に楽しめるように性能を落としたレーシングカートを
結構本格的なコースで営業してるんでそっちで体験って言う手もある　

もし今週レース見に行けるんなら帰りにでも寄って行くと面白いかも
長々書いたがそろそろ帰る時間だ　　面白い世界だとは思うんで最初は遊びでもいいから覗いてみてくれ　んじゃｗ

スレ違い長文ご容赦　m(__)m
　

>>292
ありがとうございました！T_T

はがないのヒロインはセナだというのにさっぱりF1の話題出てこないよなｗ

>>1
NECがデカデカとついてやっただろ
スポンサー企業様の国籍も分かってないアホがブーたれんなハゲ

>>295
あのNECってNECメキシコでザウバーの直接のスポンサーだから可夢偉は関係ないよ

>>295
あれはメキシコNEC
マシンにロゴが付いたのもメキシコでのペレス披露デモから

HONDA戻ってこいよー
もう二度と関わりたく無いのかな？

メキシコNECは100%比率のNEC子会社だろ
カムイが連れてきたわけじゃないってのはオレも知ってるけど
まるで日本のスポンサーが存在しないかのような発言は許されるべきではない

>>248
とりあえず18億円用意して・・・
そしたら才能があればF1にワンシーズン乗れるところまではいけるらしい・・・

ソースはタキ井上さんのツイッターwww

>>298
世の常で現場の人間は与り知らぬ事とはいえ第3期の撤退ではＦ1界に後ろ足で砂をかけたと同様の事したからな
あんな事やらかして復帰の話が出るなんかどんだけ厚い面の皮してんだって感じだ

まあトヨタは論外だが　

背に腹は、てのは十分分かるが両メーカー、特に尊敬されてたホンダのあのやり方は当時相当批難があった

才能あるって言うならザウバーが金出して
雇ってやれよ

>>302
いままで金出して雇ってただけでもたいしたもんだよ

>>302
遊びでやってんじゃねえしな　　>>303の言う通り　感謝こそすれ文句言われる筋合いは全く無い
上位陣以外のチームは生き残るのが必死

後発のペイドラに結果じゃ負けてんのに胡座かいてた可夢偉が理解できんわ