あのジェレミー・クラークソンが、今まで運転した中で最高のクルマは「レクサス LFA」だ" と告白

イギリスBBCの人気自動車番組『トップギア』で司会を務めるジェレミー・クラークソンが、今月号の『トップギア・マガジン』の誌上で "今まで運転した中で最高のクルマは「レクサス LFA」だ" と告白している。

そんなことを言ったら番組ホストの仲間たち、すなわちリチャード・ハモンドとジェームズ・メイから大声で嘲笑されたという。
彼らの言い分はこうだ。LFAの35万9,590ポンドという車両価格（日本価格3,750万円）は、技術的により先進的な「日産 GT-R」の５倍近くにもなり、
「フェラーリ 458」や「メルセデス SLS」より高い。つまり馬鹿げた価格であると。だがそれについてジェレミーは次のように反論している。

「奴らは間違っている。LFAを高価過ぎるというのは、モナリザが1000億ポンドでは高価過ぎると議論するようなもの。
ヘンリー・ムーアの彫刻に対し、もっといい石が５ポンドも出せば買えるよと言うようなものだ」

彼によれば、「LFAのようなクルマについて、価格は問題とされない」という。
その理由として、ジェレミーは記事の中でLFAについて以下のように述べている。

「V10エンジンはアイドリングからレッドゾーンまで僅か0.6秒で吹け上がる。あんまり速いのでエンジニアたちはデジタル・レヴカウンターを採用した。
従来のアナログ式では針の動きが追いつかないからだ」

「トヨタによれば、LFAでは完璧なハンドリングを実現するため、車両重量の52％が後輪に掛かるように設計したという。
そのため、ラジエターやバッテリーのみならず、ウインドー・ウォッシャー液のボトルまで車体後部に設置されている」

「シングル・クラッチ式のパドルシフトは、変速がスローで荒っぽい。そしてギア・チェンジする度に筋肉男からハンマーで強打されるように感じる。
だがそれが、本物のレーシングカーを運転しているような気分にさせてくれる」

以下ソース
http://jp.autoblog.com/2013/02/07/top-gear-magazine-clarkson-described-the-lexus-lfa-as-the-best-car/

いらい142

「だがレクサスだ」

86といい、最近トヨタにデレすぎ

放送中ボロクソに言ってた気がするんだけど

パリス・ヒルトン

ジェレミーがデレるとなんか怖い

これはピアノが降ってくるフラグ

音は市販車の中で最高だと思うわ

おいトヨタ、一体いくらジェレミーに金握らせたか正直に言ってみ？

いくらもらったのかな？

トヨタ社長が車好きのおっさんになってから仲良いな

CR-Zの誉め方は良かった

こいつは馬力至上主義じゃなかったのか

裏がある･･･？

前後バランスってデブが乗ったらどうなるの

レクサスじゃなくて60年代のトヨタなら歴史に名を刻む名車扱いだった

お前らってこの番組本当に大好きだよなｗ
微笑ましいわ

　　　　　　　　日本ばかり！！いつも日本ばかりが世界から賞賛されて注目されるニダ！

　　　　　　　　　　　　　悔しいニダ悔しいニダ悔しいニダ悔しいニダ悔しいニダ悔しいニダ

　　　　　　　　　((⌒⌒))　　　　）　　ネトウヨ！ネトウヨ！ネトウヨ！ネトウヨ！
　　　　　ﾌｧﾋﾞｮ━ l|l l|l ━ﾝ！　）　　
　　　　　　　　| ヽ、　 .| ヽ、　　)　ホルホル攻撃でスレ潰しニダーーーー！！！　
　　　　　　　 / 　ヽ─┴　ヽ　　 )／⌒Y⌒Y⌒Ｙ⌒Y⌒Y⌒丶
　ﾐ　ﾐ　ﾐ　／!||!（゜＼'iii'／゜）ヽ　　　　ﾐ　ﾐ　ﾐ　　　　　　.＿＿＿＿＿＿
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￣￣￣￣￣⌒Y⌒Y⌒Y⌒Y⌒￣￣⌒Y⌒Y⌒Y⌒￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　　　バン！　　バン！

スバル評価してたんじゃなかったの？

レクサスって三千万もするのかよ
精々一千万くらいだと思ってた

>>13
馬力もあるから褒めてんだろ

LFAのエンジンて確かボアとストロークが86mmじゃなかったっけ

ウォッシャー液を後ろにおいて大丈夫なの？

MX-5じゃなかったのか
星の数が5個までだから星5つみたいなレビュー見た気がする

この車ってテスト中に誰か死んでなかったか？
いわくつきの車じゃないの？

日本でも見たことないわ

いいものでも作り続けられない時点で2流なんだよ

ＬＦＡってまともに運転できんのかな？
ちょっと踏んだら後輪が空転しそう

ジェレミーが言ってると皮肉にしか聞こえない

こいつ確かプリウスはボロクソ言ってたよな

チビスケが乗ってたな

でも最後は「でもレクサスなんだよなぁ」

で〆てたが

後継機も期待するわ

フェラ360乗りで知り合いに一度乗せてもらったことがあるが、やっぱりトヨタはトヨタだよ
味付けがモロ国産車でゲンナリした記憶がある

LFAってピカチュウみたいな顔をしてるよね

褒めるならヤマハを褒めろ

でも図書委員なんでしょ

それではいつもの山坂道へ

ハイラックスもお気に入りだな

「最高の車はLFAだ」と暴言

乗ったことあるけど
吹け方がすごい気持ちいい
オタクさいけどな。

こいつらの言うことを額面通りに受け取る馬鹿がいるのかよ

音はフェラーリより上って評価は、
他国でも多いよね。
マツダの4ローターが市販されてりゃ、
無敵だったのに。

>>37
あのおじさんまだ生きてる？
収納スペースに尋常じゃない情熱を持っていたけど

>>33
ゲームと現実は違うんよ？

シリーズ19始まったな

音はすげえ良いよな
カッコは最悪だけど

まぁ乗れる可能性が極端に低いという意味においてスーパーカーだよな

さすがヤマハ

トンネルで吹かしたら楽しい車だと思う

ダチア・サンデロ

流石世界のヤマハさんやで

お前らがヨタ車買ってるおかげでこれやTS030が作られてるんだからどんどん変え

>>43
http://www.bs4.jp/aisya_henreki/onair/46/index.html
http://www.youtube.com/watch?v=pSn_PWPDdgs
http://www.bs4.jp/aisya_henreki/onair/46/img/01.jpg

Lfa かっこいい

フェラーリに乗ってた方が女にもてそうだから俺はフェラーリでいいや

おまえらニートのくせになんでフェラーリに乗ったことありみたいな話ししてんだよ

>>42
市販フェラーリは音に関してチューニングしてないだろ

マイクラ乗りのおまえらが言うことじゃない

何故かアメドラで日本車見るとカコイイ不思議なんだよな
カムリでさえカコイイ
真田広之が黒のLFAで出演してて、ｽｹﾞｰｶｺ良かったわ

LFAって音がF1カーだよな

日産もGTRみたいなのじゃなくてスーパーz作ってよ

まだ走ってるの見たことない

運転上手くはないけどスーパーカー乗りたいって人には最高なのかもな

日本車なんてダサくて買えんわ

>>50
ジェームズ乙

「冷蔵庫の中では一番だったな！」

>>42
キダスペシャルでググってサウンド聞いてみ？
V８フェラーリでもLFAなんか目じゃない官能的な鳴き声出すから

日本車　バンバンでる映画がヒットするんだから
日本人の感覚と違うんだろうなｗ

パワー厨だから妥当なチョイスだろ

無知ですまんが、何でヤマハの名前が出るんだい

このおっさんなに手のひら返ししてんだよ

>>70
toyotaの凝ったエンジンはヤマハが作ることになってる

出た時2chでフルボッコだったから
評価高いのは当たり前だよ

ジェレミーってISバカにしてなかった？

>>72
ヤマハって楽器じゃなくて、発動機のヤマハだよな。そうなんか、ありがとう
凝ってないエンジンはトヨタだけで作ってんのか

>>73
なるほど
2chは車に関しては、本当に悪い意味で鉄板だからな

>>74
各要素はよく出来てるけど、全体的には面白みに欠ける
あんま車に興味のない人間のための車って評価だったな

>>70
エンジンとサウンドにヤマハが関与してる。どれだけの割合かは分からないけど
ヤマハ発動機の方ね

>>71
ボロクソに言ってた割に先入観だけで実は乗ってもいなかった

>>67
※但しF355に限る

>>77
サウンドとエンジンね。ありがと

ジェレミーは４代目ソアラか２代目SCのことを、今まで見た車のなかでいちばんダサいって言ってたが

>>79
ごめん、エンジンはヤマハ発動機だけど、エンジンサウンド手がけたのは楽器の方のヤマハだった
ってか調べて初めて知った。そりゃ良い音するわけだ

>>80
今回のLFAの記事でもSCのことは叩きまくってた
あんなゴミを作った会社と同じ会社とは到底思えないってな

アホくせえ
この番組ってよくトヨタの広告、つまりステマをするぞ
何の脈絡もなく司会者にヒュンダイ乗らせてたりするし

生産終了したからこう言う
中古のプレミアのために

読んだだけで乗りたくなる
さすがプロｗ

>>82
プリウスなんか機関銃で蜂の巣だからな
トヨタは節操のなさでも世界一

なんでか知らんが
必死で叩いてる奴が笑える

>>83
公共放送のBBCの番組だから
NHKがプロジェクトXでRX-8の開発を扱ったからって、マツダのステマなんてことはありえないだろ

どんな車でも絶賛するより遥かにマトモ

>>88
公共放送ってビジネスしちゃダメなのかよ？
この番組だけでもフォーマットの輸出やミュージカル、出版とカネカネカネだが？

>>90
企業と癒着しないってことだよ

>>73
だってデザインださいじゃん
庶民は乗れないからデザインにはうるさい

>>91
何を根拠に？

まずデザインがスープラみたいでダサい
これに尽きる

ジェレミーはレクサスを蔑称として使うほど嫌いだから、LFAは普通に良い車なんだろう、SCの事は酷評しまくってたし

>>53
小太りなおっさんってイメージだったけど
先日の愛車遍歴でガリガリで杖ついててびっくりしたわ
病気でもしたのかな？

一方、先々週の伊藤かずえはめっちゃ太っててﾜﾛﾀ

LFAはマジ凄い助手席に座らせてもらったことあるけどエンジンの音とかかなり良い感じだった
新型IS-FにLFAの技術を投入すればかなり良くなると思う

>>83
脈絡はあった
”お買い得”車でレースだからな
安くて動く車でヒュンダイなんだろ
前回はフォードだったぞ

>>98
有名人レースのやつはな
俺が言ってるのはヒュンダイと無関係なコーナーでヒュンダイで乗り付けてコーナー始める奴

イギリスの公共放送の番組にまでステマアレルギー反応しててワロス

ジェレミーってLFAは高いから買うならフェラーリの上位機種の方がいいとか言ってたような

やっぱ嫌儲は知的障害者がウロウロしててダメだな
何を根拠に起業と癒着して居ないのかを聞いたら「コイツステマアレルギー」だとよ
脳内補完して自己完結かよ、底辺は怖いね

あの4.8L V10エンジン流用しないのか？
GSFとかにして買える値段で売ってくれよ

ジェレミーは基本的にFRが好きだしな
AMGやコルベットみたいなマッチョ系じゃなく、フェラーリV12やアストンV12みたいなGTツアラーでもない、フェラーリV8的なピュアスポーツとして語れるFRは数少ないからなぁ

>>83
ヒュンダイとトヨタの話の繋がりが一切見えないんだが。脈絡もなくヒュンダイ出してステマしてんじゃねぇよクソ野郎って事？

トヨタ批判してる奴はおっさんが多いのは確実
今の社長になってからトヨタはスポーツカーに力入れだして
本気で車作るようになった
やっぱトップは車好きじゃないと駄目だな
今までのサラリーマンが社長やっちゃ終わりだ

ああ俺の知り合いのおっさんがこの車持ってるけどたしかにハンパねぇわ
他にフェラーリ持ってるおっさんがすげぇ・・・って指くわえて見てたのはワロタわ

トヨタ自動車のステマ仕掛け

>>4
番組中でレビューしたのはハモンドだったと思う
いい車だけど高すぎなのとレクサスブランドなのが気に入らないって感じだったと思う

お前らの知り合いはどんだけLFA持ってんだよ
こえーわ

音はいい
すごくいい
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=Ih9ZmCKaulY#t=236s

>>102
典型的な煽りで顔真っ赤っかｗｗｗｗ

ジェレミーはSLS AMGも大好きだからな
なんか好みがわかる

>>105
末尾 P に釣られんなよ
スルーしとけ

＞「フェラーリ 458」や「メルセデス SLS」より高い。

カーボンモノコックなんだから、比べるべきはV8フェラーリじゃなくて
エンツォやSLRマクラーレン、アヴェンタドールとかじゃねーの？

こんないい音出す車乗ってたら免許何枚あっても足りなそう

レクサスカッコイイよね
ぱっと見ミニ四駆みたいな中二チックで好きだわ

>>53
この番組知らなかったが面白いなw

俺は好きなんだけどなぁあんまり評判良くないよな
あとやっぱり割高
さらにLF-LC、あれはない

レクサスは海外のほうがブランド力が高い
日本と「トヨタｗっｗ」という外車信仰もあるし

欧州キモヲタパワー厨のなかでも神ヲタ的存在だからな

レクサスのステマ

ワイルドスピードメガマックスの最後で韓国人が乗ってたね

LFAもISFも排気音がたまらんよな
ヤマハさんが手掛けただけの事はあるは

>>71
いいクルマはちゃんと評価するぜ

http://www.youtube.com/watch?v=Qag9eKGFDeg
こどもも大喜び

俺の3S-Gも「YAMAHA」とデカデカと書いてあるが音は普通だ
いや普通より下品だ

ヤマハのエンジン最強伝説

LFAの音が際立ってるなあ
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=uDP7Pty8Qnw#t=109s

ギアショックはいかんやろ

対局にある汚いスバルの不等調の方が好きだなボクは

>>126
F1そのものの音だなw
ムダにテンション高いしアメリカか？

>>102
癒着してる証拠をひとつでも君が挙げれれば、それでいいんだけど…
癒着してない証拠は無理だよ

音は本当に最高だろ

もちろんいつものイギリスン・ジョークだよな？

まずは乞食全員で3000万を出して買って内輪大ブームを引き起こしてからスレを立てろ

ヤマハはいい仕事するなぁ

>>129
GTRがセンターなのな　なんか嬉しいわ

>>133
出してるだろ
癒着していない例でも出せと聞いたが無理なのか？

ヤマハのエンジンって言うとこれのタコメーターを見て衝撃を受けた
http://www.youtube.com/watch?v=E0KphKB95Qg

メルセデスとポルシェを英軍スナイパーに狙撃させた回はワロタ

なんで外人っていちいち例えがおもしれーんだろう。
こういうセンスは日本人にはないよな。

このおっさんが何言おうがどうでもいいがそれを聞いて
さも自分が乗って評価したかのように話す奴らがキモすぎる

>>142
日本のフィギュアスケートの解説より、よほど芸術に関して修辞に凝ってるよなー

>>83
カローラやプリウスボロクソに言ったりしてるけど?
名前すら出さずにアレ呼ばわりとか

>>144
だよなー
日本人は古今東西の芸術に対する造形が極端にない。
ある程度の学歴ある人間でも芸術には大半の人間が疎いもんな。
どっちかってと知識としてあるべきものってより、趣味の範疇って感じだもんな芸術の立ち位置って、日本だと。
あっちじゃインテリの条件の１つなのかねそういうものへの理解や造形の深さは。

>>145
むしろ極限まで客観的でないとこの番組は続いてないよな
ジェレミーもあとの二人も茶化しながらもいいクルマはいいって言う

>>139
スマンがまず
>>この番組ってよくトヨタの広告、つまりステマをするぞ
>>何の脈絡もなく司会者にヒュンダイ乗らせてたりするし

↑の意味がよくわからん
これはヒュンダイを出すことによってトヨタを持ち上げてるって意味？
それともトヨタ・ヒュンダイ共にステマ（？）してるってこと？

あと この場合「ない」とういう証明は無理でしょ？
「あった」っていうのは癒着してることがひとつあれば証明出来るけど

ヒュンダイはヨーロッパではコンパクトクラスしか出してないんじゃね。
オートカー日本版は見てるけど、i30ぐらいしか見ないぞ。

トヨタがTopGearと癒着するならまずプリウスに対するボロクソっぷりを止めさせるだろ

>>147
客観的ではないだろ
むしろ主観、偏見満載だからおもしろい

LFA最大の欠点はレクサスブランドって事だな
どうしてもオッサンや見栄っ張り、もしくは品質がどうこう言いたい奴が買うイメージが強すぎる

>>148
何を言っているんだ？
起業との癒着の一例を述べただけど？

＞筋肉男からハンマーで強打されるように感じる

ええな　男ならこういうクルマに乗って欲しいわ
俺はATで満足だけど

>>151
主観的なのはdザインとかクルマに対する美学に対してであって
ドライビングの味と純粋な速さの追求に対してはものすごく客観的だぞ

ID:zz0ETKw/Pは
DVDなどのソフトが、番組の世界的人気に相応しい規模で売れてれることが、トヨタなどの自動車会社と癒着してることの証拠になると考えてしまう本物の知障なんだよ

>>150
あんな乗ってつまらん車マシンガンの的にされて当然だ

そもそも司会者がヒュンダイに乗ったのってアクシデントと17歳のための車特集だけしか知らない。
どっちも脈絡無く乗ってたわけじゃないし、何か勘違いしてねえか?
それから評価はトヨタなんかより英車のほうが大甘だよ。

「公共放送なら起業との結着はない」って意見の根拠を聞いただけなのに何を大騒ぎしてるんだ？
ID:UcmWO53m0コイツが質問に答えず「ステマアレルギーだ」とバカなことを言い出して嘲笑しただけだろ俺は

>>153
脈絡もなくって、どの企画のこと？
乗り付けた後、取り上げた車種のことわかる？
もしくは第何シーズンのやつとか。

>>160
ジェームズメイが乗ってた
どの放送回か、内容がどうだったかは忘れたよ
でもそのコーナーはヒュンダイとは一切無関係だったのは強烈に覚えてる
サブリミナルの一種なのかなとは思ったよ

1500万ぐらいならなー
すげー無茶すればなんとかなるけど
4000万ってもう一軒家じゃん

>>153
？スマン、その「一例」って具体的にどれ？
そのヒュンダイが出てきたこと？

>160が言うように具体的なシーズン数とエピソード数をお願い

>>157
癒着するってことは実際の車の出来なんて関係無くなるって事だ
LFAや86を褒めてる一方でプリウスはボロクソに叩かれてるのは真っ当に評価してるんだろうって事

>>161
要するにオマエは腸線の誇りヒュンダイがボロクソにけなされて
さらにそれが客観に基づく評価だった屈辱に耐えられないだけだろ

フロントがボテっとしているとスーパーカーっぽくない

毎回言ってると思うんだけど
でも最終的には腐すよ「でもやはりレクサスだ　seriously　uncoolだ」
と言うオチ

ヴェイロン言ってたじゃんこのデブ

>>159
だからさあ
「ない」ことの証拠よりまず先に「ある」ことの証拠を述べるべきだって言われてるだろ。これは議論の基本だ
これがわからないから知障って言われるんだよ

まさか>>83や>>90が癒着の証拠になるなんて思ってるの？
もしそうなら頭大丈夫？物理的に、脳のニューロン回路が

どっから金もらってそんなこと言ってんだ

脈略も無く登場したら癒着と言うなら多分TopGearはダチアと癒着してる

仮に俺がこの車手に入れたとして
これ乗ってどこいけばいいのかわからんわ

>>169
で、公共放送なら企業との癒着はないって根拠は何なの？俺はそれが知りたいんだよ
君が書いたんだろ？↓

88 返信：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2013/02/08(金) 21:53:12.23 ID:UcmWO53m0 [3/8]
>>83
公共放送のBBCの番組だから
NHKがプロジェクトXでRX-8の開発を扱ったからって、マツダのステマなんてことはありえないだろ

>>171
あとモーリスな。

GOOD NEWS!!

でもな　ヤマハやねんで(´・ω・｀)

>>172
サーキット
スーパーカーは公道で日常の足として使う車じゃなく、サーキットに持ち込んで遊ぶ車だ

>>146
オタ特有の冗長な誇張表現としてはアクビが出るレベルだけどな
芸術とか何の冗談だよ

>>173
>NHKがプロジェクトXでRX-8の開発を扱ったからって、マツダのステマなんてことはありえないだろ
逆に聞くけどこれのどこがステマなの？

>>171
ヒュンダイが一緒の扱いなら、
どういう扱いかわかったようなきがする。

殿堂入りした日本車ってロードスターとハイラックスと何だったっけ？

>>179
俺が「NHKがプロジェクトXでRX-8の開発を扱ったからって、マツダのステマである」とは一度も言ってないけど？
BBCが企業と癒着してない根拠があるようだから示してみたら？と言う話。ヒトコトもNHKのはなしなんかしとらんわ。

>>161
覚えてないのぉ？
新車の比較とか、
ボロ中古改造して楽しむとか、
別の交通手段と競争するとか。

音はすごくいいんだけど少し音の線が細いかな。

>>173
特殊法人であるNHKはスポンサーつかないからステルスなマーケティングじゃない。それに尽きる

それよりも「ない」ことを証明することはできないんだよ
百歩譲って「ない」と言える証拠となりえる情報を提示しようにも、いったいどうすればいいんだろうね
俺がBBCに潜り込んで内部調査でもすればいいのかなｗｗｗｗ
とりあえず、まず原則として「ある」ことの証拠を提示するのが絶対に先だ

高音を楽しむなら細い音のが好きだな
458の音は野太すぎてあんま官能的な感じがしない

http://cdnimages.uniquemagazines.co.uk/Large/13549.jpg

この号昨日読んだわ
このおっさんのすげえ熱い想いに、思わず日本人の俺は涙を流しそうになった

>>155
そんなんじゃとても”極限まで客観的”とはいえんだろ

Topgearのキモはどうかんがえても公平さ、客観さじゃなくて
出演者及び製作者の好みに基づいて作っているところだよ

ホントのクルマ好きのおっさんだからな

正しい位置にあるだったっけ？同じ右ハンドル文化から来る基本的なとこの同調みたいなのもあるのかな
流石にもう今はそんなの関係ないか

いまいち腑に落ちない

>>185
じゃあ、なんだ君はBBCではなくNHKの話をしてNHKのあり方をBBCに当てはめたわけか。
とんでもない思考回路してるね・・・とんでもないなにか凄いことを知っているのかと思った

例えばさ、

新車のヒュンダイで乗り付けて、

初代Ｍ３
シエラ・コスワース
デルタ・インテグラーレ

の中古の乗り比べって企画だったら、

ステマってより、disってんのかって疑うパターンのような。

>>193
それがどういう理屈かトヨタのステマになるらしいんだ

>>187
どこで買った？

>>192
だから>>185の一行目への返答は？どういう理由でNHKとBBCとの比較を否定するのかわからない

あとなんで話逸らすの？
証拠っつってんのに

このオッサン、フォードGTのリメイク版に乗ってなかった？

>>197
あまりにも故障が多くて一回新車に変えてもらった
それでも故障しまくったのでメルセデスに乗り換えた

>>197
フォードGTがリメイクされるほど古くなったなんて初耳だぞ

458イタリアより高いの？バカじゃなかろうかｗ

これ日本人の評論家も評価している車なの？

>>199
(´・ω・｀)え？

どんなに良い物だろうが所詮トヨタ
どんなに良い物だろうが所詮日本車

日本の車ヲタの基本。

フォードGTのリメイクじゃなくてGT40のって言いたいんだろう

>>203
日本の、っていうか世界共通やん

>>202
俺の勤め先の車で例えるとN-ONEのリメイク版を作るようなもんだろ？

この前の後部座席で運転して事故ってたやつのオチが面白かった

>>200
言っとくけど、この値段でも、
作れば作るだけ赤字だぞ。

>>197
イモビがクソでエンジン掛からなくて一回新車に変えさせたにも関わらずまだ直らないから業を煮やして返品した
>>199
http://photo.netcarshow.com/Ford-GT40_Concept_2002_photo_04.jpg

トヨタは社長が変わってからいい意味で変わった。というより前が酷過ぎた

>>209
奥のがGT40で手前がフォードGTだよね？

ジェレミーってフォードGTラブじゃなかったのかよ

GT40の本名はフォードGTだからまたややこしい

乗ったことないやつが批判してるのが笑けるｗ

>>206

>>201
日本のモータージャーナリストは悪い点をあまりハッキリ指摘しないから・・・

>>214
乗れないクルマを正当にレビューしてくれるから支持されてるんだろ　クルマ評論家ってのはそういうもん

えー、また週末レクサススレ？

>>158
レクサスSCとヒュンダイクーペを比較試乗して
レクサスボロクソ
ヒュンダイべた褒めの回があったよ

レクサスの新しいスピンドルグリルはLFAだけは似合うと思う

>>201
エンジン音は褒められているのしか見てない

CR-Zも貶してたけど後々買ってたしな

KTMのクロスボウ欲しい。
オープンだからハゲる前に・・・

あんだけ高いんだから良い車なのは間違いないだろうな

ヨイショは良いから早いとこ新シリーズ放送してくれ。
何回同じ再放送で我慢すればいいんだよ。

気になって検索したけど↓がBBC2のガイドラインらしい
ttp://www.bbc.co.uk/guidelines/editorialguidelines/guidelines/
一番下の24項目目に企業との関係が書いてあるっぽい

これあれだろ
ほめる代わりにLFAよこせこの野朗ってことだろ

トヨタのテストコースでF1が走ってると思ったらこれだったな
CGの超高性能車特集でも全てのテスターが絶賛してたから面白いことは確かなんだろ

ホンダも対抗してV10FR出さないとな

F1にナンバー付ければそれが最高っていいそうじゃん

>>229
ホンダならキャラ的にEVだろう

LSは滅茶苦茶叩かれてたような

>>232
叩かれたってtopgearの番組内で？

たしか内装、外装、排気音、加速、ハンドリングどれをとってもスーパーカーだ
強いて言うならレクサスであることが残念
って感じだったような

デジタル・レブカウンターとはなんぞ？

>>233
LSはスーパーカーじゃないだろw

>>233
LSってセルシオのことでしょ

日本の企業がつくっちゃいけない車
日本の企業がつけちゃいけない値段
そんな感じの評価なのね

こいつローマ字も読めないのかよ
LSは国内でボロっカスにこき下ろされてるのにクソみたいなマイチェンしかしねえクソ車のことだよ

ジェレミーお前、番組でLFA出た時「GT-Rの6倍早くないのに6倍高いのは理解し難い」とかボロクソ言ってたじゃねーか！

ああLSか
LFAに変換してた
ふしぎ！

>>234
これ
http://youtu.be/o0CAjww1ulQ

ジェレミーは後出しジャンケン多いからな

>>227
いつもケチョンケチョンにけなすからアメリカスペシャルの時ダッジに貸し出し拒否されて自費でチャレンジャー買ってた

ステルスマーケティング被害妄想者の集まるスレですか？

俺たちの走りのホンダは何位なんだろう・・・・(´･ω･`)

エンジンはヤマハなんだろ
ヤマハ最強伝説

レクサスのブランドイメージ高めたいから
頑張って作ったけど
いい車だけどレクサスブランドにお金出せないよといわれる
まあリーマンショックなくて
営業利益1兆円以上のトヨタのままだったら
もう少し安く売れただろうけどなあ

>>241
例えば？

レクサスとかすげえ馬鹿にしてたのに

レクサスLFA特集んときは文句いってなかったっけ？
たけー　あと結局レクサスだからなってオチで

LFAのテスト中に事故死したテストドライバーいたよね
まあ本望だろうな

>>249
レクサス嫌いだから一切触りもしなかったらしい

で、最近LFAに乗ってレクサスに対する考えを改めたらしい

ただしSCを除く
あれは史上最も醜い車の一つだそうだ

oh, great news!

チビ扱いされてる人が170cmあると知った時の衝撃

マジでレクサスＬＦＡはクルマ観が変わる試乗とかで乗ってみるといい、クルマ興味ない人間はともかく乗ったことないカーマニアは確実に損してる

マジかよ、高すぎるとは言っていたが最高だとはおもわなんだ。

NHKのプロXに例えたバカは癒着問題バラされ事も知らん情弱か？

ほう。記事は？

たけぇ

>>254
乗せて下さい

マクラーレン SLRとLFAが走ってるのを見たときは感動した

トップギアは高級車のレビューよりも
1000ポンドで買ってきた中古車で○○する
みたいなコーナーのほうが面白いよな

>>253
まぁ、日本だと180�p後半で巨人扱いだったりするからな。
こればかりは仕方ない。

地元の県で2台売れたって聞いたときは驚いたわ

言っちゃ悪いが限定というだけで評価に値しない
受注生産なら納得した
受付終了したのに新聞の広告に載せるなといいたい

LFAは真っ赤かなんだよな、確か。
もう、社長が物好きじゃなけば生まれなかった車だし。

要約すると・・・車評論家は俺だけで十分だ！って言ってるんだよねｗ

GT-R 超欲しいって言ってなかったか？

このスレに書き込んでる奴でLFA乗ってるやつとかいるのかな

そもそもエゲレスの二枚以上舌すら理解できてない奴が大半だろ

今、シーズン２やってるけど
最近のに比べたら企画がおとなしいよなw

エンジンもシャーシも全部LFA専用品の塊だから高いのもまあ解るしこれ買うようなのってアラブの富豪とかだから値段はあんまり気にしなさそう

>>254
乗せてもらえねえよ貧乏人だからな！

乗ったことがないからお金払って言わせてるんじゃないかと疑っちゃうよね

ヤフオクの焼酎屋か何かが出品してた車か？
ひっくり返しますよ？とか質問欄が笑えたやつ

後ろのデザインが独特で最初見た時m何アレ！と思った

>>228
CGでテスターがベタ褒めしたのはビビったな

トップギア厨の盲信っぷりは気持ち悪いな

あのLのエンブレムはないわ

ヤマハ最近バイクやる気ないな
トヨタエンジンに注力か

こいつが褒めるということは、すでに時代錯誤の車ということかもしれない

>>278
REKUSASUだからRだよなぁww

あのジェレクラが！？

>>253
JCがでかいだけ。

CGで福野礼一郎の連載はよかった。
ここまでこだわり抜いた車なんだと感心したよ
日本の物作りもやりゃあ出来るんだろうけどコストバランスが庶民には会わないな〜
儲けは低いだろうが作り続けることで技術蓄積とブランドイメージ向上につながるだろうから
豊田は今後も頑張ってくれ

先週ＣＸ５契約したけどな

デザインが3千万以上に見えない

>>280
残念ながらそういうことなんだよな
スーパーカー1つ取っても、F40最高！959死ね！って考えだし

英語を読めるエリートの方はお読み下さい

ttp://i.imgur.com/7RIHuvo.jpg

フォードGTじゃなくなったんだな

LFAに匹敵する性能のGTカーが日産から発売されてるんですよ
それも1000万円以下で
これはもう買うしかないでしょ

やはりYAMAHAは偉大だった

だが所詮はトヨタだって自分で言ってたじゃん

>>289
R35どころか、Z34ですら持て余す
FFのHVなんて意味不明な物じゃなくて
86を潰すつもりで真面目に次期シルビアをだな

>>287
割と簡単な英語だから電子辞書片手に読んだ
本当に気に入ってんのな

>>259
試乗会行けよ

トヨタから金貰ってんかｗ

デザインは好きじゃないが動性能は確かだよ

でもライバル車とそこまでの違いは無いけど

いい車だけどレクサスだ、って最後に言ってたのはリチャードだったっけ

なんでそんなにレクサス嫌いなんだよ

アホっぽい成金なんかが乗りたがるブランドの代表格らしい
日本と一緒だな

次期ISには期待してるわあのグリルが一番あってそうだしな

レビューで86が星5つなのにLFAは星4つだったから最高の車ではない

ヴェイロンとかよりもいのか

LFAはウェット時のコントロール能力が特に優れているらしいね

LFAは製造終わったんじゃなかったか？

BMWも、
クルマはいいけど、乗ってる奴らが気に食わん、
ってよく言われてるもんなぁ。

ジェレミー厨はポルシェ嫌いなの？

三本翁が認めなければ所詮駄作

次期IS-Fがカッコイイ
乗りたい

東陽町で黒の、五反田で白のLFA見たわ
白は豊田ナンバーだった

音が凄すぎて正直濡れた

>>15
飛行機の燃料タンクは重心位置に配置する
後は分かるな？

>>305
そこでアウディですよ
多くの小金持ちがBMW乗りが多すぎて嫌になってた所に格好良い車出して客を持ってったメーカーだがな

くっそ、めっちゃ読みたい

日本でこれ買えないの？英語なら読めるが

前までジェレミーはLFAをバカにしてたのに、急にどうしたんだ？

お前らゲームの話するのやめろよ
現実ではカローラしか乗ったこと無いのに

>>313
食わず嫌いだった

音はいいよな

>>311
まぁアウディにいくと、それはそれで、
クルマなんて、あんま詳しくないし好きでもないのに、
カッコいいんで乗ってる奴、扱いが…。

公道で走っているところを生で見たけど格好良いよLFA
日本車は写真写りが悪いのか実車だと見直すことが多いわ

買えるものなら欲しいけどなLFA
1000万なら相当頑張ればいけるが、3000万とか4000万はちょっと無理

>>312
>>287じゃねーの？

>>4
車はベタ褒めだった
値段はボロクソだった

>>96
プリウスで十分、スポーツカーは照れくさい、いらないって言いつつNSX乗り回して喜んでたな
ジェレミーも三本のオッサンも似たようなもんだw

>>320
ありがとう。

良い感じに褒めてるな
でもやっぱ紙で読みたいな…

>>311
レクサスのプラットフォーム共有は批判されるのにアウディは批判されない不思議

よければ後半部分もお読み下さい

http://i.imgur.com/ZU337Ja.jpg

>>324
VWとも共有してるのにな

ポルシェすらフォルクスワーゲンと基本が同じクルマ売ったり

>>325
ありがとう！！

>>324
A4より上は別物でしょ今は

>>323
ソースのリンク先から辿れば購入先に飛べるんでね？

この雑誌でLFAとかGTRとか86みたいなのは異常に褒めてるけど
基本的に一般クラスの日本車はひどい点数だぞ
中国のまともに走らないハイラックスもどきとホンダのCR-Vが同じ点数だったりとか
あとインフィニティを徹底してディスってる

>>1
後半皮肉じゃねぇか

http://www.nicovideo.jp/watch/sm19709543
完全な食わず嫌いだったみたいね

恐らくまたプレイステーションだとかヲタクだとか言われてるんだろうけど
俺はあのエクステリア好きだな。リアね

Top Gear Series19
始まったな

>>326
それランボとも共有するんじゃないかって話もあるしな

ガワ替えて再販しろ

�Uの市販化ﾏﾀﾞｰ？

>>311
最近は小金持ちのバカがAudiを買っているとか結構前に批判してた気が

ふつうの道をふつうに走ってるのに
ﾊﾞｱｱｱｱｱｰｰｰｰﾝ!!!ﾏﾝﾊﾞｱｱｱｱｱｱｳﾞｧｱｱｱｱ!!!!
って喧しい
暴走族みたい
まわりの車が怯えている
http://www.youtube.com/watch?v=Gu4q-s4mS8U&feature=player_detailpage#t=114s

>>332
ジェレミーが気持ち悪いくらい素直にベタ褒めしてる・・・

夕べやってたシーズン2はビートルの生産終了ネタやったりとタイムリーだったな

ジェレミーは共産主義者という表現が本当に好きだな

ハム「セリカ」

GT-Rとランエボ以外で日本車褒めたのみた事ないが

レガシースイフトロードスターあたりは褒められてたかな

ロードスターは三人とも好きな珍しい車

>>345,346
ネットのオタの評価と同じだな
ネットのオタがトップギアの評価の受け売りなだけかもしれんが
ジムニー(海外だとサムライ)乗ってほしいな

>>347
スズキ車はゲイの美容師が乗るイメージらしい

昔あった番組コーナーのセグメント別ベストチョイス?で、
初代マツダ6が推されてたな。初期IS FもM3には適わない
けどいいクルマだって評価されてた。あと、テリオスも
悪く言われてなかったんじゃない?他にも挙げたらキリが
ないけど、番組内で紹介された数少ない日本車はどれも
そこそこの評価されてたと思う。

619 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/02/03(日) 11:49:19.49 ID:/c0+0rli0
ナショナルジオグラフィック

【2013年2月】スーパーカー スペシャル
http://www.ngcjapan.com/tv/lineup/prgmtop/index/prgm_cd/1070
2/12 (火) 21：00〜22：00
【新】 世界の巨大工場7「レクサスLFA」


これの日本語版
[FULL] Lexus LFA - Megafactories (National Geographic Channel)
http://www.youtube.com/watch?v=YRgp0GbXpY8

>>348
これか
http://blog-imgs-38-origin.fc2.com/b/l/u/blueskythinking/TGL_MS_28.jpg

お前らのイメージと車好きって結びつかないんだがお前ら実はキモオタじゃないの？

>>352
実は爽やかな初老の紳士、妻子ありですがなにか？

>>344-346
3人が3人とも高評価だった車は過去3台だけで、その内日本車はレガシィだけじゃなかったっけ
あれから増えたのか

因みにジェレミーはTopGear誌のカーオブザイヤーに86を選んでる

Jeremy’s Car of the Year: Toyota GT86
http://www.topgear.com/uk/car-news/jeremy-clarkson-car-of-the-year-toyota-gt86-2012-12-7
top gear jeremy clarkson's Car of the Year Toyota GT86
http://www.youtube.com/watch?v=jPuyhvSxBD8

>>355
総合的にかなりいい車だと思う

>>23
エンジン後ろでラジエタ前というのもあるんだから無問題

>>357
このクルマ、エンジン前でラジエーター後ろやん

>>347
ジムニーの評価は最低クラス
2点
ジェレミー一口メモは「まだこんなもんを作ってたのか」

ドイツ車乗りたいんだけど右ハンドルってかっこわるいよね？
でも左ハンドルって運転しにくいし結局GTR買ってもうた

日本時間だと明日になるが今日のtop gearで86が出てくるから楽しみ

腹抱えてﾜﾛﾀ
ttp://youtu.be/jAptCdalzug

>>360
右側通行で左ハンドルを有り難がるのは、世界中でも極一部の日本人くらいよ。
イギリスじゃあフェラーリもランボルギーニも右ハンドルが当たり前。寧ろ、
右ハンドルじゃないクルマは少数派で設定の無いクルマは散々こき下ろされる。

っていうか今ってどうやったらトップギアみれんの？

>>363
失礼、左側通行の間違いでした。

正直LFAはあのV10サウンドだけで、他のどんな車も寄せ付けないと思うわ
死ぬまでに一度でいいからアクセルを踏みたい
458なんかいらねぇ

>>363
そもそも左ハンドルだと税金高くなるからな

>>367
たしか左ハンドルだと、保険料なんかも高くなってたはず。
あと、日本と違って左ハンドルのクルマだと圧倒的に不便。
駐車場や高速なんかの料金所は、基本右側しかないからね。

結論：右ハンドルだから

パワァァァーーー

>>368
＞あと、日本と違って左ハンドルのクルマだと圧倒的に不便。
＞駐車場や高速なんかの料金所は、基本右側しかないからね。

そこでマジックハンドの出番ですよ

駐車場：慣れ
高速：ETC

左ハンドルでも問題ない。
車なんて慣れちまえばどれも一緒だ。

>>372
右折怖くないのか

俺も圧倒的に不便っていうのは言い過ぎだと思うな。
ちょっとだけ不便なときがある。位が妥当な表現じゃね。

レクサスなんてどうあがいてもチンケなブランドなわけで・・

右折信号無し+対向車線に右折待ち大型トラックがいる時の恐怖感は異常

>>372
１０年くらいゴルフ乗ってた人は何年経ってもウィンカーとウォッシャー間違えてるって言ってた
まあ６０近い人だからかもだけど

どうせ採算度外視の車だろうし2億くらいで売ってやりゃよかったのに
三河土人はいざとなると肝小さいな

10台ぐらい中古送りにして2台ぐらいスクラップにした俺だが、

一番乗り心地が良かったのは幼い頃に母と一緒に買い物いったサニー

TOYOTA5000GTとしてあのエンジンとエグゾーストそのままでつくってくれ

ヤマハのエンジンは熱いよなぁ
86もああいうのだったらな…

速さを重視した車じゃないしボクサーじゃなくて良かった気がする

FRで水平対向ってどうなんよーとか言いたいことはあるが
V6であの値段は無理だったろうし、直4でもやっぱりもっと（車高が）高くなって
あの形にはならなかったろうな。昔の走る棺桶で良いなら200万の直4でも余裕だったろうけど

>>382
水平対抗のメリットは、重心の低さもですやん。

★試乗レポート
http://nikkan-spa.jp/92699
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/impression/20111114_489682.html
http://bizmakoto.jp/style/articles/1110/25/news030.html
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/ozawa_koji/e0000024989.html
http://www.webcg.net/WEBCG/essays/editor/e0000025034.html?pg=3
http://www.corism.com/blog/5/1442.html
http://nikkan-spa.jp/60262
http://clicccar.com/2011/09/13/60521
http://auto.hobidas.com/auto/impression/article/129228.html
http://autoc-one.jp/lexus/lfa/report-846006/
http://autoc-one.jp/lexus/report-572730/
http://autoc-one.jp/lexus/report-654436/
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/ImpressionDetail.aspx?impressionId=006ec410-e074-4688-9028-2856ef4fcb3d
http://allabout.co.jp/gm/gc/324798/
http://autos.yahoo.co.jp/ncar/review/report/mm0427/
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000022009.html
http://gendai.ismedia.jp/articles/print/1636
http://engine-online.jp/features/CF10005_Lexus-LFA.html
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_lfa/575/

ニュルブルクリンク・パッケージ
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/lexus_lfa/1054/
http://openers.jp/car/exclusive_auto_collection/lexus/lexus_lfa_nurburgring_package_by_shimashita_32397.html
ニュル24時間レース仕様
http://www.webcg.net/WEBCG/impressions/i0000023319.html
http://www.corism.com/review/lexus/583.html

ヤマハ、スーパースポーツカー「LEXUS LFA」のエンジン音のサウンドデザインを担当
http://www.yamaha.co.jp/news/2009/09102102.html
レクサス「LFA」チーフエンジニアに聞く
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20091030_324913.html
かくも盛大なラインオフ式
http://gazoo.com/racing/column/kuruma_suki_tomoni/vol_040/index.asp
レクサスLFAは購入前からすでにプレミアムなのです
http://gazoo.com/racing/column/kuruma_suki_tomoni/vol_050/index.asp

★LFA公式サイト
http://lexus.jp/models/lfa/index.html
★関連サイト
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%BBLFA
http://www.clublexus.com/forums/lfa-model-232/
http://lexusenthusiast.com/lexus/lfa/
http://hiranotire.blog38.fc2.com/blog-category-8.html

トップギアは日本の地上波で放送して欲しいよな

自動車メーカーのスポンサーつくかな

BSフジの日本語訳はまだか！
【Top Gear 速報】Series19 Episode2 1/3
http://www.nicovideo.jp/watch/sm19996892

トップギアのチンカスみたいなチビのレビューにはムカついたな

>>372
片側一車線のバス通り