【速報】　ホンダF1復活ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!

ホンダのF1復活が実現も？　メルセデス首脳が新メーカー参入を示唆

新たにメルセデスのモータースポーツ責任者に就任したトト・ヴォルフは5日（火）、F1エンジンが
ターボへ変更される2014年に、新たなエンジンメーカーが参入する可能性があると語った。

F1は、2014年にエンジンがV6ターボエンジンへ変更になる。現在V6エンジンの供給を予定して
いるのは、ルノー、フェラーリ、メルセデスの3メーカーだ。「おそらく4つ目の参入を目にすることに
なると思う」というヴォルフの言葉をブラジルの『Totalrace（トータルレース）』が伝えた。

4つ目のエンジンメーカーについては、さまざまなうわさがある。この数年、フォルクスワーゲンの
F1参入が絶えずうわさされているほか、ホンダがターボエンジン復活に合わせてF1へ復帰する
とのうわさも根強い。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130207-00000007-fliv-moto
http://amd.c.yimg.jp/amd/20130207-00000007-fliv-000-0-view.jpg

２

第3期があれだけ金ドブだったのに株主に許されるの？

ここまでトリモロスのか

円安で金ができたか

フォルクスワーゲンかヒュンダイだろうな

日本人が一人もいないし中継も地上波ないしでやる必要性がないやろ

まだガソリンエンジンでレースとか時代遅れだろ

のちのレッドブル・スズキである

リーマン狼狽売りブラウン大儲け

>>7
そういや鈴鹿サーキットも今年で契約満了か

ターボキタアアアアアアアああああああああああｗｗｗｗｗｗｗ

まさかのヤンマー参戦

日本の連合で一つチーム作ればええやん
出たり入ったり迷惑だろ

F1とかもうだっさい
野糞グランプリでもう終わりました

660CC3気筒なんて時代は来るんだろうか筒つうか別の形になるんだろうけど

ターボに熱心なのはBMとVWだろ
HVはトヨタに主要特許を握られてるからな

実現不可能だと思うけどオールジャパンチームで参戦しないかな
エンジンホンダ、シャシートヨタ、電気系統日産、曙ブレーキもユアサも
チーム代表片山右京、レースエンジニア川井一仁で、ドラが可夢偉と桜井or平川

今こそセナがカムバック

ルマンのハイブリッドのような新しい話題もなく
市販車のガワに似せたWRCのような親近感もなく

ほんとフォーミュラのレースってつまらないよね
F1って例のジジイが露骨に金儲けしたいだけの茶番だな

>>16
ダイハツのF1参戦あるな

どうせまたこらえ性がなくて土台作っておきながら手放して他の企業にオイシイ所取られるんだろw

復活するなら嬉しいけど、最近のF1はいろいろ糞だからなあ

いすゞがロータスとジョイントしたら呼んでくれ

ヒュンダイって自社でエンジン作れるの？
いや真面目な話

１．５リットルツインターボのアレかな

韓国だろ

パワーオブドリーム！！！

ターボでしか強みを発揮できないやつｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>18
エゴの強いトヨタ系を排除しないと無理じゃね？

あんな惨めに撤退してまた帰ってくるつもりかよ
本当に病気だな（）

なんでいつもエンジンのみなんで

日本のメーカーもスポンサーもエコだ何だと騒がれ始めた辺りから参加するメリットがまったくないどころか
下手したらCSRを問われ評判を落としかねないからねえ
F1側もそれに気が付いて何だかんだとレギュレーション変えてこの手の感覚が鈍い途上国相手に高値で売りさばいてるけど
完全に時代遅れの遺物だわ

B.A.Rもジョーダン無限ホンダもダメだったな
B.A.Rでヴィルヌーブのキャリアつぶしやがって

第3期F1でホンダからエンジン屋のイメージは消滅しちゃったもんなぁ

つい何年か前に1円で売却したんじゃなかったっけ？

トヨタいい加減本気出せよ

ヒュンダイも参戦予定だからな
他が1.6リッターなら2.0リッターにしようと言っていた

これでカムイがいなくてもちょっとだけ楽しみが増えた

ホンダエンジン＋IHIタービン＝最強

ホンダは100％無い
それだけは言える

>>36
メルセデス「ファクトリーおいしいです」

まさかのいすゞエンジン復活

カムイがフォースインディア入る可能性もあるぞ

黒人　参戦1年目で4勝、以降6年で21勝

日本人　中島悟以来、25年で0勝

日本人ドライバーのヘタクソさは異常

どうせ弱いんだからやめろよ

コスワース・・・

スーパーアグリF1復活とか胸が熱くなるな

あ、もういいです

>>44
ねえよ馬鹿
インドは14年からフェラーリエンジンなんだから

まあフジが中継するなら見ないんですけどね

ヒュンダイは自社でエンジン開発できるのか教えてよー

YAMAHAこい

>>44
カムイが13シーズンシート貰える可能性もほぼ0と言える

もちろんヒュンダイに決まってるニダ

>>50
いやフォースインディアのドライバー一人決まってなくて普通にカムイも候補だから可能性はゼロじゃないし
てかエンジンの話はまた別なんだけど？
バカ呼ばわりしてる割に全然最新情報知らないんだな

もういいです
正直F1つまんないんだよ、見てて寝落ちばかり
他モタスポと比較したらさすがにかわいそうだが、他は寝落ちなんかしねーぞ

>>37
トヨタにはもうモータースポーツに関わってほしくない

ヒュンダイじゃないの
日本はやるなら腰を据えてやれよ

昔スバルもF1出てたんだっけ

>>60
あれはWRCな

シューマッハが復活した年あたりまでは見てたけど、今はどこが強いんだ？

いまさらモータースポーツなんて後進国の自動車メーカーにまかせとけばいいじゃんｗ

>>50
さらに言えばカムイはトヨタの支援を受けてたドライバーだからホンダは無関係というかむしろ絶対に手を貸してくれないんだが
馬鹿はどっちだ？

オワコン

>>60
スバルコローニ

就活でＦ１の話題だしたら空気わるくなったんだけど

エア復活

なんだ・・・か？かよ

その前にバーニー・エクレストン暗殺してくれ

ロスブラウン「1ドルで買った！」

末期は本当に酷かったな
ダサい遅い壊れるの三拍子

ヒュンダイはWRCに再挑戦らしいよ。まあ、第一期はアクセントWRCでアクシデンドばかりのラリーだったけど。

基本クルマは何でもありのキャノンボールの様なレースしてくないかな。

>>44
しばらくカムイ本スレに行ってなかったが、信者どもはとうとうそんな妄想域まで到達したのか

可夢偉琢磨一樹の日本人チームか

あんな撤退の仕方しといて何を今更

>>44
来年も彼が走ってくれたら嬉しいけど、流石に無いでしょ
インディアのシートは相当な額のスポンサー必要

>>75
妄想したのは俺じゃねーよ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130207-00000012-sanspo-moto

>>78
まあ十中八九ビアンキだと思うけど
一応カムイに新しいスポンサーついたらしい
あと募金の金か
まあ足りないな

F1ってガチンコじゃないんでしょ？

ターボ参入なら石川島播磨の技術協力がいるんじゃない？

バーニーが全部悪い

ホンダでてくれないかなぁ

マクラーレンホンダ復活とかいう噂はどうなったん

カムイはもう帰ってこなくていいよ

かっこいいじゃん

4気筒　1.0Lとかでいいんでない。

V10以降のホンダエンジン糞ですやん

ヒュンダイ「ホンダではありません、ホンダイです」

まずは無限でってじゃないの？

>>84
これがその噂の延長
まあ、枕がメルセデスエンジン以外を載せるとしたらって仮定からの妄想だが
一応、ホンダも復帰したいとは言ってるから可能性がゼロでもない

F1なんていらねぇんだよ
ホンダちゃんは皆につまらないと言われるけど
丈夫で壊れず誰にでも簡単に扱える最高のバイクを作ればいいの

>>92
バイク自体国内で死滅しそうなのに何言ってるのって話

ティルケのコース全部ぶっ壊してくれ

>>93
日本なんて極小市場はどうでもいいです
http://www.honda.co.jp/news/2012/c120127c.html

>>95
ここは日本の2ちゃんねるの嫌儲なんだが
海外の掲示板で是非よろしく

F1は時代に逆行した前時代の遺物
トップメーカーがやる遊びではない

>>96
ホンダ「日本なんて極小市場はどうでもいいです」

ガソリンやディーゼル、HVやEVの大混戦とか
市販車無改造のような親近感が涌くレースの方が好きだな

>>98
これがアスペか…

ダウンサイジングのターボ化で今のホンダにアドバンテージなんてあるのか

>>100
日本の二輪車を取り巻く環境がガチガチで縮小の一途をたどってるんだから、
メーカーとして生き残るために海外を主力にして当然でしょう
おかげで4メーカーとも世界を制しているんだし
どうしようもない日本市場は軽視して当たり前

>>101
インディカーのエンジンのノウハウは活かせんのか？

>>61
実はスバルもF1出てたんだよ
すぐ撤退したから黒歴史扱いだけど

ポルシェは？

>>104
5億円でF1エンジン開発とかエコだよな？www

ホンダのV6ターボエンジンなら今インディで使ってるけどシボレーに負けたじゃねーか
期待するだけ無駄

3期だってリーマンさえなければホンダがコンストとドライバー2冠だったわけだし
一応バトンがスパで優勝して君が代流したんだからホンダのF1はなかなか
なお、トヨタは(

>>105
来年復帰するぞ！　※　http://as-web.jp/news/info.php?c_id=6&no=34617

ヤンマー参戦も近いな

新しい事に挑戦するとか言ってた結果がエンジンブロー連発だからな
もう二度と参戦しないだろ

3期目はエンジン供給先がアレだった上にフェラーリ全盛時代と大半が被ってるからある程度仕方ない
フルワークス参戦が3年で1勝ってのもＢＭＷ見る限り悪い成績ではなかったようだ

ちなみにトヨタは

自動操縦技術を争う無人レースやれよ。リモートコントロールじゃなく自律走行。

鈴鹿限定でF0の名前冠しても良いぞ。

>>61
スバル・モトーリモデルニでググってみ、面白いモンが出てくるからｗ

>>109
楽しみだよな、ハイブリッドを希望

ターボエンジンの音
ブボボ(`；ω；´)ﾓﾜｯ

ホンダって過吸機の研究がさかんなの？IHIとかのほうが凄そうだけど

>>61
1989年のNA回帰元年の話だお！ちなみに鈴木亜久里はただ一人だけ全戦予備予選落ちの記録を作った

ちょっと前のトヨタのF1ってのも中身はヤマハだったの？

ホンダにF１やれるような人いないだろ

ホンダがF1復活？

久々にブラウンティレルホンダを思い出したわ

アベノミクスカ

>>112
元ティレルだろ？3期目のホンダワークス体制って･･･

ｱｷﾗﾒﾀﾗｿｺﾃﾞｵﾜﾘﾀﾞﾖ！ｶﾞﾝﾊﾞﾛｳﾖ！！

アシモが手動でタービン回すくらいの事やれや

すげぇ！意外と早く復活しそうだね(*^^*)

>>123
参戦権はティレルのものを引き継いだけど、実質別チームだし
最初からティレルと組んでいれば話は違ったかもしれないけどね

キモヲタターボなら勝つるのか？

ターボエンジンの究極はロケットエンジン。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BA%8C%E6%AE%B5%E7%87%83%E7%84%BC%E3%82%B5%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%83%AB

>>123
ティレルを買収したBARは参戦権以外は、
ファクトリー含め資産のほとんどをティレルからは引き継いでいない

一チームの首脳が予想してるだけでどこにも明確なソースはないという

今やアニオタと同じキモオタジャンル

いつまでガソリンで戦うんだ
もう時代は電池なんやで！

フィットじゃF1走れないんですよ？

中継がフジだから、それに尽きる

まさかのMITSUOKA

>>133
走る実験室としてのF1はもう過去の話。新技術導入は市販車の方が早いくらいだ
F1はエンジン音も魅力の一つだからこのままレシプロエンジンでいいのかもしれんね

サーキットをグルグル回っててもつまらん
道なき道を行く系のやつが見たいんだ俺は

宗一郎のいないホンダに期待はできない

あれカムイ一億募金集めた後どうしたん？

放出されそうなロス・ブラウンとニック・フライがこちらを見ています

日本が強いと規制が掛かるから
気をつけないとね

不景気な時代にやるもんじゃない
バブってる会社がやってりゃいいだろ

>>143
本田「NBOXシリーズで出来た金突っ込んだるでぇ〜」

たぶん、マクラーレン・ヰセキだな

ダカールラリーでは復活したけどKTMに歯が立たなかったよね（´・ω・`）

タイレルP34みたいな独自理論の変態マシンが
沢山出てくれれば面白いのにな…

どうせ景気悪くなってすぐ撤退するんだな

>>56
候補なんていってんのは日本のメディアだけだよ馬鹿
英国オートスポーツで記事になってから言いやがれ

>>64
FDAのビアンキの事言ってんだよアスペ

>>144
おい、やめろ
ビート後継車とS2000後継車作るのが先だろ

放っとけよBARがジャックのキャリア潰したとか意味不明なことのたまってるカスだぞそいつ

http://www.youtube.com/watch?v=-t6cxIeCIjE

F1マシンって手作りなんだな

ホンダのような軽自動車メーカーがF1に参戦する意味はないだろｗ

>>154
いま俺が設計してるのは軽自動車じゃないけど？

08年で止めたばっかなのに、エンジンだけならすぐ戻るお！なんてみっともない真似はやらんだろ常考的に

>>154
軽自動車メーカーじゃねーよワンボックスメーカだ

ミニバンメーカーじゃなかったのかよ

結局はまたまたルノーに敗れ去って撤退しそう

エンジン回転数抑制されてて何の意義あんの
出るだけ無駄

>>158
人工知能ロボットメーカーじゃね？

V6ターボか
排気量も1500か？
今なら1500馬力ぐらい出せよな

>>161
最近は小型ジェット機メーカーになりたがってるからもうわかんねえな

>>162
出せるだろうけど危険杉て直ちに規制されるだろなｗ

>>163
そもそも飛行機作りたくてホンダつくったんでしょ

http://response.jp/article/2013/02/07/190699.html

来年はマッサの年やで

>>165
アトムじゃなくて？

まさかのコマツエンジンとかｗ

>>164
いや今回は最初から規制ガッチガチやで
エンジンだけだと今のV8 2400cc NAより馬力落ちる
代わりにエネルギー回生機構の拡張と上限も上げてそれで現行程度までパワーを補って燃費も上げる

いまのホンダには何の魅力もない
FITで参戦しろ

F1弁当たべたい

>>171
鈴鹿ならまともな食事をまともな値段で提供される
トヨタが絡むとF1弁当1万円とかになる

http://www42.atwiki.jp/kusotoyota/pages/29.html

>>109
ポルシェもいいけどプジョーも帰ってきて欲しいな。
圧縮窒素ハイブリッドなんていう変な物作ったのなら
市場に投入する前にまずレースに投入するべきだろう。

>>169
ABS解禁しないとまともに充電できないと思うんだよなあ。
今のF1はブレーキが簡単なコーナーでちょろっと充電してるだけだから。

あの撤退はほんと不様だった
他ドライバーに遅すぎて危ないと言われたこともあるし

今から作りはじめても間に合わないだろ

>>3
金ドブしたのは株主だろ
株主があと一年我慢してれば余裕で元がとれたわ

>>173
なのでターボからもエネルギーを回収するようになる
だがそれでも来年からのERSは現行のKERSの最大出力2倍/容量10倍なのでとても1周では満充電できない
というか1周あたりの回生エネルギーに上限があるみたいだし意図的にそうさせて戦略的にするのが狙いのはず
格ゲーの必殺技ゲージ貯めるみたいな戦いになると思う
今までみたいにKERS壊れて機能してなくてもなんとか持ち堪えられる、といった状況はまず無くなるだろう

今のホンダはレースに全く興味ないらしいな
前は社内でレースが始まるとかじりついてたのが今は話題にすらならないらしい
今回もレースやってますのポーズだろうな
今のホンダにレースして何か利点があるの？
スポーツカーのホンダを知ってるのは40代以上じゃね？やっても無意味だよ

>>147
どうせそれしか知らんだろw

とりあえず日本人ドライバーを乗せてくれよ
バトンホンダの優勝よりタクマアグリの1ポイントのほうが興奮する

ホンダF1って地球環境にも他所のチームにも優しい性能だったアレか？
ホンダエンジンを投げ捨ててメルセデスに換装したらバカ勝ちしたんだよな

今時他社のエンジンに乗り換えた所で性能差なんて殆ど無いわ
エンジンだけで勝てるならインドなんかもとっくに勝ってる

>>176
タービンから回収は割に合わなさそうな気もするけど
過給圧の制限とかよく知らないから何とも言えんな･･･

マクラーレン・ヤンマー

>>177
asimoが発表されて以降の技研なんてロボットやりたくて入った奴ばかりなんじゃないかな

>>13
ランボルギーニとおなじ道をいくわけだな

>>181
正論

>>82
ギャレットエアリサーチだろ

>>181
ルノーはスタート時、他エンジンより何十キロ単位で軽いんじゃなかったっけ

それでもケータハムとかケータハムとかケータハムみたいに遅いのも出てくるんだよな