仙台人「オラだづの街さ地下鉄２路線もできっちゃ。マジ大都会べっちゃや」

地下鉄東西線開業へ周辺開発加速　期待高まる
http://www.kahoku.co.jp/news/2013/02/20130207t12002.htm
仙台市地下鉄東西線の一番町駅（仮称）の建設が進む青葉通。
アーケード街が全面改修され、複合ビル建設も続く＝６日、仙台市青葉区一番町
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2013/20130206020jd.jpg
路線図
http://www.kahoku.co.jp/img/news/2013/20130206021jd.jpg

仙台市地下鉄東西線が２０１５年度に開業するのをにらみ、
商業施設などの整備が市中心部で加速している。
ＪＲ東日本は近く、仙台駅東口の開発に着手。
青葉区一番町周辺ではアーケード改修が進み、複合ビルも年内に完成する見通しだ。
市中心部が求心力を増すのは確実で、東日本大震災からの地域経済復興のけん引役として期待が高まる。

◎仙台駅周辺
ＪＲが始めるのは仙台駅の東西自由通路拡幅と、通路の南北に予定する商業施設の建設だ。
３月にも着工予定で、施設は１５年度の開業を見込む。
その後はホテルやオフィス向けの業務施設棟も建てる計画。
ＪＲの里見雅行仙台支社長は「東北の玄関口ににぎわいをつくる」と意気込む。
東口ではヨドバシカメラも昨年、新店舗を開設し、
来年春に仙台駅隣接の旧店舗跡に商業ビルを整備する構想もある。
同社は「（隣県からの利用も含め）東口は集客面で優位性がある」と語る。
西口側も東西線効果に注視する。全面改装を昨年終えた、
さくら野百貨店仙台店は「仙台駅の拠点性や集客力がさらに高まる」と期待する。（つづく）

◎一番町周辺
東西線一番町駅（仮称）ができる青葉通。東一番丁通との交差点近くでは、地上２２階の複合ビルの建設が進む。
１、２階が商業施設、３階が医療モール、４～２２階がマンションとなる計画。
震災の影響で完成は当初のことし６月からずれ込み、１２月となる見込みだ。
西側のサンモール一番町商店街では、昨年９月に始めたアーケードの全面改修が３月で終わり、
装いを一新する。周辺では仙台エクセルホテル東急跡をはじめ、
マンション建設も相次ぎ、居住人口が急増する見通し。
それだけに小売業界も懸命で、一番町駅に近接する藤崎は
「駅開業は商店街の活性化につながる。顧客の取り込みを目指し品ぞろえを充実させたい」と話す。

大都会だすぺ？だ死ねカス

地下鉄の有無が都会か田舎の境界線(´・ω・｀)

東京＞＞＞＞＞大阪＞＞＞名古屋＞＞＞福岡＞横浜＞札幌＝仙台＞＞京都＞＞川崎＞＞神戸＞広島＞静岡

心の底からいらねー
電車の代わりに車でも通してくれねーかな
そっちの方が捗りそうな気がする

待ってけさい

やっと地下鉄出来んのかよ
ワロタ

大赤字おめでとうございまーす

>>8
東西線がな。

>>10
黒字確実だったらどこの都市でも自治体が作ったりしないけどな

赤字が凄そう

仙台の財政やばいだろ

東北土人ってマジでこんなしゃべりかただから困る

民間が地下鉄なんて容易く作れるわけねーだろ

また仙台土人のステマか

結構高低差あるんじゃないか

仙台ってなんでブスしかいないんだろう

初めて行った時に勾当台が読めなくてイラッとした

>>15
つ東京メトロ

>>4
都会＝埼玉、広島
田舎＝千葉、岡山

つまりこう言う事だな

仙台地下鉄　14.8ｋｍで350円

西武鉄道　　　36.8ｋｍで350円　

>>1
似非仙台人だな
仙台人は「オラだづの街さ地下鉄2路線もできっからやぁ。まんず、大都会だべやぁ。」
こうなる。

札幌って地下の一区画だけ人多くて地上ｽｯｶｽｶだよね
狸小路とか死んでるだろもう

>>22 訂正

仙台地下鉄　14.8ｋｍで350円

西武鉄道　　　74.2ｋｍで360円　

>>20
は？東京メトロの前身は特殊法人の営団なんだけど
ばか？

>>4
地下鉄建設を断念した川崎に喧嘩売ってんのかえ？

仙台人だけど、まあ聞いた事も無い方言だな
と言っても熊本と秋田のハーフだからしょうがないが
どっちの方言も習ってないから標準語しか知らんわ
仙台、秋田、熊本、何処でも良いから方言を習いたかった

川崎は地下鉄見据えて家買っちゃった人とかマジワロスｗｗｗ

>>28
自称標準語の東北人は他の地域の人間から聞いたらすごく訛ってる

俺も修学旅行で岩手から沖縄行った時ノーヘルの2ケツの兄ちゃんに絡まれて
てめえ訛ってんなってお互い罵り合ったわ
最後に一緒に記念写真撮ってきた

>>31
麻生卒業生乙

>>30
地方都市の世間知らずの自分は訛ってないと思ってる感は異常
大学や職場で手痛い洗礼を受ける

>>30
イントネーションは当然ながら両親とも訛ってて
俺ともまた違うんだが
地元の言語が殆ど残ってないのが寂しいんだよね
と俺が言ってる事自体矛盾なんだけどさ

×ひょうずんご
○ひょうじゅんご

おらが仙台の地下鉄には
ファジー理論が搭載されてるべっちゃ！
んだばほごらしぃべぇっちゃぁ～

JRを除く鉄道・バス等のICカード導入状況
　
福岡都市圏
nimoca、はやかけん
　
札幌都市圏
SAPICA
　
広島都市圏
PASPY
　
新潟都市圏
りゅーと
　
　
　
　
仙台都市圏
なしwwwwwwww
　
今時ICカードすら使えないなんてw

やんやんややん八木山にも駅できるの？

>>37
Suica互換のIC乗車券作るって言ってたけど、立ち消えになったのかな
ついでに市バスと宮城交通バスにも採用されるとかきいたけど

やるじゃん
http://www.kqtrain.net/a-blog/index.php?ID=2761

北日本３政令市の企業(インフラ系除く)
　
札幌市の企業
ニトリ、ツルハ、ホーマック…etc
　
新潟市の企業
コメリ、ダイニチ、亀田製菓…etc
　
　
　
仙台市の企業
…あれっ？全然思いつかないwwwwwwwwwww
　
さすが支店経済依存度日本一の仙台wwwwwwwwwww
まあ、首都圏より北で太平洋ベルトから外れていても、非東北とされている地域には非インフラ系有力企業がそこそこあるということだな。
政令市こそ抱えていないものの、北関東にも有力企業は割とあるし。
あとAKB姉妹グループを作るにはスポンサー企業が必要なんだよな。
札幌や広島、新潟にはスポンサーになりそうな企業が色々あるけど仙台にはないから無理だよなw

各都市圏の車窓比較
　
福岡地区
http://www.youtube.com/watch?v=ODBFdqklOm0
　
札幌地区
http://www.youtube.com/watch?v=2aueU3s5KFE
　
広島地区
http://www.youtube.com/watch?v=xzIzsrH8y1o
　
新潟地区
http://www.youtube.com/watch?v=iE9Pnt2yePI
　
この4都市は暫くの間市街地が続きます
　
　
　
仙台地区
http://www.youtube.com/watch?v=_ukJB8J3UJk
　
東仙台を出たらすぐに田園風景に変わる仙台ってド田舎だねw

札幌→北海道の中心
新潟→新潟県・北陸3県・東北6県の中心
広島→中国5県・四国4県の中心
福岡→九州7県＋αの中心

道州制が導入されたら新潟は奥羽越州の州都
仙台やキム沢は完全に新潟の軍門に下る

>>41
ニトリは東京移転したから次から削除しといて

政令指定都市の全事業所における支店（本社県外）の占める割合（2006年事業所・企業統計調査より）
　
　
仙台市 37.4%　←キング・オブ・奴隷支店経済wwwwwwwwww
　
　
千葉市 33.2%
福岡市 32.1%
さいたま市 31.4%
川崎市 25.4%
広島市 24.3%
神戸市 23.8%
横浜市 23.0%
名古屋市 22.1%
静岡市 21.9%
札幌市 20.0%
大阪市 19.3%
京都市 18.8%
北九州市 17.3%

>>37
地下鉄の改札は切符をちゃんと表にしないと引っかかるという

上場企業の数
　
福岡県 81社
北海道 55社
広島県 47社
　
新潟県 41社
　
　
　
宮城県 29社 ←日本一の支店経済wwwwwwwwww
　
　
　
http://tanezeni.web.fc2.com/tdfk/index.html

>>25
えっ

仙台の高校っていつの間にか共学化されてたんだな

札新広福

地下鉄が存在する街なんて日本で2桁も存在しないんだから十分、都会だと思うんだけど
東京が都会すぎるから他は田舎、って考えは単純すぎるよな

仙台人が仙台を都会だとは思わない
普通だと思う（だってそれが物事の基準になるから）
仙台を都会とか言ってる連中は仙台以外の東北の人間
たとえば仕事で他のところ行くと都会ぶりやがってとか絡んでくる奴とかいる
どんだけコンプレックスあるのだろうか？
それと新潟人が２ちゃんで仙台にからんでくるけど
仙台人は普通に新潟は眼中にない
それは新潟が富山に意識してるかって問題と同じレベルだから。

スレタイも仙台人が立てるとすれば

仙台人「おらだずの街に3本目の地下鉄できるっちゃ。マジすげーべや」となる。
なぜなら仙石線が地下化しており、それを地下鉄だと思い込む市民が多少なりともいるから（笑

当初の予定通り仙石線と直通運転やってくれれば便利だったのに

>>52
ここ初めて？

http://blog-imgs-1.fc2.com/h/i/r/hiroshimagogo/0601291.jpg
http://www.e-sankei.info/img/touhokunomiyako.gif
http://images.keizai.biz/roppongi_keizai/headline/1215775023_photo.jpg
http://sendaipics.fc2web.com/today/080524.jpg
http://www.kindaikenchiku.co.jp/cgi-bin/filedata/20100614105044_3.gif

まだ復興需要あんの？

>>55
二枚目これマジ？ニューヨークのエンパイアステートビルに似てかっこいいな

simcityやりたくなってきた
発売まだか

仙台と金沢の共通点
　
①一地方の拠点都市とされているにも関わらず、その割に求心力が無く都市規模が小さい。
②かつてはそれぞれ北日本最大、本州日本海側最大の都市であったが、いずれも後に｢歴史も文化も無い｣町にその座を奪われた。
③江戸時代は大藩の城下町であったため、実力を伴わないのにプライドだけは高い。しかも、中華思想的な傾向が強い。
④典型的な支店経済都市であり、インフラ以外の有力企業が殆ど無い。
⑤独自に文化や人材、産業を生み出すことが出来ず、余所のモノをパクることしか出来ない。
⑥奥羽越州の州都になることが確定的な新潟市に激しく嫉妬している。

既存のAKBグループ
東京 AKB48
名古屋 SKE48
大阪 NMB48
福岡 HKT48

今後結成予定
札幌 SSK48
広島 KMY48
新潟 FRM48

以上7大都市に揃う予定

>>43
広島は中国地方の中心地。
岡山は中国四国地方の中心地。

あとは私鉄を3路線ほど作れば完璧だ

放射線

東京
―首都の壁―
大阪、名古屋
―三大都市圏の壁―
横浜、札幌、神戸、福岡、京都、川崎、さいたま、広島、仙台
―人口１００万未満は政令指定都市を名乗って欲しく無いと思う壁―
北九州、千葉
―世田谷にすら負けてるじゃねーか！ただの市に戻れ―
堺、新潟、浜松、熊本、相模原、岡山、静岡

wiki日本の地下鉄
　　　　　　　　　　　　純損益　　　　　　　　　累積欠損金
札幌市営地下鉄　　42億2,166万円　　　3,305億8,277万円
仙台市地下鉄　　　24億7,987万円　　　1,042億0,523万円
都営地下鉄　　　　　93億9,850万円　　　4,309億4,366万円
横浜市営地下鉄　　10億0,600万円　　　2,435億6,200万円
名古屋市営地下鉄　40億4,700万円　　　3,104億7,200万円
京都市営地下鉄　　▲90億6,800万円　　3,283億8,700万円
大阪市営地下鉄　　239億0,189万円
神戸市営地下鉄　　▲6億3,143万円　　1,215億9,696万円
福岡市地下鉄　　　▲2億2,600万円　　　1,405億6,000万円

　　　　　　　　　　　　純損益　　　　　　　　　負債合計
東京地下鉄　　　　　313億6,600万円　　　7,153億7,000万円
埼玉高速鉄道　　　▲36億6,800万円　　　550億3,600万円
東京臨海高速鉄道　▲3億1,200万円　　　548億9,000万円
横浜高速鉄道　　　　▲13億3,063万円　　116億0,314万円
神戸高速鉄道　　　　▲3億4,200万円　　　18億8,100万円

たがいですけろー

>>26
営団の全身は東京地下鉄道って民間会社なんだけどバカ？

>>1

×　マジ大都会べっちゃや

○　マジ大都会だべっちゃ

>>39
2016までまてよ

ID:/ppjS+hKO

コイツ仙台スレでいつも現れるよな
キチガイすぎだろ

JR仙石線も地下路線だよね

ついに横浜に並んだか

青葉山や八木山まで行くんだっけ
駅を深く掘るのかそれとも電車が山を登るのかどっちなんだ

さりげなくトンキンの逆襲スレか

札幌ですら3路線あるってのに

グランドセントラル駅（ニューヨーク市） 44面67線

仙台よ、これが大都会だ

運賃値下げしろくそが

>>4
長野＞＞川崎、広島、北九州、新潟、岡山、堺、静岡、浜松

仙石線延ばして八幡方面の交通改善してけろ