トヨタ「円高で死ぬ死ぬ言ってたけど実は1ドル79円でも余裕だったわwwwww」

トヨタ、５年ぶり単独営業黒字へ　「７９円でも黒字」経営体質盤石に

２０１３年３月期業績予想を発表するトヨタ自動車の伊地知隆彦取締役兼専務役員＝５日午後、東京都文京区の同社東京本社
国内生産のもうけを示す平成２５年３月期の単独決算で、５年ぶりの営業黒字を達成する見通しとなったトヨタ自動車。
最大の要因は円安による輸出採算の改善だが、同社は今期に当初想定していた１ドル＝７９円の“超円高”でも、黒字化が可能な経営体質だったことを明らかにした。
リーマン・ショック（平成２０年）後の構造改革が実りつつあり「強いトヨタ」の復活が間近になってきた。
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130205/biz13020520370034-n1.htm

これからバリ儲けですやん

つまり従業員の賃上げ余裕なのに隠してたんですね
やっぱ経団連って糞だわ　潰れろ

消費税でうんたら

下請けを散々いじめまくっただけだろ・・・

トヨタは還元しろ！一体いくら儲けるつもりだ！

平成25年度3月期の通期業績予想
売上高　　　　　営業利益
21兆8,000億円　1兆1,500億円　トヨタ自動車 (トヨタグループ)
*9兆8,000億円　*兆5,200億円　本田技研工業
*8兆9,000億円　*兆4,200億円　日立製作所
*3兆8,100億円　*兆4,100億円　キヤノン
*6兆1,000億円　*兆2,600億円　東芝
*3兆4,500億円　*兆2,400億円　デンソー (トヨタグループ)
*1兆9,200億円　*兆2,300億円　小松製作所
*1兆5,500億円　*兆1,600億円　武田薬品工業
*3兆5,200億円　*兆1,500億円　三菱電機
*2兆5,100億円　*兆1,450億円　アイシン精機 (トヨタグループ)
*7兆3,000億円　*兆1,400億円　パナソニック
*1兆7,300億円　*兆1,300億円　ダイハツ工業 (トヨタグループ)
*6兆6,000億円　*兆1,140億円　豊田通商 (トヨタグループ)

もうリスク軽減の為に海外で生産してますので

>>5
全くだよなそのせいで下請けボーナスがあがらねーという

300億の黒字のつもりだったのが15000億の黒字まで拡大したから笑いが止まらんだろ

そりゃあ、出す金を貯め込んだんだから当然ちゃあ当然だな。

＞＞１はバカだな～

トヨタ全体で黒字化って意味だから
単純に生産の比重を海外に移したってことだろ

ホントバカだな～

下請けイジメのスキルが半端じゃない

車ってそんなに儲かるのか。

カスすぎるｗ

自動車業界は中韓から部品を買うようになったから
国内の雇用は増えない

>>5
いじめられてるのはいなくなっても何も問題ないほど所だけ
寧ろトヨタからおこぼれもらえてありがたいと思え

下請けが騙されだけやんｗ

結局円高で経営が死んでたって日本企業の甘えだよね
実力は韓国に圧倒されているという事実はかわらない

トヨタ「下請けから搾り取るだけの簡単なお仕事です」

下請けは本当にやばかったみたいだな

下請けに掛かるコストを「改善」したんだろ
底辺はほんと悲惨だ

また内部留保シコシコ貯める作業が始まる訳か。
ちったあ下請けのことも考えてやれよ与太野郎。

お前ら下儲けの事考えてくれてんならトヨタ車不買い運動してくれよ
口だけトヨタアンチで実際に何も行動しないじゃん

>>11
円安の具合で海外移転の旨味も消える

>>12 >>17他
>>6見りゃ分かるけど、下請け儲かってんじゃん
>>6以外にも、織機、紡織、合成、JTEKT…皆儲かってる

トヨタの末端の工場経営してる親戚いるけど、円高でヒィヒィだったぞｗマジで

>>16
そういう問題じゃないな
トヨタの下請けはまだいい
糞絞られたのは孫請け以下の俺らだが
トヨタ系は切って捨てた俺はなかなか好調

技術研修生使うと便利だよ！でも強制じゃないよ！あ、また部品代下げるからよろしくネ！って下請けに言ってるんだろ。
まあ日本だけじゃなくて先進国の工場なんてどこでもそうだけどよ。

下請けに金払いたくないから、苦しいポーズしてただけだもんな
早く潰れろ国賊企業

>>23
意味ねー
というか下請けが悲惨なのはどの業界も一緒だ
弱者が虐げられるのはこの世の摂理なんだ

>>29みたいなこと書いてるやつは中国人か韓国人です。

下儲け孫儲け虐めてる会社は全部リストアップして不買い運動した方がいいと思う
お前ら口だけで不満言ってるだけじゃなくちゃんと行動に移せよマジで・・・

国際競争を盾に下請けを虐める簡単なお仕事です
円安に傾いても、国際競争の名の下に下請け酷使は続きます

>>24
じゃあ国内の雇用が増えるな
仲間がふえるよ、やったね！たえちゃん

>>27
そういう所は潰れていいんだよ
おかげでお前も他のいいとこに就職できたわけだろう
正しいやり方さ

下請け孫請け何十軒潰れたんでしょうかね…

じゃあ円安になると損するんじゃねぇの？
それとももっと売れるようになるの？

しかも消費税が上がれば、戻し税を国からもらえてｳﾊｳﾊです。
名目は「下請けに払ってる消費税を輸出先から取れないから」
って理屈だけど、下請けがトヨタ様から消費税を取れるわけねーじゃんｗ

>>30
>というか下請けが悲惨なのはどの業界も一緒だ

いや2ch見てるとトヨタだけが特別に下儲けを虐めてるって書き込みが多いんだが・・・
そう見ると、特別にヒドイ経営をしてるらしいトヨタ擁護するってのは無理があるんじゃない？

>>37
すげー利益が出るｗ

トヨタの下請けだけど冬ボー80万でたよ@28歳
これが下請けイジメなら一生イジメてもかまわん

でもトヨタは利益あげたいならもっと海外生産を増やすべきだと思うけどね。
国内雇用は切り捨ててさ

創業以来ずっと黒字で世界一に上り詰めたのに、たった一年リーマン赤字だっただけで死ぬ死ぬ詐欺。
国に総力支援させて、一年で黒字に復活。以後、金は出さぬが口だけは5人分出す。
こういうクズ企業にはさっさと日本から出て行ってもらいたい。

下請けから搾り取っただけだよなあ
これで国内で車が売れないとか言うんだから笑えない

■第2次安倍政権は意図してかしないか、円安を基点とした日本の財政破綻をしようとしている。日本なんてどうなったっていいのか？
　2％の物価上昇が実際に達成されたら、財務省は困る。なぜなら、出口戦略つまり金融引き締めをして、金利を2％以上に適正化させなければいけない。
　過剰な円安が続いた場合も、金融引き締めが必要になる。

■経済成長率の違い
　「戦後最長の景気拡大期」である2002～07年の経済成長率のうち、4割が「貿易黒字の増加」、3割が「輸出関連企業の設備投資」だった。
　現在は貿易赤字で、円安になればさらに赤字額は膨らむ。未だに輸出関連企業は、過剰設備を持て余している。上場企業の4割が無借金で、資金が無いから国内で設備投資をしていないのではない。

■今までは低インフレやデフレであっても経済成長できてきたのに、なぜ今回は2％のインフレが経済成長に必要なのか？アベノミクスにはその説明が無い。
　『高度経済成長が終わった1970年代後半以降は、むしろインフレの時の方が景況悪化・株価下落。なぜなら日本のインフレは、例外なく原油高に伴うコストプッシュ・インフレだからだ』。
　2％の物価目標が無意味なのは、好況期を振り返れば自明。
　過去30年以降で最大の経済成長だった1988年は7.1％だが、インフレはわずか0.7％。
　バブル期全体（1986～89年）で見ても経済成長は年平均4.9％だったが、インフレはなんと0.4％にとどまっている。
　2002～07年の戦後最長の景気拡大期に至っては、デフレだ。

>>35
加工屋経営だわ
5軸のＭＣオペ募集中だとかれこれ3回くらい言ってる

ちょっと前にトヨタの下請けの仕事とるために中国だったかに進出した会社NHKで特集してたなぁ
一か八か賭けに出て海外に出るって感じだったけど今頃どうなってるんだろうか

>>41
嘘乙
それかお前がごく一部の例外なだけだろ
2chではトヨタが特別に下儲け孫儲けイジメが多いって書き込みが多いのはどう説明するわけ？

だってトヨタは赤字を下請けにつけるやり方してるからね

>>41
このスレの連中はトヨタを叩くために適当コイてるだけだよな
トヨタの下請けはキッチリ稼げてる

>6
連結だからグループの売上は重複してるんじゃねーの。

>>47
2chの書き込み真に受けるとかｗ
外に出た方がいいんじゃね

トヨタは要求が厳しいが
払いも良い
日産ホンダあたりはさっくり海外に逃げたので
下請けが死んだ

今までの円高対策が全て利益に跳ね返るｗ

それだけ下請け泣かせてんだろ？

2008年入社のトヨタ総合職が既に11人自殺してるほどだから、相当キツイ仕事なんだろうな

>>41
おめー下請けならヨタの毎年三割減交渉知ってるだろ
利益出てもっと貰えたかもしれないんだぞしかも今は積極的に安い海外メーカー部品契約しだしたからあぶねーあぶねー

2次まではいいけどそれ以下は潰れまくってるから国内でイロイロ調達できなくなって主要工場すらも海外になるのは時間の問題
下請けは同じだけ売っても売り上げが数年前の半額とかざらだから
どっちにしても国内の人間が買えないから海外に逃げるしかないんだけどね

死ぬ死ぬ言ってたのは2chでスレ立ててたやつらだろ

なら工場戻そうか

>>47
ネットde真実な底辺は期間工でもやれば？

トヨタの単体はずっと赤字だったのにグループじゃ巨額の黒字だったじゃねえか。下請けに厳しいのは虐めじゃなくて商売だよ
商売と虐めの区別もつかんのか

>>47
それはトヨタが一番大きくて強いからだよ。プロ野球でも巨人アンチが一番多いだろう
俺も自動車メーカー勤めだけど、ある意味トヨタより下請けに厳しいかもしれないけど２ちゃんで叩かれるの見たことない

トヨタのJITや改善って下請けの犠牲で成り立ってるからな
在庫を持たないってそら下請けが緩衝材だからな

>>39
>2ch見てると
お前みたいのってほんとどっから来たの

>>52
なぜか叩かれないよなー、ホンダ日産

トヨタよか、よっぽどこいつらのが酷いのに

チャイナリスクもあるし日本に帰って来いｗ

>>51
>>41も2chの書き込みだろ

トヨタの下請け虐めは2ch以外でも有名だよ。
「ジャストインタイム」なんて、下請けに在庫管理をさせ、
トヨタ工場の近くの道路（公道）を倉庫にしているだけだ。

円高で外車が売れまくる！とか言ってたが
結局アウディとポルシェ、VWとかVWグループだけが一人勝ちだったみたいだけど
それも大した数じゃなかったな･･･

スズキや三菱、ニッサンが進めた海外生産？車が増えまくっただけだったな

強すぎワロタｗ

自動車産業クズばかりだな
100%日本製の鉄道車両に乗って正解

>>38
まだ赤旗を真に受けてこんなこといってる奴いるんだ・・・

下請けの利益を根こそぎ絞り上げた結果だろ

またサブプラ前の好況に戻るのかねぇ…

>>6
いや下請けも十分儲けてんな

>>52
それはあるな数はけるときっちり金になるから
ただ値下げに関しては絶対譲らないからマジできつい

2chではホンダみたいに海外逃げて下請けの仕事なくなる方が良しとされるらしい

デンソー、アイシン、織機、ジェイテクト、全部儲かってるじゃん

下請けって具体的に、具体的に言わんと分からんわ

>>56
3割減はホンダもやってるけどね

>>76
つーかサプライヤ相手に値下げ要求しない購買部門に何の価値があるのか

>>70
真に受けるも何も、事実じゃねーかｗ
消費税の分を戻し税として国からもらえるのは事実だし、
大企業は消費税分の材料費の値上げを下請けにかぶせ、
実際は払ってないのも事実だろｗ

赤旗しか報道していないのであれば、赤旗が問題なのではなく、
トヨタ様を恐れて報道できない他のマスコミが問題。

お前らヒュンダイが嫌いなら
もっとトヨタを応援してやれよｗｗｗｗ

>>70
バカか
トヨタは負担している消費税より、戻し減税の方が多い
つまり、それだけ下請けが負担しているイジメ

>>61
大きいだけあって下請け孫請の数が多いからね
しかし底辺が搾取されるのなんて社会じゃ当たり前のことなのに、ヨタだけが特別であるかのように騒いじゃってる人はなに考えてんだ

トヨタ「めんごめんご☆（ゝω・）vｷｬﾋﾟ」

トヨタ単体を見たか？
ここ数年儲かってたのは実質トヨタファイナンスだった

逆に家電は円安になってもダメだろ

この調子で車業界は工作機械たくさん買ってくれ
俺の給料が上がらんくて困る

>>72 >>75
ほんとそう
下請けも皆儲けてるのに、何故か儲かってないことにして
トヨタを叩こうとしてる奴が居るんだよ

>>39
2ｃｈでは、ってｗ
トヨタは2ちゃでは派遣だの期間工だの使い捨てにしまくって、とか
海外生産増やしまくってる、とか散々言われてたけど、

少なくともリーマンショックまでは期間工を毎年数百人～数千人単位で正社員貸してたし

>>75
それ下請けちゃうやん。完全なトヨタグループやん。

>>6
リーマンショック前のトヨタなんて院卒二年目の夏のボーナスが100万超とかだったぞ

79円でも利益の出る体制にした。これはいい。お見事。

じゃあこれからは当然カイゼンした下請けや従業員にカンゲンするんだろ？

>>64
もともと酷いからだよ
トヨタは急に「不景気だから2割まけろ」って始めたからインパクトがあった
その上共通部品化で絶対数も減った
それなりの品質で作ってたからまけろと言われても難しい
結局毎年そういう話で品質を落とさざるをえなくなってやめるんだわ
チョン部品とかに手を出し始めてるしヤバイな

2chでは
トヨタ以外のメーカーは下請けの言い値で買ってるらしいｗｗｗ

トヨタ無双ってゲーム出そうぜ

町工場潰れて製造業1000万人切りしたし国内雇用減らしたんじゃね

>>75
デンソーとかアイシンとかはトヨタのグループ企業だぞｗ？
本社の人間が天下る会社なら分け前をもらえて当たり前だｗ

東電だって、グループ企業は軒並み校待遇だった。

雇ってくれ

>>88
グループ企業と下請けって違うものなの？

派遣の数が物凄く増えてる
工場で組み立てる側じゃなくて
図面だのソフトだの部分の設計やってるのがほとんど派遣
しかも派遣契約でなくて請負

よしそれなら早く内装に二倍コストかけて欧州に輸出しろ
見た目の質感だけで中身はゴミみたいな欧州車とか韓国車なんて一気に駆逐できるぞ

だからぼくはずっと言ってたのに(´・ω・｀)

円高のほうがいいの。
日本は資源や食べ物がない国だから、外国から買うしかないの。
その時に円が高かったら有利でしょ(´・ω・｀)

円高、日本のお金の価値が高い、日本の価値が高いってこと(´・ω・｀)

鉄でも油でも小麦でもたくさん買えるでしょ(´・ω・｀)

でも円安になったせいで、それらが高くなってしまった(´・ω・｀)
んでもお給料は変わらない。庶民は苦しんでおしまい！

>>95
それは知ってるが、じゃあ虐められてるのはどこだよ

あ、本体への出向だけはマジで勘弁して下さい
何でもしますから！

トヨタって期間工でもかなり給料いいじゃん

もう固定相場にしちゃいなよ

派遣の直接雇用してやれよ

>>98
＞図面だのソフトだの部分の設計やってるのがほとんど派遣

ほとんどっつーのは嘘。昔で言うトレーサーをグループ内派遣会社を中心とした請負派遣に入れ替えてるケースが多いよ

トヨタの下請けいじめ、豊田市「調査します」→行わず　市「下請け企業には答えにくい調査」

1 ：半纏(愛知県)[] ：投稿日：2010/12/12 16:15:49 ID:gfGm2mRsP BE:300252858-PLT(18000) ポイント特典 [1/1回(p2.2ch.net)]

トヨタ自動車が昨年末、系列メーカーに部品価格を３割以上引き下げるよう要請したことを受け、
愛知県豊田市が「市内の中小企業への影響を継続的に調べる」と表明したにもかかわらず、実際には調査を全く
実施してこなかったことがわかった。市は「担当職員が『下請け企業には答えにくい調査では』と想像して、実施をためらってしまった」と説明している。

豊田市は２００８年秋の世界同時不況で、市税収入の多くを頼るトヨタの業績が悪化したことなどを受け、
市内の景気動向を把握するための「景況調査」を定期的に実施してきた。中小製造業者への調査では、
担当の産業労政課が、約２００社にアンケート用紙を配布し、「業績見通し」や「雇用者数の変化」などの項目について調べてきた。

一方、トヨタは昨年１２月、３年間で部品価格を平均３割下げる目標を掲げ、系列メーカーに要請。
同市はこの影響についても、いったんは景況調査を活用して調べると決めた。今年２月の市議会本会議では、
当時の産業部長が「新たに調査項目に追加し、中小企業への影響を把握していく」と明言していた。

ところが、今年６月と８月、１１月に発表した景況調査には、部品価格引き下げの影響についての記述が一切なかった。

朝日新聞の取材に対し、同課は、「実際には、調査を実施してこなかった」と認め、「担当職員が設問を検討するなかで、
『下請け企業は親会社との関係悪化を気にかけ、実態に即した回答をしないのではないか』と想像を膨らませ、
調査項目を追加できなかった」と説明した。また、今年度の新任の課長は、こうした検討内容について報告を受けておらず、
調査が実施されないままになっていることに気付かなかったという。

http://www.asahi.com/national/update/1210/NGY201012100005.html

トヨタが叩かれるけど
トヨタって生産比率でいえば国内の割合が他社に比べたら高いんだろ？
他の会社は派遣どころか海外にどんどん出て行ってるじゃん

>>97
ランプやミラー作ってる市光は下請けだな
まあここは儲かってるようだけど

>>86
グループ会社は下請けじゃないぞ

実際貿易赤字なんだから円高のほうが得だよな

>>75
トヨタ資本が入りまくってる直傘組員のことを下請けと呼ぶと思ってるのかよｗ

下請けってのは中国と価格競争させられてる町工場の人々のことを言うのだ
今は末端部品調達は商社を通して商社に叩かせてるところも多いから
末端メーカーはトヨタとは直接関わりもないんじゃないか

クズすぎだろトヨタは二度と買わん

>>41
TOYOTAの一次下請けでもそんなもんは高卒でも余裕だよ
ぶっちゃけ大会社ばっかりだしな

>>91
海外生産比率やチョン部品比率が高いホンダはあんまり叩かれてないんだから、
愛国戦士様は、製造業はどんどん海外移転してチョン部品を使えって言ってるんだよ
トヨタがチョン部品増やしてるなら、むしろ今後たたかれにくくなるって事じゃないかｗ

嫌儲の底辺は関係ないんだからそっとじしろよ

国士様の要望通り、下請けいじめとやらをやめて海外生産やればいいんだな
海外生産ばかりやってる企業を国士様は叩かないしね

>>47
バカだな

>>111
円高だから貿易赤字は進むんだろ

別にトヨタの車自体は好きじゃねーけど
国内生産にある程度拘ってるトヨタが労働関係で叩かれるってのはなんか釈然としないな
だって他社はもう海外に生産の中心移してるじゃん

::::::::::::::::::::::　　　____,;'　,;- i
::::::::::::::::::　　 ,;;'"　　i　i　・i;
:::::::::::::::　　,;'":;;,,,,,,　;!,　`'''i;
:::::::::::　　,/'"　　　'''',,,,''''--i
:::::::::　 ;/　 .,,,,,,,,,,,,,,,,,　　　;i'"`i;　　　　　　　./≡≡≡≡≡≡≡≡≡≡|
:::::::　 i;"　　　　　___,,,,,,,　　`i"　　　　　　　　|┌──────┐ ⑪　|||
:::::::　i;　　　　,,;'"""　`';,,,　　"`i 　　　　　| |アベノミクスが　|　◎　|||
:::::::　|　　''''''i　,,,,,,,,,,　　`'--''''"　　　　　　　 .| |なんとかして　　|　　　..|||
:::::::　|.　　　 i'"　　　";| 　　　　　　　　　　 .| |くれると思った　| ||||||| |||
:::::::　|;　　　 `-、.,;''"　|　　　　　　　　　　　 |└──────┘||||||| ||
::::::::　 i; 　　　　`'-----j　　　　　　　　　　　　| |￣||￣￣￣￣| |￣||

生産拠点を海外に完全に移してから円安にして何がしたいのか
行動選択ができる時は死ぬほう死ぬほうを選べって武士道ですか？

>>115
どういうアスペだよお前

うちみたいに下請けより給料低いところはどうすれば・・・

お前らキザシ買ってよキザシ

>>112
呼ぶわアホ。資本入りまくってても下請法の適用範囲内だ
町工場だろうが一次サプライヤだろうが、商品に力が無いのなら潰れても仕方ない。それは完成品メーカーも同じ
なんつーかメーカーの仕事ってもんを全く理解してないね

利益率は前回の１兆円到達時の半分くらいにまで落ち込んでるとか

その儲けた分は従業員や下請けに回してやってくれよな。

>>52
なんで2chで本田日産がたたかれないのか不思議でしょうがないわ
速攻で海外に逃げやがって、下請工場がどんだけ潰れたことか

>>78
その理屈が正しいなら、消費税なんか関係なくトヨタは下請けからの仕入れ価格を
明日から全部1/10にすればよくね？

トヨタは下請けをとことんいじめるからな
あそこはやべえぞ

SCMとか原価企画とか完全に下請けの技術に頼ってるからな
しかし組み立て側がほとんど利益は持っていってしまう
下請けでも実質本体の社員の仕事をやってるようなものだからな
潰れたとはいえ内製のGMの余裕さはすごかった、今は復活してるしね
日本的な乾いた雑巾理論の極限まで外注で我慢させる経営もそろそろ見直してもいいと思う

>>123
お前のところは大した技術力も無いんだから固定費等コスト削減から始めるしかない。仕方ないだろ

為替や雇用盾にして政府から銭引っ張って下請け叩く為の詭弁でしかないのに今さらだわ

トヨタなんてリーマンのあと赤字に転落した時も今の社長が国内に留まるって判断したじゃん
現社長はそれなりに気骨のある人だと思うよ
まー経営者として有能かどうかはわからんけど

>>3
そうだね(´･ω･｀)

>>128
三割引き下げなら要請してるな
>>107

トヨタ「来年からネジの価格10％下げるから」

下請「え？聞こえない」

トヨタ「来年からネジの価格10％下げるから」

下請「…（うわ、コイツやべぇ）」

割合からしてがんばって国内生産してるメーカーはマツダとスバル
つまりがんばってるなマツダ

下請けいじめとかいうけど工場海外に移転されるよりはるかにマシだろ
だいたいトヨタは情けで日本に工場置いてるのに
もし日産並みに海外生産比率高かったらもっと儲かってたよ

ビッグスリー「ぐぬぬ」

円安レートでもオプションでリスク回避してたんだろ。大企業なら当然のことよ

>>108
確かに現状じゃトヨタはまだ低い。しかし、今海外にどんどん出しているのは
トヨタで、他社は元から高い事もあり今現在も進行中で出て行っているわけではない。

トヨタは2010年海外比率56％とその他大手に比べ10％近く低かったけど、去年2012では
61％、今後もさらに海外比率高める予定。

ヨタ叩かれるのは国内雇用守ります的なこといってたからじゃね？

ここでトヨタ批判してる奴に聞きたいよな
ホンダ日産のことどう思ってるのか
まあなんも答えられないだろうけど

下請け脱却すればいいのに

>>135
いやいや君の中ではトヨタはいくらでも値下げ強要できるんだろ。
3割なんて半端なこといわないで9割でいいじゃん。99％でもいい。

出て行った企業のほうが叩かれないに決まってるじゃん
現在進行形で脅されまくってるやつらがいるのに過去に取引があっただけのところは叩かないわ

>>143
経営判断としては正しいけどな
最近特にホンダは好調だし

>>108
そうなんだよね
デザインが叩かれるのはわかるけど国内での生産がんばってるのに叩かれるのがわからん

つまり不当に車の値段が高いのでは？

>>138
日本的な下請け外注型は海外ではなかなか実現できない
海外では下請けが会社の垣根を越えてまで尽力するコンセプトを理解できない
本田とかはいち早く海外で展開してる歴史があるから本田のコンセプトを相当じっくり教育してる
ようはトヨタ式は行きにくいんだよ

>>50

>>124
アホはお前だろ、誰が下請法の話なんてしてるんだ？
連結子会社の待遇なんて労組がまともに機能してれば親会社とほとんど変わらない
会話の流れからどういう意味で下請けという単語が使われているか読み取れよ、アスペが

リーマンショックにビビってF1から尻尾を巻いて逃げ出したトヨタが何だって

どうやったらトヨタは潰れるんだろうな

今年の利益のうち5000億円くらいを従業員にばらまいたらいいのに
一人頭150万くらいになるだろ
すげえ景気回復効果出るぞ

グループ会社が下請けをする事は普通にあるけど
下請けっていうと4次や5次請の「大企業にじめられてる零細企業」みたいなのしか想像できない人も多いな

2次請だって立派な下請けだぞ、ピンハネの張本人だけどさｗ

>>145
＞いやいや君の中ではトヨタはいくらでも値下げ強要できるんだろ。
そんなこと言ってないじゃんｗ
俺に論破されたからって捏造すんなよ。

消費税の分を下請けにかぶせるって言ったんだよ。
ジャストインタイムせいで、部品の在庫管理と倉庫のコストを下請けにかぶせているけどな。
倉庫なんか公道に止まったトラックで代用しているから、国や自治体にコストをかぶせてる。

>>153
ぶっちゃけTOYOTAにF1いらんしな
ただの自家用車だしな
フェラーリみたいにスーパーカー作る企業には大事かもしれんけど

トヨタを叩くな＝経団連奥田を擁護するんですね

いやぁ小泉時代に奥田さんは頑張ったねぇ

あの頃派遣はバブル期のようにステマ報道されて、日の目を見てたね(笑)

国内に還元しろよ

>>150
海外の自動車メーカーは内製率高いからな。それに日本の主要部品メーカーってもともとは自動車メーカーの一部門だったり
創業に自動車メーカーが深く関わってることが多いから

>>152
アホだなお前。下請けと言ったら発注出してる会社全てになってしまうぞ？

「下請けは儲かっていない！」
「儲かっているが？デンソー、アイシン、織機」
「資本が入っているなら下請けじゃない！」

下請けの意味を辞書で引いてこいよ。搾取されていなければ下請けではないなどという詭弁は無しで

まぁ2次下請けに勤めてる俺でも
ボーナス年200万弱ある位だから
与太本体はどれだけ貰ってるんだかw

>>154
潰したいの？

>>161
デンソー（トヨタの関連企業）も下請け！！！
デンソーが儲かっているから下請けも儲かっているというのに！！！！

レベル低すぎﾜﾛﾀｗ

>>152
うらやましいねえ
ウチは超有名企業だが、下請けにも入ってるグループ会社と、親会社では待遇全然違うわ
こっちから見ても酷いと思うから組合アンケートとかにも書いてるんだけど、組合は知らん振りだな

車会社で国内で生産しまくれる会社ってトヨタ以外にどこなの？

やっぱトヨタかマツダだな

トヨタ叩けば正義だからな

>>143
真っ先に下請け切り捨てて海外に逃亡した糞なのに責められない、不思議！
特に日産のディーラーのアレは目に余る惨状、おっとこれ以上は言えないな

デンソー、アイシンなんてヨタから天下りの人沢山いってるから交渉も緩いだけじゃね
元々大きいし底力もあるしな代用がききそうな部品メーカーの下請けが色々危ないということさ

トヨタ強すぎワロタｗｗｗ
これじゃ爆益だろうな。
株主に還元しろや。

>>164
はあ？デンソーが下請けじゃなかったらなんなんだよ。関連企業は下請けじゃないとか思っているとしたら、まともな企業で働いたこと無いんだろうな

金が消滅するわけでもなし大半を外国で稼いで日本に持ってきてくれるトヨタは別に文句ないな
日本で吸い上げて投資という名で外国に配るアホがむしろな

>>6
まさに日本最強企業

>>172
頭悪いなぁｗ
デンソーが下請けかどうかの話をしているんじゃないんだよ。
デンソーみたいなトヨタの関連企業を例に挙げ、
下請けがみんなトヨタに大事にされているみたいなことを言うのがおかしいんだよ。

トヨタさんには完全復活してもらいたい。
名古屋が好景気になるために。

トヨタ源流の織機さんが下請け扱いされてる…
自動車の方が子会社だったのに…

ホンダしか乗ったことない

凄過ぎワロタ
まぁ20年後は分からないけどな、それは他のとこも同じか

TOYOTAが叩かれると理由がマジでデザイン以外でわからない
つーかお前らは日本企業を馬鹿にして欧米企業を持ち上げるよな

>>175
だって一般的に下請けと呼ぶのは一次サプライヤだし

>>177
トヨタに仕事貰ってんだから下請けに違いないよ

>>176
もうずっと完全復活してるわ
関連下請の殆どが設備追加し始めて仕事が消化しきれない状態

国外に工場もあるから現地生産できてたしな

>>180
簡単だろ。
妬み、嫉み

これでまた円高に触れたら、期間工やら派遣切り再発で、量産型加藤の復活か

まぁ今は以前に比べて、そんな派遣やら期間工もいないだろうけど。

>>175
いや、グループ会社は下請けじゃない、って言ってる人もいますけど･･･

あと、家族が東電グループ社員なんだが、残念ながら待遇は東電とは天と地ほどの差があるぞ
そこいらのの中小企業レベル
ひとつだけマシな部分は、東電の保養施設が使えるって位で

もう派遣とかだいぶ切られてる

オールトヨタネットワーク分科会さん夜遅くまでお仕事大変ですね^^

著名個人投資家が昔一ドル80円でもやっていける体制を作った方が良いと言っていたが本当にそうなっちゃった
なんだかんだいってトヨタは凄いと思う
時価総額も頭一つ抜けている

>>186
東電が待遇いいのにうちは悪いってのは論理が破綻してるぞ。
所詮は別会社じゃん。

加藤さんはなんの役にも立たなかったのか

デンソーにしても織機にしても完全独立でトヨタ自動車依存率なんて5割切ってるからなあ
織機は元々から親会社だけどｗ
織機なんて自動車関係ない分野で世界シェア1位が二つあるし

TNGAってTENGAに見えるからやめてほしい

ぼったくってるだけだろ
ビッツとかでもクソ高いじゃん

>>178
ホンダは八千代工業に酷いことをしたよね

>>192
織機は覚えてねぇけど、デンソーはトヨタ向け部品が
5割を超えてたはず
アイシンに至っては6割5分を超えてたような

>>192
その織機だけどトヨタに分けてもらった組立ラインが無いと赤字垂れ流し企業になっちゃうんだよね

>>194
商売としてはドイツ車みたいなボッタクリこそ理想だろ

>>180
トヨタやソニーがどんだけ日本経済を活性化させていたのかね
金融のゼロサムじゃないで実物で金を生み出すのは偉大だよ

一次下請けならそこらの大企業と同じくらい待遇受けれるよ
流石にTOYOTAとは福利厚生が違うけどね

トヨタはしっかり利益出して、早く国内向けにコミコミ150万で買えるスポーツカーを出せ

>>190
いやいや、>>95でグループ会社は親会社とほぼ同じ待遇だから
それは下請けなんていえない！　みたいな事をいってるからさ
グループでも所詮別会社なんだから待遇が変わる場合もあるぞ、という当たり前の話をしたまで
論理が破綻してるって言葉はそっちに言ってやってください

大手のグループ会社じゃなく、完成品じゃないパーツオンリーのBtoBで儲かってる会社って何？
自動車に限らんでもいいから具体的にどんなとこがあるの？

『乾いた雑巾をさらに絞る』のがトヨタ式
って昔から有名だがや
若い子は知らんのか？

日本の守護神トヨタ様

>>201
まあ、コペン買えよ
ダイハツだけどエンブレム買えちゃえよ

余裕じゃねえよ
国内の単体決算は5期ぶりでようやく黒字になったんだぞ
どれだけ円高が企業追い詰めたかちゃんとかけやマスゴミ

下請けや社員もトヨタの好決算で皆潤う。
さすが自民だぜ

>>196
ほんとだ50%ちょっとだな
割るのが目標なんだっけか

>>197
まあそりゃあ源流残すために色々するでしょ
プリウスの研究開発だって織機でやってるしな

>>204
乾いた雑巾を捨てるのがホンダ
乾いた雑巾を破って燃やすのが日産

日産ゴーンのクズっぷりはなぜか叩かれない２ちゃんねる

>>205
守護神様への生贄はもう限界

村には子供を作れる女はほとど残ってないね
村が滅びたら、守護神様は飢え死にするのかな？

いや、別の村に行けばいいだけかｗ

糞ニー、鼻糞ソニック、しゃー！プ～　みたいな糞企業のために円の購買力を下げるのです
エコノミックアニマル万歳

>>209
織機に限らずちょっと前の日野もそうだし、自分に近い子分は大事にする企業だよトヨタは
プリウスの研究開発つっても、シートメーカーだってプリウス用シートの研究開発をするし、会社の宣伝文句を鵜呑みにしすぎじゃないかね

>>195
これがホントの下請けイジメだな

八千代工業、ホンダに軽自動車を取り上られ大量のリストラ敢行、募集人員定めず…Nシリーズ発売の影
ttp://www.fukeiki.com/2012/01/yachiyo-kogyo-cut-job.html
ttp://www.labornetjp.org/news/2012/1326605447928staff01

>>203
精密機械(を作る設備の)メーカーとか、化学品分野に多いかな。
日東電工なんかは良い例。ニッチで新規参入しづらい分野だと販売先と対等にやり合える。

>>210
日産自体が空気になりつつあるからなぁ

>>211
いやいや、守護神様は出稼ぎ神だから

つまり、トヨタはじめ経団連の連中の言ってることは信用できないってことか

織機はフォークリフトのイメージ

下請けで設計やってるけど手取り14万、ボーナスなしです

日本の社会に還元してほしいね

トヨタ設計大革命で迫る“ケイレツ”解体
主要部品について３年で３０％の値下げを仕入れ先に要請。
「目標を達成するには、海外製の資材や部品の活用が不可欠」
http://toyokeizai.net/articles/-/8894/?page=2

まあ結局部品のコスト（質）を３割下げて車の値段は据え置きで大勝利ちゅうわけやけど
こういうのが古参のトヨタ車のファンから文句でとる
昔はマニアがうなるようなクルマ造りしとったメーカーやから･･･

つーか円安でも下請けに負担させるのはやめないだろトヨタは

不買とか言ってる奴バカなのか？そんなことしてもトヨタはさらに下請けイジメがエスカレートさせるだけだろ

良かったじゃんｗ

お前ら自国通貨安を何故か待望してたし、現に叶ってトヨタの稼ぎが多くなって良い事尽くめ
お前ら派遣工も期間延長やら良い事あるかもなｗ

まぁこの国の殆どは海外からの輸入で成り立っているので
燃料やら他の物も高騰するけど、もっと円安の時も給与変わらなかったの覚えてるだろ？
これからも全く給与とか変わらないから安心しろよｗ

そもそも自動車の原材料の鉄、ゴム、原油（石油化学製品の材料）自給できてない時点で、
原材料の供給地が生産能力を身につけたらボッコボコにやられる斜陽産業でしょ。日本独自の産業ではないわな

部品関係の商社だが、なんで協力会社でもない俺らに値下げ要求してくんの？何様なの？毎回飲まねえでスルーだけど

>>3
はい

また下請けいじめたのか・・・

>>226
命預ける乗物だからね
「実績」「信用」が一番強い

お金返して！

馬車のほうがロマンがあるし、道路に落ちた馬糞は肥沃な大地をもたらす
日本はどこで道を誤った

こいつらの為替による利益の感度は1円安くなるごとに320億円儲かるって試算されてたなw

利益還元つっても株主に配当されて終わりだろ
トヨタ株なんて持ってねーよ

高田文英　チンパンジー　素人童貞　便所飯

下請けから絞り倒して海外に工場を作る。資本主義の鏡やで

本体も激務ですよ
っつーか出来るやつが多すぎて出世出来る気がしない

>>187
派遣は法律が変わったからどこも縮小傾向だよ

派遣は契約社員へと名前を変えて細々と雇われてるぜ

>>182
完全復活とは全盛期並み、全盛期以上ではじめて
完全復活といえるだろ。そう考えると後一歩なんだっての。

人件費はこれ以上上がらんだろ
昭和三十年代から四十年代の世界なんて
文字や計算できない人間の方が多かった世界での
日本人のアドバンテージは大きかったけども
今そんな人間は数十億以上居るし
給料あげたかったら英語できて数学も超出来てみたいな
人間が標準というレベルでないと無理じゃね

>>133
当時より国内生産比率はがっくり減ってる

>>143
政府に厄介になる前に為替に左右され難い形態取るのは極普通の事
それなりの規模の企業としては極当たり前
トヨタみたいなロビー活動に重き置く粗製濫造組み立て屋は論外

>>145
公取も抱き込んでるジャイアンだからな

>>6
まさにトヨタ無双
親から子まで全部儲かってる

しかも日本のためと言って国内300万とかこだわって
国内生産比率がホンダや日産よりも高いのにこの儲け
マジでホイホイ海外に行ったメーカーは滅びればいい

ディーラーの質がトヨタとそれ以外じゃ違い過ぎる
いくら車が良くてもそれを売る人間が糞だと買う気にならんよね

>>6
うんこ出そう

日産ってほとんど海外生産なんだよな
しかも中国が多いんだっけ
ぜってー買わねーわ

>>246
安い小型車は中国か東南アジア生産らしいな
ミニバンや高目の車種やGT-Rは国内で作ってるけど

>>246
割とタイとかのほうが多かった希ガス
栃木とかで高いの作ってる

>>243
国庫補助や助成返上してから言おうなｗ

あと、グループ的な捉え方で行くなら財閥の足元にも及ばんよトヨタごときｗ

トヨタ生産方式を自慢してるの見ると吐き気がする
下請けに過剰在庫持たせて自分たちが欲しい時だけ買ってるだけじゃん
なにがジャストインタイムだ格好つけんなクズ

>>6
トヨタが潰れたら日本の終りって嘘じゃないんだな

>>251
いい加減もうちょいマシな印象操作の手法覚えろよ

トヨタって会社のイメージはそんなに個人的には良いもんじゃなかったけど
今のトップが純粋に車好きな姿を見て
他の大企業の社長とは器が違うと思った

>>247
小型車は日本で売られてるのはタイか日本だよ

>>250
リードタイムを考えたら下請けは受注生産できないのかな

>>50
連結決算の売上はグループ内取引の売り上げは除外されますが。

部品会社のうちはトヨタさまさまですううううぶひいいいい

黒字なら下請けにちゃんと正当な対価を払ってあげて。

トヨタ強すぎワロタｗ

でも、これくらい強くないと、世界では渡り合えないんだよな。

1ドル79円で黒字なら120円だとどうなっちゃうんだよ

どっちかってーと奥田嫌いの多さがトヨタ叩きに繋がってたんじゃ？
今の社長はあんまり悪く言われないね。

死ね守銭奴が

THE 資本主義

>>50
連結対象外の企業だろ

外では騒ぎます

中に入れば黙ります

底辺でも直接雇用の期間工は十分潤ってるっての
日本で悲惨なのは日研や日総の生ゴミ君達だろｗｗｗ
まあ自分で勝手に悲惨になってる奴が大多数だけどな
パチンコｗｗｗ給料前借りｗｗｗｗマジで生ゴミｗｗ
死ねよクズｗｗ

>>47
2chで真実笑

まぁ最近のトヨタ車の内装見れば分かるよな
基本プラスチックだし、シートなんて縫い合わせじゃなくチャックだしな

運転してるとプリウスはかなり見かけるな
そしてほとんど見ないマツダ車……

>>261
奥田体制の時に叩かれた「過剰品質の是正」を再び大幅にやる計画なのでまずいんだが
勝ち続ける為にはVWに倣う方向にせざるを得ないんだろうけど

労働者だけいても富は生まれないしとっとと引き払った連中よりは
からかいとよく分からないバッシングを受けながらも踏み止まったのが儲ける方がマシ

>>64
ホンダは日本で商売する気ないほど海外依存率が90％と図抜けて
日産は海外企業になって12年くらいで日本を見てない

>>52
西三河は日本で一番景気良いからな

>>269
マツダ割と見るよ

>>197
食器は今後もトヨタ様に自動車貰うために今そーとー厳しいこと言われてるよ
被災地の方にある工場がこっちと生産能力かぶってるし工場も新しいから競争なんだそうだ
社内行事のたんびに必死に展開してるからうざい

うちの家族も車買う時はまずトヨタから見るようになったな
昔は日産車ばかり家にあったはずなんだが変わるもんだ
そして結構車って買い換えるもんだな

トヨタ車買わないと日本人として損してる気がするわ。
次はトヨタだな、うん。

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三河の三英傑を産んだだけのことはあるな

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>>275
俺、織機≧自動車だと思ってた　自動車の方が強いのか

>>6　日本のデフレ不況の原因はこれだよ
儲けてた金を設備投資（日本国内の機械産業とかも潤う）や従業員給与（日本国内の消費）に回らないで
配当（外国人株主に半分近く回る）性向あげてるからだよ

鬼のようなコスト削減してるからな
ジャッキとか工具を入れる箱がなくてただのビニールとかマジクソ

下請けが全部被るものな

でもトヨタ車ってかなりの車種が中国製エンジンだよな
部品の輸入価格が激安だったんじゃねーの？
その他の下請けだって海外工場生産品は激安だったろ

家の会社も円高で死ぬ死ぬ言ってたが
主要部品は全部輸入で国内組み立てだったから
実はそっちでカバーしてたし

>>268

トヨタ国ですから

トヨタだけなら80円台でも大丈夫とは前から言ってた
しかし自動車業界全体では最低90円理想は100円とも

下請けは中国で作らせて$で払ってんだよ
どうすんだよ

じゃー広く給料を上げろ

俺はトヨタの86を買うのが夢なんだ＾＾
青が良いよ

下請けに相当無理させてるからな
潤った分還元してやれよって思うけど絶対しないよねそんなこと

>>291
はい(´･ω･｀)

>>6
売上高　　　　　営業利益
21兆8,000億円　1兆1,500億円　トヨタ自動車 (トヨタグループ)

は、デンソー (トヨタグループ)、アイシン精機 (トヨタグループ)、ダイハツ工業 (トヨタグループ)、豊田通商 (トヨタグループ)を含めてだろ？

トヨタ自動車単体でいくら？ｗｗｗｗｗｗｗ

日本で一番体力あるしな

トヨタアンチを貶める為に
わざとバカのフリをするのはやめろ
お前みたいな奴が居るせいで、トヨタを叩くとバカだと思われる

売上高　　　　　営業利益
21兆8,000億円　1兆1,500億円　トヨタ自動車 (トヨタグループ)
-１４兆　　　　　-６０００億円

実質トヨタは７兆円の売上、５０００億円の営業利益じゃんｗｗｗｗｗｗ

まあなんにせよ経済に活気がでることはいいことだよ。
なんとなくでも雰囲気的に明るい。
こういう感じは久しぶりだね。

まあ民主政権時が異常な暗黒時代だったわけだけど。

>>296
売上高　　　　　営業利益
35兆8,000億円　1兆7,500億円　トヨタグループ

でも調べてみるとリーマン前はこの7～8倍の利益があったんだな
まだまだだな

>>299
トヨタグループの利益は２兆円が最高

>>299
何をどう調べたんだ？
現状での収益そのものも自助努力は無いに等しいんだぞ

粗製濫造に反社会的なロビー活動が生命線な企業なんて国賊の標本だ

>>301は甘い汁を吸えない底辺企業かなにか？

本当の意味で円安に救われたのは、国内生産に拘ったマツダ

トヨタなんてマジで何がいいの？
マジで理解出来ないんだけど？

>>300
2兆円ってしょうもない国ならいくつでも買えそうだな。
ジンバブエ何個分ってレベル。

そもそもトヨタくらいの国際企業は為替変動に備えて海外工場へシフトしているんだからむしろ少し円高くらいで丁度いんようになっている(´・ω・｀)

トヨタはジンバブエ買えば世界で無双できそうだな