トヨタ　新型「クラウン」　嫌儲では不評ながら大ヒット　　　目標の6倍受注、ハイブリッド車が66％

お陰様で新型クラウンは、月販目標の6倍となる「25､000台の受注」をいただきました。
どうも有り難うございました！尚、そのうちハイブリッド車が66％でした。
https://twitter.com/TOYOTA_PR/status/296481431989915648

新型クラウンの受注台数は、2012年12月25日の発売から、およそ１ヶ月＊にあたる2013年１月29日時点で
約25,000台と、好調な立ち上がりとなっている。
＊販売店の営業日ベース

１．受注台数
受注台数参考：月販目標台数
約25,000台＊4,000台

＊受注台数内訳
・シリーズ別：“ロイヤル”シリーズ約10,900台、“アスリート”シリーズ約14,100台
・パワートレーン別：ガソリン車約8,500台、ハイブリッド車約16,500台

２．主な好評点
・一目で新型クラウンと分かる、王冠をモチーフとした迫力あるフロントフェイス
・V6・3.0L車に匹敵する動力性能とJC08モード走行燃費23.2km/L(国土交通省審査値)といった優れた環境性能を両立する新開発FR専用ハイブリッドシステム
・プリクラッシュセーフティシステム(ミリ波レーダー方式)やインテリジェントクリアランスソナーをはじめとする高い安全性能

http://www2.toyota.co.jp/jp/news/13/01/nt13_007.html

このデザインかなり良いって。
一個前のもかなり良いけどね

相変わらずケンモメンは世間の逆を行ってるな

アスリートの方は欧州車の良い所を日本風に駄目にしたって感じだったけど売れてるのか

ハイブリッドが相当売れてるな
やっぱりみんなハイブリッド車がいいのか
あとプリクラッシュセーフティシステムもついてるけどこれも影響してるのかな

23歳で年収700万あるドカタだけどクラウンロイヤル新車で買ったわ
お前らヘボリーマンじゃ新車のクラウンなんて一生買えないだろ
せいぜい軽自動車でものっとけや雑魚

HVと２．５リッターモデルはレギュラー仕様なんだよな

叩かれてたのはピンクのやつだけだろ（キリッ

もうちょっとグリルのデザイン大人しくしてくれればな

ケンモウヨ「この車は売れない」
↓
売れる
↓
ケンモウヨ「都民だから車は不要」
↓
都民でも金持ちは車持ってることが多い
↓
ケンモウヨ「・・・」　←今ココ

アスリートの方が売れてるのか。以外だな

ピンクなら欲しい

これは叩きながらもクソ共が買うだろうなぁってわかってた

車も買えない貧乏人の評価なんて何の意味もないからね

クラウンいっちゃんええやつ500万もするんかい
最近の株高で資産2950万円(自慢)の俺様でも買えんわ

もっとこういう蛍光色カラー増えていいと思う

ケバいから団塊には売れるだろ
あんな下品なグリルでも

ピンクなんか乗ってたら高確率で林家ぺーっていわれると思う

お前らは社会の思念が生み出した老廃物

またお前ら負けたのかｗ

画像

ニュー速からアフィ嫌いを隔離したら世間の流れを受け入れない逆法則だけが集まったな

この車格で4気筒のハイブリッドとか売れるんだな
アホ加速できる先代のほうがいいと思うが

っていうか、初期受注が目標の６倍とか普通じゃね？
問題はその目標がどれだけ持続できるかだよな。

レクサスブランドだったら違和感なかった

これくらい個性的なデザインの方がええよな

四発のゴミブーブー

ダサイダサい言われてたのに売れちゃうか
法則だな

かっこいいやろこれ

車が大きくなればなるほどハイブリッドの恩恵は小さい
と言うのを何かで読んだんだけどこの車はどうなんかね

新車の初期受注じゃ駄目だ
86の最近一ヶ月の受注持ってきてみろ

ピンクいいぜ

4気筒ならカムリがあるのになぜクラウン？

FRのHVってことなんだろうけどねえ
ガソリン車は６気筒のままだよ

25000はすげーな。
みんなそろそろハイブリッドに買い替えようって感じなのかね。

車格　　6気筒マークＸ＞＞クラウンＨＶ4気筒

マジでピンクは欲しい
でもツートンがもっと欲しいんや・・・復活させてくれよ

ワゴンが欲しいエステート復活させろ

昔はローレルやマークⅡの4気筒車は殆ど売れなかったことを考えると隔世の感があるな。

4気筒車ならプレミオ・アリオンがあるのに、なぜ価格が2倍以上もするＨＶクラウンを買うのか？さっぱりわからん。

まあ自動車評論家大先生さまが
３気筒のBMWや２気筒のFIATを褒め称える時代だしなｗ

目標が少なすぎたんやろ

景気戻ってきたのか？悪くはないことだ

あのカラーが人気なのかどうかだな気になるのは

発売直後から売れなかった車って最近だと何かあるの？
三菱のあれ以外で

嫌儲ではピンクのヤツだけは認めざるをえないって結論だったろ
あれはいい挑戦だよ、ああいう既存の固定観念を打ち砕くインパクトあるモノが必要

ピンクの奴だけど、もっとかわいいピンクならな
なんであんな中高年が中二病再発して好みそうな下品な濃ピンクにしたんだろね

>>47
トヨタ見　→　ドラえもんコラボ　→　どこでもドアピンク

燃費を気にするのなら、アクシオＭＴに乗ればいいのに、なぜクラウンＨＶなのか？
車体価格差で燃料代が出てしまうだろ？

エクステリアは静止画だと「おっ」となるが実車を見るとダサい
顔面、横っ腹、ケツと、それぞれ別の車みたいで統一感に欠ける
インテリアは地味過ぎる

マークXでオプション充実させた方がいい

まあ乗ってしまえば外観とか関係ないしひたすら楽なら良いって層も居るし
じじいになって金あったら買いそうだわ

ピンクは何台売れたんだ？

>>52
ピンクはまだ売ってない

加速いいのか？ハイブリッドクラウン

クラウンの特徴

・とにかく静か。めちゃくちゃ静か。
・内装が豪華。
・威張れる

しかし盗難が怖いから俺は無理

どうせ後から○○エディションとか出るのが分かってるのに初期の初期に買う奴ってなんなの？

もう車格なんてあってないようなものだな

あんなピンクはヴェルファイアのノリと同じで、お下劣にも程がある。
車体がゴツいんだから、ポップな路線の方が逆に世代問わず栄えたのに
よくあんなものでカッコがつくと思ったよね

4気筒のクラウンってどうなんでしょうね？

目標の6倍受注って確かにすごいけど
ニーズを読めてないってことだよね？

>>58

めっちゃ好きだけどなこれ
おっさんセダンって全く受け付けないけどこれはかっこいいなって思った
買わないけど

>>6
俺25で億資産もってるが
お前みたいなうんこが自慢してるの見て楽しい

>>55
高級車や準高級車に位置する車が威張れるのは現行に乗ってる人だけだけどな・・・
3世代前のクラウンまだ見かけるけど、カローラ以下のゴミでしかないよね

クラウン買うならCクラス買うよなあ

国内生産率が高いトヨタが売れる事は良い事じゃん
景気が上向きになれば良い

移動用に燃費が良いメルセデスのAクラス買うた
やはりトヨタのベンツは壊れにくいぜ

見た目が綺麗な車はオートマばっかりだから吐きそう

MT派はアテンザ一択、それも一択あるだけマシな現状まじやべぇ

>>67
先代海苔だけど新型のAどうですか？

各社のフタッグシップモデルを誰か比較してくれ

>>69
前のは乗った事ないから比べられないけどまぁそこそこといった感じ
同クラスのフィットやアクアと遜色ないくらいアクセル踏んだ分スイスイ逝けるかも

直６、MTでおなしゃす！

ここで特定の車が叩かれてたら売り上げは安心だな
褒められてたら逆に怖いわ

直４HVクラウンなんて乗ってみないとワカラン
カムリはまあまあカムリのレベルだからいいかと思ったが
クラウンで似たようなシステムってのは無理がある気がしてならない
４発はへたるの早いしガサツな感じがどうしても抜けない
せめて小さなV6使ってくれれば良かった気が・・・

>>45
オーリスはさっぱり売れてない

ピンクの事をマジで語っちゃってる奴ｗ

×嫌儲では不評ながら
○嫌儲では不評だから

>>75
オーリス嫌儲だと割りと好評だったよなマジで俺らセンス無いな

いつかはホワイトかシルバーのクラウンアスリート買って覆面ごっこするんだ

>>75
車幅が1700mmを超えるハッチバックが売れるわけがない

月4000って凄いな
AZ-1とかX90なんて年4000すらいかなかったのに

伸びなかったけどフィットのクロスオーバースレも
嫌儲でそこそこ評判良かったからありゃコケるな

>>71
良さげですね。AMGスポーツ仕様のグリルに惚れてしまって買いかえか悩んでます。
もし初ベンツならディーラーの対応に驚くかもしれません

タクシー需要なら直4HV車でもわからんわけではない。
ただ、大型タクシー料金になるのであえて導入するタクシー会社は少ないと思うが。

なんかホンダっぽいな
トヨタにしては中々冒険してると思う

>>78
逆法則当ててニヤニヤするのがいいんだろ
やっぱり一般人はこんなもんだって

先代のクラウンHVが超欲しい

ピンクは！？ピンクは売れたの！？

ピンクちゃんは何台受注してるのよ？

トヨタ商法
アホ客「クラウンいいじゃん？買おうかな」
ヨタ営業「家でも会社でも詳しく説明しますよ（＾＾／」

重大なリコール発生
アホ客「おい！なんだよこのクソ車は！！」
ヨタ営業「ちゃんとメンテナンスしてますか？運転に問題アリでしょ？ｗ」

買ったら客がどーなろうが知ったこっちゃない。
それがトヨタ

いい加減学習しろよ、お前ら。

>>90
マツダや三菱は死んでもリコールしないぜｗ

2chの未発売の車の評価は本当はずれるな

都民は金持ちじゃなくても車所持してる人多いぞ
主に子供がいたり、奥さんがいる家庭でな

>>1
トヨタ関連企業が一斉に買い換えるからねｗ

いつかはクラウン･･･
クラウンに乗るには警察官になるか犯罪者になるしかない世の中になってきたな･･･

２ちゃんねるのおっさんたちなんて
ひたすら事なかれ主義な現状維持路線の保守的なクズ集団だし
だからこそ自業自得の社会最底辺なわけで

日本人の悪いところを寄せ集めたような人種
一生全てに嫉妬し批判してればいい

FT-86もおまえらが売れない！とかいってたけど売れました！

なんてのも、ちゃんと後追いしような

http://response.jp/article/2012/11/13/185133.html
10月の86 と BRZの米国販売…やや下降ぎみ

きっちり売れなくなってるよ。
てーか一月1000台しか売れてないのか　アメリカですら。

安いハイブリッドモデルが設定されたから
とりあえず売れてるが
最初だけだろうな

あの消費者舐めてるとしか思えないゴミアスリートを１万４千人も買ったの！？
嫌儲七不思議の一つだな…

http://www.jada.or.jp/contents/data/ranking/index.php

国内でも30位にすらはいってないから月販数百台レベルだな。
やっぱり２ちゃんねらの「売れるわけねーｗ」は当ってる。

WiiUも当てたしな。

ロイヤルの方はグリル普通だしな

>>98
てか、もうどんなのを出しても
このクラスは以前のようには売れないよ

ヨタ関係者上司系中心にクラウンと名がつけば買う層がいるからな

ワゴンないの？

実車見るとさらにダサいと思った個性的とか攻撃的とかじゃなく単純にダサい

LSにしようか新型クラウンにしようか迷う

あのギザギザなフロントグリルはなんとかならんかったんか

>>102
クラウンワゴン＝霊柩車(寝台車)に多用されたからなぁ

一方、俺の愛車のアクティは19年目15万キロに突入しようとしていた
最近アチコチに大きめの錆が出てきたのが心配

箱根駅伝でずっと宣伝してたしな
ゼロクラからの買い替え需要が多いんだよ

今度のクラウンはかっこいいわ。見慣れるととてもいい感じ

一方嫌儲押しのアテンザはというと

自称専門家のオタク様は売れ筋叩いてマイナー絶賛の逆張りってのが基本パターンだから
毎度の敗北はある意味おまえらの批評センサーが正常に作動してる証明でもある

このデザインにも関わらず早くもぼちぼち見かけるようになった。流石クラウンだけあるわ

グリルあんなだけど、現物はカタログ写真と違ってグリル越しにメンバーが透けて見えるのがなんか間抜け

>>104
LSの> <グリルのLSではなくハリアーっぽいのが
近所の駐車場にとまってる。
トヨタらしからぬスルメなデザイン。

先代のLSはつまらない。トヨタらしい

ピンクのアスリートで契約してきたｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
貧乏人はまずだにでも乗ってろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

どうせ1年持たないだろう月販目標台数＊4,000台てトヨタにしては随分控えめな数字だな

目標値を小さく設定するプレイなんでしょ？

これで大ヒットならゼロクラウンはどうなるんだよ

>>75
オーリスは先代のほうが良かったもんな

>>119
スポーチーなハッチバックのはずなのに
新型はなんでミニバンみたいなカッコになっちまったんだか

また管理職や下請けの社長に強制購入させたのか
大きなモデルチェンジの度にやるよな
『高級車のオーナーは○年で買い換えるのが理想！まず諸君らが手本を示せ！』
ってやつを

地域表示がない所に来たら車スレが国産車言いがかりに染まった

そりゃ最初は売れるだろ

正直カムリのほうがカッコいい

先代から装備削られまくってる情弱仕様だろ
クラウンを先代マークXに近いところまでグレードを落として、購買力のあるユーザーはレクサスに誘導してる

これから警察のパトカーもコレになるんだろうな
交機の警察官はこのデザインどう感じているんだろうな・・・

ロイヤル買ったった

>>126
車のデザインとかそんな気にしてないだろ

普通に売れると思ってたわ

いやレクサスの半端なグレードよりクラウンの方が粗利が大きくて儲かるだろ
伝統的にクラウンを自社管理職に強制購入させるのも利益率がトップクラスに高い車だからだぞ

皿←新型クラウンのフロントグリル

クラウンセダンの黒から溢れる高級感

一個前のに乗ってるけどこれでいいや、なんか微妙だし高い

>>130
開発費も工場原価も似たようなもん
よって価格が高いほうが儲けは大きい

(フーガは)いかんのか？

レクサス風味の車か
ハイブリッドとか4発なんてクラウンである必要はない

法人向けだろ

>>136
シーマやろ

シーマは一応クラウンマジェスタクラスやから･･･

キャデラックのATSでいいじゃん
値段同じくらいだいs

>>134
アスリートのグリルは完全にアウディの朴李やな。

>>140
次のマジェスタはシーマと同じく
ただのロングヴァージョンに成り下がるらしい

ジャパニーズキャデラックだろ
ブヨンブヨンな乗り心地

>>55
・パトカー型がある

>>141
クライスラーの300Cがいい

>>126
スズキがキザシを警察に大量に安価で売りつけてるらしいので
新しい覆面はクラウンじゃなくてキザシになるかもしれない

>>79
二人で乗らないと

>>147
そうなったら覆面の意味ねーな

>>148
ダッチワイフでオーケー

ネットでは酷評の嵐だったが蓋を開ければ大ヒットか

オーナーは新型出れば買い替える。
細かい所には拘らない大らかな人たち。
普通に考えれば売れるのは当たり前

ここでの「売れない」は一部が「売れてほしくない」って言ってるだけで、実際は売れる

フロントはかっこいいのになー

まず王冠マークってクソだろ

いやいや初期導入だけじゃダメでしょ
最近はいくら売れたじゃなくて目標値を低くして売れた風に魅せているのばかり
昔とは違う
一年待ってみろ、本当の売り上げを見せてやるよ

ピンクの話してる奴多いけどまだ発売してないから
今年の暮れに発売するそうですよ

そもそもセダンが人気無いよね

ホントお前らは当てにならねえな

>>134
ナンバープレート含めるとバランスとれるデザイン！
これは面白い。

またお前らの法則が発動したか

購買層ですらないド底辺の阿Qがあーだこーだ言ってるだけだからな嫌儲は

そもそも乗りだし300万以下のトヨタ86も買えないケンモメンがクラウンなんて一生買えないだろ･･･強気なのは2chだけやがな

おっさん達ドヤ顔でクラウン乗ってるんだよな。。。

ダサい車は売れるからなw

おっさんになってきたけどクラウンとかいらね
R35とかなら欲しいが

>>130
かつてのビックカメラみたいな社販割引（それもエライさんだともうタ○同然）あるから皆買う（他の車乗る理由ゼロだし）
エライさんは宣伝も兼ねてるから潜在的人気車気分醸成効果もあってのこと
ペーだとディーラー値引きとあんま変わらんがそれでも交渉レス（ｗだからまあ関係者なら得っちゃトク

>>166
事故りそうな車を無理して乗らないでクラウンにでも乗ってろよおっさんw

180系アスリートはほんとにかっこよかったのに何故こうなった

>>8
ｷﾘｯとか馬鹿にしてるけど実際そのピンクが駄目だスレしか見たことない
カタチがダサイとか言われてたスレあったんか

世間じゃキモヲタ車としか思われてない車が2ちゃんじゃ高評価なんだぞ。察しろよ

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1293912/046_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1293912/050_o.jpg
http://fsv-image.autoc-one.jp/images/1293912/047_o.jpg

これで出して欲しかった

http://cdn2.img01.carview.co.jp/cvmaterials/magazine/photo_impression/2012/toyota_crown_new/10_l.jpg

これ思い出した
http://blog.canpan.info/omotyanobyouin/img/562/img_5.jpg

直4のハイブリッド買うならカムリでいいんじゃね・・・？

SAIもカムリはFFのHV
FRは始めてなんじゃね

真の金持ちはクラウンに乗ってる気がする。
派手すぎず高級感は忘れないみたいな。

嫌儲のゴミどもが拒絶反応を示す物は売れる
嫌儲のゴミに好かれる商品なんか作っちゃいけない

やっぱクラウンはそこそこ貫禄あるおっさんが乗ってると良い感じだよな

これでたぶんクラウン終了にするつもりじゃないのかね
高級車欲しい人はレクサスにいけばいいし

クラウンはカムリより幅が小さい。

エステートでないかね？

ショボイ隠しスレタイのスレあげで逃げんなやコラ！
そのショボさがガチホモ疑惑深まるんちゃうんか

どったのどったの再生不能ゴミちゃんよぉ～？

とっとと死ねや

あ？俺様のY51フーガ370GTで煽り倒してやるよ
http://varis-stream.com/workbox/upimages/x515mCSrQdBK7SU3f7pQ1g.jpg
こんな感じでいかちく仕上げてっからな
貧乏クセエ車なんか煽ればすぐ退くぜ

>>31
86って今契約しても納車は4月以降だぞ

新車発売直後はディーラーの自社登録やレンタカーの入れ替え、下請けへの押し売りなどで
売れて当然、何を浮かれているんだよトヨタはｗ
一年後は恐らく目標のいいところ半分だなｗ

新型
受注台数：約25,000台
参考：月販目標台数：4,000台

＊受注台数内訳
・シリーズ別：“ロイヤル”シリーズ約10,900台、“アスリート”シリーズ約14,100台

先代
受注台数：約24,000台
参考：月販目標台数：5,500台

＊受注台数内訳
・“ロイヤル”シリーズ約12,000台、“アスリート”シリーズは約9,600台、ハイブリッドは約2,400台。

「見栄を張って大きい車を買う」過去のものに　　「身の丈に合った車を買う」人が急増
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1359554868/l50

>>30
先代アスリートHVは加速が異常によかった

>>80
インプレッサ、アクセラに論破されるからやめろ

>>183
全身黒ずくめのキモヲタが乗ってそうな車だなｗ

>>186
先代は法人に無理やりねじ込んだなんだろうな、ロイヤル率が高すぎる

>>183
埼玉とか姫路のガキにバカウケな感じだな

トヨタすげーｗｗｗ

今でもセロクラウンのデザインは好きだな
昔のクラウンの感覚で乗り込むとAピラーが寝過ぎてて圧迫感が凄いけど

>>174
FRだよ全く違う
しかもカムリは良い車だけどアメ車だ
クラウンにはかなわん

>>183
カッコいいけど黒すぎｗ

>>195
少なくとも200系との比較なら
カムリのほうがはるかに出来はいいぞ

ハイブリッドって600万コースなのによく売れるな

>>198
今回は安いハイブリッド（400万ぐらい）が設定されたんだよ

>>198
買っているのは公務員

>>149
キャバリエは関係ないだdろ

ハイブリッドが2.5L4オンリーの時点で土俵に乗らんわ

安くても4気筒エンジンじゃ駄目だよ

ロイヤルから3Lエンジン消えたのか。
2.5しかないんだったらそりゃハイブリッド選ぶだろうよ

どんどん売れろ
アテンザの美しさが際立つ

もう4気筒でも6気筒でも一緒
どうせ大して回さないし
制振材やら防音材やらを詰めまくりで
大差ないから

オレのハリアーハイブリッド車両重量２トン越えるけど
ハイブリッドのおかげで都市部住みで実燃費１２キロ超えるわ。
ハイブリッドの運転の仕方よくわかってない家族が乗らずに
オレだけが運転したら１４キロ近くいけるんじゃないかと思う。

リアはトヨタらしいけど、フロントグリル完全にアウディパクってんじゃねーかｗ
内装はさすがクラウンだな。そこそこ高級感ある。

なんつーか日本ってハイブリッド=燃費って考えしかないから嫌なんだよね

>>202
何の土俵か知らんけどダウンサイジング＋過給器が世の流れ
4気筒でV6・3Lと同等かそれ以上の性能で低燃費
土俵に乗ってないのは大排気量で燃費の悪い車の方だよ

日本以外だとハイブリッド＝なんなんだ？

BMWも小型車は4気筒メインになっちまって悲しい

ここかな　ニュークラウンのスレって

今度のピンクはともかくとして、新しいクラウンの
いいところを教えて下さい。

足回りとか、だいぶよくなったんでしょうか？

>>55
車で威張れるの意味と感覚が分からない
それって自分が思ってるだけじゃないの？

>>209
いやトヨタも高級車に搭載されてるハイブリッドは、燃費だけじゃなく
加速やAWDに利用するために搭載されてるよ。
プリウスやアクアだけのイメージで語ってるだけでしょ。

レクサス店を否定しないけどセルシオはヤッパリ復活して欲しいな

>>134
内装はかなりまともになったな
先代のはコストダウンが見え見えだったが

雪道も走れないし人も乗せられないし物も積めないし取り回しも悪い
ただただ人に威張り散らすだけのゴミクズ車

>>215
なら2GR-FSEに載せるべきじゃね？

新型クラウンはかっこいい方だろ
SAIやHSはだせーけど

>>213
やめとけ所詮ジャップ向けのチンチクリンなゴミだよ
買うならレクサス、どうしてもトヨタに拘りたいならアバロン辺りにしとけ

>>209
日本以外のHVへの考えがどういうもんなのか知らんけど
モーターアシスを走りに振った車もあってもいいかもね
素直に過給器積めって話になりそうだけど

Cとかも乗ったけど最近のクラウンはベンツっぽい乗り心地
シートなんかはちゃっちい

医者とか医大生が乗らない高級車の筆頭がクラウン

イカチーな
ちょっとゴツすぎないですか？

>>199
ああそうなんだ
20系は3.5しか設定なかったからなあ

>>200
でもないだろう

クラウンは、もっとレトロなデザインにした方が受けると思う
今のはコレジャナイ感一杯でOUT

レクサス出てきたせいでクラウンが高級ってイメージは結構崩れたな
てか新型は風格がしょぼすぎんぞ

>>224
だってダサいもん、なんか田舎の土建屋の社長とかが乗ってるイメージだねｗ

>>222
7尻のMHは燃費無視で低速トルクにフル活用
5尻の新しいAHはECOモードで燃費重視、SPORTSモードでトルクフルって設定だった

まぁどっちもベースエンジンが400馬力くらいあるし、すげー楽しい

俺はこんな大きな車よりも、コンパクトカーがいいわ
町に溶け込むから、気兼ねなくお出かけできる
つうかでかい車は取り回しで神経すり減らしそう

今更必死で否定する負け組みのおまえら

つーか嫌儲の車・バイクスレで叩かれてないスレがないと思う

PCやデジタルデバイスだとみたいなポジティブ方向のレスも多いが
車とバイクは基本的に叩きしかねぇ

>>213
８速ＡＴになったからウルトラスムーズだよ
Ｌマークは未だ６速だから時代遅れかな

クラウンってハゲ親父の愛車ってイメージ
センスの良いセレブたちはオサレな輸入車に乗ってる

高級車といえばデカいグリルのついたデザインばかり。
いいかげん逆にグリルのついてない高級車のほうがスマートに見えるんじゃないの？
デカいグリルなんていかにも二酸化炭素排出してそうじゃん。
そろそろQ45のトラウマを克服する知的なデザインが出てきても良さそうなもんだが。

また俺たちは敗北したのか
車などの高額商品は確実に予想の逆をいくな

>>231
車幅1800しかないぞ？
個人的にはDセグのクルマっすわ

ピンク街中で見てみたいわー

なんでBMWとかアウディとかベンツの方が高級に見えるんだろう？
となりの芝生は青いなのか？
いや、でもなんか鉄板と塗装の感じが、レクサスよりも上質に思えるんだよなぁ
なんでだろうなぁ、れくさすー・・・

>>213
良くなった。

特にアスリートはすげぇ良くなったよ。試乗してみろ

これもそのうち覆面に使われるのか
ミラーで遠目にもわかりやすいグリルでいいわ

風格やデザインに関しては先代が酷すぎたからな。
クラウンオーナーなら先代から一刻も早く乗り換えたくもなるし
先代を避けた先々代乗りなら、さすがに乗り換え時期。

場末のスナックみたいなセンスの内装がたまらなくダサいｗ

日本では偉そうな威圧的な車が高級車なんだよ、この路線でいい
上質()とかそんなもん少なくとも国内では必要ない

>>240
でも海外のバンバープレート付けた日本車の画像見るとそれなりに見える不思議。俺だけかもしれんが

アスリートはこれでいいだろうけどロイヤルはバンパー繋げたデザインのほうが良かったんじゃね

>>240
新車のときはいい
ただ2年も乗ると塗装が国産よりへぼくてみすぼらしくなってくる
毎年買い換えるような金持ちならいいが庶民が背伸びすると諸刃の剣になるな

>>240
レクサスの塗装完璧だぞ？

塗装品質とチリ合わせならどんな高級車にも絶対に負けてないのがレクサス
GS以上なら絶対に負けない

日本車に足りないのはグリルの重厚さとリアのデザイン性
どの車もリアデザイン手抜き過ぎ

不評だったか？2chには名前だけで叩く底辺が腐る程居るトヨタにしてはぼちぼち好評だっただろ

トヨタ、14代目の新型クラウン正式発表　353万円～　
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1356419815/
トヨタ　新型「クラウン」にピンク色！　本当に販売します
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1356414265/

こんなの出してる暇あったら4WDのカムリ出せよ・・・

>>183
なるほどこれが北関東の最先端トレンドか

結局復活した86をまだ見たことがない俺であった
本当に売れたのかよ全然見ねーぞ
世の中プリウスだらけ一時期のカローラ現象やでしかし

え？結構見かけるぞ
都内というか都心に住んでいるからかもしれんが

新型のクラウンハイブリッドは減税があるし、レギュラーガソリンで燃費はコンパクトカー並み。
これだけの動力性能がありながら、維持費が安い車って過去に例がない。
売れるのは当然。

>>79
覆面は基本ロイヤルだろ

>>206
素のままだと結構差がある。
特に遮音材で消せない低音域が4気筒の方が多いから
エンジンマウントとか改良して低音自体を出さないように頑張ったって何かに書いてあった。

先代は知らんがゼロクラの時はアスリートの覆面も結構いたような

>>134
ナンバープレート付くといつものクラウンになるね
海外の横長だとまた違うんだろうなぁ

トヨタ、世界で１２９万台をリコール　カローラとレクサスＩＳなど
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130131/biz13013100330000-n1.htm
　トヨタ自動車は３０日、米国や日本など世界で販売した主力小型車「カローラ」や
高級ブランド「レクサス」のセダン「ＩＳ」など計約１２９万２千台をリコール（無料の
回収・修理）すると発表した。

　対象は２００３～０４年型のカローラや０６～１２年型のＩＳなど。このうちカローラが
全世界で約９０万１千台で、内訳は米国が７５万２千台、カナダが１４万１千台、
メキシコが８千台。

　またＩＳが米国の２７万台を含めて全世界で３８万５千台。そのほか、日本でも
小型車「ヴォルツ」を６千台リコールした。

　トヨタによると、カローラとヴォルツはエアバッグを制御する装置に不具合があり、
走行中にエアバッグが開く恐れがあるという。米国では１８件の軽傷事故が報告
されているという。

　またＩＳはワイパーに不具合があり、動かなくなる可能性がある。（共同）

売れたのなら中間配当をくれよー

個人的には17クラウンが好きだけど、今回のも実物見たら結構いい

3000だと値段もランニングコストも高いと思ってた連中にとっては
2500でHVって気持ち的に買いやすくてうまいとこついてると思う

>>263
13→17→現行のテールがいかにもクラウンっぽくて好きだ。

購入者の大半が中高年の金持ちでしょ
前居たところの所長もクラウン乗ってたわ

高速走って覆面と勘違いさせてそこのけそこのけってやっていたら
本物の覆面に捕まる、みたいなことあるの？

あと都市伝説で、愛知県内だと伊勢湾岸とか東名走るトヨタ車は
速度超過してても見逃されるっていうのあるけどほんと？

パトカーは若手のノンキャリ警部補みたいな組み合わせが多いから
びびって取り締まれないってのはあるかもな

もし覆面だったら上官が乗っている可能性が高いし

ゼロアス3.5乗りだけど新型に乗り換える
嫁さんはピンク欲しがってる
俺はまた黒ソリがいい
色の事で揉めて只今喧嘩の真っ最中

多分ピンクになると思う…

林家ペーパー子モデルのなら欲しいなぁ

500万の四気筒wwwwwwwww

おっと、
600万円で4気筒のAUDI A4 2.0TFSIquattroの悪口はそこまでだ

700万円で4気筒のMercedes E250CGIの悪口はそこまでだ

900万円で4気筒のJaguarXJ 2.0の悪口はそこまでだ

950万でFFな上に4気筒なんて車もあるからなぁ

グリル洗うときブラシ使わないとやってられんな

>>273
なんだそれ。

>>274
グリルの拭き取りもエアガンでもないとダルそうだｗ

>>241
でも新型ISのが良さそうだし、そっちのが良くね？
もうなんか形状からして明らかにクラウンよりコスト掛かってるし
いくら値上げするのか知らんが、万が一今のISの価格なら
誰がクラウンアスリートなんか買うんだよ。完全下位互換じゃん

>>277
サイズが違う
後席の広さが違う
そしてなにより、トランクのサイズが違う

クラウンってGSクラスだからね？
逆にISはマークXクラス。

その考えを否定はしない、俺もIS見てから決めるのが自然だとは思う。

>>183
フーガ最大の欠点はテールランプ

レクサス乗りに下に見られるからクラウンはもう乗れないわ

>>280
バッジ以外は同じだわ

乗ったことないくせによく言うわ

新型よりゼロクラのほうがカッコイイと思う

>>283
たいしてかわらんよ
おっさん車
ぷあまんずアウディだこれ

GSってかなりいいらしいな

まあクラウンっていう名前で買う層が世の中には存在するからなあ。

>>278
クラウンはアッパーDセグだからISとGSの間
マジェスタがGSとLSの間
センチュリーがLSの上

>>287
クラウンは国内専用車だから
取り回しのため、幅を意図的に狭めてる。

車格はEセグ。

>>288
今時幅1800でEセグ名乗られてもねって話し

あのピンクってマジで売るのかｗ
昔ヤンキーがあんなの乗ってたぞ、ダサい全塗装

>>290
王国民仕様です

ピンクアスリートには2UR-GSEぶっ込めばいい、フロント長あるし入るだろ

>>290
トヨタ塗装とヤンキー自家塗装では同系色の色でも品が全然違う。

割と実物はカッコいいと思うよ。
俺は、ダークレッドマイカメタリックが一番イイと思ってるけど

かすかに聞こえるひゅーっていう風音みたいなエンジン音、フッカフカのシート、フワフアサス、超軽ハンドルがクラウンの良さなのに。
がさつな４気筒エンジン音がするクラウンなんてうんこ

残念、ハイブリッドだからそんなに目立たないのだ

というか、新設計のマウントや遮音材でV6より静かなんだと
フィールがガサツ？いやハイブリッドの時点で…

てか2.5L/3.5LのV6も残ってるんだけど！

実物みたらすげーカッコいいよなこのクラウン
なんか車高低いしスマートな印象だった

ここでは、意外と4気筒否定派や懐疑派が多くて安心したｗ

世間ではクラウン＝6発と言う考え方は古臭いのかね。

>>297
世間は中身の機械の構造は見てない　が正解だろう

古臭いっつーか、実際にクラウンを買った層の70%近くが4発ハイブリ買ってるのが現実だろ

現行モデル0-100km/h加速ランキング

3.34秒　 GT-R R35
4.54秒　 IS 3.5L
5.54秒　レガシィB4　2.5Lターボ
5.60秒　クラウンハイブリッド
5.77秒　フーガ　3.7L
6.51秒　フォレスター　2.0Lターボ
6.60秒　ブレイドマスター　3.5L
6.66秒　ハリアー　ハイブリッド
6.91秒　マツダスピードアクセラ　2.3Lターボ
7.04秒　マークX　2.5L
7.73秒　 RX-8
7.80秒　 CR-Z
　　　・　　　
　　　・
　　　・

少し前のデータだけどクラウンのハイブリはえーからな

>>254
86が売れたなんて、ただのステマだからねぇ
販売台数12月時点で1091台まで急減してる
もう３桁落ちしてるだろ
典型的なスポーツカーの最初だけ爆売れってやつだ

>>300
少し前なら先代だろそれ

>>300
実測だと計測方法がバラバラで比較する目安にはならんのだよね

プリウスに乗り換えた元クラウン海苔が多いと聞いた
この人たちが新型ハイブリのターゲットなのでは？
中古市場にプリウスが溢れるな

>>304
その辺の層はSAIやらHSやらの仕事と思ってたけど

>>297
ココで否定してる連中も
言わずに乗せたらどうせ気付かない
もうそういうレベルになってるから
スペックにこだわっても意味ない

完全に主観だが、SAIやHSって根本的にダサすぎるのがちょっと
トヨタの高級セダンの中でも飛び抜けてダサい
デザイナーは頭おかしいと思う
あーあとプラッツやベルタも吐き気がするほど嫌いなデザインだ

SAIとHSはかっこいいと思う

SAIはリアがあんまり

ハイブリッド

だから4気筒でもいいらしい
6発に拘る人間の多数は、ハイブリッドになると気筒数どーでもよくなるらしいよ

オレはSAIやHSのほうが好きだけどな
新しい感じもするし

クラウンやGSは古臭い
昭和の「カッコ良さ」を引きずってる感じ
今時は石原軍団の若手よりも
妻夫木みたいなほうが男前だろ

クラウンって経費で落としてるの？

嫌儲で否定されたものは売れ、絶賛された物は売れない

コペン
サンバー
パジェロミニ
ジムニー
エスクード
キザシ
スイフトスポーツ
CR-V
CR-Z
　　　　　　　　　死んでる

JUKE
FJ
86
CX-5
NBOX
None
新型GS
新型LS
新型アテンザ
ランドクルーザー
GT-R
XV
新型クラウン
新型マークX
　　　　　　　　　　生きてる

314 ：情報提供募集中：2013/01/31(木) 19:02:58.18 ID:hjMPYJjJ0

トヨタ関連の集団ストーカーやガスライティング、集団押し入り＆犯人集め密室再現や黒いトラブルシューターの利用、恐怖圧力などの情報提供募集してます。

関係のない方にはご迷惑でしょうがどうかご協力お願いします。

豊田市近郊の方々やトヨタ本社技術部内　MCプラットフォームエンジンルーム開発関係者やBプラットフォーム企画関係者、ワイヤーハーネス開発関係者、willプロジェクト関係者や上層部の方々お知り合いにいましたら調査協力お願いいただきたいですお願いします

こんな大きくなくていい
小さな高級車って無いのかな
昔は５ナンバーサイズのプログレってのがあったけど・・・

>>307
ベルタだめならカムリもダメそうだな

>>315
フォルクスワーゲン　ゴルフ

未発売のクルマの情報が出る
↓
大きすぎ
日本の道路に合ってない
横幅がな・・・・
高すぎ
こんなの売れない
ダサすぎ
5ナンバーにしろ
1.6Lでいい
ターボついてないとかマジかよ
デザイン古臭い
こんなの若者に売れるわけない。そりゃ車離れも進むわ
↓
販売
↓
販売1ヶ月でX万台受注
目標のX倍を受注しております
ユーザーに好評です
X月から増産予定です
現在の納期はおよそ4ヶ月です
幅広い年齢層にご支持を頂きました
20代、30代の若いユーザーの方も全体の20％以上を占めています

　　　　　　　　　　　　なぜ嫌儲の評価は尽く外れるのか

車を買えない貧乏人の意見など聞き入れるだけ無駄
どうせ買わないんだからな

ここで声の大きいのは車買える層じゃないしな

>>317
ゴルフか、いいねぇ・・・・・・ってなるわけねーだろｗ
昔はローバーが5ﾅﾝﾊﾞｰｻｲｽﾞで上質なのだしてたけど、元はﾎﾝﾀﾞｺﾝﾁｪﾙﾄだったんだよなぁ

>>321
何を言う、4.3mぐらいしかないよ！
えっ、幅？

えっとねぇ、5ナンバーなら俺のオススメはBMW MINI。
標準のサスは走り重視で少しヒョコヒョコするけど、
不満があるならKONIとか入れるといいよ

国産？5ナンバーだと無い

>>316
よく分かったな。苦手だ
最近のトヨタだとFMC前のクラウン、MC前のマークX
他社込みだとインフィニティQ50や現行のEクラスが好きだ

GT-R2013モデル販売！価格は900万！
↓
高すぎ
これならガヤルド買うわ
ガワだけ同じの作って200万で売れよ
燃費悪すぎるな。プリウスならリッター40は走る
大きすぎだろ・・・
都内じゃ乗れないな。狭い道多いし
こんなスペック高くても日本の道路じゃ無駄。日本の制限速度は100キロ
軽でこのデザイン出したら割りと売れると思う
スカイラインに戻せよ、こんなのGT-Rじゃない
ワゴンRの方が乗り心地いい
荷物どうやて積むの？
4ドアなら買ってた

ユーザーボイス
・こんなハイパフォーマンスの車がこんな安くていいのでしょうか
・設定はコンフォートがオススメです
・とにかく強烈に速い！いい買い物でした
・まさに価格破壊です
・大事に乗ります
・デイリーで使えるスーパーカーです！
・燃費が思った以上に良いので感動してます
・見た目以上に後席が広い
・とにかくいい車です

何が違うのか

クラウンっておっさんカーだろ
嫌儲はおっさんだらけやな

新型マークXのほうがかっこいいな

>>324
どうみても上はGT-Rに乗るとは程遠い層の意見だぞ

GT-Rをいつ叩いたか

なんでそんなに、タクシーと同じのが欲しくなるのか

高速で我が物顔で走るクラウンオヤジを煽り倒す楽しさ

>>326
G'zは俺も好み

>>329
タクシーのクラウンとは完全に別物

いや、個人でいっぱい走るだろうけどさ

>>330
貴重な覆面炙り出し先行車を

ドンだけ売れようが下取りはやすいと思うよ
このご時勢にわざわざ中古でクラウンクラス買うやつなんて金もってないDQNだけ
そして中古が安くなれば新車が売れない

小型タクシーはコンフォート、
中型タクシーやハイヤーはクラウンコンフォート。
ただクラウンの名前がついているだけ

よくクラウンコと略される

クラウンって昔黒いバンパーの奴だして爆死したよね？
ついでにカローラも黒いバンパー出してたよねｗ

あのときはもうアホかと思ったわ

>>189
CMがクソすぎて放送禁止になったからな
CMの無い車は売れない

338 ：情報提供募集中：2013/01/31(木) 22:11:46.23 ID:hjMPYJjJ0

>>314って他の皆には見えるんだよね？

HV欲しいけど、さすがに（先代）クラウンHVはたけーよボケ、これならプリウス買うは
って人が戻ってくるだろうな、この価格なら

クラウンどころかカローラ買うのもしんどい(´･ω･)

気のせいか最近のクラウンは王冠マークがどんどんでかくなっていってる気がする
昔はもっと控えめな大きさだったのに
新型は中国でも売ってるらしいけど、あっちの好みも取り入れたんかな

>>267
俺のネットの繋がりの知ってる人で
黒塗りロイヤルにトランクに太いアンテナ付けて
遊んでた

面白いほど車間空くし
車の列も急にビシっと揃いだすんだよな

トラックの運転手何かはそういう
交通事情に詳しいからか
あんまり相手してない雰囲気だった

今のところお巡りさんに何か注意受けたとか
そういう話は出てないね

ＨＶ買っている人って６気筒だと思っているかも知れんな
あとでトラブルになるかもね

ケンモメンの逆法則

>>337
あのホモCM無くなったのか

346 ：翔：2013/02/01(金) 05:31:09.38 ID:1KcGNCza0

お前ら無事に生きてるか…？

必ず奪われたもんと笑顔取り戻したるから辛くて寂しいやろうけどまだ待っとけよ

もう俺との接触する日は近づいとるぞ…？人類最後の戦争の準備は整ったかい…？世界政府と黒幕。

早く止めへんとホンマに取り返しつかへんで… 最後に黒幕のお前らを守れるのは俺だけなんやから

By 世界に最後の戦いを挑む天翔る龍ノ落とし子より
にしし… v ( ≧ ∇ ≦) ☆゜*

前作があのクソセザインでも売れたんだからそりゃ売れるだろ
あと全国のパトカーが徐々にこのクラウンに変わっていくから
そんだけでも莫大な受注
警らする車両としてこんなバカでかいセダン逆に使いづらいに決まってるのにねw
トヨタと警察＝国家は癒着してる証拠だな

パトカー仕様のクラウン、いくらだか知ってる？
http://www.fbijobs.net/police/H23/200_patrol_car

特殊装備コミコミで350万
そもそも、トヨタ以外入札してないんだよな

嫌儲民は車なんか買う金持ってないからな

>>343
4気筒2500というのも珍しいからな。

そもそも新世代ハイブリッド専用FRプラットフォーム自体2.5 L4専用設計だからなぁ
次期ISも流用してくるから上のGS450hのプラットフォームは使えないと
予想ではマジェスタのハイブリッドが3.5 V6のハイブリッドの設定になると踏んでる

クラウンオーナーはモデルチェンジごとに買い換えるよね
うちのオヤジがそうだわ
何年クラウン乗ってんだ

次期ISって本当にこんなに低いんかね
ttp://www.webcg.net/WEBCG/carscope/2013/c0000027927/[email protected]

クラウンのってていいことってあるのかね
近所付き合いに影響しそう
マークＸかカムリでいいじゃん

>>354
Sクラスとか乗ってるならともかくクラウンごときじゃ影響しないわ

>>353
まあ次期っていうかもうそれで作り始めてるだろう
レクサスに限らずフロア下げるとセンタートンネルがだいぶ高くなるし
その図を見ても後部中央座席のあたりはかなりシート座面に近い位置までありそうだけど

トヨタ関連の集団ストーカーや揶揄行動、集団押し入り＆犯人集め密室再現、黒いトラブルシューターの利用や恐怖圧力などの情報提供募集してます、どうかご協力お願い致します。

特に豊田市近郊の方々やトヨタ本社技術部内で働かれているかた方々にご協力いただきたいてだきたいです。

集団ストーカーは、仕事上で行っていた八王子、愛知県　刈谷、名古屋、知立、安城、幡豆、豊田市、トヨタ内等です(岡崎は？)

集団押し入りは　家ですが　犯人集めは八王子や　トヨタ本社技部130X.130～150Lエンコパ連などです、140Lか150Lどちらかが酷かったです。殺意感じてました。

>>75
オーリス格好いいしMTあるし良さそうなんだけどなぁ
荷物も人も乗るし

オーリスは1800ccを選ばないと走りが良くない

>>359
何もかも違うからな
カローラですら1.8は別物

クラウンハイブリッドとかすげえ走りそうだな

もうカローラアクシオから１．８は無くなってしまったお

>>362
1.8ってのは勿論フィールダーな
アクシオは完全にヨタ足を愛する老人のための車だ

>>358
オーリスはトヨタ内にプリウスというとんでもないライバルが居るからな
オーリスハイブリッドを日本にも投入してくれれば多少は売れるんだろうけど

なんだかんだ言ってトヨタのデザインは世界で見てもいいと思う。

現物見るとどっちのクラウンもアクが強すぎて少し引くな
押し出しが良すぎてさりげなさがない

>>360
オーリスはサスが違うがカローラは一緒だろ

ところが、カローラも1.8はサスからステアから別物なんだよなぁ

トーションビームじゃね？

世の中にトーションビームが一種類しかないと思ってるのか
ストラットだからケイマンがクソだとでも？
懸架方式だけじゃ決まらんよ

>>366
なんかアイアンシェフとか言うクソ番組のセットに通じるところがあると思うわ
外から見る分には張りぼて感がハンバ無い

サスの形式だけで頭ごなしに決めつけてるやつはアホだわな

とはいえトーションビームはない

レクサスのフロントグリル統一のタイミングといい、デザインの統一性の無さがいかにもトヨタっぽい
結局クラウンには導入しなかったキーンルックも名前からしてもうね、それでも売れるんだろうけど

前のアスリートはおっさん臭くなくてかっこいいと思った

376 ：M：2013/02/02(土) 02:37:24.46 ID:b3CEmcpo0

>>370
じゃあ、トヨタはどんなに素晴らしいトーションビーム
使ってるの？　

やっぱいいよな

>>370
いや、カローラ1.5と1.8は同じトーションビームじゃね。
アームの長さを変えたりしてるわけでもあるまい。

オーリスは1.8だけダブルウィッシュボーンだが、
ウィッシュも一番上だけダブルウィッシュボーンだったかな。

ストラットが糞だとは思ってないよ。最低限のレベルで4輪独立これ大前提。
トーションビームは路面のうねりを超えたときに左右に変に揺すられるから嫌なんだ。
どんな優れたトーションビームでもこれだけは絶対残る。左右繋がってるからな。

>>378
甘えんな

いつかは

俺はハンドル軽いのとブレーキ弛いのダメなんだが

でもなんだかんだいって日本の客ニーズの適合性からすりゃ
クラウンてマジに造ってるいい車なんだろ？
昔から

>>381
新型クラウンアスリート乗ってみ？

マジで感心するぞ
コミコミ500万でこんないいクルマが買えるのか、と。
AUDIならA4すらマトモに買えないのにw

すげー売れてるんだな
小ベンツ買うくらいならクラウン選ぶわ

>>382
何か最近VW以外のドイツ勢が迷走してる感じがする
本国でもVWが圧倒的一強でしょ？
ポロ、ゴルフは勿論、日本じゃ空気のパサートもバカ売れしてたような

タクシー含むと日本で一番
売れてる車

BMW,ベンツは安い。これはあり。
http//www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/c-class/
http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/e-class/
http://www.bmw.co.jp/jp/ja/general/news_events/campaign/3series_bp/index.html

クラウンと本気で悩んでもいいと思う
俺ならクラウンにするけどねー

>>384
いやAUDIってそもそもVWですし
BMW,Mercedesも頑張ってますし

http://www.mercedes-benz.co.jp/passenger/car_lineup/c-class/
この399万円のCクラス、いいよ。CだけどEよ。