【神奈川】川崎市、地下鉄整備を断念

「川崎地下鉄」計画を断念
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/kanagawa/news/20130128-OYT8T01717.htm

川崎市の阿部孝夫市長は２８日の記者会見で、
市の南北を結ぶ市営地下鉄建設計画「川崎縦貫高速鉄道線」の高速鉄道事業会計を
今年度末で閉鎖することを明らかにした。
地下鉄建設は阿部市長の公約だったが、事実上の計画断念といえる。
阿部市長は「経費圧縮につながる新技術の研究開発には時間がかかる。
ここはいったん閉鎖して次の準備にかかる方が得策」と述べた。

市によると、計画は当初、小田急線新百合ヶ丘駅から東急田園都市線宮前平駅と
東急東横線元住吉駅を経由してＪＲ川崎駅までの市内を南北に縦断するルートだった。
国から２００１年に新百合ヶ丘―元住吉間の鉄道事業が許可された。

しかし、０５年、元住吉駅に代わり、再開発などで需要増が見込める
ＪＲ・東急東横線武蔵小杉駅を経由する新ルートに変更。
新百合ヶ丘―武蔵小杉駅を１６・７キロ、事業費４３３６億円と試算していた。
０６年に旧ルートは廃止されたが、新ルートについては
「景気悪化の影響や乗客需要の伸びが見込めないため、収支採算が合わない」
（市交通政策室）として、事業許可申請に至っていない。

阿部市長は０９年の前回市長選で、地下鉄整備推進を掲げていた。
市長は事業費の３割減を目指し、当選後に「新技術による川崎縦貫鉄道整備推進検討委員会」を発足させた。
同委員会は新技術導入による経費圧縮を議論していたが、昨年５月に
「新技術の蓄電池実用化は２０年頃、燃料電池は３０年以降になる」という報告書を出していた。

市議会で会計閉鎖を主張してきた岩隈千尋市議（民主）は
「何年も前から実現不可能と分かっていた。遅きに失した判断だ」と話している。

ざまぁ

カワサキムチ逝ったあああああああああああああああああああああああああああああああああああ

ふざけんな

やはり朝鮮人が多いからか

南武線があるじゃない！

じゃあ横浜市営地下鉄は新百合ヶ丘まで通せよ！

京浜東北線、南武線、鶴見線、東横線、京急とあるから、もう十分じゃねぇか

横浜に頼るしかないな

必要性がない

川崎市営地下鉄　予定ルート
http://www.musashikosugilife.com/map-saikaihatsu-kawasakijukan.gif

13 ：【東電 80.5 %】：2013/01/29(火) 11:22:33.95 ID:vQXqoEO30

これ見込んで新百合ヶ丘あたりの駅からバスで
20分以上かかる山奥にマンション買ったり
家立てた奴もいるだろ

あんな辺境でこの先ずっと暮らすのかwww

>>12
ますます南武線でいいじゃない

南武線でいいし

南武線の片側にしか改札無いの何とかしろよ

鶴見～梶ケ谷～稲城～府中の武蔵野貨物線旅客化はよ

武蔵野南線を旅客化する計画はご破算になってたのか
あれできれば結構最強なのに

JRじゃない地下鉄なんか作られても
乗り換え料金含めて微妙すぎ

なんだよこっちが本スレか

当初はモトスミだったのか。武蔵小杉バンバンマンション建って完全に負けてるな。モトスミ良い街なのに

これ結構距離長くね？
電車だと遠回りだからそう感じるだけ？

>>8
それでええな

南武線快速はもっと増えないんですかねぇ

等々力競技場とか通ってそこそこ便利そうだったんだが
よく考えりゃバスでなんとかなるんだよな

早く縦貫道作れや。沿線道路、府中街道、死って黒川全部渋滞じゃねーか！

不要すぎる

これって数年前から建設し始めてるやつ？

南武線があるやないか

いらんだろ何で作ろうと思った

>>6
横浜の地下鉄ってたったそれだけなの？？

>>6
これを見るとやっぱり日本三大都市東京、大阪、名古屋は違うなと思う。

地下鉄は戦争時は簡易シェルターになるが
川崎は在日が違法の地下施設を掘りまくってて
地下鉄は都合が悪いんじゃないの？

断念したのは計画全部？

野川と北部市場辺りの秘境化がますます捗るな
とりあえず宮前区の起死回生はこれで終わった

>>26
その道路に沿って高速作ってほしいわ

住人増えて税収上がってるはずなのに
ゴミ収集減らして経費削減とかやってんだよな
一体どこに税金使ってんだか

大師線は予定通り地下に潜れるんだろうか

渡田とか富士見とかあのへんの陸の孤島を通るのかと思ったら違うからな
南武線に沿ってとか意味不明だし

いらんがな
リニアも中止しろ
麻生区入ってるぞ

>>37
どうせ生活保護だろ

モノレールだといくらか安いんだろ
モノレールにしとけ

>>37
ホームレス減らすのに金使ったんか？

>>17-18
トンネルばかりで旅客化しても無駄だろ

今ある僅かな空白地帯を補完する程度ならバスかLRTで十分だろ。
いくら150万の政令指定都市でも、臨海工業地帯に面しているのにもかかわらず昼間人口80％台という住宅都市だし、
そういう都市の性質上市内間で完結する東西の交通需要なんて南武線で間に合ってるくらいに大したことないんだから。

政令指定都市だから地下鉄欲しいってのはただのエゴだから現実見とけ。

>>31
私鉄が充実してるからね

梶が谷貨物ターミナル駅だけ朝と夕方のみ解放したら良いのに

地図みたら貨物線通ってるじゃん
それ旅客化できんの？

つか地下鉄通すくらいなら川崎辺りの駅まとめてターミナル化させろよ。
バラバラし過ぎて不便なんだよあの辺り。

>>31
乗降数だとJRが圧倒的、次いで東急、相鉄京急が続いて、
地下鉄はいつも空いてる
こんなイメージでOK

>>36
臨海部から等々力までは流れるんだがそれより作業がクソすぎる。

川崎市民に地下鉄は贅沢。身の程をわきまえてほしい

鷺沼だけど通せよ

武蔵野南線は明治大学生田のちか通ってるんだから明大と専修大に金出させて旅客化しろよ

武蔵野南線流用しよっか

川崎土人、地下鉄が手にはいると思ったか？
残念だったな

>>12
多摩線直通の辺りなんかひどい需要予測だな。
川崎市内～多摩市の交通需要なんて皆無に近いだろ。

普通に考えて南武線だよねコレｗ

横浜市に頼み込んであっちの地下鉄ちょっと延ばしてもらうだけでも充分だろ

小田急は地下に埋めろよ
多摩川ー町田間で何人死んでると思ってんだ

新百合ヶ丘の王禅寺にはいまだ解体されていない実験用原子炉が存在している

これ覚えておけな

これ当て込んでマンション買っちゃったやつ居るよ。
遊びにく時は、駅から遠いしバスも不便だからいつもそいつが
送迎してくれて、「地下鉄が出来れば駅がすぐ近くになるんだよ」
っていつも申し訳なさそうに言ってたけど、物件価値も下がるだろうし
詰んだな。

道路整備が先だよな。
小杉辺りの中原街道とかひどいしな
（一応拡張＆整理しようとはしてるみたいだが・・）
あと多摩川にかかる橋が圧倒的に少ない。もっと増やせ

市長続行を断念しろよ。
マジむかつくわ、この市長。

川崎には神奈川県最大のコリアタウンがあるからだろうね

66 ：【東電 78.5 %】：2013/01/29(火) 12:16:13.78 ID:vQXqoEO30

>>61
(´･∀･)つ〃∩ ﾍｪｰﾍｪｰﾍｪｰ

>>6
埼玉無視すんな

登戸の都市開発を・・

>>67
埼玉高速鉄道って地下鉄という感じがしないわ

この路線なら南武線でいいけど、まずは南武線がクソだからなんとかしてほしい

南武線があるやないか

地下と言えばラゾーナまで地下街拡張しろよ
もっといえばソリッドスクエアまでやってくれ

>>12
南武線の何が悪いの

岩隈先生大勝利ｗｗｗｗｗ

川崎大師と直通ってことは京急がケチったのかな

南北とか縦とかなにいってんだ???

あといい加減、川崎駅の北側に改札作れよ

>>16
あれは一秒でも惜しい朝は迅速に乗って
時間に余裕のある夜は階段で運動するという合理的だからOK。
反対側は土地も家賃も安いから貧乏人も嬉しい。

唐木田発
小島新田行き
90分くらい？

>>13
マンションとかも結構売ってたなー
もう引っ越したけどあの辺終わったな

なんで地下鉄なんだろう
太い道路通したんだから路面電車でもモノレールでもいいじゃん

(南武線じゃ)いかんのか？

83 ：アフィ：2013/01/29(火) 13:00:40.54 ID:+smmzr/10

地下鉄建設着工していないのにマンション買うやつもどうかと思うが

多摩沿線道路の登戸の所の渋滞イライラするわ
クソみたいな水門とマックのところの交差点でいつも詰まる
いいから土手沿いに道作れよ　

>>84
わかるwwww
駅前奇麗にしたんだからそっちもやっとけよって思うわ

武蔵野貨物線旅客化って40年以上前から言われてるらしいな
あの空白地帯に電車が通るのはもう無理だろwww

>>31
そういえば
みなとみらい線が書いてないな

南武線に金かけさせるためにもライバル線は必要

菅生住んでた時期があったが無理だろうなぁーと思ってたがやっと無理だと認識できたか

>>87
たしかに、みなとみらい線とか埼玉高速鉄道とかはザ・地下鉄ってイメージないな
>>6みたいに地下鉄＝都営とか市営を連想するし、それ以外の第三セクターとかは
ただの私鉄ってとらえられ方になるのかね？

でもたしかにこれはワクワクするな
http://www.musashikosugilife.com/map-saikaihatsu-kawasakijukan.gif

結局横の路線って必要ないんだよな
都心から放射線状に伸ばす路線ならまだまだ需要ありそうだけど土地の問題があるからなあ

全部南武線が不甲斐ないせい

>>12
これはどう見ても需要がねーな
方角が悪すぎる

>>6
もう地下鉄の新線や延長の計画ってどこの都市にもなくなって、完全「上がり」じゃね？

武蔵野南線でいいだろ。
JRにお願いして何とかしてもらえ。

あと道路なんとかしろ。
ラジオの渋滞情報出２４６梶ヶ谷交差点の名前を聞かない日はないぞ

駅予定地から5分の俺んち詰んだｗｗｗ
毎日バスで１5分も揺られて新百合駅に出る旅は
もう嫌だお。。。

小田急の遊園～新百合ケ丘の複々線化事業に協力して、南武線に退避駅を作って、
多摩線→小田急本線→南武線のルート作ればいいのに

98 ：94：2013/01/29(火) 15:06:17.39 ID:+yIHXnnG0

調べてみたが、見通しが立っている純粋な地下鉄の建設計画は仙台市の東西線と、
福岡市の七隈線の延伸のみか (´・ω・｀)

あとは、公営ではない相鉄のJR・東急乗り入れ線と、
地下鉄ではない大阪外環状線、沖縄都市モノレール延伸、これですべて、あとは見通し立たず
やっぱりほぼ「上がり」だは

南武線の車両を増やせ
話はまずそれからだ

>>98
地下鉄なんて建設費も維持費も無駄に高いから立ち退いてもらってでも地上に高架で作った方がいいんだよな
東京都心だとそうはいかないけど

>>95
あそこ何であんなに混むんだろうな

川崎って昼間からワンカップ持ってウロウロしてるおっさんのイメージしかないわ

大師線の地下鉄化工事をしてるじゃないか
地下鉄はできるよ

千葉市のようにモノレールにすればええねん
アニメ聖地になるかも

大師線が2015年に地下鉄になるからそれで我慢汁

http://mwkp.fresheye.com/mb/m.php/%E4%BA%AC%E6%80%A5%E5%A4%A7%E5%B8%AB%E7%B7%9A?guid=ON&page=11

>>105
我慢も何もこれに繋げる構想で計画が進んでたよ

南武線でええやん

あーあ
新百合住まいとして期待してたのに

昼間10分間隔の南武線をご利用ください
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　JR東日本

どうせ需要ないだろ。中止は妥当だよ。

バスで通うようなときに住んだ馬鹿が悪い

まあ正直宮前平とよりはあざみ野と通してほしい

113 ：【東北電 79.5 %】：2013/01/29(火) 18:57:19.19 ID:R2A/dnAu0

>>109
10分間隔は普通に多いし、多少はね…

>>105 >>106
つなげることがなくなったから地下化するのは産業道路駅周辺だけになった
その完成も2019年に延期
http://takuya870625.blog43.fc2.com/blog-entry-1217.html

川崎市内唯一の地下駅は産業道路駅だけになりそう

採算取ろうとすると東急が邪魔だな

三鷹・吉祥寺辺りから蒲田とかにズバーっと縦に通る路線欲しくね？

でも、新百合ケ丘とかの丘陵地帯はいいベットタウンだ

もう武蔵野南線を整備するしか方法ないでしょ。

新百合に通すのは諦めるしかない。

>>116
国分寺市民の俺は武蔵野貨物線を旅客化してくれるだけで幅が広がるんだがな
まあ神奈川や埼玉の方なんて用事ないからいらないけど

wiki日本の地下鉄
　　　　　　　　　　　　純損益　　　　　　　　　累積欠損金
札幌市営地下鉄　　42億2,166万円　　　3,305億8,277万円
仙台市地下鉄　　　24億7,987万円　　　1,042億0,523万円
都営地下鉄　　　　　93億9,850万円　　　4,309億4,366万円
横浜市営地下鉄　　10億0,600万円　　　2,435億6,200万円
名古屋市営地下鉄　40億4,700万円　　　3,104億7,200万円
京都市営地下鉄　　▲90億6,800万円　　3,283億8,700万円
大阪市営地下鉄　　239億0,189万円
神戸市営地下鉄　　▲6億3,143万円　　1,215億9,696万円
福岡市地下鉄　　　▲2億2,600万円　　　1,405億6,000万円

　　　　　　　　　　　　純損益　　　　　　　　　負債合計
東京地下鉄　　　　　313億6,600万円　　　7,153億7,000万円
埼玉高速鉄道　　　▲36億6,800万円　　　550億3,600万円
東京臨海高速鉄道　▲3億1,200万円　　　548億9,000万円
横浜高速鉄道　　　　▲13億3,063万円　　116億0,314万円
神戸高速鉄道　　　　▲3億4,200万円　　　18億8,100万円

>>73
六両編成で混雑しまくり

>>116
それ環八路線として昔から言われてる

http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/07/25/kawasakikosugi10071.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/07/04/kawasakieki10071.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/03/20/kawasakikashimada1.jpg

>>123
いいとこそうなのに武蔵小杉のマンション何であんなに安いの
4LDKで6000万円台とか、神奈川県だからか？

なんだよ
地下鉄大師線一部だけになってたのか
700系のクーラーがないボロいのが走っていた
あのローカル線が、地下鉄になるとワクテカしてたのに。
川崎や鶴見の海側は、在日や琉球系の移民が多い

武蔵小杉って、昔は汚い工業地帯で大気汚染の喘息タウンだったな
おおかたマンションは工場跡地だろうね。
溝の口もホントに小汚ない町だった。

ふざけんな
いままで地下鉄の件があるからこいつに票を入れてきたけど
今年の改選は絶対入れないわ

横浜に吸収されろ

川崎スレではよく南部民と北部民の小競り合いが起きる。
武蔵小杉最強民族の俺としてはその度、北部民面してきたが
微妙に違和感を感じてた。
この際、川崎市は三國志みたく三つに割り
武蔵小杉率いる中原区は高津区と合併し中原の覇者、魏の曹操に。
南部民の幸区、川崎区は隣の鶴見区を吸収し呉の孫権に。
残りの雑魚区の北部民は桃園の誓いでも立てて
劉備玄徳にでもなればいい。

まず中原の覇者・武蔵小杉は日吉を吸収することにする。
日吉の次は多摩川を越え田園調布だ。
多摩川こそ川崎史における赤壁の戦いになるであろう。

それが武蔵小杉最強伝説

南武線を全路線高架にして複々線化しろよ

そらレールの幅の違う2路線に乗り入れようとしたり、燃料電池だなんだとわけわからんこと口走ってたもんな
今回の中止が大師線地下化に影響がないといいんだが

ゲラゲラｗ

横浜市営地下鉄を延ばしてもらえよ

川崎市史マニアの狛江市民さん遅いな

>>126
俺の中では武蔵小杉はションベン臭いイメージのまま

ホリデー快速鎌倉

阿倍は福島県人で
川崎市の子供にセシウムを
食べさせようとした人だっけ

当たり前だろ

川崎の南北移動なんざ南武線で十分だ

地下鉄はいらん
その代わり平間をもうちょい活性化させてくれ

武蔵野南線、手っ取り早くやるなら朝・晩に1or2本ずつ
北府中-横浜駅間ノンストップのライナーを設定してみるとか。
武蔵野沿線・国分寺・立川から横浜まで
通勤してる人がどれだけいるか分からんが。

狛江どうしたんだよ狛江

>>142
狛江は大事だな狛江

>>90
埼玉高速鉄道もみなとみらいも地下鉄だぞ。ちゃんとした
協会にも入ってるし

東扇島のマリエンを忘れないで下さいね

>>12
直通運転選択肢がセンスなさ過ぎ

http://www.city.kawasaki.jp/160/page/0000032054.html
川崎といえば、やっぱり原子炉！　
炉心からほとばしる放射線で、
心も体もリフレッシュ！ｗ

http://www.logsoku.com/thread/news19.2ch.net/newsplus/1149668174/
多摩区　男児投げ落とし殺人事件

http://yurigaoka.info/person/alman.html
麻生区　アルマン・ボアベール神父殴打殺害事件

http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesc1041.htm
宮前区　梶ヶ谷トンネル通り魔殺人事件

http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesc1042.htm
高津区　二子強盗殺人事件

http://unkar.org/r/newsplus/1268361689
中原区　殺人容疑者、覚せい剤常用による精神障害で不起訴

http://www.police.pref.kanagawa.jp/mes/mesc1016.htm
幸区　川崎信金猟銃強盗殺人事件

http://gonta13.at.infoseek.sk/newpage442.htm
川崎区　中国人６人殺傷事件

南部から北部まで、地域の特色あふれる川崎市の殺人ｗ

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1207150009/
小田急小田原線人身事故相次ぐ　新百合ケ丘１号踏切　百合ケ丘駅構内

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1205110020/
早朝、小田急線踏切で人身事故　７１００人に影響　新百合ケ丘１号踏切

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1204230017/
多摩区の小田急線踏切で人身事故、約１万６千人に影響　向ケ丘遊園４号踏切

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1109180014/
小田急線で人身事故、線路敷地内を歩いていた女性死亡　麻生区岡上

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1107040012/
小田急小田原線で人身事故、運転見合わせ　向ケ丘遊園―新百合ケ丘間

小田急線で自殺するなら、
べんりな新百合ケ丘１号踏切をご利用くださいｗ

まさか大師線に乗り入れる計画だとは知らなかったわ。
南北線の目蒲線乗り入れといい、意外な路線に目をつけるものだ

日本で地下鉄が必要なのって、東京、大阪、名古屋、札幌だけだろ
ギリギリ京都まで
この他の都市の地下鉄は見栄を張ってるだけ

最寄り宮前平の俺涙目

意外だな、川崎縦貫は実現すると思ったのにな。
むしろ地下鉄グリーンラインより実用的だろ

>>150
そりゃそうだ
本当に必要なら民間企業がやる
都市計画や発展のための投資として公共団体がやるんだよ

車庫作る場所がないから小田急に貸せよテメェとか言ってたやつか

>>149
目蒲（多摩川線）、大師は普通に本数多いからマイナーでもねえわ
十分に連絡対象になりうる

>>155
昔の緑の３両編成のボロい目蒲線時代を知らないだろ
目黒駅が地上の時代

だから何だよゴミ
今の話ししてんだよ

南武線、せっかく快速復活や高架化やってんのにどうして頑なに編成増やすのを拒むのか
扱いが赤字路線で納得いかん

地下鉄とか必ず要るってものでもないから（震え声）

>>157
なんで突っかかってくんだよゴミクズ

エイトライナーはさっさと作ろうぜ

>>160
やかましいわお前が先に逝け老害

>>162
いいから死ねよゴミクズ
リアルならボコボコにするぞてめえ

>>163
はい通報しました。脅迫ですね。おやすみなさい。

空気の読めない老害　VS　カルシウムの足りないゆとり

ﾌｧｲﾄ！！

>>164
かかってこいよチキンのゆとり

>>166
本当に警視庁、神奈川県警へ通報しましたよ？真冬の留置所は老害には応えるんじゃないすかｗ

武蔵野南線を旅客化すればええのにね
まあ客をゴミとしか思ってないJRがやるとは思えないが

早朝からゆとり大暴れ

暴れてるのはゴミ爺だろ。
川崎市民で地下鉄乗り回せると思ったのに涙目ｗｗｗ

>>167
ゆとりってホントに馬鹿なんだな(笑)
お前の名前も住んでる場所も知らねえわ
リアルならボコボコにするぞで強迫だとよ

ギャハハハハ(≧∇≦)バンバン

警察はそんな馬鹿に付き合うほど暇じゃねえの

あと、ビビって泣きつくなら最初から突っかかってくんな
口を慎め

わかったな？馬鹿

>>170
暴れてるのは、てめえだよゴミクズ

だいたい突っかかってくる必要性もなんもねえのに
こんな口の利きかたをしてる時点で、
お前の人間性はクズそのもの
親の教育からして間違ってるわ
リアルでもマトモな人間関係を構築できないゆとりなのは、間違いない

と老害が焦っております。
春には出所できるから心配すんな。

大体、お前が空気読まずに気持ち悪いレスするから指摘したのに
逆上して「リアルで暴行する」とか犯罪予告したんだろ。

今更謝罪しても遅いよ。ここに書いた事、面と向かって言って貰いますからね。

嫌儲でこんな煽り合いを見るとは…川崎には住めんな

これはID:JtwPf2vj0　が原因じゃないか。
>>155 >>156
今の話してるのに昔話始めてるんだし。
どっちも言葉汚いからアレだな。もう止めとけ。

南武線でええやん

>>173
あ？
空気ってなんなんだよ？
あとよ
お前は芸能人でもない単なる名無し
住んでる場所も名前もわからない
しかもリアルならで
犯罪予告にもなんにもなんねえの
頭があまりにもお粗末なようだが、お前馬鹿な学校しか出てないアホなんだから
突っかかってくんな

わかったか？馬鹿チキンゆとり

シールドマシンさえあれば地下鉄なんてすんごい安く作れそうだけどな。

>>167
それで正解。
たとえネット上でも、最低限の道徳は必要だ。

いい歳したオッサンが、
ネット上で脅迫して逮捕とか、格好悪いにも程がある。

>>173
1000％捕まらない＆お前の口をききかたに問題ありで
お前が怒られておしまい
天に唾して自分に降ってきてギャーギャー＼(>_<)／わめき散らしてるのがお前

昔の話をしちゃいけないなんてなんもねえし、
小島新田だの産業道路だの地下鉄つなげるほど
そもそも人口がいないからな
川崎の港湾地区は、人が減ってきてる
俺のレスはなんも間違っとらんし、スレ違いではねえの
ケチつけんな

>>179

今の嫌儲にはこんなキチガイ共が居るのか

こえーな

まあ透明あぼーんでもしとけば良い。

>>182
えっ！
煽りに喧嘩なんて2ちゃんでは日常茶飯事だろ(笑)

>>179
逮捕だのまずありえねえわ
なんのコケ脅しにもなりません(笑)
2ちゃん歴は長いんで、
事例も沢山見てるわけで、
無知蒙昧なレスをしても効果はないからな
おバカさん

口の利き方とか、お前何様？
リアルで同じ事言えんの？
コンビニバイトの学生にも見下されてる分際が何言ってるんだよ。

>>180
人口がいないから鉄道をつなげてはいけないなんて決まりはないだろう
むしろ市営地下鉄なんだから都市開発のために路線を引くという考え方も以前ならあり得たわけで

>>185
ID:x2t1Ujts0　
変なのに当たったと思ってもう終わっとけ。
いきなり昔話始めてるし、話題も噛み合ってなかったしな。

貧乏人に優しい川崎を維持するためにも
この計画はなかったことにして正解！

南武線っていいよね・・・

>>186
採算性がないとねえわな
お前、小島新田の先を知ってんのか？
例えば半蔵門で東武に乗り入れるのとはわけが違うんだわ
これが川崎から百合ヶ丘なら、流動的な利用があるが
先細るだけだからな
とくに昼の大師線なんかガラガラだからよ

>>185
リアルでそんな口の利きかたをする奴は、存在しない
だいたい喧嘩腰の口のききかたがないわな
なにかを話したり議論をしてるとして
初対面の人間に頭ごなしにカスなんて言う人間がいたら、そいつは頭がおかしいわ

>>189
まあ実現したとしても直通便は毎時２本くらいだから問題ないだろう。
でも羽田の近くだから埼玉とか多摩みたいに鉄道が走ったからといってタワーマンション
建てる訳にいかないから現状で見込みがない様なら厳しいだろうな

今でもチッタの入り口で黒人がジャンバー売ってたりしてんの？

>>185
俺は通信業界の営業なんだが、なんでコンビニのバイトに見下されんだ？(笑)
ニートの口の利きかたも知らない
親の教育もどうしようもない馬鹿なお前が見下されるならわかるけどよ

>>191
川崎の海側は工業地帯や在日コリアンの地区で
寂れてるからな
小島新田なんて裏寂れた駅
ベットタウンだの地下鉄なんてノリじゃない

伸びてると思ったらキチガイが暴れててワロタ

需要無いだろ
都心方面へ向かう私鉄は充実してるんだから

>>195
黙れ不細工

だいたいこのスレは神奈川、川崎近辺の奴か、鉄ヲタしか開かない
きわめて局地的なスレ
大勢に影響はなし
黙ってりゃ本来は落ちるスレ
俺のが川崎の海側を知ってるから、京急乗り入れのレスをする権利はある
大師線なんて産業道路以外は、高い税金を使って地下鉄にする必要性なんかない

>>193
営業なんだがって…威張るようなもんじゃないし…お前馬鹿だろ
恥ずかしくねぇのか？

恥も知らないから、上でも無茶苦茶なこと暴れて
周りから呆れられていたんだろうが…
親が見たらなくぞ…

武蔵野南線の旅客化が捗るのか

>>198
少なくとも誰でもできるコンビニのバイトにも馬鹿にされると
書かれる覚えはないわな(笑)
俺は、車をよく乗るんで地理や交通事情ならよく知ってんだわ
小島新田は取引先でよく通ってたし、お前らよりも詳しいかもな

なんだろこの人　今の話をしてるのに突然昔話を語りだして
それを指摘されるとゆとりだのとブチ切れてる
テンプレのような老害っぷりだな

久々にマジモンのキチガイ見たわ

川崎なんて昔から住んじゃいけないガラ悪い底辺地区の代名詞だった。
東急沿線限定でイメージがマシになったのは新住民が定着してきたバブルの終わりあたりから。
今でも原住民はヤバいよ。

>>196
需要有りまくりだ

噛み付かれちまった(*ﾉω・*)ﾃﾍ

川崎は地方の人は良いイメージないだろうね。
普通に武蔵小杉とか田園都市線沿いは世田谷の延長みたいなもんだよ。
あと百合丘エリアは普通に多摩のニュータウンって感じかな

朝から電波浴する羽目になるとは思わんかった

>>12
川崎競馬場に行きやすいってだけか

断念するなら南武線高架化、8両以上にしろよ！
あと向河原、新川崎と横須賀線乗り継ぎの特例もはよ

>>158
南部線高架化って東京都がやってる事業だから、矢野口から先だぜ・・
酷い話だ

大江戸線を大泉学園に延伸するって話があって
実際に中野地域ー大泉学園に交通路を通した場合の需要がどれぐらい見込めるかを
推測するために実験バスを走らせたこともあったけど
あれ以来話を聞かないな

国分寺　川崎（内陸部）　横浜市（内陸部）の直線路線のほうがはるかに需要あるんだけど？

なんて作らないの？不便で仕方がない

西東京ー横浜の縦路線はねー
そこいらに住み着いてるプロ市民が散々ごねた上で釣り上げた補償金せしめようと
手ぐすね引いて待ってるから、ほぼご法度になってるんだよ

川崎って無駄に広いだけだよな
チョン多いし汚いしで最悪だよ

新百合ヶ丘から東扇島に行くのに1時間半かかった
市内なのに

>>62
メシウマすぎる

>>164
マジで通報して。
こいつキチガイですわ

元々実現不可能なのに建設着工前に買うとかバカすぎる

倉敷とか犬蔵、宮前平の底辺を輸送するためのルートだから、多摩線に直結させる意味はあまりない
川崎は南武線側と山を隔てて裏側に分かれてるので、南武線でいいじゃんというのは若干違う
バス輸送のために何か所か道を整備して遊園や溝口に出やすくはなっているが、南武線の混雑を緩和することはできない
競合しそうな路線が南武線、横浜市営の二つなので、そう大きく需要予測が外れるとも思えないから、現状での建設は無理だろうね
地下鉄でやる意味はあんまりないと思う、そんなことよりモノレール復活させられないものか

岩隈の勝ちか
ノクチでよく演説してるキモいチビだけどなかなかやるな

武蔵小杉に新幹線止めろって正気か。
仮に武蔵小杉に新幹線止まるようになっても止まるのはこだまだけらしいが。

>>202
他の板でもいまだかつて言われたことがないわ

武蔵小杉はオイラが８年前に多摩川駅に住んでた頃は何もなかったかな

キチガイ老害ｽｹﾞｰ！

武蔵小杉最強伝説

なんか微妙に盛り上がってるなw

>>6
広島のアレも法令地下鉄だべ

こっちは一気に動き出した感じ。

成田空港－新東京駅－羽田空港　新線建設
http://sankei.jp.msn.com/economy/news/130129/fnc13012917580024-n1.htm

南武線快速をもっと停車駅減らして欲しい。

>>12
野川とか久末とか犬蔵とかの陸の孤島を一気に解消できるはずだったのにな。

もう成田潰して茨城に一本化したほうがいいと思うんだ
都心へのアクセスもつくばEXで便利だし

武蔵野線の稲城駅と梶が谷駅はよ

>>228
京急-都営地下鉄-京成と既存路線をフル活用するからな

とりあえず喧嘩してるそこの二人

お互いに熱いチューをして仲直りしなさい

川崎にあるホテルを好きなだけ使っていいから

京急川崎駅前の墓場の横のホテルだな

多摩区民だけど、川崎市東はスラム街もいいとこ治安悪すぎ、ホームレスと不法滞在してそうな外人ばっか

>>235
あの二人には最適のラブラブじゃなイカｗｗｗｗｗ

紙の上の話だけど、三重に地下鉄を作るという話があったっけ。
当然採算がとれるものではないから計画にすら上がらなかったけど。

川崎市民のほとんどは
川崎駅に一度も行ったことがないんでしょ？

>>239
根拠は？

川崎駅に入ったことがある。
鹿島田駅で降りたことは無い。

逆に新川崎駅を利用したことはない。
もちろん通過したことはいくらでもあるが

新百合は実質東京都だから
川崎南部と一緒にされたら困る

あのクソ田舎のどこが東京なんだよ、春日部と変わらんわ

都営浅草線を西馬込から武蔵小杉まで延伸すべき。

>>245
東急が猛烈に反対していると聞いた。
自分とこは延伸だの乗り入れだの貪欲にしまくってる癖に。

>>241
鹿島田すげぇ発展した

武蔵野貨物線は南武線の武蔵小杉駅の直下を通っている。
おまけにホームが作れるくらいの横空間がある。やろうと思えば武蔵小杉地下駅が出来る。

>>246
バスｳﾊｳﾊだかんな。五反田～川崎区間は
多摩川大橋や蒲田ぐらい伸ばしてくれたっていいのにな

もうあの二人は喧嘩しないんか？つまらん

http://toki.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1290572649/
東急田園都市線に女子高生が飛び込み　一時運転見合わせ　二子新地駅

http://www.47news.jp/CI/201003/CI-20100314-00013.html
東急田園都市線梶が谷駅で人身事故、一部で運転見合わせ　梶が谷駅

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1204130026/
東急田園都市線で人身事故、高３男子死亡　１万６千人に影響　宮崎台駅

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1201200020/
田園都市線宮前平駅で人身事故、約２万９千人に影響　宮前平駅

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1102230004/
田園都市線鷺沼駅で人身事故、運休し約２万９千人に影響　鷺沼駅

ステンレスの車体は、血糊がこびりついても
掃除がラク、と言うメリットがありますｗ

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1101060014/
ＪＲ南武線で人身事故、川崎～立川駅間で運転見合わせ　カリタス第２踏切

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1203120022/
ＪＲ南武線で死亡事故　稲田堤～矢野口間踏切　多摩区菅５丁目

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1101070014/
ＪＲ南武線の人身事故で男性１人死亡　武蔵溝ノ口駅上り線ホーム

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1105190040/
ＪＲ南武線で死亡事故、約３万７千人に影響　武蔵中原駅上りホーム

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1111150032/
ＪＲ南武線で人身事故、男性が死亡　川崎市多摩区中野島

全自動挽肉機南武線。
本年も絶好調で飛ばしてまいりますｗ

新百合ヶ丘住みだけど
三鷹やあざみ野まで車だと真っ直ぐいけて30分くらいでつくのが納得いかん

新百合の田舎っぷりは異常秘境だなもはや

土地が足りないわけでもないし地下化なんて無駄だろ

ライトレール（路面電車）でいんじゃね

川崎市における陸の孤島、川崎のチベットとも言うべき地域ってどこなんだ？
横浜なら多々あるが…

麻生区民は川崎とかどうでもいいだろ

横浜のグリーンライン延伸計画はまだ生きてるの？

二俣川とか東戸塚通るんじゃなかったか

やだやだ野川住まいだからバス一本で近隣のどの駅にも出られるけど
それが面倒だから近くに駅がほしいんだよ

ヨコに長すぎるから不便極まりない
北部は東京都か横浜市に編入でいいよ

>>6
東京やっぱ半端ないな
グーグルマッポで見ると大阪よりちょっと大きいくらいなのに

>>239
川崎が最寄りの彼女が出来るまで行かなかったな。
今じゃ地下街出口全く苦労しなくなった。

>>261
同意。小田急住みだから町田新宿に出てしまう。

>>261
編入しても不便は変わらない。

>>264
いや市役所行ったりするときとか変わるじゃん

三鷹とか吉祥寺とのアクセスをなんとかしろよ。
あのへんだけ異常に不便すぎる。

川崎北部は東京に行くより横浜川崎に行くほうが手間も運賃もかかるからな
新百合から横浜に行かされるなんて罰ゲームみたいなもんだろ

川崎北部って金持ちがたくさん住んでるから
住民税はがっつり取られてて
その住民税は朝鮮人や貧乏人がたくさん住む南部に
ほとんど投資されてるんだよなｗ
だから北部が求めてる地下鉄は絶対できないと思ってたわ
馬鹿にされてんだよｗ

川崎市役所を川崎区から高津区溝口に移行した方がいい。
丁度市の中間点なので、多摩区麻生区の連中も負担が少なくなる。

～武蔵四兄弟最強伝説～　

長兄：ラオウこと武蔵小杉
次兄：トキこと武蔵中原
三兄：ジャギこと武蔵新城
末弟：ケンシロウこと武蔵溝ノ口

それが武蔵四兄弟最強伝説

>>265
区役所で出来ないことなんてあったっけ？

武蔵四兄弟ニックネーム編

・武蔵小杉＝ムサコス　
・武蔵中原＝ムサチュー　
・武蔵新城＝ムサシンジョー　
・武蔵溝ノ口＝ムゾノクチ　

それが武蔵四兄弟最強伝説

南武線の乗り換え駅なんだが、
東横線の武蔵小杉や田園都市線の溝ノ口は栄えているのに、
何で小田急線の登戸や京王線の稲田堤はショボいの？

>>273
溝ノ口はもともと大山街道の宿場町として栄えてた。
武蔵小杉は別に栄えてないだろ

>>274
武蔵小杉は中原街道の宿場だったよ
江戸開府前の室町・戦国時代には、川崎・神奈川経由の現道ではなく、中原街道が東海道の本道だった

>>274
武蔵小杉というか手前の新丸子がいわゆる色街でまあつまりそのあれだよ
今でもラブホがやたらあるのはその名残だ、察しろ

>>268
地下鉄って北部が求めてんの？メリットあるかなぁ…
市長の見栄だけだと思ってた

彼女が麻生区だけど普通に田舎だな、なんだあれ

>>278
市街化調整区域だお

>>277
求めてるよ
南武線は北部でも多摩川寄りを走ってるから
横浜寄りのエリアは陸の孤島
バス乗ってると「～駅方面へはこのバス停で乗り換えです」とか言ってて
駅に出るのにバスの乗り換えするのかよｗってくらい孤島

神奈川県、品川と桜木町を30分で結ぶ臨海新線を構想　既存のJR貨物線を利用
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1359635905/

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130120-00000023-kana-l14
東急東横線元住吉駅で通過中の急行電車にひかれ男性死亡　元住吉駅

http://www.47news.jp/CN/200503/CN2005032801000512.html
東横線に男性飛び込み死亡　早朝、４万人に影響　元住吉駅

http://www.logsoku.com/r/news/1226308296/
東横線新丸子駅において人身事故　新丸子駅

http://yomi.mobi/read.cgi/gimpo/gimpo_wildplus_1230711838
新丸子駅で人身事故、東急東横線の一部で運転見合わせ　新丸子駅

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1109260006/
東急目黒線で人身事故、２９００人に影響　武蔵小杉１号踏切

皮膚付きの髪の毛の束や、黄色と赤の脂肪の塊。
電車のヘコミは、いろいろなことを教えてくれますｗ

http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/news/1355029923/
アントニオさんとその妻の２人がトラックにはねられ死亡　麻生区片平

http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1347312470/
川崎の桐光学園で高2男子が転落死　桐光学園高校５階建て校舎１階付近

http://news.kanaloco.jp/localnews/article/1207240016/
軽トラックが街路樹に衝突、運転の８０歳男性が死亡　麻生区虹ケ丘３丁目

http://www.47news.jp/CI/201006/CI-20100623-00960.html
女性が切りつけられ重傷、麻生区の路上で強盗致傷事件　麻生区岡上

http://www.logsoku.com/r/newsplus/1347000602/
イケメン＆アニメ好き院生痴漢逮捕　加藤隼容疑者　麻生区万福寺

麻生区は、古伝に「谷戸ごとに虐殺あり」と言われ、
大藪晴彦の小説では、死体捨て場としても有名ですねｗ

横浜市営地下鉄グリーンラインは鶴見駅にのばす計画だが、
横浜市内の地域交通だけにおわらせるのはもったいない。

川崎駅にのばせば南武線や横須賀線と接続できて関東南部の
地域交流がさかんになるのに。

>>284
関東南部とは大きく出たな
グリーンラインなんて緑区都筑区では便利でも、横浜市民の大半は使ったこと無いんじゃないか
ほかの神奈川県民は存在すら知らない人も多い
神奈川の地域交流は東京を中心とした放射線系統の流動がメインで、環状線系統の流動はサブにすぎない
日吉～中山は放射線の補助になるけど、完全に閉じた輪になる日吉以南では鶴見につなげようが川崎につなげようが、旅客流動にはほとんど影響を与えることはできないんだよね

>>285
鶴見区北部、西部は鉄道不毛地帯だからそれなりに需要はあるんじゃね？
現地住民にとってはバスで十分なのか？

>>286
十分じゃないよ
>>285みたいな環状移動が要らないっていう意見は
地元民じゃないから

川崎には神奈川県最大のコリアタウンがあるからだろうね

>>12
小田急と京浜急行の両方に乗り入れ予定とか、軌間が違うから絶対に不可能だろ
どう見ても素人の妄想レベルか、判ってるヤツが情弱騙しに書いたレベルじゃん