LCC「成田空港は想像以上にひどい　LCCを歓迎しておきながら空港使用料を実質値上げし続けている」

依然高い成田のコスト

──以前岩片会長が空港ごとに運賃を変える案に言及した。現在はどう考えているか。

　基本的にその通りだ。1便ごとに値決めしているので、路線ごとに決めることができる。
運賃はコストを出し、適正な利潤を乗せて決めているので、コストが下がれば下がるほど運賃が下がる。

──成田は着陸料などが高い。コストダウンの交渉は。
　成田のプレハブ（暫定LCCターミナル）は我々が想像していたよりも使用料が高い。
2015年春に完成予定のLCC専用ターミナルは、今の値段ではとてもではないが使用できないと表明している。

　建設中のターミナルは200億円の建設費。200億円以下で180室のホテルができる。
JALの本社（東京・天王洲）の建物が完成当時500億円と言われている。この半額でLCCターミナルと言われても説得力がない。
ある空港が建設したLCCターミナルの平米単価で計算すると、成田の専用ターミナルは70億円くらいだった。

　着陸料や施設使用料は成田の場合、下がった分だけどこかが上がる。
以前下がった際は、PBB（搭乗橋）使用料が新たに設定された。今回も下がった分だけ賃料などが上がっている。
利用者（航空会社）としては払う額は変わらないが、外から見た人は「企業努力しているね」と思われるかもしれない。賃料も運賃に影響するのだが。

　残念ながら日本の空港管理会社としては、一番意識が低いと正直思う。
会社として「LCCは来なくていいです」というなら別だが、片や「LCCさんあっての成田空港です」と言っていただきながら、施策がないのはちょっと違うのではないか。
　現在中部と調整しているが、サポーティブな会社の方が付き合いやすい。

──中部と成田で立場が逆転することはあるのか。
　生産量や収益性では変わるポテンシャルはあると思う。ただ、後背地が成田は3000万人弱、中部は1200万人くらいと、
倍近い差はある。中部はしっかり育てていきたい。

──中部は整備拠点も含めた意味でのハブと理解して良いか。
　そうだ。成田と同様、航空機を整備する機能や乗務員が生活する基盤を作る。
http://www.aviationwire.jp/archives/14857

茨城空港に行けば？

茨城空港にしよう

成田空港近くで駐車場をやってるオッサンに恫喝されたことある
山口組なんですってねKさん

ぶっちゃけLCC無くても余裕だろ

HUBじゃないほうのハブ空港化はまだですか？

茨城空港に陽の目を

もう成田なんていらんだろ

>>8
そう言ってるのは馬鹿かチョンだけ

成田空港の２４時間化をすすめるべき

それと同時に着陸料の値下げ

羽田щ(ﾟдﾟщ)ｶﾓｰﾝ

今やスカスカ中部だってLCCの一便でも増えればありがてぇんだが、いつも成田はラッシュ時に大量の飛行機をどう捌ききるかって大変なんだよぉ

成田は大赤字でございまする
関空､薬の輸入手続き電子化実験に100社程度参加、関西イノベーション特区を受け。成田からも関空にシフトする企業も
URL:
http://news.mobile.yahoo.co.jp/news/view/20130128-00000574-san-bus_all.html

>>10
23時までとかありえない
こないだの大雪では新千歳発の飛行機が着陸まで2分間に合わずに新千歳空港に戻らされた

なぜ日本はハブを持てないのか･･･、ハブなのに･･･

成田空港建設反対！

LCCは茨城空港で十分だろ
それでも良いってやつが乗る飛行機だし
成田みたいな曲がりなりにも直結してるかも知れない飛行場である必要はない

成田は場所が悪い
他にも悪いところはたくさんあるが
とにかく場所が悪い

羽田をもっと増強すべき
キャパが今の３倍になれば
間違いなくアジア最大のハブになる

>>18
wWww

羽田厨よ、まずこれを見てから物を言え
http://www.flightradar24.com/

もうハブとLCCは関空にお譲り下さい
ハブは首都にある必要なんかないし他の国でもそうだしその方が空きをローコストで確保しやすい
ピーチの躍進が素晴らしい
第3ターミナルも作るし

（関空に来ても）ええんやで

成田までわざわざ行ってLCCってのがそもそもおかしい

ジェットスターの５円セール応募した奴いる？

関空の駐車料金が値下げされてて使いやすくなったのは良い事だな
値引きコミコミで4日3ｋ以下だったから送迎付き個人駐車場より割安だった
ただ第二ターミナル、てめーは許さん

なら羽田に来てくれ
成田マジ遠いわ関空より全然不便

関空（笑）
どの顔してそんなことを言うのかと（哀笑）

千葉の山奥なんかに作ったツケだな

24時間にもできない成田は国際空港としてもオワコンじゃねえか
いっそLCCに特化すべき

東京に行こうとして成田に降りると
おいおい、こんななんもねえとこ空港間違えてんじゃねーか？と思うよな

>>20
なにいってんだおまえ

成田廃港キボンヌ

羽田は発着枠がないから参入できない
茨城は北関東の空港としては良いが成田の代替にはできない
というわけで成田空港はやりたい放題できる

リニアを一気に博多まで引いて、ついでに首都を岡山に移すべき
そしたら羽田空くだろ

> PBB（搭乗橋）使用料が新たに設定された

だったらボーディングブリッジ使わなきゃいいじゃん
LCCだとそういうところ多いだろ

調布飛行場を拡張しよう

>>26
LCCなんて不便でもいい、あるいは特に不便でもないって人が使うもんだろ

関空でいいじゃん

なんで千葉なんかに作ったんだ？
せめて神奈川に作れよ

成田に着陸すると空港内を10分以上ダラダラ走るのがクソうぜぇ

成田と比べると関空ですら神に見えるレベル

>>23
わざわざって、成田空港なら10分位でいけるじゃん。
羽田よりよっぽど近くて便利なのに。
俺は。

あたしトンキンだけど成田は行くまでが糞すぎてLCCとか利用しようと思わん
その点福岡はいいよね
あの空港の利便性最高やわ

成田はいまだに時代錯誤も甚だしい
巨人の帽子をかぶった反対派がいるからなぁ

空港からの移動が面倒だから新幹線でいいわ、たいして時間変わらんし

成田駅で空港行き電車を30分以上待ってた思い出

あんな千葉の山奥に大喧嘩しながらクソ不便な空港作って何がしたかったんだ