2012年　もっとも売れなかった車が決定　　国産189車種で一番売れなかったのは　あの車(販売台数49台)

1位　266567台　トヨタ　アクア

164位　944位　トヨタ　イスト
165位　939台　マツダ　ロードスター
166位　933台　スバル　ディアスワゴン　※ダイハツ「アトレー」のOEM
167位　887台　スズキ　ジムニーシエラ
168位　754台　三菱　ランサーエボリューションX
169位　718台　三菱　ギャランフォルティス
170位　710台　ダイハツ　ビーゴ
171位　625台　ホンダ　インスパイア　　※10月で販売終了
172位　610台　日産　スカイラインクロスオーバー
173位　585台　日産　GT-R
174位　557台　三菱　デリカD：3　※日産「NV200」のOEM
175位　430台　マツダ　アテンザスポーツ　※11月で販売終了
176位　420台　日産　スカイラインクーペ
177位　400台　トヨタ　レクサスIS　C
178位　398台　マツダ　AZオフロード　※スズキ「ジムニー」のOEM
179位　362台　ダイハツ　クー
180位　350台　マツダ　スピードアクセラ
181位　240台　ホンダ　レジェンド　※8月で販売終了
182位　228台　三菱　プラウディア　※日産「フーガ」のOEM　7月より販売開始
183位　189台　トヨタ　センチュリー
184位　187台　ダイハツ　アルティス　※トヨタ「カムリ」のOEM　5月より販売開始
185位　170台　トヨタ　レクサスIS　F
186位　146台　スズキ　キザシ
187位　126位　スズキ　SX4セダン
188位　110台　ホンダ　シビックタイプRユーロ　※1500台の台数限定車　2010年10月より販売を開始し、2012年6月で販売終了
189位　49台　三菱　ディグニティ　※日産「シーマ」のOEM　7月より販売開始

http://kurumart.jp/ranking/back/total2012.html

http://up.null-x.me/poverty/img/poverty40680.png

光岡のビュートは何位？

まだ売ってたのかと思ったらOEMか
デボネアから続く伝統の不人気枠俺はすきだけど

センチュリーなんて誰が買うんだよ？

こんなの三菱の役員しか買わないだろうな

お前らが大好きなセダンやスポーツカーばっかりランクインしてるじゃねーか
お前らもうちょっと買ってやれよ

センチュリー以下って･･･

ＳＸ４セダンってキザシより売れてねーのか

ディグニティ乗ってルの日本で５０人しか居ないんだったら
逆にカッケーじゃん

>>5
谷岡さん

元々タマが出ないような車以外はOEMばっかだな
売れないのに他社の車を自社ブランドで出す意味なんてあんのかね

俺の車が入ってるw

ディグニティ / プラウディア は名前もイケてる
三菱でOEMなのがな･･･

売れ線じゃないから他社のをラインナップすることで
その層のカバーができるんだろ

>>10
マジレスすると三菱系の役員だけだと思う

>>1
ダイハツ　コペン　が入ってない

この中で一番やばいのはイストだろうな
先代は人気車種でバカ売れしたのに
アメリカンに合わせたらこのザマだもんな

>>15
売れ線じゃないんだから初めから売らなきゃいいのにって思っちまう
スズメの涙とわかってても、取りこぼすのは嫌って感じなんかな

まんま車雑誌への広告費投入額の差だな

三菱の偉い人の「シーマやフーガに乗りてぇ」っていう願いを叶える為だけに生まれた車だからな

173位　585台　日産　GT-R

はうー

GTRって意外と売れてるのな

本田は全セダン販売終了なのか

エ、エスクードは？

>>24
アコードもなくなるの?

>>19
捨て企画みたいなもんじゃね？ってちがうか

ディグニティとか関係者しか買わないだろ

人と同じ車を乗ってもつまらんからな
売れてない車＆お手ごろ価格＆見た目＆性能で
いつも選ぶことにしてる

キザシってフェラーリよりレアだよな

GT-RやスカクーよりZの方が売れてんのか

シビックやっと完売したのか
新古とかそこそこありそうだけど

>>27
三菱の役員が三菱マークの着いた車に乗るための存在だろ
レクサスとかに乗せるわけにいかんからな
世間体上

168位　754台　三菱　ランサーエボリューションX
169位　718台　三菱　ギャランフォルティス
ギャラン人気なさすぎだろ
趣味の車のランエボに負けるとか

Guided Tissue Regeneration

ダイハツのアルティスは１００台以上も売れてるのか
１０台ぐらいかと思ってたから意外だわ

下位に行けば行くほど見たことの無い車名が…

ディグニティAMG(アーマーゲー)はよ

> 164位　944位　トヨタ　イスト

豊田市民ですらさっぱり見かけないクソ車
マジで前のモデルのほうがまだよく走ってるの見るわ

俺の愛車、新型イストちゃんが入っててワロタ。
ホントに走っていないよね。

国道189号線に見えた

キザシ走ってるとこ見たことない

スカイラインクロスオーバーってどんなんだっけ？と思った検索したら
わりとかっこいいじゃないのこれ。なんで売れてないのん？

現行イストは３ナンバーなのが敬遠されているんだと思う。
最小回転半径も5.5mでは・・・

旧イストはけっこう見かけるのに

おっ　そのＣＩＶＩＣｔｙｐｅＲはヘッジホッグシビックだな。

旧イストはランキング10位以内によく入ってる人気車種だったからなー
今のは3ナンバーもだけど、よくわからん路線だから売れないんだろう

SX４のってると女子大生や女子高生に声かけられやすい。
１年間で４人もセフレができたわ。

ちなみにプリウスがアルマジロなんでヘッジホッグなのな。

先代イストはフランス車ぽいデザインで好きだったわ
現行は外観が全く思い出せん

ロードスター全然売れてないじゃん・・・

>>43
結構なお値段するからな
中古でも200万代

俺のギャランフォルティススポーツバックラリーアートはいくら売れたの？

三菱の役員ってOEM乗るの？
自社の高級車ってなかったっけ？

見た目は運転手付きの貴族様が乗ってそうで悪くないと思うけどな

スカイラインクロスオーバーって走ってるの見たことないわ

>>53
パジェロかディアマンテあたりがフラッグシップだと思ってたわ

プリウス意外に売れてないんだ・・・。
毎日5台は見るのに。

シビックＲってファン多いから１５００台ぐらいなら売れそうだが　全く売れなかったんだな

ああ、新型アテンザからスポーツが外されたのは売れなかったからか
俺がもしアテンザ買うようなことがあったらスポーツ買うんだがな

別の車かうけど

すまん。ドベランキングか。
6番目の大絶滅までROMる。

割高感あるからか

>>50
新型が間近だし、次の新型はダウンサイジングって噂あるし、
今買い換える理由無いだろw

けんもうくんの好きそうな車は軒並み低順位ｗｗｗｗ

>>57
欲しい奴には行き渡ったんじゃね？
ていうかプリウスってクーペじゃないんだ

やっぱ高い車は売れてないんだな

プラウディアが誇りでディグニティが威厳だっけ？
でもフーガとシーマのOEMってのが情けないな
流石三菱グループの落ちこぼれの三菱自動車

ギャランフォルティスは全グレードエコカー減税の対象にならなかった気がする
仕方ないっちゃ仕方ない

ディアスワゴン
ジムニーシエラ
AZオフロード
クー
プラウディア
アルティス
SX4セダン
ディグニティ

車好きで車雑誌とか結構読んでるが、
ここらへんは存在自体知らんかった・・
まあOEMは仕方ないが・・

このへんのワーストに載る車は
逆に一回見ると印象に残る
レアいから

>>22
日産GT-Rって新車で1000万ぐらいだよな
それが500台以上売れてんだな〜

その定義だと落ちこぼれじゃないの重工だけだる。

エボテン買ってるやつがこんなにいるのが驚いた

近所に三菱社員の通勤車で混む道があるけど週3日位しか混まない
あとは休みなのかな

188位　110台　ホンダ　シビックタイプRユーロ

ホンダ信者は口だけなのがバレたな

>>53
デボネアさんがお亡くなりになったからな・・・

ダイハツ　アルティス
この前みて驚いたわ
キザシは結構よさそうだったんだけどスズキって名前が悪いのか

>>70
ノーマルは777万だったはず

シーマのグリル変えただけなのに売れなさそうな顔だわ

http://www.mitsubishi-motors.co.jp/proudia_dignity/grade/images/gra01_im_01.jpg

最上級のデボネアの名前はさすがにOEMには与えなかったとこに一遍の意地を感じるなw

>>78
むしろ「アホみてーな横グリルよりOEMの縦グリルの方が格好いいってどういう事だ！」
って日産党の人らが怒ってるのをよく見る

>>78
クジラみたいでかっけぇ

先代ディグニティのほうが良かったな

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%89%E8%8F%B1%E3%83%BB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%82%B0%E3%83%8B%E3%83%86%E3%82%A3

>>74
2010年10月〜2011年12月の14ヶ月で1390台売れたってことだろ

三菱エンブレムのシーマかあ。そりゃ売れんわ

>>68
本当に車好きなのか・・・？

>>77
値上げしまくっててもうそんな値段じゃ買えない
中身も進化しまくってるけど

そのシビック、近所の金持ちが持ってるけど
アホみたいにでかいぞ

ディグニティ欲しくなってきた
おいくらまんえん？

>>1
GT-Rがクーペスカイラインより売れている
マツダロードスターよりフェアレディZ（159位）が売れている

世の中わからねえもんだな

アクア乗ってる奴の下手さ加減はガチ 慣れとかそういう問題じゃねぇ

>>88
840万だと。金持ちのお前なら余裕だよな

キザシの安定感
売りたくないという姿勢に加えて別に買いたくないという消費者の意向ががっちり握手

三菱フラッグシップカーが日産のＯＥＭかよ・・・
落ちぶれたなぁ。今でも三菱の重役はディグニティにのってるんだろうか。

PROUDIA 250は400万ちょいで買えるな
いいかも知れなくもない

三菱なんてトラック、バス、パジェロの三車種だけだろ

キザシもったいねえ

>1
> 180位　350台　マツダ　スピードアクセラ

月２０台くらいですか。
健闘しているじゃないですか。

暴力的なまでの加速が良いのですよ。

先代イストはいまでもたくさん走ってるのにな

みんなが乗ってない車に乗りたいわ

たしかに三菱って高級車ブランド全然思いつかんわwｗｗ
何？ディアマンテ？

高級車は売れん

ロードスターは次期待ちか

スカイラインクーペとか売れてないんだな。
かっこいいと思うのに

>97

違った、月販３０台くらいだね。
新型アクセラでも、マツダスピードバージョンは設定されるのかしら。

10年三菱買っていいこと無かった
もう一生買わない

キザシより売れてないってすごいな
三菱グループで使うためにOEMしてもらったんだろうが身内からも拒否かよ

>>100
デボネア

相変わらず単発IDがネガキャンしてるなw

昔の三菱グループの役員はデボネアに乗らされてたからなw
今ならフーガだから、まあまだマシだろう

35000乞食のようなスレタイだな

レジェンドは？

スカイラインクロスとかかっこいいだろ
インフィニティーブランド立ち上げれば売れるだろう

>>109
20年くらいまえダイムラーと提携して速攻ベンツに乗り換えた時期があった
提携の粋を集めた車
http://www.geocities.jp/odeon_apple/devonair2catarog.jpg

>>112
でもせっかくならFXに乗るよね

キザシってＯＥＭでもなくスズキ独自開発なの？
そりゃ売れんわなｗ

センチュリーが189台も売れていることに驚愕した

>>98
そういや先代は結構人気だったような。なんでこうなったんだ

>>７４
１０年から売ってたんだぞ。

キザシとかデザインもサイズ的にもアウディA4のFF車より良いと思うけど

売れてる兆しが無かったからな

>>82
ヒュンダイと共同開発じゃなかったっけ？

ここらで一発鈴菌キメてキザシ買っちゃうか

年間49台のために生産ラインを持ち続けるって凄い無駄な

GTR売れすぎだろ

>>119
中身が伴えばいいんだけどね
クソエンジンクソミッションじゃあな

イストェ...

>>120

海外仕様のキザシがカッコ良かったキガス

>>114
FX350ってのがスカイラインクロスオーバーじゃないの？

>>129
ん？スカクロはEXじゃね

こういう車って間違いなく社員か関連会社に無理矢理売ってるんだろうな

>>120
もともと日本じゃスズキに売る気が無かったんだろ

ロードスターって全然うれてないのか？
2chで大評判だったのに

日本市場ってショボすぎだろ

１．アクア
２．プリウス
３．フィットだろ

アメリカだと、

１．フォードのトラック
２．カムリ
３．シビック

日本人ってエコ詐欺に騙されすぎで頭悪いんだろうな
消費者がアメリカと比べて情弱

>>134
アメリカってガソリン安いらしいじゃん。その比較はどうなんだ

通年売ってひと月10台のスズキェ・・・

キザシはスズキ丸出しデザインだけど
コンセプトはスズキらしさ全く無かったんだな
http://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/suzuki_kizashi/06_l.jpg
http://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/suzuki_kizashi/02_l.jpg
http://www.carview.co.jp/fms/2007/take_car/suzuki_kizashi/04_l.jpg
クロスオーバータイプはスズキっぽいか
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/suzuki_kizashi2_c/01_l.jpg
http://www.carview.co.jp/tms/2007/preview_car/suzuki_kizashi2_c/03_l.jpg

>>133
マツダの広告にも一切載って無いし、
指名買いだけで積極的にうる気ないんだろう。
広告打っても販売に影響なさそうだし。

デルソルは？

三菱版フーガとシーマは丸の内でよく見る

アルティスはダイハツ自身が社用車として使うために出してるからな

>>137
スターウォーズでこんな顔した兵士いたよな

>>134
フォードのトラック→税制上優遇されてる。サイズ的にも税制的にもメリットが無い日本で買うメリットゼロ
カムリ→セダンが好まれるお国柄で安いから売れるが、やっぱデカくて日本で買うメリットは低い
シビック→セダンが売れる理由はカムリと同じ、しかしそもそも日本で売ってない

>>1
好きな車が多く入ってて萎える資料だな

レクサスRX最強

ホンダレジェンドの売れ行きを見守るサイトは？

これだからおまえらの押す物は信用できねぇw

デボネア、プラウディア、ディグニティって昔はOEMじゃなくてちゃんと開発してたんだけどね
2代目デボネアが初代ヒュンダイ・グレンジャーとして韓国を走りまくってたのは内緒だよ

LFAは？
っていうか売れない車って年数十台とかなんだな
同人誌みたいな世界だな

俺のサニトラは売れなかったんですか？

>>58
シビックタイプRじゃなくシビックユーロRだからな

やっぱGT-Rは値段で順位は下の方か

>>3
谷岡自動車？(難聴)

35GTR･ﾗﾝｴﾎﾞX･レクサスIS-F･OEMﾌｰｶﾞｼｰﾏ･･その他スポーツ仕様の車や高級サルーンの売り上げ台数が少ないって言われてもね･･･
そりゃそうだ、としか言えないよ

セラさんの悪口はそこまでだ

保険屋だけどイストは結構見る気がするけどな

>>141
ダイハツ印のクラウンとか作らせてもらえないの？
カムリってｗ

ＩＳＦとかあの馬力、値段で180ｋｍのリミッターあたるとか意味ねーだろ
社外解除で＋20万　しかもデラの保障受けられないとか
そりゃ売れねーよ

ｂBやラッシュを買うなら、クーやビーゴを買いたい

キザシにワゴンRの回生システムを移植して売り出せばもうちょい売れるはず
500台も売れば社内で前年比300%男の異名を取れるな

シビックタイプRユーロってお前ら騒いでたからもっと売れてると思ってた

あれアルティスっていうんだ
ダイハツの普通車って珍しいと思ってたんだ

ISFはエンジンが持病持ちなんだっけ？

164位　944位　トヨタ　イスト
944くらいってなんだよｗ

スカイラインクロスオーバーって金があったら欲しいんだけど
なんで売れてないの？名前が悪いの？

レジェンドがぶっちぎりだと思ってたわ

86とBRZを足すと月間2700台で下手なミニバンよりよく売れてるんだな
クロカンと違ってスポーツカーは市場が死んだと思ってたけどそうでもないんだな

>>85
軽じゃないジムニーの存在を知らない人は多いかもw

>>165
中途半端なくせに高い

ルノーとかシトロエンの“年間”販売台数が3000台そこらだからな

>>165
高いからだろ

ギャランフォルティスってそんなに売れてないのかよ。
セダン探してると候補に入るんだけどなあ。

>>168
シエラって軽規格のない海外向けにエンジン載せ替えたのが始まりじゃないの
軽さがウリのジムニーでは最高速度があがる以外メリットないし国内で売れる要素が見当たらない

スズキは中東向けにキャリー4WDを輸出すればインド市場を上まわる成果がだせると思うな
米英から難癖つけられるかもしれんけど

三菱頼む
FTO帰ってきてくれよ

51両　小松製作所　軽装甲機動車
13両　三菱重工業　10式戦車
13両　小松製作所　96式装輪装甲車
6両　三菱重工業　99式自走155mm榴弾砲
1両　小松製作所　87式偵察警戒車

86は結構売れてるな

>>172
エボのすぐ下にある『ギャランフォルティス』が
セダンのギャランフォルティスなのか
無理矢理ケツを切ったギャランフォルティス・スポーツバックなのか
エボXのエンジンをデチューンしてS-AWCを取っ払った実質廉価モデルのエボXのギャランフォルティス･ラリーアートなのか
ギャランフォルティス・スポーツバックのラリーアートなのか
が分からん

>>172
最初はお買い得だったのにな
マイチェンの度に劣化したら誰も買わんやろ

インプstiとランエボ差開きすぎだろ
ランエボはオワコン

三菱の車乗る奴って軍ヲタくらいじゃないの

スピードアクセラは一日一台も売れてないのか
安いと思うんだけどな 俺は買えないけど

キザシはmt出せば売れると思うが
絶対でないな

>>177
それ全部纏めてあの数字…
って事はないよなさすがに

oemとは

>>178
新MIVECの新型エンジン4J10積んで燃費かなり良くなったのに劣化とかねーわ

>>180
社員とその身内ぐらい

三菱系企業役員「じ・・・GT-RもOEMしてくれんかな？」

新型シーマ/プラウディア/ディグニティは一度も見たことないわ

三菱っていうとパジェロのイメージしかない

キザシだと思ったのに(´･ω･`)

>>187
GTRに乗りたいような役員はランエボに乗ってるだろ現行なんか車の性格的に殆ど同じ方向だし
馬力と値段ぐらいしか変わらん

>>175
87式が1輌とかやる気なさすぎだろw
いつまで調達するんや

MSｱｸｾﾗは車オタ向けに作ったんだろうけど
車を多少知ってる奴はFFなのに264psなんていうトンチンカンなものは買わないだろうな
教習車のイメージが強いってのもありそうだが

三菱の車を見たければタイに行けばいい
一番良く見るのがトヨタでその次が三菱だった

スペイドって結構売れてるんだな
全然見かけたこと無いけど

>>177
156位　1544台　三菱　ギャランフォルティススポーツバック

なんでOEMとか存在してんの？
なんか販売店変えるとメリットあんの？

クーってなんだｗ
みたことないぞｗ

日本は車作りすぎだろ…
なんだよ年間189種って

フラッグシップのはずのディグニティがOEMだなんて、、

>>200
三菱銀行の支店長が買うのかな

>>5
政府の公用車だろ

嫌儲民って三菱乗ってそう

R35が585台も売れるのか
すごいな、日本
IS-Fが170台とか終わっているわｗ
さすがエセスポーツカー

なんでお前らそんなにキザシに注目してるのよｗ
そんなに気になるなら買ってやれよｗ

三菱グループの社長専用車だな

ヴィッツかN-oneのどっちに買い換えようか迷ってるんだよなぁ
こういうの見てると候補増えそう…

>>197
販売店が変わるのではなく販売店が増えるという考え

>>207
そろそろ次期フィットが出るよ

>>207
N-oneに乗ってる男はオシャレ気取りのホモ野郎にしか見えない

>>207
なんであのヴィッツを買おうと思えるのかわけがわからん
他社のコンパクトカーと比べても最低レベルなのに

**1位　トヨタ　アクア　175万円×266,567台＝4665億円
…
…
…
189位　三菱　ディグニティ　840万円×49台＝4億1160万円

デボネアは両さんでネタになってたな

センチュリーがさすがというか地味に月に15台以上売れてるんだな

>>213
デボネアデボネアデボネア

>>187
じゃ、名前はGTOを復活させる方向で・・・

どうせ三菱だろうと思ったら案の定だった

俺のトレジアが入ってなくて良かった

インプとランエボ、どうして差がついた

カムリがセダンクラスのNo.2かよ･･･ってカムリってこんなデカかった？
なんかいつの間にかハイブリッドになってるし、イメージと違うなあ？

軽とコンパクトばかりだな

>>220
ガソリン車を日本で売ってないだけだぞ
日本人はハイブリッドで付加価値（笑）をありがたがるという素晴らしいマーケティングの結果

スカイラインクロスオーバー走ってるの見た俺は運が良かったのか・・

ディグニティ乗りてぇ
ビッグになろう

>>205
もうちょっと幅が狭かったら間違いなく買う

キザシもアテンザもウチのマンションの駐車場に入らないんだよ
車幅1800ﾐﾘ以下で作り直せ

ディグニティって初めて知った、逆にかこいいわ
SX4セダンもいいなあ

イスト乗っ取るw
不人気すぎワロタ

アテンザはスポーツだけ3代目で省かれたから少ないのか

>>198
ダイハツ版ｂBだろ。
個人的には本家よりマイルドなデザインで好みなんだがな。

センチュリーだと思ったのに

スバルと三菱
どうして差がついたか
慢心、環境の違い

カムリのOEMなんてあるんだ

>>160
6ATぐらい積まんとな
北米や欧州でこのクラスの使われ方考えると4ATとCVTは論外

ミラージュ復活でサイボーグRも出るかな？とかウキウキしていたら
そんな事はなくてタイ生産とかワケの分からない事になっていたでござる

キザシって頑丈なんだろ

>>161
シビックtypeRとは名ばかりの中身フィットtypeRだからじゃないかな…

メザシ

キザシ全幅1820もあるんだな、ﾈﾀ車として面白いけどレガシィ、アテンザ、マークXあたりの
下位グレードと価格帯が被るのはきついな

キザシは前後からぎゅっと押さえて潰したようなスタイルしてる
実車みたことあるけどなんか変なモノ見ちゃった感がすごい

一瞬だけクラアス?と思う
一秒で何か違うと気付く

oh!プラウディア

三菱はSOHCでバルブトロニックを実現させたけど
フォルテスみたいないかつい顔の三菱車に乗りたがるあんちゃん、おっさん方は
SOHCとか毛嫌いしてそう

不人気車っていうからどんなもんかと思ってみてみたらかっこいいじゃん
ただお高いんですね

売るプロ(車に詳しい)。
走るプロ(車、交通社会に詳しい)。

国民の9割が無知、危険と路上で罵られ、車に乗ることを諦める。
いい車？走りがいい？キビキビ？交通法規を守って走るなら低排気量、低馬力で充分じゃない？

レジェンドかと思ったら違った　っていうか販売終了したのか

俺のビーゴちゃんが下から数えた方が早いとは

大体シーマだって超絶売れないのに。

三菱のエンブレムが付いたフーガは先日見たけどレア車だったのか

GTR売れてないな

え、十分売れているじゃん。今のR35は一番安くて875万
オプションちょっとつけたら1000万超えるんだぞｗ
そもそもこれ、国内販売台数だし

32のGTRの頃はめっちゃカッコよくて
いつかは32のGTRに乗ってやるとみんな言ってたけど

軽以外のスズキ買うヤツはどうかしてる

SX4セダンとかあったんだな･･･｡

なんでみんなプリウスやアクアばっか乗ってんの？
あれ貧乏アピールにしか見えないんだけど

新車の軽自動車より安いとは・・・

中古　レクサス ＩＳ ３５０バージョンＳ 　145.7万円
http://www.goo-net.com/usedcar/spread/goo/16/700070615320130127001.html

>>254
貧乏だからだろうな
現実にカネがないんじゃなくて貧乏性的な感じ
考え方が貧乏

>>252
んだと

ホンダのインスパイアとレジェンドの代わりは何？
高級セダン生産やめたの？

186位　146台　スズキ　キザシ
187位　126位　スズキ　SX4セダン

↑これスズキは売るつもり無いっていうか売ると後が面倒くさい車

スズキはスイフトとワゴンR以外売る気０だからな

総販売額で考えると最下位でも無い気がする

これ見ると日産は売れてないんだな
エクストレイルよく見かけるのに

アクアに乗ろうがプリウスに乗ろうがかまわないけど
大型トラックより遅く走るのはやめていただきたい

>>258
売れないから止めた
Fitマンセーまだやってる

レジェンドって発売した時はメチャクチャ評判良くなかったっけ？

FFの高級車は売れないって事

以前レジェンド乗っていたことあるけど、本田にしてはいい味付けだったよ

>>251
車全体が肥大化した上に燃費向上のために
最初からエアロパーツがついたみたいな形状の物が増えた
今見ると貧相なんだよなぁ。NSXは別格でオーラがあるけど

三菱は、何の営業活動もしなくても、
エンブレム付けか替えるだけでグループ企業が買ってくれるから美味しい車らしい。

スズキのキザシって見たことないわ
意外に高価格なんで買うヤツいないんだろうな

EKワゴンもミラージュも、今の国産他メーカーが消そうと躍起になってる下駄グルマ臭が、一周回って逆にイイ味になってる。

名古屋に三菱電機の工場があるんだが、そこに行った時に送迎してもらったことがある。
アルファードハイブリッドだった
今はデボネア無いしなあ

昔はトヨタと三菱って犬猿の仲だったけど
今は違うしなぁ。でも何か寂しいな

一都道府県で月にたった1台売れればそれだけで年に564台いくのに

三菱の

社長
副社長
各都道府県のトップ

の仕事車で計49台か？

istって初代はスゲー売れてたのに

>>274
社長はついにi-mievやめたのか？

BMWに負けずroverからminiブランド買い取ってれば今頃昔ながらのminiの車体にiを突っ込んだクルマ売ってたんだろうな

俺のブレイドが入ってないと思ったら廃盤になってんのかよ。。

エボX買ったのに離婚した
さて維持するか売るべきか
いっそもっと趣味車に買い換えるべきかと悩む

>>80
フーガとかスカイラインはインフィニティーの方が
基本設計なんだろうな
日本にはブランドを持って来ないんだろうか

ランサーとインプStiどこで差が付いたのか

>>137
最後のこれ思い出したわ
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6f/b4/ee80602d9cf85dfce4e4b5f05b821808.jpg

つまり見つけたらレアということか

>281
ﾜﾛﾀ
そっくりすぎる

>>131
自社以外の車に乗れないから
どうしても役員用の車が必要

>>72
ここにいますよorz

>>269
300万出して軽自動車のバッジついてりゃテンション下がるわ

プラウディアって
三菱の『プライド』と三菱マーク『ダイヤモンド』を合わせて作った
三菱の精神が形になった車じゃなかったの？
いいの日産からの借り物で

>>286
今度からパトカーになります

軽自動車のバッジが菊の紋に替わるのか

パトカーに使われると一気に4桁に行くぞキザシ

大衆車に成り下がったインプ

>>290
800台だったか900台だったかだから随時じゃなく一気に納入ならギリギリ4桁届くかどうかだな
でも警察向け車両だと型式違って、別車扱いの可能性もあるか。落札額が投げ売りのような原価割れ価格だったが。
一般人より警官乗ってる確率の方が高い車って怖いなｗ
キザシを見たら覆面と思え。

鈴菌にも売れなかったのかキザシ
だめすぎだな

今ランクル買うのって馬鹿？

>>292
一台100万だから、快適装備とっぱらった警察車両とは言え安いよな

>>225
関係ないが最近ゴルフから86に乗り換えたんだが
幅ひろがった感じがしててゴルフでは平気だった細めの道ですれ違うのビクビクしてたんだけど
今ググってみたらゴルフのほうが幅3cmくらいひろかった
乗った感じ確実に幅ひろがったように感じる
慣れてないからかな？