横浜から新宿三丁目まで32分！池袋まで38分！東急東横線・メトロ副都心線直通ダイヤ発表

東急・メトロ、池袋―横浜直通　最速38分で
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG2204H_S3A120C1CC1000/
路線図
http://response.jp/imgs/zoom/519594.jpg

東京急行電鉄と東京メトロは、今年３月16日に始める東急東横線と
東京メトロ副都心線の相互直通運転のダイヤを決めた。
池袋―横浜を最速38分で結ぶ列車を日中、15分間隔で運転。
埼玉県西部から横浜方面を乗り換えなしで結ぶ新たな鉄道ルートの完成で、
首都圏の通勤・通学や観光客の利便性が高まりそうだ。

直通運転の区間は、元町・中華街―森林公園（88.6キロメートル）と
元町・中華街―飯能（80.5キロメートル）。
東横線は第三セクターの横浜高速鉄道みなとみらい線と、
副都心線は東武鉄道の東上線や西武鉄道の池袋線とすでに相互乗り入れしている。

相互直通運転による主な駅の所要時間は、横浜―新宿三丁目が32分、
武蔵小杉―池袋が25分、自由が丘―川越が１時間。
東横線の渋谷駅を地下に移動し、副都心線と相互乗り入れする。
現在の地上駅は３月15日でなくなる。

現在、池袋―横浜はＪＲ東日本の「湘南新宿ライン」を利用すれば乗り換えなしで済む。
所要時間はほぼ同じとなり、運賃では私鉄連合がＪＲより170円安くなる。

無理すんな

新宿3丁目に何しに行くんだよ

正直、直通電車に乗らない利用者には迷惑なんだよね

ハロプロヲタやってるときにこれあればもう少し捗ってたな

ハッテン場を教えてください
13:名無しさん:2000/02/24 15:13
新宿三丁目駅続きのビッグスビル地下のトイレ
あんまりひどいのでトイレ内に防犯カメラがついて
１５分おきにガードマンが回ってくる

これとか湘南新宿ラインとか東北本線東京駅行きとか
さいたま民にそんな便利を与えてやることないのに

>>3
伊勢丹

東横線とJRの改札が遠くなって困る

一方保土ヶ谷区民は湘南新宿ラインを使った

>>3
伊勢丹が寄席か世界堂か楽器かバルト９

三崎口〜成田空港の直通より強いの？

いいなあ南北交通は整備されまくって
千葉は

＞現在、池袋―横浜はＪＲ東日本の「湘南新宿ライン」を利用すれば乗り換えなしで済む。
＞所要時間はほぼ同じ

時間変わらんのか、まぁ仕方ないか

新宿三丁目の丸の内線乗り換え階段は今でもあのふざけた構造のまま？

マジいらねー
あの空き空き感がいいのによ

湘南新宿ラインと所要時間同じ、運転間隔も同じ、運賃は安い
大勝利確定じゃん

新宿駅は変なとこにある
渋谷駅は地中深くもぐる

マイナスあるで

>>13
有楽町線の亀有延伸
京成が繋がればワンチャン

>>17
ヒント：定期代

>>3
伊勢丹メンズ館

横浜から池袋まで３８分ってはええな。
俺んちの田町〜池袋ですら３０分かかるっつーのに

>>3
てか、新宿三丁目駅は銀座の三越前駅と同じで、駅名が「伊勢丹前駅」になる予定だった
まぁ実現しなかったけどね

>>13
三崎口−成田空港があるわけですが

>>15
工事してるけど、基本変わらない

つうか、副都心線のホームって東横線と一緒になってさばききれるの？
朝とかパニックになるんでないか？

教えてエロい人

なんのために元町・中華街に住んでると思ってるんだ
埼玉は滅びろ

>>13
オリンピックが決まれば確実に新東京駅が出来るから、一躍、京成と京急が勝ち組になるぞ

東京駅接着はマジで最強

渋谷のあのくそ狭い地下ホームになだれ込んでくるのかよ

>>25
今2線しか使ってないけど、真ん中の線路にも電車が来るようになって4線になるから大丈夫じゃない？
新宿三丁目の折り返し線も使うみたいだし

未だに池袋に用事が出来たことが無い
遊ぶにしても池袋という選択肢が周りからも出て来ない

朝だけでも日比谷線直通は残そうや

>>25
だめじゃん
渋谷より新宿三丁目のそこがヤバいと思う、なんだよあのだんだん狭くなる罠レベルの構造
東横民まであの通路に殺到したらパンクしそう

>>26
俺ら東武東上線組が、お前らカッペどもをしめてやんよw

>>3
伊勢丹とか買い物以外にもよく飲みにいくぞ
歌舞伎町なんかで飲むより、よっぽど品があってまともな店があるわ

東横民がどんなにふざけるなといっても新宿乗り入れは東急の悲願だからな

あきらめろ

やっと発表されたか
どうせ最悪なことになるのだろうと3月中に期間が切れるように副都心線の定期券購入しておいた
直通開始からしばらくは東上線とJRで迂回

これは結構いいかも

渋谷とか新宿とか下品な街よりも東京駅に繋げてくれよ
何で新宿とか渋谷に拘るかなあ

>>29
現状2面4線で糞詰まりしてる自由が丘を見た感じ
どう考えても無理だろ ましてやホームドアだし

>>33
東上線さんの影響の副都心線遅延
ぱねぇです

優等列車も東上線内は相変わらず普通（各停）でワロタ

>>40
朝のラッシュ時は東上線がダイヤ通りに到着して出発
一方、副都心線直通は東上線より早く出発するダイヤなのに遅れて到着してあとから出発
＠和光市の8時頃

>>29
いや、逆に今２線しか使ってないのに狭い階段とエスカレーターでラッシュ時間結構混んでるんだよ
ホームは２つしかないし…しかも狭い

現在東横線は４線あってホームもそれなりにあるけど、朝ラッシュ時間はぐちゃぐちゃになってるわけよ

それが副都心線の糞狭いホームに流れ込んでくると思うとゾッとするんだな

で、なんか秘策があるかと…

>>33
今まで急行渋谷行きに乗ってたのに急行川越行きとか死にたくなるわ
車両が埼玉臭くなる

まあ田都が持ちこたえてるからいけるんだろうが
深い割にはエスカレーターの本数足りないよなあ
横浜とかどうなってるか知らないんだろうか

>>42
東急｢秘策はヒカリエ(ｷﾘｯ｣
一応もういっこ階段できたろ

>>3
うるせー、俺んちの最寄駅だ、馬鹿野郎！

渋谷で銀座線に乗り換えてるんだけど
副都心線のホームから銀座線に乗り換えるとか罰ゲームかよ
10分はロスするだろこれ

今の副都心線専用の渋谷駅が
東横線との共用になるんだから
朝のラッシュは大変だよな

>>43
安心しろ
東武の川越止まりの電車はないから


そのかわり川越市行きと森林公園行きが来るぞ！

本牧で釣りしやすくなる

武蔵小杉最強にまた一つ伝説が

ってか南武線そろそろ何とかしないと入り切ってないぞ

新宿2丁目にも35分くらいでいけるな

>>46
渋谷からは半蔵門線利用にならざるをえないよ
表参道までは大混雑だな

>>48
埼玉臭い…
この世に埼玉があるせいで渋谷から座って帰れなくなるとか勘弁して欲しい
埼玉って漢字で書いてもひらがなで書いてもローマ字で書いてもださいし
本当に滅びて欲しい

渋谷から銀座線しか使わない俺にとってまさに百害あって一理無し
南北線で溜池山王経由にシフトするしかない 潰れろ東急

>>44
その階段って改札外の東急東横に抜けるやつ？
つか、改札にたどり着くのが悲惨なことになりそうだ

寝過ごすと和光まで行くのか
洒落にならん

寝てたら中華街に着いたりするのか

援交が捗るな

ヨコハマ民にとっては新宿だのブクロだのに行けるより、
今までどおり日比谷線乗り入れの方がよかったにきまってんだろ

>>53
埼玉都に変われば良いのか？

>>55
詳しくは知らんが代官山方面にもういっこ階段作ってると
東急のバカ社員が言ってた

横浜-池袋は湘南新宿、渋谷-川越は埼京線対抗か

>>60
今時ガラケーとか埼玉くらいださいな

埼玉県民大勝利

そら新宿はともかく池袋とか年に数回しか行かないし

>>63
ガラケーだが年末に買ったばかりだよ

森林公園てなにがあるんだよ
神奈川民からすると謎だわ

>>66
今時ガラケー買うとか埼玉もびっくりのだささだな

町田市民の俺には恩恵ないわけ？
横浜線も小田急線も満員御礼すぎて毎日気が狂いそうなんだが

ずいぶんはええな
でも都内行くことってあんまないのよね

>>69
横浜線はE233入るから待てよ

スレの埼玉率高いみたいだから聞くか

東横線から一本で行ってやるから東武西武にしかない魅力教えろよ

>>72
無い

>>72
野球から見れば、ハマスタから西武ドームまでの利便性向上

埼玉と言っても秩父よりの西部だからな。

>>72
所沢は至高の住宅地

まず自然が豊富。マンションの蛍光灯にでかい虫がいるとおもったらかぶとむし。
航空公園やカルチャーパークなど大規模公園もあり。ドッグランも可。
トトロの森の保護活動にはロリコンでおなじみ宮崎駿監督も参加。
東京の水がめ狭山湖にピクニックに行けば大自然を満喫。
清瀬市との境にある金山公園では川遊び＆バーベキューも。

交通の便もよい。
都心に電車１本で出られる利便性。将来的には大江戸線も東所沢へ延伸！？
空港や関西方面に高速バスもあり経済的にも○。高速のICもあり、スキー場もすぐそば。
手土産には日本三大銘茶「狭山茶」。すごく、美味しいです。
所沢駅周辺の渋滞はあるけど絶賛道路整備中です。
始発列車（西武新宿：新所沢、西武池袋：小手指、武蔵野：東所沢）もあるので朝から座っての通勤も可。
車輌車庫があるので終電も他よりちょっと遅くまでＯＫ。寝過ごす心配もなし。
もし終電に乗り遅れても池袋から深夜バスも出てますよ。

休みの日もいろいろあります。
若者にはプロ野球、プロバスケ。一人で行くもよし、デートでいくもよし。
子供連れには西武遊園地。（しょぼいけど）。プールはそれなりに楽しい。
おっさんは西武園競輪。武蔵野線で府中競馬場もすぐそこ。
主婦には西武百貨店にパルコ。入間アウトレットもすぐそこ。
オタにはプロペとダイエー、463沿いにそれらしい店。市民ホールでコスプレイベントもやってます。
なんといっても家賃安い。

正月気分も抜けていよいよ冬まっ盛り！もうゲレンデには行ったかな？
チェーンとか着けられないし、遠くまで行くのはめんどくさいなあ・・・というアナタ！！
狭山スキー場なら都心から１ｈ！テブラデスキーも可！もちろん車にチェーンなんか必要ありません。
ちょっと遊んでみたい人も、本格的に滑る前の軽い練習にも！！

JRがこれを機に大崎-西大井間、大宮-川越間の線路どうかする気があるのか試されるな。

>>74
全く同じことを知り合いの東急社員から言われたんだが
お前まさか東急の社員か？

あとハマスタから日本大通りまで歩く気にならない

>>68
通話とメールと簡単なネットならガラケーで十分だよ
それ以上は外なら11インチのVAIOを使っているからね

東横線が不便になる…

さいたま(笑)臭いから池袋なんか行かないし
東横線沿線には何一つメリットのない乗り入れ

超絶遅延＆池袋ｻｲﾀﾏｰによるYOKOHAMA侵略か…(´・ω・｀)

寝過ごしたら比企郡滑川町まで連れて行れるのか。
味噌だれ焼き鳥が横浜で流行るな。

半蔵門線が半蔵門駅どまりだった頃

とりあえず副都心線直通始まったらぎょうざの満洲ってのに行ってみようと思うわ

>>83
青山一丁目止まりだった頃は？

最終的には、森林公園発海老名行きとかになるんだろ。

横浜方面から都心へ出られることに存在意義があるのに、
肝心の都心へ入ってから利便性が落ちるとかアホかと

副都心ってことは西新宿行くには乗換え必要なのか？

東横線のブランド価値が下がるは

埼玉県民が持つ海への執着心は異常

>>90
それは地方から出てきた民じゃね？
真のサイタマ民や都内多摩民は海の存在忘れてる

中華街に遊びにいくのにちょうどいいな

湘南新宿ラインでいいよね

俺の丸の内線から副都心線に乗り換えるのにまだまだ混むのかな　いやん

マジで東横最強だわ

横浜駅の迷路がひどすぎて
いくら都心から時間短縮されても人が寄り付かない
平日は結構閑散とした街に見えるんだが

これ寝過ごして
自宅から数十キロ離れた場所に
終電で連れて行かれる奴続出だろうな

石神井公園から横浜まで直通でいけるのか？
味スタより日産の方が行きやすくなるのか

>>97
気づいたら逗子とか高崎にいる糞路線よりはましだろ

東横線の横浜不便すぎｗｗｗバカだろ、あんな場所に役作ってよ。

>>98
あの辺、南北を直接つなぐ鉄道がないもんな
石神井公園〜吉祥寺〜味スタと、バスを乗り継いで行くことを考えると、
菊名で１回乗換で、横浜の方が楽に行けるかもしれない

>>96
確かに構造は行くたびに変わるけど
そんなに難易度は高くないと思うぞ

>>99
湘南新宿ラインか　あれも長距離列車だからな
寝過ごした奴　絶対いるはず
最近じゃすっかり認知されて、俺が池袋で座れなくなったわ

>>88
西新宿のどこに行きたいかにもよるが
東新宿で大江戸線に乗り換えるという手がある
京王百貨店前辺りなら新宿三丁目で降りて
甲州街道歩いた方が早い

マジか、、埼玉県南部でも余裕で横浜通勤圏内じゃん

>>103
湘南新宿ラインで寝過ごして
宇都宮線→横浜(降りる駅)→大船→折り返し→赤羽
をしたことがあるぜ
よく眠れた

>>78が強すぎてワロタ
全然効いてねえ

>>96
RPG好きの俺としては迷宮と呼ばれるくらい
構造が複雑な方が面白い
新宿駅や東京駅はもっと複雑にしてもいい
>>105
よほど疲れてたんだな　寝すぎﾜﾛﾀ

渋谷駅には高速のエスカレーターをつけろよ

>>98
しかも西武線内快速急行運転、副都心線内急行運転、東横線内特急運転だよ

>>31
18mの専用車が必要なので嫌です by Tokyu

>>53
ハイソ風で売っている東急も中身は東武西武と同じ。
てか東急が相互乗り入れで東武とからむうんめいなのはお上りだらけの東横田都沿線民にとって屈辱かw

トンキンにストローされて横浜がますます田舎になるな

和光市からの始発が減ってたりはしないよな？
だったらガチで引っ越す。

>>3
とときち美味いぞ

>>67
中央林間には負けるわ

>>3
伊勢丹帰りによく飲んでるよ

東急って上京人や地方から出てきた奴らが死にそうな顔して通勤してる
路線だろ？

>>67
国営武蔵丘陵森林公園。
春は桜が綺麗だよ
夏にはでっかいプールもオープンするよ
秋は紅葉が綺麗だよ
東横線のみんな！是非遊びにおいで♪
東上線住民より

>>109
直通列車は種別名くらい統一しろよ
訳がわからんぞ

他社と乗り入れて便利になった分グモったら大変

日比谷線直通なくなる
渋谷始発じゃなくなる=座れるチャンス減る
渋谷駅地下化により表へ出るのが面倒になる

なにもいいことないじゃん
糞確定

東横線渋谷駅のホームが無くなるってことなのか

今の渋谷駅ホームはどうなるの？
店か何かできるの？

所沢は至高の住宅地

まず自然が豊富。マンションの蛍光灯にでかい虫がいるとおもったらかぶとむし。
航空公園やカルチャーパークなど大規模公園もあり。ドッグランも可。
トトロの森の保護活動にはロリコンでおなじみ宮崎駿監督も参加。
東京の水がめ狭山湖にピクニックに行けば大自然を満喫。
清瀬市との境にある金山公園では川遊び＆バーベキューも。

交通の便もよい。
都心に電車１本で出られる利便性。将来的には大江戸線も東所沢へ延伸！？
空港や関西方面に高速バスもあり経済的にも○。高速のICもあり、スキー場もすぐそば。
手土産には日本三大銘茶「狭山茶」。すごく、美味しいです。
所沢駅周辺の渋滞はあるけど絶賛道路整備中です。
始発列車（西武新宿：新所沢、西武池袋：小手指、武蔵野：東所沢）もあるので朝から座っての通勤も可。
車輌車庫があるので終電も他よりちょっと遅くまでＯＫ。寝過ごす心配もなし。
もし終電に乗り遅れても池袋から深夜バスも出てますよ。

休みの日もいろいろあります。
若者にはプロ野球、プロバスケ。一人で行くもよし、デートでいくもよし。
子供連れには西武遊園地。（しょぼいけど）。プールはそれなりに楽しい。
おっさんは西武園競輪。武蔵野線で府中競馬場もすぐそこ。
主婦には西武百貨店にパルコ。入間アウトレットもすぐそこ。
オタにはプロペとダイエー、463沿いにそれらしい店。市民ホールでコスプレイベントもやってます。
なんといっても家賃安い。

正月気分も抜けていよいよ冬まっ盛り！もうゲレンデには行ったかな？
チェーンとか着けられないし、遠くまで行くのはめんどくさいなあ・・・というアナタ！！
狭山スキー場なら都心から１ｈ！テブラデスキーも可！もちろん車にチェーンなんか必要ありません。
ちょっと遊んでみたい人も、本格的に滑る前の軽い練習にも！！

JRの乗換えが遠くなるわ渋谷始発が少なくなるわでなんもいい事ない

東横線って今時、8両編成じゃなかったか？

せっかく副都心線はすいてて快適なのに余計な事すんなよ
神奈川なんて行かないし邪魔なだけだ

焼売臭い東急の車両が乗り込んでくるのか
あまりの異臭に電車も緊急停止するな…

乗り入れしてる車両の車内広告が違いすぎて泣けた。

東横線、田園都市線→英会話、海外旅行、不動産、沿線の私立中高
東武伊勢崎線→多重債務、格安バスツアー、パチンコ、Fラン大学

終点の中央林間と南栗橋なんてどっちも変わらないのにな。
むしろ大和市の方が久喜市より修羅の街なんだが。

電車で三十分かけてまで東京行くとかアホだろ

益々練馬が最強になってまう

ださいたま→横浜　増
横浜→ださいたま　・・・・・

東横名物だった渋谷駅での醜いイス取りゲームが見れなくなるのか
さみしくなるな…

埼玉の横浜に出かける人たちが東横線を利用するのが本当に厭だ
絶対車内がこれまでよりうるさくなるだろうし土埃とかついたまま乗車してそうでホント無理

寝過して起きたら飯能だったとかマジ勘弁

>>134
トラクターとか鋤とか鍬を持った人が増えるからな
我慢するしかないよ

駅着いたらすぐに地上に出られるようになればいいけど
湘南新宿ラインでも渋谷駅のホームは遠いしますます不便に進化してく駅だな

ただでさえ新宿が埼玉臭くなってきてるのに、これからは浜臭くなるのかよ
新宿は多摩臭い街だからいいのにな

メトロの車内で焼売弁当が広げられるのか
神奈川臭くなるな

>>133
渋谷始発は毎時4本残るよ
夜は急行の渋谷始発もあるよ

>>140
ホームにエスカレーターがたくさんあるから、
前に行けば空いてるってこともなさそうだな

>>140
毎時4本の渋谷始発は全部各停でしょ？
各停とか乗らないし

新宿まで渋谷や町田みたいに
神奈川の汚ないギャルに占拠されるとかマジ勘弁

東横線って8両編成だった気がするけど
ホームとかは対応出来る？

マツコデラックスの言うように、横浜の連中は呼ばれてもないのに
積極的にやってきて埼玉をバカにするんだな

ついに横浜も埼玉の植民地になるのか。

これで今年の薬学会は俺の家から乗り換えなしでいけるな。

五島慶太の永年の悲願だったからな西武のっとりは。
ついに大東急の完成だ！

>>146
よこたまになるのか

>>3
バルト９

>>144
乗り入れが止まる大きい駅は10両対応工事済み

今は横浜だけど、前は所沢にいた
所沢のほうが暮らすには楽しい街だったな

横浜人って地方出身者ばかりでしょ

東横は直通10両編成化でキャパは単純計算で25％増になるはずだ

埼玉人って原住民ばかりでしょ

か

東横線が埼玉に侵食されるならださいたま化するだろうし
これからは井の頭線が東横線よりランクが上がりそうだな

メトロ車内で焼売が買えるようになるのか！

生まれてこの方、いまだに23区の一部の駅迷うんだが。

大阪も何回か行ったが、都内は駅自体迷路で大阪は大阪駅周辺が迷路って
感じがする。

高貴な横浜市民とダ埼玉土人が入り混じるんですかーやだー

僕は今上福岡に住んでいるのですが
日吉の親戚のおばあちゃんの家に行くのが楽になったんですか？

交流戦のベイスVSライオンズは副都心対決になるわけだ

小森純は綱島のキャバクラでNo.1だった事もある
気軽にゴリラが見たくなったらようこそ綱島へ

従来の渋谷での銀座線⇔東横線の乗り換えユーザーにとっては不満しか残らないだろうなこれ

渋谷から東横線の特急を使うとき座れなくなりそうだな

>>164
でも銀座線のホームもヒカリエ側に移設するんだろ
それでも地下→高架だから辛いが

>>165
http://blog-imgs-55.fc2.com/o/m/a/omatagingin/20121101220019bcd.jpg

東急は随分無茶するなぁ。東上線はゴテゴテ乗り入れても本線はほぼ今まで通りの運用なのに

>>167
それは特攻や！

東急って、羽田空港乗り入れの野望も持ってるんだよな。
もう、どれを柱にしたいのか分からない鉄道会社になってきたな。

>>160
所沢や和光の方がヨコハメより所得高いよ
ヨコハメ人の埼玉コンプは異常

>>123
東横線ホームの跡地には埼京線のホームと高さ２００ｍの巨大な駅ビルを
造るって今日の「スッキリ」で言ってた

なんて無駄な楕円形
縦に真っ直ぐの地下鉄作れよ

これからの渋谷駅はカオスになるな
東横線改札が地下に潜り、銀座線ホームが遠のき、
その跡を埼京線乗り場が我が物顔でやって来るわけだ

人身事故が捗るな

環八西側を縦断する鉄道が欲しい
大江戸線も微妙だし

>>166
そしてマークシティの再開発で駅を西に移動させられた井の頭線の孤立化が捗るな。

>>126
副都心線で8両編成が残ったのは東急のせい。

旧東横ホームに湘南新宿ライン＆埼京線を、

んで旧湘南新宿ライン＆埼京線ホームに京王井の頭急行線(〜井の頭急行渋谷、青山、赤坂、永田町、日比谷、京葉東京〜)を持ってくれば万時おk

渋谷って俺が子供の頃からずっと工事してるな

>>171
ないない
埼玉土人きもすぎ

東武のポンコツと副都心線のきたねぇのが東横に入ってくると考えると吐き気がする

>>181
じゃあ毎回毎回色んなスレでの埼玉叩きや埼玉に絡んでくるの
やめてもらえます？

横浜市内の東横沿線に住んでたけど、
駅徒歩1分のアパートでもプロパンだったりするんだぜ
東横線なんてそんなもん

京急と京成も神奈川と千葉を結んでいる割には、京成って叩かれないよね

3/16になったら横浜駅で入場券買って池袋まで往復したいんだけど可能かな？

埼玉県民の植民地が池袋じゃなくて渋谷から横浜方面になるのな

サイタマサイタマが言ってるけど
必死なのは明らかにオサレな東急さんの方ってのがなんとも

>>186
違反行為
入場券の切符に、旅客車内に立ち入ることはできません、と書いてある
しかも2時間の制限時間あり

新宿三丁目から丸の内線に乗る時イラッとする

渋谷の地下駅が大混雑するけど大丈夫なのか？

西武線って野球があるとき頻繁に特別ダイヤ組むけど対応できるのかな

>>187
埼京線、湘南新宿ライン、半蔵門線と副都心線だけで既に渋谷は池袋以上の埼玉植民地。
副都心線の東横線直通は更なる埼玉の南侵じゃね?

http://27.media.tumblr.com/tumblr_lodoqy8iuH1qayze5o1_400.jpg

田舎奈川の珍走団は単車だけじゃ物足りず電車でまで侵略して来るのかよ
マジでゴキブリだな

>>68
オレも先月ガラケー買ったわ
キャッシュバック八万貰った

>>196
乞食速報

西武のプレスリリースによると飯能から元町中華街まで直通させるみたいだな
正気かｗ

>>186
>>189
つーか乗車券持っててもダメだそれは

新宿2丁目に近くなって、横浜のホモ大歓喜

別会社にまたがっているのにJR一社のほうが高いって恐ろしい話だなも

相鉄線に住んでいる俺はあと5年ぐらい待てば一本で渋谷にいけるようになる

>>200
うむ
http://livedoor.4.blogimg.jp/chihhylove/imgs/2/9/29454729-s.jpg

＞東横線の渋谷駅を地下に移動し、副都心線と相互乗り入れする。
＞現在の地上駅は３月15日でなくなる。
えっ

>>195
チャリで横浜から八王子まで来た根性者も忘れないでください
http://img.pics.livedoor.com/011/d/2/d2c5bd0ee28a9cda2228-LL.jpg

>>200
野毛にもうあるぞ

新宿や池袋とつながるのか

横浜も終わりだな

なに？東急って8両なの！？都心で今時！？

地下駅ってヒカリエの下だよね地上に出て246渡るのメンドすぎる
もっと南の方まで地下道伸ばしてくれたらいいのに

昔は横浜駅も反町も地上にあったのにどんどん地下化が進んでいくな
朝、太陽の光があたって気持ちよかったのに
地下になって光が当たらなくなって俺の心も沈んでいって今はうつ病を抱えたニートだよ

新宿駅へ行く時に渋谷でJRに乗り換えるのと新宿3丁目で下りて歩くのどっちが早いかな

>>200
反町公園が捗るな

三崎口〜成田空港直通便すごすぎわろたｗ

>>211
新宿駅南口なら渋谷駅の乗り換え時間程度で新宿三丁目から着く。
西口北口方面なら丸ノ内線に乗り換えれ。

>>214
つかねーよ
新宿三丁目から南口って10分くらいかかるぞ

と思ったけど副都心線ってもしかして甲州街道に出れるのか？
それでも5分はかかるな

でも新宿駅に行きたいってことは新宿で乗り換える人間しかいないだろうし
新宿で乗り換えるなら今まで通り渋谷で山手線乗り換えの方が楽だし早いと思うけど

これで銀座線渋谷駅の改札外まであふれる混雑相当改善されるわあ
その分半蔵門が混むんだろうけど知ったこっちゃねえ

ハマスタに行きやすくなるわ
特急を日本大通りに停めろや

>>43
特急川越市
特急飯能

3月からは日常になりますwwwwwww

>>166
銀座線へは半蔵門線で表参道まで行ってそこで乗り換えるべしwww

>>215,216
副都心線の場合渋谷寄りの改札出てE8出口出れば目の前が高島屋なので新南口が直ぐ。
歩く距離はあるが池袋寄り改札を出てUターンしてE10出口出れば東南口が直ぐ近く。
どっちも電車降りて10分かからないわ。

西口や大ガード方面出るのなら丸ノ内線に乗り換えした方が早いがな。

>>203
神奈川県はホモが多いのかw

そういや地下鉄も統一か、値上げか

今日 東武の駅員が寝坊して始発を遅らせたけど これが横浜まで波及するのか

６年後には相模鉄道とも直通
１　日比谷線
２　南北線
３　三田線
４　みなとみらい線
５　副都心線
６　相模鉄道

Ｑ１　次はどれでしょう？
Ａ　多摩川線（直通復活）
Ｂ　横浜グリーンライン（昔の日吉直通案復活）
Ｃ　横須賀線（武蔵小杉分岐）

Ｑ２　建設費は誰の負担でしょう？
Ａ　東急沿線住民
Ｂ　都民県民（地方税）
Ｃ　国民（国税）

この前渋谷の地下鉄から地上に出ようと思ったらいつのまにかtsutayaにいたわｗ

東上線は実質東横線沿線ということでよろしいか

神奈川県民ウザｗ

浜っ子が勝ち組すぎる

直通運転とかいらねえ
人身事故とかで他の路線の影響を確実に受けるし

東日本大震災で大江戸線が早期に運転再開したのは
地下深くで頑丈に造ってあることもあるが
他と直通運転してない単独路線だったから

厚生年金会館がまだ残ってたら使ってるんだが

某歌謡ショウを見るために毎年通ってたのはいい思い出

それでも三崎口から成田空港までの長い串団子案内図を貼っている京急よりは

池袋までの運賃がJRに比べて安くなるんだよな確か

東横〜池袋だったら、渋谷でJRに乗り換えた方が安いよ

>>101
この手の話題ではよく出るけど、環八に沿うようにあればいいよな
和光市あたりから横浜まで繋がれば都心の過密も和らぐ

バスは路線図がイミフ

>>236
高度成長期から言われてるけど全く実現しそうにない

高度成長期に近い時期にできた武蔵野線なんか、当初40分おきで足りる輸送需要しかなかったからな。
環状路線って、要望だけはあるけど、実際の需要は意外と少ない。

右肩上がりの時代ですらできなかったのか…
西豊田駅すら早期実現しそうにないから、夢のまた夢だな

>>239
そもそも環八が西武新宿線超すだけで永久に終わらないと言われていたレベル

男性を侮辱した女のわがまま【女性専用車両】を廃止させよう

読売テレビが女のわがまま女性専用車を斬る
http://www.youtube.com/watch?v=98pWaXYihXk&list=PLCDC875F7D14589A7

綱島とか菊名とかスペース無いのに無理やり10両対応の工事やったから
渋谷寄り先頭２両分のホームなんか黄色い線の後ろ50cmぐらいしかねえ
どうやって歩いたり並んだりするんだ

池袋→品川
池袋→東京
がウザ過ぎる。池袋に新幹線止めろ矢

渋谷駅、今の改札南口は同じ１F。ハチ公口・中央口とは１フロア違い。

それが、１Fハチ公口と地下２Fまたは地下４F

電車は２F通しだったのが２Fと地下５Fと６フロアも離れる。

>>22
田町〜池袋の電車は昼でも４分ごとにくるけど
SSLや東急のは15分に一度。

所沢→横浜で何分くらいかかるの？

池袋→東京
は丸の内線つかえばいいんと違うの

そもそも西側私鉄沿線から都心へのアクセスの悪さなんて
もとから火を見るよりも明らかだろ
織り込み済みで、そこに住まいを構えたんじゃねえのかよ
実家なら親か祖父母を恨め

東武の車両って薄汚れてない？
掃除の回数が少ないと思う

新宿三丁目ってぶっちゃけ微妙だよね

快速急行が練馬に停まるとか…


各駅しか停まらない頃に比べたら随分出世したな

新宿三丁目は実質伊勢丹専用駅。
歩いてすぐに新宿東口に着くが、地下街を歩いていると地上よりも長く感じる

途中下車の都合考えるとJRルートの方が捗るよね

>>59
俺は埼玉側だが、そこには同情する
なんで日比直残さなかったのかな？
東横線民は都心直通の手段を失ったことになる
埼玉側は有楽町直もあるので都心直通手段は確保されてるのに

>>253
3ドアと4ドアで違うとホームドアを導入できないから

西武と東急が直通するとか、堤康次郎と五島慶太が生きていたら何て言うかな

>>254
そもそも車両の長さがちがう

日比谷線18m
副都心線20m

始発駅になって中目黒民が捗るの？

俺　有楽町線住人だけど
こればっかりは東横線住人に同情するわ

あの地下深い渋谷駅まで
毎日降りたり上がったりしないといけないなんて
半蔵門線が大混雑しそうだな

>>50
武蔵小杉は、いい加減街を発展させろと