【ロードバイク】スポーツ自転車の販売台数がめちゃんこ減ってる！！！！！【チャリ】

自転車産業振興協会は、全国100の標準自転車小売店を対象に、2012年11月の1店当たりの新車販売台数をまと
めた「自転車販売動向調査月報」を発表した。1店当たりの新車販売台数は、前年同月比3.4％減の11.4台だった。

車種別では、電動アシスト車が同30.0％増の1.3台、折りたたみ車が同25.0％増の0.5台と大きく上昇。ホーム車は同
1.9％増の5.5台。幼児車とマウンテンバイクは0.3台で、いずれも前年同月と同数だった。

一方、子ども車は同16.7％減の0.5台、シティ車は同16.7％減の2.0台、スポーツ車は同26.7％減の1.1台と大きく数字
を落とした。

http://response.jp/article/2013/01/18/189083.html
http://response.jp/imgs/zoom/518311.jpg

ロードは買いそうな奴はもう買ってるからな

ろくに走り易い道路も無いのに流行ったのが可笑しいんだよ
自転車が普及するのは素晴らしい事だと思うけど

ランスのドーピングのせい

アシスト自転車を改造したほうが速くて楽だからな

欲しいと思ってる人にはもう大体行き渡ったんじゃない。
携帯電話みたいに取っ替え引っ替えするものでもないし。

アシスト最強だから仕方が無いｗ

サンプルが100って微妙だな

インポになるからな
当たり前だろ

国内のぼったくり価格より
海外通販でいいってバレちゃったもんな

女に媚びた業界は全て滅びる運命にあることを忘れるな

結局メンテとかランニングコストとか危ない目にあったとかでやめる
結局ただこぐだけだし

買ったはいいものの
快適に走れる場所があまりにも少ないことに
気付いたんだろ
日本の道路狭すぎ

精子が異常になるから　若い奴はロードバイクはやめておけ

都内住まいの貧乏人には最高の乗り物なのに

みんな円高で海外通販で買ってるんだろ
店も海外通販で買ったのを客に売ってたり

保管場所と走る場所に困るんだよな
あと坂の多い地域じゃ電動アシスト付きロードとかでも出ない限りすぐやめちゃうよ
皆が皆ヒルクライマーになれるわけでもなし

ふーむスポーツバイクブームも終わりか
電動自転車はまだまだ伸びている
折りたたみ車がここにきて伸びているのはなぜなのか？

店から買ってないけどバイクはどんどん増えるw

小売店で買う奴は情弱馬鹿

スポーツチャリ買うやつらはもう買ってるし
買い換えるにしても高額だからパーツ換えながら死ぬまで乗り換えないだろ

売り豚こっちにも来たのか

>>21
ママチャリ、クロス、ミニベロ、ロード、ピスト
この辺は使い分けできるな

インポになりたくない、けど自転車に乗りたい・・・・
http://www.ss-site.com/image/rev_l.jpg

>>24
腰にきそうだなこれ

>>7
移動手段としてロード買う奴なんて居るの？
移動手段としてみたら原付二種の方がはるかに優れてるじゃん
ロードはスポーツのための道具であり、言ってしまえばオモチャだろ

フラットバーの良さが分からない
曲げるコストから逃げてるだけじゃね？

>>27
凸凹道での操作性は普通にフラットバーの方が良いよ
MTBは大概フラバだろ？
オフロードのダウンヒルとかドロハンでやったら死ぬぞ
長時間乗る時の疲れにくさやポジションの空気抵抗を考えればドロハンだけどな

凸凹道なんか走らないからママチャリのハンドルみたいなのでいいんだけどな

冬だからな

冬だからだよ。
冬はスキーだわ。

>>26
お前が正しい
もう書き込むなよ

フラットバーは2時間ぐらいでちょっと手首がいたくなってくるわ
ドロは痛くならんけど

パンク修理と中古販売で食ってるのかな

クロスバイクで十分よ

最近、自転車ですら何時間で何百円などと駐輪代を請求される場所が増殖している。
これでは、自転車で買い物にも行く気がしないのも当然だ。
商店街やショッピングセンターへ買い物に行って駐輪代をボッタクられる不条理。

逆に冬こそ自転車だろ
まあ最近みたいに雪降っちゃったらどうしょうもないけど

>>37
風が…。
寒いのは仕方ないとして風が辛い。

＞全国100の標準自転車小売店を対象

初心者以外は海外通販で買うからな

標準自転車小売店だからスポーツ車専門店関係ねえじゃん

そりゃ1台買えば壊れるまで乗るからな。
金とスペースがあれば数十台とコレクションもしたいがそれが出来ない

3年ぐらい乗ってた5万円ぐらいの安いクロスバイクの
後輪の変速機のワイヤーが切れちゃったんだけどこれって安く直るかな？
高くつくようだったらそろそろ新しい自転車にしたいと思うんだけどどうだろう？

生殖器周辺にけっこう負担かかってそうだけどどうなの？

プロみたく練習ですら長時間乗らなければ下半身関係は
そんなに影響ないと思うがなあｗ
ソースは俺

俺も次は電動アシスト自転車買うよ
街周りの移動ならママチャリ風のこれが一番いいよ･･･どうせスピードも出さないしね

>>13
これ

スぺース考えたらせいぜい2台が限度だな。
一台は折りたたみ。一台はスポーツ車。
最近の自転車は良くて来ているからパーツ簡単に変えられて
そうそう自転車を買い換える事がない。
つーかいいかげん買い換えたいんだけどさ。

>>42
自分でやるなら数百円でできるぞ

.

タクシー　ダンプ　大型ドライバーへ

車道のチャリをバンバン轢き殺してしまえ。

一番安全な自転車歩道徐行に法改正となる。
これが本来の正しい走行方法である。

>>42
切れたワイヤー単品ならインナー・アウター各3〜500円
ワイヤー交換工賃込みで1000円
その他諸々の消耗部品を交換して5000円コース
フルオーバーホールで10000円〜

>>42
ワイヤーの交換くらいは1,000円くらいで収まるから
余裕があればブレーキのも交換しちゃっていいかもね

つーかノーメンテだろうからブレーキワイヤーも交換しなさいっ＞＜

いくら良い自転車でも所詮漕ぐのは自分だから
オートバイは金出せば多少速くなるけど自転車はな…

>>49
お前が轢き殺してみればいいじゃん

>>27
・軽い
・操作性が上

>>28
空気抵抗を考えたらエアロバーでしょ
以前見たトライアスロンのレースでは
ドロハンなんてほとんど使っていなかったぞ
むしろドロハンの利点が解らん

むしろ今までブームで売れてたほうが異常だったんだろ

>>55
エアロバーなんて普段使いできるわけないだろ

地球ロックしてもパクられるから実用性が低い

大体ただ走るだけだから飽きる

ロードよりもMTBのほうがいいだろ

寒くなったのと電動アシストが一番捗ることにみんな気付いた

原付かえよ

先週クロスバイク買ったばっかやで

>>57
いや普通に使えるぞ？
手だけで上半身を支えるだけでなく
肘でも支えるから上半身の負荷が分散して
疲労も軽くなる

安いクロスバイク買ったけど、最初が32cとかいう太めのタイヤはいてたんで
25Cの高いタイヤに履き替えたら見違えるようにすいすい走るようになってワロタ。

いいタイヤは転がり抵抗が低いのか、スルスルスルーっと惰性で何処までも走るのな。

2割漕いで、8割惰性で転がるみたいな感じでホントにドンキとかで買ったチャリとは
別次元だわ。

毎年買うようなもんじゃねえだろ

>>13
うむ
スポーツ自転車はスポーツ特化自転車であって日常使いには全く向かないからな

さっきラーメン食べに親父の電動アシスト乗っていったら行きでバッテリー切れやがった
電動アシストのノンアシストって絶望的な重さだな

>>64
ほんとに使ったことあんの？あんなん制動力なさ過ぎで
低速で歩道の段差に乗り上げただけで転ぶだろ

もっと座りやすくてゆったり漕げる自転車出してくれや
背もたれのついた自転車や

これいいぞ。
http://www.piaa.co.jp/products/car/terzo/bicycle/b_carrierindoor/index.html

泥よけ
前カゴ
チェーンカバー

エアロバーってなんだ？
ハンドルがある風を装ってんのか？

ロードはこの時期は寒いからな。家でローラー乗るぐらいしかできない。
大雪後はMTBでウロウロしたけど楽しいぞ

高齢化社会になるのは確定だからこれからは電アシの比率が高くなるよ
値段もこなれてきたから高校生の通学用にも増えてる
晩婚化で金はあるけど体力の衰えてきたBBAが子供できたらアシスト付きに子供乗せる

原付スクーターはオワタ

子供生んだママが、公園デビューするときの必須アイテムになってんな

http://pds.exblog.jp/pds/1/201203/22/96/b0183596_12321182.jpg

こういうチャリ。
これがずらっと20台くらい公園にとめてあって、ママ会みたいなのしょっちゅう近所の
公園でやってるわ。

スポーツ自転車は使い勝手悪すぎだもんな

・段差とか乗り上げたりしたらタイヤがパンクしやすい。
・軽いから盗まれやすい。壊れやすい
・キモいレーパンに尻パッド入れて乗ることを想定して作られてるから薄っぺらいサドルでケツが痛い
・ギアの変速のメンテが大変
・ライトやベルなどは別で取り付けないといけないのでコストかかる
・泥除けも基本別売りだから背中が汚れる
・チェーンがむき出しで裾が汚れる


ママチャリは上の欠点をすべて克服した優れた自転車だと再認識してみんなママチャリに戻るか電動自転車に行くんだよな

ママチャリの内装ギアにベルトドライブは素直に優れとると思う

>>77
・面倒臭い鍵をかけないといけない
・雨の日乗れない
・エンドバーでも付けないと荷物引っかけられない
・異音がし出すと死にたくなる
追加でよろ

>>77
ほどんどシティサイクルって感じだけどこれなら
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/68/item100000006812.html

やっぱりな
あんなもん長続きする訳がない
wiiFITとおなじようなもんだ

アシスト１台ある　なんか中華のはスクーターみたいなんだってな世田谷ベースで所さんが言ってた
そんなだと楽チンなのにな

俺も買ったけどもう飽きたわ

サイクリー大丈夫？

>>1
そりゃいまめっちゃ寒いですからね
あったかくなったら売れますよ
人間そんなもんです

それに、これからガソリン代も高くなる一方だから
次の自転車普及の波がまた来ますよ
基本的にこれから自転車業界の先行きは明るい
好材料が揃ってる

環境や健康が叫ばれる現代ですしね
自転車は現代社会にもっともフィット、マッチしたツールでもある

時代はディスクブレーキついてるシクロクロス！雨の日も安心！

ディスクブレーキってメンテ面倒臭いわ
BR-CX75買ったけどBB7にすりゃよかった
あっちのがメンテ楽だし…

道路の端っこって斜めってて危なくない？

>>12
メンテは空気圧とチェーン注油、あとはブレーキ調整ぐらいでしょ。店に任せてもいいですしね。
それに移動時ぐらい運動しなきゃメタボる一方ですよ。

>>9　>>14　>>43
フィッティングをきちんとやるか、サドルを変えるなりで自転車の健康効果は得られますよ。
ロードレーサーや競輪選手は子供作りまくりですから。
それに、一般人の数十分数時間の移動なら、なおさら自転車の大きな健康効果を得られますから。
運動不足に勝る不養生などありません。移動ぐらい自転車でしないと、すぐに体型の崩れ、メタボリック症候群になってしまう。

>>13
道が狭い→だから幅を取る自動車を制限しよう
ってのはいまの世界的な都市政策の原則なんですよねえ
日本もこれから期待ですかね

>>26
ロードはフィッティングと、ケイデンスを含めたペダリングをきちんと身につけ実践すれば、本当に快適ですよ。
身体を動かしながら移動したい人にとっては最高のツールでしょう。それに身体も引き締まりますしね。

ドーピングしないと乗りこなせない乗り物とか嫌だよ

>>36
本来、無料駐車場をあちこちに整備したり、自転車優遇が市街地の姿なんですよねえ。
これは欧米先進地域の交通行政を見ても鉄則的。

市民60人あたりの移動手段における占有面積　(自転車は排ガスも騒音も出さず、占有面積も極めてスマート、石油燃料も電気も基本的にほぼ消費しない)
http://livedoor.3.blogimg.jp/himasoku123/imgs/9/5/952362b2.jpg
http://www.tkz.or.jp/con13.html
渋滞で動けない救急車。Ambulance get caught in a traffic jam. - YouTube
http://www.youtube.com/watch?v=uC9IPDyFgs8
事故を誘発した違法駐車自動車ドライバーに6千万円の賠償命令
http://www.city.minokamo.gifu.jp/home/kouhou/IHAN/1.html

>>38
フルジップのウェアが便利ですよ。自転車専用のウェアは機能的で便利ですけど、必ずしも自転車用でなくてもいいし。
フルジップの服だと、乗り始めはジップをすべて下げて、乗り続けて暑くなってきたらジップを下げ解放するという寒暖調整がラクにできる。
私はフルジップのフリース(ジャケット、ベスト)を何枚も重ねて対応してます。防寒手袋着用で。
下半身の防寒も基本的にフリースが軽くて伸縮性があって蒸れにくくて快適ですよ。

>>49
交通刑務所投獄確定ですね。
自動車は自転車とは比較にならないほどの危険物、凶器であり、だからこそ過失割合も自動車はあらゆるシチュエーションで高いのですから。
また、排ガス騒音で歩行者自転車沿道住民に大迷惑をかける公害車両でもある。

自動車により交通>>53
事故を起こし、交通刑務所囚人へ
http://i4.ytimg.com/vi/of4K1HHT19U/mqdefault.jpg

>>53
高級自転車ほど軽くなりますし、軽くなれば加速も快適になりますよ。
それに、ハブの精度も高くなりますから、一度漕いだあとの慣性を有効活用できます。シフトの快適さも上がりますしね、ブレーキの質、耐久性も。

>>89
道路について

自公政権はまたまたエコカー減税とかで自動車優遇措置やるみたいだから、
しばらくは逆に自転車が邪魔者扱いの道路環境が続く
二輪車にも厳しくなってきてるんで自転車規制もマジであるかも

猫背になりそう

中古屋で安く買いたいんだけど安全性とかどうなん

ずっと近所の山登ってるわ車もこないしヒルクライムはいい

>>93
腹筋背筋使うから猫背予防になるよたぶん

>>80
うわーｗこうやって付けるとダサすぎ
80年代みたい

>>88
慣れれば平気

>>94
サイクルショップの中古ならまぁ大丈夫でしょ、リサイクルショップだったらやめといた方がいいと思う

>>95
近くに走れる場所がある人はいいけどほとんどの人が>>13になるだろうな

パグスレイ欲しいなと思いました

>>100
自分は車にロード積んでCR横の公園まで行ってそこからCRだけ走ってる
CRまで行く道が劣悪というかあまりにも危険すぎてとても走れない、自転車で走るのは権利だといっても度が過ぎてる
不快で危険な目に合わない方法を選択したほうが結局は誰にとっても良い結果を生む

高いの買っても簡単に盗まれるし

>>91
原付二種でいいじゃん
荷物積んで短時間移動は自転車じゃ無理でしょ

>>104
とめる場所に困る

これから高齢化社会になるのに
電動自転車は右肩あがりやろな

>>104
http://www.youtube.com/watch?v=prZdaKPmxyQ

原二より荷物積めて原付並の速度で走るんですけど。

いま、電動アシスト自転車の売れ行きも右上がり続きですからね。
私はロードもクロスバイクもミニベロも、雪の時期用に大人用三輪やディスクブレーキ＋スパイクタイヤ仕様のMTBも乗りますが
電動アシスト自転車も善い選択肢だと思います。
排ガスも騒音も出しませんし、自転車の健康効果も、100%人力タイプほどではありませんが、しっかり得ることができます。
メタボ対策、ダイエット、体型の維持向上にも貢献します。

>>70
リカンベントという車種があります。どんどん広めてまいりましょう。

>>77>>79
段差パンク(リム打ちパンク、スネークバイド)についてはきちんとタイヤの空気圧を適正にしていれば100%防ぐことができますよ。
空気圧を適正にすれば、漕ぎも軽いですしね。

軽いからこそ室内起きができるという利点もありますし、いざというときは抱えて移動できるという荒業もできます。
基礎的な整備調整の知識があれば、シマノパーツなら使用頻度もあるでしょうが、ほとんどの方なら10年以上使い続けられるでしょう。
ただこれは、あくまでもメンテナンスをしっかりしていればの話。
ブレーキパッドやワイヤーは消耗や痛みが早い場合もあるので、様子を見ながら交換ってところでしょうか。
自転車メンテナンスの本を一冊購入しておくと便利ですよ。
ギア(変速機、ディレイラー、シフトメカ)のメンテは、最初戸惑うかもしれませんが、すぐにコツを掴めます。
面倒なら自転車屋さんに依頼してもいいですしね、そう高くありません。購入店なら無料でしょう。

サドルは容易に交換出来ますし、スポーツ自転車はそうしたカスタマイズの豊富さ、容易さも魅力です。
自分だけの、自分にピッタリ合った一台を作りましょう。

泥除け(フェンダー)は取り付け穴がなくても取り付けられるパーツもありますよ。あさひのハネンダー等。

ライトやベルは、コスト重視なら100円ショップでも揃いますし、電池もあります。充電池や充電器も100円ショップで揃いますしね。
チェーンへの裾汚れは、すそバンドか、すそバンドが面倒なら、チェーンガード(ギアガード)をつけるという手もあります。

>>77>>79
ワイヤーロックは、固定物に自転車をくくりつける強力な防犯効果のある手法が取れます。
シティサイクルのような馬蹄錠は、Vブレーキ採用自転車用なら別売り品として見かけたことがあります。ああいうので、どうでしょうか。

雨の日は透湿防水雨具上下とシューズカバー、寒い日は防水防寒グローブ
雨がアイウェアや目につくのをある程度防ぐために前方にツバの長い頭部装着具(ヘルメット、帽子)で対応できます。

荷物についてはトップチューブバッグ、トップチューブパニア、フレームバッグ、サドルバッグ、ハンドルバッグと各種バッグもありますし
キャリア(荷台)が付けられる自転車ならば、フロント/リアにバスケット又はバッグ、パニアバッグ、サイドバッグ等もあります。
サイドバッグってのはこういうのですね
http://randonneuse.up.seesaa.net/image/IMGP2315.jpg
の
http://www.cycle-yoshida.com/frontmake/photo/mitem/00150200_1_M.jpg
この部分
その他、色んなデザインのものがあります
http://www.cycle-yoshida.com/accessory/bag_pannir_menu.htm

異音がして自分ができる調整で手に負えそうになかったら、自転車屋さんに持ち込んで一緒に解決をはかることもできます。

ロードバイクに電動自転車の機械付けられないの？
時速40キロくらいでて疲れないのがいい

>>105
スペースは自転車並ですが
>>107
30キロｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ60オーバー出せてから物言ってよｗｗｗｗｗｗｗ

田舎の大規模農道や山道なら人も車も居ないから走り放題なのに
最近はにわかっぽいのが田舎で唯一混む幹線道路をピチピチパンツで走ってるけどアホなんじゃないかと思う

ロードバイク、もう1年くらい部屋の中に置きっぱなしになってる
意外と維持がめんどくさい

汚い太ったおっさんがパツパツのパンツ履いてるのは気持ち悪いよな
見たくもないもの見せられて不愉快、あれわいせつ物陳列罪で逮捕しろよ

>>113
スポーツ道具ですから日々のメンテ調整は必要ですわ

>>110
海外の通販で前輪用のインホイールモーターとか売ってるよ

やっぱ原付二種最強だな
日常の足・趣味でバイクどっちでもイケる

>>92
自転車レーンを含めた自転車総合環境の整備についての動きが、国や自治体で活発化してきています。
先行きは昔と比べて遥かに明るいと私は見ていますよ。
自転車利用者はもっと遠慮なく自治体の担当者、市長や知事、議員さんにその辺の要望を出してもいいものです。
自転車はエロロジーと健康が叫ばれる現代にマッチしたツールなのですし、
そのツールを活用しやすい環境の整備は、エコロジーと健康にまつわる課題の解決にも近づきますしね。
自転車は、エネルギー問題が叫ばれる現代、運用において石油も電気もほとんど消費しないクリーンでスマートな乗り物ですから。

「自転車というものは、人間の使う陸上の移動道具のうちで、もっともエネルギー効率の良いものである。」
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6390.html

>>102
たしかに、自転車利用者にとって不設計な道路というのは、まだまだ多いですからね。
ただ、それでも自動車等石油燃料車両という沿道地域住民や歩行者自転車に排ガスをかぶせたり騒音で地域を悪くする乗り物を選ばず
クリーンな車両である自転車で走る人々を、私は称賛し、支持したいと思います。私もそのひとりですしね。
自転車利用者が増え、車道を走る自転車が増え、自動車から自転車に乗り換える人が増えれば
地域の清らかな環境、安全な環境の実現に近づきます。
人の動きとしては、いま、自動車の要らない、自転車で便利に諸用を済ませられる地域への移住も進んでいるようです。
職住近接、コンパクトシティ、クリーンで便利な移動手段。この辺りがこれからのキーワードになってきそうです。

>>111
でもそのスピードってガソリン使って出してるよな？

>>104
昔ながらの頑丈で荷物もたくさん積んでも安定性の高い実用自転車もいいですし
ある程度のスピードも求めるならランドナーやスポルティーフといった自転車もあります。
欧州ではカーゴバイクといった運搬用自転車もポピュラーなようですね。ロングテールバイクというものもあります。

手頃に荷物をたくさん詰める自転車を、ということであれば
前途にキャリアを取り付け可能な自転車を用意して、前と後ろにキャリア(荷台)と巨大なカゴをつけたり
前後キャリアに大容量バッグ、サイドバッグを括りつけるという手もありますね。
サイクルトレーラーというアイテムもありますよ。
https://www.youtube.com/watch?v=t6e0Xu1bTbU
http://www.youtube.com/watch?v=Uv5Rx-zltJA

>>114
そういうおっちゃんおばちゃんが、自転車で綺麗になっていくんですよ。
自転車という身体を動かすツールは偉大です。

>>112
沿道住民や歩行者自転車の人々にとっては、排ガス騒音を発生させないから、そういった自転車で走る人々が増えるのは大歓迎ですよ。
基本的に自動車は排ガス騒音で地域を汚し、また他者に対して自転車より遥かに危険でもある公害車両であり、それらの減少は地域を清らかで、安全にしますから。

いま、全国で自転車レース企画が盛り上がっているのは、そのあたりの自転車のクリーンさからもあるでしょう。

冬はさみーからな

ステマに踊らされて買ってみてどうだった？

まぁとっととブーム終わってにわかと至上主義者が消えてくれるとありがたい

バイク乗ってる奴からしたらチンタラ走ってて邪魔でしゃーない。
バイク買えや貧乏人がって思ってる

趣味が自転車だけじゃ続かないだろうな。春と秋くらいしか乗ろうと思わない

>>119
そうだけどｗ
駐車スペースは自転車並
速度は車並に出る、荷物搭載しても大幅な影響無し

さてスポーツ自転車とどっちが使えるだろう

>>127
やっぱりスポーツ自転車だろ。

>>121
周りからは国道走るチャリうぜーと言う声しか聞かないが。
特に夕方はウザイ以上に危ない、田舎の国道に街灯なんて洒落たもん無いのに黒っぽい服装で走ってて危ない。
まぁお前みたいな至上主義者に何言っても無駄なんだろうけど。

ガソリンの値上げの本番はこれからでしょうし
もう数ヶ月もすれば暖かくなってきますから
人々が健康的な、そして財布にも環境にもやさしい自転車の活用が活発になってくると思います。
冬太りの解消にも、自転車は大きく貢献してくれますよ

>>91
フルジップの服だと、乗り始めはジップをすべて下げて、乗り続けて暑くなってきたらジップを下げ解放する
↓
フルジップの服だと、乗り始めはジップをすべて上げて、乗り続けて暑くなってきたらジップを下げ解放する

でしたね、失礼。

夏の夜から朝に乗るのがクソ楽しいのに
つーか日中乗ってもぜんぜん楽しくない
車怖いし

>>118
良くいえば楽観的、悪くいえば脳みそお花畑だな
自分は良くいえば現実主義者、悪くいえばネガティブ性悪説自己中なんで話が合わないな

ま、皆が同じコトをする必要もないしね

冬のバイクはマジ寒くて死ねる。
自転車のほうが身体動かすから温かい。
バイク乗ってないやつが「冬は自転車つらい」と言っている。

>>129
沿道住民が自動車排ガスに悩まされる問題は、全国共通ですよ。全国に根深く残る問題でもあります。
騒音、振動についても自動車の深刻な公害のひとつとしてありますしね。
排気ガスは歩行者にも自転車利用者にも、オートバイ利用者にも、地域住民にもふりかかりますから。特に背の低く、発育途上の子供には。

そして、沿道住民は、そういった排ガスのにおいを感じないようにするためにも、電気エネルギーを大きく使うエアコンの稼働をも強いられている。
だからこそ、排ガスも騒音も振動も発生させない自転車での移動を積極的に心がけている自転車利用者が支持されるのは、本来、当然の話なのですよね。
>>91のほうも今一度読んでみて下さい。

>>133
自転車は飛ばすと末端の冷えがねえ…
バイクは冬の北欧でも走れる防寒ウェアに最近は透湿素材や発熱装備すらあるから無問題

冬のバイクが寒いって防寒対策できてないんだわ
グローブ一つとっても全然違う
バイクは夏の方がはるかにキツイ

自転車乗ってる奴からしたらバイクでセコセコ車の横すり抜けようとして邪魔でしゃーない。
エンジンついてんだから堂々真ん中走れクズがって思ってる

>>136
夏だよなｗ

>>134
まぁそれで良いんじゃね？お前みたいな至上主義者がキチって他者を攻撃したりDQN行為の蔓延を擁護したりすれば
どんどん盛り下がって「好き」でちゃんとやってる奴だけが楽しめるようになるし。
スポーツ車、バイク、スキースノボと大体同じルートだね。登山も早くそうなって欲しいわ。

>>135
体質もあるかもしれんが俺は指先がしびれるのはバイクも自転車も同じ。
指先の微妙なコントロールが失われても安心感があるのはスピードが遅い自転車のほうだ。危険だと判断したらどっちも休憩だが。
そんでバイクで冷たい風の中同じ体勢でじっとしているとマジで身体がキツくなる。これは少々の休憩じゃ治らない。
自転車なら体全体を動かしているので冬は自転車じゃないとやってられない。
これは100�q以上走るときの話で短い距離ならバイクも自転車も服装でどうにでもなる。

>>120
自転車が邪魔だと言われる理由に速度がある
遅い！遅いんだよ
大概公道はは60キロペースな訳だから
で、キャリア付けて荷物詰めるのはいいけど
どうせその分遅くなるんでしょ？

>>132
地域の環境が、常に清らかで健やかで良い方向に進んでいくよう、ひとりひとりが努める。これが肝心です。
その実現に、自転車が貢献できる課題は多いですよ。

>>133
冬、自転車で走りつづけていくと、この時期でも薄いフリース一枚だけでホカホカして汗が出てくるぐらいですからね。
いかに自転車を漕ぐ運動が、人の身体をあたためるかを実感します。これは、免疫力向上にもつながるから嬉しいですね。ダイエットにもいい。
実際、自転車に乗り続けてから、体調を崩さなくなったという人の声は、たくさん聞きますしね。

>>136
夏は渋滞にはまらなきゃ大丈夫だろ。

>>140
指先はハンカバ＋グリップヒーターでこたつ状態天国
5000円以下で特級の防寒防水透湿上下が買える時代だってのに
安くすむからちょっとは装備整えなよ、危惧してるとおり事故に繋がるぜ

ぴっちりタイツは気持ち悪いけどつばツバ付きヘルメットでフルプロテクションは格好良いと思う

>>85
>前年同月比

という日本語が読めないの？

折りたたまないミニベロが欲しい。

>>147
いくらでも売ってるだろ

>>148
ありすぎてどれがいいのかわからん

そりゃスポーツ自転車はすり抜け、信号無視しまくってるから
スポーツ自転車に対するイメージは最悪
これからスポーツ自転車なんか乗ろうと思わないわな
同族と思われたらたまらん

ロード乗ってるくせに逆走かましてるアホみたけど
師ねってマジで思ったわ

>>139
利用者が増えれば、教育が必要な人も増えるのは、どこも一緒でしょうね。
ただ、自動車が減り、自転車が増えれば、地域の清らかな環境が向上するのは確実なこととして言えます。

自転車利用者が急拡大したからこそ、いまや自転車レーンの整備機運も盛り上がったのですから。
有料・無料駐輪場ともに増えるでしょう。
そして健康や環境、省エネルギーが命題とされる現代社会に、個人の移動において自転車がもっともマッチ、フィットしていることは、確かなことでもあります。

>>141
スローなのは仕方ありません。クリーンな人力エンジンですから。
そして、それを受け入れる保護する義務が、自動車等運転手にはあり、その不履行には交通刑務所も含めた厳罰があります。
高い倫理が求められているのです。

考えてもみれば、狭い日本、一般公道においては、
自転車ぐらいの速度で排ガスも騒音も出さない車両での、安全速度での移動が望ましいのではないでしょうか。

京都の暴走自動車の件で、通学路、生活道路においての安全が叫ばれたニュースがありましたね。
そして、いまでさえ通学路や生活道路において安全速度とは程遠い速度の自動車、速度超過の自動車が蔓延している。
本来、通学路や生活道路というのは、自動車を締め出し排除して安全を確保し、児童ら市民らが安心安全に通行できなければならない環境なのですが
いまや自動車の危険な往来、排ガスや騒音で、たいへん劣悪な状況にあります。
それは、元凶である自動車への徹底的な対策で解決しなければならない問題でもありますし
市民らが積極的に自動車から自転車への乗り換えをし、自転車での移動を心がけることで大きく解決に向けて前進できる問題でもあります。

>>149
目的は何よ

売上なし　問題なし

>>149
迷ったらGIANT、IDIOMでええやんカッコエエで

>>152
まぁ自転車も交通違反あるし
衝突して人を殺しちゃう事案もあるし
勝ってるのは環境ぐらいか
う〜ん、自転車を選ぶ理由としては弱いね

>>150
自動車も「赤信号になった直後はセーフ」といった勢いで速度超過しながら横断歩道に侵入していきますし
また、無信号横断歩道においては歩行者自転車を最大限に保護優先するために停止する義務があるのですが、まったく守られていない先進国ではあまり例のない惨状ですから
どっこいどっこいでしょう。車道を正しく走っている自転車に対してのクラクションといった蛮行も目にしますしね。
自転車に対する速度超過、車間距離保持義務違反、警音器使用制限違反、側方等間隔不保持(側方間隔1.5メートル以下での追い抜きは危険運転)これらについてはいかがでしょうか。

この辺りは、国内メディアが報じず、自転車のだけ大きく取り上げるために目立ちませんが、
自転車より遥かに公害性も危険性も高い自動車の交通犯罪危険運転の社会への影響、地域への安全環境負荷の大きさはすべてにおいて自転車より劣悪です。

>>151
逆走はいけませんね。ただ、逆走自転車に対しての危険運転は重大事故を誘発させ、
加害者において交通刑務所投獄などもありますし、また、人道的にも絶対に避けねばならぬことです。
逆走については、役所に相談してみてはいかがでしょうか。

ただ、自転車での逆走について、逆走をしている人々は、それが逆走だという教育を受ける機会すらいままでなかっただけであり
大半は悪意をもってしているわけでもないという点には留意しておきたいものです。
路標示や啓発看板、指導等での地道な努力が必要でしょう。

また、路肩や歩道での自転車走行においては、現行法に基づくと、逆走順走の概念はないようです。

>>156
チャリ作るのも運ぶのも化石燃料は必須だしなぁ・・・
環境言い出すと最終的には全裸で石器時代生活まで行くしかない、アメリカにゃそういう人たちも居るらしいし。
結局「オレは好きだからチャリに乗ってる」と言うエゴだと自覚して他者に迷惑かけないようにしていくしかないよね
それが出来なきゃ社会から駆逐されてくだけだろうな

閉店倒産ラッシュ来るな

>>158
ママチャリはいいよ
コスパ最強だね
ただロードバイクはわからんがｗ

>>156
もちろん、道交法を尊守するのは自転車を含めどの車両においても当然として
自転車交通違反取り締まりが厳しいのは、いまのところごくごく限られた一部地域ぐらいでしょうね。
多くは指導止まりなようです。
しかし、やはり自他の安全のためにも、取り締まりや罰則の有無に関係なく、安全走行に努めるべきでしょう。

自転車で衝突して人を殺めてしまう事案は、自動車における年間約5000人の死亡者と比べて、自転車においては4人か5人程度だったと記憶しています。
歩道における対人衝突事故での死亡者は、私の知る限りでは0です。それだけ、自転車は他者への安全性が高い乗り物だということですね。
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111025/1319554054
http://d.hatena.ne.jp/delalte/20111021/1319158025
自動車が地域を著しく排ガスや騒音、その車体危険性で汚損、劣悪、危険化しており社会問題化
その解決に自転車が大きく貢献できる裏付けにもなっています。

自動車運転手らにおいて、年間大勢の人々が自動車の中で死傷していますし、自動車運転は交通刑務所投獄リスクも高い。
総合的なリスクは自動車のほうが高いと言えましょう。

また、自動車は維持費もある。ガソリンは今後、値上がり続けるでしょう。自動車を手放すのもひとつの賢い判断かもしれません。
http://kuru-ma.com/page317.html

自転車で安全走行するのが、もっとも合理的であると私は思いますね。補助として公共交通を活用してもいいですし。
それに、いま、自動車要らずの自転車で快適便利に暮らせる地域への移住が増えているようですし。

健康面でも。いま、自転車で心身ともに健やかに美しくなる人々が増えていますよ。
体型の崩れ、生活習慣病、メタボリック症候群そして合併症発症による壊疽、失明、免疫不全症、脳梗塞、心筋梗塞、他多数
運動不足の右に並ぶ不養生はありません。

だからこそ、自転車での移動が注目されているんですね。

買っても乗るとこないし

>>158
できることから、できるだけ。
それが、自転車の活用なんですよね。

>>91 >>134を読んでも、まだエゴだと思いますか？
自動車という有限枯渇石油燃料を消費し、排ガスを歩行者や自転車、沿道住民に撒き散らし、その占有面積や対人危険性についても大きい。
だからこそ、世界における都市、市街地、また住宅街の意識の高いところでは、自動車制限強化、自動車排除締め出しが実現しているんです。

欧州等意識の高い先進的な地域では、自家用車を規制強化して、公共交通を生き残らせ、また、地域の商店も残そうという試みが奏し、成功を遂げている。

■脱車社会　ドイツの取り組み　高齢化も見据え交通網
http://fanblogs.jp/sakurabunama/archive/253/0
http://blog.livedoor.jp/hero_komine/archives/52001847.html
http://bokura-go.cocolog-nifty.com/blog/2012/08/post-48a7.html

一方、日本の地方地域では、自家用車の蔓延を許したがために地域の商店は次々と閉店し、公共交通も減便が続き、買い物難民も次々と生まれている。
自動車優先の歪みがいま、強く出てきている。

■パリ市民は自動車を制限、抑制する清らかな安全社会実現のために尽力し、実現の方向にあります。
http://response.jp/article/2012/10/12/183012.html

できることから、できるだけ。自転車の活用は、手軽にできる、古めかしくも新しい、エコロジーでスマートなライフスタイルと言えます。

それに、自転車保険というのもありますしね。
さて、私はそろそろおいとまします。

>>162
意外とあるものですよ。ルート開拓も自転車の醍醐味のひとつです。
握り飯でもたずさえて、自転車で出発しましょう！

>>1のソースを見てみると、マウンテンバイクとスポーツ車が分かれているけど、
MTBはスポーツ車じゃないのかよ！

>>164
前年同月比って単語を覚えてからおいとましてくれ。

排ガス臭くてちょっとなぁ
車の多いとこで乗るのはつらい
とMTBから徒歩山登りに趣味変更した

チャリ乗りは常に（歩行者を）殺るか（車に）殺られるかだもんな。
そんなデンジャラスなオモチャが売れるわけがない。

スポーツ自転車なんて、一台買ったらあとはパーツ交換だろ

>>169
最後にフレーム交換になれば、
おめでとう、2台目だ。

需要が一巡か
次は値下げ戦争だな

カーボンのロードなら数年でフレーム使い捨てだよ。
あと円安で値段は上がるね。

円高で値段が上がるのかw

ランドナー持ちの俺には全く関係がなかった

ランドナー乗ったクソジジイに正面から突っ込まれて笑った
下向いてレバー弄ってんじゃねぇよ

クロスバイクまでならいいが、ロードなんて買うのは完全にアホwwwww

やっと自転車の危なさに気付いたんだろ
ブームって怖いねえ

秋頃にクロス買ってそれなりに楽しんでたけど雪積もって乗れなくなった。
どうせ4月あたりまで雪は溶けない。

気持ち良く乗れる場所がないから乗ってないな
路面がデコボコ、小石が転がっていてタイヤで飛ばしそう、
自動車の運転がクソすぎる地域だから乗るのが怖いとかで乗る気が起きなくなった

落車の恐怖を知ったからだろう・・・
峠の下りで落車して体えぐれたときは死ぬかと思った

路面がボコボコとかパリルーベ見たらションベンちびるだろ
どんどん乗っちゃえよ

幹線道路に出るまで凍結してるところが多いからバイクで出かけると手間取る
凍結がなくなるまでは走る場所を選びやすい自転車で移動することにするよ
筒型のマフラーで口元と耳を覆い手袋もつけてヒートテック履いて防風の上着で完璧
バイクならブーツも履いてオーバーパンツも履けば余裕だ

つーか左側通行は守ってくれよな

そこは、めちゃりんこ減ってるって書いとけよ。

アレだけはホントむかつくな
車道を逆走してくるチャリ
逆走するなら歩道はしっとけよ

もっと安く汁

車道を左側通行してる歩行者もムカつくんだけど

風のないよく晴れた日はなんかウズウズすんな

>>2
ロード乗りは何年かごとに買い換えるから、これほど減るのはちょっと・・・
ブームで手を出した層が一斉に手を引いたのかな

フルオートの電気自転車が欲しい

http://f.hatena.ne.jp/hashi-tetsu/20080821110721
農道いいよ農道

>>76
ガキ乗っける自転車は三輪自転車にしてくんねーかなー

そろそろ街乗り用に新しい自転車を買うか
↓
最近はスポーツバイクが流行ってるよな。
格好いいし、ちょっと調べて買ってみるか
↓
クロスバイクってやつを買ってみようかな？
でも、もう少し出せばロードバイクが買えるな
どうせ高い物だしこの際ロードバイクにしてみるか
↓
高いから町中に置いておくのは心配
鍵も重いし、かけるのも面倒・・
↓
そろそろ街乗り用に新しい自転車を買うか　　　←今ここ

移動手段としては車のほうが便利だし、運動としてはランニングのほうが気軽

ランスすげええええロードバイク買うわ！！


7年前の俺を返してランス

10年以上前のアルベルトというブリジストンのママチャリが壊れた俺にちょうど良いスレか？

壊れたというか、壊してしまった。傘をペダルの付け根のすきまに差し込んで長年使っていたらペダルのベアリングが歪むほど変形してしまった。

次はロードバイクにしよう。
あ、雨の日はどうしよう。

街中の移動にロード買うやつはアホ。
原付最強。

低学歴のＤＱＮと貧乏人はバイクと車に乗るほうがいい。
ロードはある程度金があって、それなりに高学歴のオッサンがスポーツとして乗るもんだ。
そして６０超えたあたりから、ロードバイクにハーレーを加えると人生が楽しくなるぞ。

ロードバイク乗ってるバカは公道をレース場かなんかと勘違いしてるDQNばっか
ヘルメット、グラサン、変な服ｗｗｗ
ツールドフランスごっこかよ

車道走るのが車やバイクにとって、どれだけ邪魔で危険な存在か分かってないからたちが悪いんだよな
絶対免許制にしたほうがいいよ

おっさんのピチパンは見るに耐え難い

>>199
免許制にしたら車道走れって教わることになるんじゃないの

>>199
ドライバーから見て、
逆走とかアホな走り方をする自転車と同じくらい邪魔で危険な存在が
お前みたいなバカなドライバー。

進路変更や右左折の時は後方確認してくれ、頼むから
動き方が歩行者以上に急過ぎるんだよ

>全国100の標準自転車小売店

UKの自転車屋が日本語でサイトやってる時点で悟って欲しい。
半額以下で買えるのにわざわざ定価で買うわけ無いだろ。
どうせGIANTかブリジストンの安いのしか置いてないだろうし。

ぶっちゃけ1台買えば10年は乗れるだろ
アルテグラのパーツとか耐久性すげーぞ
通勤に使う程度ならフレームも全然問題ない

チャリンカス「自分の力だけでうんたらかんたら（ﾄﾞﾔｧ」
→チャリンカスのトップが薬漬け
チャリンカス「」

体に悪いからな。普通に運動した方がいい

俺のエスケープR3だれか２万ぐらいで買い取って欲しい
室内保管してるけど邪魔すぎﾜﾛﾁｗｗｗｗｗｗｗ

>>199
だって前しか見てねえもん
自分が快適に走れればそれで良いって考えなんだろう
国道とか運ちゃんが可哀想だよあんなの引っ掛けたらたまったもんじゃない

>>208
年式によっては欲しいわ。俺プレスポ外に放置しててもうチェーンとか死んでたし

>>210
２万円は高い。アルペン系で３９８００円で売ってないか？

>>208
オンボロじゃなければサイクリーでも2万で売れるぞ

>>65
マジで。
何円くらいのタイヤに替えたら効果を実感できますか？
買ったままの太い安いタイヤでも、あまりによく転がるので
感動してる毎日なんだけど。

２０インチ　シマノ６段ギア付　折りたたみ自転車と
普通の２６インチ　ママチャリてどっちが早いの？

自転車より街乗りに適する乗り物はまだ出ないの？

子供のころは大きくなったら丸石エンペラー買って世界中を旅して回るんだとおもってた。
いまでもあの自転車の写真なんかをみると当時の記憶が蘇るんだけど
最近はああいう自転車ってさっぱり流行らないんだね。

さっきこけた
コーナーの砂はトラップだな
左手がボロボロだよ

>>214
「16インチ　アイシン6段ギア付　オープンカーと
　普通の19インチ　セダンてどっちが早いの？」
なんて聞かれてもなにも答えようがないだろ？
もっと詳しく書きなさい。

>>213
エアー何キロ？3キロ入れてたら変わらんよ。

219
すまん！買ったばかりでわからん。
エアーて何？
気圧は、8.3　と120　（ヘクトパスカル）のあたり。

痛車とか流行ってるんじゃないのけ？

>>196
それでペダルを交換しようという発想が出てこないなら、
ロードはやめた方がいい。メンテで挫折する。

だって車道走らなきゃいけないんでしょ？
自転車で車道走れとかバカな法律作るからだよ
自転車は歩道を走るのが正しいの
車道なんて走ってたら引かれるかもしれなくてあぶないじゃん
歩道ならべつに自転車で人引いたって死ぬことはないんだし歩道で走るべき

>>215
電アシが一番
原付は停める場所ないし

ロード乗りってドーピングしてるんだろ？

>>223
いや死んでるだろ

>>222
ロードって結構パンクしやすいんだろ、面倒くさがりにはなおさら性に合わんな

パンクなんて殆どしねーよ
しても５分でチューブ換えて終了
ママチャリめんどくさすぎワロチ状態

ロードブームって1986年〜90年くらいに一度あったんだよ
その直後にMTBブームが来て取って替わられちゃったけど

どっちみち、これらのブームとメカのコンポ化のせいで
ランドナーなんかの車種は一気にフルオーダーの世界になっちゃった

去年が震災の影響でバブルだっただけでしょ

会社まで自転車で30分位だからスポーツ自転車までは要らないけど
ママチャリよりは楽な自転車が欲しい

>>223
正にその通りだよな
ﾁｬﾘｷﾁは何言ってもホウリツガーで済まそうとするからたちが悪い

実害を考えろっての

これは割とマジでランスのドーピングのせい

MTBも実は1982年くらいにブームにしようって風があったんだよ
全然流行らなかった。カスリもしなかったなw

従来の自転車野郎からすりゃアメリカ系で邪道だったし
工具とパーツの互換性もなかったしな
一般の人からすりゃ一台10万くらいする自転車なんて非現実的な品物だし

辞めたなら辞めたでかまわんから中古で安く放出せい。

ホウリツガーホウリツガーのくせに
違法なすり抜け方するし
赤信号はおもっきり無視だし
手信号はやらないし
ショボいライトをピコピコだし
ホウリツガー言うなら都合良い法律だけでなく
他の法律も守れっての

ってこう言うと「車だって法律守れってない」
だのと喚くからな
他人に法律守れと言うやつ自身が守れってないわけねぇだろ

数年前のブームに乗ってハマっちゃったわ
冬の今でも毎日乗ってるし、一生の趣味にするつもり

>>236
アホな乗り方すんなってのは同意するけどファビョってブーメラン投げんなや
ドライバー側がアホに見えるだろうが

>>238
ほらな

ビアンキのチャリ欲しい

自分はどっちかというと車サイドの人間だから言うけど、
頼むからネガキャンはやめてくれ>>ID:CN4F0+s40さんよ
車をアホの乗り物たらしめないでおくれ。

豪腕さんのスレって立ってた？

バイクは旅気分で色々行けて楽しいが
自転車って行動半径狭すぎて、
乗る意味がわからん。
体動かすのは魅力的だが

>>243
休日の日帰りだと１５０ｋｍ〜２００ｋｍ程度は走るけど別に遠くへ行く乗り物じゃないんだよ
ロードなんてうんこか小便以外、乗りながら飯食って基本的には一度も降りないで走り続けるもの
肉体鍛錬の延長線上にあるマラソンで言ったらシューズの様な存在

さ　あ　、　ﾁ　ｬ　ﾘ　ｷ　ﾁ　が　フ　ァ　ビ　ョ　っ　て　ま　い　り　ま　し　た　ｗ　ｗ　ｗ

買ったはいいが、乗る場所もないし、夏は暑い、冬は寒い、バイクの悪いところと車の不便なところを合わせたような乗り物

>>24
インポ怖ければたち漕ぎで良いよ

アームストロングだがのドーピング問題からしてチャリ業界自体ドスブラックだろ
乗っとるやつらの頭の程度がしれるわ

>>241
効いてる効いてるw

アフィカスに釣られすぎだろ

買ったはいいけどなかなか乗る時間作れなくなったら
色々と面倒で熱が冷めだした、流石に夏と冬まで乗る気しないわ
まぁ乗り出すと悪くはないんだけど、もう3年乗ったら近場で行きたいとこ無くなった
無駄に場所とるし来年また乗るかわからん

ロードバイクとかクロスバイクってカッコいいけどあのアーモンドは死んでも被りたくない
お前ら平気なの？本当に頭守る目的でアーモンド被ってるの？

スポーツバイク買って乗らないアホは、ウンチかアキバ系だから乗れないのか、
アホだから買ったのかのどっちか。

スポーツするためのトレーニングマシンなんだから、しんどいのは当然だろ。
ほんとアホやで。

エンジンのしょぼさに気づく

>>252
別に被りたくなけりゃ要らないだろ
俺は被らないより被った方が快適だから被るそれだけ
髪の毛わさわさしないし空気抵抗も減る

地方にもやたら自転車専門店みたいなのができたけど
どうせ数年で閉店するんだろうな　そこまで儲かるとも思えない
勢いで店やって成功してるやつなんてほとんどいない

街を自転車でいっぱいにする気なら、小径車が普通と云う状態になった方が良いよね！

歩行者(うぜえ…)
ﾏﾏﾁｬﾘ(うぜえ…)
原付(うぜえ…)
バイク(うぜえ…)
自動車(うぜえ…)

奇跡の乗り物

アホみてぇに高い自転車がそうポンポン売れるワケがねーだろ
一通り行き渡ったってことだろ

>>252
ヘルメットのデザインは結構色々あるぞ
普通のヘルメット以外にカスクってのもあるし

通勤時間帯のロードだけはオススメできない
タダでさえみんな殺気立ってるからな

車通勤って羨ましい

>>262
渋滞が無ければいいんだけどね。
宇都宮だとほぼ俺の勤め先に向かう俺の勤め先製の車だけで道路が詰まったりする。
平時でも最大限込んでる時間だと、普通に行けば30分の距離に80分かかったりして
歩道をゆったり走ってる電アシのオッチャンが悠々抜いてって先に会社に着いてるレベル。
先週は雪降って以降会社周辺の幹線道路が完全に死んでたな。

おっさん語りさせてもらうと
ショックな出来事はカンパの敗北だったな
シマノユーザーだったけど複雑な心境だった
ブレーキレバーとシフトレバーが一体化したのと七段スプロケットには
仰天というより愕した
最近はワイヤレスになっててまた驚愕

ビアンキやデローザがタウンバイク造ってるのもなんか悲しい
フェラーリがファミリーカー造ってるみたいに見える

>>234
当時サイスポ読んでて中古Jrスポーツ車をMTBもどきに改造して乗ってた

ロードバイク（）

チャリンコのことを「バイク」とか真顔で言っちゃう精神異常者の巣はここですかぁ？

アームストロングが薬の仕様を告白したからな

MTBが欲しいわ！

>>217
2輪乗りならカウンターステアくらい覚えて桶
フロントからすくわれたら祈るしかないが

>>254
禿げ上がるほど同意。
俺もそれで自転車から離れた。

>>271
電動アシストつければどうやろか？
常に40ｋｍ位は維持出来そう

移動手段で使うのなら普通のチャリでよくね？
3万ぐらい出せばパンクとか除いてノーメンテでも5年ぐらい乗れるだろ。

このクラスなら10年はいける
http://www.miyatabike.com/miyata/recommend/stainless_max/stainless_max_g_belt.html

3万だとベルトじゃないからなー

ロード乗ってたけどだんだんバイクに乗ってみたくなってきた
勝間みたいになってまう

http://www.youtube.com/watch?v=i1xzXKdb2I8

性能のいいクロスを気軽に試乗したいんだけど

>>263
いつぞやの本田か

>>277
自転車で試乗できる店は少ないな
y'sとかなら一部試乗車あるけど
あとはサイクルモードなどのイベントで狭いコースの中で試乗できる

>>274
軽い事故でレーザービームつかなくなったんだよなぁ
緑の点滅ライトが綺麗だったのに

国交省は法律守れって言うなら自転車レーンかなんか増やしてくれよ

>>280
単品で買うと5000円か6000円ぐらいだっけ？かわいそうに

>>13
駐車場どうにかしてくれねぇかなホント
遠出した時何気に困る

電動コンポのメリットって何？

簡単に設置 調整出来る

予算50万ほどで2台目を組みたいんだけど、
電動アルテとかよりもデュラ、レコード、レッドとかの方が良いもん？

電動をゴニョゴニョするのがいいよ
ライトもバッテリーだから交換しなくても明るい

カーボンフレームはすぐへたるとか言う奴居るけど、年間何万キロも走ってる奴の受売りだろ
俺のscott CR1は5万キロぐらい走ってるけど、フレームには全く問題無いぞ
saottなら保証期間5年あるし、そんな心配するだけ無駄だろと思うが

3ヶ月前に買ったけど車のマナーの悪さに気づいただけだったわ

高校生の頃に買った2003年モデルのWilierずっと乗ってるわ

ブームで欲しい人はもうみんな買っただろうしな

標準自転車小売店ってなんだ？

専門店は入ってないんじゃないの？

よくすごい対応の自転車屋が話題になるけど
あんなんでもやってける程度には儲かるもんなの？

というより、乞食を相手にしてたらやっていけない

サイクリングロード最強
その他はゴミだわ

>>293
土地建物が自分ので人使ってなければ食べる分くらいは何とでもなる

自転車横断帯どんどん無くなってるな
嬉しい限りだわ

大井を自転車用に開放してくれんかな
気持よく走れるところが無いよ

スクーター買ったほうが捗るぞ
特に運動目的じゃなくて快適な移動目的なやつは

車道走るのは強靭な精神力がいる

>>300
今日車道走ってたら追い越し際に車の窓をばんばん叩いてくるバンが居たわ
チンパンジーでも飼ってるのかと思ってびっくりした

全然邪魔にならないように走ってるのにものすんごくでっかく
クラクションを鳴らす奴（たいていベンツに類するもの）がいて心臓止まりそうになる
ああいう嫌がらせほんと気分悪い

何が悲しくてあんなヘンテコリンな格好して必死に漕ぐモン乗らなきゃいけないんだよ
単車ならアクセルひねるだけで余裕でチャリの何倍もの速度出せるのに

>>170
ｲﾔｯﾎｰｰｰ

基本クルマで通勤、気の向いた時だけチャリんこ通勤
で2万円くらいの６段変速機付きでいいかな？って思ってる

>>305
それなら1万前後のママチャリでよくね？

チャリが趣味として難しいのは、結局は値段的なギャップなんだよね
素人イメージで高いチャリっていうと最高で5万くらいなんだもん
現実は、10万が最低ライン、実際は15万欲しい

>>306
1万のママチャリと2万のママチャリでは乗り心地が違うんですよ
3万だとかなり快適

>>307
電動アシストにしよう

>>305
外装変速機はやめとけ
内装三段のほうがいい

>>309
それぞれにメリット・デメリットがあるものだけど、どういった観点からそう思うの？

一度買ったら暫くは使えるし高いロードバイク買っても走る道路がガタガタの日本じゃ嫌になるだけ

まあ環境が悪いのはその通りだけどね
金に余裕があったら乗ってみるといいよ
話のネタにはなるし、多少は世の中の仕組みがわかる

外装：外れやすい　　止まった状態で変速できない　軽い
内装：取り扱いが楽　止まっても変速できる　　　　重い

ひょっとして雨や雪に弱いことに気づいてしまったのか

>>306
1万円のママチャリは間違いなくバンドブレーキなんだけど、
すぐに耳障りな異音がするようになる。
修理にはパーツ交換しか無く、工賃を含めると4000円くらいにはなる。
実用的にするなら最初からローラーブレーキ、オートライト、変速機を備えた
2万円の自転車を買うべきだと思うよ。

>>310
外装変速はメンテが必要なことじゃない？
日本人の大半がやっているだろう野ざらし保管、無注油だと
内装変速と比べてはるかに早くガタがくる。

ディスクブレーキのシクロクロス買ったんで雨の日乗るわ
買ってからまだ雨降ってないけど
体デカイから29erでも良かったなと若干後悔中

>>316
700Cと29erのホイールの直径は同じだからいいんじゃない？
本格的に悪路を走りたいわけでないなら、絶対シクロの方が軽快だよ。

日本制のフル電が欲しい
中華かったが3日で壊れたｗ

点字パネルって言うの？視覚が悪い人のためのタイルは。
最近貼られたものがとてつもなく滑りやすい素材で腹立ってくる。
雨の日はもちろん、晴れの日でも滑るってどういうことだよ。

大体チャリなんていまどきネットで買うしな
態度悪いゴミみたいな小売店なんかすでに時代遅れ　店舗なんかいらない

ママチャリだと職質されるけどロードバイクは職質されない不思議

さっさと異音ブレーキの爺婆を整備不良で捕まえろよ

みなさん保険は入ってるの？車にこすったりしたら恐ろしいよね

>>322
その前にバンドブレーキ車を販売禁止にしてほしい。
低価格帯の販売価格が500円上がってもサーボブレーキにすべき。

>>321
車両が盗難車である確率の違いだろう。
ロードバイク盗むのはパーツ単位で売り払ったり自分で使わせていただく場合で、他人のバイクにそのまま乗ってもポジションが合わなくて快適じゃない。

>>320
自転車の組み立てや微調整は素人には無理だよ。
ウェアや装備品はamazonでいいだろうけど。

素人だからその微調整の差とか良さが判らないからネットで買うループ

月の販売一台ってこれ統計として基準にもならんでしょ
ロード屋込みにしたら数字跳ね上がるぞ

>>323
すり抜けで当たるかよｗ
原付でも入ってねーだろ

需要が安定した ブームが落ち着いた
だけでしょ。 チャリオタでも頻繁に買うほど安いもんでもないし。

でも最近はアルテベースのビアンキのカーボンあたりでも20万切ってるんだな 散歩用にほすい。

寒いし暑いし車の方がどこ行くにも快適だった

>>323
メッセンジャーでミラーにカスったのを知らずにすり抜けしてたら
当て逃げと思われて警察まで呼ばれてもめてた。

日経BPのステマに踊らされて買ったやつﾜﾛｽｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>323
当然入ってるよ
平地なら楽に30km/hは出るし人に当たったら殺せると思ったから

路駐してる車を避ける時は周りの安全を確認してくれ
頼むから

やっぱロードのってるやつらは単なる流行おっかけてるミーハーが多かったんだな。
しかしそういうやつらの自転車はまじウゼー。
なんであんな周りの空気よまない乗り方するんだよ？

クロスバイク買ってからは片道15キロぐらいは自転車で移動するようになった
電車賃も浮くし、ぼっちには丁度いい移動ツールだね

>>337
どんくらい時間かかってる？

乗る奴にろくなのがいねーからなｗ
上はランスから下はロリペド鬼頭、エンゾ、猫投げフレンズ、アイマス豚親父ｗ

あとお得意さん以外には露骨に嫌な顔をする自転車屋とかなｗ

チャリ乗りにまともな奴がいないっていうのは確かにその通りだよな
知り合いにチャリ趣味の奴がいるけど、本人含めそいつのチャリ仲間のキチガイさは本当に酷い
あまりにも酷いからそいつとは縁切ったけどね

↑
お前は性格わるいじゃんｗ

>>340
これはあるな
パンクしたからチューブ交換でもしてみよう、って事で買った店行ったら
店員のオッサンがそんな事もできねぇのか
と露骨に嫌な顔をしてきた

なんか悲しいなぁ

ギヤの調整とかそういうの以外は自分でやれよってのが普通だからな
パンクで店持ってって笑顔で対応してくれるのは初心者相手にボッタくるワイズぐらいだろ

>>344
あさひも無いような田舎ってまだあるんですか！？

>>345
あさひみたいな大衆自転車屋の話はしてねえよ

スポーツ自転車のパンク修理くらい自分でできなきゃなぁ
ママチャリに比べるとパンクしやすいし

>>193
あーこれだわ、完全にこれだわ

なんか、気張ったチャリは面倒なんだよね

>>348
これ買った。オススメ
http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/tplus-dos7b-hatuuri/?force-site=pc

>>346
チャリキチ乙ーｗ

俺の行くとこは常連ほど放置プレイされるが

>>343
ロードのパンク対応なんて簡単だよ。
レリーズレバーくるくるして、その場でホイールが外せるのはママチャリには無理。予備チューブとタイヤレバーさえ携帯してあれば10分くらい。

パンクしたまま自転車屋に運ぶ苦労と工賃を考えたら
どう考えても自分でできたほうがベストです。

ただパンクの原因を確かめないと、またチューブを破裂させるから注意。
タイヤ側の異物を取ろう！

>>12
クロスバイク乗ってるが、後輪2200km,前輪4200kmでスリップサインが出てきた。
チューブとタイヤ交換したら１輪5000円

軽自動車なら、30000km走行で４輪総とっかえで工賃込みで30000円ぐらい？

自転車は、冬場は駄目なんだよな。
春先から秋ごろまでなら、売れるんだが。

チャリ板によると、冬こそ魂を磨くタイミングということらしいが、やっぱりウソだったんだな

新年モデルが熱い時期だけど店頭に無いからな
入荷は5月なんだから丁度良い
今すぐ夏に向けて店に行こう

>>355
それは一部の人だけ。

まだ２００８年モデルのロードに乗ってます・・・月に２，３回しか乗ってないので買い換えるとか有り得ん

>>355
寒いからローラー台買ったけど魂が鍛えられてます

俺もロード買って通勤で根性で乗ってたけどこの間強力な風邪に見舞われて
ダウン、たぶん汗掻いて放置してるとそうなる

サイドミラー義務付けにして欲しいな

salsaのfargoを買おうと思ってもう何年だ
今ある29erで十分すぎるんだけどな

>>347
空気圧の管理さえきちんとしていれば、
安物タイヤはいている安物ママチャリなんかより
よほどパンクしにくいと俺は感じたけどな。

普段はしないけど気合を入れるとする
そんな感じ

>>362
サルサかっこいいよね

迷ったらこれ買っとけばいいんだろ？
ttp://www.fortunebike.net/_src/sc1277/caad1020520105_rep.jpg

>>366
CAAD 10とかTCR SLみたいな寿命を犠牲にした軽量アルミは趣味で乗るならやめておいた方がいいと思うの

チンポの付け根が痛くならないサドルのオススメある？

>>368
エアサドル
BMXとかでは普通だよな

そういうのあるんだ、ググッたら値段も安くていいね、ありがとうございます

>>368
格好悪くていいなら、ジェルサドルが楽
本当にロードに似合わないけどな

>>368
アリオネ

穴空きサドルが良さそうに思えるけど、俺は平らなサドルを勧める

ジェルサドル、なんとかカッコが妥協できそうなのもあるみたいですね
それにしても安いですね、サドルは一万越えがふつうかとおもってたのですが
ありがとうございます

>>373
理想を求めたら10万単位(オーダーメイドサドル)って事になるよ
http://www.ac.auone-net.jp/~atik/

>>372
なぜですか。これ痛くなりません？
自分は痛くて１００ＫＭ越えたあたりから片ケツ落としながら乗ってたくらい辛いんです

>>374
ぼくの安バイクと同じ値段になるのでそこまでは、、
皆さん、レス付けて頂きましてありがとうございます
とりあえず一旦上がらせてもらいます、感謝！！

>>375
アリオネは普通にパッド付パンツ必要とするサドルだなｗ
つかサドルがどうのこうの言うより素直にパッド付履け

往復50のチャリ通勤にはまりフルアルテ車両まで購入したが、
行きのパンクを期に乗らなくなってしもうた

日常で使うには段差に怯えて走るとかやってらんねーだろ

塾！送迎！ロリコン！

塾！送迎！ロリコン！

シルバーのキャラバン！

シルバーのキャラバン！

体鍛えるならジョギングや筋トレのほうが効率いいし
なんといっても自転車で飛ばすと危ない

体鍛える目的でわざわざチャリ乗る奴も少ないだろ
減量目的ならまだしも

>>366
俺の愛車キタコレ
値段安いのに高性能でなかなかええよ
20万円級ならベストバイっしょ

>>381
ジョギングは嫌いだけどチャリは好きな俺みたいなのは異端か
ジョギングや筋トレじゃ爽快感が足りない

>>383
ホリゾンタルかっこええな。
最近スローピングしか見ないわ〜。

>>366みたいなのは>>367の言うとおり、アマでもいいけど競技とかガチで出る人でなければ、
耐久性的に買わんほうが良いと思うわ。すぐ性能劣化するし。

結局折りたたみ自転車ばっかり使ってる
ロードバイクのガチ感に気疲れした
てきとーに走って面倒くさくなったら電車
これがおれには一番

ロードの前傾姿勢って腰とか首のヘルニアにならないのか？

>>385
完全なホリゾンタルではなくね？
それならまだレース向けロードの主流だと思うけど。
スローピングはコンフォート寄りロードが主流だと思う。

>>388
実は前傾の方がママチャリ座りより腰にやさしい。

デブで腰痛持ちだけどロードでひどくなったりはしないかな

首にくんだよマジで

>>353
タイヤ交換くらいできるようになろうぜ

不況で自転車すら買えなくなったか

河川敷で散歩してるとビュンビュン走ってる。

一昨年が異常だっただけのこと

ルッククロスって1万くらいのママチャリと比べてどうなの？
綺麗な舗装路を走るだけなんだがロードはキモイしそこまでガチガチじゃなくてええ

ルッククロスなんて用語があるのか

>>386
カーボンだって同じことで新車と乗り比べるとフィーリング鈍くなるんだぜ
それに劣化っていってもプロレベルの高い水準での劣化だから
30〜35キロ程度でしか巡航できない中級クラスなら全く問題なしよ

>>396
中華ママチャリ同等の品質じゃね

これから自転車業界に就活しようとしてるんだが、
伸びしろありますかね？

ブルホーン最強

ロードで遅いとなんか居心地悪いので
フルサスMTBで走るという選択肢

フレームや車体買ったら次はホイール集めたくなったから
しばらく買わないわ

オワコン