ニューヨーカー「車はダサい田舎者の乗り物」

米国で進む若者のクルマ離れ

クルマ社会の米国の都会で、自転車に乗る若者が増えている。10代後半の若者による運転免許取得数の減少も見られる。
若者のクルマ離れを止めようとメーカーは対応に必死だが…。

近代的アパートや改修された倉庫群が姿を見せるブルックリンのウィリアムズバーグは、今やニューヨークの「都市再生」を象徴する地区だ。
ケントアベニューの自転車専用レーンをおしゃれなレトロ風自転車が切れ目なく走り過ぎる様子は、この地区に集まるアート志向の強い若者の多くが、自分のクルマを持たずに移動している証拠だ。

自動車神話の崩壊

米自動車メーカーが懸念するのは、ウィリアムズバーグの若者たちが自動車利用者数が減少する前触れなのかどうかという点だ。
クルマの利用者が減少する傾向は、運転免許を取得する10代の若者の数が減っている＊1ことからもうかがえる。

＊1＝この記事に関連した別のFTの記事によると、米国で16歳で自動車免許を持つ比率はかつての50％からこの30年で減少し、2008年には30％まで下がったという

米フォード・モーターの未来学者、シェリル・コネリー氏は、「クルマに対する考え方が変わってきている」と話す。
今のヤングアダルト層＊2にはクルマに代わる交通手段が増えている。
オレゴン州ポートランドといった都市が自転車の利用を推奨して大成功を収める一方で、別の地域では30年前に比べ公共交通機関が格段に発達しつつあるという。

＊2＝10代後半の若者

「今のクルマには、みんなが1960〜70年代に抱いていたようなイメージはない」とコネリー氏。フォードは、この自動車神話の崩壊に抗おうと必死だ。
米ジップカーが、大学キャンパス内で提供するカーシェアリングのサービスにフォードのクルマを使うことに合意した。
フォードは、学生たちがフォード車の運転に慣れることで、自分でクルマを買う際にフォードを選ぶきっかけになることを期待している。

うーんカントリーサイズ

http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20130109/242022/

やっと気付いたのかよ！

いま強がりが世界的なブーム！

ニューヨーカーが都会人と言う発想…

こんなマイナーな意見、どっからコピペしたんだよｗ

ニューヨーカー(ちょろ充)

そういやTIMBUKとかクロームみたいなメッセンジャーバックって大抵アメリカのメーカーだね。

超小型車に自動運転付けて座席を上げると下に便器があって
シートを倒すとベットになる、ひとり用の車中泊カーが欲しい

>>1
自転車良いよな
日本は自転車道や駐輪場が整備されてなさ杉なのが問題

自動車産業は今までの技術を活かして他の産業にも進出するのが妥当
それで自動車の需要の減りを補う事が出来る
自動車を無闇に売ろうとするのは方向性が間違ってる

所詮負け組の言い訳だよ
東京でも金持ちどころか底辺以外は車持ってるじゃん

車と持ち家から解き放たれようじゃないか
みんなで捨てればダサくない

個人でモノを所有するとかスマートじゃないよな

ダサいかダサくないかは別にどうでもいい
あった方が便利だから俺は車を持つ
維持費上等

お洒落ニューヨーカーでもないし

車は年間何千人もの人生を終了させてるのに、車で人生が狂ってしまった特集をメディアがやらないのは、自動車業界からの圧力なんだろうなぁ
広告費がなかったら毎日のように自動車による被害者の特集があってもおかしくないレベル

確かにダサいな

免許あるけどひき殺すのが怖いよね

アメリカでニューヨカーって言えばキチガイと同意語だろ

>>13
おまえの言う東京は住所が東京ってだけで東京じゃないから
多摩とか練馬とか足立とか

たしかに田舎は車必須
一理あるな

アメリカの高級住宅街も、これまた自転車が多い。週末はものすごい台数のスポーツバイクが連なる。自動車だけってのは、ピザデブ底辺移民だけ。

>>21
トンキン怒りの東京から除外

アメリカで車なけりゃ暮らしていけないだろ。
そこまで電車が発達してるとは思えない

ブレーキなし、問題なし

やっぱ車って高い割にいらんよな・・・

東京でもマイカーは所有してるけどほとんど乗らないで駐車場に眠ってるってやつがほとんどだもんな確かにダサいわ

名古屋人「自転車はダサい貧乏人の乗り物。自転車が許されるのは高校生まで」

>>21
お前の言ってる東京って住所が東京ってだけで東京じゃねーから。

俺麻布住みだけど、広尾、白金含めて高級車だらけだよ。
一部の貧民窟以外はタワマン、戸建共に駐車場ないとこねーからｗ

住所が東京ってだけの辺境に住んでるカッペには解んないだろうけど。

田舎者「ニューヨーカーはゲイ」

>>30
広尾一丁目は貧民窟だった(-_-)
駐車場ないマンションも一戸建てもたくさんある(>_<)

>>32
だから
＞一部の貧民窟以外
って書いただろｗ

>>33
広尾一丁目は一部の貧民窟だったのね(T_T)

>>17
その理屈なら自殺者の特集は数時間ごとに特集されてないとおかしいな
ロープ売ってる会社の広告料でもみ消してるんだろうか？ｗ

>>34
多分お前が言ってるのって
俺が「貧民ストリート」って呼んでる通りだろうな。
広尾も１丁目の一部から２丁目の一部は完全に貧民窟

貧民窟なので当然駐車場が無い物件が多い。

>>32
そういう所も家賃や建設費用土地代高いんだぞ
貧民窟では無いよ

>>36
周囲と比べて安い住宅ってだけだろう
普通に貧民窟では無いぞ

駐車場ないマンション一戸建て多いから5丁目も貧民窟だし
広尾貧民窟説(ToT)

ロードバイクは駐車で盗まれやすいから困る

30万積んで免許取ったこと後悔してる

>>30は偏見っていうか逆に生粋の東京の人はそういう発想する人は少ない
どこに住んでいても

>>13
統計的には車持てる年齢でも
半分くらいの東京の人は車もって無い
底辺ってそんなに多く無いだろう
>>13は間違ってるよ
それに金持ちにせよみんな持ってるって事は無く人による

>>39
それも偏見なんだよ

自転車叩きって車メーカーと田舎者によって
工作されてるよね

>>29
名古屋の自転車道・自転車レーンは金だけかけてクソすぎ
自転車＝ママチャリ脳が歩行者からママチャリを隔離するために作ったんだろあれ
走りづらくてかなわんわ

そういや元麻布のわが母校の回りにも駐車場無い言え沢山あったし
白金にある友達の実家にも駐車場ないや

あの辺りも貧民窟(;o;)

>>42
それもあんたの偏見だけどな。
ていうか、うち明治から東京だし。

ロードバイクは世界的に流行ってるな。
盗まれた俺のキャノンデールも東南アジアか中国で頑張ってるんだろうな。

ニューヨークも東京と一緒で金銭的な問題の方が大きいだけだろ
金があったら誰だって自宅の駐車場に車一台ぐらい置いときたいわ
年1回しか乗らないレベルでもな
金がありゃ置いておける

田舎物「電車はカッコイイ奴隷の乗り物」

まあ殺人マシーンだな

イチローもNY移ってからは運転手雇ってるみたいだし渋滞のせいで運転がストレスになるんじゃ

そーそー、東京はまだしもNYは渋滞が酷い
これはパリもロンドンも、数キロ移動するのに
下手すりゃ1時間とか自動車投げ捨てたくなるだろう

維持費
理不尽な事故
都会での必要性

これらを総括する答え ＝ トラブルメーカー

必要なかったら車なんて絶対いらない
早く売りたいわ

>>52
週末のニューヨークは本当に酷いな
あれに比べたら東京の道路計画が神の仕事に見えるw

うん、車運転するの大好きだし、安全運転もするけど、やっぱり事故のリスクは怖い

インターネットがあれば何でも物届くし要らんよな。

運転免許のない有名人
http://www.logsoku.com/r/geino/1084254857/

たくさんいるな

全世界の政府や経団連やメディアが一丸に鳴ってやらなければならなかったこと
それはインターネットの排除だよ
そしてそれはもう遅い

諦めろって事だよ

空飛ぶ車が難しいなら次のステップは自動操縦車だろ？
年寄りは良いとしても若い奴はそんなの乗りたく無いだろ
もはや詰む運命なんだよ

周りの友人知人で車もってるの1割もいないぞ
免許は3割ぐらいが持ってるが
23区だからかもしれんがね

>>48
典型的な田舎者の発想w
車が無いと暮らせないなんて可哀想だよね

>>62
お前が大金持ちになって都内にデカイ家建てたら車買うだろ？

車なしは子供持てない負け組だろ

これがスローフードだ日本よ

アメリカは免許も1日で取れるし税金も安いのに…

MT厨が寿命早めちゃったよね

てーか　日本は駐車場収入を得たかったのかしらないがアホみたいに
駐車場前提の乗り物にしてしまって、ただでさえ割高だったマイカー移動が
さらにコストアップした。


都内でちょっと駐車場ない店舗に買物って感じの時に
さっと止めて30分くらいでクルマに戻ってくるみたいな用事で、駐車料金が500円以上
掛かるようになった。
コスト感としてはほぼ倍化。

しかもそれによってドアツードアじゃなくなったから　どうせ目的地まで多少歩かされるなら
公共交通やチャリとかで良いわってなるよ。

早く空飛ぶ車出せや

何十年と進歩なさ過ぎだろ

うるせーヒッピー共

未来に来るのは進化した自転車だと思うんだよね
サスペンションとかで乗り心地よくして、実用航続100km以上にして
こがなくてもいいように法改正して。

バイクと自動車と自転車のいいとこ取りした
近距離移動システム

http://www.youtube.com/watch?v=i9l65q3RWVE

>>1>>71
ほんとはセグウェイがそこを埋めるはずだったのにね。
でも、既存の乗り物を一斉規制でもしない限り
乗り物を一斉に変化させるのは無理だと思うわ。
というわけで、俺はバイクを買います。

>>73
バイクもどーなの？
地方都市だけど中心地行くとバイク停めれるとこ全然なかった
そのくせ取締は激しくなって30分も目を離してらんないの
俺がバイク降りてから少しは増えたと聞くが

田舎者の乗り物ったってアメリカの土地はほとんど田舎なんだが

>>74
あー、バイク置き場は困るね。電動自転車と悩むところだ。

ニューヨークは東京の姉妹都市だからな
かっぺはガソリン台上がって大変だな

車を盛ってる事だけがステータスな田舎者生き息してない

車必須のアメリカさんでもそうなんだ
あっちも貧困のせいかな

>>1
フォードって未来学者雇ってんのか

ぶっちゃけNYと比べたら、西海岸にある大都市のが住みやすいんじゃないの？

>>79
NYでマイカーなんて乗ってたら身動きとれん

>>75
アメリカに住んでるって時点で
世界のどの土人よりマシだと思うけどな

>>75
アメリカの都市構造をGoogleMapで見てみろよ
日本よりよっぽど都心に集積してるぞ？
田舎であっても都市の構造が合理的だから、脱クルマはしようと思えばできる
何でもかんでも郊外に建てるアホジャップの都市計画とは大違い

ニューヨークで車乗ろうとするのは進んでストレス溜めたいキチガイだけ

いまどき車なんて金持ちと田舎者しか持ってない

ニューヨーク信者なうwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
くっせーーーーーーーーーーーーーwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

は？ニューヨーク車だらけじゃねーか
しかもほとんどがヒュンダイ

>>85
日本の都心も同じなんだがな…
あいつらからは超重税徴収して欲しいわ
公共交通の邪魔だわ、運転は荒いわ、路駐しまくるわ、迷惑でしかない

トンキンだから車はいらないとかいってるやつって所詮金がないから買えないだけだよな。
ダッセェｗｗ

都内じゃ珍走団も電車移動だから！
http://livedoor.blogimg.jp/galapagosu-001/imgs/5/6/560142a0.jpg

なんの乗り物も運転できねえダサ坊が徴兵制なんて導入されてぶちこまれたらどうなんだ？軍でホモ野郎の肉便器か？w

なんたって
「腐った恐竜のジュースで動かす乗り物」

だからな　車って

>>92
徴兵（笑）
そんなもん戦時に要らないもの作ってる工場の労働者とかから順にやるに決まってんだろ
まとまなNYC市民がごっそり徴兵されるようになったら、それはきっと宇宙人との決戦だなw

自転車は邪魔なんだよ、走れ

実際都心に近くなると車はあんまり見ないな。戸建の庭にスクーターが一台あるだけ、とか
あっても趣味性の強いスポーツカーとかで軽やミニバンは幼稚園や介護施設くらいにしかない

無くても生活には困らないね

そりゃあニューヨークはワンルーム20万もするからな
車はぜいたく品だろw

>おしゃれなレトロ風自転車
こういうのいいな
ヘルメットにハデハデピッチリスーツの本気度MAXなやつは競輪場行け競輪場

>>35
カミソリメーカーも追加しとけ

NYCの地下鉄の駅数凄過ぎワロタ
東京とかチンカスだったわ

>>79
NYの渋滞は酷いよ
映画のネタで走ったほうが早いと車に降りて行ったことが何度されたことか

クソみたいな地下鉄に乗ってんのか？

>>101
あの渋滞に普通のアメリカ人はうまく操縦できんから
特別講習があるとか

あっちだとチャリが便利
http://blog-imgs-49.fc2.com/u/n/d/underworld2ch/20111231005235_19_1.jpg
http://anngle.org/uploads/2012/10/P8200326-2.jpg

世界で最も渋滞のひどい都市はブラジルのサンパウロ。08年には渋滞の車列が長さ265kmに及んだことがある。



2位以下は北京(中国)、3位ブリュッセル(ベルギー)、4位パリ(フランス)、5位ワルシャワ(ポーランド)、
6位メキシコシティ(メキシコ)、7位ロサンゼルス(米国)、8位モスクワ(ロシア)、9位ロンドン(英国)、10位ニューデリー(インド)だった。
http://news.livedoor.com/article/detail/5648437/

>>103
アメリカはみんなオートマじゃねーの

これも日本企業のビジネスチャンスじゃね
電チャリをニューヨーカーに売り込むんや

>>106
とっくに存在しますから
しかもパワーアシスト比規制が日本と全然違うから別物だし

田舎者って視力低下したりてんかんになったらどうするの？

世界的にもそうだよな
最近の乗り物はつまらないと感じてる

>>108
実際は中核都市ぐらいであればダウンタウン中心に生活できれば歩行可能範囲で余裕で生活は完結する
しかしなぜか頑なにそれを認めない
「子供の自転車ガー、年に二回の旅行ガー」

否定しないよ
チャリなんか乗らないけど

崩壊する共認支配構造

>>13
品川区のマンション街みたいなところあるけどあれが全員車持ってるとは思えん

車も学生の内は新鮮で面白いがある程度年いくと面倒なだけなんだよな
亀岡や祇園のせいで最近は乗っててもビクビクしながら歩行者とチャリに注意しないとだめだし

貧乏だからだよ日本とかわらんて

フェラーリの地元、自動車の聖地であるイタリアも
若者の車購入率激減してるね
ユーロ危機もあるけど

あちらのおっさんもOH、サワーグレープっていらついてんのかな

電チャリ60kmまで出るようにして免許制にすればいいのに
技術進歩してるのに人間の頭が付いていって無いな

あんなに国土が広いのに
買い物とかどうするのかね？

>>119
ニューヨーク限定の話しでしょ。
LAなら車は必須。
つーかそもそも徒歩は怖くて無理。

>>118
それじゃ原二でいいだろ

正論。
公共交通が発達した都会なら車なくても移動可能だわな。
田舎だとそうはいかない。

トンキン人と同じこと言っとる

田舎は人口が減ってるからな

ヤンキー怒りのうんたらかんたら

三河のエテ公が煽ります↓

味噌みたいに車ありきで都市作る馬鹿じゃなければ都会で所有する必要性は無い
必死こいて貧乏人ｶﾞｰ連呼してんのは時給幾らなんだよ　
俺にもやらせろ

ニューヨーカーが言うなら間違いない

ニューヨーカー ←最後にカーってついてる
はい論破

>>127
味噌なんか人口当たりじゃ少ないほうだろ
1人あたり保有台数が多いのは北陸だよ

｢ニューヨークに来たら車を持てるようになったゾ！｣っていうCMなかったか？

自動車メーカーが作りたいのは「免許証も車も持たないからダサい若者像」
実際に都会で発生してるのは「身分証替わりに免許証は持つが車は買わないクレバーな若者」
免許証すら持ってないなんて馬鹿はさほど増加してないから、イメージ戦略に負ける

ニューヨーカーの自転車事情を紹介してる記事を見たが
乗ってる人たちの写真をよくよく見るとほとんどピストなんだよね
ピストがかっこいいって感覚なのか

>>71
お前の発想はピクサーのウォーリーそのもの
人間つうのはストレスが無いとスマートに生きれないんだよ

ロス市民が黙っちゃいないだろうな
路面電車を駆逐してバスに置き換えたクルマ社会
地下鉄も最近になってようやくできたくらいだし
こんな事やっててもシカゴを抜き全米２位の都市になれるんだからすごい

毎年ワイルドスピードの新作出しときゃ売れ出すよ。
あいつらアホだから

車持つ事を絶対視してる人は
仮に都心に住んでいてもメンタルは田舎もんだな
車持つのも良いが持たないのも良いし普通

都会ってマイノリティだろ

>>137
都会住みの鉄オタってイメージだな
車や飛行機で旅行する事を否定するカス

>>130
北陸が都会だとは知らなかった

味噌は車通勤出来る会社が多い（駐車場がある）から所有コストを回収できる
東京では会社に駐車場が無いから通勤には使えない　週末だけの為に所有するメリットが薄い
必要な時だけレンタカーを借りるのが最も賢い

>>139
イメージだけで繋がりの無い旅行云々語るカスをどう思う？ｗ

金沢は明治が始まった頃は京大阪江戸に次ぐ都会で味噌より上だったんだけど

>>141
なんでそんな攻撃的なの？
自分に思い当たるものでもあったの
ごめんよ〜鉄っちゃんｗ

アメリカで唯一徒歩で暮らせる場所

>>143
電車ってもう２０年以上乗った事無いんだわ
聞かれた事に答えられないなら黙っとけよ脳内認定屑

この手のスレに必ず有るのが「週末しか使わないならレンタカーで十分」
その通りなんだが、考える事はみんな同じでレンタカー空いてないんだな

>>135
気候のおかげでしかないな
位置が逆ならLAなんて全然発展しないだろ
サンフランシスコは路面電車使いまくりだし

ニューヨークって99%がマンションやホテルしかないんだろ

なんで何十万も取られないといけないんだ

>>127
名古屋は地下鉄あるで
車も便利だけと

事故一発で人生終了のリスクを抱えて走ってこのザマだしな
現代人の運動不足？
運動よりも脳が足りてないとちゃうの？

http://biz2.hp2.jp/wp-content/uploads/2012/08/e7a9fbf5.jpg

ニューヨークは車いらんもんな

>>29
自転車ってなんだよ
ケッタマシンだろ

田舎は車が必要だが自動車にする必要は無い
都会と違い道路の質も悪いからカブが便利だよ
少なくとも個人で田舎生活するなら自動車はヤメロ

ニューヨーカーって言ってもマンハッタン島のアパートに住んでる田舎出身連中だけだろ。
ニューヨーク郊外に住んでるエリート層は普通に車持ってる。

JFK空港で到着ロビーに降り立った時、JFK着いたー！って写メ撮ってTwitterに書こうとしたら
「Taｘｙ？」って黒人に声かけられて怖くなって立ち去った。
空港の外に出て立ち止まったら、またタクシーのってかねーかい？って声かけられるし。。

コンサート会場のダフ屋みたいに、たくさんいる。

馬の骨の吹き溜り、人種の肥壷の中心で大都会を叫ぶ

>>156
なんでこのスレでその話なのかわからんが
世界中どこの国行ってもそれあるけど
無いのは日本と北朝鮮位じゃないの

お前らはニューヨーカーではない


繰り返す


お前らはニューヨーカーではない

車やめて馬で移動しようぜ
エコだろう？

>>1
自転車いじめに必死な日本の行政とは真逆ですなぁ

>>155
持ってるだけでエリート気取れて持ってないやつは酸っぱいブドウなんて煽れるんだから安い買い物だよな、車。

都会だと人多すぎて車乗ってもつまんねえんだよな
ブンブン走れるカッペが羨ましいわ
トンキンの人口が７割減ったら俺も車乗るわ
とにかく人が多すぎてイライラすんだよ

車は知障と障害者には必須だからな
弱者の乗り物