ダイハツ「ミラ」　販売終了へ　　「ミライース」は継続

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124 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/18(金) 22:18:08.37 ID:KSxFibAq0
じきダイハツは欧州撤退
クオーレはそこで生産終了

日本で売っている共通ボディのミラがここまで延命したのも、欧州に輸出するクオーレを日本で生産していたから
という都合によるものと思われる
125 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/18(金) 22:19:09.78 ID:0rKmFd6V0
>>107
都会か田舎かでだいぶ違う
俺は田舎住みなんで
大抵カタログ通りの燃費だ
126 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/18(金) 22:29:03.07 ID:ankeaE2T0
田舎でもカタログが出るって相当すごいぞ
カタログはほぼ平たん路でアクセルじわじわでも出ないぐらい
127 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/18(金) 22:33:48.42 ID:1LuVygwh0
燃費は距離次第
長距離乗ると全く変わってくる
逆に短距離だと
どんなに頑張っても伸びない
128 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/18(金) 23:38:42.36 ID:0DdOxX740
一時停止で一旦止まったらエンジン止まってびびった
アイドリングストップうんこじゃね？
129 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/18(金) 23:39:44.44 ID:N+JU9Ixo0
ストーリアX4の思い出
130 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 02:12:11.86 ID:2i6qIb6O0
>>68
ｶﾜｴｴ
131 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 03:25:08.44 ID:L5LKOlls0
>>ミライース用の次期パワートレインも開発しており、JC08モード燃費で35km/Lを狙う

今でもあれなのに、更なる低出力設定にkfエンジンは悲鳴を 加速しなくなってしまう。
新型エンジンだーせーよー
132 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 03:28:58.24 ID:GIHYmzbP0
>>124
今月いっぱいで終了だな
133 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 03:33:29.50 ID:+kcTBgvj0
はっきりいってエコカー減税100%の基準をクリアしてれば、
それ以上の燃費性能なんてドーでもいいんすよ(´・ω・`)

イースなんて軽いんだしもう燃費は充分だから、クルマとしての質を高める方向に進化したほうがいいよ
静粛性、乗り心地、操縦性、課題はいくらでもある
134 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 05:58:59.64 ID:t0Ga5BYt0
噂
今年秋、ミラ生産終了に合わせて、ミライースをMC、名称をイースに変更。
MT車を廉価グレードに設定。
バンはアルトと同様に、イースの5ドアボディになる。

>>131
>更なる低出力設定にkfエンジンは悲鳴を 加速しなくなってしまう。
そのエンジンは2気筒ターボ、最大トルク110Nmの予定。
135 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 06:02:41.27 ID:Tehvgn6q0
新規格になってから軽自動車が糞つまらん存在になりつつある
どれも同じ形同じ顔最悪っすわ
136 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 07:41:46.88 ID:Nw1NA3PR0
>>134
ミラ-イース省略形＝イース(-.-)y-~


名跡はミラを遺すべきですな。
ダイハツのボトムライン、ミラで無問題。

[ミニカ][アルト][ミラ]三大名跡を、消滅してはいけない。
137 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 08:02:18.82 ID:6fDTfFG00
ムーブカスタム待ち
138 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 08:09:26.27 ID:Akca7l3Y0
シャルマンがあれば大丈夫
139 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 08:39:41.67 ID:MSltxpS30
>>133
ダイハツ新型車 [フェロー]に遠慮している可能性がある。
ミラ.イースは元祖軽ボンネットバンの立場を守りつつ、
「冒険心」を忘れないで頂きたい。
ミラ-クオーレ
ミラ-アヴィ

ミラ-バン
ミラ-エッセ
ミラ-ソニカ
ミラ-ネイキッド

節操無いのが好くも悪くも、歴代ミラの特徴ですよ。
140 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 08:41:16.18 ID:GIHYmzbP0
>>139
元祖軽ボンネットバンってアルトじゃないの?
141 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 08:47:01.24 ID:MSltxpS30
>>140
あら気がついちゃいましたか
142 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 09:56:47.41 ID:+veZDlQA0
今軽で一番完成度高いのってなに？
ココアとか凄くデザインいいとおもうんだが。
143 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 10:40:54.87 ID:OwVLYqC20
女向けは恥ずかしくて乗れん
144 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 11:10:33.59 ID:/iGz1nLy0
>>41
つ アルト
145 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 11:30:48.69 ID:zx9hhbVu0
ダイハツは昔と比べて魅力ある車がなくなったよな
森口エンジンのミラアバンツァとか今売っても売れると思うんだがな
146 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 11:57:49.76 ID:PXCTcdrd0
ミラってどの型もそれなりにいいデザインだよな
147 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 12:10:20.70 ID:t9pj9YBq0
【ダイハツ イース 発表】中国と韓国の部品を初めて採用
http://response.jp/article/2011/09/21/162594.html

ミライースって発売に関してこんなニュースもあったってのに、
全然お前ら騒がないのね。
148 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 15:53:54.81 ID:pois7ixA0
ミラってNBOXが出るまで販売台数で結構無双してたんだな
去年の4月以降はNBOXが無双してるけど
149 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 17:07:56.31 ID:1q3ueVny0
>>71
ｃｖｔは結構寿命が短くてよく壊れる＆壊れると修理代がエラく高い＋ディーラーが修理を嫌がる
信号少ない田舎で納屋に入れてチャリンコの代わりに１０年位使う層だと、マニュアルのが安心なのかもな
150 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 18:34:14.50 ID:rMqQGtKq0
壊れたらASSY交換になるけど（それはトルコンATも同じ）
最近のCVTは耐久性の限界で壊れたなんて事例まずないよ

ミラバンみたいな商用車ですら最近はCVTなんだから過走行もさしたる問題じゃないんだろう
151 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 18:47:28.55 ID:GBxNPBlW0
ダイハツミライース＝トヨタピクシスエポック＝スバルプレオプラス
152 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 19:27:55.01 ID:TixlfZ7W0
>>151
エンブレムだけじゃなく、顔やケツ少し変えるくらいはしてほしいよな
153 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 20:04:32.93 ID:GDtfd/W50
3ドアのバンは残してくれよなー
154 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 20:55:34.36 ID:0VPbANBd0
ホースくだちゃい
155 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 20:56:15.77 ID:vyEPabjU0 BE:6001085489-PLT(12072)

ミライースよいよね
乗ってる
156 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/19(土) 22:19:39.62 ID:1QahwbCcP
ミライースカスタムまだぁ？
157 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/20(日) 00:35:03.18 ID:s6sXILjx0
ミライースの葉っぱの形のテールレンズはなかなか好き
>>156
純正エアロって重いから燃費落ちそう
158 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/20(日) 00:41:07.63 ID:A7B6zL8Q0
ミライースは乗ってて何の不満も感じないな。
ヴィッツやフィット乗ってるとつまらなくてイライラするけど。
159 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/20(日) 00:43:02.06 ID:jFw500rw0
ミラの名前捨てるならイース定着キャンペーンでイースなんちゃらが何車種か出そうやね
160 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/20(日) 01:06:39.31 ID:gwsJWI3O0
ファルコムとプリキュアとどっちが有名だろう
161 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/20(日) 01:12:40.94 ID:FUcTyQ+o0
>>159
赤毛のヤリチン鎧との提携か…胸が熱くn
162 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/20(日) 03:53:40.06 ID:7OkD0EbW0
>>149
昔のCVT車って耐久性で問題あったのは確かだけど
それってCVT本体じゃなくて電磁クラッチの話
今のはトルコン併用だから問題無いだろ
163 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/20(日) 08:01:16.92 ID:16xL6yEK0
>>121
黒内装
後席スライドシート
横すべり防止装置付き
MT＋1000ccエンジン

日本のカスタムRSなんかより断然こっちが欲しい
164 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/20(日) 08:19:54.00 ID:e0NGUyENP
>>59
ドッカンターボか
165 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/20(日) 08:23:52.73 ID:CdAW5Gjp0
CVTの修理ってもう本体ごと交換するだけだからなｗ
あんなもんばらして直すとかない　ATもばらして直すとかほぼない
166 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/20(日) 08:27:59.11 ID:UGzjIfGL0
>>165
もうアッセンブリ交換で済ましたほうが安いからね。

修理は後回しな感じ。
167 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/20(日) 09:14:42.79 ID:y3VKnhps0
ミライースにアナログ三眼メーターでスティングレー風の顔にしたカスタム出してください＞＜
ボディカラーに赤と青と黄色も
168 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/20(日) 13:36:52.36 ID:6O+OnxZv0
ソニカの後継を出しなさい
169 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/20(日) 14:59:56.71 ID:KeVC6xhl0
>>106
大阪発電機製造、コンパーノの自社パクリだろ
http://www.otsuki.net/ycj/antique/images/fig_dspider01.jpg
170 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/20(日) 15:00:16.60 ID:yCZavQzs0
極上なんでちゅ
171 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/20(日) 15:01:34.43 ID:PMaM+GCc0
>>169
これかっこいいな
172 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：2013/01/20(日) 15:23:13.21 ID:KeVC6xhl0
>>171
正確にはこっちかもしれんが
http://www.asahi-net.or.jp/~rf7k-inue/izen/no-4/compano/compno-1.jpg

カロツェリア、ヴィニャーレのデザインだからイタ車っぽい
173 ：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です：
>>168
全然売れんかったろうが
ネットでしたり気にマンセーすんじゃねえよ
売れねえんだよお前らのセンスでは