【悲報】ボーイング787のバッテリーは　日　本　製

リチウムイオンバッテリーを航空機に採用するのは最初だからしょうがないね
日本製を選んだのはそれだけ信用されてる証拠

航空搭載規制してるリチウムイオン電池を航空機の部品に
組み込んでんじゃねーよ。だったら規制解除しろや。

設計が悪い

ここでジャップやらネトウヨやら喚いてる奴らが後で笑われる結果になるわけだがｗ

>>502
一回＋見に行ってみたけどあいつらにかかればどんなどうでもいい事件でも２０レス以内に中韓の仕業に落ち着く

確かに！
新技術･新素材とか新しいモノを沢山取り入れてチャレンジしてい為の初期不良ですな

既存技術の劣化コピーしか出来ない中共と下朝鮮には理解できないのも解る

そろそろテレビが脱メードインジャパンを歌うか

>>524
灯油を何リットル積んでると思ってるんだ
無線機は出力何ワットだと思ってるんだ

YUASAはF1中継のスポンサーやってるから嫌いじゃ無いよ
こいつらがいなかったらハイビジョンでみられないわけだし

リチウムイオン電池はフランスのタレス社製だろがwww　風説バラ巻いてるチョンと中華死ね
↓
http://www.gs-yuasa.com/jp/nr_pdf/20050623.htm

パワーシステムを作ってるのがタレスで、それに使われているバッテリーがGSユアサ製ってことじゃないの

愛国聖戦士様は日本語読めないから

>>520
日本セル推奨してるもんな

>>320

確かに棒ー淫具社は呪われていますから。

戦略爆撃機Ｂ１７、Ｂ２９、Ｂ５２の投下した
爆弾・原爆・焼夷弾にやられた数百万人の呪いが・・・

>>534
頼みもしないのに勝手に朝鮮人が日本語読むなよ
日本語が朝鮮の血で汚れるだろうが

>>337
＋にゃんのネトウヨは永遠に無敵だな ww

日本の足引っ張るなカス企業が

>>368
あほか、誰かの地元だからだろwww

ノートを激しく炎上させた映像を世界中に広めたのもソニーバッテリーだったしな
日本のバッテリーはただの爆発物や

これは在日工作員の仕業に違いないな！

>>537
日本語読めないことを恥じる気は毛頭ないってことね

どんな電池だって仕様外の環境での動作を保証するわけがない

問題は電池が納品仕様を満たしていたかどうかだ
満たしていたなら周辺回路が悪かったということになる

なに感情的になってんだよ

>>532
どこをどう読んだらタレス社製になるんだ

対象スレ：【悲報】ボーイング787のバッテリーは　日　本　製
キーワード：ジャア
検索対象：［本文］
抽出レス数：15
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここの会社のＵＰＳ爆発したよな

日本の恥晒し企業

ブラジルの陰謀だー！！

国産ざまぁあああああああああああああああああああ

どうやら原因は過充電らしいな

>>510
F2戦闘機の整備士の悪口はやめろよw
あそこまでいくと三菱の設計が変なのかもしれんが

またじゃっぷが世間様に迷惑をかけたのか。
ほんますんません。

参ったな

JALとANAの787型導入法も危機管理上どうなんだろう
新型は不具合が出るのが当たり前なのに、いきなり多くの機体を787に切り替え過ぎたんじゃないかと思うんだが

>>555
エリア88の大和航空とカブるよね

>>547
あれ、満充電の状態でさらに充電を行おうとした結果の過充電による発熱。
リチウムイオンは満充電→充電カット→80%〜70%に低下→再充電としないとどこのリチウムイオンでも爆発する。
安全対策の厳しいメーカーだと満充電＝90%で制御する所もある。

電池屋って言ったらユアサか古河あとはパナくらいしか思いつかないな

最近iPadが膨らんできたんだが
それもここの電池？

だからプラグ形状は逆に差せないようにしとけとあれほど

写真を見る限り、
電池そのもののプラグは逆差しできないようになってるよ

下請けにチョンがいたんだろ

>>555
日本のメーカー多く関わってるからいっぱいかわなきゃいけなかったみたい
たぶん他所の国も同じように自分の国のメーカー関わってる時は買う慣習あるんじゃない
仰るとおりそれを良しとするかは別でこれで日本のメーカー航空産業に関われる機会が減ることになるかも

>>563
なるほど、準日本製だから割り当てがあったということか
難しい問題だね

ユアサバッテリ「もうだめかもわからんね」

>>563
買わなきゃいけなかったつーか・・・
787は日本のニーズに合うから特にANAとか積極的に携わったわけで
なにも強制とか買うべきな空気読んだとかそういうことじゃないよ

俺の車もユアサなんだけどどうしよう…

>>565
どーんといこうや

自分ちょっとジャップしていいっすか？









ジャァァァァァァァァァァァァァァァァァップwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

バッテリーの問題じゃなくて配線取り付けの問題かよ
何だかなぁ

>>563 >>564
787のローンチカスタマーは全日空。もちろん対抗のJALにも同じくらいの必要性があった。
作られてから準国産機だから買うとかいう話じゃなくて、事前に買うからって言って作らせたようなもの
全然違う

>>168
日本でTAECOより整備出来る会社はほとんど無いと思うけど