【悲報】ボーイング787のバッテリーは　日　本　製

バッテリーは７日、アメリカ東部ボストンの空港に駐機していた日本航空の同型機で出火したのと同じメーカーが製造したリチウムイオン電池で、機内で焦げ臭いにおいがしたと乗客や乗員が話していることから、
国土交通省は、バッテリーの温度が異常に高まるなど、何からの不具合があった可能性があるとみて詳しく調べることにしています。
ボーイング７８７型機のバッテリーは、京都市にある電池メーカー「ジーエス・ユアサコーポレーション」が製造し、供給しています。

会社によりますと、リチウムイオン電池は、従来使われていた電池よりエネルギー効率が高く、より小型で、軽量化を図ることができるのが特徴で、７８７型機で初めて採用されたということです。
今回のトラブルについて、会社は、「バッテリーの安全対策には万全を尽くしている。
要請があれば、調査に、全面的に協力したい」と話しています。　

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/k10014842841000.html

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップ

技術大国からオワコン大国へ

世界に大迷惑をかける日本人

ジャップ最低だな

まじかよユアサバッテリーだったのかよ

車のバッテリーもあたりはずれが激しいからな
ユアサも大名商売なんか？

じゃあああああああああああああああああああああああああああああああｐ

俺はGSユアサしか買わないのに

これは大変なことやと思うよ

じゃあ過信して負荷をかけすぎたんだろう

日本の技術は世界一イイイイイ！！

電池すらマトモに作れない国があるらしい

ｼﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯﾌﾟｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ユアサバッテリーって韓国じゃなかったっけ
前買ったとき調べたんだけど

やはり日本製だったか
もう日本は信用出来ない…

俺の肛門も日本製です

GSユアサ大暴落するなこれは
賠償金いくらになるんだろ

まぁ、独占企業だから暴落したら買い

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ












ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ



ｗ

単発が湧いてきたな

ネトウヨ何連敗中よｗｗｗｗｗｗ

湯浅バッテリー　「これではいけない、原因を究明して解決せねば」
国士様（笑）　「これはチョンの陰謀だ」

有名な企業なのか？

回路の不具合かもね
燃料、オイル漏れは関係なさそうだけど

配線が悪いのかもしれんぞ（震え声）

所詮ジャップごときが飛行機に手を出すのは無謀だったんだと思う。

またバカジャップが世界に迷惑かけてんのか…

マクラーレンのCMしてたよな

世界が注目する最新鋭旅客機、ボーイング787に搭載。航空業界初参戦の日本企業が、世界のニュースに。
http://www.gs-yuasa.com/jp/saiyo/technology/aircraft.html

確かに世界のニュースになっちゃったな…

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

マジかよもう湯浅醤油は買わねえ

まじかよユアサのサンキュッパのこたつ捨ててくる

ホーッホッホッホッ！
ホルホルホルホルホルホル！
白人様に認められて嬉しいホル！
ホッホッホーッホ…ホ…ル…？

乃絵厨氏ね

殿様商売してるからこんなことになるんだよバカジャップｗ





ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

詳しい解説トンクス。これなら劣等民族ジャップが怒るのも当然の気がする

アメリカ人 日本人
　43人　　　0人　　ノーベル賞(経済学) Nobel Memorial Prize in Economic Sciences
　38人　　　0人　　チューリング賞(計算機科学) Turing Award
　*3人　　　0人　　レーウェンフック・メダル(生物学) Leeuwenhoek Medal
　*4人　　　0人　　アーベル賞(数学) Abel Prize
　53人　　　0人　　ペンローズ・メダル(地質学) Penrose Medal
　*7人　　　0人　　ショック賞(論理学、哲学) Rolf Schock Prizes(Logic and Philosophy)
　25人　　　0人　　ルイザ・グロス・ホロウィッツ賞(生物学、生化学) Louisa Gross Horwitz Prize
　*5人　　　0人　　ネヴァンリンナ賞(数学) Rolf Nevanlinna Prize
　27人　　　0人　　ヘンリー・ドレイパー・メダル(天文学) Henry Draper Medal
　12人　　　0人　　フォン・ノイマンメダル(計算機科学) IEEE John von Neumann Medal
　26人　　　0人　　ウルフ賞(農学) Wolf Prize in Agriculture
　30人　　　0人　　アニー・J・キャノン賞(天文学) Annie J. Cannon Award in Astronomy
　26人　　　0人　　マテウチ・メダル(基礎物理学) Matteucci Medal
　52人　　　0人　　ランフォード賞(芸術) Rumford Prize
　83人　　　0人　　コプリ・メダル(物理学、生物学) Copley Medal
　39人　　　0人　　ディラック賞(数学、計算科学、理論物理学) Dirac Prize
　10人　　　0人　　ベアトリス・ティンズリー賞 (物理学)Beatrice M. Tinsley Prize
　46人　　　0人　　ヒューズ・メダル(電磁気学) Hughes Medal
　21人　　　0人　　ジョン・ベイツ・クラーク賞(経済学) John Bates Clark Medal
　29人　　　0人　　マックス・プランク・メダル(理論物理学) Max Planck Medal

2011年 特許収支
アメリカ 721億3300万ドル
日本 　　79億1200万ドル

ジャップの技術能力は常に三流だという事実が世界に知れ渡ってしまったな

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップ！！！！！！！！！！！！！！！！
















.

だから炭素繊維ボディが欠陥だったと何度言ったら
まだ細かい加工ができないんだよ。

原発が爆発する国だからね

もう日本は二度と飛行機製造に関わるべきでないと思う

ボーイング関係で7件連続で故障発生だろ？
偶然にしては確率収束しすぎだろ。陰謀疑うなてのが無理がある。

ジーエスユアサってそんなの作ってたんだな
UPSしか知らんかった

ソニーやっちゃったな

バッテリーそのものというより使い方に問題があった可能性もある。
昔無茶な実験をしてバッテリー一つ潰したことがある。
本当の所はどうかわからんけど。

妊娠バッテリーは風物詩

この件で厳しく抗議電話したら「うちは関係ありません」の一点張り
マジでお役所仕事だな湯浅町役場

せっかくのチャンスがボーイング

ホンダと提携してるとこだっけ？

>>41
完全同意
ジャップ猿だけが乗ってるだけなら墜落してもいいけど白人様も乗るわけだしまじでジャップ製禁止にしてほしいわ

ケータイのでさえ膨れるじゃん

サイボーグ００９って日本製だっけ？

電源だけはちゃんとしておけという自作erの忠告を聞かないからだ

バッテリーは、やはり鉛に限る
固形型はクソ

ボーイング社員『作らさん、作らさんぞー！』

任天堂最低だな

プラスでバッテリ部品は日本製だよねって指摘したら
全力で「フランス企業が総括してるから悪いのはフランス」って言われちゃったわ
原因究明が先だろ

ネトウヨの悪いところがでてるわ

純国産機と言って散々自慢していたからな
問題が起きたらうちは関係ないなんて都合のいい話しもないだろう

素晴らしいことだな

なに中国が４０機も買うのか
早く気づいてよかったな

ばーかリチウムイオンは高高度だと膨らむじゃねーか技術者どんだけ馬鹿なんだよ

> 発火したリチウムイオン電池は、日本のバッテリーメーカーのジーエス・ユアサコーポレーション（ＧＳユアサ、京都市）が製造し、
> 787の電源周辺機器を担当しているフランスの軍事産業大手タレスに納入した。
> 一方、８日の米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）によると、日航機の出火を受けてユナイテッド航空が787を緊急点検したところ、
> １機でバッテリーにつながる電線の取り付け方が間違っているのが見つかった。
> 日航機で出火したのと同様、補助動力装置のバッテリーという。

http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0904W_Z00C13A1CC1000/

整備士関係の調査したほうがいいんじゃないか？
借金や詐欺関連で調べたら、案外早く決着つくぞ。
監視カメラ多い中で不審者発見できないてことは、整備士が臭い。

ホンダのPHEV氏んでしまうん？

>>62
何だジャップが悪いんじゃないのか

世界に迷惑をかける極東猿ｗｗ

いくら日本製でも配線間違ったら爆発するわ

つーか、電気自動車のリーフやiMiEVは大丈夫なのかよｗ

日本製は品質悪いなあ(´･ω･｀)

>>62
充電回路の問題やん

エントリーしてる会社でワロタ
これはやめといたほうがよさそうだな
説明会キャンセルっと

この件で
日本の機器メーカーすべてに風評被害が来そうだな
日本製のモーターは・・・とか

ネトウヨは早く電凸しろよ
おう、はやくしろよ

>>62
取り付けミスかよｗ 787はどこで組み立ててんだ

>>17
韓国製だろ

>>62
あれ？

技術力のゆとり化

バッテリー関係の配線やってた奴が超適当マンの可能性が大だな

保護回路もねーのかよ

ユアサに装置納めてるところが大打撃だな
どこや？

ＧＳユアサってコンシューマでは車のバッテリーぐらいしか思いつかないけどほかに何かあったかな

リチウムバッテリーの技術力も今では韓国の方が上だし・・・日本の技術力ｗｗｗ

取り付けミスってマニュアルが間違ってるか
わかりにくい製品ってことも考えよう
擦りつけ合いじゃなんも産まれんよ

JAP共　反省しる

これは中国がアイヤー！
やっぱりエアバスあるよもあるのか

>>36
なんだこの三流国家は・・・

さすがNHK

>>79
ユアサのバッテリーに繋ぐ配線が間違えてたんだろ

設計から間違ってたのか
配線した奴が間違えたのか

設計なら全部同じ間違いで解決早いが
担当が適当ならどう繋がってるかはそいつの気分次第かもしれんな

>>73
リチウム電池だから、充電必須だろ。整備士の手が滑って間違ったんだな。
その整備士の国籍は・・・・。

ジャアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

自動車のバッテリーもLタイプとRタイプがあるよね
電子回路あぼーんだからね、あれはまじ勘弁してほしい

> 山口県の山口宇部空港事務所によりますと、高松空港に緊急着陸した全日空６９２便のボーイング７８７型機と同じ機体で、
> 去年２月２９日にも、羽田空港から山口宇部空港に着陸した直後、電気をコントロールする部品の１つに不具合が見つかったということです。
> このときは、操縦席のモニターに電気系統の異常を知らせる表示が出たため、詳しく調べたところ不具合が見つかったということです。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130116/k10014828141000.html

自民政権になってからどんどん崩壊してるな

自動車のバッテリーが未だに鉛蓄電池なのは、
それが一番安定してることの証明

トンネルの天井すらまともに設置出来ないジャップが飛行機の部品を作ろうなんて100年早いんだよ

航空業界に転職しようと思ってたけど、あんまり先の明るい業界ではないのかねえ

普通に使ってて火を噴くバッテリーとは、普通にないだろ。バッテリーメーカーも社運かかってるんだし。取り付けミスっぽい。

でも、バッテリーに保護回路もないのか。なんか怖いな。

>>92
まあ飛行機ほど重量にシビアじゃないし

日本のコンデンサは鉄板だけどリチウムは地雷だよな

民主政権なら安定の墜落してるわｗ

赤が＋で黒が−。これを逆につけた。

車のバッテリならこれしかあり得ないけど、始動すらしないから
飛ぶ前に気付くよね

飛行機のバッテリともなると、＋−以外にも、色々細かい信号線とかが
付いているのかね

連呼リアンが喜びすぎて頭おかしくなってるなｗ

クソみてえな電池作ってんじゃねえぞクソが

ジャアアアアアアアップｗｗｗｗ
世界に大迷惑ｗｗｗ

>>62
配線間違えても動いちゃうってのは問題だろ

マクラーレン涙目

>>15

>>94
パイロットでもない限りやりがいみたいなものはないよ
淡々と毎日が過ぎて行く。安定はしてるけど。

>>103

なんかの予備回路じゃないか。
メインの回路で接続間違ったら飛ばないだろ。

MADE IN CHINA？

リチウムって気圧で発火するんじゃなかったのか
ちゃんとしたやつなら大丈夫なのか

ネトウヨまた負けたのか

＞バッテリーにつながる電線の取り付け方が間違っているのが見つかった

マジかよ連呼リアン湧いてきた

今更？

ジャップリスク

なるほど、どっちに転んでもユアサ叩きにもっていけるように工作か。
あ、身に覚えない人は関係ないんで。

セル（って言うのか？）や内部制御チップに問題があればあちこちで発火しているはず

外部の制御が悪いよぜったい

ユアッサー（YOUはSHOCK）

自分、ホルホルいいすか？

ボーイング７８７の主なトラブル

2011年11月6日　岡山空港着陸時に主脚が出ず、手動に切り替え（ＡＮＡ）
2012年2月29日　山口宇部空港で電気系統に不具合で欠航・遅延（ＡＮＡ）
2012年3月3日　 山口宇部空港で電気系統に不具合で欠航・遅延（ＡＮＡ）
2012年9月5日　 岡山空港で後方エンジンから白煙　　　　　　　　　（ＡＮＡ）
2012年9月27日　油圧不足で羽田空港着陸後、滑走路上で停止　（ＡＮＡ）
2012年10月23日 山口宇部空港で地上走行中に燃料漏れ　　　　　（ＡＮＡ）
2012年12月4日　電気系統に不具合、米国の別空港に緊急着陸（ユナイテッド）
2012年12月24日 操縦席の窓ガラスにひび、岡山空港に引き返す　（ＡＮＡ）
2013年1月7日　　米、ボストン空港でバッテリーから出火　　　　　　　（ＪＡＬ）
2013年1月8日　　米、ボストン空港で離陸前に燃料が漏出　　　　　　（ＪＡＬ）
2013年1月9日　　山口宇部空港でブレーキ不具合で欠航　　　　　　（ＡＮＡ）
2013年1月11日　松山空港に向かう途中操縦席窓ガラスにひび　　 （ＡＮＡ）
2013年1月13日 成田空港で整備中に燃料漏れ　　　　　　　　　　　　　（ＪＡＬ）
2013年1月16日 飛行中に操縦席に煙が充満、高松空港に緊急着陸（ＡＮＡ）←NEW

ユアサの本物と中国製の偽物をすり替えて
本物は売っぱらってた可能性はあるな

東京電力　福島第一原発製？

居心地が良いスレにだ<丶｀∀´>

GSユアサてうちのお客さんじゃん
こんなの作ってたのか

>>119
民主になってからてことかな？

取り付けミスか・・・
ミスしないようにしないと　今後も同じこと起きるぞ

この10年コストカットという新技術しか聞かなかったからな
あまり驚かんわ

自動車すらあんま使いたがらないのによく採用したな

最近自民になってからというものブサヨのジャップ連呼が激しさを増してるな

よっぽど鬱憤たまってんだなw

もっと有名メーカーの枯れた技術を使ってるのかと思ったら
コストカットでこんな無名メーカーの得体の知れない三流品使ってるんだな

>>71
なんてバカなんだ。そのままで問題ないぞ

バッテリー外部の接続の問題だと思うけど、煙出る位の負荷かかるならバッテリー内部で保護回路が働くようにしてくれ。

そういや、日本の潜水艦でもリチウム電池積む計画あったと思うけど、潜行中に煙でたら、お仕舞いだよ。

たしか、翼と胴体の一部だけだろ？日本製なの。
エンジンとか関係なくないすか？
>>119のほとんどが整備ミスだな。

爆発するから空輸できないリチウム電池を
機体に組みこんでるとか

接続ミスるとかバカ過ぎ
接続部分すべて違う形状にして物理的にミスできないようにするくらいコスト掛けても良いと思う。

GSユアサは国産車のバッテリーで首位だぞ
大抵の日本車に入ってる
無名企業（笑）

ネトウヨ「チョンの陰謀」

>>119
設計、整備ミスっぽいな

配線ミスとかコネクタ形状でどうにかならんの？
飛行機のくせに端子台とか使ってんの？

>>129
自動車でいったら
デンソーやアイシンと同じくらい有名だろ

>>62
人災じゃねーかｗ

やってしまいましたなぁ

以前、F-2の配線が無理矢理、逆に溶接されたた事件とかどうなったんだろう
国内のある空港の整備士がなんかやってんじゃねえの

>>136
そう思われてもおかしくない、確率収束だよな。
整備士の身辺洗った方がいい。

技術すら駄目になったか・・・

>>47
54点

走行中の車は火を吹いても路肩に止まれば何とかなるけど、
飛行機は…アカンで

今ってANAもJALも機体整備って中国に委託してるんじゃなかったっけ

（；＾＋＾）在日企業に違いない

保護回路も組み込んでないの？

接続が間違ってるのに繋がってしまうのがそもそもありえない
設計段階でバカよけ付けとけよ

気圧が下がるとケースとか全部膨らんで
電極とか電解質のコロイドにクラック入って
充電したら燃えると思うんだからねっ

>>147
そんなギャグないだろ。・・・・嘘だろ？

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップ

ジャップの製品
・無駄に高機能
・高価格
・すぐ壊れる←NEW！
・海外で問題にならないと隠蔽←NEW！

>>151
それすら計算しないで売り込まないって。
航空会社も、安全が担保された製品しか採用しないだろうしな。

>>62
全部配線を間違えていたら目も当てられんなw

航空関係勤めてるけど悲惨なもんだぜ
納期1〜5営業日とかばっかりになってる
とてもじゃないが怖くて乗れない

大丈夫！作ったのは在日韓国人！

リチウムイオン電池って爆発ばっかしてないか？
もっといいの無いの？iPhoneの発火騒ぎもこれだし、ソニーのなんかゲームもそうじゃなかったっけ

だから言ってるだろ
余裕もたせるところを良くも悪くも日本らしくキッチリやったのが良くないんじゃないかって

>>147
マジじゃないか！ワロタ。
コストかかるから整備委託て・・・。

カーオーディオも配線間違えるとショートして出火するぞ

>>147てきとーやな

都合が悪くなると日帝にせいにする国に似てるなネ,ト`ウ~ヨは

ネトウヨ「（日本のミスはあってはならない。）中国がー、韓国がー」

>>159
あれは過充電したら爆発するものだからしゃーない
保護回路かませて過充電しないようにしてるだけ

ジャップはまた余計な付加価値を付けたのか

いや思い違いかと思って調べたらTAECOっていう中国の会社に委託してるわ

飛行機は数キロ節約したって大してかわらないんだから安全重視でニッスイ使えよｗ

リチウムイオンとかある程度こなれるまでは発火装置とかわらないんだし。

これ、官邸に凸て調べさせたほうがいいんじゃないか？インフラなら空売られてもしれてるだろ。

震災で有耶無耶になったけど北海道の原発メンテは韓国企業なんだぜ

バッテリーに問題があったにしては現象が出るのが早すぎる感じがするけどね
気圧考慮した経年劣化試験とかしてるはずだしね
なんなんだろう原因は

そういやF-22もYFの頃に配線間違えて墜落してたな

配線ミスなのによく爆発せずに白煙で済んだなｗ

バッテリーの超大手なのに…おいおいおい

まだ原因がはっきりしてないのにGSユアサと名前がはっきり出してるところに違和感感じる。
もうかなり原因が確定してるって事かもしれんね。

>>62
なんだ仏企業がプラネックソか

>>168
去年そんなニュースあった気がして調べてたわ

>>168
これ、マジで政府が実態調査に乗り出したほうがいいんでない？
下手したら、かなりの犠牲者がでるかもしれん案件だし。

>>174
同型機にミスが見つかっただけで、発火の機体の原因は不明

派遣に仕事させてるからだよ
マジでこれのせいで日本中が劣化してる
派遣じゃ気持ち込めて仕事しないだろが

美しい国日本

>>181
作業してるのはフランス企業のフランス人。
ユアサは電池を納入しただけ。

バッテリーそのものよりは、配線ミスや線材・回路系が
粗悪で燃え上がるという可能性のほうが高いんじゃねえかねえ。

けんもうなのに、冷静に回路だとか気圧だとかの話して楽しい？
日本下げ工作だから仕方ないにしても。
目的の着地点は同じだからわかりやすいお。
身に覚えない人は関係ないんで。

Made In Japan　はjunkの印

時計やカメラ以外の日本製は品質ダメダメなのは有名では

リチウムイオン電池や線を作業中に傷つけるというのもあるか。

>>185
ジャップ？
ジャアアアアアアップ？

たかかろうわるかろう

>>188
一時期、自衛隊機で配線がズタズタにされる
テロ行為が頻発したわな。

>>191
ほんとかよ・・・・。ちょっと、マジでやばいな。
発生時期は民主の時？

説明書が全て日本語でボーイングだかフランス人が日本語を読めなかっただけじゃね

>>119
なんで日本でばかり事故が発生してるんだよ
整備的な問題もあるんじゃないの？

>>119
鈴木亜久里「電気系統だね。」

人を育てなかった因果応報だな。
これから40-50年はこの状況続くだろ。

日本製部品なんて採用したボーイング社の責任だろ
ジャップ製品がジャンクなのは世界の常識だっつーのに

>>194
ボーイング７８７をANAとJALばかりが買ってるから
アメリカやヨーロッパ企業はこんな中途半端な機体はいらん

コリアンがメシウマしてるのか

>>198
なるほどな

あとは
>>62
>>168
あたりのレスを踏まえておけばいいわけか

粗悪品の代名詞メイドインジャパンｗ
良い物は皆メイドインコリア！

>>192
2007年だね。
自衛隊機墜落炎上で検索。
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/55/db/the_knight_of_prussia/folder/432329/img_432329_6517741_0?1194261747

よく読んでみると
「バッテリーの温度が異常に高まるなど」
「機内で焦げ臭い」
ってことだから
バッテリーは短絡状態にあったけど
周りのケースか線材なんかが焦げただけで発火しなかったってことだろ
バッテリー自体は問題ないんじゃないか

取付ミスが起こりえないような設計にはなってないの？
こういうのフールプルーフって言うんだっけ

787は乗りたくねぇよマジで
ローンチ前からトラブルつづきだったのになんでこんなに気張って導入してんだよ日本の航空会社は

世界に迷惑をかけるジャップ
まあ韓国製を採用しなかったのは自業自得だが

>>194
日本で最初に就航させたからじゃないの

まあ、オスプレイもF-22も最初はこんな調子だったろ。
787は軍用機と違うから、こういう洗い出しは客乗せる前にやっとけって話しだけど

技術立国日本()

ジャップの思い込みでしたー

>>206
韓国はそもそもバッテリーを作る技術を持ってない。

そういや
燃料漏れを起こした翼端部品は韓国製だったなｗ

今日GSユアサ売ってたヤツが勝ち組なの？

>>23
お前の父ちゃんの車にも載ってるぞ

すごいな日本のエレメントをフランスで部品にして
最終アセンブルはアメリカなのか
エスペラント語が必要だ

>>211
ユアサは電気事業連合会の一部みたいな企業だし
こんなリコールじゃビクともしないよ。
東電や関電その他諸々向けのUPSを作るのが主なお仕事。

>>62
つーか、未だに電源逆に付けられるような設計にしてるのかよ

made in japan()
ネトウヨよ、これがジャップの技術()だ
電池すらまともに作れない(笑)
ネトウヨは現実から逃げるな。これが現実だ

電気系統おかしければ正常なバッテリーでもイカれるぞ

>>198
それでも現在航行中の787の約50%だけどな
残りの50%は海外の会社で運用されてるが、欠陥率は日本がバカ高い

>>200
中韓が少しでも関わってたらそのせいにできるから楽だな

とんだドリームライナーだな

>>62
フランスのせいかよ

>>213
普通に英語でいいです

演出だよ。日本、アメリカ、どちら側からか知らんが、これによって
円安がさらに加速する。これはわざとだよ。

整備士を吊るし上げろ
生贄を捧げて許してもらえ

もう日本製でも驚かないけどさ
ちょい前では考えられない事案
しかも湯浅電池って・・・

暴印具

>>202
それは配線の誤接続による墜落だろう
配線切断はもっと昔の話だ

>>204
日本は人間工学がクソレベルだからなあ

普通バッテリーの異常加熱は充電系統を疑うのが常識
チョンが顔面キムチレッドなのは無知の証

そりゃまぁスカイツリーが落雪するレベルだからな
日本の技術力（笑）

さぁさぁどうなるか楽しみだね
ここからの逆転を期待したい

NHK詳しくやってる

バッテリー自体の製造はユアサで、フランスの会社が配線やら
取り付けて飛行機に組み込んでるんじゃなかったっけ？

>>230
そもそもまともに造れないんでしょ、おたくの祖国はw

NHKで日本製って言わなかったぞ

トンネル崩落ジャップが技術大国を自称とかうける

15 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[sage] 投稿日：2013/01/16(水) 20:09:15.76 ID:B9Xc5bTp0
ユアサバッテリーって韓国じゃなかったっけ
前買ったとき調べたんだけど



韓国でしたｗ

トンネルは落ちるわスカイツリーから落雪するわ飛行機は戻ってくるわで
最悪だな

まあコレが日本の技術力の低下を露呈したのかは分からんが、
昨今の、「悪いことは全て中韓のせい。中韓のいいところは全てパクリとズル。」
みたいなメンタルは改めないと、確実に劣化するよ
時間の問題だね

日本はバッテリーを作る基礎技術が無いから韓国から技術を買ってるんだよな
韓国から技術を買ってもまともに製品作れないジャップのバカさに大爆笑

ソニーに変えようぜ

高高度、振動衝撃ありな雰囲気でリチウムイオン蓄電池使用してんのか。+与圧・温度管理無しとかだったりしてな…

短絡じゃ無くても恐ろしいわｗ

>>36
ジャアアアアアプｗｗｗｗ

>>62
> 発火したリチウムイオン電池は、日本のバッテリーメーカーのジーエス・ユアサコーポレーション（ＧＳユアサ、京都市）が製造し、
> > 787の電源周辺機器を担当しているフランスの軍事産業大手タレスに納入した。
> > 一方、８日の米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（電子版）によると、日航機の出火を受けてユナイテッド航空が787を緊急点検したところ、
> > １機でバッテリーにつながる電線の取り付け方が間違っているのが見つかった。
> > 日航機で出火したのと同様、補助動力装置のバッテリーという。
>
> http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG0904W_Z00C13A1CC1000/

>>36
ジャップップーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>235
だと、線や回路自体に安いの使って
それがボロだったとかなんかね？

おい、ジャップ
謙虚になれよ

>>244
やっぱりな
またウンコリアンの馬鹿っぷりが晒されてしまったか

やっぱ日立マクセルだよね

車に家電、更に今回は飛行機へと日本の製品はリコールだらけだな
まぁどのメーカーも欠陥の影にキムチ有りだがな（苦笑）

GSユアサ全力売りか？

日本製って言っても中身の部品がチョンやシナチクの場合が多々あるからな
組み立てが日本だったら日本製になってしまう
つーか逆に純粋な日本製って今あんまりないでしょ

日本って本当に没落してきたよなぁ
引退したエンジニア呼び戻した方が若いのより仕事できそう

ｵｯﾀﾜｰｰｰｰｰｰｰｰ

こうやって責任転嫁とかごまかしばっかするから、日本って成長しないんだよね
なにかにつけてこうだよ

>>255
全国産でロケット（笑）飛ばしてからね

日本製って言っても中身の部品がチョンやシナチクの場合が多々あるからな
組み立てが日本だったら日本製になってしまう
つーか逆に純粋な日本製って今あんまりないでしょ

いいものはみんな日本製

トンネル崩落ジャップが偉そうに

ユアサって韓国っぽい名前だな。在日企業だろ

ボストンで煙を出したバッテリーの写真　（米国家運輸安全委員会（NTSB）提供)

http://www.aviationwire.jp/archives/14284
> 米国家運輸安全委員会（NTSB）は現地時間1月14日、同7日にボストンのローガン国際空港に駐機していた日本航空（JAL、9201）の
>ボーイング787型機（登録番号JA829J）から出火したトラブルで、同機の補助動力装置（APU）用リチウムイオンバッテリーの写真を公開した。

http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2013/01/130114_ntsb_787_jal_apub_1-640.jpg
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2013/01/130114_ntsb_787_jal_apub_2-640.jpg

GSユアサでダメなら何を使ってもダメだろ

787の主翼は三菱製なんだぞ
あのしなり具合がたまらんわぁ(*´ω｀*)

オレ、バイク乗りだけど、
中華のバッテリは2000円で買えるけど、
ＧＳユアサは10000円以上出さないと買えませんよ。

さすが技術大国だぜ

6674全力売り

>>62
フランスで組み立ててたとかエアバスの陰謀にしか見えん

>>255
オンボロはやぶさを擬人化して無理やり肯定したのは素晴らしかった

>>62

株価さがっとるねぇ

>>262
リチウムイオンが不向きということになるわな。
他にそれ以上のバッテリー製造できるとこなんてねえし。

エンジン最大戦速ぅー！

>>261
こんがり焼けてますな

メイドインジャップ

ユアサでだめなら、じゃねーんだよ
設計側はこういう環境下でこういう負荷がかかるんだけど、なんかいいもんあるかなーって探す
そこに部品屋は営業かけるんだから。
ウソとか実物以上にスペック盛って営業かけると、実機でこーなる
できるっていうから導入したわけで、不可能なら使わない。できるって言ったやつが悪い。

台湾の新幹線もフランスのクソシステムのせいで初日からオーバーブッキングしたり券売機がジャックポットになったりしてたよね
わざとやってんのか？

>>275
普通、線や回路の方を先に疑わね？

配線間違えてるのに気付かずにバッテリ燃やすような設計も
フェイルセイフ重視の航空機としてはダメだろ

電池がダウンしても補助システムが作動する
ただ、電池が燃えると期待に危険が及ぶ。
電池自体が悪いにせよ配線とかが悪いにせよ、安全機関が働かず止まる前に燃える電池なんて、欠陥品としか言えない

ユアサかよ

>>275
まずどのメーカーでも生産前の試作で部品の信頼性テストするだろ
産業機械メーカーだけどグリスやベアリングから大型補器までみっちり過不可試験してるぞ

コミュ力重視にした結果がこれだよ

リチウムイオン電池でも電解液を使うの？

>>278
配線ミスで燃えないバッテリーなど存在しない

東原亜希「息子はボーイング787がお気に入りです」 →
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358341984/

配線ミスできないように作れるでしょ普通・・・

ジャップいきしてない

ジャップいきしてない

ジャップいきしてない

よくわからないけど、恐らくバッテリー自体には問題ないと思うぞ

http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00042508.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00042509.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00042510.jpg
http://up2.pandoravote.net/up24/img/pan2jij00042511.jpg

アメリカの陰謀だ！！！！！！

バカみたいなコストカットとリストラ、それから技術の切り売りのせいで
ついに価格競争どころか技術力でも負けるときが来たな

NHKのニュース実況板見てたけど、直前まで「どこのバッテリーだよ」「また韓国産か」とか言ってた奴らが
日本製と分かったとたん黙りこくって笑ったわｗ

経営者が必要なところまでリストラやコストカットして浮かせただけのことを
経営だってどや顔してるからこうなるんだよ

>>288
よく分からないのに根拠もなく問題ないと判断するような馬鹿がいるから、日本は駄目になるんだよ！

ユアサのバッテリが初めて飛行機で使われたってわけじゃないんだろ
787のためになにか特別なカスタムをするってわけでもなさそうだしで、
取り付けや回路にもまだ疑う余地あるわ

>>295
787はいまだかつてなく電力が使われる機体
電気系統の負荷も未曾有のものでしょう

ニンニクくせえのが大量に湧いてるな

世界よ、これが日本の技術だ。

たぶんユアサは要求仕様どおりのバッテリーを提供していると思うんだが

ネトウヨ怒りの嗅覚透視ｗｗｗ

事故調査委みたいなのはアメリカの方が厳しいから、アメリカが監査いれてくんねーかな
日本だとなあなあがなあー

ジャップの脳みそに放射能のピカ毒が回ったのかな
いや、もともとジャップは能なしか

おまえらだってFD端子ケーブル逆指しするだろ！

だからもうYS-11乗ってりゃええのよ

チョン君が火病を発症してます＾＾
おもしろーい

日本製リチウムイオン電池の欠陥が原因

リチウムイオン電池…運搬時に衝撃を与えただけで発火する危険物

過去にPC用バッテリー等で発火事故多数

今までの機体と組み方と素材が違うから多少のトラブルはロールアウトした直後は出るだろうってテレビで言ってたし（震え声）

バッテリーが燃えるって酷使しすぎってことか？
それとも地上と空との温度差で不具合とかなんか？

> １機でバッテリーにつながる電線の取り付け方が間違っているのが見つかった

ボーイング自由すぎﾜﾛﾀ
日航機が墜落したのもJALばっか叩かれたけど結局はボーイングのザル整備のせいだったしwww

ｼﾞｬｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｱｯﾌﾟ!!!!!!

今世界で飛んでる787の50%が日本に納入されたもの
しかし事故の90%は日本
普通に考えて、日本に何らかの問題がないわけない

配線完璧でもリチウムイオン電池とか温度やら容量やらモニタリング大変そう

ﾓ､モンキーモデルを掴まされとる･･･

GSユアサのせいで日本製造業終了
これからどうやって食べていくの日本人は

外国で飛行機が墜ちました　ニュースキャスターは嬉しそうに
「飛行機のバッテリーは日本製でした」
「日本製でした」「日本製でした」
僕は何を思えば良いんだろう
僕は何を思えば良いんだろう

車のバッテリーはGSが鉄板
そんなふうに考えていた時期が俺にもありました

>>292
あそこもネ,ト`ウ::ヨの巣と化してしまったな

>>316
むしろ条件反射のあそこは相当昔からネトウヨの巣という認識しかない

あれ、リチウムイオン電池って飛行機で空輸出来ないとかなかったっけ

ユアサがフランスの企業に納品して取り付けられてるらしいけど、堕ちる前に全世界で787飛ばすの延期にしろよ。
どーせ原因は取り付け段階のヒューマンエラーだと思うが。

バッテリーの欠陥だけならバッテリー変えればいいけど
窓割れるわオイル漏れるわ燃料漏れるわとか
もう呪われてるだろこの機体ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もうこれでジャップは言い訳や責任逃れができなくなったなｗｗｗｗｗｗｗｗ

これは民主党が悪いな

>>316
ここは？
ジャップ連呼厨の巣じゃんｗ

ホルホルホルホルホル、、、ホル？

配線間違いというが、なぜ今時間違いが起きるような作りになってんの？
そういう細かいとこの配線設計は部品屋の仕事だろうし
何にせよバッテリーダメだろ

>>321
人工衛星にすら積んでるユアサのリチウム電池が駄目なら
世界中どこの電池でも無理だし設計者の責任やろなぁ
どうせ整備や組み立てでやらかしたんだろうけど

TAECOの話はどうなったんだ？

>>62
これ見るあたり今までの原因は設計か組立が問題なんじゃね
あちこちで問題が出るっておかしいよ

>>292
韓国製だったら＋は大変な事態になってただろうな。パート〜で埋め尽くされてたと思う。
この話題、結構大きいと思うのに＋では静かなること林の如しで笑った。

どうせ海外の調査委で日本製部品に問題アリと判断されても、
ネトウヨさんたちは、欧米が日本に責任かぶせた！得意の日本いじめ！とか騒ぐんだろうなあ

ここにいるジャップは自分達の非を認める謙虚さが無いな

GSユアサがいじめられる
さっさと株価下がれ

誇っていうけどGSユアサがミスするわけなち

日本製で助かっただろ？
中国製なら爆発してた！

クルマのバッテリーは韓国製だわ
日本製高すぎ

バッテリーそのものよりシステムの不具合でバッテリーに想定以上の高負荷
がかかることが原因である可能性が高い。

その飛行機の整備士が在日朝鮮人のスパイだって＋にゃんが言ってた
日本の信頼を落とすために仕組んだそうた。

株価下げて安くなったら買う。
すぐバッテリーのせいだけじゃなかったって発表があって株価が上がるんだろ?

ユアサバッテリーといったらNASAでも採用されてるな

どやさ〜

バッテリー以外のトラブルもおおいから
ハニカム素材の本体にしたらちゃんとアースとれていないとかじゃないか

GSユアサが売られるのは分かるが東レまで連れ安になるとはorz

>>337
大昔に本当に日本であった事件だよ。
その時は自衛隊機が狙われた。

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

株暴落

ジャップに賠償請求１０００億円くらいせんとな

株価が下がってるとか言ってるアホがいるが今日は日経全面安だ

いいえ、作ったのは中国人労働者です

ジャップ連呼厨は誰も叩かないのか
さすが嫌儲民ｗ

日本製はすっかり不良品の代名詞になっちゃったな

>>347
騰落率

バッテリーなんかなんでも良いって、他人任せにしてるから
バッテリーがバッテラかバッタかブロッコリーだったんじゃねぇか？

ユアサにリチウムイオンが作れるとは思ってなかった
リチウムならパナとかじゃねえの

こういうスレは在日をNGにするのにとても便利だな

http://www.youtube.com/watch?v=pyEvFVrwiyg

これに免じて許してやれよ

リチウム電池なんてすでに確立された技術でどんなミスしてんだよ
配線でも繋ぎ間違えてんのか？

思うにバランサの配線がおかしくて1個のセルに過充電かかったとかそんな感じな気がする

GSユアサに製造部品を納入している会社の営業担当者ですが、事実を知らずやたら連呼で煽っている無知な大陸系の方が多いようですので。
電池の製品部品のほとんど（外装以外の7〜8割、中心電極部品などメイン部材に至っては9割以上）が、台湾中国韓国製です。
アッセンブルが日本だと日本製ということになりますが、どう頑張っても大陸系には価格で勝てないので、うちみたいな日本企業にとっては死活問題です。

>>119
何でこんなに山口宇部が多いんだ

実は鉛だろGSユアサだぞ
トラックかよ

ここは迅速に解決して　外国「解決HAEEEEEEEEEEE！！流石日本ｗｗｗ」ってなってほしいな

>>358
海外勢のLG・SBリモーティブ・BYD・Lishen・ATL・万向だとどれが一番強いの？

GSユアサかよ

FBとも合体しろよ早く

>>359
全日空の山口宇部‐羽田便は全てB787。
で、1日5往復くらいしてるからトラブルの絶対数も多くなるかと。
この路線に大量投入されている理由はわからない。

利用客はやっぱり宇部興産関係のビジネスマンが多いかな。
少なくとも観光用の便ではない。

落日のジャップ

>>15
楽しいか？豚

>>365
解説サンクス
地方空港なのに5往復は多いね

ユアサって聞くとミスターオクレに似た社長を思い出す

ユアサ株でお世話になった奴も多いだろ

ネトウヨまたやらかしたのか
電池すらまともに作れない日本wwwwww
そりゃあ成人式迎えた若者も絶望するわけだわ

また京都か

ジャップって本当に技術力ないな
ケータイもゴミしか作れないし

>>23
知らないほうがおかしいぞ

仮にバッテリー自体が駄目なら、他の素材のバッテリーに替えるしかないな。
ユアサ以上のリチウムイオンバッテリーを製造できるところがないから。

レアアースの問題じゃないのか？質が悪いとか代用品じゃやっぱダメだったとか。

ゆとりのせいで日本がどんどん落ちぶれていく・・・

.
　　ネトウヨ怒りのアニメ鑑賞ｗｗｗｗｗｗｗ

　　 　 　 　 ／　　 ノ（ ＼ 　　　　　
　　 　 　 ／＿愛●国＿.＼　　　　　　
　　　　／ノ（（ ｡ ）三（ ﾟ ）∪＼
　　　　|　⌒ 　（__人__）　ノ（ 　|..＿＿＿＿
　　　　＼　u. . |++++| 　⌒ ／　|＼　‐==‐ ＼
　　　　／　ヽノ　　⌒`ヽ<´　　 　＼|￣￣￣￣|
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　　　｀￣＼　＼　　　　　　　,,,,　＼
　　　　　 　 ＼ 　　　　 　／＼＼　＼__
　　　　　　　　ゝ,,,__､___／　　　ヽｰヽ＿__）
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配線が逆とかなんとかってニュースがあったけど、組み立ての問題じゃないの

「強い異臭」と航空事故調査官　

航空事故調査官は調査後「焼け焦げた強い異臭がした。バッテリーの液漏れも確認した」と話した。

2013/01/17 00:47 【共同通信】

シナのお試しテロ…

公安すでに動いてんだろ

ボーイング787のトラブルって海外でも頻発してる？

>>380
液漏れとかw
クソバッテリー供給したなユアサw

何言ってるのドク、日本製はゴミさ

ユアサのバッテリーは自動車用でも高級品だぞ。絶対に間違いは犯さない。

部品をGSユアサから三菱電機に変えれば良くね？

よし！アメリカの湯浅弁護士に相談するんだ！

　　J　A　　　P

　ジ　ャ　　　ッ　　プ

↑倭猿ジャップを切断してみた。

ボーイングでの製造時の電気系統配線の間違いが一番可能性あるだろ。

７３７―３００型が飛行中に天井部分に穴が開いて緊急着陸した問題で、２５日付の米紙ウォールストリート・ジャーナルは、
米当局がボーイングによる製造ミスの疑いがあるとして調査していると報じた。
　同紙によると、事故に絡んでサウスウエスト航空の他の７３７型を調査したところ、事故機以外にも５機の機体で亀裂が見つかった。
いずれも米カンザス州にあるボーイングの工場で製造されたという。

　中華航空ボーイング７３７―８００型が炎上した事故を受け、国内航空会社が同系列機二十三機を緊急点検した結果、
エアーニッポン（ＡＮＫ）の７００型一機で、事故原因となった主翼前部のスラット（高揚力装置）の支柱にあるボルト部分のワッシャー（座金）
一枚がなかったことが三十日、分かった。

ボーイングは、製造ミスを連発している。

極東三馬鹿　中国朝鮮日本

おいおいGSユアサかよ
日本を代表する高品質バッテリー屋なのに

ボーイング787緊急着陸　電気室のバッテリー破損、液漏れも
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00238773.html

実はバッテリー担当の日本企業が中国に下請けに出してたってオチですねｗ。わかりますｗ

ボーイングは杜撰すぎる
即刻死刑にしろ

バッテリーの画像公開してたのね
http://www.ntsb.gov/img/headline/1-7-12_JAL787_APU_Battery.jpg
http://www.ntsb.gov/img/headline/1-7-12_JAL787_APU_Battery2.jpg

黒く焼け焦げたバッテリーは、7日に日本航空の787がボストンで火災を起こしたもので、
今回、液漏れが確認されたバッテリーと同じ型。

NTSB Provides Second Investigative Update on Boeing 787 Battery Fire in Boston
http://www.ntsb.gov/news/2013/130114.html

http://decadeview.ocnk.net/data/decadeview/product/1294-1.jpg
こりゃ不良そうだな、おい！ｗ

完全に焼け焦げてますな

デスブログのせいだからねしかたないね

ジャップは何やらせてもダメだな

糞ジャップが

てっきり糞ニー製かと思ってたわ

ネタだとしてもお前ら心底気持ち悪い

世界もいい加減ジャップがオワコンなのに気づくべき

日本は
スカイツリーから雪が落ちて屋根に穴が空く国
高速道路の天井が崩落して人が大量に死ぬ国
オリンピック金メダリストが教え子女子を大量レイプする国
バッテリーひとつまもとに作れずボーイング社に迷惑をかける国

バッテリーから直接発火してるわけじゃないぞ
火災に巻き込まれて損傷してるだけ

>>119

このトラブルのほとんどが電源トラブルに起因している。
コンパクト化と軽量化にこだわりすぎて安全性を犠牲にして危機的危険性を生じている。
従来の枯れた「ニッケルカドミウム」のままであればこんなトラブルは生じなかった。

同社などによると、用いられているリチウムイオン電池は電極の材料にコバルトを使用した特殊なもので、
従来のニッケルカドミウムに比べて重量や体積が半分以下。軽量で大容量という特性から７８７に採用された。
電気自動車などに搭載されるマンガンが材料の電池と比べても小さくて軽いという。
ブレーキもコンピューターで制御し、多くの電力を消費する７８７はこの電池を４セット搭載。
駐機中の機体に電力を供給する補助動力装置を起動したり、機器をバックアップしたりするのに使う。
４セットのうちメーンと補助動力装置用の二つは幅３４センチ、長さ３６センチ、高さ２１センチの金属製の容器に
数個のバッテリーが直列につながれた状態で納められ、急激な充電や放電があると発熱するため電圧などを
調整する制御装置も一緒に入っている。変色と電解液漏れが見つかったのはこの容器外側だった。

Ｂ７８７機:トラブル原因徹底究明が必要　バッテリー関連の詳細
http://mainichi.jp/select/news/20130117k0000m040129000c.html

バッテリーの画像
http://www.ntsb.gov/img/headline/1-7-12_JAL787_APU_Battery.jpg
http://www.ntsb.gov/img/headline/1-7-12_JAL787_APU_Battery2.jpg

>>36
劣等民族糞ジャップに生まれて恥ずかしいわ

>>407
一部報道で指摘されているが「リチウムイオン電池」を小さなバッテリーケースに押し込んでいるので
「リチウムイオン電池」の充放電による発熱で放熱がうまくされず電池にストレスが溜まりさらに温度が
上昇し電池を正常に制御できなくなり電池の化学反応が暴走し発火した。
これはまさに原発炉心の溶解と同じ「リチウムイオン電池」のメルトダウン状態である。
抜本的に「リチウムイオン電池」を従来の「ニッケルカドミウム電池」に変更しない限り改善できない。
しかし物理的にスペースと重量配分の関係でそれは実現するには非常に難しい。

http://www.gs-yuasa.com/jp/nr_pdf/20071106.htm
鉄道用　ＧＳのデータ
使用温度範囲　推奨：１５〜３５℃

ここから日本製部品を使っていただいて結構ですから

短期間にこれだけ事故が発生するって変な感じ
航空独占したいアメリカの陰謀とか

ネトウヨ「発火したバッテリーはフランス製だ！」

wwwwwwwwwwwwwwwwwwww

>>62
はいこのスレ終了

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアッ

ボーイングはQTで何の試験してたのよ

>>408
大陸の半島に
いつでも帰ってもらって結構
そのほうが大歓迎ですｗ

>>62
配線を間違えて付けても異常が出ないのはそれはそれで問題やが

宗主国様の大企業に迷惑かけた糞ジャップ企業は反省しろよ

>>416
>407みたいになるのはもっと問題だなｗ
ジャップ製はこれだから

>>368
運用コストが安いから儲からなさそうなとこに行くんだろ

この会社ってF1のKERSのバッテリー供給してるよね
確かそのバッテリーも一度爆発してたな

YUASAって日本製と台湾製あるけど日本製の放火

また世界に恥を曝してしまった

ユアサｗ
オワタｗ

日本製＝高品質なんて時代は５年前に終わってるだろｗ

今回のはバッテリーが影響したのだとしてもこの間のオイル漏れはどう説明すんだよ？
787の構造自体に欠陥あるんじゃねーの？

モノづくり大国ニッポン！

家電→惨敗
中小→惨敗
車→トヨタ頼み

http://hibinoohanasi.seesaa.net/article/307475244.html

リチウム電池の出火といえば、この漫画も結構怖い

>>424
チョン様に頭下げて品質の悪いジャップ製部品を納める時代だからな

サムスンにしとけばいいものを

米連邦航空局も787の運行見合わせ来たね

>>1
+の聖戦士がバッテリー自体が燃える筈がない、燃えたのは配線のせいだからフランスとチョンの責任、日本は悪くないって言ってたぞ
いったい誰が悪いんだよ

>>431
ネトウヨの頭と根性

今朝の産経一面にも「バッテリーは国産」って大々的に出てたのに

第二の9.11テロリスト国家ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

コネクタの形状を全部変えて、かつ逆方向に刺さらないようにするのが基本なんだが
どういうコネクタになってたんや

>>435
どうせプラスもマイナスも同じなんだろ
そして全体の結線なんか無視した何処にでも挿せれるワイヤーの長さなんじゃね
市場に出れば維持管理なんてどうなるか分からん自動車や小型のUPSなんか指定された箇所にしか取付できない構造にしてるからな
配線や接続ミスが原因なら設計段階からヒューマンエラーの概念がないんじゃね

>>431>>432
ハッキリ言うと、バッテリー発火の原因は幾つか考えられるのでまだハッキリワカランってだけ。
日航機の発火事故を受けてユナイテッドが点検した機体の中に、原因のバッテリーへの配線が間違っているものが発見されたってだけ。

住宅用リチウムイオン電池も危ないな
エネルギー量からいってガソリンタンク200L備え付けてるようなもの

GSユアサのGSってなんぞ？
元々ガソリン屋だったの？

>>439
旧日本電池の創業者のイニシャル

自分ホルホルいいすか？
ジャップが貶されてるの見てホルホルいいっすか？

ジャアアアアアアアアアアアアアアップwwwwwwwwwwwww

やっちまったなーｗ

>>365
宇部-羽田線はこれが理由だろ？
http://www.ube-ind.co.jp/japanese/ad/science/science_355.htm
昨年日本で初めて就航した787はボーイング社の担当が35％、日本の担当が35％と互角で、しかも主翼を日本が担当しました。
機体を炭素繊維の複合材料でつくるのですが、日本の炭素繊維とその航空機への応用技術は世界の先端にあります。
787では、従来機体の12％程度だった炭素繊維複合材料の使用率が一挙に50％にまで上がりました。
イノベーションですね。金属のように疲労しないので、上空での与圧を高くできますし、錆びないので機内の湿度を上げることもできます。
耳もツーンとしないし、肌もカサカサにならない、快適な機内環境を実現できるようになります。
ボーイングも787は"Made with Japan"と銘打っています。

優れた電池でも入れ方を間違えれば発火する罠

（　｀ハ´）ｸｯｸｯｸ

こりゃ落ちるな、ＪＲで旅行しよう

ホーッホッホッホッ！
ホルホルホルホルホルホル！
ジャップがやらかしてて嬉しいホル！

なるほど、これは韓国が悪い

>>440
え！？
創業者はユアサさんじゃないのかよ

ダイソーの充電池充電器と同じで過充電防止装置がついてない状態だったんだな

>>450
旧日本電池と旧ユアサコーポレーションが合併してできたのがGSユアサ
旧ユアサコーポレーションはユアサ商事系列だったが上記の資本提携の際に資本関係を解消
旧ユアサコーポレーションの創業者は第12代湯浅七左衛門さんみたい

>>450
ボケ倒してるところ悪いが合併の片割れのほう

機体にしわできてたのって787？

おととし就航でいま故障が続いてるってことは、一年ぐらいで疲労が
限界を超える部品だったってこと？

ジャアアアアアアアアアアアアアアップ ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

名前まで出ちゃって潰れなきゃいいけど

日本製のパーツはいろんなとこで使われてる
どこかの国の大砲の照準器が日本製ってのはよくある話

>>455
にしては短期間に頻発しすぎだからプログラム上の問題のような気がするんだが

>>454
767

>>454
B-52

我々技術系の派遣社員が全力で開発したバッテリーが問題を起こすはずがない

ジーザス

GSユアサw
情強はPanasonic一択だろ。

この前交換したカタナのバッテリーがユアサだった

某板では日本製とわかるやいなやシナチョンの陰謀だの酷いですねw

ジャップいい加減にしろよ
制裁金払えクズ

バカウヨシナチョン歓喜ｗｗｗｗｗ
大ｗ歓ｗ喜ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

バッテリーが火を吹くのは、供給を過剰に要求されるから
人間だっていっぱい要求されたら頭に来るだろ？

サムスン・LG製と日本製は天と地の差とはなんだったのか・・・

ジャップ謹製殺人電池

なんだ配線ミスか・・・

F2墜落も配線ミスだっけ？

普通に容量越えだろう

配線間違ったらダメだわ

配線ミスなら仕方ない…

リチウムバッテリーの材料をケチったんだろｗ円高＆デフレさまさまのセコイコストカットで大きなリスクを背負う企業体質を作った日本ざまぁｗｗｗｗ

やべえうちの車のバッテリーもユアサじゃんｗｗｗｗ

　　　　　　ｵ､ｵ、ｵﾜﾀｰｵﾜｵﾜｵﾜﾀｰ♪
　　　　　　＼　　　　ｵｵｵｵﾜﾀｰｵﾜｵｵﾜｵﾜﾀ／
　　　　　　　　　♪＼(^o^)　♪
　　　　　　　　　 ＿　 ) 　> ＿ ｷｭｯｷｭ♪
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((((　 >￣ > ))))　＼(^o^)／　(((　<￣<　))))
　　　　　　　　　 　 　 )　　)
　　　　　　　　　(((　　>￣ > ))))

中国で作る→日本で最終調整→日本製→

あとはわかるよな

設計に中国が関わってたことが判明！などと抜かして無理やり他国に罪をなすりつける
↓
ライバル企業、もしくは日本の信用を落とすための中国の仕業などと陰謀中が騒ぐ
↓
設計を担当した○○工業が裏で中国と関わっていた！と売国奴探しを始めなぜか日本企業を叩き始める
↓
これらの真実を報道しないマスゴミは糞、スポンサー企業の不買運動で抗議


これからだいたいこんな流れになるんだろ？

ttp://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130117-00000015-asahi-soci

７８７型機の運航停止、国交省も命令　「安全立証まで」

米連邦航空局（ＦＡＡ）が米国の航空会社にボーイング７８７型機の運航停止を命令したことを受け、
国土交通省は１７日、日本航空と全日空に対して運航停止を命じる耐空性改善通報を出すと発表した。(朝日新聞デジタル)

>>1
数年前に日経新聞のアウトソーシングキャンペーン記事にあおられて、
アナもJALも国内整備拠点を閉鎖、すべて中国の整備会社に委託、丸
投げしているからなあ。

これもチャイナリスクの一つだね。

ユアサが死んでもパナがあるもの

ボーイングに教えてあげようね

http://www.baj.or.jp/frombaj/03.html

リチウムイオン電池なんか使うから悪いよな

チョンと支那が湧いている
過電流遮断器の迂回回路の設計ミスか整備マニュアル記載ミス
リチウムイオンバッテリーの温度管理システムソフトウェアの不具合
リチウムイオンバッテリー本体の不具合とは考え難い

リチウムイオンバッテリーっていったらソニーだろ
こんなノーブランド使ってるほうが悪い

>>486
何で湧いてるのがボーイングの中の人って結論にならないわけ？

ボーイングの中の人って結論になるわけ無い
日本に何人のボーイング社員が居るのか日本語書ける社員が居るのかを知ってる？
どう考えても在日の朝鮮人と支那人達が喜んで沸かしてるしか無いだろ

＞どう考えても
あなたの想像力の無さを自白されてもｗ

日本製のバッテリの問題にしとけば誰も困らない

>>81
サンヨーには勝てない

韓国製は
嘘表記された物が多いし
爆発する可能性が高杉

電池と言えば日本のダイソーだから
ユアサとかよくわからんとこのはやめとけ

自分より下の奴らみて満足して胡座かくようになったら成長はストップするよ
日本は愛国心の名のもとにそういう奴増えたな

>>493
100均の電池と電気関連製品は
一切信用しないことにしてる

100均で箱ティッシュ買う奴とか馬鹿
スーパーやホムセンならもっと安く買える

>>464
松下はノキア向けバッテリーで以前やらかしたろ

信頼のある日本製バッテリーでこういうことになるんだから、
他に根本的な原因があるんじゃないかってことじゃないの？

前、あったろ
787じゃないけど、エンターテイメント装置爆載したファーストクラスから
アーク放電で出火して大西洋に墜落した話

ユアサの今までの信頼性はどうだか知らんが
新型投入で故障してるなら仕方ないというより原因追求して改善してくれ

バッテリーにつながってるケーブルが韓国製というオチ

ネトウヨ何千連敗中よｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130117-00000036-jij_afp-bus_all.view-000

やっぱりあった韓国製部品ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
これが原因で間違いないわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

安定の+民
186 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/01/13(日) 23:27:40.42 ID:ZFgfNlDG0
韓国製や中国製の部品などを使うからだ
飛行機を玩具や家電製品と一緒に安易に考えたボーイングはアホ

飛行機の部品は信頼ある先進国からしか調達しない方がいい

273 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/01/14(月) 02:16:42.40 ID:yu3s4aGd0
最近こういうの目につくけど、内部にどっかの国の工作員でも潜んでるんじゃねーの？
安倍政権が憎くて日本企業の信用落としたい勢力

287 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/01/14(月) 04:37:59.50 ID:dTZL29D30
>>273
整備士が韓国人か中国人だろうと噂があるな
多分そうだろうけど

646 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/01/16(水) 23:24:45.88 ID:MOxV7QzI0
リチウム＝韓国製

648 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/01/16(水) 23:25:57.16 ID:YfHJHghH0
開発に、22カ国が参加ってw
中国と韓国が入ってる時点でwwww

653 名前：名無しさん＠１３周年[] 投稿日：2013/01/16(水) 23:28:23.64 ID:JwtbZYw1O
また韓国製か

704 名前：名無しさん＠１３周年[sage] 投稿日：2013/01/17(木) 06:49:04.09 ID:KQiDePBT0
中国韓国人がメインテナンスに関わっていないか調べた方がいいよ
もう戦争は始まっている
新幹線も心配だな

配線ミスできるような構造にするかね普通
組み立てる方だって馬鹿じゃないんやで

要するにバッテリーの繋ぎ方を間違えてバチッとやっちゃったわけだが、
総数何本あって総延長何メートルか分からない、大型旅客機の配線を調べ直すのは大変だ。

>>504
＞要するにバッテリーの繋ぎ方を間違えてバチッとやっちゃったわけだが、
なぜその結論に達するの？
俺の知らない情報持ってるの？

>>503
組み立てる方がバカだからだろｗ


ボーイング社も驚く韓国の技術力
http://japanese.joins.com/article/297/140297.html

>>506
は？

日本人の技術力ってのはマジでゼロ戦の頃から進歩してないなwww

やっぱ地面を走る車ならともかく飛行機とか作らせることはできんな

まあ船や車がそうであるように中国や韓国が頑張ってくれるだろう

ハイブリッドやEV関連もやってたな
暴落して死ね

>>507
プラスとマイナス間違えるとかライン工でもやらんわｗ

>>508
ぜひ韓国国内で使って絶滅してくれｗ

火吹いたのが日本製で大喜びしてる奴が意外と少ないのに
ちょっと驚き

それゆえ炙り出しになってるな

>>511
おまえどこに目付いてんだ

>>511
だってまだ手放しでバッテリーが原因とは言い切れない状況だしね
なぜ後ろの電池室は平気で前の電池室だけなのかとか

こんなこと書いたらﾌﾙﾎﾞｯｺされそうでこわーい（）

フランスに納入して、機体に取り付けるときに基板を変えたとか、
何かを外したとかじゃないの？

>>510
コンデンサを逆に取り付けてしまったとかはあったなあ。
人工衛星だけど。気づかず打ち上げてたら危なかった。

カーバッテリーだけの会社じゃなかったのか

バッテリーばかり話が上がってるけど
オルタネーターとかはどうなの？

バッテリートラブルの影にはオルタネーターが付きものだと思うけど

自称、準国産機wwww
ジャップ、恐怖のβテスターwwwwww
流石に未だ原発に拘わる劣等民族だは。

>>517
充電制御回路で切り分けされる
自動車のような直結じゃない

やっぱ、ここはロワ・ジャパンだろ

米ユナイテッド航空「７８７」に配線ミス＝ＷＳＪ紙

　【シカゴ時事】米紙ウォール・ストリート・ジャーナル（ＷＳＪ、電子版）は８日、
米ユナイテッド航空が自社の最新鋭中型旅客機ボーイング７８７を検査したところ、
１機に配線ミスが見つかったと報じた。（2013/01/09-05:41）

http://www.jiji.com/jc/zc?k=201301/2013010900051&g=int

ネトウヨ怒りのボーイング社製品ボイコットデモやらんの？
ANAかJALをボーイング使ってるってキレてたじゃん

リチウムイオンバッテリーを航空機に採用するのは最初だからしょうがないね
日本製を選んだのはそれだけ信用されてる証拠

航空搭載規制してるリチウムイオン電池を航空機の部品に
組み込んでんじゃねーよ。だったら規制解除しろや。

設計が悪い

ここでジャップやらネトウヨやら喚いてる奴らが後で笑われる結果になるわけだがｗ

>>502
一回＋見に行ってみたけどあいつらにかかればどんなどうでもいい事件でも２０レス以内に中韓の仕業に落ち着く

確かに！
新技術･新素材とか新しいモノを沢山取り入れてチャレンジしてい為の初期不良ですな

既存技術の劣化コピーしか出来ない中共と下朝鮮には理解できないのも解る

そろそろテレビが脱メードインジャパンを歌うか

>>524
灯油を何リットル積んでると思ってるんだ
無線機は出力何ワットだと思ってるんだ

YUASAはF1中継のスポンサーやってるから嫌いじゃ無いよ
こいつらがいなかったらハイビジョンでみられないわけだし

リチウムイオン電池はフランスのタレス社製だろがwww　風説バラ巻いてるチョンと中華死ね
↓
http://www.gs-yuasa.com/jp/nr_pdf/20050623.htm

パワーシステムを作ってるのがタレスで、それに使われているバッテリーがGSユアサ製ってことじゃないの

愛国聖戦士様は日本語読めないから

>>520
日本セル推奨してるもんな

>>320

確かに棒ー淫具社は呪われていますから。

戦略爆撃機Ｂ１７、Ｂ２９、Ｂ５２の投下した
爆弾・原爆・焼夷弾にやられた数百万人の呪いが・・・

>>534
頼みもしないのに勝手に朝鮮人が日本語読むなよ
日本語が朝鮮の血で汚れるだろうが

>>337
＋にゃんのネトウヨは永遠に無敵だな ww

日本の足引っ張るなカス企業が

>>368
あほか、誰かの地元だからだろwww

ノートを激しく炎上させた映像を世界中に広めたのもソニーバッテリーだったしな
日本のバッテリーはただの爆発物や

これは在日工作員の仕業に違いないな！

>>537
日本語読めないことを恥じる気は毛頭ないってことね

どんな電池だって仕様外の環境での動作を保証するわけがない

問題は電池が納品仕様を満たしていたかどうかだ
満たしていたなら周辺回路が悪かったということになる

なに感情的になってんだよ

>>532
どこをどう読んだらタレス社製になるんだ

対象スレ：【悲報】ボーイング787のバッテリーは　日　本　製
キーワード：ジャア
検索対象：［本文］
抽出レス数：15
ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ここの会社のＵＰＳ爆発したよな

日本の恥晒し企業

ブラジルの陰謀だー！！

国産ざまぁあああああああああああああああああああ

どうやら原因は過充電らしいな

>>510
F2戦闘機の整備士の悪口はやめろよw
あそこまでいくと三菱の設計が変なのかもしれんが

またじゃっぷが世間様に迷惑をかけたのか。
ほんますんません。

参ったな

JALとANAの787型導入法も危機管理上どうなんだろう
新型は不具合が出るのが当たり前なのに、いきなり多くの機体を787に切り替え過ぎたんじゃないかと思うんだが

>>555
エリア88の大和航空とカブるよね

>>547
あれ、満充電の状態でさらに充電を行おうとした結果の過充電による発熱。
リチウムイオンは満充電→充電カット→80%〜70%に低下→再充電としないとどこのリチウムイオンでも爆発する。
安全対策の厳しいメーカーだと満充電＝90%で制御する所もある。

電池屋って言ったらユアサか古河あとはパナくらいしか思いつかないな

最近iPadが膨らんできたんだが
それもここの電池？

だからプラグ形状は逆に差せないようにしとけとあれほど

写真を見る限り、
電池そのもののプラグは逆差しできないようになってるよ

下請けにチョンがいたんだろ

>>555
日本のメーカー多く関わってるからいっぱいかわなきゃいけなかったみたい
たぶん他所の国も同じように自分の国のメーカー関わってる時は買う慣習あるんじゃない
仰るとおりそれを良しとするかは別でこれで日本のメーカー航空産業に関われる機会が減ることになるかも

>>563
なるほど、準日本製だから割り当てがあったということか
難しい問題だね

ユアサバッテリ「もうだめかもわからんね」

>>563
買わなきゃいけなかったつーか・・・
787は日本のニーズに合うから特にANAとか積極的に携わったわけで
なにも強制とか買うべきな空気読んだとかそういうことじゃないよ

俺の車もユアサなんだけどどうしよう…

>>565
どーんといこうや

自分ちょっとジャップしていいっすか？









ジャァァァァァァァァァァァァァァァァァップwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

バッテリーの問題じゃなくて配線取り付けの問題かよ
何だかなぁ

>>563 >>564
787のローンチカスタマーは全日空。もちろん対抗のJALにも同じくらいの必要性があった。
作られてから準国産機だから買うとかいう話じゃなくて、事前に買うからって言って作らせたようなもの
全然違う

>>168
日本でTAECOより整備出来る会社はほとんど無いと思うけど