新型スカイライン発表 3.7リッター・V6・HV・7速AT

【デトロイトモーターショー13】日産スカイライン後継、インフィニティ Q50…3.7リットルV6は328ps

日産自動車の海外向け高級車ブランド、インフィニティが1月14日（日本時間1月15日深夜）、米国で開幕したデトロイトモーターショー13で初公開した『Q50』。

この日産『スカイライン』後継車のパワートレインは、米国ではハイブリッドとV6ガソリンの2種類だ。

インフィニティQ50は、現行『G37セダン』（日本名：日産『スカイライン』）の後継車として登場。インフィニティは、このQ50から順次、モデル名の呼称を一新する。

『スカイラインセダン』の海外名は従来『G』だったが、新型はQ50という車名に生まれ変わった。

インフィニティQ50では、日産スカイラインとしては、初のハイブリッドを用意。これは3.5リットルV型6気筒ガソリンエンジンを基本に、「デュアルクラッチコントロール」と称する1モーター2クラッチ方式のフルハイブリッドシステムだ。

エンジンとモーターを合わせたハイブリッドシステムのトータル出力は、354ps。

一方、3.7リットルV型6気筒ガソリンエンジンは、先代から継承。最大出力は328ps、最大トルクは37.2kgmを発生する。スペック自体は、先代のG37セダンと変わらない。

トランスミッションは7速AT。従来通り、パドルシフトでの変速を可能にしている。

http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188889_1_r.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188889_3_r.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188889_4_r.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188889_5_r.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188889_6_r.jpg
http://openers.jp/car/car_news/photo_infiniti_q50_world_premier_at_detroit_32618/infiniti_Q50_top.jpg
http://openers.jp/car/car_news/photo_infiniti_q50_world_premier_at_detroit_32618/infiniti_Q50_int_w.jpg
http://youtu.be/3ApyRvHIGak

http://www.carview.co.jp/news/5/179227/

あらいいじゃない
お買い物に一台いいわね
おいくら？

すごくマツゲです

>>1
> 7速AT

なんでATなんだよw
MTのみにすれば、現状の10倍は確実に売れるだろw

フーガとレクサスあたりを混ぜた感じか

なんだ、マツダか

マツダが日産のコンセプトカーをパクった事をしらない
ゆとり達

ちょっと欲しい
でもアイサイト的な何かが付いてる車がいい

辛うじて丸テールは残したって感じだな。

スカイラインも高級車扱いになったのか
まあGTRが完全に引き離された今、スカイラインというブランドでがんばる意味もあまりないしな

貧乏なんで一番下のグレードで３００万ちょっとでお願い致します。
ＨＶなんてこんな車に燃費求めてないんでいらないっす。
これとアテンザどっちにしようか悩み中。

最近キチガイ目のライト多いな

覆面パトカー

でたでた情強　笑

かっこいいカムリだね

鯨じゃなくなったな

まんこにたかる男優みてーだな
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188889_1_r.jpg

内装出せええええええええええええええええええええええ

なんかお上品な顔だなあ
外国車のほうがアクが強いよな

いらね

これじゃない感しかねえ

あれ？予想してたより良いじゃんって思ったけど
>トランスミッションは7速AT
>http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188889_6_r.jpg
このマニュアルへの未練が垣間見えるシフトノブ（）は格好いいの？

>>4
クーペモデルでMT選べるんでないの？

スカイラインは鉄仮面から33まで乗り継いだけど今のは魅力無いんだよなぁ
自分が歳取る以上にクルマがジジイになってく

6速ATでいいだろ・・・

7速まで増やすならCVTにしろよ

テールの残念感半端ないわ
フロントはエボっぽくて好きなのに

かっけーな

Looks like a Hyundai...thanks Infiniti for messing up the G (Q50).
（ヒュンダイのように見えます...インフィニティにG(Q50)を台無しにしてくれたことを感謝します。）

レクサスも後ろがこのくらい長ければ格好が良かったのに

なんでそんなに怒ってんのよ

頬に両手を当ててうぇーやってるような面のデザインを誰が考えるんだろうな

ゴミだな

フロントグリルが大きすぎる

マツダ頑張ってるな

ﾏｰﾁもなにも日産はだんだん他のﾒｰｶｰに似て来てるね。
ﾋｹﾞのおっさんがﾃﾞｻﾞｲﾝしたやつがよかったわ。あれのほうが未来的。

マツダ車かと思った

どっかで見たような顔

新しいコルベットも発表になったから
それでスレ立ててくだしあ

現行スカイライン
http://221616.com/corism/articles/0000052650/crsm0000000000.jpg
現行フーガ
http://paradox.futurebiz.jp/paradox/blog/paradox/s-DSC_0041.jpg
次期スカイライン
http://openers.jp/car/car_news/photo_infiniti_q50_world_premier_at_detroit_32618/infiniti_Q50_top.jpg

横から見るとアテンザ
正面からはCMでやってるレクサス
斜め上前から見るとランエボ10

グリルの形といい目の形もジャガーぽい

かっこいいじゃん

なんかサーフィンラインぽい
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188889_5_r.jpg

肝心の重さは？

またチョンがソナタパクったとか言い出すぞ

なんでアメリカではインフィニティなの・・・？
なんか違うんじゃねーかそういう売り方。
日本のメーカーだけだろ。国内と海外で名前変えて売ってるのは。

ミツビシ・・・？

>>38
C7スレ1時間後くらいにたてます

http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188889_3_r.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/karapaia_zaeega/imgs/a/f/af945124.jpg

よく言えば猛禽類のような猛々しさ
普通に言えば鳥っぽい

2.5L300万にしては風格あるよ
黒ならどっかのお偉いさんに見える

20万で買ったHR34まだまだ乗るつもり

この世代が一番新しく感じる。今見ても個性的だし時代を感じさせない。
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/NI/S029/NI_S029_F004_M003_1_L.jpg
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/NI/S030/NI_S030_F004_M004_1_L.jpg
>1はなんか他で見たような陳腐を感じる。「流行のﾃﾞｻﾞｲﾝ」でしかない。

インフィニティ

テールランプが丸くないスカイラインなんて、スカイラインじゃない

何気に現行シーマのデザインが好きだわ

日産のコピペデザインだけど、なんか車格にぴったりくる

なんでケツが頑張ってんの

GT-Rのエンジンからターボ外したやつかね？

ヒュンダイソナタ…?

>>39
そのフーガ先代のでしょ。現行M(フーガ)はこっち。
ttp://www.infinitiusa.com/infinitihtml/media/vehicle/2013/m/photos-360/exterior/large/7.jpg

リアが同じデザインの車がたくさんあるよね
どういうこと？

2リッター直四ターボまだー？

この豚鼻みたいなエンブレムはなんなの？

R34乗りとしては、もはや・・・・・・(´・ω・｀)

http://fsv-image.autoc-one.jp/images/440217/064_o.jpg

ソナタはぜんぜん違う
バーン・ノーティスで覚えたこの顔は

ヘッドライトが８６っぽい

リアがシルフィにしか見えない　スカイラインも◎のテールランプに戻せよ

やだマツダとレクサスパクっとる…

マツダの顔にレクサスの尻か

もう名前だけだな

マツダっぽいけどデザイン自体はマツダより前からこのデザイン路線で車出してんだよな

２００９年にジャガーが出したデザインにようやく追いついたのか
http://encarsglobe.com/data_images/models/jaguar-xj-7/jaguar-xj-7-02.jpg

個性はなくなったけど十分かっこいい
まぁ買えないけど

新型IS
http://www.youtube.com/watch?v=bQ67yZffCJo

あれ？顔は新アテンザ
おしりはmc前マークX
でもかっこいいな

トヨタさんの足元にも追いつけてないな
http://i.imgur.com/JNe1p.jpg

>>48
ありがとっす
すげえ攻撃的なのよスティングレイ

相棒で乗ってほしいなｗ

どっかで見た顔だな、さすがヒュンダイだわ

>>76
ワゴンＲがなんだって？

どうせ日本にはオープンモデルがないんでしょう

フロントはフーガでずっと通してきた形だからマツダのパクリとか言わんといてあげて

７速も必要なの？

エクステリアだっせーな
マツダ車かよ
BNR32最強他は糞

スカイラインセダンにしてはカッコよくなったんでね？
問題はスカイラインクーペの方だ・・・

マツダクセーデザインだな

>>76
たてました

コルベットが新型発表 6.2LV8 C3を彷彿とさせるロングノーズ・ショートデッキの美麗フォルム
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1358326405/

どっかで見たことあるデザインの詰め合わせ
名前だけスカイラインで別の何か

まんまやないかい

http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188889_4_r.jpg

http://i.imgur.com/DEwDw.jpg

>>64
ソナタとリアがそっくりなんだよ。アテンザもｗ

フーガ+シルフィーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

もうスカイラインとＧＴＲは完全に別物だなあ

スピンドルってるな

GSソナタアテンザ
この辺リアが似すぎ

>>52
このクーペに乗ってたけどスタイルは最高だったわ
性能は・・・車重が重すぎなんだよ、安定感は抜群だから高速の運転楽ちんだったロードノイズさえもうちょっと静かなら

>>52
出たときはダッセーって思ったけど
今見ると逆に新しいな

今はただ劣化フーガみたいになってしまった…

フロント新型アテンザ
リア MC前のマークX

97 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/01/16(水) 18:06:02.46 ID:5EtTSBDo0

日本の道に４リッター近い排気量が必要なのか？殆どが40km/h制限なのに。

２リッター以上は贅沢税として年間50万円位取れよ。この車を買うオーナーはどうせ金持ちだから痛くも痒くもないだろ。

トヨタ好きじゃないけど、最近のセダンが全部マークXの派生型に見える。特に尻

3.7より3.5+HVの方がトルク出るのか

フロントグリルがうんこ

普通にカッコイイ

ヒュンダイのバッチ貼られてたら間違う自信がある

統一デザインだか知らんけどグネグネしててキモい
ダサいとかじゃなくてキモい

最近のセダン後ろ姿がどれも一緒なんだけど何でだよ

>>104
EUかどっかの規制で横から見ても見えるライトじゃないとダメとか何とか
プリウスとかZとかのライトもそれ

スカイラインは女の子にモテないって聞いた

日産、「インフィニティ」日本導入も＝レクサスに次ぐ国内参入
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130116-00000137-jij-n_ame

フーガやスカイラインはインフィニティで売るみたいよ

>>94
今も乗ってるが運転下手な俺がスポーツ走行楽しむには最高の車だわ
トルクあってギア比もワイドだからあんまりシフト意識しなくていいし
何より追い込んでもいきなり破綻することないから安心して攻めれる
しかもトランクスルーにしてベッドメイキングすると快適に寝れるぜ

>>106
V35、V36のスカクーはモテる
セダンやR3x系はモテない
ソースはオレ

現行のケツのほうがかわいくて好きだわ

R34以来の格好いいスカイラインだな
でも、フロントはマツダっぽいし
ケツはレクサスっぽいな

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/89/BMW_E60_M5_1.JPG
ただのBMWじゃねえか

なんでこんなに曲線

かっこいいし買ってもいいけど車名ブルーバードにするべきだろ

現行のBMWのデザイン大嫌いだわ
現行のベンツが好き
この新型インフィニティも気に入った

>>112
どこが似てる？
フーガ系のデザインってBMから結構かけ離れてると思うんだけど

>>109
V36のクーペは確かにカッコイイけどV35のクーペは不人気で安いからか完全にDQN車と化してる
シャコタン&イカリング&インフィニティロゴにしてドヤ顔ハンドル12時持ちで運転してる奴の多いこと多いこと・・・

リアはV35が一番かっこいいな

かっこいいじゃん
叩く気まんまんで開いたのに

しかしリア周りが何処と無くレガシィの匂いがする

120 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) ：2013/01/16(水) 18:40:34.93 ID:TPbk3c6W0

アクセラスポーツ最強伝説

ダサくなったなぁ
V36が一番良かったわ

ぱっと見フーガ

ケツマークＸ　顔ジャガーＸＪ

クーペは？

ボデーの加工技術もあらかた極まってもうどんなデザインでも新しさを感じなくなったな

かっこいいな
けど日産のエンブレムがついた途端にダサくなるよ

>>123
全然違うと思う

>>125
逆に言うと、ちょっと手を抜くと
物凄く古臭く見える
BMWとかBMWとかBMWとか

オプションでウイング付けれるのかな？
見た目で絶対欲しいんだけど

>>114
ローレルだと思う

格好は良いけど最近の車にしては無難すぎるデザインだな
セールスは5年後まで、客が7年位と考えると
購入時期までに見飽きてそうだ

新型レパードきたー

s2kとジャガー

>>94
車重と4AT

>>132
それしっくり来るな
それか日本名もQ50に統一で良いわ

もう直6には戻らないんだね

>>7
おまえなんで赤いの?w

日産らしさのないデザインだな
ギャランフォルティスとマークXとあとマツダの何かを混ぜたような

>>71
それは起亜に引き継がれ()た

http://response.jp/imgs/zoom/517222.jpg

マツダとレクサスと何かを混ぜたような感じだな

せっかくのHVなんだから燃費位出せばいいのに。

http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188449_1_r.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188449_2_r.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188449_3_r.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188449_4_r.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188449_5_r.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188449_6_r.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188449_7_r.jpg

レクサスが1月15日、米国で開幕するデトロイトモーターショー13でワールドプレミアする新型『IS』。
これに先駆けて1月9日、同車のオフィシャル写真が公開された。
今回公開されたオフィシャル写真は、『IS250』と『IS350』の「Fスポーツ」仕様。フロントには、新型
『GS』から導入されたレクサスの新しい表情、スピンドルグリルを採用。小型セダンでありながら、
アグレッシブな上品さや力強い存在感、強いブランドアイデンティティを表現している。
また、レクサスとしては初めて、ヘッドライトの下に独立する形で、L型デイタイムランニングライトを
配置。
サイドシルのデザインも特徴的だ。Fスポーツでは、グリルやフロントバンパーが専用デザインとなり、
スポーティなキャラクターを際立たせた。インテリアは、スーパーカーの『LFA』のモチーフを取り入れて、
ドライバー重視の空間を演出。
ステアリングホイールの形状は、LFAと共通イメージ。
シートはヒップポイントや角度が見直され、よりスポーティなドライビングポジションを作り出す。
Fスポーツでは、センターリングを配したLFAの先進的なメーターデザインを踏襲。
ステアリングホイールやシフトレバーは専用のレザー仕上げとなり、ブラックのシートテッチ、アルミペダル＆
スカッフプレートなどを装備。専用の赤内装も設定される。

http://www.carview.co.jp/news/5/178879/

現行買うか新型待つか

>>142
トヨタ買わないと駐車場が遠くなる人間だけど
涙が出るほどダサい
外装に関しては、本当に日産とマツダが羨ましい

なんか日本にもインフィニティ導入されるし
V37でスカイラインの名前は消滅かな

>>46
ホンダも海外じゃACURAだな

なんか出来損ないのジャガーみたいだな・・・

まんまマツダやないの
カーデザイナーってプライドが全くないんだね（；￣ェ￣）

これ見た感じだと現行が一番いいな

リアがマークXやん

14日に開幕するデトロイト・モーター・ショーに現代自動車のソナタの後部デザインに酷似した日本車が登場する。

日本のマツダアテンザと日産のスカイラインなどが2009年に発売されたYFソナタとそっくりだという。

ソナタとアテンザ
http://www.chosunonline.com/site/data/img_dir/2013/01/14/2013011400394_0.jpg

新型スカイライン
http://lh3.ggpht.com/-zsXOWNgzPTA/UPN4zMJ7mXI/AAAAAAALFxI/Q9maZD7xP3s/s1600/Infiniti-Q50-7%25255B3%25255D.jpg

現代自に似た日本車が見られ始めたのは、09年にYFソナタが発表された直後から、日本車メーカーが現代自のデザインを参考にし始めたためだ。
日本メーカーは現代自が成功した要因をデザインだと判断し、現代自のデザインの優れた点を取り入れ、自社のデザインを改善してきた。

トヨタ自動車は1月14日（日本時間1月15日深夜）、米国で開幕したデトロイトモーターショー13において、
コンセプトカーの『カローラフーリア』（Furia）を初公開した。
同車はこれまで、『フーリア』として予告されてきたモデル。
トヨタは今回の公式発表で、車名に『カローラ』を冠した。
このことから、北米向けの次期『カローラ』（日本仕様とは異なる）を示唆したコンセプトカーが、カローラ
フーリアとなる。
開発コンセプトは、「エキサイティングなコンパクトセダン」。
米国でカローラが属するクラスは、競合車がひしめく激戦区。その中で埋没することのない個性的なデザインを
、トヨタは次期カローラで提示した。
カローラフーリアのボディサイズは、全長4620×全幅1805×全高1425mm、ホイールベース2700mm。
デザインテーマには、「アイコニック・ダイナミズム」を掲げ、シンプルな面構成の中に、若い顧客にアピールする
個性を表現する。
トヨタ自動車の米国法人、米国トヨタ販売のビル・フェイ副社長は、「カローラフーリアは、トヨタのコンパクトカーの
今後のデザインの方向性を示すコンセプトカー。ダイナミックなデザインに、高い技術などのモダンな要素が、多くの
人々を驚かせるだろう」とコメントしている。

http://response.jp/article/2013/01/15/188754.html

５シリーズとフォレスターとスピンドルグリルを合体したような顔だな

>>152
プリウスとオーリス混ぜるとてんとう虫になるんだな

>>151
現行のGSもな

やっぱドイツ車ってトレンドリーダーなんだなって思うわ

マツダみたいだな

○にNISSANの横文字があるとすごく残念な気持ちになる

内装が古い何年前だよ
フーガとかも中こんなにダサいの？

顔がジャガーにスピンドルグリルじゃねーか
こんなの恥ずかしくて乗れんわ

今の日産の、上下に膨らむような形のグリルが受け付けないんだけどそういう人居る？
あまりそういう話聞かないから俺マイノリティなのかなぁ・・・
あと>>1の写真やハリアーなんかでもそうだけど、縦長のクーラー送風口も大嫌いだわ

とてもマツダです

>>161
どうせ買えないんだからいいんだよ

>>162
前者はむしろ好き、インフィニティはこれで統一していくみたいだね
後者は完全に同意

http://i.imgur.com/d1NHS.jpg

なんで気持ち悪いかわかった　全部ぐにゃぐにゃなラインだからだ
いろんなとこがブニョブニョ膨らんでるそれがつながるならまだ我慢できるけどなんか気味が悪い

スカイラインは前も後ろも丸型４灯じゃなきゃダメだよな

>>142
こんな不細工な車よく造る気になるな

マフラーはバンパー一体型のがかっこいいだろ

ブサイクな車と言えば今回のデトロイトだとKIAの最上級セダン
AudiとBMWを足して安っぽくしたような感じ

http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188874_1_r.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188874_3_r.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188874_5_r.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188874_9_r.jpg

>>166
上のほう、コマンドシステムのグリグリがすごく高い位置だけど使いにくくないのかね
ハンドルから手を伸ばして使うからいいのか？

>>166
どっちもキャデラックのパクり

>>171
フロントライトとかギャランやん

ｖ37でステージア作って

直6　２リッターのスカ出せよ

このハイブリッドも先代クラウンハイブリッドみたいな鬼加速するのかね

>>176
直6はもうありえないだろな
特に2000ccは4気筒で十分

なにこのレクサス臭い

スタイルはR32の非GT-Rが最高

MTはもうないのかな、まぁ日産のMTはへぼいけど

ISもスカイラインも随分よくなったな

>>107
やっとか
現行フーガ乗ってるけどあの日産のエンブレムが糞ダサいからな
豚鼻と言われようとインフィニティでブランド展開してくれたほうがいい

丸テール
丸テールってなんだ

これならみんな新型クラウンに移るわ

>>171
キャラクターラインの消え方が気持ち悪すぎる

インフィニティって日産だったんだ知らんかった
でもセダンってだけでなんかダサく見えちゃう今日このごろ
マーチの亜種とかジュークとかの方がかっこいい

>>75
乗りたかないけどこのくらいの思い切りが欲しいもんだな

>>39
2枚目のフーガみたいにホイールばっかり大きくして輪ゴムみたいなタイヤ履いてる奴って何なの？
あれがカッコイイの？

横から見たらもろレクサスやん

ステアリングかっこわりー

>>189
ナンバーが字光式の時点で察してやれよ

>>166
縦長の噴出しって好きになれないわ

50ってことはV8がメインになるのか
クーペが車体大型化すれば欲しい

そそらない尻だな

車関係だがこの人のブログすごいな

http://crown200fan.blog91.fc2.com/
ボーナスの税額が八桁なんだって

現行のガチガチの安全基準じゃこれが限界か

BMじゃん

安いグレードは7速じゃあないよね、パドルシフトなんていらん。
国内は6月位って話だけど今から楽しみだわ、安いのしか買えないけどw。

怒ったカピバラじゃん

>>112
これデビュー10年ぐらい前よな？
全然古臭さを感じないからすごい

>>39
その画像、スカイラインもフーガも現行と違うぞ
フーガに至っては旧型だし

日産は、はよFXを日本で売れと言ってるだろうが

http://images.cdn.autocar.co.uk/sites/autocar.co.uk/files/infiniti-fx-.jpg
http://lethistorylive.com/wp-content/uploads/2012/07/2012-Infiniti-FX-Vettel-Edition.jpg
http://blog.goo-net.com/shingo/img/220/2009_infiniti_fx50s_35_gallery_image_large.jpg

>>168
デザインに制約つけるようなセンスの奴って悲しいね。

車版に多種多数寄生する気違い達の中で一番不毛で哀れなのがR厨だよな。
R厨が車キチのカースト最下層。
ヨタにしてもンダにしても、あとズダやビジ、スバル、
どこのメーカーのヲタよりも劣った連中。何が劣ってるかっていうと、

　　　　　　　　　　　　R厨は口ばっかりで、車買わない。

直6ターボじゃないとダメとか、◎テールじゃないとダメとか
メーカーに文句ばかり言うのに、
いざ希望通りのR34がでても、アレコレ難癖つけて買わない。
でも、買わない本当の理由は、

　　　　　　　　　　　　　新車を買う金がない。　

　　

買う買う言っておきながら、実際に買えるのはメーカー保証が切れるほど古くなった
ﾎﾞﾛ中古になってからｗ
今頃になってからR34の中古に殺到ｗｗｗｗｗｗ

そして、R34の生産中止をただ指を咥えてみてるだけしか出来なかった無力な負け犬ｗｗｗｗｗｗ。

担当者が嫌儲車スレばかりみてる奴なんだろ
「なるほど、アテンザからマツダマーク外して
レクサスのグリル張り付ければ売れるに違いない…」

○○ ○○
じゃないとスカイライン感が無い

クーペは？

セダンてどれもかしこもダサい

>>52
これが出たときどんだけ叩かれたと思ってんだ

>>142
写真で見るとアレだけど実車は悪くない

>>203
まずインフィニティブランドを日本展開しないと無理だろうし、FXは燃費めっちゃ悪いからあんまり売れないと思うよ。
DQNは喜ぶだろうけどｗ

>>204
ほとんどのデザイナーは制約(自社のお約束)のもとデザインしてる
今の日産も制約(お約束)だらけだし

違う制約を否定したところでセンスがいい事にはならないと思う…

シフトレバーとサイドブレーキが付いてる高級車は時代遅れなイメージ

３２帰ってきて！

デザインの一目惚れはR32には到底敵わない

>>210
俺も当時叩いてた側だけど今になってこうしてみると
このデザインが良かったってのが分かるわ

これもう10年とかそんくらい前の車なのに
>>1より今の車っぽく感じる

今度もエンジンはいわき産でやる気なんか？元気じゃのうガハハ！

500馬力超える話はどうなったんですかね？

http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres188889_4_r.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/26/2009_Toyota_Mark-X_02.jpg

>>203
それよりJX35のほうがほしいわ。
プレサージュの代わりがほしい

>>152
＞http://response.jp/imgs/zoom/516542.jpg

発売したらタイヤとフェンダーの間は5㎝くらい開くんだよな
チェーンつけないから最初っから下がってる仕様も欲しいわ
IS-CのFスポ買ったけど、600万オーバーのクーペなのに腰高感がハンパ無い