ヴィッツターボが発売まで秒読みか　150馬力のターボエンジンを搭載　

トヨタ86が登場するまでの間、トヨタのスポーツカテゴリーを支えてきたのがこのヴィッツといっても過言ではないでしょう。
すべての代で最上級・スポーツグレードである「RS」をベースにしたハードコアモデルとも言えるターボ仕様を開発、限定販売しました。
そして現行型も昨年のオートサロンでプロトタイプを発表し、注目を浴びました。

ターボというだけではなく日本市場には設定されていない3ドアボディを採用している点です。
ノーマル比70馬力アップの180馬力を発生し、それにあわせてボディ足回りを強化したコンパクトスポーツカーとなりました。
そして今回のオートサロンで市販モデルに限りなく近いプロトタイプが発表されいよいよ発売まで秒読みとなりました。

心臓部となる、1.5L 1NZ-FE型直列4気筒エンジンはターボチャージャーを組み合わせて150馬力を発生します。
昨年のプロトタイプと比べて数値は下がっていますが、耐久性と乗りやすさを考慮したものだろうと推測されます。
しかし車重が1トン近いだけにその加速感は爽快で86といい勝負になるのではないかと予想します。

具体的な販売時期、価格などはまだ「検討段階」だそうですがもう間もなく市場に出てくるのではないかと思われます。
http://clicccar.com/2013/01/13/210168/
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/01/fe28cfbb25c8a69643db3aec71e7abcf.jpg
http://clicccar.com/wp-content/uploads/2013/01/6874f2360bdb9fa948e6e6ede07d1e30.jpg
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スープラ後継車まだか
つうかレクサスは天井に電子カーテン採用したらいいのに

ターボ意味なし

WRC復帰するんでしょｗ
ヴィッツでｗ

ホットハッチええな

オーリスよりはるかにかっこいいじゃん

まずNAインプ並の安全性を確保しろよ
走るブリキの棺桶め

だせえけど確実に86（笑）より早そう

スタタボの再来だな。
んで日産からマーチ・スーパーターボが出ると。

「僕のヴィッツはRSだから」とか言っちゃうの？


痛いなw

RSとかいうのレンタカーで借りてみたけどトロすぎて笑ったわ

アクアやフィットに隠れて存在価値が怪しくなってきたからテコ入れしたいんだろうな
個人的にはミラージュver.Rが気になる

女向けっぽくCMやってる紫のやつ
わたし男だけど欲しい

誰がこんなの買うの？
スポーツカーに乗りたい人はスポーツカー買うでしょ？

フィットＲＳ→おまえら「かっこいい！」
ビッツＲＳ→おまえら「だせぇｗ」

なぜなのか

レンタカーで借りる時はヴィッツ一択だな
なんだかんだ走りやすい

ヴィッツ乗りやすいし悪くないのでは

180馬力なら買うは

ヴィッツGT-FOUR出たら買うわ

これが日本発売になったら
フィットもターボを出すんだろうな

俺のラウムに乗せてくれ

走る棺桶か

昔のスターレットポジなのかな

フィットもヴィッツも同じくだせえよ
でも割と早いからスイスポ共々コスパ的には十分あり

こういうのはルノースポールのがいい

>>14
普通の車のスポーツ仕様ってのはスポーツカーとは違ったプレミアム感があるんだよ
俺っちの車スポーツカーじゃないけどこんなに速いんだぜ〜みたいな
現実にはスポーツカーに負けていても、気持ちが大切

最近のトヨタは結構いいな
プリウスとかいうゴミ除けば

ターボいらねーだろ。
そんなターボが有るか無いかで変わったら、ターボ無しなんて誰も買わないでしょ？

>>14
スポ車は別に持ってて普段の足用にもう一台　でもつまんない車はやだって人
値段も手頃だから段差あるＰで腹こすっても気にならないし　

86ターボはよ

馬力じゃなくてｋWで書けよジジイ

コルトラリーアート・・・

元々スターレットの後継モデルなんだから
カタログモデルにターボ車があっていいはず。
150馬力あれば十分速いと思うけど、
昔みたいに吸排気＋ECU＋強化アクチュエーターで
200馬力出るようにしたら尚良しなんだが。

>>26
みみっちくて泣けるなw

この形の車でウィングって意味あるの？
GTRとかで検証して結構変わってたのは見たけど

>>1
トヨタのスポーツカテゴリーを長年支えたのはスターレットだろ！
もうヴィッツ売れてないんだからスターレット復活させろよ

昔スターレットの足廻りやたら改造してたのいたな
変な車にこだわってんなって思ってたけど今はこんな感じなのか

オーリス3.5ツインターボまだかよ

>>35
軽ターボとか200km/h出るやつが過去にあったけど
羽なしで180km/h超えると空を飛ぶ。

1NZエンジンっていまだに使ってるんだな
初代RSの1.5もこれだった気がする

4WDターボなら買うわ

(　ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

トルクステアが酷そう。

>>39
ヴィヴィオか

でもFFなんでしょ？
コンパクトでターボついてAWDだせよ

ミラエボとかマツスピアクセラとかが今夏控えてる可能性あるし、今年はスポーティカーラッシュだな

>>39
そっちの方が格好いいな

四駆なら買うわ

このクラス重くなりすぎてつまらないだろ

現行ヴィッツってなんでワイパー1本しかないの？レースカー気取りなの？

>>35
×ウイング
○スポイラー

ゴルフボールのくぼみといっしょやな

1NZ-FE結構使ってんな。昔のってたスパシオもこれだったわ

ビッツ、マーチ、パッソは情弱ばあさんカー
スイフト、フィット、デミオが情強

こういう安車のスポーツグレードって乗ってる人が必死で痛々しいんだよ・・・

>>29
段差で腹こすって気にしないとか、金持ちで鷹揚っていうんじゃなくただ粗雑で鈍感なだけだろ

RSの外観仕様の普通Ver出せ

>>54
冴えない感じの中年男だと更にヤバい

>>54
必死なのは深夜の峠とかでだから
一般人には大して迷惑はかからんぞ。

僕の初代クーパーSで突っつき回してやるわ！

しかし車重が1トン近いだけにその加速感は爽快で86といい勝負になるのではないかと予想します。

んなわけないよね？
ヴィッツターボって1100ｋｇで150ｐｓ
86/BRZが1250ｋｇで200ｐｓなんだからまったくちがう

ヴィッツターボはいいと思うけど、
問題は値段だよねぇ

スイスポ終わった？

120万前後の中古でMT+コンパクト車買おうと思ってるんだが
スイスポかMINIどっちが良いと思う?
走る楽しさはやっぱりMINIのほうが何倍も上なのかな?

>>26
俺はそう言う車はスポーティーカーて呼んでる

>>63
試乗しに行けよ
それも含めて車選びを楽しめよ

これが好きなんだがﾏｲﾉﾘﾃｨなんだろうか。
http://www.goo-net.com/carphoto/10101060_200308.jpg

1500CCで150PSなんてウンチですよ

>>60
過去にトヨタが出した
スターレットGTが830kg135PS。

過激すぎて山ほど事故が起きて
キチガイ車よわばりされてたな。

この車体で150馬力ってどの辺の車に相当する？

コルトの速いのが販売終了したんだっけ

>>58
一般道を空気読まず飛ばしてるのって大抵この手のコンパクトスポーツだと思う
ドシャコタンのいかにも走り屋みたいなスポーツカーは案外おとなしい

ターボ付けてやっとリッター100馬力かよ
シビックみたいにNAテンロク185馬力並のエンジン作ってくれよ

【非処女は殺人鬼】21歳現役女子大学生が中だし、妊娠、中絶を赤裸々告白【本人降臨中】

http://ikura.2ch.net/test/read.cgi/campus/1357620211/

>>68
馬力あったけどブレーキがノーマル並みというね……

>>2
「スープラの再来」を目指したというハイパワースポーツカー
http://jp.autoblog.com/2013/01/13/tokyo-auto-salon-2013-grmn-sports-fr-concept-platinum/

スペック生かしきるには足まわりとブレーキ変えなきゃ
こんなん走る棺桶みたいなもんだよ

>>76
RSに関して言えば、足回りもいじってあるよ。
ノーマルなわけないじゃん。

>>44
ヴィヴィオ空飛ぶのかよ！！すげー！！

同じ値段のバイクを買おう
速いぞ

何でバイクなんだよ

g'sのヴィッツはかなり好き

これはちょっと欲しい

>>68
昔乗ってたけどそんな御大層なものじゃないよ
トヨタらしいまぁまぁの味付け
同時期のアルトワークスとかの方が過激だった

そのクラスならストーリアX4が本当の基地害車だったな
スズキやスバルよりダイハツの過激さは上だった

正直今ホットハッチ買うならフランス産選びますわ

ＫＰ61調べてみると、10モードで普通に16.5kmとか走ってるな。軽さは正義だｗ

>>60
トルクはおなじくらいじゃね

>>65
田舎でMINIだけ近場に売ってないんだよ・・・
スイスポは国産で故障の心配は無いだろうけど、2005年くにいのMINIはやっぱ止めといたほうがいいのかな・・・

値段考慮しないのならこのクラスで一番はPOLO GTI

>>66
Willシリーズは野心的なデザインが多くて面白かったな
どれも今でも好きなデザインだわ

初代のずんぐりむっくりがよかったのに

今のモデルはヘッドライトの上部のまぶたみたいなデザインがなんか嫌

>>50
コストダウン

普通にレビンの後継を出せよ
カローラベースでもビッツベースでもいいから

電子スロットルのせいで
やけにアクセルの反応速度が遅かったのは治ったのか？
おれがなければ通勤用に買ってた

>>65
お前いいこと言うな。

俺のNAヴィッツちゃんとサーキットで走り回ろうぜ
足回りとシートとロールケージとマフラー以外やってないけど！

昔のかっとびスターレットとかのイメージだね
楽しそうでいいじゃん
お前らどうせ叩くんだろうけど

俺の車もRS！

>>34
世界にはホットハッチっていう市場があってだな

これヴィッツだろ？女の子が乗る車じゃんだっせー

>>60
トルクが違うだろ

>>99
あぁ、今と成っては昔の話だね

ヴィッツよりフィットのほうがよいよね

>>103
フィットはハブベアリングがすぐにイカれるのがな
中華の訳の分からない部品を足回りに乱用するのやめて欲しい。

どーせトヨタ馬力に糞みたいなブレーキだろ

普通のヴィッツもYarisの見た目にしたらもっと売れるだろ
胃袋マークが全てを台無しにしてる

前からあるやん

かっこええな
おいくら万円だよ

ようやくスタタボの再来かと思ったけどちょっと重いか
なんにしてもホットハッチ好きとしては嬉しい限りだ

ヴィッツのターボとか家にあるわ
中々面白い

ヴィッツといいマーチといいなんであんな形になったんだ。

ハードコアだけ読んだ

ターボはおもろくない
まして99%の奴がオートマで乗るんだろ？
体感できるのはいいとこ1秒

>>111
定番デザインになっちゃうと
中古で20年乗られちゃうから
ワザと外してるんだろ。

初代ワゴンRなんて未だに見かけるしね。

ポロGTI買うわボケ

俺のサニトラのA12にターボ付けたら早くなりますか？

ﾊﾁﾛｸも元々大衆車のカローラを当時の若者向けにしたもんだろ

おっさん釣るﾊﾁﾛｸ（笑）作る暇があるなら大衆車のヴィッツをベースにいかに若い人が買うかを考えて作れよ

ヨーロッパに勝てるのを出せよ
フィエスタSTに勝てるバランスの車を2000年以降の国産では見たことないぞ

>>117
つかカローラ／スプリンターのハッチバックと2ドアクーペなだけだから
スペシャリティーカーでもないのよハチロクは

>>87
2005年式（R53）乗ってるけど、故障が多いとされる部品は、パワステポンプ、パワーウインドウくらいかなー？
そこまで故障が気になるなら認定中古車とか保障がしっかりしてるところでちゃんと実車見て買ったほうがいいと思う。
BTSキットは硬すぎたー車高調にしとけばよかったー

>>119
現行カローラ、ビッツベースで出せよそれを
コミコミ200万ぐらいでちょっとイカしたご機嫌なスペシャリティーをよう

1NZエンジンって何年使う気だよ。このままだと30年ぐらい使いそうだなｗ

ヴィッツツアラーVも開発しろ

アクアターボとか作ってみよう

3ドアハッチバックカッコいいけど国産新車で買える車種て>>1ぐらいしか選択肢ないの？

http://www.kodansha-bc.com/bc/imgf/yattokame/20121126_ytk1.jpg

これはよ

ベースがクソ過ぎるんだよな・・・最小回転半径セダンよりでかいとかさ
カイゼンしてくれよぉ

1500で150馬力か
ダイハツK3-VETは名作だったな
あれレギュラーガソリンでいいし

大排気量のスポーツカーよりこういうほうがいいな

IQでやれよ

ワンメイクレースまだやってるの？

>>125
3ドアは恐らく日本じゃ出ないだろ

>>38
どこのブレイドだよｗ

ただ見せるだけなら3S-GTEをチューニングして
500馬力にしたのを乗せててもいいな

ゴルフ意識してんのかな

>>130
やっただろ
130馬力のスーパーチャージャー仕様で即完売したで

>>126
絶対無いな

新型セリカまだ〜？

オーリスRSならまだ理解できるが

軽のターボ車を買うようものだな(´･ω・`)

所謂昔で言うところのボーイズレーサーですね

ツライチでかっこいいね
市販車はどうなるんだろう・・・

FE型とかｗ

ブレーキって４ポットなんだｗ

リアがエヴァくさいがありだな

スターレット乗ったこと無いくせに書いてる奴いるな
そんな凄くないぞあれ
シビックとかセリカＧＴ4のほうが体感的にずっと速い

3ドアって初代ヴィッツターボ以来だけど需要あるのか？
そもそもこういう車は後部座席使う人向けだろ　ドア多い方が剛性高いし

やっぱハイオク？

EP71は速かった

>>147
剛性面では開口部の面積小さい方が有利なんだよ

見た目はいいな

3ドアだと保険料高いんだよ……

若者に夢見せる世界は大事だよ
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty38690.jpg
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty38691.jpg

>>9
ジュークRいよいよ出るのか？ｗｗｗ

宇宙世紀世代も驚く
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty38692.jpg

ザクレロっつったらプジョーだろ。

>>121
カローラターボなんて誰も知らんだけで三年くらい前にあったよ

http://www.trdparts.jp/parts_axio-turbo.html

>>118
俺それ乗ってるけどフェスティバとか言われる

bBは？bBは無いの？

>>157
そこまで尖ってなくていいんだよ
ターボもいらん
雰囲気だよふいんき
レビンを出せレビンを
最終レビンが失敗したのは単純にカッコ良くなかったから

>>92
ヴィッツ新型のコストダウンは酷すぎる

最近流行りの燃費良くなるターボでもあるのか？

どうでもいいからレガシィみたいなの作れよ

でも、足回りはトーションビームなんだろ
ゴミじゃん

http://response.jp/article/2013/01/15/188754.html
「ビッツなんてだせぇｗｗｗｗｗ」って思ってるおまえらようにはこういうのもつくっとるで

>>146
セリカは2リッターターボだからクラスが違うだろ

>>160
101の方がダサいわ遅いわで良いとこ無しじゃん

>>155
ジュークって実際どうなの?
見た目で損してるだけで小型SUVで取り回ししやすくてオンオフ選ばず乗れる
それでターボもあって改造すればかなり速くなる
洒落乙なMINIのクーパーSか故障の心配ないジュークで迷ってるんだよね

>>168
究極の中途半端と言われてるが

>>168
＞小型SUVで取り回ししやすくてオンオフ選ばず乗れる
ってのを重視するならXVやビーゴ/ラッシュを選んだほうがいいと思うが
YouTubeの動画見ればわかるけどジュークにオフロードを期待しちゃいけない

>>121
日本語読めるようになってから来いや池沼が

>>160
ジェネシスクーペでも買えば？
在日割引で安く買えるんじゃね

>>165
これオーリスの４ドアセダン版じゃないの？
オーリス＝欧州のカローラでしょ

>>128
YRV乗ってるけどK3-VETだけは掛け値なしに本当にいいエンジン
MT仕様とこの糞みたいな足回りさえもうちょっとなんとかなってればなぁと思わずには…
まぁその辺がダイハツクオリティなんですけどね

ヤマハさんに金渡して楽しめるエンジン作れや

足まわりペラペラなヨタのスポーツ仕様なんて要らないんだが

これはイイね

三沢自動車　ラレードGT乗りたい

>>168
親父がｊｕｋｅのターボ乗ってるけど自分のクーパーｓより出力とかはでてるはず
オンオフ選ばず乗れるはあながち間違いじゃないけどｼﾞﾑﾆｰとかランクルとは違うからね？
>故障の心配のないジューク　親父のリコール対象だったけど他には問題ないと思うからジュークでいいと思うよ
現行の日本車で丸目の車はfjとjukeくらいしかないし（みつおかは知らん）

通勤時にどの車種が可愛い子が乗ってる率が高いか調べたが、一番高かったのはヴィッツだったな

>>180
おさわりまんこの人です

>>154
既に限定発売された

マーチターボはないのか

>>179
ジュークに決めたわ
雪国だから夏は車高下げて冬は車高上げて乗りたかったんだ

ヴィッツのターボって昔からあるぞ
IHIの下でターボ下ろしてる商社が潰れて中断してたけど
復活したのか

グレード名がグランツァVだったら良かったのになぁ

初代RSの1500はバランス良くて好きだったな
あれほど気持ちいい加速する車は中々無い