ホンダ、VTR250に糞ダサいハーフカウルを装備した、VTR-Fを発表。死ぬほどダサい

http://i.imgur.com/KSKt7.jpg

だせえええええええええええ

カッコいい！

後のバンディットである

高速の出口でカウルだけ捨てれば良いだろ

ほんとにダセー

　　
　　ゲロ吐くほどだせえええええええええええええええええええええええええええええええええ
　　あのスズキのインパルスすら下回るゲロカスデザインの匂いがぷんぷんするぜええええええええええええええええええええええええええ

　

予想以上にダサかった

80年代の香りがするな

え・・かっこいいと思うけど
フレームが赤だからそう見えるだけ

公表するなってなってるのにいいの？

だせええええ
けどVTR250もだせえ

馬力なくてもいいから空冷キャブツインで出してくれよ
クルーザー以外でこの選択肢がもうないから泣ける

TRX

ns50fっぽいこれだすならゼルビス出せよ

本当にダサくてワロタ
下半身マッパの変態仮面みたい

このデザインでやれ
http://www.m-style.co.jp/ar/bin/vtr250/s08_b03.jpg
http://www.m-style.co.jp/ar/bin/vtr250rr-ym/vtr250rr-1.jpg

フロントフォーク細くて貧相だとタイのバイク感がするよね

スレタイはクソダサいVTRにクソダサいハーフカウルってするべきだった

http://www.biketel.com/upload/img/bike/1/9/88191/l1161391496.jpg
http://www.suzukicycles.org/photos/GSX/GSX400X-brochures/1986_Japan/1986_GSX-400X-04_1600.jpg
http://www.suzukicycles.org/photos/GSX/GSX400X-brochures/1986_Japan/1986_GSX-400X-02_1200.jpg

CBRの安物カウルをとってつけただけｗｗｗｗ
消費者舐めてる

>>1
注意書きガン無視ワロタ

CBRかよwwwwww

これかっこいいって思う奴いんの

機密情報　取扱注意

>>20
> http://www.suzukicycles.org/photos/GSX/GSX400X-brochures/1986_Japan/1986_GSX-400X-02_1200.jpg
　
これ一周回って格好いいな

色が駄目なのか
まあ今買うなら免許取り立てでもVTR飛ばしてNC買っちゃうだろ
NC700S
メーカー希望小売価格￥598,500
VTR
メーカー希望小売価格￥567,000

これは写真の撮り方が悪いだろ
白い車体に白い背景で輪郭すらよく分からんぞ

これならＣＢＲでいいんじゃないのか？エンジンが違うんだろうけど

機密情報って書いてあんのに上げちゃいかんだろ

>>19
VTR自体はそんなにダサくないから（震え声）

ハーフカウルって・・・ダサいやろ

>>1頭部分だけ毛を残した犬みたいwww

３０年前の貴重な画像ですね

これ買うならninja250R買うだろう・・・

>>20
バイク野郎のセンスはこの時代で止まってるからな

お前らまたSR400みたいにひっこみつかなくてメーカーが渋々出さざるをえない空気にしちゃうのか

カラー変わればかっこいいかもしれないだろ？

俺はninja250予定だけど

http://www.goobike.com/catalog/detail/photo/1010235_00_1992_02.jpg
↓
http://i.imgur.com/KSKt7.jpg

どうしてこうなった

せめて黒にしろよなんで赤でアピールしてんだよw

オレが右側肋骨5本折れて心拍一時停止したバイクはVFR400

80年代のインテグラ思い出したわ

43 ：パパラス♂：2013/01/14(月) 23:07:35.14 ID:qBsMNzzu0

　
昔のVTっぽくてええやん(*^ｰ^)ﾉ~~☆

>>32
SVはかっこよかっただろ

大昔、ＶＴ２５０インテグラとゆー超ダサバイクがあったんじゃ
あれ思い出したわマジで

本当にださかった

ええやないか、ボルドールと被りまくってるけど
ただ、あのドゥカティをパクったパイプフレームに思い入れ無いのかよ、あっさり隠しやがって

一方スズキは
http://livedoor.blogimg.jp/igatherider/imgs/6/5/6597d1f9.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/igatherider/imgs/6/8/6883b960.jpg

これ本当にVTRにカウル付けただけだろ
カウルだけ2万で売れ

リアの意匠をちょっと変更したほうがバランスよくなりそう

素体がVTRだから、フロントだけスタイリッシュにしてもリアで台無しになるよね
だから結構難しい問題なのかもしれない

安っぽい

>>47
あれってデザイナー引き抜いたんじゃねーの
だとしたらパクリではないだろ

>>14
俺もそう思った。ヤマハは訴えても良いと思う。

まずVTR２５０自体カッコイイと思ってる奴いないだろ

余ったCBRのカウル付けただけのようなｗ

http://www.bike-navi.info/media/img_20060722T084555515.jpg
http://www.biketel.com/upload/img/bike/7/8/91887/l1204248775.jpg
http://img2.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/62/30/keinagaki/folder/1157705/img_1157705_27279848_0

>>47
トラスフレームなんて結構どこのメーカーもやってんだぞ

>>44
1000はかっこよかったが400はブサイクだったろ
ネイキッド

>>54
ヤマハはモノリンクから何からさんざんパクられてるのに
何故かホンダ訴えないんだよな、だからンダが調子に乗りやがる

ところでどっから流出した？>>1ではなかろうし

未完成品やん！

糞ダサいくせに性能はそこそこ良いからもったいない

流用感が物凄いな
丸目のままビキニカウルで良かったんじゃないのか

紙の裏側になんか写ってるから誰か読めるように加工してくれね？
http://i.imgur.com/5xvNr.jpg

>>53
デザイナー引きぬいて、同じようなもん作らせるとか
余計たちが悪い気がするわ

つーか、せっかく引きぬいてまで作らせたパイプフレームを隠すのって、デザイナーに対する侮辱に近い気がするけど

>>59
ハーフカウルの話をしてたんだ
SVにネイキッドなんて無かった

VTRはただでさえパクリといわれてるのにこれはないｗｗ

>>17
このレプソルカラーのCBR結構格好良いと思うんだけど
それじゃなくて青と白のカラーのあれは格好良くない。あれは何カラーっていうの

俺も、再々VTRのカウル付き出せって書込んできたが
そうじゃねぇよ

　　
　　フフフフフフフｗｗｗｗｗｗフロントシングルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
　　アップハンｗｗｗｗｗ　ハーフカウルｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ　ようかんスイングアームｗｗｗｗｗ　エキパイ一本ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アンダーカウルが足りないからバランスが悪く見える
アンダー付ければいける

VTR自体クソダサいからな
なんで東京タワーついてんだよ

角材スイングアームはやめろと何度も言ってるだろ！

>>65
なんちゃらプライスってのは見えたｗ

取って付けた感じでワロタ

>>67
途中で書き込んじまったんだよ
400に関してはネイキッドの方がカッコイイわ

バイク知らない俺からするとすごく昭和くさい

お前ら想像以上に厳しいな
そらバイク売れないわ

>>48
こっちの方がまだまとめた感はあるな

>>65
ちょｗｗｗｗｗ　すげぇｗ

>>79
だってこんなんでも60万はするんだぜ？

>>66
なんでそんなデマが横行してるのか知らないけど
確かにモンスターのデザイナーのミゲール･ガルーツィ氏がホンダに居たのは事実だけど
彼がVTRのデザインをしたわけじゃないからね。それっぽい物を残していっただけで

トリスフレームがどうこう言うならKTMもビモータもApriliaもAGUSTAも全部パクりになるぞお前

中型はこの手のヘッドライト流行ってんの？
Ninja250とかGSRとかCBR250とか

むかし藤岡弘がこんなの乗っていたよね

VTZだっけ、あれのほうがはるかにマシなレベル

ゼルビスが如何に良くできていたか解る

>>77
あのやる気がない目結構好きだったわ
モデルチェンジしてからはそうでもない

>>20
なつかしいな　教習所がこれだったな

これ買うなら現行忍者の方がマシ

http://cdn.autos.goo.ne.jp/protoucar/usedbike/880/8800550/G1/640/8800550B3011092401000.jpg
武骨すぎる

最近のホンダっで全てのデザインがダサいけど
中に朝鮮人でも混じってるの？

なんで新CBRのフロントマスクなの
ゼルビスにはなれそうにないな

バイク便のままじゃだめなのか

>>72
http://www.bikebros.co.jp/img/db_images/catalog/1/70/1.jpg
こうか

アンダーカウルもあった方がツーリングにいいだろ

>>95
インホイールブレーキとかまた懐かしいものを
一度しか見たことないんだよな

てかVTがカッコ良かった時代なんてあんのか？ん？

アンダーカウルのあるバイク乗ったことない
たいぶ違うもんなの？

モタード風CRF250Lまだですか
まあ、ツーリングするだけなんだけど

>>80
これは角度がいいから分からんけどフロントフェンダーのダサさは酷いぞ…

素人改造バイクみたいな

>>20

◎
△

http://www.suzukicycles.org/photos/GSX/GSX400X-brochures/1986_Japan/1986_GSX-400X-04_1600.jpg

悪くはない。

タイ製でいいから50万円台にしろよ
この価格ならスーフォアの中古買うわ！ボケ！

ゼルビス復権かと思ったのにこのやっつけ感

http://livedoor.blogimg.jp/momomhf/imgs/4/7/47c6d2fb.JPG
http://livedoor.blogimg.jp/momomhf/imgs/2/6/267ecd02.JPG
http://livedoor.blogimg.jp/momomhf/imgs/a/2/a2f2f1f8.JPG
http://livedoor.blogimg.jp/momomhf/imgs/9/a/9a35967f.jpg

http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/104/intro01_b.jpg
http://www.bikebros.co.jp/vb_img/eimpre/img/104/kumi_b.jpg

またそんなにダサくないのにダサイとか言ってんだろうと思ったら本当にダサイ

>>104
とか言って買わないから相手にされないんでしょ

>>100
ほらよね
http://i.imgur.com/u1X4s.jpg

スパーダとか懐かしすぎワロタ

いくらなんでも本当に取ってつけたようなデザインじゃ駄目だろ

>>83
俺は知らねーよ>>53に言え

>>1
インターネットに掲載するこを禁止してるぞ
逮捕だな

ninja250rよいよね
http://www.kawasaki-motors.com/model/ninja250/color.jsp

>>20
結局このライトの下のお口は何か意味あんのかい

>>115
鳥居

ライトの下はオイルクーラーだよ確か

>>108
だから実際、俺はVTRと悩んでCB400SFの中古（30万)買ったわけなのよ…

いや、満足してるけどね。
ま、本業はクルマヲタだから次はCB125かMSX125にダウンサイジングするわ

一方カワサキは
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/ex250l/13EX250LDFA_LIM-b.jpg
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/ex250m/13EX250MDFA_BLK-b.jpg
http://www.kawasaki-motors.com/mc/kinfo/13new/ex250m/13EX250MDFA_RED-b.jpg

普段は丸目厨否定派の俺もこれには閉口

121 ：豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ ：2013/01/14(月) 23:28:43.35 ID:3Dshrisn0

>1

アンダーカウルの分だけプラスチック代をケチったのか _φ(･_･

>>119
この緑かっこいいなあ
実車も1回止まってるの見たことあるけど格好良かった
思ったより低かった

機密情報垂れ流しﾜﾛﾀ

VTRはジムカーナめちゃ速いんだよな

こんな中途半端やめてネイキッドにすりゃいいのに

いんたーねっとに載せられた上にボロクソ言われるｗ

何故日本のメーカーは400以下でDUKEのようなバイクを作れないのか
ヤマハなんてWRのエンジン使いまわすだけで良いのに

>>14
うむ、ほとんどTRXだな
俺のバイクはTRXだが

>>112
じゃあこれからはエラソーに言うなよｗ

なんちゃってじゃないストファイをもっと流行らせてほしい
http://www.bugbro.com/06StreetFighters-H-CBR1100XX/GemoCBR1100xx.jpg

何でビキニカウルじゃなくてハーフカウルなんだろう

>>109
これマジ？コラ？

昔乗ってたNS50F思い出したわ

このライトの形流行ってんの？
糞ダサいと思うんだが

>>127
400以下で造るメリットは何？

ハーフカウルでかっこいいの見た事ねぇ
かっこいい奴存在するのか？

>>48
GSR250にビキニカウル付けたのか
格好いいじゃんこれ欲しい

アンダーカウル無いと頭でっかちだなあ

ボルドールのカウル付けりゃいいじゃんか(´･ω･`)

え？アンダーカウル無いの？(´・ω・｀)？

>>136
個人的にはフェーザーは嫌いじゃないよ
ttp://img1.kakaku.k-img.com/images/productimage/fullscale/76103210013.jpg

スパーダまだ？

>>132
コラじゃない。
CRF250Mはセカンドで買おうかと割と本気で思ってる

>>136
DUCATIの900SS好きだった

なぜどこも出さない(´・ω・｀)
http://www.bugbro.com/06StreetFighters-S-GSX1300R/12.jpg

ハーフカウルのライト部の両側の出っ張りはCBRっぽい気もするな

>>141
これはええな
FAZER GTだっけ？素直にカッコええわ

また400も作ってくださいヤマハさん…
大型取るの面倒なんや…

だせえけど待ち望んでた物だ。2年前に出てればな。おせえよ。
もうカウル付VTRは出ると思わなくてCBR250出た時に買っちまった。

>>144
90年代のドカ900SSはマジでかっこいいバイクだったなあ
なんでデザインこんなに変わって、尖った感じになっちゃったんだろ

>>20
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty38496.jpg
これか

>>143
Mというんか
ninja一択だったがこれもいいな…

クッソだせえCBRのゲロダサいライト使うとかもうね

お前ら言っとくけどインパルスXかなり速いからな

これでninjaと同じ値段ならninja買うよなぁ

>>48
耕運機ハンドルw

>>17だったら欲しくなっちゃってたな
CBR250風なのはダサいのでいらね

>>147
大型取ったほうが早いで
10万くらいで取れなかったっけ、中免持って現役で乗ってるなら教習もアホみたいに楽だよ
所詮教習車なんてナナハンだし400と大差ない

>>48
さすがや

>>65
759って見えるけど、まさかね・・

>>150
ばくおん！がまだ古本屋に流通していない・・・。
いつになったら読めるかな・・・。

つか誰か>>109でスレ建ててくれよ(他力本願)
こっちのほうがよっぽどニュースだろ

BROSの250版なら買ったのに

>>135
軽い
新興国でも売れる

スズキだったらこうなる
http://www.bbb-bike.com/history/photo/160.jpg

ロケットカウル付きのバンディットはかっこええな

コレ乗ってっる奴よく見るが、本当ダッセーな

もっと大きなフルカウルでインテグラの方がいいよね

>>163
新興国じゃスクーター以外売れねーよ
アンダー400なんて日本とマレーシアぐらいでしか需要ねーし
なら600造った方が世界で売れる

だからお前国内こんなにやる気ねーんだぞ
WRのを使いまわせって言うけど
ならWR買ってくれって多分ヤマハは思ってるよ

なんという後付け感
トラスフレームと合っていない
こうして見るとSV400Sって奇跡のバランスデザインだったんだなぁ

>>157
チビなんや
短足なんや

CB400SFなら余裕だけど、FAZERなんて乗れる気しないわー
ま、大型でも足付きイイのあるし、関係ないか

>>166
でもVTRは無茶苦茶乗りやすいぞ
初心者にはおすすめだ

>>160
俺のをくれてやるよ
買ってみたがネタがうすら寒くてキツかったわ…

>>160
買えよ。
新品買う価値はある。

古くさいなこれは懐古厨喜ぶんじゃないのか

>>20

当時はレーサーレプ厨からも旧車好きからも敬遠された超絶不人気車だろｗ

>>1
自衛隊は、秘密文書のページに赤い一連番号の数字スタンプを押して、流出した場合にどこから漏れたのか分かるようにしてる。

>>159
75万9千円もすんのか？
こんな20世紀バイクが

まんまポストゼルビスじゃねえの？
地味ーに支持されるかもな

こんなダサいの作ってる暇があるなら
shadowに新色追加しろ

CBR250Rと顔同じやん

この網目状のフレーム、ドゥカティがパクッたんだよな、許せん

>>170
165の股下75のチビやけど、NC700X乗っとるで。
要は慣れやで慣れ、足がつかないっちゅー理由で乗りたいバイク諦めるのはアカンで！

ゼルビス復刻させたほうがいいのに

>>178
Ninjaに勝る点が何一つ無いんだが
ゼルビスを使うような奴はNinja買うだろ

うーむダサいな

>>147
http://i.imgur.com/iIgyK.jpg
人のんだけどGSR250にハーフカウルつけても結構かっこいいと思ったわ

ゼルビス買わなかったおまえらが悪い

だせえｗｗｗｗｗｗｗｗ
もしこれ買うことがあっても同程度の値段のNC700買うわ

>>184
はぁそうですか
じゃあそうなんだろうな

KR250って不人気車だったけど、今見るとかっこいくない？
http://picture.goobike.com/850/8502372/J/8502372B3011053100800.jpg

CRFさんはもうオンロード性能を期待されてないんだしカウルでも付けてツアラーに方向転換した方が売れると思よ
ダカールモデルとかそんな感じで

バイクはやっぱりネイキッドだね

頼むからヤマハはテッセラクトを発売してくれ

>>176
1の画像も番号振ってあって、最初にアップされたのは消されて無かった

>>190
平成生まれの俺にはちょっと理解できないな
タイガーとかアドベンチャーみたいなのは格好良いと思う

>>190
どうカッコいいかは分からないけどダサイってのはよく伝わってきた

197 ：豚肉オルタナティブ ◆4GYcgFAxchPZ ：2013/01/15(火) 00:02:57.71 ID:Yp7S4+/s0

>145

なんかストイックだなw _φ(･_･

ハーフカウルとかｗｗｗｗｗ
鬼ダサいんですがｗｗｗｗｗｗ
真の漢ならこうでないと駄目っすよ先輩ｗｗｗｗｗｗ
http://youtu.be/UJElOznruvs

>>190
これはGPZに思い入れがあったような奴じゃないと理解しにくそうな見た目

族車かよｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>14 >>128
どこかで見た事あるシルエットになったなぁと思ったらTRX850だったかｗ

>>195-196
やっぱプレミアがつくような旧車と違ってダサいのか
そんなお前らからみて80年代のカウル付きでカッコいいと思うやつを教えてくれ

SBのカウル流用して付けらんないの？
そっちの方がいいって

>>186
元がマッシブなフォルムだから違和感が出にくいのかな
そういう意味でも、VTRのカウルは難しいんじゃないかと思う
ただ>>1のはもうちょっとなんとかならんかとは思うけどね

>>65
ただのチラシじゃない？

>>202
80年代という時点でもう興味すら無いから無理

VTR
最高出力　32ps/10500prm
最大トルク　2.4kgm/8500rpm
変速機　5速

VT250FG（1986年発売）
最高出力　43ps/12500rpm
最大トルク　2.5kgm/10500rpm
変速機　6速

ちなみにVT250Fの最終型であるVT250F2H(1987年発売）は
フロントブレーキがダブルディスクになっている

>>207
現行のVTRは30psな
それは規制が緩かった頃のキャブVTR

ウイングマークが直線になってからロクな物作ってないから

http://i.imgur.com/8tbv2.jpg
カウリングじゃねーが、シンプルにこっちのほうがかっこいいと思う。

>>207
当時のは回さないとパワーが出るエンジンじゃなかったから、今の中低域強いのと比べられてもな・・・

このカウルはアレだろ
使い回しだろ

VTR乗りの俺が来ました。

ハーフカウルモデルは全く羨ましくない。
これなら頑張ってスーパーボルドールを買った方がいろいろ捗る。

TRXもドカのパクリだしな

>>95
当時フェーザー250に乗ってたんだけど知人に「何それVT？」って言われてブチ切れそうになったわ

>>208
今ホンダのHP見てきた
30ps/10500prm
2.2kgm/8500rpm
FI化して更に落ちたんか・・・

一方社外ハーフカウルなVTR
http://www.a-tech.org/shop/_honda/vtr250/vtr_img.jpg

>>150
良かった俺が貼るまでも無かった

>>216
これええやん
まぁ改造費でミドルスポーツ買えそうだけど

http://randhygraphic.blogspot.jp/2012/11/honda-vtr-250-f.html

海外でも話題だね

>>202
3型カタナ
http://i.imgur.com/6Htt0.jpg
http://i.imgur.com/ylP8g.jpg

ハンカバつけたいんだけど、あれってやっぱり雨の時とか野ざらしにしてたら中ぐちょぐちょになるかな

丸目よりはマシだけど普通すぎるなあ

リトラのカタナか、懐かしいな
俺はそっちのほうが好みだけど当時ぶっ叩かれてたな

>>145
なんでストファイカスタムって馬鹿みたいにシートカウルかちあげるんだろ
それがなければすごいカッコいいのもいっぱいあるのに

何故か不人気だったSV400S
でかくてかっこいいのに

なんか昔のバイクを思い出させるな

>>221
最低でもバイクカバー被せてあげて、せめてバイクドームくらい買って風雨を凌がしてやれよ・・・

想像以上にダサくてビックリした

VT２５０Fインテグラみたいで　渋いわ

GSR250なんて出さずにグラディウス250だそうぜ

ビューエルみたいなのにしてよねビューエル

>>186
なにこのモビルアーマー

>>230
同じVツインネイキッドでどうこのVTRとの差別化を図るんですか？

>>168
もう600作ったって35ｋｗ規制でメインの欧州じゃ売れないよ
ＮＣ700みたいに600ｃｃで35ｋｗ（48ｐｓ）にするんなら話は別だけど
それに需要があるとは思えんし

>>233
VTR→カッコ悪い
グラ→かっこいい

これが全て

黒も出るって言ってたなVTRのスレで

くそダサｗｗｗｗｗ

あ
あれ？結構良いんじゃねコレ　おれ好きだわこのラダーチックなフレームとか

メットインバイクもっと出せよな、今だとNC700くらいなんけ？
アクロスが出たときこれからはメットインだと思ったらダセエとかぶっ叩かれてその後全く出なくてワロタ

>>39
NS50F、ゼルビスは80年代すぎて街中では浮きそうだが、これはいいぞ
黒とかほかの色見たいね
だれか加工してくれ

>>234
で、3気筒、675ccが突然増えたのかな？

VTRとD虎、どっちが乗ってて楽しいかな？
軽さを考えるとD虎だけどタンク容量がなあ

>>220

なるほどね、今でも通用する80年代のカウル付きはこれしかないかｗ

VTFインテグラきたよー
ttp://www.geocities.jp/e877898p/tdm/VTF.jpg

これで６００ｃｃくらいの出してくれればいいのに

一本木蛮を何故か思い出した

MVXのハーフカウル

>>224
ウィリーとかの曲乗り用じゃない？

>>240
それはレギュレーションじゃないの？
デイトナ675は125馬力92ｋWあるし

ライトが今風で欧米でヒットしそうな予感がする
古臭い角型も味があっていいが
現代っ子にはこの味はわからんだろうな
渋みがわかる現代っ子もいるであろう。人それぞれってことで

3型パカタナの画像が出るとは、なかなかの理解者が居るなw

んーまあ、いいんじゃね？
デザイン的に可もなく不可もなく、って感じるけどな俺は個人的に。
アップハンのハーフカウルという事に意味があるわけで。
もしGSR250のハーフカウル版(ステム固定)なんてものが出てきたら購入層掻っ攫われそうだけど。

>>241
ツーもしたい、ジムカもしたい、サーキットも走りたい・・・VTR

ジムカしたい、ウィリーしたい、林道行ってみたい・・・D虎

好きな方選べ

カウルよりタンクがへんな気が…

>>91　
スズキもあったなそういうの　ウルフ２５０、２００、１２５　８０、５０

ninjaはなぜか爬虫類のフェイスがな・・・・　
サーキットでは溶け込めるが一般道では浮くデザイン

>>136 >>141
情弱は黙れ。Z750Sとかもあるわ、ボケ。

>>186
ハーフカウル？これが？？？
ビキニカウルじゃねえのか？？？？？

ハーフカウルつーたらエンデュランスでねーのＣＢＲ４００…

昆虫ぽくないフェイスが好感もてるね
GSRは蟻っぽいしninjaはバッタ、yamahaは蜂
CBR250Rは別の道をいき無難さをだした

>>186
こんなの仮面ライダーじゃないと似合わないだろw

http://randhygraphic.blogspot.jp/2012/11/honda-vtr-250-f.html

それはそうと　YAMAHAのＹＢＲ２５０ってあまり売れてないのか?

>>190　かっこいいよ　赤と黒のカラーリングだと一層カッコイイ　唯一のタンデムツインエンジンだし

>>220
四型も思い出してやれよ

>>255
カウルじゃなくてスクリーンだな

中国の白バイがGSRのハーフカウル版じゃないか？

http://www.mvagusta.it/uploads/18/vu/18vuA4Y_IXW5D8T64Lr0nQ/_M801256-racing.jpg
http://www.bimota.jp/21_db6/ph_img/ph_b01.jpg
http://www.ducati.co.jp/cms-web/upl/img/bikes/2012/Model-Pages_Main-Images/Model-Page_2012_SF-S_Grey_01_960x420.jpg
http://www.piaggio.co.jp/aprilia/product/shiver_750/images/im_3b.jpg
やっぱりイタ車はカッコイイなー
日本車もこれくらい凝ってくれるといいのになー

>>223
カタナ名乗ってなかったらもっと評価されてたと思う
750カタナは1も2も色々アレだったし

>>255
あまりかっこ良く無いじゃないですかやだー
http://krang.sportrider.com/bikes/2005/2005-kaw-z750s_02-1.jpg

フルカウルだと夏は地獄だしな！

VTRロングセラーすぎるやろ(´・ω・｀)
もう15年は売ってるんじゃね

バイク便向けだから良いんだよ

このスレおっさん臭い...

>>267
一応2009年にモデルチェンジしとるわな
微妙なレベルで後ろの作りとか
http://www.honda.co.jp/news/2009/2090220-vtr.html

>>267
ＣＢ400やセローは20年だよ
バイク業界の焼き増しひど過ぎワロエない

>>63
お前は自分の乗り物を眺めてる時間の方が長いのか？
たかがお前の事なんて世間は殆ど気にしてないぞ

車もバイクも中途半端に古いとかっこ悪く見えるのはなんなの
最新版の出来損ない&パチモンに見えるからか？

お、ハーフカウルとは俺の愛車に時代が追いついたか
http://viploda.net/src/viploda.net_2517.jpg
http://viploda.net/src/viploda.net_2519.jpg

http://2ch.at/s/20mai00592148.jpg

>>261
あれカラーリング以外違いあんの？

今更感が酷い
五年前からVTRのカウル付き出せって言ってたのに

>>263
Z800とか1000とかあんだろ

エストレヤ買ったばかりなんだけど下取りに出してこれ買いたいとか思った俺はセンスが無いようだな

>>273
アンティーク的な物以外は所詮型落ちってイメージが真っ先に来るし仕方がない
ただ、周囲は殆どそんな事すら知らないし、他人に迷惑掛けて無きゃ別にどうでも良いだろ

己の甲斐性で好きな事してるだけなんだし

エストレヤはのんびり走るバイクだからVTRとは割りと対極にある気がするが・・・

>>275
直管見慣れてるせいで激しくブサイクに見える・・・

エストレアなんて走るためのバイクじゃなくて停めとくためのバイクだろ。
何が言いたいかと言うと、美しい。

>>278
どっちもカッコいいけどもうひとつ足りない
http://i.imgur.com/sCiBH.jpg
これと菌王くらいかな、はり合えるのは

>>273
まだ懐かしさを懐くまでは行ってないからじゃないかな。
思い出補正がゼロ。

>>271
セローって最早名前を受け継いでるだけじゃね？
225と250は別物過ぎる

カウルなしの購入検討してるんだが
車体が小さくて乗りづらそうなのがな

>>281
買う時にエストレヤとVTRの黒赤のとすげえ悩んで決めたんだけどなぁ
黒赤ベースに黒いカウル付けたのも出るみたいだし、それが格好良かったら俺はもう・・・

>>284
鈴菌は自己の好みに固執するところがなあ・・・
あ、カワサキを認められないお前のことだよ。

>>285
確かにそうだわ
バイク乗り始めて4年ちょっとだし
俺もあの頃の方がかっこよかったって言うようになるんだろうな

一周廻ってかっこいいと言えばGL400/500
モトグッチとか知らんし

>>289
今は赤黒の11年に買ったVTR乗ってるけど来年の終わりまでにはZX-6R買う予定
Z1000みたいなストファイもどきじゃなくてZX-10Rベースの本気ストリートファイターならそのほうがいいかも

>>291
一周まわらなくてもかっこいいだろ！

よくわからんけどメグロってゴミを買ったらおっさんは寄ってくると思う
俺も見たことないけど３周くらい回ってるん茶羽化

>>1の画像がもうないんだが

バイクって明らかに退化したよね

性能ダウン、品質ダウン、価格アップと
どうしてこうなった状態。

90年前後のバイク乗ってた記憶が有る限り、今のクソバイクに
カネなんて払えないわ

>>296
1000ｃｃで200馬力以上のバイクが200万以下で買えるのに性能ダウン？
2st250と今の4sｔ250比べて言ってるの？

環境性能はスゲー向上してると思うぜ
まあ乗ってて体感できるのは騒音規制くらいなんで
あんま実感ないけど

>>296
むしろ90年代のバイクがチート過ぎたんだと思うが。
4輪では昭和に絶滅したキャブ車どころか2st車まで生き残ってたとか異様すぎるだろ。そら流行るわ。

その反動か、4輪より厳しい今の原2の加速騒音規制はなんとかして貰いたいが。

まぁ今は排ガス規制とか色々うるさいからね

>>292
…大丈夫かよｗｗｗ

>>297
値段上がってんじゃん

今よりずっと円安だったのに、当時のオーバーリッターSSは
みんな140万前後で買えたわ。

なんで200万になってんだよ

国内で買える中型クラスは軒並み　60～70万位で買えたレプリカと
比べたら品質ダウン、性能大幅ダウンばっかりだろ。

ラムエア加給で600が最高で134ps出て1000は最高で210ps出る時代だから明らかに90年代よりは性能上がったな
ともにカワサキ

>>302
当時のリッターSSは今の600くらいしかパワー出てないし
数十kg重いんだけど
当時のリッターSSより高性能な600なら120万くらいですよｗｗｗ

>>91
今の俺の愛車になんかようか？

200psも要らないんだけど。　145psだってもてあましてたのに。

中型で軽くて出来のいい安価なバイクが無くなったって話しだよ

当時馬鹿にしてたVTみたいなマシンを何で今レプリカみたいな値段払って
乗らなきゃならんのだｗ

>>296
スペックしか見てないバカにはわからんかもしれんが
足回り、電気系は地道に進化してるぞ

ワシの1年落ちR1000は新車乗り出し125万やで
コスパ高い

>>202
英国バイク誌歴代で最もセクシーなバイクTOP10
国産でランクインした5台のうち2台が80年代のカウル付きバイクだった
http://www.speedzilla.com/forums/street-track/52439-10-sexiest-bikes-all-time.html

1. Ducati 916SPS
2. Honda RC30
3. Kawasaki Z900A1
4. Honda NR750
5. Ducati Desmosedici RR
6. Suzuki GSX-R750
7. Harley Davidson Duo Glide
8. Cagiva V589
9. Yamaha RD350LC
10. MV Agusta F4CC

俺の500SSはリッター120馬力だから高々2倍なのに値段は5倍か

>>306
今の600クラスのSSはマフラー交換すれば装備重量で180kg台になるし当時の400クラスと同等以上に軽いぞ
やったな

バイクの出来は良くなってるよな
カワサキですらニンジャ250みたいな癖が無く誰でも乗りやすい扱いやすいバイク出してるし

>>91
スパーダって中々良いデザインだと思うんだけどなぁ
フレームもカッコいいし

http://mugen.shumilog.com/files/2011/11/DSCF0646.jpg

http://www.geocities.jp/rsyamakuni/parking2/cbr250r0.jpg

ＶＴＲはカウル付ける前にまず六速にしろよ

>>296
中古乗ろうぜ！中古！

ホンダの10年落ちスーフォア買ったけど、マジ壊れねぇわ問題ないわ

これに味を占めたので、次は大型取ってヤマハのこんなの買う
http://www.goobike.com/bike/stock_8500507B30111110007/

>>306
別に乗れなんて誰も言ってないし
化石をありがたがるならそれはそれでいいんじゃないですかね
流石にこうになってまで俺はバイク乗りたくないね

性能がショボいと言いながら200馬力も要らないとか
なんかよく分かんないこと言ってるけど、結局何が言いたいの？

なんでバイクってデカールをペタペタ貼ったようなガキ臭いデザインになるの？

いかん、バイク乗れる身分じゃないのに>>316のところでバイクの値段見始めちまった
怖いわぁ

>>150
インパルスってそういうコンセプトでデザインされてたのか・・・

>>319
バイクって、安いよな！
なんか勢いでポーンと買っちゃえる価格だよな！

クルマだとそうは行かない。維持費も高いし
さぁ！

単車はハーフカウルだよなぁ

VTRはあんなにカッコイイのに何だよこれ・・・

現行250で一番よろしいのはNinjaだろなぁ

>>296
乗用車なんてもっと酷いぞ

>>325
そんなことないやろ
乗用車は頑張ってるよ。規制に負けずにさ

スポーツ系なら、
86BRZスイスポ、ロードスター、M3、ミニクーパー、フェアレディZ…
実用系は着実に進化してるから名前を出すまでもない

>>190
すげえ情けない排気音でその印象が強く今でもなんか苦手

>>319
乗るならせいぜい数万円のヘルメットの値段まで命の値段が下がるから気をつけなよ
トラックに巻き込まれて肉味噌になった姿は悲惨すぎて夜中に駆けつけた遺族にすら見せないからな
死人に口無しとはよく言ったものだ

>>326
何の規制だ？
笑わせんなよ屑
業界最大手が好き勝手にしてる普通車なんて棺桶に過ぎん

最近では軽やバイクに負荷与え続けてる屑企業の犬ですらそこまで間抜けなステマはせんぞ

プードルカットのチワワみたいで情けないデザインだな

>>329
そりゃバイクと比べりゃ緩い規制だけど、
排ガスと衝突安全はかなり厳しいんだぜ？

例えば86BRZなんてハイテン・アルミを多用してるのにあの車格1230kgもある。
昔なら100kg以上は軽く作れた。
歩行者安全のために、低く尖ったボンネットも不可能。
排ガス規制も地味にキツい。
S2000みたいなNA高出力エンジンなんてもう絶対無理

>>331
そのトヨタの売れ筋が衝突安全性低いのはもう知れ渡ってるんだよ馬鹿馬鹿しい
あの車格でとか何？
暴利貪る為の重量でしかないんだよ
昔ならとか笑わせんな屑

ガラクタ売り続けてる事は誰もが知ってんだよ

>>274
ゼファーさんどうしたんすか

>>332
それ、ただの妄想じゃないですかー
http://www.euroncap.com/

でもさ、バイクの話しようぜ。
お前はバイク好きなんだろ？車嫌いなんだろ？
ならバイクの話に戻ろうぜ。な？

トヨタに親でも殺されたかｗ

で、YZF1000Rってどう思う？
カッコいいよな？

短足チビだけど、乗ってもイイよね…

うっせぇチビ死ね

>>336
気にすんな
バイク乗ってるときに気持ち良ければいいんだよ
俺だって170cm80kgでビモータ乗ってた

>>336
乗りたいのに乗れよ
足が着かないならシート屋いって削ってもらえばいい

>>150
なにこれ、おりもとみまな？

さすがもしもし
死ねばいいのに

消えてて見れねえぞ

>>150
http://i.imgur.com/nuwRa.jpg
これやで

おい消えてるぞ
画像貼り直せよ

画像みれねー

昔のNSRやTZRやγが出れば買う
4ストだと400のFZ、FZR、CBR、VFR
250の4ストは回転数だけ凄かったな
CBRのタコメータ2万回転とかだった

>>346
ならば、お前はバイク卒業だな。

いつかゼファーっての買おうかなと思ってたら販売終わってるのな

>>1
の画像どこー

止める場所が少なくなってるバイクがどうしたって？（絶望）

>>349
待たせたな　
http://i.imgur.com/FIhK9.jpg

>>106
やっぱり現代でも通用する普遍的なカッコ良さは
スパーダだけだな(上の4枚)
メーターも全然古くない
何しろフレームがアルミキャストで超綺麗
超カッコいい
さすがバブル時代のゴージャスさ

エキパイ1本クソだっせぇｗｗｗｗｗ

>>316
そりゃあスーフォアはね、うん・・・

うーむスパーダいいわ
でもほとんどバイク便で酷使された弾しかないんだよね

ブロスはよ

>>354
なんや…
いや流石にスーフォアが特別壊れないってことは知ってるんだけど
>>355
今スパーダ言っても九割の人間はステップワゴン浮かべるからな
ホンダもヒドいことをする…

>>351
thx
これおそらくアンダーカウルも付くだろうからそこそこバランス取れて結構いい感じじゃね？

>>296がフルボッコでワロタ
３０代だけどうるさい臭い小汚いガサツな乗り味好きじゃないからどう考えても今の方が進化してると感じるわ
デザインも今となっちゃ古臭すぎるのばっかりだし
懐古馬鹿は思い出補正と規制しか見えてないで嘆いてみせるから困る
２ｓｔ（笑）

今250を新車で買おうってのは結構特殊な人達なので
一般的デザイン論は当てはまらんのでは？
しかしハーフカウルの利点ってなんだろう
フルカウルにすりゃいいのに

もう日本人はモノ作るのやめろよ

>>113
>>22

ちゃんと注意書きを読めよｗ

"記載内容全ての情報"をネットに掲載するのは禁止って言ってるじゃん。
パンフレットが少し欠けているから、全ての情報ではなく、一部の情報でしょ。一部の情報のネット掲載は禁止してないでしょ。
全てを掲載するのはダメって言っているだけだから。

>>362
自己レス。
パンフレットが欠けているって言うのは黒く塗りつぶした部分のこと。

これ黒カウルはないのか

>>89
上池？

>>20
これ乗ってたよ懐かしいなｗ

VTR、Ninja250、ドラッグスター250、
昭和から使い回して枯れきったツインエンジンを積んでさえ、今や60万円に迫る価格帯になってしまった。
エントリーモデルの敷居がこれでは、新規ライダーは減って当たり前。

車種が黄金時代の半分以下だし
新車はスゲー高いし
衰退する一方だな

お前らストリートとかオールドルック嫌いそうだな
俺は逆にカウル付きは無理だ

VRXﾁｭｯﾁｭ

>>369
SSいけるしクラシックもいけるしオフもいけるぞ
クルーザーだけは見た目しか興味ないな
乗りたいとは思わん

>>106
VT250 SPADAはアルミフレーム(CASTEC技術)
乾燥重量120kg台に40馬力

現代のバイクは重くて馬力がゴミ

昔は２５０でもアルミフレームが席巻してたのにいつの間にか鉄に戻ったな
このクラスを買うのは維持費もあるが軽くて小さいから買うのに

>>274
こんな不人気車を乗ってるのが嫌儲にいるとは・・・
俺以外にもいるとは思わんかった

黒塗りのところは板東英二が写ってたの？

>>362
割れ厨の言い訳かよ

オイル漏れカワサキのステマがひどいな

異型ヘッドライトのは全部ダメだな

お前らって本当バイクが好きよな
何で？

最近のホンダはデザイナーがただのおっさんなんじゃね？って思うの

ここで不人気ってことは人気車種になるな

SPADAは欠陥フレームで色と無駄に太いRタイヤだけが売りの女の子バイクだったな。ライトカバーやメーターの安っぽさと中途半端な造りは今のHONDAにそのまま受け継がれてる

もう画像がねえ

いい加減CBRフェイスやめろ

>>1
http://i.imgur.com/FIhK9.jpg

CBR600RRの顔だったらな…

CBR250をスーパーチャージャーで出してくれ

>>370
俺も同じだわ。車種問わずいろいろなバイクに乗ってみたい
しかしアメリカンみたいなのは乗ってても面白くなさそうだからパス

>>308
安いな
好きな年式だったらお買い得やね
近年のGSX-Rはガンダムみたいで好きになれないけどｗ

>>1
404だろ糞が死ね

まだまだ理想のタイバイクとは程遠いな

>>145
なにこのカマ掘られた事故車

角材スイングアームはやめろ

>>387
パニガーレとスポスタ乗ってるがどっちも面白いよ。
今はモタード増車を検討中。

リッターバイクって楽しいの？
パワーありすぎてアクセル開けれなさそうだけど

>>394
排気量上がるほど扱いやすくはなる
が、使ってないパワーも増える
走るだけなら30馬力ありゃあいいからな

最近のスーパースポーツとか凄いぞ
モード切替にTCにABSにLC、WC付いてるヤツあるからな
ヘタなバイクよりよっぽど扱いやすいしコケない
レプリカに比べりゃ圧倒的に姿勢も楽。あくまで比べればだけど

>>393
スパルタンで有名なドゥカティのハイパーモタードにしようぜ

>>393
金持ちじゃねーか

とりあえずなんでも叩いとけの嫌儲民ｗ
ほんと頭からっぽだねｗ

>>395
便所まで付いてんのかよ！

FT250みたいなの頼む

TRFMレボリューション？とかいうグループ最近いなくなったね

>>393
どんだけ金持ってんだよ

>>397, 402
いやいや、車にくらべたら安いだろ。
今の2台足してもプリウスも買えないんじゃあ無いかな?
モタード買ってもアルファードみたいな上級ミニバンより安いしね。

元ネタのVT-Fはバイク入門やおっさんのリターンに良いと思うなあ。
V型好きだからホンダには頑張って欲しいし、SS V4出るのを待ってるよ。

>>190
ダサすぎ・・・

そろそろDVDRかBDRに名前変えろよ

>>65
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews065394.jpg

似合わないにもほどがある。
やっぱホンダもデザイナーとか高齢化して、こんな変なのとか
東南アジアチックなものしか作らないのかな。
80年代のブームの頃の連中は当時と変わらず、そのまんまのレプリカを
求める人も多いと思うんだけど。
実際そういうバイクってどんなに高くても売れてるじゃん。
当時のそういう連中が高額のバイクでも買える層になってんだから。

>>48
スズキのデザインは眼を見張るものがあるわ
ホンダは糞デザイナー解雇しろ

>>408
これを引き合いに出すなら鈴木も酷いと思うけど

>>407
公道のどこでそのパワー使うの？

ひょっとして油冷で80代スタイルの俺のGS1200ssって最高じゃね
ハーフカウルで風防ばっちり、エンジンの造形も見える

>>409
は？このスレ見返せ

>>411
漢のバイクいいなー

400や250でアルミフレームで高出力のガチ本気の機種を出されても
高くなるからお前ら買わないだろ？
大型に120万は払えても250や400に90万は惜しい気がするだろ？
だから250NinjaやCBR250Rみたいなゴミ出力マシンで我慢しとけという事
それにしてもパワー無さすぎだよなあ

パワーのあるエンジン載せるかアルミ使って軽量なバイク作るか、せめてどちらかやってほしい

エンジンはVTRやホーネットの使い回しフレームは鉄でも
全然かまわないんだけどね安ければ
でも日本で作る機種は安く出来ない製造ー流通構造なんだろうね

（CBR250Rじゃ）いかんのか？

>>417
まあとりあえず来年まで待てや。
KTMが単発375㏄のフルカウル作るらしいから。
今の私の唯一の希望だな。

>>419
ステマKTM死ね
死ね

エヴァンゲリオンみたいなライト（・Ａ・）ｲｸﾅｲ!!

…むう、物の期待値の有無関係なしに、KTM＝アンチのレッテルか。
まったくどこぞの荒らしのせいで、迷惑被るわ―。

グース350がDRZエンジン＆カウル付で復刻したらそっち行くけど、
そんな話は無いだろう？そういう事だ。

見せるためのトラスフレームに後付でカウル装着は無理があるのかもね。
細身ボディの横置きV型2気筒というのも大きな問題。
カウルだけが横に広がって、頭でっかちに見えやすいんだと思う。

似たようなタイプで、アプリリア・シバーGTはヘッドライトの位置を下げている。
防風効果は落ちるけど見た目は良くなる。
後付の難しさだよね。

>>411
でもリミッターカットしないと使い物にならないんでしょう？

今はR1売っちゃってNSR（MC28）オンリーになっちゃったけれど
次の大型はスズキに乗りたいわ

ttp://i.imgur.com/sCiBH.jpg
ttp://www.suzukivirus.ch/index.php/de/

>>425
リミッター効くより上の速度だとそもそも馬力が足りない

>>426
ナニコレ？
GSR1000みたいなもん？

>>428
R1000のストリートファイター
日本ではナンバー取れないらしい

>>137
そっちをググったけど驚くべき変化だな
これがセンスの良さなのか

俺には無い・・

>>351と一応今は見れない>>1
傷つきやすい場所に黒を使ってるだけで
別に悪くないと思うが

カウルなんて庶民にはわかりません。どこで馬鹿にされるかわからないから怖くて買えません。

CX-EURO
再発すれば良いのに。

おいおい何なんだ、単なるGSX‐R1000のユーザーによる改造車かと思ったら
本当にスズキが売ってんのかよｗ
http://www.suzuki-motorcycles.ch/de/touring/virus.html
それにしても「スズ菌」って自認してんだなｗｗ

>>434

>>434
臭いからよそでやってよ

>>434
あミスった
B-kingとか狙ってる節はあるだろうね

これ乗ってたわ
ttp://www.bbb-bike.com/history/photo/226.jpg

125クラスでバラデロみたいなの作ってくれないかな
バラデロ125は高いし2発だからちょっとアレだが

>>407
そんなもんジャップの極一部懐古にしか需要ないよ

http://livedoor.blogimg.jp/momomhf/imgs/4/7/47c6d2fb.JPG
http://www.bbb-bike.com/history/photo/226.jpg

良いバイクだな

>>438
wolfは学生時は無いなっておもってたけど
今となっちゃアリだなぁ

思ってたよりダサくなくて安心した(笑)
カウル付き全然良いじゃん。

思ってたよりダサくなくて安心した(棒)
カウル付き全然良いじゃん(笑)

>>17
カッコイイな、売ってるの？

>>441
この辺はデザイン的に古くならないから良いよね

ビデオテープレコーダーという名前からしてダサい
スパーダの名はワンボックス車に付けちまうし、ネーミングのネタも切れてるとは情けなさすぎ

メットインVTRはまだですか？

デザインは人の好みと分かってはいるけど、

フ　ロ　ン　ト　カ　ウ　ル　　ダ　サ　イ！　

としか思えない。
最近のホンダはこの系統のフロントカウルが多いけどかっこいいと思ってるの？
会議の席で「このフロントカウルはださいでしょ」とかまともな意見は出ないの？
それは買いたい・所有したいと思うマスクなの？
いつになったらゼルビス２を出してくれるの？

俺の好きだったホンダは今は違うホンダになってしまったんだね......。

ゼルビスもカッコ悪かったような

え？
これ数年前の車体じゃないの？
ハーフとかビキニカウルって族車みたいで嫌い

ゼルビスの方が成り立ちからダサい、ダサさのエリートだろ
あんなもんだって諦めてるだけで

http://2ch.at/s/20mai00592415.jpg

http://2ch.at/s/20mai00592416.jpg

つーかこれ、新規作成?流用?

>>454
こういうのはネイキッドの方が絵になるなｗ

丸目やめてストファイもどきにすりゃいいのに
http://www.ducati.co.jp/cms-web/upl/MediaGalleries/120/MediaGallery_120658/SF-S_2011_R_[1067x600].jpg

>>454
トリコよりもファイアーフレードカラーの方が良いと思う

あとCBR250RRやNSR250は前後から見たら
古臭くて萎える
横からのみ鑑賞するベキもの

ミスターVTR

>>426
R1000そのままだな。マッピング変えてあるのかさえ疑わしい

今年はニンジャ250の独り勝ちかな

http://s.ameblo.jp/zc23s/entry-11447823434.html

これを早く日本でも売れよ
http://www.youtube.com/watch?v=HMLZaLKZ_MM

オンロード125のMTなんてスクーターの方が速くないか？

>>465
いや、このクラスに速さは求めるもんじゃないよ
振り回せるこのサイズが楽しいのさ

>>463
その一つ前のMSX125の国内販売決定されてるって記事に歓喜した
頑張りすぎだろホンダ

お、マジだ
28万か・・・結構するな・・・

>>463
ズーマーXは？通勤で中華カブの110乗ってるけどクロスカブの外装だけ売ってくんねえかな

原2国内仕様MTとか加速騒音規制で凄まじい去勢に決まってるだろ…

俺は原2はスクーターでいいわ…

>>467
ちょっと予想より高いなｗ
国産車に比べりゃ安いんだろうけど

現地価格で欲しいわ

MSX125国内確定来たのか
あとはリード125に期待

>>425
リミカはしてるけどたいして恩恵ないよ
100PS、トルク10kgあれば十分すぎる
そりゃ1400ニンジャとかハヤブサには比べ物にならないけど

テネレ250が超ほしいお年頃なのです
http://www.dicasdiarias.com/wp-content/uploads/2010/10/tenere-250.jpg
http://www.motoesporte.com.br/site/wp-content/uploads/2011/02/terra0011.jpg
http://motor.carfederation.com/wp-content/uploads/2011/01/Yamaha-Super-Ténéré-Adventure-Touring-Sport-2012-9.jpg

>>467
その記事にある超巨大なパニアケースを設計してるってのは初耳だな
キャンツー好きだから凄く興味あるわ
でかくて幅を取らないような設計なら買い替えも考えるんだが

>>474
バラデロ２５０がほすぃ

>>474
WRと同じエンジン？
結構いいね
1枚目のはフロントダブルディスクでスウィングアームも金かかってそうだけどホントに250？

ミニサイズオフロード作ってくれよ
CRM80ぐらいのサイズと重さのやつ
エンジンは15馬力の125ccでいいから

８０年代っぽいダサさのにほひ

オフ車にカウルが付いてると仮面ライダーを思い出しちゃうおっさん

オフ車やスクーターに乗るくらいならバイク降りるね

>>477
一個目は660ccのやつじゃね？
あとエンジンは空冷っぽいからWRじゃなさそう
たぶんセローあたりじゃないだろうか

MSX125 28万か。
まぁ、悪くないよな。全然悪くない

15万のCB125と悩むな！

MSX125でジムカーナとか始めたいとか思ってるんだが、面白そうじゃね?

>>484
ジムカーナも面白そうだけどミニサーキットで主流になりそうな気がする

VT250インテグラみたいにかっこよくはならんかったか

ホンダはスーパーカブの150ｃｃを出せ！あとは要らん！(´・ω・｀)

>>433
ターボ付きはドコへ逝ったんでしょう

>>488
実車は都市伝説なのにタミヤのプラモデルはよく見かける

年明けたのにVスト買ったケンモメンがいない…
やっぱスズキだからか

バイク便が捗るな

ふんどし姿の野武士に兜かぶせた位にバランス悪いな

>>1
画像が見れないよ。

後ろ半分エイプみたい

>>492
その例え中々良いな

>>489
GPzのターボは極たまにバロンとかで見かけるけどな
流石にもう走ってはいないな

750ターボか…数ヶ月前に某所でおっちゃんが乗ってるのを拝見させて貰ったな

http://www.bbb-bike.com/history/photo/138_2.jpg
↓
http://www.bbb-bike.com/history/photo/138_1.jpg

http://i.imgur.com/V3UPd.jpg

ゼルビスの方がかっこいいよね

>>487
たまにボアアップして高速走ってる奴いるが通報されてパトカーがすっ飛んでくる

>>499
黄色は珍しいな
ゼルビスはぱっと見250に見えない
バイク便でも人気の耐久性
車検なし、燃費良し
言うことないな
VTエンジンなんて20年以上経ってとっくに減価償却されてるのになぜ安くならないのか理解できない

>>498
かっけえ

>>498
ちゃんとステップもハンドルも変えてあるな

>>1が404なんだけど誰か貼ってくれ
VTR1000fみたいのならいいんだけど

はい
http://up.null-x.me/poverty/img/poverty38784.jpg

>>1
VTRはロケットカウルだろ・・・わかってねーな・・・

MVX最強だろ

>>507
手にいれてももう普通の人には維持出来ないよ多分

TVRたけーよ

>>509
そりゃ由緒正しきブリティッシュバックヤードビルダーだし。

2ストじゃない250なんてゴミ
カブの方がマシ

>>53
それデマ
もろパクリだよ

>>512
モンスターのデザイナーは元々はホンダに居たんだけど？
そのデザイナーがホンダ在籍時に残したデッサン画を元に他のデザイナーがアレンジ加えたのがVTR

因みにモンスターのデザイナーはVTRも所有してる

VTRまだ国内生産だろ。250クラスまで海外生産が増えてきてるんだからVTRはぜひ買え。絶対買え。

RZ250知らん奴が書き込むな

>>513
＞そのデザイナーがホンダ在籍時に残したデッサン画を元に他のデザイナーがアレンジ加えたのがVTR

＞因みにモンスターのデザイナーはVTRも所有してる

ここら辺のソース提示しろよ

87年以降の2st250ccレーサーレプリカがオーバースペック過ぎたな

>>517
88NSRから大きく変わったな。
最初期型は60ps近く出てたんだとか。
速かったはずだわ。

>>516
ソースも何も実際にモンスターのデザイナーのミゲール･ガルーツィは
ドゥカティに行く前はホンダのデザインに携わってた訳だけど？

>>518
88はノーマルチャンバーの性能が良かったからね
基本的に88以降もチャンバーで力を抑えているだけだからチャンバー換えるだけで激変する

RGV500知らん奴が書き込んだら切れるぞ

>>519

＞そのデザイナーがホンダ在籍時に残したデッサン画を元に他のデザイナーがアレンジ加えたのがVTR

＞因みにモンスターのデザイナーはVTRも所有してる

ここら辺ソース提示できないの？

やっぱりデマか

チョンのように息を吐くように嘘つくなよホンダ信者ｗ
ソース出せと言われて出せない体たらくｗ

>>512
デザイナーが元々ホンダに居たんだよ
そのデザイナーの家に10数年前に行った人が
VTRが家にある事なんかもHPで公開してた

Miguel Angel Galluzzi氏くらい知っとけよ、
物事知らずに叩く方こそ(以下略

自分で調べもせず無知晒して恥ずかしくないのかねぇ

>>526
で、まだソース提示できないの？
さっさとソース提示すればいいじゃん
ほら吹き

そもそもホンダは公式にモンスターのパクリでもデザイナー云々でも無いって言ってるだろ
公式に88年モンキーRが元ネタだって言ってるだろ

てめぇでホラ吹いてソース探してこいとか
チョン特有の傲慢さだなｗ
発言に信憑性無いからソース求められてるのわからんのかｗ

自分で調べもせず必死に安価打って相当悔しいんだろうな

>>530
お前の発言に信憑性無いからソース求めてんだよ？
なんで俺がお前のホラに付き合うんだよ

早く提示しろよチョンｗ

あーあとうとう草生やしちゃったよ
無知晒して恥かいてお顔真っ赤とか散々だな

ID:qasfXwsw0

＞そのデザイナーがホンダ在籍時に残したデッサン画を元に他のデザイナーがアレンジ加えたのがVTR

＞因みにモンスターのデザイナーはVTRも所有してる

これらのソースまだー？

似てたらパクり認定

自分の気に食わない相手はチョン

自分で調べずクレクレ

ゆとりの典型ね

>>531
多分もう10年近く前のHPで消えてるし
そのリンクが分かればいいんだけどね

>>532
顔真っ赤にして煽る前にソース提示しろよ

>>535
なるほどなー
正直にそう言えばいいのに
顔真っ赤で煽るしかなかったID:qasfXwsw0って恥ずかしいな

パクり云々はおいといて似てるのは事実だからな

なんでホンダは少しダサくしてパクるんだろうか
技術的なものにはスズキ以上の変態性を持っているのにデザインは超保守的

>>535
相手にしなくていいよ無駄だから

>>538
バイク界のトヨタだからな

>>533
早くスレから出てけ。
大事な大事なモンスターに乗ってやれよ。

おｋ　これかな？
http://web.archive.org/web/20040225153528/http://www.steve-ms.com/re_italia_2.html

元カジバ社員で、現在はイタリアのプロレス界で活躍中のレスラー・・・
ではなく、あのドゥカティモンスターの生みの親、ガルーツィ氏（「ル」は巻き舌で発音してください）です。
隣はスティーブ代表・山下ですが、山下が小さいのではありません。ガルーツィ氏（「ル」は巻き舌で発音してください）が大きいのです

謎の倉庫にて山下と写っているのはＭ９００プロトタイプ。1992年のショウに出ていたものです。
２台右隣にあるのは・・・ホンダＶＴＲ２５０！ガルーツィ氏（「ル」は巻き舌で発音してください）のバイクだそうです。

ガルーツィ氏（「ル」は巻き舌で発音してください）はホンダに在籍されていたこともあり、この他にもX-4とホーネットを所有なさっているとのことでした。

>>542
おおサンクス

ID:qasfXwsw0と違って話が通じて良かった
ソース至上主義知らない新参の尻拭いご苦労さん

それだけ？

それよりCT110クロスカブを至急発売したまえ。

>>545
だから相手にするだけ無駄だって言ったじゃん
ソースやるだけ馬鹿馬鹿しい

>>505
おっありがとう
現行CBRのトップとゼルビスのサイドを合わせたみたいだな
嫌いじゃねーけど

パクリ認定厨マジ哀れ

>>545
俺も一応探してたわ。海外サイトに限定してｗ
まさか日本語サイトだったとは。ありがと。

>>544
で？
罵倒して詰って煽ってソース出させるのが2ch手法の一つと理解はしていますが、
尻尾播いて撤退するところまで込みですよ？その手法。

>>544
かっこ悪いですね！

これはVT250スパーダだけどボルトオンターボでお馴染みの
メタルスピードがカスタムしてファイアーストームの
カウルを付けてる
同じVTRだからVTR250もカウルはこの方向の方がいいんじゃないか
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYj6LUBww.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYi7HUBww.jpg

>>522
スパーダは直線基調だから合うのであって、
やわらかいデザインのVTRだとどうかなぁ…

http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan31491.jpg

コラにしか見えないんだが

>>20
デザインモチーフが東京タワーなんだよな
今ならスカイツリーを使ってデザインして欲しい

このライト形状もうやめたら？
余ったの？

ID:Hj93uZsuP

これほどの馬鹿はそうそうお目にかかれないな

ID:Hj93uZsuP
煽って出させるにしても、煽り方、レス数が異常だからな。
今日はもう出てこないと思うよ。
画面の前で、一人で勝利宣言してるんじゃね？

>>558
まぁ実際はパクリ認定厨の完全なる敗北ですけどね

>>552
スイングアームはCBRのガルアームかな？

スレ画のVTRみたいなこのクラスのハーフカウルモデルって最近あったっけ？
VT250Fだっけ昔もこんなのあったよね

ファッ！？

>>492
>>495

>>552
全開でちゅか？

>>561
初代の黒がいいな
RZ250なら白

VTR1000はかっこいいよなあ

うむ
VTR1000Fファイアーストームはカッコいい

>>564
懐かしいなｗｗｗ
ググったらまだ存在しててワロタｗ

ターボ化は90万～らしいね
250でもリッターでも

迷車GS1200SSのデカくて黒いサイクロン号みたいな出目金カウルは悪くなかった

http://www.suzuki.co.jp/release/b/img/b010122.jpg

>>570
鈴菌「カッコいい！」
ヤマハ党「ダセェ！」
この差は何なのか

>>570
バイキンマンみたい

>>570
マグロかと思ったらスズキだった

虚飾を排した男のバイク(笑）

僕のボルドールちゃんがかっこかわいい！