【だめだ】全日空ボーイング787　窓ガラスにひび

全日空便ボーイングの窓ガラスにひび　
羽田発松山行き全日空５８５便ボーイング７８７が飛行中に窓ガラスにひび。通常着陸でけが人なし。 2013/01/11 13:13 【共同通信】
http://www.47news.jp/news/flashnews/

ニップル世界一の技術とは何だったのか

やまいくぞ
パワー！マックスパワー！！

次から次へとなんなんだ

ボーイング787は実質日本製！

787のクソ機体に乗るなって前から言われてたろ

トラブルにそれぞれ相関がないからテロだな

１人くらい吸い出されとけよ

これから洗練されていくんだよ

B787は止めて787Bに乗ろう(提案)

B787は捨ててA350導入しよう

一気に不具合出過ぎだろ

飛行機もファーストロットは不具合が多いとかあるのか？

これはだめかもわからんね……

構造設計の問題ですか？

納品したんのどこよ

これ見るために羽田の整備場見学行った
ANAはウキウキでクリアファイルやシール作っとったんだが…

アンコントーラブルです

いつか墜落しそう

間違ってボンバルディア787買っちゃったんじゃないの？

アメ車は使いながら修正するのが正しい乗り方だから

飛行中に窓ガラスが割れて穴が空いたらたらどうなるの？(´・ω・｀)

ひびはやべー
ガラスだけの問題じゃなさそう

ハイドロ全部だめ？

機種による不具合なのか、
当該機材に何か衝撃したのか、

調査結果が出るまでは、何とも言えませんねえ

マックパワー

あんだけ実績ある会社がそんなぼろくその根本設計ミスする？
設計以外のところだと思うが

>>25
こんなん作るボーイングが糞ということは言えるだろ

残りボーイング667円...

ボインちゃん頑張って＞＜

強度不足であちこち不具合出てる気がする

そんなに右にバンクとるな

>>10
あーいいっすねー

火災と燃料漏れの件も調査結果が出てないから何とも言えんが
これだけ頻発すると怖いね

はいじゃないが

実質ジャップ製なんだよな

いまのうちに御巣鷹山にヘリポート作っておいた方がいいな

こりゃ羽根がひっくり返るのも時間の問題か

ボーイングって747だけの一発屋でしょ

787の信用が失墜して一番得をするのは誰だ

航空機事故のバスタブ曲線。
初期不良は改善されて行くよ。

>>22
高度1万メートルだったら、急減圧で乗客の血管中の窒素が全て気化して、脳や心臓の血管が詰まって致命的なダメージ。死ぬ。

映画版クライマーズハイでも見るか

実際こんなことは日常茶飯事だけど、この前のボヤ騒ぎで注目されてるから報道してるだけだろう

787のウリのカーボンがスペックより強度不足でたわむんじゃないですか？
だからひずんでまず窓にヒビいったんじゃない？

って素人の私が言ってみる

DC-10とかも結構致命的な事故起こしてたし、こんなもんやろ

窓ガラスってコックピットのことか？
客室のは確かポリカーボネートでしょ

PULL UP PULL UP

どこだよ作ったとこは

>>40
こら、病院から出ちゃダメだろ

日本メーカーを落とすための中韓工作員がどうのこうの

飛行機とか怖すぎてのれねーわ

これが従来比XX%減の部品ですとかいいながら
検査数値ごまかす企業ばっかりだろ日本って
このノリで世界進出したら痛い目見ると思うな

三菱早く作れよ

なんか毎日787のニュースやってね？

飛行機安全神話崩壊の序章

>>40
ボーイングのライバル企業

ナショナルジオグラフィックと『メーデー！』のスタッフがアップを始めました

中国なら穴掘って埋めるくらいの大失態

キャビンって川崎重工が請け負ってるところじゃないか？

>>53
シャープもアップルにディスプレイ生産能力盛って営業かけたもんで、
供給遅れ出しまくって大迷惑かけた始末

ボーイング倒産あるで

今度沖縄に行く飛行機がボーイングの777-300ってやつなんだけどこれ大丈夫？

http://www.aviacao.org/wp-content/uploads/2012/06/B787-cutaway.jpg
http://3.bp.blogspot.com/-WGcAEdvDQx4/UHbqZTQVpXI/AAAAAAAAArw/dK8CnoNSLyM/s1600/104664-Boeing_787_DreamLiner.gif

ジャップの技術力の無さは異常

>>47
ポリカでもアクリルでも割れない訳じゃないよ、油やら溶剤やらでマイクロクラック入ったりするからプレキシグラスは結構気を使う

>>63
トリプルセブンは有能な子

なんかエリア88みたいだな
次は墜ちるんだよな(´・ω・｀)

部品は日本製だらけらしい

>>63
凧にぶつからない限り平気です

最新技術多ければ不具合も増える
落雷が心配なんだけど耐えたのかな

Boing Boingって閃乱カグラのステマか

日本のものづくり（笑）
ジャップ（笑）

おい日本人、今の時点で次は落ちなきゃいけない空気になってるからな
まあ日本人様ならどうすればいいかわかってますよね

>>2
乳首世界一か

>>60
胴体だったはず

>>63
大丈夫

>>63
トリプルは去年で1000機越えした位だからトラブルは出尽くしてるが…
下請けが過去にやらかした不正や不具合が隠蔽されてりゃそれ迄だけどなw

準国産機とかいってホルホルした結果がこれだよ・・・
問題だよ。恥ずかしいよ。

エアバス最強伝説

777は優秀なのか良かった…

ガラスもジャップ製？

飛行中に窓ガラスが割れたらどうなるの

ボーイングはん黒いピーナツ配りみたいなことしてはるん？

また馬鹿ジャップが世界に迷惑かけてんのか

ただでさえ馬鹿ジャップなのに技術系に馬鹿女大量投入した結果だろ

次は空中分解だな

ボーイングは潰れないが下請けは潰れるかもわからんね

ボーイングにしてはあっさり卸してくれたからねぇ、やっぱ訳あり機体だったか

>>63
777は落ちたことないよ

コックピットの窓はPPG

http://www.youtube.com/watch?v=aL7Cv_Tk85g

やっぱりジャップ製品の質落ちてるな

>>83
1万m上空でなら空気が吸い出されてキャビン内の気圧が下がり
自動的に酸素マスクが降りてくる
機長はキャビン内の気圧を人がそれなりに息ができる3000メートル程度
まで下降させたあと、近所の空港に緊急着陸するのが標準的な手順

>>24
あぁ！＿？

初回ﾛｯﾄなんてそんなもんだろ

日本製部品の強度不足という事で落ち着きそうだな

福知山線の事故の後しばらく新聞やテレビで○○線でオーバーランとかいうニュース毎日やってただろ　あれと同じだよ

>>57
今年の秋くらいからエアバスの最新型旅客機A350が飛び始めるな

ジャップの糞チビビビってる

馬鹿ジャップまじで絶滅しねーかなー

なにがジャップの技術は世界一だよ

この窓は韓国製

飛行機の窓ガラスはしょっちゅう割れるけど、さすがにこれは呪われてるとしか思えないw

>>27
部品の大半を外注した結果、強度不足が多かったみたいね

「はい」「はいじゃないが」を繰り返しつつ
海厨がでてきて海にいけばもっと助かっただのなんだの言い合ってると
陰謀厨が自衛隊の無人標的機が当たったとか撃墜されたとかわめきながら
知り合いの誰々さんが乗るはずだったエピソードが披露されて
ときおり宅間の話題で関西人が勝手に盛り上がろうとしたり
Emmaの画像を公開してるサイトへ誘導させたがるグロ厨が湧いてきたり
J'A`Lとだけレスして、オレってどんなスレでも足跡残してるんだぜとか自己満厨が鼻息荒げたり
芸スポの初老どもが事故直後の速報ニュースを劣化した記憶からムリヤリ思い出して全角使ってレスしたり
パラシュート厨が全員分のパラシュートを載せればとか飛行機自体に
パラシュートを付ければとか射出座席にすればとか
全席エアバッグ付ければとか墜落の瞬間に全員で一斉にジャンプすればいいんじゃね？とかを
毎回毎回毎回毎回繰り返すスレ

マジかよ…俺たちが飛ぶのは早すぎたんだ
ジャああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ
ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああぷ

ホルン部頑張ってるなｗ

>>94
新しいスマホやPadみたいな言い方だな

これ窓割れてたら100％死んでたな
これに乗ってたやつもう二度と乗らないだろ

>>61
「できないと答えてはいけない」とか言う日本の企業風土のせいだな

だめだがファイプロの一徹の音声で再生されたじゃねーか

窓にヒビが入るのはのは珍しいことじゃないけど、まだ年数が経ってない機体で起きるのはまずいな

ここまでハッキリ欠陥品の航空機も近年珍しいな

ここで大外からボンバルディアが怒涛の…

http://jp.reuters.com/article/topNews/idJPTYE90A02P20130111

割れたのは操縦室だと
操縦室の窓にヒビが入るのは別に珍しくないぞ

>>113
なんだ
解散

>>106
いや実際飛行機はそんなもん。
一時代前の軍用機とかだと「初期生産型はゴミの山」っての結構あるし。

飛行機以外でも多いけど。

報告、報道されてないだけで、この500倍ぐらいボンバルディアで不具合が起きてるんだろ

はやくおちねーかなバカジャップ787

>>115
プレイステーs……


いや、なんでもない。

>>63
777-300ERなんていう双発ロングストレッチな747からの置き換え機が世界中飛び回ってる優秀なシリーズ

実際飛行テストは入念にやってるんだろ？
バードストライクとかじゃないの

>>106
いやマジで初号機とかはアレだから…
飛行機の組み立て作業って思った以上に手工業的、作業手順も含めて手探りだから色々有るんだよ

東原ってばよ…

ジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアア

>>39
737-800が大ヒットしてる

なんか度重なるスケジュール遅れを取り戻すために
やっつけで組み立てとかしてそうだ
電気ケーブルが間違って接続されてたんだろ
他にも適当に組み立ててるところが山盛りじゃないの

なんでいきなりこんなゾクゾクと？？？

>>121
一応不具合出てるのは燃料系と電気系統だけど
炭素繊維を旅客機にこれだけ使ったのは初めてだし
保守関係は今後本当に手探りでやってくしかないんだろうな

車ですら初期型はいろいろまずいと言われるのに
飛行機は部品点数が多くてもっと深刻だろう
だからまずは羽田〜大都会岡山線をはじめとした不具合運休が起きても新幹線で代替できる路線でテスト兼客扱いしてるのに

1万m上空で窓割れたら、虫歯は気圧差で爆発するんですかね？

↑↑99 ↑朝鮮人 朝鮮人 朝鮮人 朝鮮人 朝鮮人 朝鮮人 早く死ねばいいのに 在日朝鮮人 ＼(^o^)／

名前ボーイングだけど中身は日本製だからなｗｗｗｗｗ
これが日本の技術力ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>1
ひび入ったくらいでニュースになるのか…

なぜJALだけ？
JALエディションがあるわけじゃないんだろ

>>122
そういや羽が逆についてる写真あったなｗｗｗｗｗｗｗ

>>133
ANAでもトラブル起きたよ

ジャップはよ死ね

>>127
いくら工学が進歩したって初めての物は初めてだもんな、本質的にはコメットと変わらないから用心し続けるしかないよね

もうね、俺のかわいい737-800ちゃんが優秀過ぎて怖いくらいだ…
夜行バスとか拷問部屋とか言って見下してた奴ざまあああああ

朝鮮人が悪さしてるんだろ

http://ameblo.jp/higashihara-aki/day-20121214.html

787のことだったのか…

なにが技術の日本だよ

777 はメーでーで取り上げられた、燃料溶かす装置の欠陥で落ちてるよ。
奇跡的に死者は居ないが。、

ジャップ全体の質が落ちてるからしゃーないな＾＾；はやく絶滅しろや

>>1
小学生のとき全日空便で俺の席の窓にヒビが入っててそこにガムテープが貼ってあった
当時はｍｊｋｙぐらいにしか思わなかったが今考えると事件だよな

なんでおまえらそんなにヒコーキに詳しいんだよ…

ここぞとばかりにチョン喜びすぎだろw

>>137
シュミレーションや試験飛行何回やっても運用してみないとわからないものね
ただ、炭素繊維は価格以外の問題として
破損すると修理が難しいことや検査での不具合検出が難しかったから中々採用できなかったわけで
そこら辺は本当に大丈夫か心配

昔の三菱自動車みたいにここぞとばかりに叩かれるな

　　　　　　ｼﾞｬ､ｼﾞｬ、ｼﾞｬッｼﾞｬｼﾞｬﾌﾟｰ♪
　　　　　　＼　　　　ｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｯﾌﾟｰｼﾞｬｼﾞｬｼﾞｬｯﾌﾟ／
　　　　　　　　　♪＼(^o^)　♪
　　　　　　　　　 ＿　 ) 　> ＿ ｷｭｯｷｭ♪
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　 ＼(^o^)／.|￣￣￣￣￣|　 | 　＼(^o^)／
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　　　　　　　　　 　 　 )　　)
　　　　　　　　　(((　　>￣ > ))))

俺はこういう事態のために、飛行機乗るときは必ずダクトテープ手荷物に入れとくよ
ダクトテープがあればどんな事態も切り抜けられるってマクガイバーから教わった

注文したエアバスはいつ届くの？

ボーイング787の客室窓は、乗客がボタンをタッチすることで外から
客室に入る明かりを調整することができる。
光とともに景色も消してしまうウィンドーシェードに換えて、ウィンドー
を明るくしたり、暗くするコントローラーがついている。
一番暗くしても乗客は外を見ることができる。｢乗客は外の景色をより
自由にコントロールできるようになった。｣という。

ボーイングはPPGエアロスペースとGentexコーポレーションとチームを
組んでこの新しい窓を開発した。
標準より19インチ高く、65%大きいサイズの他に、この窓は2枚の薄い
ガラスの間に鉛筆の先ほどの厚みのジェルの層が挟まれている。
電流がジェルに加えられると化学変化によってジェルが暗くなる。

ショーン・サリバン氏とそのチームは機体が有償飛行を始めたときに
発生する可能性がある課題を挙げようとしている。エンジニアたちは
コンピュータで作った停電の様なあらゆるシナリオをウィンドーとコント
ローラに当てはめている。
その先に進むと、エンジニアたちはシステムにもっと機能性を持たせる
ことができないかを検討する。
例えば飛行データを入力して窓を自動化することなどだ。

http://ramjet.blog.so-net.ne.jp/2010-06-06

123便のテープはマジ考えさせられるわ

／(^o^)＼ﾅﾝﾃｺｯﾀｲ

穴開いたらエイリアン4の最後みたいにちゅるちゅる吸い出されるの？

ドーンとジャアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアアップｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ヒビガ入ったのは操縦席だった

787のニュースが流行ってるだけじゃないのか？

アルパインスタイルを身につけていれば割れても大丈夫だ

>>140
　 ｲ｀ﾍ
　/: :| ヽ
/ : :/　　ヽ　＿＿＿　　　_,,,:. .-: :´彡ﾌ
_ノ＼＿∠: : : : : : : : :｀: :-: :,:_:／彡　/
　　　　　 ( : : : : : : : : : : : : : : ｀ゝ　 /
　　マ　　r::/: /: : | : : : : : : : : ::＼ /
　　 　 　//: /: : : |: : | |: : |: _: : : :ヽ
　　ジ　 {/ 7|｀＼/i: /|:|／|´: : : : :|ヽ
　　　　　〉 ,‐-‐､｀|7　|| |_::|,_|: : :|:::|: |
　　で　／ r:oヽ`　　 　/.:oヽヽ: :|: | :|
　　　 　{　{o:::::::}　　 　　{:::::0　}/: :|N
　　っ　 |　ヾ:::ソ　　　 　ヾ:::ｿ /|: : |
　！？ ヽ::::ー-..　／ヽ　..ー-::: ヽ::|　r--ッ
-tヽ／´|｀::::::::::;／　　 `､ ::::::::::: /: i　}　 ＞
::∧: : :|: |J　　 ＼　　 ／　　 ／::i: | /＿ゝ
. ＼ヾ: |::|｀ - ,, ___｀-´_ ,, - ´|: : :|:::|
　　 ヽ: |::|＼　　　 ￣/ /|　　|: : :|: |

頭上げろ！

またチョンの仕業か

747は？

全日空機７８７の窓ガラスにひび　兵庫県上空で

全日空によると、ひびが入ったのは操縦室左側にある機長席前方の窓で、
５層構造になっているガラスの最も外側の層。
窓全面にクモの巣状のひびが入った。修理のため折り返し便が欠航、同社
などが原因を調べる。
７８７をめぐっては、米ボストン国際空港で日航機のバッテリー出火や燃料
漏れといったトラブルが続いた。

2013/01/11 14:25 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201301/CN2013011101001558.html

>>89
着陸失敗で全損はやったけどな

どこ製のパーツだよ
日本製は35%な

>>165
着陸失敗はパイロットのせいでしょ。ボーイング機なら尚更

日本の技術力！→ジャップタイマー発動

昔どっかの国で操縦席の前の窓が外れてパイロットが外に吸い出されたって事故があったな
足が引っ掛かってその後は人の手で足おさえてたおかげで何とか飛んでかずにすんだけど
上空の冷気に晒されて窒息寸前、命は助かったけど凍傷負ったっていう

俺、某空港で地上職員してるけど
某国際航空会社のB757機のコックピットの窓ガラスにヒビ入ってるの
見たことある。

クモの巣みたいになってて、よくこれで飛んでこれたなと思う

>>167
着陸前に燃料系統が凍って燃料止まる→そのまま失速してあぼん
パイロットの腕が上等だったから死人は出なかった

に、日本の部品のせいじゃないし・・・

なんという安普請。

建造費を中抜きして、ポッケナイナイした香具師がいる。

>>169
メーデー！でやってたけどあの番組もハドソン川不時着水とか一部を除いて5年前からのサイマルばっかで飽きた

ここから日本製の部品を使用していただいて結構ですから

どうせ在チョンが紛れ込んでたんだろ？
優秀なヤマト民族がこんなミスを連発するわけ無い

今は時期が悪い。
B797になるまで待て。

間違いなくカーボン製の機体のための不具合
金属じゃなくカーボン使ってることによる機体のあらゆる部分への応力分布がまだ不明のまま
飛行してることに由来する
まだまだ不具合は続出する　材料工学専門より

でも、お高いんでしょ

スバルの出番だな。

何年か前、つうか2006、7年くらいか？
その時、諸事情で人事部に関わっていて、当時の転職サイトやエージェントとよく話ししてたんだが
そこかしこでいつも三菱の航空機プロジェクトの求人がデカデカと出てたような記憶がある
あれってこのB787の関係だったのか？

日本の飛行機は堅牢性を犠牲にするのが伝統だからな
カミカゼジャンボとして売り出すのが良い

どーんといこうや

>>181
MRJじゃね？

ボーイング無能すぎ
素材や部品がよくても使う奴がとんまじゃどうにもならない

>>180
星形エンジン大復活あるで

>>184
thanx、wikipedia見てきた

よくある話じゃん、何騒いでんだよ

>>16
ノーヒントです

>>188
流行ってるから

>>5
日本は設計書通りに作っただけ



だと思いたい

気密性と気温差の収縮性のジレンマ

サービスパックが出るまでは様子見しろとあれほど･･

>>180
今までも普通にあることだと放送されてるけど・・・・

二重ガラスじゃん
内側？
外側？

>>178
の間違い

全日空機７８７の窓ガラスにひび　兵庫県上空で

全日空によると、ひびが入ったのは操縦室左側にある機長席前方の窓で、
５層構造になっているガラスの最も外側の層。
窓全面にクモの巣状のひびが入った。修理のため折り返し便が欠航、同社
などが原因を調べる。
７８７をめぐっては、米ボストン国際空港で日航機のバッテリー出火や燃料
漏れといったトラブルが続いた。

2013/01/11 14:25 【共同通信】
http://www.47news.jp/CN/201301/CN2013011101001558.html

デバッグしてあげてるんだろ
さすがはアメリカの犬だな

働きたくない奴だらけに期待すんな、いく末はギリシャ
総理が大和魂で頑張ってるだけ

>>194
日本でも飛行機は製造できるよ。ただし、大型旅客機は造れない。
俺がスバルを挙げたのは、スバル車と中島飛行機が好きだからｗ

統計的に大きな事故は
小さな事故が複数あるところに発生するのが失敗学の法則

空中大爆発がみたいので是運行停止なんてことは絶対にやめてほしい

　
　
これはもう駄目かもわからんね

>>197
パイロットはリアルに「ちょｗ」って言ったと思う

国産問題でまくりだな
煙が出たが、あのバッテリーは国産
だから日本製リチウムイオン電池が悪さした可能性が高い

ま　た　ジ　ャ　ッ　プ　か　

>>203
ちょｗってレベルじゃないだろう
それ以上何が起こるかわからんのだから

どっかのブログでさー
JALの787が左翼が逆になってる模型画像載ってたよね

そしたらJAL787がボストンで火が出て、
翌日には　JAL787の左翼からオイル漏れして
今度はANA787か

新型機に不具合は付きものだから（震え声

http://www.youtube.com/watch?v=kuOWY_1ZZuI
ネタにできんぜこれは

初回ロットとかいってるけど昔と違ってかなり長い試験運行２０００時間経てるんだぜ
納期にもさんざん遅れたしな

>>210
不思議だよねえ

>>205
　　ま　　た　　ジ　　ャ　　ッ　　プ　　だ　　よ　　

そのうち某知事あたりが
B787は安全上問題があるから、飛ばすなって言いそう

>>194
よくある事で済ませてはちょっとイカンと思うぞ
欠陥機の窓から瞬間的に吸い出されて、よくあるよくある。で済む訳ないからな

>>213
大阪のあいつがいうんじゃね？
伊丹潰したいし口実にしそう

便宜的に窓ガラスって言ってるんだと思うけど
ジャンボ機の風防ってまさかガラスじゃないよね
衝撃に強い透明素材ってどんなのがあるんだろ
戦闘機とかはポリカーボネートとかアクリルなんか使ってるのか？
水族館の大きな水槽はアクリルって聞いてるけど
なんか衝突すればヒビ入ったりするわな

>>164
ヒビっていうよりボロボロじゃないか

また墜落するぞ
この機体には問題がある

飛行機乗るときに絶対に落ちると暗示をかけてのれば
ジェットコースターのような楽しみと移動もできてお得が増す

どーんといこうや

>>96
にゃあ？

【速報】全日空のボーイング787でオイル漏れ（3時間ぶり4回目）
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1357891696/

おい

CAPTAINアリスが今いい感じの展開

割れていたらどうなったの？

設計したやつ誰だよ

まさか暴走⁉

>>224
外圧と内圧の差で誰か飛び出す

>>217
大きく長い亀裂が入ったらその大きさで剥落するってことだろが
細かく広範囲でのヒビじゃないと怖くて仕方ないわ

ハイドロがオールロスしちゃったですからなぁ

前向きの窓なら機体の問題じゃ無いだろう

日本コスト削りすぎだろ

こんなに急に一斉にトラブルとかありえんの？

>>63
777は一度も死亡事故を起こしたことが無い。
こんな飛行機は逆にめずらしいぞ。

>>232
いままでもあったし報告もあったけど、いま流行ってるからマスコミが飛び付いただけ

mrjはよ

>>89
全損事故はあったよ。
着陸時にエンジン2機停止して墜ちた。
誰も死ななかったけどね。

>>236
エールフランスだっけ
あれ原因わかったんかな

これはもうだめかもわからんね

いまだに中国に整備出してんだろ？つまりそういうことだ

>>237
wikiにあった
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%86%E3%82%A3%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A5%E3%83%BB%E3%82%A8%E3%82%A2%E3%82%A6%E3%82%A7%E3%82%A4%E3%82%BA38%E4%BE%BF%E4%BA%8B%E6%95%85
ブリティッシュエアウェイズだよ
原因究明はかなり難航したらしいね
「氷」のせいだったから

>>240
わざわざどもです
航空会社は記憶違いだたｗ
しかし燃料系統で氷とかよく見つけたなぁ
幸か不幸かエンジン停止が着陸寸前ってのがまた

ボーイング（）はアカンな

やっぱりL1011しか信用できないな航空機は

飛行機は羽が生えてから
船はエラ呼吸出来る様になってから

>>197
５層構造だと割れる心配はなさそうだけど有視界飛行には支障でそうだな

ガラスは外側だけで
真ん中と室内側はアクリル

あたま上げろー

>>189

なんで外装のガラスが割れるの
高空での機体歪みが原因？そんなことが何で防げない？

>>243
羽田を離陸するトライスターがエンジンから白煙吹きだしながら離陸していったのを( ﾟдﾟ )な感じで見たことがあるわ
特にニュースとかも無かったからあれで正常だったんだろうが、煙の量にびっくりしたのを覚えてる

早すぎたんだ！腐ってやがる…

【速報】全日空のボーイング787でオイル漏れ（3時間ぶり4回目）
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1357891696/l50

またブログか

初期To LOVEるは後から生産される機体での改善に活かされるから悪いことじゃな
βテスターになったと思えば納得出来るだろ

天井崩落ジャップが飛行機作りとかwwwwww

もうジャップ製はダメだな

洒落にならんな

コメットー　コメットー

はいじゃないが
どーんといこうや

ハイドロ全部駄目？

明日から5月までANA国内線を月に2回〜4回ずつ利用しないといけないが
こういったニュースはマジで気が滅入る

冬で天候は荒れることも多いし最近は胴体ひしゃげたり空港で不発弾見つかったりと
不祥事多すぎだろ飛行機関連

窓ガラス割れたら
胴体に穴空いて天井なくなるぞ

ANAでもJALでも、A380導入まだなの？
エアバスもっと入れろよ

操縦席なら、パイロットは常時シートベルとしてるから、穴が開いても吸い出されることは
ないんじゃないの？それとも自動操縦中はベルト外して寛いでいるの？

航空板によると雷が落ちると穴が開くらしいな

>>64
thx

こんなにあちこちの部品くっ付けてんのか…

>>13
当たり前の様にありまくる

旅客機は値段が値段なんで貿易摩擦の種にならんようにある程度の市場規模がある国に国家間レベルで意図的に発注してるとかなんとか
日本のメーカーはボーイングだけじゃなくてエアバスやボンバルディアの仕事も受けてるよ

飛行機のデザインって見るだけでワクワクするよね（小並感）

今787に乗ってるやつは人柱だからな

>>261
787と例のボンバルに乗らなきゃいいだけ
機材変更で当たったらご愁傷様ですｗｗｗｗｗｗｗ

>>22
ある事故では操縦席の窓割れてパイロットが外に吸い出されたことあるよ
運良く引っかかって着陸までに生き延びたけど

>>271
パイロットの運半端ないな

787だから大きく取り上げられてるだけでしょ

>>261
787だから騒がれているだけで
初物でこういうのは珍しくはないよ

A380でももっとごっついトラブルが合ったし
http://matome.naver.jp/odai/2132599245627958501

787は日本の航空会社の導入が先行してるから
マスゴミ飛びつきやすいというのがある

しばらく飛行機乗るのは控えるか（´・ω・｀）

さすが日本製

初回ロットとは何号機までを指すのか

787は知らんけど777だと胴体パネルは１〜２機分を
特製コンテナに入れて船便で送ってたからそれがロットという認識？

>>243
田中乙

>>277
明確なものは無いけど強いて言えば部品の製造ロットかな？、○〜△号機までは□LOTの部品を使うって形で部品一つまでトレーサビリティで管理されてる
組み立ては一機毎に手作業だから作業手順が洗練される迄としか言えない

>>103
２ｃｈって実にいい議論と勉強の場だよな。

じゃっぷの神風アタック用にちょうどええやん
飛べさえすればいいんだし

俺が付け足した文がコピペされててちょっとうれしいｗ＞＞103

>>250
大量の黒煙をもうもうと吐きながら離陸するコンベア880という飛行機が昔あってだな

これは酷いな
オスプレイを許すな

名古屋で部品つくってるのか
そりゃアカンわ

そろそろ空中分解くるで

てすと