【バイク】 ホンダ、125ccの新型スポーツモデル「MSX125」をタイで発売

ホンダは、タイの二輪車販売合弁会社であるエー・ピー・ホンダカンパニー・リミテッドが１月９日に発表した125ccのニューモデルを公開した。
このモデルは、OHV・125ccの空冷４ストロークエンジンを搭載した４速マニュアルのスポーツモデル。
タイで生産し、同国内で発売することから、発表資料には「ご参考」という注釈がついている。
しかし、リリースの文末には「グローバルモデルとしてタイから各国に輸出する計画です」とあるのも見逃せない点だ。日本国内での販売に期待したい。

以下リリースより

タイで125cc新型スポーツモデル「MSX125」を発売

Hondaは、斬新で個性的なデザインのスポーツモデル「MSX125」をタイで生産し同国内で1月に発売します。
このMSX125は、トレンドに敏感な若者を対象に新開発したモデルです。
開発コンセプトは“ジャストサイズ&魅せるスペック”とし、コンパクトで扱いやすい車体と、大型スポーツモデルを彷彿させる本格的な装備を採用しています。

スタイリングは、コンパクトで親しみやすいサイズとしながら、ボリューム感と躍動感を強調することで、遊び心にあふれたものとしています。
車体は、新設計のスチール製モノバックボーンフレームを採用。
ワイドサイズの前・後12インチタイヤや倒立タイプのフロントフォーク、前・後のディスクブレーキなどの本格的な装備を施しています。
なお、タンデム走行に対応するロングシートやピリオンステップも装備しています。

エンジンは、「Wave125i」などに採用し、扱いやすさや燃費の良さで定評を得ている空冷・4ストローク・OHC・125cc単気筒を採用。
4速マニュアルミッションの採用などで、市街地や郊外のレジャー用途で力強く扱いやすい出力特性としています。
このMSX125は、グローバルモデルとしてタイから各国に輸出する計画です。

http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/01/20130109_news_h01.jpg
http://news.bikebros.co.jp/wp-content/uploads/2013/01/20130109_news_h02.jpg
http://news.bikebros.co.jp/model/news20130109/

おおお・・・ちょっと良いかもしれん

( ・∀・) ｲｲﾈ！

ﾇﾇｶｯ！

良いな、おいくら万円なのかしら

モンキー・エイプの魅力がわからない

かわいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいいい

そういえば小型の免許云々はどうなったの？

PCX欲しかったが、こいつもなかなか・・・

悪くないけどどうせお高いんでしょう？

おお、売れそうじゃないか。
お値段次第か。

>>9
PCXは高杉。
あの値段なら普通に250が買えるし。

やばいこれはかっこいい。真横からの画像はないのか

エンジンがカブそっくりでわろたw

データレコーダーはオプションなのか？

エンジン部分どうにかならんの

これはええやんはよ

KSRの対抗馬って感じだな
タイ製だしそこまで高くないのでは？

なんで国内だと小排気量市場死んでんの？
スクーター以外も出せよクソ

画像でみると良さ気だけど
どうせ小さくてシートの位置も低いんでしょ

ちょっと前に見たズーマーの新型のフロントにそっくり

OHVはいいとして
フルサイズでもリアディスクカモン

>>12
その値段で買える250教えて、現行新車のことだよなもちろん

PCX30万切るくらいだから別にそんなに高くないだろ

>>12
250では保険料がかかるからな
125が欲しいんよ

>>19
昔はジイサンでも自動二輪免許持っていたけど、今は若くても持っている人が少ないよな。

>>20
いやそういうバイクだろどう見ても
KSRみたいな

たぶんコレだめだよスポーツ指向の層はガチなのに乗るし
こんな小径ホイールじゃ悪路を走れないしほぼ一人乗り仕様じゃん

ゴリラ・モンキー系の125ってイメージでいいのかね
デブなので似合うかもしれん俺

昔流行ったミニ原付だな

暖かくなったらduke125試乗してみようとか思ってたがこっちもいいな　悩ましい

シートがフラットでごついキャリア付けられるなら欲しい

>>31
125は面白くなりつつあるよなあ。ガレージの余裕がある訳じゃないから揃えるって風にはいかないけど

東京を遊び倒すならこのバイクがいいね

これちょっと欲しいけど倒立フォークだったりするし国内で売るとしてもXRモタードより高くなりそうだよな

オフ車仕様なら欲しかった

>>23
鬼値引きがあるスズキのグラトラとかGSR250とか…
俺が常連やってるカワサキショップの250TRとか1年前のモデルの売れ残りNinja250Rとか…
と、とにかくンダは糞なんだよ…さてはお前ンダヲタだろ…ンダヲタ乙！（震え声）

YBR250もPCXぐらいの値段で買えるよね

日本でも出せば売れんじゃねえの？

バンバンの上位互換みたいな

最近タイホンの方が面白そうなバイク作るから困る

48万円あたりだな

背のちっちゃいジャニーズを乗せろ
それだけでバカみたいに売れるぞ

タイっていうからほっせータイヤの貧弱バイクかと思ったら全然違った
タイでKSRが流行ってるからな
にしてもこれいいなKSR110より安けりゃ買う

Wave125iのエンジンってしょぼいっぽいっぽいけど

>>45
アフターパーツでなんとかなるんじゃね？ と淡い期待をしてみる。

ZOOMER Xも倒立だったな
見た目だけで意味ないだろこのクラスには

XTW250はまだでつか？

http://www.youtube.com/watch?v=b7Eb3hSPznI
やべえKTM 125 dukeにPVまで似てるwww

>>1
OHVかOHCかどっちなんだよ

VTRええぞ

街中でPCX見るようになったんだけど有りかなと思った

倒立とかキモオタが喜びそうだな

>>49
犬完全に追いついてるのにあきらめたｗ

>>49
楽しそうなPVだな
タイではすごい売れそう

これは欲しい。
通勤用に良さそうだな。

150ccで出せよボケ

大きさはモンキーとかエイプみたいな感じ？

タイの若い奴はモンキー工場早矢仕的な弄り方が大好き
280mmのダブルディスクブレーキローター装着してるカブを見た

>>49
KITACOとかTAKEGAWAか発売と同時にカスタムパーツリリースすんのか
オモチャとしては持って来いだな

>>49
取り回しすごすぎwwwwwww

大きいKSRで小さいDUKEなMTのストリートマジックな印象

>>49
ちゃっちいな

これで車の間だすり抜けるのは怖いな

これはいいな
価格はよー

>>49
これはキタ

なにこれ
2人乗りできんの？


太ももジュワーってなるやん

>>49
dukeのpvくれ

KSR2の子孫

オフ車のタイヤ着けたいな。
ブロックパターンの。

タイホンダは目の付け所がいいな

プチモタードって感じでいいな
セカンドに欲しいわ

せめて14インチタイヤにならんか
ホイールやタイヤがあるかどうかは知らんけど

昔は10万円台でこんな様なバイクがいっぱい有ったのにな。
また、べらぼうな値段になるんだろうな。

今年の春に日本で発売予定　予定価格20万
http://www.kymco.com/event/2012Kpipe/index.html

>>16
東芝のワンチップでないとな

>>75
クラッチないの？

turboR

あと一歩でカッコ良くなりそうなんだけどな。

動いているの見るとなかなかいいな

>>1
すごくいいじゃんDUKEのパクリっぽいけどサイズ違うよね？

普通車免許で125ccバイクも乗れるようにしろよ

>>77
はい
ロータリー式よ

今HONDAのページ見に行ったら
125ccって全滅してんのな
びっくらしたわ

モンゴリ同様のなんちゃって倒立け？

>>73
ミニトレでも買えよ

この小ささとイマイチ感が良い
もうちょっと梃子入れすれば格好良くという一歩手前で止めてる
というか多分わざとそうしたなｗ
これは軽快に乗り回せるエントリーモデルとして構想されたものだろう

ミニトレもいいよな、無い物ねだり。

ストマジ最強伝説

また出たなホンダお得意のパクリ商法が
仮に日本で発売してもすぐ廃盤で次第にパーツにも困るようになる
それがいつものホンダだ

15万円でよろしく

MSXturboRは空気

ホンダは今すぐ150ｃｃのスーパーカブを出せ！後は要らん！(´・ω・｀)

18万なら即決する

逆輸入車じゃないと排ガス規制で馬力がガタオチになるんだろ

２５万超えたら我慢してNC700シリーズを買った方がいい

なにこれかっけーと思ったら
小さいのか・・

>>95
同じだから

ダックスとかスズキ・バンバンとかの系統だろ
原付で乗れないからたいして売れないな

>>77
安心しろたタケガワあたりがすぐクラッチキット出すから

12万なら売れそうだな。
とりあえずGN125意識した価格にできるかがポイント

うわああああああああああ
これいいなあ
カスタムパーツとかいっぱいでそうだ

>>79
PVの最後に「BORN TO CUSTOM」って出てくるから、アフターパーツに期待していいんじゃないかね

どう見てもKSRの後釜を狙ったモデルにしか見えない

これいいね。

この手のでインジェクションはDQNが好き放題できないから流行らない

マジでええなコレ
はよ

おまけ免許に改正まだかよ

wave125のエンジンってカブ系？
こういう派生系をもう少し出して欲しいな。オフ車とか

>>49
ヘルメシンプソンM30か？
いいなぁこれ国内で出してほしいなぁ
すげー欲しい、下駄遊び用にもってこいだ

つ オプションパーツカタログ
http://www.msxthailand.com/ebook/h2c/index.php

これでエイプとか国産死亡か

カワサキもさっさとKSRだせよ

MSX3〜124は何処いった

でもお高いんでしょ？

ダッシュ１２５ってメチャ速かったんだろ？

お、これでもう今乗ってるPCX捨てる覚悟出来た
適当に乗りつぶしてこれ出たら乗り換えや

ライトがキモい

　|　 |ﾉﾊヽ
　|　 |。‘从 ＜丸目にして、MonkeyRRって名前で出せばいいのに
　|＿と ）
　|桃| ﾉ
　|￣|

小さい125ccMTは絶対に需要有るわ

>>116
あれはすげー速い。
でもタイ本国ではそれよりもkrrのほうが人気。
あとはダッシュフレームにyz250改造エンジン載せが人気、だった。
未だに夜中は無灯火のレーサーエンジン載せ替え車両が爆音で走ってる。
棍棒持った警察官とオイカケッコシテルヨ。

wave125系エンジンは250ccぐらいになるからかなり速くなるよ。
フレームフニャフニャすぎてすげー怖い。
タイバイクはメーターに刻まれた160km/h表示は全然幻じゃなくなる。

膝擦りの練習によさそう

＞＞121
なんだそのYSR125みたいなのは
ﾜｸﾜｸが止まらねえなそれ

>>19
政府も国内の製造業復活させたいなら免許制度見直すべきだよな…

欧州みたく自動車免許で125ccまで乗れるなら今しゃーなしで原付乗ってる人も125cc乗るだろうし
企業もわざわざ国内向けに原付を作り続ける事も無いし
海外モデルをそのまま日本で発売したり
無駄に車種増やす事無く海外とラインナップを共有できて無駄も省けるし
125ccなら公道でも周りの足引っ張る事も無いし
保険安いし加入者増えるなら余計安くなるだろうし…

みんなニッコリだろうに…

>>124
免許とればおｋ

>>124
マナーもへったくれもない原付乗りがさらにスピード出るバイクに乗ったらと思うと怖いな

普通免許に二種解放したって、

改訂前の普通免許持ちは限定解除しないと乗れないよ

>>125
バイクすげー好きな人じゃないと免許とりに行かず原付で我慢する場合が殆どじゃね？

こんな奴がゴロゴロいるかと思うとバイクとか怖すぎだわ


バイク買うからバイクに詳しい奴来てくれ
http://baikuto.doorblog.jp/archives/54338322.html

倒立フォーク

>>49
おい動画で見ると小さいぞこれ

>>124
免許とか一切の緩和とかしなくていいから
ガス規制とか緩くして欲しい

免許制度緩和とかふざけんなｗ
大型二輪取った優越感が薄くなるだろ
悔しかったら免許取れ免許

2+とかTurboRとか言ってた時代からもう125まで来たのか時の流れは早いな

排ガス規制や騒音規制で海外生産が入りづらいしなぁ
国内のラインナップを食っちゃうから販売しない場合もあるし

ジムカーナ用に欲しい
割りとKSRも速いから対抗馬になりそう

KSRにdukeのお面を載せたホンダお得意のパクリバイク

見た目はいいけどタイヤ小さいのは安定性低くて危なっかしいんだよな
買うならセローでいいや

タイヤは太いより細い方が速い
ママチャリと競輪車を見比べれば一目瞭然、

ちょっと欲しいかも
でもその前にカブ110を乗り潰さなければ

KSRのライバルが遅ればせながら登場
いいんじゃね

おまえらKSR２KSR2言ってるがそんないいもんかアレ

暖かくなったらモンキー買っていじろうかと思ってたけど
>>49これ見る限りだと乗り味も大分近いイメージだな
ここまでは乗りこなせないだろうけど近いことは簡単に出来そう

MSXなんて2++で終わったものだと

エイプとかもそうだけどミニバイク過ぎる
もうちょいと大きくならないものか

カッコイイキャリアと値段次第では日本でも爆発的に売れるだろう。予言しておく

いいなこれXR100とかよりスポーティやん

OHVってことはCG125系かね

値段はあんま期待できんだろ
CBR125Rも30万以上してたし

俺が内環を80〜90km/hで流してたらDQNバイクに絡まれた･･･
なんかスゲーの。真っ白のボディーで電飾＆スピーカー付きｗｗｗ電飾だぜ？
後ろからなんか叫んで追いかけてきやがんの。
ウゼーから加速して突き放そうと思ったらこれがまたメチャクチャ速ええ･･･
DQNバイクにVFR800Pなんか使うなよ･･･

で、結局回り込まれて止められて、お決まりのカツアゲ。
18,000円よこせとか言われて金ないって言ったら後日払いにきたらいいとか言われて
免許の番号まで控えられた･･･俺、ｵﾜﾀ

>>149
タイからの輸入扱いだし結構安い値段設定でくるんでないだろうか
ちょちょいとパーツ増やして日本仕様で30万円ですとかありそうだけどな

>>150
コピペくせぇ思ったら随分古いコピペなのな

>>150
ひでーDQNに絡まれたな・・・
一緒に警察に相談しに行ってやろうか？

ちょっと小さいな。もう少し大きければ良いのになあ

原付で違反取られるのに付かれたから中免取ったは良いけどクラッチ操作が凄く面倒に感じて結局原付2乗ってる・・・。
ビクスクだとDQNっぽくて何か嫌だから、普通のオフロードバイクみたいなのでATなの出してくれんかな。
意外と需要あると思うんだけど。

かっこいいじゃん
どうしたホンダ

>>155
NC700

MSXってターボで終わったのかと思てたら125までいってたのか…
どこまで互換性ある？

倒立サスやん

MSXマガジン復活あるでこりゃ、週刊でいけるわ

KSR+DUKE÷2=MSX125って感じか

PCXに続いてキタんじゃないか

>>151
シグナスと台湾シグナスみたいになる予感

どっちかっていうとKSR路線だよな、大きさがよくわからんが。

ちっちゃいな街乗りには良さそうだけど
つーか125でも今はデジタルメーターなのか

OHVってどうなんかねぇ。
ポンコンツのイメージしかないんだがｗ

対KSRって感じだな

中華CB125なら新車15万で乗り出せるぞ
http://blog-imgs-45.fc2.com/x/l/8/xl883l/2012090817190599a.jpg

PCXのがATで楽だし恰好いいわ

>>169
そりゃニーズだろバイクの運転ごときが苦手って人とかは
スクーターを選ぶわけだからな。

>>128
逆に原付を禁止にするべきと思うわ

でかいキャリアつけて単気筒でいいからベンリー125作ってくれないかなー
クラッチレバーはなくてもいいけどロータリー4速とかで

>>168
それ買うなら後五万足してYBR125買う

>>157
こんなんあったんか！
良いじゃんって思ったけど大型か・・・・・また教習所に通わないとあかんのか

本屋でバイク雑誌立ち読みしてたら、去年のランキング載っててGSとDUKE200が絶賛されてたけど
デュアルパーパスならスーパーテネレ最強じゃないのか？
KTMのシングルで690ってのは乗ってみたい
シングルで690とかイカれてる

自転車置き場にコソっと置けるサイズじゃねーと人気でないのかな
DUKE125とかAPEとかになってくのかな

どんなオンボロ原付二種でも乗り出しに10万はかかるよなぁ
新しく大型買うまでの繋ぎで数ヶ月だけ乗れりゃいいんだけど

※ジャップに売るやつは倍くらいの価格になります

バイク乗りでMT操作めんどくさいって人かなり珍しいよな。
車に比べると相当楽だと思うんだが。
俺はMTじゃないと操作がしっくりこないからATはスクーター程度で良いんだけどさ。
まぁ長距離ツアラーならATでも良いと思うけどね。

Dトラ125じゃあかんの(´･ω･)？

これはホンダ版のKSRみたいな感じか日本でも出せよ
125は世界で売れるのに日本じゃ免許のせいで昔から影薄いよな

ATでもいいけどタンクにチンコ押し付けられないバイクは駄目

>>175
テネレは重い。おもすぎ

ホンダは好きだけど見た目ドカのモンスターのパクリだな

>>175
街乗りバイクでは決してないと言っておく
低速なんかいらない回してなんぼの超ピーキーシングル
乗ってた俺が言うんだから間違いない
実用性がないから売った

なんで二輪ばっかり排ガス規制めちゃくちゃ厳しいんだ

>>186
車よりよっぽど緩い

うわー楽しそうなバイクだな

>>49
振り回してジムカーナしたら面白そう

1の最初でOHVって書いてあったからマジ欲しいと思ったけど
最後にOHCって書いてあってガッカリ
本当にOHVだったら買ってたわ

MSX2まで待つ

>>187
車は規制がしやすいんだよ。
規制用の装備にスペースも取れるし、大量生産の見込みがあるから
ある程度安価にして最初は売りだせるしね。
車と全く同じ規制をバイクにしようって思ってる奴はただのバカだよ

シャフトドライブロングツアラーはＲ１２００ＧＳ最強なのか？
空冷水平対向とか航空機かよって位古い技術だと思うんだが
航続距離は確かに魅力だけど　社外のタンクカバータンクとシートカウルタンク付けりゃ1000km超えるだろ

>>192
規制緩くしたとしても原付乗りが増えるだけな気がするね。
中免とるわ！って言った時も周りの同僚から「バイクは危ないよ！」「パーツとかすぐパクられるよ！」とか
いろいろと忠告（？）のようなこと言われたし。
周りが車乗りが多いせいもあるとは思うけど。

>>37
GSR250とかはまだ出たばっかで鬼値引きはされてないだろ
ストリート4兄弟のバンバンはよく30万切ってるのをみるけど

>>180
原付で乗り出し30万近くするだろ

まだタイKSRのがいいな

リミッタがない時代のMBX-50が愛車でした。
広島〜博多の日帰り往復は楽しかった。

これで、KSR110も、早々にKLXのエンジンとタコメーターが付きそうだな

CRM125を出さなかった時点でホンダは見限った。

寸法はXR50モタードより少し小さいくらいみたいだな
ttp://www.msxthailand.com/02-msx125/index.php

KSRの焼き直しか？

>>201
焼き直しというか、正常進化かもしれんなぁ。
クラッチついてるし、メーターはタコ付きのデジタルだし。

んで、これ見たKAWASAKIが 怒りに任せてトンデモバイクを作ってくれることに期待。

これで２ｓｔなら買う

>>200
あれよりも更にちっさいの？

2stジジイ、キャブジジイ、丸目ジジイを三大アナクロジジイと申します

ていっても125のカスタムバイクにこれ以上何かできるか？
豪華装備付けてもらってもお得感はないなあ

>>205
日本人の丸目信仰率は異常
これだけはジジイに限った話ではない

俺のエイプちゃんの方がかわいい

カスタマイズしたくなる
お幾ら万円？

>>171
同意
おまけで2輪資格が付いてくる方がおかしい

>>168
これ15万ってまじかよ
日本からでも買える？

実際丸目の方がかっこいいだろ
つりあがった二つ目は昆虫を連想してしまう

>>193
新型GSは水冷になったよ

>>211
日本で普通に売ってるが？
他にもGN125、EN125なら乗り出し15前後、YBR125なら乗り出し20前後
どうして国内販売してる125って車格が小さいものばかりなんだろう
こういうのほすぃ
http://i.imgur.com/jES2z.jpg

>>191
んじゃ、俺はMSX2+、いやTurboRまで待とうかな

KSRもそうだけど遊び要素が大き過ぎて家庭持ちにはちょっと買いづらいな
カッコイイとは思うけど

これもいいけどCD125Tみたいな実用的かつカッコイイのを作ってくれよ

バイクを買いやすく・乗りやすくしても今以上に屑ライダーが増えて規制と自粛が強まるばっかだろ
悪いのは国でも一般市民でもなく乗り手
自分で自分の首を絞めてることに気付けない馬鹿

それよりおまいらNSF250買っとけよ、捗るぞ？

オレのゼルビスと交換して欲しい

なんかGSR400に似てない？？

ちょっとホンダ行ってくる

早く電動オフロード各メーカーで出さないかなぁ
買ったら家の裏の有り余ってる土地でコース作って遊ぶんだ･･･

ださい
もっとシンプルに

俺のスパーダと(嘘

ストマジににすぎてないか

PCX125を170ccくらいにボアアップしてピンクナンバーのまま乗りたい！

ずーまーのほうがええな

ZOOMER Xと被ってるよな
125の波が来てるのか？

ホンダが新型AT「CVマチック」搭載の「Wave110i AT」をタイで発表
http://news.bikebros.co.jp/model/news20100218/

1の記事の↓のこっちの方がキニナった
カブベーすらしいけど、こんな奇形よりリトルカブみたいな方が
オシャレなのにな　

東南アジアじゃ奇形の方が売れるのかもしれないけど、
奴らやっぱりセンス悪いなｗ

防寒対策をしっかりしてみたら、今の時期でもバイク乗るのめっちゃ楽しい

>>126
死んでるのは圧倒的に専用免許持ったマナーのいいバイク乗りが多いんだけどな

俺が高校生だったら凄く欲しがりそう
おっさんの俺はもうギアチェンジが面倒臭い

ロンスイ入れてNS-1のフォーク入れて
17インチホイールを履かせれば捗るな。

125とかオートマスクーターでいいだろｗ

ホンダはモンキーに始まるレジャーバイクをとにかく作り続けるべきだ。

>>236
中華が5万円でコピー品を売るから
難しい商売だよ。
スズキやヤマハみたいに
ハイテクで押さなきゃ生き残れない。

>>237
ヤマハ、ズズキ殆ど死んでるじゃん
ヤマハは日本見向きもしないしズズキは何考えてんのかなぞ
コスパ路線のホンダ、焼き増しだろうが少数精鋭で優秀なラインナップのカワサキのがまし

>>238
シグナスやアドレスは中華台湾には
真似できない性能だぞ。
特に後者は最強厨、コスパ厨の御用達。

>>231
あまり凍結の心配がない地域だと夏よりはよっぽどマシだよね
この前乗ったらエンジンのフケも良くて気持ちよかったわ

乗り出すまではメンドイし、長時間乗ると体が冷えてくるけど

>>171
本来の原付用途は電動アシストがあるし、原付の存在意義もうねえよな

置く所あればバイク欲しいな

ライトがでか過ぎる以外は完璧なデザインだな。出たら買うわ

>>240
車体を寝かしすぎるとコントロールできなくなるぞ。
熱で溶けてないタイヤなんて石鹸と変わらん。

ズーマーの大きい奴とかこれとかデザインしたのはタイのホンダの人なんだろか？
Nプロジェクト？とかって連中はどこに行ってしまったんだろうか

>>210
日本最強の証明書の意味もあるから
無くならないと思うよ

これはいいわ
乗り出し30ぐらいなら絶対売れる

原付の変な制限全部取っ払えば125なんていらなくなるのに

>>239
アドレスは知らんがシグナスは台湾製造だろ
設計も台湾じゃないの？

ホンダのバイクは本当にダサいな
とくにフロントフェンダーが

ライトはDトラXの奴に交換すれば捗るかもね。

うーんWave125iとやらでも乗り出し30近くか…
これの価格期待出来ないなぁ・・・

>>249
設計図なんぞ根こそぎ中国に流れてるが
全然コピーできてないだろ。

大切なのは工作精度や精錬のノウハウ。

台湾のFRANDOなんかは本家より性能の高い
スーパーコピーを作ってるけどね。

MSX懐かしいｗ

>>244
そんなにパワー無いバイクだし、温度依存性の低いツータイヤだし
気持よく流した程度だから大丈夫・・・のはず・・一応気をつけます

Dトラの暗さを知ってたら、

ヘッドライトでか過ぎるなんて言えない…

こんなゴミ買うならYBR125FI買ったほうがいいだろ

>>253
ちょっと何言ってるか…
シグナスに国産は存在しないってのは知ってるよな？

友達が本田のNSX買ったって電話で話してたので見に行ったらMSXだった。
ってことが多発する予感

こうゆうバイクが国内から出てこないのが
今のホンダの落ち度だよな

タイカブの亜種か

偏見だけどフルカウル乗ってる奴はオタクが多い気がする

>>258
台湾支社がヤマハのノウハウで作ってるってことだろ。
アメリカで走ってるトヨタ車だって日本はノータッチだぞ。
ノウハウ以外は。

エンジンばらせば中国だってリーバースエンジニアリングは可能。
でもノウハウの蓄積が一切ないから
6000回転しか回らないし5000キロでエンジンブロー→中華モンキー

なんでタイばっかりかっこいいバイク出すのさ？
日本でも売ってくれよん。

欲しいかも
でも実際出てもメットインスペースやカゴが便利な125スクータにしちゃうかも

目の付け所が違う家電屋かと思った

やるじゃん、ホンダ

>>256
俺のDトラXも25Wなうえに配光も変だから夜道が凄く怖い…

こーいうのが格好いいの？

>>268
二灯のやつなら55WのHID二連発にすれば
下手な乗用車より明るいぞ。
ある意味最強のヘッドライト。

昔から２灯ヘッドライトはkawasakiだろうがhondaだろうが暗いだろ
ハイビームとか拡散しまくってなくても変わらないようなレベルだし

ハスクバーナっぽい

>>270
充電追いつかなくて途中で消えそうだけど

用途不明なモタードでめっちゃいいやんけ
KSR好きだったから欲しいわ

>>273
1灯だけジャマースイッチ付けといて
深夜の高速道路だとか林道でスイッチオン。

>>31
ステマKTM死ね！

死ね！

http://www.youtube.com/watch?v=i1xzXKdb2I8

いいとは思うんだけど4速ってどうなん？

>>233
ジャンプ台とか、小さい出っ張りとか、エンジンを冷やす板とか置こうぜ

>>279は>>223へのレスだった

KTM125DUKEの出来損ないじゃないだろうなｗ

ちょっと欲しい

>>281
KTMこそ出来損ないだろ
ステマKTM死ね！

死ね！

>>279
もともとジャンピングスポット有るぜ
幅1�bの小川が流れてるからそこにジャンプ台作って飛び越えるんだ！

ハロゲンよりはHIDの方がバッテリに優しそう

元KSR乗りとしては惹かれるデザインだわ
少し価格上がってもいいからCBR125の水冷エンジンにして欲しかった

あー白買ってクチバシと専用ケースほしいわ
NC700X風にしたい

日本で出るときは各種規制のおかげでヘボヘボになるんじゃないの？

125ccじゃタイヤ細い方が性能良さそう

ニューモデルスレに張られてたリンク
色々写真見れるよ
中々かっこいいじゃん

http://dougarider.com/archives/9103
http://dougarider.com/archives/9112

>>212
ダサいというか古臭い
丸目ネイキッドなんてどれも同じに見えるぐらい特徴がない

ライトはストリートファイターみたいな異形のものを増やして欲しい

>>288
世界最強のカスタムパーツが揃うのも日本。
http://www.youtube.com/watch?v=Jw0lzYTnQcw

>>293
欧米じゃ中華エンジンの方が安くボアアップパーツ手に入ったりするから
中華に人気とられてない？つべでも中華エンジンいじってる人多いみたいよ

バイク乗りってのも不思議な生き物で、
「同じバイク乗り」という仲間意識がある一方「俺はお前とは違う」というアイデンティティも持ちたいわけだ。
でもただの市販品に乗ってるだけじゃ差別化は図れない。
かといって誇れるようなバイクの技量もない。かくてバイクにカスタムを施して言うのさ。
この乗りにくいバイクを操れるのはおれだけだぜ！！


小排気量になればなる程多いよなコレ↑

>>293
そんなゴテゴテした気持ち悪いのにする神経がわからん

>>294
欧米じゃそうするしか無いわな。
日本じゃカブのお下がりがそれこそ腐るほど落ちてるから
中華に手を出す意味が無い。
んでカブのエンジンはプレミア付きで東南アジアにも流れてる。
素で5万キロ以上走るオーパーツ。

>>293
やっぱり赤青の金具使いすぎると色に纏まりがないな

>>293
付けれるもん全部つけたみたいだな

>>293
センスなさすぎ

125の4ストって動力的にどうなん？

んで日本にはいつ来るんだ？

どうせ35万前後だろ？
日本で出しても売れないよ

丸目カブ110復活してくれ

>>293
つーかこれもう純正パーツ0だろｗ

原付だったら欲しい

>>293
黄色がない、信心が足りない

VTRとかMSXとか電化製品みたいだわ

CB125とコイツで悩むなぁ
価格差いくらだろう

別にトコトコ走るだけだしCB125でいいんだけどさー
でもコイツ面白そうだな

いじり倒すにはよさそうなバイク

MSXではじめて
メタルギアにであったわ

日本発売は未定なの？

なんだかんだ言って、ホンダとカワサキは頑張ってる
スズキもまあそれなりに頑張ってる

ヤマハ・・・

125って免許いるのか？
いくらかかるのよ

>>314
普通免許あったら3万ちょっと

400まで乗れる免許取っちまったほうがいいだろうけどね

ちょっとでなくめちゃくちゃいいのでは？

>>２９１
ＶＦＲ４００Ｚは丸目ふたつな。吊り眼はちょんころに媚びさせられてんだよ。ホルホルホル。

三十超えて教習所は恥ずかしい

うちのﾄｰﾁｬﾝ60超えてから小型限定とったぜ

>>３１９
全然。ちょんころと薩長の奸計で普通に青年時代を過ごさせてもらえなかった日本人なんぞいっくらでもいる。

>>314
一発で取れればたぶん3万くらい
教習所なら地域で違うけど5〜8万くらいじゃね？
でも値段も時間も大して変わらないから教習所なら普通二輪免許取ったほうがいいってなる

最近わざわざ小型二輪とっちゃったｗ

>>49
どんだけ路面がツルツルなんだよ
同じ事を１０００ｃｃでやるのはパワーがあるから簡単って聞いてるけど
多分不可能に近いぞ

これの２００ｃｃDOHCが出るなら買うかも

後ろからはいいけど前からがださい
ライトのへんもっとなんとかならんかったのか

濃厚なMSXスレと思って開いた俺、スレそっ閉じ

兄貴がABS付のスクーターが欲しいってSH125の値段聞きにバイク屋行ったら50万〜60万とか言われてﾜﾛﾀ

自動車みたいにバイクもエコ補助金出てないの？
だしゃあ結構意義がある気がするんだが

USB手袋がすばらしすぎる

>>324
そりゃコンクリートの上だから滑るんでしょう
つるつる路面の大型スーパーの駐車場ではタイヤが鳴きまくるでしょ
道路のコンクリート舗装は目が粗いから滑らないけど
駐車場などの舗装はつるつるしていて滑りまくる

結構いいんじゃないの
もう10年ぐらいバイク乗ってないけどちと欲しい

>>328
ただでさえ4つ輪が売れてない売れてない喚いてるんだから競合しかねない2輪を手助けする訳ない

普通免許と原付免許しかもってないが１２５ＣＣ乗れる免許って教習所行かず運転免許試験場に飛び込みで行って取れるものなん？
できるだけお金と時間使わず免許とりたいから教えてくれ

>>333
クラッチ操作いらないAT限定なら3回くらいで行けるだろ

一発試験に行った事があるけど、コースが覚えられないので教習所に切り替えたｗ

http://www.facebook.com/pages/Crf250l-Thailand-CLUB/446613158698248
なんか来たぞ

>>333
普通の心臓だと無理だと思うわ　剛毛生えてないと

>>315
MTの一発試験なんて普通は無理だろ

>>338
あ、MTか
小型ATなら教習所言っても35kじゃね？

>>339
そんな安いのは京都くらいだろ
普通免許持ってても10万円弱するところが大半

>>320
先日亡くなったうちのじーさんは死ぬちょっと前まで大型バイク乗ってたわ
９３歳だったか

>>340
ごめん京都だわ
10万出したら大型二輪まで揃うぞ

>>342
俺、仕事辞めたら京都に合宿免許講習受けに行こうかなって思ってるんだ…

京都はなんであんなに安いのか、謎だな。

まいこはんのぶぶずけどすぇー

これ、もちろんバイザー
販売されるよね？

MSX125はマジで欲しいな

125DUKE
ttp://ww.autoby.jp/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2011/04/29/042902.jpg



デルビ　ムラセン
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/GALLERY/show_image.html?id=28803999&no=1
ttp://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/GALLERY/show_image.html?id=28803999&no=0

MSX125
ttp://www.newsclip.be/IMG_7292.jpg


ttp://www.newsclip.be/news/img/36869_mainimg.jpg

>>319
むしろ今バイクの教習はほとんどオッサンしかいないよ
数年前教習所通ってたとき20代の生徒は自分だけで、他はみんな30代40代の人ばかりだった

ちんまいのが良い感じだな
125ccをちょうど探してる時にいいもの見っけた

125ccで一番かっこいいのはヤマハAR125

200くらいあれば高速走れるのにな

ＡＲはカワサキだがヤマハにもあんのか。

高速で200ccなんて余裕なさすぎで怖いだろ
周りの流れに乗れずに煽られてコケて即死

>>３５１
２００ならＳＤＲ２００ってのがあんな。コンセプトはこれに似てる。>>３５３脇走ればいいじゃん。

でもミドリムシのせいで
売れないよ

>>353
走れねーよ
軽いバイクでトラックが横走ったら吹っ飛ぶわ
高速は真ん中走るんだよ

>>３５６
んや

をれの国道４号片道５５０キロ往復数度の経験からいくと

スクーターだって吹っ飛んだりしない。お前は誰も試してないことだといくらでも吹く香具師。

トラックの風圧はすれ違いのときがやばいだけで抜かされるときはたいしたことない

えー、クラッチ付きかよ…
自動遠心クラッチだったら購入候補だったわ

>>150
要するに白バイに捕まったとwww

タイホンダはほんと良いの作るわー

それに比べて日本のホンダは、ホンダの原点かつ魂でもあるスーパーカブまで中華製にして、
バイクメーカーとしては完全にやる気が無いことを見せつけている。

つーか、そもそもトラックなんてリミッター付いてるからたかがしれてるだろ

いいなタイはバイク多くて

>>357
そうか？俺はオフ車で何度も高速走ってるぞ
脇なんか走ってたらぶっ飛ばして走るトラックが真横にくるぞ
特に深夜はトラックが半端無いから横風で流されたらやべーんだよ
軽いバイクで高速走ってから言え
真ん中走るのは自衛だ

オールドルックの125cc出してくれよCD125みたいなやつ

>>1は濃厚なMSXスレになることを期待して立てたはずなのに

>>365
CD125って今知ったわ検索してみたらかっこいいな

>>３６６
をれＭＳＸ１の貧相なメモリーで、ＲＯＭの中身見れる逆アセンブラー組んでみたお。

>>365
GNじゃいかんのか

正規販売するだろうか

Honda MSX125 Will Make a Monkey Out of You
http://www.asphaltandrubber.com/bikes/honda-msx125-monkey/

MSX = Mini Street X-treme
だって

http://www.honda.co.jp/news/2013/2130109.html
>このMSX125は、グローバルモデルとしてタイから各国に輸出する計画です。

期待しておくか…

MSXの商標はいまでもマイクロソフトけえ？

>>372
日本で売られるとなぜ高くなるんだけどな。
輸入業者も出るだろうから、問題無いけど。（笑）

CBR250R
HONDA：http://www.honda.co.jp/CBR250R/price/
ロミオ　：http://www.realeyes.co.jp/cp/importsale/list/cbr250r/

こんなこともあるし輸入業者に期待だな

ええな

>>375
こんな輸入業者あるんか。
家の近くにあればなぁ・・・・

>>377
値段的にはあまり安くないぞ。諸費用が嵩む。

>>375

>>375
＞0〜100kmの加速で5秒を切り、爽快感のあるスタートダッシュが可能です。
うそつけ

ズーマーXも近所のバイク屋で割と売ってるしこれも気になったら見に行ってみるか

>>380
ひでえな

Youtube見る限りでは8秒近いな
まあツーリング用途では十分だが、、

0-100が5秒切るとか250マルチがやっとこさ頑張って出る数値じゃん。
5秒代でも速いのによぉ。
0-60の間違いじゃね？ｗ
俺はこういうこと書いてるバイク屋は信用しないわｗ
前にニンジャ250Rを「Vツインで吹けあがりの良いエンジンです！」
って説明書きしてあるバイク屋を見たことがある。

ロミオと言えば中国スズキの１２５刀
話題になった途端売り切れたｗ
スズキが正式に国内販売しないのは刀を再販しない事と関係あるのかな