東武東上線の魅力

パッとしないのが魅力？東上線、各駅舞台に小説

　東京と埼玉を結ぶ東武東上線の各駅を舞台に、沿線住民らの何気ない哀歓を描いた短編小説集「東上線各駅短編集」を、
小説家曠野(ひろの)すぐりさん（４４）が出版した。

　東武鉄道が運行するほかの日光線などと比べて、「いま一つパッとしない路線だが、それがかえって魅力」と話している。

　曠野さんは２００９年には、ＪＲ中央線沿線を舞台にした小説を今回の出版社「まつやま書房」から自費出版した。その後、
担当編集者との間で、同じ東武鉄道でも伊勢崎線は東京スカイツリー、日光線は日光など沿線固有のイメージがあるのに、
東上線は特色があまりないと話題になった。肉卸売会社を営む一方、電車に乗って駅周辺を歩き、思い浮かんだストーリーや
情景をメモに書き留めながら書き進めた。東京都東村山市在住だが、妻の実家が東上線沿線にあり、親しみをもっていた。

　小説は、志木や坂戸など主に駅ごとに１話完結で、計３９編。志木駅の物語は、税理士の男性がホームで、サラリーマンから
転身したかつてを回想し始める。埼玉から東京に通勤していた頃、「平凡極まりない住宅地の車窓」を自分の人生に重ね、
税理士を目指した。時を経て、今も東上線を利用する男性の、微妙な心の動きを繊細に描写している。また、懐かしい人との
再会など、誰にも訪れそうな人生のドラマも詰まっている。

http://www.yomiuri.co.jp/national/culture/news/20130108-OYT1T00731.htm

自殺

糞スレ死ねｱﾝｹ死ね

車両がオンボロだらけ

男衾ラブストーリー

ないんだなこれが

焦げ臭い。
乗ってて惨めになる路線
東武スカイツリーラインほどでは無いけど

痴漢が少ない

有楽町線の終電逃した時とか東上線使ってたが、客層が違ってﾜﾛﾀ

連結部分に座りこむド底辺のカス共

良く止まる
ボロい
臭い

東上線と西武池袋線の両方が最寄りの俺は、東上線を使うのが恥ずかしくて池袋線を使ってる

人身事故

>>1
> 　東武鉄道が運行するほかの日光線などと比べて、「いま一つパッとしない路線だが、それがかえって魅力」と話している。

東上線は金は稼いでるはずなのに、全く経営の恩恵を受けていない。
東武鉄道は絶対に許さない。

これってどこ走ってるの？
東武なんて埼玉のかっぺしか詳しくないだろ

通は混まない有楽町線直通に乗る

あれは土人輸送用貨物車だから

渋川まで延伸してたら今頃の群馬はレスヴェガスみたいになってたはず

＞小説は、志木や坂戸など主に駅ごとに１話完結で、計３９編
東上線は全部で38駅だからいちおう全駅紹介するのね
ネタがないだろって思う駅もあるがどうするんだろうか

男なら黙って京急だろ

成増とかいう板橋区の西成

>>14
特急も走らせたし、スカイツリーに行きたいっていうから高速バスも走らせたのに、これ以上何がいるんだよ

去年から栃木で白作業着を着て動く箱のバンパーの設計をやってるんだけど
引っ越し先の最寄り駅で、昔の東上線が4両でしかも単線を走ってて衝撃を受けた。

池袋駅発車ベルの魅力

ティロリロリロリロ　ティロリロリロリロ　ティロリロ　ティロリロ　ティロリロリロリロ

東上線遅い

>>20
沿線民度ならいい勝負だな

>>12
間の最底辺地域かw

>>24
あれは俺も好きだ

>>14
都内区間高架化した方がいいよね
改札口も最前部か最後部両極端にオフセットしているし

高い。
何で志木まで300円も取るんだよ。
普通の私鉄なら200円ちょっとの距離だぞ。

東京のスラム電車

>>19
新河岸とか悲しい程なにもねぇ

>>1
＞「いま一つパッとしない路線だが、それがかえって魅力」
いま一つパッとしないとかねーから
斜めに構えたいだけなんだろうな

まさかドラマ化までされるとは思わなかった事件が起きた

>>30
図体でかくて伊勢崎線や日光線の奥の方まで抱え込んでいるから仕方ねぇ
名鉄が廃線しまくったもんだから今は路線長国内私鉄二位だろ

>>32
こんど東口できるし(震え声)

3月に副都心線が東急東横に直通始めたら
また和光市駅周辺の地価が上昇するんだろうな

和光市駅周辺の住人は3月から
池袋 飯田橋 有楽町 新木場方面
池袋 新宿三丁目 渋谷 横浜方面
成増　常盤台　池袋方面
志木　川越　坂戸　寄居方面
の路線を選べることになる

星野真理が向かいの席に座ってたことくらい

車内広告の様相が東急や京王あたりとは明らかに異なる

お陰で本線が潤う
ありがとう東上民

>>39
サラ金（だいぶ減ったが）や債務整理弁護士の広告ばかりのスカイツリーラインよりはマシかと
港北あたりの横浜市営地下鉄と全く真逆で笑える

有楽町線月島から森林公園行きに乗って若葉に行く
あだち充のマンガのヒロインだ

>>35
東上線沿線民には関係のない話だな
そもそも線路が繋がってねぇ

こうしてネガキャンを頑張ってくれるおかげで
俺が快適に着席して通勤できる

東上鉄道分離はよ
駅名変更はよ

柳瀬川→館
みずほ台→水谷
ふじみ野→勝瀬

自殺が多い

>>43
会社は一緒だから仕方ない
間に秩父鉄道介してつながってはいるけどな

沿線に横浜のような都会も、西武ドームや味スタヤさいスタみたいな競技場も、箱根のような観光地も、全く何にもないからな。

>>41
ゆでたまご好きの元甲子園球児が宣伝キャラの司法書士事務所の債務整理広告、びっしり扉上にあるんだがぁ？

ピッカリヒルズ住民の俺のために
啓志線を絶対に復活させてほしい

土人は大横浜に入ってくんなよ

小川〜嵐山間遠すぎわろえない

関西で言うと何線？

>>47
むしろ秩父鉄道はもうちょっと東武鉄道で面倒見てやれよって思う
秩父を観光地として運営出来てる西武鉄道の方が１０枚くらい上手だわ

もうすぐ埼玉による神奈川支配のための二の矢になる。
その次の東北縦貫線で神奈川は完全に埼玉の植民地になる。

>>53
南海本線

みずほ台で飛び込む馬鹿は死ね

>>48
「神秘珍々ニコニコ園」も閉園しちゃったしね

沿線に住んでるけど客層が酷い

フツーの住宅街ばかり。特徴が無いのが特徴。

ジーコ「ツルセ〜、フジミ〜ノ、タカサ〜カ、ヤナセガ〜ワ・・・シキ！」

マスコミ「うぉぉぉぉぉ!!」

東上線沿線の何も無さを田舎者に説明するのは難しい
「何もない？じゃあ自然があっていいじゃないですか」とか言われる。

成増から北は基本僻地。人間の住む所じゃない。

>>29
高架化は基本公共事業だから。鉄道会社がやりたくてもやれるもんでもないな。やる気ないだろうけど。

昔は秩父鉄道直通の特急が走ってたんだけどな。
急行も成増→志木→川越で早かった。
どんどん遅くなるクソ列車。

所沢―安松―東所沢―竹間沢―みずほ台接続路線はよ

中板橋でいつも止まっててうぜー

東上線・西武線・副都心線・有楽町線が入り乱れる乗り換えトラップは止めて欲しい
ウッカリしてると成増行くはずが小手指とかに連れて行かれる

>>62
和光市の駅前通りなんて川越街道をちょっと越えるとこんなだぜ
http://n2.upup.be/f/r/DRctB3LXWS.jpg
http://n2.upup.be/f/r/wmox6hXLsF.jpg
http://m2.upup.be/f/r/N8YyMiuRlr.jpg

ボロ電急行運転復活を望む！

>>64
まぁ豊島板橋練馬がやる気なし、ってこったか
東京都はけしかければ乗ってきそうだけど
あそこら辺踏切多くて鬱陶しいんだけどな

>>69
川越街道超えたら、そこはもう電車で通勤する現代人とは別の世界だからな
関東かどうかすら怪しい

昔の東上線のシートってふかふかしていて寝心地よかったんだよなー
もう2度と乗る気はないですけれど

TJライナーの時間帯の準急、急行の混み具合がひどい
なんとかしろ東武

車両がボロい　なんであんなポンコツばっか走ってるんだよ

池袋以外は全部カスなのに
和光市、成増民が必死だな

この時期、暖房満足に入れないからすげぇ寒いんだよ。

あまりに苦情が多くて、ついにお客様センターはあるけど、連絡する手段を無くすという荒技やったからなぁ

池袋から電車が走ってて、駅から徒歩圏内に人がひたすら密集していて、それ以外には何もない。そんな路線です

8000系が20年後まで走っててもたぶん違和感無いと思う

終電で酔っ払いのちっこいおっさんに車内で喧嘩売られる魅力
無視して下車しても駅前の噴水広場までちっこいおっさんが俺の後をつけてくる魅力

東上線はときわ台〜中板間で川横断するときに横に揺れるのをなんとかしろよ
車内でコーヒー飲んでた女が俺目掛けてコーヒー浴びせてきた時は参った

おらっ！武蔵嵐山が最寄のかっぺのお通りだ！！

近所の東上線の踏み切りで同級生のおやじさんが飛び込み自殺した

>>69
どこだよそれw
旧米軍跡地とか？

>>81
松山で飲もうぜ。
ファミマの前で待ってるわ

やだ…このスレさいたま臭い

ときわ台で小学生塾の試験監督バイトやったことあったな。
淑徳学園が会場だった。

スカイツリー線ばかり注目されてるから色々大変だな

>>83
和光市駅の駅前のバスが通ってる道を真っ直ぐ行くと
川越街道と練馬区の間はマジでこんな感じだよ。

市駅と本川間を徒歩で移動する埼玉県民

あの焦げ臭い車両は何の匂い？
教えろ鉄クズども

野田線の方が遙かに酷い

>>90
径血の臭い

>>84
市内にファミマひとつしかねえのかよｗ

和光市はこれから伸びる、確信してる
北口さえ再開発すれば・・・

>>93
無いどころか、駅前にそのコンビニしかねぇよw

>>45
東武が東上線の利益をスカイツリーラインに注ぎ込んでるってのは本当なのかね？
本当に「寝に帰る」だけなら山手線発の電車にしては空いてるし良いのだろうが
さすがに店もろくになさ過ぎて主婦が毎日のおかずに困るくらい不便なのは何とかして欲しい
東上線に限らず西武もそうだけどさ、中央線や東急、京王や小田急と比べると違い過ぎる

朝霞台の魅力

>>96
大山に住めばおかずの買い物に困ることはない

>>96
それなりに栄えてる駅もあるだろ
東急だってロクに店もない駅がけっこうあるし
駅間が近いから、隣の駅に行けば事足りる場合も多いが

>>90
ブレーキパッドの匂い

志木のダイエーも来年7月で閉店だしな

TJライナーは廃止しろ

>>97
埼玉で唯一、小諸そばがある。
凄すぎ。

和光市に松屋以外の牛丼チェーンはよ

>>96
東京スカイツリーは東武鉄道が社運をかけて建てた塔だからな

池袋から９０分
http://www.youtube.com/watch?v=wToOOdcZY_0

駅員にも覇気が全く感じられない鬱々とした路線だよ

若葉駅って昔はなかったんだぜ？
坂戸‐鶴ヶ島だった

>>107
制服が変わってまだ良くなったんだぜ。
前の制服はマジで指差して笑われかね無い色してたし。

もう〜一度〜笑ってよ 東武のれん街

北池ー下赤間の人身事故率の異常な高さ
割合で見ると日本一だとか

埼玉県民は成増-池袋間については何も知らない。
何駅があるのかすらほとんど知らない。

豆な。

オンボロ8000系の座席がなんだかんだで一番好きだった

ときわ台のヘルスに一度入ってみたい。
嬢の質に興味がある。

家内のママ友に目撃されるのが怖いけど。

天津甘栗の袋開けて食ってる人とかがごく自然に車内風景に溶け込んでるのが凄い

今はどうだか知らんが、東武練馬のイオンは系列で売上1位なんだぞすげえだろ
てかいつも思うけどあの駅で無駄に人降りすぎだわ

美人？といえばまあ美人方面なんだろうけどちょっと顔がデカ過ぎな女が乗ってる

>>112
各駅区間はもう別路線だよな。
逆に俺にとっては、志木より先は天外魔境。

池袋駅が限界すぎる
東武百貨店一回つぶして、4線にした方が良いと思う

>>113
ふかふかで気持ちよかったよね

床が板張りの電車とか走ってるからな

>>23
NSX期待してます

>>118
森林公園いいぞ、ハイキングにぴったり
高坂は動物園があるで地味に混んでる
坂戸は特急があります

>>36
東口ってどうやって作るんだよ
ラッシュ時とかはあの辛気くさい地下通路渡って駅に行くのが
まるひろ側の住人に課せられた使命だろ

下赤塚最強伝説

>>109
営団のウグイス色とはまた違った魅力

>>122
高坂の動物園は大東の学生が檻に入ってるって伝説があったな。

>>124
北口に能登屋あるからな

昔、新年会ほろ酔い気分で終電に乗り込む。
ふと気が付いたら「森林公園」で駅員に起こされた時の絶望感たら…

>>123
もっと北のほうにできるんだよ
俺は西口側だから関係ないけど
ファミリーまるひろはコモディイイダになった

昔は川越市と霞ヶ関の間に水上公園駅があった、これ豆な

遅い
料金高い
ときどき臭い

>>125
オレンジ色のダブルなんてヤクザぐらししか着ないだろ。

>>101
マジで！？

副都心線直通運転にあたってのステマか

>>122
森林公園て、ほんとにただの森林だよな…
日がくれたら遭難するレベル
熊とかでんの？

>>130
えーなにそれそんなん聞いたこと無いわー

>>133
間違えた。
今年7月だった。
全国ニュースになってたわ。

テメーら餃子の満州忘れてるだろ

柳瀬川の存在感

東上線でトウモロコシとか茄子を紐に繋いで散歩させてる奴はいったいなんなんだ

千と千尋の中に出てくる印象的な列車のシーンのその列車は東武東上線なんじゃないかと思ってる

>>135
猪、狸は出る
狸は俺の住んでる朝霞にも出るｗ

三田線・西高島平以西を東上線にくっつけろよ

新渡戸稲造1枚で基盤できる店がある

>>137
＞全国ニュースになってたわ。

こっちのほうがまじで？だわ

>>143
もともとそういう計画だったから、三田線と東上線はいろいろ共通の方式を使ってるらしい。
しかし有楽町線に割り込まれて計画は白紙に。

>>136
あった、これだ
http://www008.upp.so-net.ne.jp/tojo/tanomozawa-2.gif
http://www008.upp.so-net.ne.jp/tojo/TANOMOZAWA.gif

人がよく死ぬのが魅力

東武スペーシアのCMの出来がいいと俺の中で話題に
http://www.youtube.com/watch?v=s3HWiZeg88Q
東上線もCMつくれよ

>>149
「東上線で川越へ行こう！」西武「」JR「」

でも埼玉民の自虐っぷりというか飾らないとこは微笑ましいよな。
美人も多い気がする。こじはる的な。

副都心線が開通したときは結構ダイヤとか変わったけど
東急と直通始まったら何か変わるの？

震災後に志木〜川越間が陸の孤島状態になったのが忘れられない
東武からは完全に舐められてる路線なんだと確信したｗ
>>101
マジか
安いときにクレープ食べた記憶しかないけどｗ

何も知らずに上京して、成増に住んだ俺がバカだった。

>>148
全国一位っすから。

>>152
中華街行きの直通快速が森林公園から出る

>>153
つるせにららぽーとできるぞ

>>156
長距離扱いでトイレ着けないのかな？
無理だろう。最後まで乗ってるの。

秩父の手前から横浜だぞ。

>>147
そんなとこに駅があったのか…
そしてどうして無くなった

>>157
富士見市役所のそばだっけ？アクセス悪すぎないか
ふじみ野駅前のリニューアルも大して盛り上がらなかったみたいだし

大井町とか霞ヶ関とか…いい加減にしろよ

列に並ばない
民度が低い


大塚家具は東武練馬にあった
この事実を今の大塚家具は隠しているんだよな
社史も掲載されていない

>>161
父の実家は大井町で、兄は霞ヶ関勤務です（ｷﾘｯ

そのむかし下板橋と大山の間に金井窪という駅があったのはあんま知られてないね

霞ヶ関-霞ヶ関の定期を作るのにあこがれたわ。

揺れる
ＪＲや西武線との比較だけど揺れるわ
時々酔うくらい揺れる

夕方頃の川越-坂戸間は上り下りともJK密度が異様に濃い

>>158
田園都市線と伊勢崎線でも同じ位の距離の乗り入れやってるじゃん

>>161
俺からすれば大井は川越街道大井宿なんだよ
品川なんざ知らねぇ死ね

志木最強伝説

成増こそ至高

>>154
東上線沿線民はこのサイトみるといい
http://tobu-tojo.seesaa.net/index-5.html

成増
モスバーガー　日本一号店
カラムーチョでおなじみ　湖池屋
石橋貴明の出身地 (生まれは葛飾区)
東上線で池袋を出た準急以上の列車の最初の停車駅
成増の南にある都立光が丘公園は
旧日本陸軍成増飛行場 → 米軍住宅地グランドハイツ → 光が丘公園
SMAPの稲垣五郎は　高島平
うたばんで石橋と板橋話で絡む

大山/要町 柴咲コウ(女優)
ときわ台　小木(おぎやはぎ)
東武練馬　山下達郎(歌手)
下赤塚/朝霞　尾崎豊(歌手)
上福岡　　太田光(爆笑問題)
みずほ台　吉澤ひとみ(元モー娘)
若葉　　　菅野美穂(女優)
森林公園　若槻千夏(芸能人？)
東松山　　だいたひかる(お笑い芸人)

田園都市沿線民からすると西武新宿線でもど田舎感凄いんだが、東武東上線たまに乗るとひっくり返るわ

>>172
いまだったら高島平も調べると面白いぞ
ちょうど大河でもちらほら出るし

創価学会団地

>>172
成増以南はまだマシだな。埼玉じゃないけど

太田光は上福岡出身のくせに大阪にふるさと納税している
まあ、埼玉に納税したくない気持ちはよく分かる

東京は晴れているのに、山から来ているので濃霧で電車が遅れることがある。

朝霞台をディスってるの？
武蔵野線も使えるわオリンピックあるわ
自転車使えばスグに志木だから
朝霞駅は恥晒しだからはやく無くせよ

なんであんなに車両が埃臭いんだよ

野田線よりはマシと暗示をかけながら乗車

>>12
どっちもどっち

>>179
朝霞台は朝霞市だしおまえ朝霞市民じゃないでしょ

準急を上板橋に止めろ

彩夏祭いいよね。球場の芝生に寝転がって真上に上がる花火見れるとか、朝霞市はマイナーな癖に頑張り過ぎやで。

成増過ぎて急に腹痛くなったときの絶望感
小田急はもっと駅と駅の間隔が長いから辛かった

>>183
お前はわかってないようだな
東武東上線の「朝霞」と「朝霞台」のグレードの違いが
市役所があるだけの急行も止まらないし武蔵野線に乗り換えられない
ましてや「北朝霞」は「朝霞台」で下車して下さいのマヌケな張り紙
朝霞市民ならこのくらい知って当然だが

ここで稼いだお金は東武伊勢崎線に投入されます。

東上線利用者は文句ばかりなのに、
同じドル箱冷遇路線である田園都市線利用者は文句言わないよね
これが民度の差ってやつか

小川町までもっと本数を増やして下さい　お願いします

>>184
むしろ、大山に欲しい。

駅が存在しない比企郡川島町、吉見町・・・

>>71
練馬区は関係ないでしょ
東武練馬は板橋区だし

やきとりうまいな
豚肉に辛味噌つけて食うやつ

>>34
常盤台のあれか
あの踏切横断するバカ多いんだよなぁ

8000系ってもう駆逐されたの？

志木とふじみ野で急行止まるんだからその間のみずほ台でも止めろよ

>>114
ピンクのカーテン？
まだあんの？

和光市
8:13発普通池袋行きが先に到着して先に出発
8:12発副都心線直通が後に到着して後に出発

ダイヤ改正する度に今度こそ直ったかなと期待するんだけど
一向に運用を見直す気配がない

常にゲロ車両と池沼が乗っている感じ

今度は和光市に引っ越したいわ
有楽町線を使えるのが一番強い

>>172
＞モスバーガー　日本一号店
まあ、間違いじゃないんだけど、世界一号店の方が良いのではないかと
これだと他国で出来てから日本に進出した感じ見えるよね

頼むから有楽町線に乗り入れないでくれ

街は良いところばっかりだけどねぇ。
東上線の利益が全部本線に流れるのがムカつく。

東武線も他の鉄道会社と同じく
正規社員が減って、契約社員
の様な人が増えてのかな？
何か制服の種類が違うんだよね。

オレンジ系の茶色の制服の人が少なくて
藍色系の制服を着ている職員が多い。

>>122
森林公園はひょっとしたら世界で一番好きな場所かもしれない
あまりに広すぎて激混みの祝日でも自分だけで景色を独占できる場所があったり

>>187
意味がわからない
同じ朝霞市なんだからグレードもそもそも
母体が一緒なわけで、貶す必要性がないし精神異常者みたいなこといってんなよカス

>>10
おれ酒呑んだりシンナー吸ってたは
めんごめんご
でもあそこはたまにドラマがあったりおセックスしたり人間模様が楽しめるんだぞ？

東武メトロ東急の遅延ドミノが始まるわけだが

>>201
朝のメトロは東上線直通が多いので
座って通勤を期待すると
ガッカリするので気をつけて

横浜に東上線のくっさい車両が侵入してくるかと思うと吐き気がする

>>203
直通運転にしないで
二子玉川の大井町線と田園都市線みたいに
和光市でホーム出てすぐ乗換できるように
するだけで良いと思うんだよなぁ

日本で最初にアウトレットモールができた

都営地下鉄中吊り広告の萌キャラ？がかわいかった
今風じゃないけどあの絵好きだ、最近見ないけど次の企画はまだだろうか

大山はいわずものがなだよな、洋庖丁あるし富士そばあるしラーメン屋いっぱいあるし
上板もナイスな商店街、ラーメンまき最高
朝霞台は埼スタいけるし、上福はビッチとヤクザで大盛り上がり
川越は最強だし、鶴ヶ島はスナック天国
坂戸はちんちん
言うことなし！

車両が臭いって致命的すぎるだろ

>>172
鶴ヶ島
AKB ぱるる

>>112
嘘つくな
中板橋は知ってるだろうが

昔、池袋発で東上線ー秩父鉄道経由の東武日光行きとか
武蔵嵐山発で東上線ー川越線ー野田線経由の東武日光行き夜行列車とかあったんだよな

東武鉄道は
伊勢崎線（スカイツリーラインｗ）東上線　野田線
の３つが黒字路線で
この３路線でほかの赤字路線をすべてカバーして利益を出している。
しかし、東上線と野田線はほとんど恩恵を受けていない。

人が死んでも１時間とか下手すりゃ数十分で動き始める山手線に比べて
ビニールが引っかかった程度ですら長く止まりすぎな印象はある
去年の一時期は柳瀬川付近でやたらと事故が多発して止まりまくってたけど
あの付近は何かやばいのかね

>>198
ヘルス2つとピンサロ1つなかったっけ。
今も。

阪急電車といい、これといい、鉄道会社のステマかよ

武蔵野線と東武東上線使ってる俺は惨めだな。

川越、川越市→本川越の乗り換えはもうちょっとどうにかならなかったのか
どっちで降りても遠い

>>172
上福に太田居るの？
やだなぁ

>>225
西武（堤）が絡んだ時点で終わりだよ
あれは疫病神みたいなもんだ
もう諦めるしかない

野田線に60年ぶりに新車が入るんだっけか

tobuは意外と本数が多い

都会を通るのに、異様に本数の少ない常磐線とは対照的

あとホームでの喫煙とか車内での飲酒とかのマナーも、常磐は下の下、東武は上の部類

全線複々線にして5分おきに電車出そうぜ

西武池線民と東上線民って何でいつも煽りあってるよな

>>231
ほとんど関わりがないのに争い事があるのか

>>36
東口もいいんだけど西口再開発
今はバスがないからうちの老人が困っている

なんでこんなに自殺が多いの？薄気味悪い

朝霞台と志木の間で俺の家が見える

アニヲタなら東武より西武

西武沿線住民だけど新型車両は東武50000の方がマシだと思うわ
西武30000は設計陣に女社員を入れたせいで糞デザインになった

東武練馬を準急以上が通過するのが許せなくてバスに替えた

>>231
有楽町線で東上線方面乗ろうとすると西武線方面来るし逆もまた然りだから

物心つく前からかれこれ35年以上使ってるから、もう好きとか嫌いとか言うのを通り越して完全に人生の一部だな。
中学以降はほぼ毎日使ってるし。

>>12
どっちも同じだろ

交通関係は和光最強だぞ
鉄道の路線の豊富さと始発、和光インター、羽田成田への直通バス
終電が成増止まりで、和光市駅までタクシーで1000円するって落とし穴はあるけどね…

あと出前の種類が少ない
まともに野菜とれるって前提だと、中華の孫悟空くらいしか無い気がする

まぁ治安はいいと思うしスーパーもコンビニも多い方だし、家賃高めなの我慢できればお勧めできると思う

>>242
ヨーカドーと逆側は全く栄えてない
食事に？ラーメン屋も専門店がない
この２つだけが欠点かな

坂戸　公衆便所　で
ピンと来たあなたはBBSPINK住民

高坂最強伝説

>>243
王将あったような

8000のVVVF化更新工事あくしろよ

ここまで下赤塚の名店のとやなし

TJライナーできた時は死ねって思ったけど
川越市とかで乗ると超便利だわ
でも池袋で急行待ってるときとかはやっぱ死ねって思う

和光市最強伝説

新河岸が主婦売春のメッカだっていうけどマジで？

>>122
県立の子供動物自然公園だね
この前行ったら行動展示形式になってて親子ともかなり楽しめた。
コアラは前から居たけど、ペンギンも居てビビったわｗ
県立レベルじゃないだろｗ

準急でいいから大山に止まるようにしろよ。なんであの辺全部すっ飛ばすんだよ

>>252
あのペンギン舎は最近できたが日本一でかい
春行くと花見も楽しめるが秋行くとスズメバチに遭遇する

やっぱお前らってこういう低所得地域に住んでるんだなぁ

子供動物園の立ち入り禁止のヘビの看板が好きだった

北坂戸なんかやりようによっちゃ活気付きそうなのに自治体とか市がやる気ないんだろうな
夏の駅前の盆踊りとか寂れすぎてて見るに耐えない
あれじゃケンタやマックは撤退しちまうわ

はっきり言って住むなら西武線沿線の方がいいな

>>257
夜の８時頃ですでに閑散としてて不気味だわ・・

>>259
街自体が高齢化でじーさんばーさんだらけだからなぁ
駅前のUR北坂戸団地なんて古いが家賃安く済むから学生や若い社会人にはいいと思うんだがｗ
俺なんか駅前なのに4万弱で1DKトイレ風呂付だぜｗ

>>231
逆だわ
どちらも隣の芝生は何とやらで羨ましがってる
実際は双方ともゴミクズ路線で大差ないのに

都心のターミナルから３，４０分で着く駅では新河岸がダントツで酷い。

手頃な価格で霞が関に住める

>>251
20年以上最寄り駅として使ってるが、
んなの聴いたこと無いわ
まだ上福岡のほうが信憑性あるレベル

上板橋駅は無駄に豪華な感じあった
各駅しか止まらないのに

中板橋の話しようぜ

>>266
目の前が墓場

急行が停まる成増・和光・朝霞台・志木の4つの駅に挟まれながら
控えめに準急のみで満足する奥ゆかしい朝霞の魅力

東京に住めない貧乏人

都心の中で､もっとも所得が少ない人が住む鉄道会社｡
言い換えると､努力が足らなかった人達｡

でもね､
最近､乗り継ぎなど利便性は西武より上かもね｡

>>242
駅前から東京スカイツリーまで直行バスもあるしな

>>270
沿線価値を上げようという気概は、西武よりは感じる。

乗り降りが柳瀬川なんだけど朝ホームに明らかに駅員とは違う高校生みたいなのが駅員のマネしてるんだけどあれなんなん？

案外利便性がいい

成増のへん

池袋線と走ってる場所は近いのに東上線はやけに汚くて古臭く感じる。

池袋線はまだまだ新しいイメージ

何と無くだがな

東上線で川越市駅へ　−　歩いて本川越へ　−　西武新宿線で所沢へ　ー　西武池袋線（秩父線）で西武秩父へ　−　秩父鉄道で寄居へ　−　東上線で自宅へ

西埼玉ぐるり旅楽しいお・ω；

新河岸駅、どんなもんかとストリートビュー見てみた
実家近くのひなびた住宅街みたいで好感が持てたぞ
住むのはごめんだが

埼玉の裏番和光市

下赤塚に住んでる漫画家いたよな
ヤンジャンかヤンマガで４コマ描いてる奴・・・・誰だっけ？

>>278
風間やんわり
00年代の吉田戦車

川越市→本川越の連絡通路作る計画あるらしいがいつできるんだろうか

>>277
素通りターミナルのまま一向に発展しないね
三田線とくっつけば流行るのかな？

朝霞のヒロイン本田美奈子.

>>172
若槻千夏って吉見町出身だぞ。あそこらへんはもはや沿線とは呼べない気がする。

三田線をさ環八沿いに練馬・杉並・世田谷区〜って伸ばしてくれんかの？

自衛官のときは、結構乗ったよ。

いつでもすいているイメージしかない。

小川町にはおいしい唐揚げ屋がある

貧乏臭さが好きだ

新河岸って人少ない割に治安悪いイメージ
すき家強盗捕まえたら家に殺した弟隠してたでござる、って事件新河岸だよな
それ以外でも殺人だの発砲だの毎年あるような
去年のクリスマスイブにコンビニ強盗あったけど、あれも最寄は川越じゃなく新河岸じゃね

新河岸の人は地元で消費を全くしないのか
駅前でも居酒屋やら何やらがすぐ潰れるってのがひどい

>>288
新河岸駅から徒歩10分ぐらいかな
いなげやの先のファミマだよ
よく使っていたよ

志木学生多いよなー

>>291
慶応の駅ってイメージしかない

>>290
結局刺された人無事だったんかな

>>292
立教忘れたらいかん
春はタダノくんが自主連来たりすんだぞ

朝に成増で降りる人を結構見るがどこに向かう人だろうか？

１０両走っているのに、街並みレベルは池上線を下回るところが何とも言えないわ。。

>>294
栃木で白作業着を着て動く箱のバンパーの設計をやってるけど、
石神井川をちょっと越えた辺りにうちの会社のデザイン部門がある。

大山から池袋へ乗った時に、あの距離で１４０円も取るのかよと思った。
次からは歩くの面倒なのでバス乗るようにしたわ。

>>294
会社関係だと本田技研の白子ビルに
勤めてる人達方なのかなぁ

たまに京王線に乗ると、料金の安さと乗り心地の良さに泣きそうになる

>>265
常盤台の間違いだろ
上板橋の駅前、ロータリーもバスのターンするスペースもねーぞｗ

>>297
駅から隣駅見える区間がいくつかあるね
だが川越市越えてからが本番だ！ｗ
東上線は池袋ー成増間をもう捨ててる感じ
各駅しか選択肢が無く、本数も少ない

池袋-和光市間の住民は自転車使えよ

>>301-302
お前ら、何のために有楽町線が和光市まであると思ってんだ
和光市以東の住人は東京メトロの急行を使うのが常識

参考までに
和光市ー池袋（東上線急行）：240円14分
和光市ー池袋（東上線地下鉄）：230円13分
成増ー池袋（東上線急行）：240円11分
地下鉄成増ー池袋（地下鉄各停）：190円15分
下赤塚ー池袋（東上線普通）：190円17分
地下鉄赤塚ー池袋（地下鉄各停）：190円14分

>>303
ｽﾏｿ
×和光市ー池袋（東上線地下鉄）：230円13分
○和光市ー池袋（地下鉄急行）：230円13分


ところで、この本の作者は東村山市在住ってことは西武線か武蔵野線沿線在住なんだね

スカイツリーが出来る前の伊勢崎線って何があったの？

>>128
凍死しなくてよかったね
森林公園周辺ってどっか夜越せるとこあるの？
俺も一回くらいやりそうで怖い

>>305
踏切を手動で上下させるために係員がずっと貼り付いてる小屋があったよ
電車が来るのに係員がうっかり踏切を上げてしまって２人死んじゃったけど

最寄りが西武池袋線と西武新宿線なんで新宿線使ってる

ふじみ野駅って富士見市にあるんだな
てっきりふじみ野市かと思ってた
ややこしいよ

住宅街路線と言ってもいいくらいなんもない
他の路線だと途中立ち寄るのが楽しみな駅とかあるけど
東上線はいかに早く楽して自分の家まで着くかしか頭にない

>>73
緑のシートだろ
絵書いたり、椅子の隙間にゴミ入れたりしたわ

高坂や一本松〜西大家間に残ってる廃線跡は気軽に行けるんで有名だよね
まあなんもねえけど

高坂の廃線跡って今調べたらいいふいんきだな・・

>>237
30000クソだよなドアうるさいし

そんな俺は20000を気に入ってる

>>305
ロビンソン百貨店

>>309
本来の東上線は川越街道に沿い、大井村と三芳村の竹間沢に線路と駅が建設される定だった
↓
膝折宿での用地買収に関わる問題と、志木宿側の土地提供などにより東上線の敷設ルートが大幅に東側へズレる
↓
そのまま柳瀬川以北の敷設ルートは東へズレたまま真っ直ぐ引かれ、鶴瀬村と福岡村に駅が設置される
↓
当然、後々に発展に甚大な影響が出た
↓
時は流れて1993年、東武鉄道側の都合により勝瀬に「ふじみ野駅」が建設される
↓
場所は大字勝瀬の範囲だったが、境界線的に利用者は明らかに大井町側が主体となる
↓
積年の恨みにより大井町によるふじみ野駅乗っ取りが開始、大井町が住居表示でふじみ野の地番を設置
（後の2市2町合併への布石とも言われるがその主張は少々的を外している）
↓
富士見市を外して同規模の上福岡市と合併、ふじみ野市となり名称の乗っ取りに成功
↓
2012年12月、ついに人口で富士見市を上回る

三田線乗り入れを前提に朝霞キャンパス建てた東洋大がかわいそうです

>>316
積年の恨みって何だ？
境界争いでもあったのか

つまり私鉄は小田急が最強ってことだろ

樹里がどうした

三田線乗り入れてくれないかなあ。
この前西台に用があって、志木→成増→バス→西高島平→西台で行ったけど、時間も金もかかってすごく不便だったわ。

最近大山に引っ越した
電車空いてるし朝もほぼ遅延なし、
物価安い飯屋多いで言うこと無いわ
事故で運休しても池袋から余裕で歩けるし

>>318
ふじみ野駅周辺は特に境界が入り組んでてアウトレットモールとか駅舎の場所とか宅地開発とかの大人バトルがあった
もともと、2市2町の2市は借金まみれだったので2町は乗り気ではなく合併は反故になった
しばらくして、上福岡と大井町の偉い人達がファックして1市1町で合併した

>>321
下板橋と新板橋の間を歩け
大した距離じゃねーから

成増から川越にかけての街の空気っぷり

焦げ臭い

伊勢崎線改めスカイツリーライン（だっけか？）と繋げろよ

>>327
渋谷か寄居と羽生でお乗り換えくださいませ

地味な路線ながらも、横浜行けるとか凄い

あの焦げ臭いにおいが好きな俺は少数派だったのか。

>>327
繋げるための路線があったんだけど、1983年に廃止しちゃったよ

池袋での座席の取り合いがすごい醜い

>>332
川越以北の人を優先に座らせて欲しい

>>332
列に並ばない民度の低さ

>>334
何十年前だよ
普通に並んでるが

>>335
地味に脇から割り込んでくる奴は稀に良く見かける

ふじみ野市なんてだせぇ平仮名市にならなくて本当によかった

俺の実家越生線辺りの話なしか…

あののんびり感が好き
たまに乗りたいって動機だけで
東上線に乗る

伊勢崎線はスカイツリー開業以後
調子に乗ってるから駄目　なにがスカイツリーラインだ
業平橋の駅名まで変更しやがって　馬鹿経営陣どもめ

夜中、ほぼ誰もいない車内の小川町・・・寄居間の暗黒を駆け抜けるｶﾀﾝｺﾄﾝ具合がいい
千と千尋に出てくる列車みたい

俺が子供の頃、25年くらい前は東上線の車内は夏寒すぎるくらい冷房が効いてた。
（中板橋の急行待ちでいつも車内の冷気が外に放出されちゃってたけど。それでも涼しかった。）
冬は足元だけだけどヒーターが火傷しそうなくらい効いてた。
でも今は違うと言う。夏は暑く、冷房が効いてない、とネットの書き込みで見た。
年上の人に話を聞くと30年以上前の東上線はクーラーなぞなくて、扇風機オンリーだったと聞いた事がある。

大山か中板橋に住みたい

川越から池袋まで、ノンストップ急行作ってほしい、急行並みに本数ある感じで。
東京や横浜へのアクセスは他の電車にまかせて、県内の行き気よくしてほしいわ。
坂戸や東松山周辺なんてベットタウンに最適じゃん。

35年くらい前の話　と聞いたっけかな。

>>343
志木停車すれば昔の特急だね
今の急行は特別準急みたいなものだから、それくらい思い切った運転も必要だと思う

池袋川越間ノーストップの特急なんて数年前まであったじゃん
１日２本くらいだったと思うけど

>>341
30年位前は、冷房なし、板張り、一枚扉の電車が現役だったな。
走行音もがーがーとうるさかった。
幼稚園児の俺はそれがお気に入りで志木や池袋でそれを見つけると後の電車でも親の手を引っ張ってそっちに乗ったものだった。

成増いいよ成増

八高線買い取って高崎まで延伸しろ

こんな本があるのか。読んでみっかな
特徴が何も無い最寄駅がどう書かれてるか気になる

準急の存在がわからん。
ただ単に東京区間越したいなら、急行でいいじゃん、、、
成増以降各駅停車だし、成増ついても急行待ちするんだから、始めから急行乗ったほうがいいし。

志木から先に行ったことない

>>326
ブレーキの焼け焦げるにおいがすると、あぁ東上線だなって感じがする

昔、下赤塚に住んでたけど東上線沿線はいいと思う
都心に出易いわりに家賃も物価も安いしさ

街のイメージが良くないのは東京の東部とあまり変わらないけど
埋立地じゃない分、地震の被害は東部に比べたらそんなにひどくならなそうだし

練馬で西武新宿線沿線住まいの俺としては
悪いけど普通に臭そうだし下品そう。

池袋線ってウンコ電車やないか
赤電のあとはずっとシッコ色の電車だったし

たまにでいいので西武有楽町線のことも思い出してあげてください

>>355
ウンコ運ぶのに作った路線が臭くないとなw

下赤塚までの駅に住んでる人って、カクテイしか乗れないから不便
それもなかなか来ない

>>343
川越〜池袋30分で着くんだから贅沢言うな

リア充路線で泣ける
対して安い俺の西武新宿線は・・・

なんか上のほうで治安が足立区みたいに書かれてたが
普通のベッドタウンだぞ

次は成増ー成増ーお出口は右側になりますー

運賃高いのは何故？

10両も要らなくない？

頼むから森林公園の車庫を寄居せめて小川町まで移転してくれ
何でいつもちょい手前で止まるんだよ

>>366
池袋から小川町まで直通列車があるだけありがたいと思え

>>367
ただでさえ本数が少ないから乗る度に「ありがてえありがてえ」と涙流しながら感謝してるよ

>>196
残り三編成

>>99
東急でろくに店もない駅って

石川台、洗足池、多摩川くらいだけどな。

東上線は観光地の無い路線だからね｡
魅力が無い分､優等種別をうまくやって欲しいな｡
･地下直森林公園を東上線内も急行で走らす
･日中､快速急行を1時間1本走らす
･ラッシュ時は通勤急行の停車駅を減らして準急とうまく走らすとか…