【速報】広島電鉄でクーデター発生

広島電鉄社長に椋田氏昇格　前社長を解任

広島電鉄は８日、椋田昌夫専務（66）が８日付で社長に昇格したと発表した。
前社長の越智秀信氏（55）は同日開催の取締役会で解任され、取締役に降格した。

広島電鉄は「（越智氏の）独断的な業務執行により、正当な業務に支障をきたしたため」としている。
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDD080JJ_Y3A100C1TJ2000/


新型車両搬入の視察に行っていたら索敵されてクーデターに遭って独断的な業務執行を理由に社長を解任されることがある（広島電鉄こわい）
http://kabumatome.doorblog.jp/archives/65727707.html

新型車両搬入の視察を行う（元）社長
https://twitter.com/GreatJonasan/status/288577489968713728/photo/1/large

いいね

株主がクビにしろよ

会社に帰ってきたらクビなってるのか怖いな

あぁ昇格祝いにJR西のお古やるよ

ワークシェアリングのモデルになってる会社だよね

うちの会社も昔あったわw
社長が変な宗教にハマってw

まさに「オメーの席ねーから」

ドラマみたいに緊急動議！とかマジでやってんのか

コレ凄いことなの？

さすが広島ヤクザ
もっとやれ

クソ豚老害ども死ねや

背景がわからんからなんともコメントしようがないわ
片方だけの言い分だけじゃあなぁ

なんかの事業とか車両納入とかで対立してるのかね

>>10
凄いと言うかアホ
社長になれば何でも自分勝手にやれると思ってたんだろう

JRが新車導入すると聞いてなんか焦ったか？

己斐とか宮島口辺りに残党がバリケード作って穴子と牡蠣の弁当売るぞ

このせんべい屋も早くクーデターやれよ
間に合わなくなっても知らんぞ
http://www.harimayahonten.co.jp/

日経か

まったく信憑性がないな

広電って相当アレなイメージ

広電つかってるが今までと特に変わったことないけど
その社長って何やったの？

こういうの見るとハゲタカ思い出す

クーデターで専務が社長に、って如何にもな感じだな

株価で判断するわ

オリンパスの不正告発したら首にされた外人社長みたいなもんだろ
白竜で見たから知ってる

150円ジャスト持ってないとちょっと怖い観光客

>>24
オリオンだろいいかげんにしろ！

合法的なクーデターはクーデターじゃないだろ

労組マジヤバ

>>15
JR「そんなことはないから安心しろ」

会社から追い出されなかっただけマシ

日銀の役立たずも首をすげかえるべきだろ

>>25
今度値上げになるよ

>>25
っPASPY

トランヴェールの名前をJR東から強奪した広電恐ろしい

JR駅との連結とか駅前大橋の件とかメドがたったからポイ捨てされたんじゃ

>>10
社長と取締役は別モンだから降格とか言うのも間違ってる気がするけどな
取締役会の決定で社長が執行権を取り上げられただけ

この件
先程のNHKローカルでもやってたぞ
そして社長派と反対勢力で意見が割れてる
反対派は宮島線の再高床化と6両編成による特急運転
広島空港線の開設と江波への乗り入れなど画策しているもよう。

>>37
反対派は川島令三信者か何か？

>>38
川島は宮島線の現状は評価してたような
中心部から直接宮島口まで行けるのがJRに速さで負ける広電の利点だ、と

広電ってあの路面電車？

岩国空港ができて焦ったか
広島は市内から遠すぎ

交通の邪魔なんだよ路面電車
実際他県から来た車が事故起こしたりしてるし

>>42
これからじじいばばあの国になるんだからそんなこと言っちゃあいかん
むしろチンチン電車はこれからどんどん増える

>>42
それはさすがに他県から来た車が馬鹿。郷に入ればなんとやらだ。


地元のパトカーですら稀に接触事故起こすからな。市電おそるべし。

「何故だ!」って覚えてるか?

広電嫌いだからつぶれちまえ

>>37
反対派応援するわ

郡部の田舎者がへったくそな運転で市内乗り入れてくるのを脅してくれる
広電はいい会社


時々バスの運転手がアレなのがいるのは目をつぶる

西部警察にもう一度爆破して貰うか。

>>42
>>46
>>49

広島市中心部は広電の縄張りじゃけえ、あんたら用心しんさいｗ

若いから改革派だったんじゃないか
老害死すべし

前社長が背任とか相当なことやってない限り
損害賠償請求起こされるで

この社長は非正規の車掌とかか駅員を正規化するときに、既存社員の給料を下げてたから
それで恨みを買ったんだろうな

広島駅から横川までの直通つくれやカス

>>54
JR乗れよ

車並走はやっぱ邪魔なんだよ
白島線は昔通り1本西に戻して代わりに車通らないようにしろよ

なぜだあ！

>>37-39
白島線を紙屋町直通させてくれって広電に投稿したのは確かに俺で俺得ですけど
広島空港線−市内地下−宮島直通ってのはどうみてもネタ半分で書いたんですが…
(本当に作ったらすげー便利なのは確かなんだけどどう見ても川島冷蔵庫の妄言です)
流石にネタなんじゃ…？

ここはいっそ京急2100の図面流用みたいなので広島急行電鉄化をお願いします
折角だから岩国錦帯橋空港までGO！ｗ

まあ平取で会社には残れるけどメンツ考えれば退職か訴訟だな
松屋だっけ？昔同じことがあったの

>>25
ICOCA持ってたらそのまま使えるよ
持ってなければ今年JR系が統合しても使えないけど

結局よう分からんね
広島駅前の地下化案に固執してたけど、降りるのに時間がかかって
結局意味ないのにそこまでする意味が…？

>>59
三越

広島って、無闇に地面を掘り返すと原爆の放射能に汚染された土が出て来て大変な事になるから
地下鉄が作れないって本当なの？

>>63
嘘

>>63
街が三角洲の上にあって地盤が悪いから地下鉄はコストがかかるとかなんとか

>>63
掘れば積もった層が確かに出てくるけど福島に比べりゃどうでもいいレベル
三角州は砂だからできないことはないけどとても金がかかる

ぶっちゃけ、広電の電車が、広島においては東京や大阪のような地下鉄の役割を果たしているんだけどｗ

>>66
クソ深いとこに地下鉄作って乗り降りがめんどくなるんだったら広電のほうがマシだわ。
地下鉄作るほど町も大きくなく、長距離を移動しないから。

広電もどっかの関東資本が買収してくんないかなあ
どうせ市内中心部は天満屋がなくなってヤマダ電機やドンキホーテやビックカメラやイオンなんかの関東資本に乗っ取られようとしてるし
もうどうにでもなれ〜〜

広電現象キター!

広電って年収いいの？

>>61
広電が高架ではなく広島駅の地下を経由することで広島駅北側の二葉の里地区にまで路線を延伸すれば
二葉の里にバスと路面電車の交通結節点となる「新バスセンター」が創れる…という考えだったのでは？

二葉山の高速トンネルが開通すれば広島空港からのリムジンバスが二葉の里の「新バスセンター」に直接入って
その「新バスセンター」で広島市内行きの路面電車にスムーズに乗り換えられるようになる…という考え

>>17
この社長ってフリーカフェにシナ人殺到しておかしくなったの？

>>53
実際にそれを担当したのは新社長。
呉市営の取り込みを担当したのも新社長。

>>72
インタビューではそう答えてたね
でもJRとの乗り換えはどう考えても不便すぎるよな

旧社長は、東大卒の中央省庁からの天下りで広島電鉄の取締役→社長になって
なんかスゲーなって思っていたところだった

呉市営は路線バスの経営が下手クソなJRバスがやるよりは余程良かったと思うよ。
ただ上がってきた数字を見ると広電にプラスになったのかなぁとは思う。

>>76
前社長は天下りってほどストレートで広電に来てないよ。
国交省→アーバンコーポレーション→三井不動産→広電って流れ。

>>78
アーバン経由かよ

越智さんは前々社長が引っ張ってきたんだっけ
前々社長が死んでから後ろ盾がなくなってやりづらかったのかな
まあ官僚出身だから中央省庁と連携して迅速に作業を進めるのかと思ったが、
地下案に拘って無駄に遅らせてしまったな

広島人だけど広電は広島の発展を妨げる害悪な企業だよ
広電のせいで市内のあちこちに踏切があって渋滞しまくり

路面電車なんかいらないとみんな思ってる

>>81
正直いって、なくなっていまよりまばらな地下鉄とかにしたら、広島の人口規模だと、かなり市街地が廃れると思う
地元だと、あるから悪いとこが見えるけど、なかったらどうなってるかは、なかなか想像しにくいかもしれないけどな

>>81
広電単独の踏み切りで「渋滞しまく」る箇所ってあったっけ？
強いて言えばＪＲの踏み切りと微妙に距離があって渋滞誘発してる三筋んトコくらいじゃねーか？

まあ佐伯区なんてイナカは市内のうちに入らんからどーでもいいが

降格って事は首じゃないんじゃないの？
結局会社にいるんじゃん
身内でグルグル廻しただけなような気がする

天下り官僚を更迭って、国土交通省のメンツ丸つぶれだな

広島電鉄、元官僚社長を解任　取締役会「独断的」で一致
//www.asahi.com/national/update/0108/OSK201301080069.html

この一件、ワシに任せてくれまへんやろか？

うちの会社もクーデターあったな
社長が病気で倒れたすきに、次期社長候補を追い出して息子が社長に就任
そして社長の親族がこぞって役員になったわ
社長は同族会社はよくないと嫌ってたのに

>>88
実際のとこ、クーデターはそのパターンのほうが多いよね
大手は知らないけど、中堅ぐらいだと

岡田「なぜだ！」

>>84
マジレスすると取締役会に取締役の解任権限はないから
解任するには株主総会開かないといけない
一方代表取締役は取締役会が解任できる

あんたわしらが担いどる神輿じゃないの？
神輿が勝手に歩ける言うなら、歩いてみいや

どうせこのあとメガバンと外資証券巻き込んでTOB合戦するんだろ？

>84
会社の登記簿に「退任」ではなく「解任」が載ることは、実は相当重いこと
普通の会社ならものすごく嫌がる

アストラムラインはJR？

今日の新聞読むと、解任された社長が先走って運賃１８０円にするとか言ってたらしいなｗ

>>96
うわめんどくせえなあそれ

現社長が地下案にこだわったのは
広島駅地下から更に北へ伸びる路線を画策していたからだ
高陽を抜け可部を通り一畑の大社線へとﾌﾞﾁ抜く野望が有ったのだ
それ故國鉄廣島のドン達に潰されてしまった。

>>98
３行目はせめて「三原市の広島空港への新路線を建設する野望が有ったのだ」の方がｗ

それは兎も角、運賃値上げ発言・広島駅地下案の２つが大きかったんだろうね。
地元紙は、宇品地区へのサッカー専用スタジアムの建設提言も解任理由っぽく匂わせてるが。

新社長さんの会見内容の速報：
【１】運賃値上げ案は白紙
【２】広電広島駅地下化案には越智氏以外は賛成しない(高架案へ一本化か？)

食う、出たー

>>96
せめて200円だわな

>>37
6両編成による特急運転だと…！

ついでにカープでもクーデターでオーナー交代希望

フジテレビもやれよ

　越智氏は国土交通省出身で、約２年半前に広電社長に就いた。ＪＲ広島駅前に広電が乗り入れる新線の整備計画を推進し、
老朽化車両の更新投資のための運賃引き上げも表明した。
ただＪＲ駅前への乗り入れ方法で社内で意見対立があり、経営手法に対する異論もくすぶっていたとみられる。

　椋田　昌夫氏（むくだ・まさお）69年（昭44年）広大政経卒、広島電鉄入社。03年取締役、10年専務。広島県出身。

天下りの社長に叩き上げがケンカ売ったのか

広島の私鉄は広電のみ
これ豆な

>>106
肩書のどれにも広島がついてるな
すげえ

俺のいた会社も社長の使い込みがばれて交代してたな

>>101
桜玉吉懐かしいな…

スレタイ「仁義なき」にしてほしかった

広電の宇品方面の運転が粗い

運賃値上げを取締役会を通さずに独断で決め
広島駅前大橋線は広島市もJR西も高架案を提示してるのに
一人頑なに地下案に拘って年内にまとまるはずの話も頓挫したまま
結果総スカンを食らって終了

とくに駅前大橋線は高架案なら広島駅の駅舎を建て替えることを西は決めてるし
広島市も同時進行の駅前再開発事業と合わせて願ったり叶ったりなのに
広電の前社長だけが地下案を推してどうにもならんかったから
さっさと社長を変えて三者まとまって進んでくれる事を願うばかり

>>88
そのパターンって、その息子がかなり有能じゃないと追い出された(元)社長候補が
同業を創立→(元)社長候補を慕う従業員が大量移籍
→コネとノウハウ持って行かれて新会社繁盛、息子の会社傾く

みたいな流れになりかねなくないか？

>>114
その流れ前の月九で見たぞ

オリンパスもこんな解任理由で電撃的解任だったぞ
ここも実は…

いいからさっさと駅前大橋線つくれ
的場に迂回するだけでえらい時間食うだろ

>>105
フジテレビは20年くらい前に大きなクーデターがあったよ

民主国家、文民統制国家に許されることじゃないだろ

>>114
それなんて一澤

駅前大橋を更に更に南進すると比治山線に当たるな
かなりの時間短縮新線の誕生である
的場からは段原方向の新線で呉市へﾌﾞﾁ抜きで

なぜだ

広島駅周辺再開発の支障になりそうなので始末されてしまったのか
東部連続立体交差事業のついでに広島駅も高架にしてしまえば良いのに

>>121
警察を含めた行政側の意向に全面的に従う方針っぽいから、１〜２行目は実現するよ。

恐らく「広電広島駅〜段原一丁目」は廃線。比治山線は広島駅前を南進し、
交差点名で言うと、稲荷町→松川町→比治山町の経路に変わることになる。

運賃値上げ案も白紙撤回されたし、高架案でまとまったし、とりあえず目出度し目出度し…か？

どちらが正義なのか

宮島線に急行が出来るって本当ですか？

しょぼいクーデターだな

「広電が、もたん時が来ているのだ・・・」

>>111
仁義なき、だと呉になるからなぁ

>>126
おぉ、できてくれ
広電で広島から宮島まで行ったら日が暮れそうになったから

>>126
広電宮島線における「急行」のような役割は、もう既に、並行するＪＲの山陽本線が担っている
ＪＲが西広島駅や広島駅で、広電と結節しているから

かつての広電宮島線では、大阪の阪急の旧車が活走していたが。

己斐から宮島口を高床化して急行作ったところで、
一畑特急の松江〜出雲市間の通し乗りより競争力がなさそうだなあ
市内に乗り入れるから直通客も乗るんだとおもうけど

>>131
JRは駅が少なくない？
うちの実家は楽々園駅のすぐ近くだけど
市内まで出るなら五日市でわざわざ乗り換えするの面倒くさいし広電でそのまま行っちゃう

わしらの言うとおりにしとってくれればわしらもこのまま黙って担ぐが
のう越智さん、電鉄はなーんぼ銭があっても足りんので

>>133
紙屋町方面に行くのなら、そうだろうけど
広島駅方面だったら、五日市駅でわざわざ広電からＪＲに乗り変える方が、快適かつ快速というのがある

朝日ソーラーじゃけのう

JRが新しいガムテープ導入すると聞いてなんか焦ったか？

廿日市から宇品まで海沿いにモノレールかバイパスできるってまじ？

>>138
初めて聞いた
ホンマでっか？

>>138
広島高速と商工センターで繋がる

江波の先の方に高架ができてた

なぜだ

広島のチンチン電車クソすぎ。

信号で待つわ各駅停車だわ
車には迷惑かけるわチャリより遅いわ。

そして時間通りに来れない電車、意味ないわ、しね。

東大卒の天下り官僚エリート社長を駅弁広大卒の原住民が引きずりおろしたのか

球団もクーデターしろよ

>>138
広島南道路な
最終的に2号の東広島バイパスまで繋がる計画だが、途中有料区間がある
http://www.cgr.mlit.go.jp/hirokoku/images/2010renewal/special/south/summary_03_b.gif

ﾛﾒｿﾃﾞﾝｼｬって床が木の板で
雨が降ると臭いんだよな

>>17
美味しいからいいんだよ
電波は見なかったことにすればOK
味が全てだ

急行もいいけど最高速度70�qに引き上げてくれ
五日市近辺は線形いいのに60�qでちんたら走ってるからいかん

>>138
もう宇品から吉島まではとっくにとおってるだろ

いまどきモノレールはないだろ
時代遅れすぎる

モノレールは時代遅れと言うより特徴を生かせる場所がものすごく限られてるんだよなあ
むかしは万能と錯覚してて失敗し続けた
廿日市から宇品だったら、たくさんの川の河口を横断することになるから、まだ得意な条件に近いことは近いけど、多分、違う

アストラムのことだろ
延伸計画が頓挫してるけど

>>152
>>153
広島高速だろ

広電こと広島電鉄でクーデターが起きて社長が事実上の解任！
http://hayabusa3.2ch.net/test/read.cgi/morningcoffee/1357773645/

広電よりもカープこそクーデターおこすべきだよな

>>146
広島の道路整備はすげーな、羨ましい
まあ仙台がゴミすぎるんだが

西部警察では電車が爆発したぜ

＞独断的な業務執行
これが具体的になんなのかは明らかになってない件

>>147
そういう古い電車だけじゃのうて最新の電車も走っとるんやで
http://www.uraken.net/rail/travel-urabe10.html

グリーンムーバーMAXの車内って変な臭いがするから好きになれん

グリーンムーバー
↓
グリーンムーバーMAX
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今回の新1000系　←これの名前は何にするの？

超ウルトラスーパーグリーンムーバー