【速報】日航機から火

Steven Bognar ?@BogsWBZ

BREAKING: Fire is out in belly of Japan Airlines 787 Dreamliner -- SKYEYE PHOTOS:
http://twitpic.com/btatp9
http://twitpic.com/btatkr

米ボストン、ローガン国際空港にて日本航空ボーイング787で火災が発生したとの報道

えくないな

小便で消える

はいでないが

しかも787かよ

これ787が原因なら本気で糞機体だな
今からでも遅くないから787は韓国の技術を結成した、とかに変えとけ

飛行機使う奴は情弱

やめてくれよ…

どーんといこうや

787w

はい

これはダメかもわからんね

炎となった日航機は無敵だ！

良く燃えそう

JALｵﾀﾜ

pull up

はい

これはもうだめかもね

>>12
やめたまえ

>>11
はいじゃないが

買ったばかりの787か。機体の問題なら大事だ。

機長何やってるんですか！って何だっけか

逆噴射か

ハイドロ全部ダメ

ついてないね

あたまさげろー！

ここまで海厨なしってことはやっと滅んだか

はい

鎮火す

また787かボーイングいい加減にしろよ

ハイドロクオンティがオールロスしちゃってますからなあ

写真見る限り貨物室から火が出たっぽいが何でだ？

Pull Up, Pull Up,

pull uppull up

ピコーンピコーン プルアップ！

飛行機に安全神話とかないから

JALはやっぱりダメなのか？
何となくけんもーは飛行機オタクがいそうな気がする

日航機から(　)曜日

リチウムバッテリーが火でも噴いたのかな

何か爆発したぞ

ローガンって名前

あったまあげろ

>>22
片桐機長の逆噴射だろ
しかしあれが流行語になるとか酷い時代だわ…

シンクレイト
うーうープルアップ！
うーうープルアップ！

http://ja.flightaware.com/live/flight/JA829J
この便か

科学忍法ですね？

>>1
僕の肛門も火が点きそうです。

ゴオオオオオオオオオグチャグチャドカバキドババババ

テロとかやめろよ
株下がるから

よーし 山行くぞ

年末ごろデスブログで日本航空が何とかとかいうやつ見たな

火がボーボーイング

787は韓国産の部品を使ってるらしい

@FR24spotter_jp
KBOS(ボストン国際空港)でJALのJA829J(B787-8)に火災が発生した模様。

こちら動画あり
http://boston.cbslocal.com/2013/01/07/smoke-reported-in-cockpit-of-japan-airlines-flight-at-logan-airport/

現時点では乗組員や乗客に負傷者はいない模様

火はすでに鎮火しているとの情報もあり

チンカチンカ

車より安全なんだからｷﾞｬｰｷﾞｬｰ騒ぐなさっさと飛ばせ

毎年どこかで必ず旅客機は落ちてる
でも自分が乗る飛行機は大丈夫だろうとタカをくくって調子こいて飛行機乗るんだよね
甘いんだよ
墜落した飛行機に乗ってた乗客もみんなそう思ってた

よりによって787

火災は787初か？

JA829Jは「JAL8」便として成田発ボストン行き。ボストンに現地時間午前10時に着陸している。

【18・24・37】
(客室高度警報音鳴る)

【18・24・38】
？ ―――
CAP　なんか爆発したぞ

【18・24・42】
CAP　スコーク77＝緊急信号を発信しろの意味
COP　ギアドア
CAP　ギアみて　ギア
F/E　えっ
CAP　ギアみてギア

【18・24・44】
PUR　――酸素マスクをつけてください　酸素マスクをつけてください　ベルトは　ベルトをしてください――してください

>>13
ファイヤーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（ファイヤーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）
ファイヤーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（ファイヤーｗｗｗｗｗｗｗｗｗ）
今ーｗｗｗｗｗｗ命を燃やすのｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

消火に当たったボストン消防当局(@BostonFire)による写真レポート

http://twitpic.com/btb610

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E8%88%AA%E7%A9%BA350%E4%BE%BF%E5%A2%9C%E8%90%BD%E4%BA%8B%E6%95%85

＞ドラえもんの「のび太航空」（『小学六年生』1982年9月号掲載、てんとう虫コミックス28巻収録）において、三輪飛行機を操縦していたのび太がトイレを我慢できずに漏らしてしまい、
コントロールを失って裏山に墜落する際、乗客のジャイアンが「機長!!なにをするんだ!!」というセリフを言っている

今の時代だったら叩かれそうなこともやってたんだな

おい今日ANAの628便乗ったばっかりだぞ

787のプレミアムシート最高だったわ

機長なにやってるんですかのボイスレコーダーは出回ってないよな
活字だけで流行語なるってすごいな

だから東亜国内航空にしろと

カーボン製だから火は怖いわな

それでなくても雷に弱いってわかってるのに

どーやら貨物室でのボヤらしい
まだ判断は付かんが、機体の欠陥ではない可能性もあるな

>>63
駐機中の火災なのか
787は飛ぶ前のトラブルが多いな
飛ぶ前だからいいけど

NHK速報JUST IN

米の空港でＪＡＬ機が出火 けが人なし
1月8日 1時51分

日本航空に入った連絡によりますと、日本時間の８日午前０時半ごろ、アメリカのボストンの空港で、客を降ろしたあと出発準備をしていた日本航空のボーイング７８７型機の機体後部から出火したということです。
火はすでに消し止められたということです。
この影響で、客室内に煙が立ちこめましたが、機内に乗客はおらず、今のところ、けが人の情報はないということです。
この旅客機は成田からボストンまで飛行し、乗客を降ろしたあと日本航空７便としてボストンから成田に折り返すため準備をしていたということで、日本航空が出火の原因などについて調べています。

http://www3.nhk.or.jp/news/

トンネルは崩壊するし、京大も燃えたし中国のこと笑えなくなってきたな

ハイドロ全部だめ？

ジャアァァッッップ

欠陥品つかまされたか

>>71
降りた後で良かった
放火だとしても理由が思い付かないし不具合なのかな

>>69
また隠して積んだリチウム電池だったりするのかな

>>71
おおNHKはやいな

初期不良だろ
ボーイングに返品しろ

頭上げろ頭上げろ

ぶっちゃけ787快適なの？
騒音とか気圧とか違い感じるものなの？

787いきなりかよ・・・あああああああああ・・・

昨日クライマーズハイ見たばかりだわ

787の事故をJALの事故と大げさに騒ぐマスコミ報道が想像できる

東原亜希デスブログをご覧ください

http://ameblo.jp/higashihara-aki/day-20121214.html

>>71
NHKが2chより遅いってどうなのよ

787じゃねぇかよおおおおおお
ボーイング何やってんだよおおおおお

787は確かテスト飛行の時も配線不良とかで燃えたんじゃなかったっけ
やべえな

燃やせ燃やせ怒りを燃やせ〜ぇえ〜

>>85
ひいいいいい
一カ月経ってねえじゃねえか…(蒼白)

ハイドロ全部だめ？

知り合いがH2A作ってるけど
不具合が出たときは自分の担当じゃないかって心臓が止まりそうになるって言ってたよ

787って実際どうなのフラグ立てすぎじゃね

ジャァァァァァァァァッルwwwww

いつもお世話になっております

>>85
さすがだ
７８７でそれもＪＡＬｗ

次は左翼が取れると暗示してるのか？

ちょ、デスブログでたしかJALの787が・・・・

さすがデスブログ！！

>東原亜希デスブログをご覧ください
>
>http://ameblo.jp/higashihara-aki/day-20121214.html

アメリカで積み込んだ荷物が燃えたって事か

ボーイング787って何やらかしてるの？

@FR24spotter_jp

JA829J: JALのサイトではなんらの情報もありません。運行状況も折り返しJAL7便は「12時出発予定」のままです。現地時間はすでに12時を過ぎています。

>>99
え？まだ就航一年経ってない、機体の製造を35％日本が担当した最新鋭機だぞ

今日のナンバーズ3は778だったな

Yahooトップ来ました

火事の原因になったモノもデスブログに書かれてたりして

APUだっけ？
飛行機の肛門みたいなところにあるやつ
エアヲタ解説頼む

ボンバルディア並の搭乗時要注意飛行機になりつつあるな

>>99
かなりトラブルだらけ
初期不良って事なんだろうけど物が物だけに勘弁して欲しい

火の海 激しく狂う 地獄 ジェロニモ モヒカン

カーボンの新型じゃね

昨日787初めて乗ったけど何が変わったのか全く分からなかった

やっぱり航空機ならロシアですよ！

>>108
twinkleユーザー？まだアプデしてないの？
文字化けしとるよ

さっさと潰れろ糞企業

ナショナルジオグラフィックチャンネルのメーデーアワー・航空機事故の真実と真相を見ると
深刻な危機的トラブルのあまりの多さに航空機で死ぬのは当たり前のようにさえ思えてきた(´・ω・｀)

メーデーメーデー

>>110
耳痛くならなかったろ
短時間じゃ湿度の違いまでは分かりにくいけど気圧くらいは分かるだろ

Japan Air flight 7, has been canceled

7便はキャンセルされた様子

海に向かえばもっと助かったのに

>>112
ギコナビ（）だ
あぷでしてくる

787やべーなｗｗｗｗｗｗ
古い機体で行くことにした

123便の音声はマジでトラウマ

暴印具787

>>105
APUなんて単語自体エアオタした知らんわ

エアバスを買おう(提案)

http://twilog.org/BostonFire
↑
ボストンの現地消防が多くの現場写真をTwitterに公開中

>>124
B787の対抗馬ってなんだ？
A330しかなくね？

An-225にしよう（提案）
重量だけなら三千人載せられるぞ

>>125
こーいうのって消防士がアイホン片手にパシャパシャやってんのかね？？
日本だったら考えられないな

ジャップの部品なんて使うからこうなるんだよ

ギコナビ最新バージョンだった
文字化けなおらない泣きたい

>>125
どっから出荷なん？
バッテリーと電気系統の区画？

http://twitpic.com/btb6mj

どうやら貨物室みたいです

貨物室から出火なのかな

>>131
飛行機の腹の部分で火の原因は電気系統っぽい

貨物が燃えたなら許した、って言いたいけど人降ろした後に燃えたってことは違うんだろうなあ

ハイドロ全部ダメ？

>>131
貨物エリアから
電気系統っぽい

電気系統ですかね〜

ボーイングあかんな

787ってリーチが外れたみたいで嫌だな

なんか呪われてんのか

映像みるがぎり大したことないなぁ、バルサン焚いたレベル

>>130
まあそう気を落とさないで
かつてのtwinkleと違ってレスアンカーが文字化けしてない分だけマシだ

バッテリーそのものじゃないといいなあ
ユアサたん:(；ﾞﾟ'ωﾟ'):
>>132
>>134
>>137
ありがとん

>>128
日本でも消防や警察が現場で写メ撮って本部に伝送してるよ
不特定多数が見れるネットにアップロードはしてないけどね

ひぃいいいいい

連載：激変！世界のエアライン最新事情

「JALのB787」初号機を徹底チェック！ ANAと何が違う？


2011年10月にANAが世界で初めて営業運航を始めた米ボーイング製の最新鋭旅客機B787。
それから遅れること約半年、JALにも導入されることになった。
2012年4月22日から、新路線の成田−ボストン線に就航する予定だ。
　
そのJALの初号機が3月27日、ついに日本へやってきた。
そして翌28日にマスコミ向けの内覧会が行われた。
世界に先駆けてB787を営業運航するANAとJALだが、機材の中身やその使い方は若干異なる。
どこが違うのかを中心に見てみよう。

http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20120404/1040328/?ST=trnmobile

後方だから日本の製造じゃないな

>>145
やっぱ日本だったらネットにはupしないよなー
写真のURLがtwitpicだったから、スマホで撮ってそのまま上げてるんだろうな

>>141
とりあえず>>85を見るんだ

>>85
これ787？

慶応大学 航空大学受験生のつぶやきによると、出火場所はどうやら後部バッテリー・電子機器格納区画らしい
出発準備中で機内に乗客はおらず、火はすぐに消し止められた

「当該機は2週間前にライン入りしたばかりの最新鋭機だったと思う…」
とのこと

配線なのか？
下手すると全納入機のメーカー緊急点検じゃねえのか。

オンボロボーイング

ああデスブログの効果が早くも！！

>>150
７８７だな
翼の形状とコックピットの窓に特徴がある

飛んでる最中だったらアウトだな

>>150
うん
しかも全日空の方が多く就役しててプラモも当然あるのに、
わざわざご丁寧にJALの787

>>151
http://www.wired.com/autopia/2010/11/inflight-fire-forces-boeing-787-to-make-emergency-landing/
この時のトラブルと同じ箇所かな？
構造、機器の問題だとしたら結構ヤバいよね・・・

>>157
俺も思った
ＡＮＡじゃなくてＪＡＬってところが凄いよな

雲行きが怪しいとなると静かに消える連呼リにプロ魂を感じる
人間こうはなりたくないわね

これは日航に同情するわ

「便」がどうしてもshitの方に見えてしまう
駄目だ俺…

>>85
ひいいいいい

>>114
この番組でパンパンパンしったわ

東レの素材だっけ？

>>85
怖すぎるわ

またこの機体か

NHK 続報

米の空港でＪＡＬ機が出火 けが人なし
1月8日 2時50分

日本時間の８日午前０時半ごろ、アメリカ・ボストンの空港で、出発準備をしていた日本航空の旅客機の機体後部から一時、出火しましたが、日本航空によりますと、今のところ、乗客や乗員にけがはないということです。

日本航空によりますと、日本時間の８日午前０時半ごろ、成田からボストンの空港に到着し、乗客を降ろしたあと、出発準備をしていた日本航空のボーイング７８７型機の機体後部から一時、出火したということです。
火はすでに消し止められ、客室内に煙が立ちこめましたが、機内に乗客はおらず、今のところ、乗客や乗員にけがはないということです。
現地からの映像では、旅客機の周辺に消防車が待機しているものの消火活動は行われておらず、炎や煙は確認できません。
また、機体が大きく壊れたり、機体の白い塗装にすすが付着したりしている様子はみられません。
この旅客機は、成田発ボストン行きの日本航空８便として運航され、その後、日本航空７便として、ボストンから成田に折り返すため準備をしていたということで、日本航空が出火の原因などについて調べています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130108/t10014646201000.html

未確認だが、英語が読める人によると

・貨物室に備え付けてあった電力供給用のバッテリーの1つが爆発？して煙がでていた。しかし機体に外傷はみられない
・「バッテリーコンパートメント」部分からの出火である

とのこと

製造元の韓国製とみせかけて
中国製内部部品が原因

ユアサじゃないことを祈る・・・

http://www.gs-yuasa.com/jp/nr_pdf/20050623.htm

あの動画は二度と見たくない

10 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2013/01/08(火) 03:29:11.59 ID:uX4VQXKR0
Flight Long Delay Notice : JL007, Boston (BOS) -Tokyo (NRT), 07JAN13
http://www.ar.jal.com/arl/cms/contents/en/special_news_003116.html
> Due to maintenance of aircraft, JL007 Boston (BOS) - Tokyo (NRT) on January 7th has been long delayed.
>[Flight No.] JL007 Boston (BOS) - Tokyo (NRT)
>[Original scheduled departure] 07JAN13 (MON) 12:00PM, Eastern Time
>For the most updated information, please visit our website or call 1-800-JAL-BELL (1-800-525-2355).
>We appologize for any inconvenience this may cause our valued customers.
>January 7, 2013
>Japan Airlines

【JALは２月】日本航空JL047便【ヘルシンキへ】
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1357580960/

ハイドロ全部だめ？

11 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2013/01/08(火) 03:37:26.44 ID:uX4VQXKR0
ベリーのバッテリーが火元

Officials: Smoke filled the cabin of Dreamliner in Logan fire ? minutes after passengers had disembarked
http://www.boston.com/metrodesk/2013/01/07/boeing-dreamliner-reported-fire-logan-international-airport/1HCFhQuwAn8ELwuDg5oDgI/story.html
> A fire that began in a battery in the underbelly of a Japan Airlines Boeing 787 jetliner at Logan International Airport
>this morning filled the plane’s cabin with heavy smoke just minutes after passengers had disembarked, Massport officials said today.

> Flight 8 arrived from Tokyo at about 10:15 a.m. carrying 173 passengers and 11 crew members, Massport aviation director
>Edward Freni said at a news conference. After passengers left the plane through the jetbridge, at about 10:30 a.m.,
>airline mechanics reported smoke. Massport firefighters were there within three minutes, he said.

> Massport Fire Rescue Chief Robert J. Donahue said firefighters encountered heavy smoke in the entire cabin
>of the plane and used thermal imaging devices to determine the source of the fire.

> “We found a fire condition about midships in the avionics compartment underneath,” he said. He said the fire began
>in a battery that was part of an auxiliary power unit that is only used when the plane is on the ground and its engines are turned off.

> The fire was extinguished within an hour, officials said. Donahue said
>firefighters used the halotron fire extinguishing agent. No injuries were reported.

やっぱりエアライン板の人は詳しいw

12 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] :2013/01/08(火) 03:40:57.87 ID:uX4VQXKR0
煙が出たJA829Jは、先月20日にJALに引き渡されたばかりの機体。

JALの787、7号機のJA829Jが成田に到着
http://flyteam.jp/news/article/18066
> 日本航空(JAL)へ2012年12月20日、7機目の787がデリバリーされ、
>2012年12月22日に成田国際空港へ到着しました。これは機体記号(レジ)
>「JA829J」で、ボーイングが1日に6機の787をデリバリーしたうちの1機です。

ここからは日本語で大丈夫です

飛行中だったら洒落にならんかったなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

スコーク７７

>>151
受験生ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
らしいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
だったと思うｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

"exploted"だからやっぱり爆発したのかな

>>174
それなりにヤバい部位でも発火に至るとは限らんし

NHK 続報

米の空港でＪＡＬ機が出火 けが人なし
1月8日 3時54分

日本時間の８日午前０時半ごろ、アメリカ・ボストンの空港で、出発準備をしていた日本航空の旅客機の機体後部から一時、出火しましたが、乗客乗員はすでに降りていて、けがはないということです。
この旅客機は、先月下旬に就航したばかりの最新鋭機で、日本航空が原因を調べています。

日本航空によりますと、日本時間の８日午前０時半ごろ、成田からボストンの空港に到着し、乗客を降ろしたあと、出発準備をしていた日本航空のボーイング７８７型機の機体後部から一時、出火したということです。
客室内に煙が立ちこめましたが、乗客１７２人と乗員１１人は、全員が出火の１０分前までに降りていて、出火当時、機内に人はおらず、乗客と乗員にけがはないということです。
現地からの映像では、旅客機の周辺に消防車が待機しているものの消火活動は行われておらず、炎や煙は確認できません。
また、機体が大きく壊れたり、機体の白い塗装にすすが付着したりしている様子はみられません。
この旅客機は日本航空８便として、日本時間の７日午前１１時４０分に成田を出発し、８日午前０時１０分、ボストンに到着したということで、その後、日本航空７便として、成田に折り返すため準備をしていたということです。
この機体は先月下旬に就航したばかりの最新鋭機で、日本航空が出火の原因を調べています。

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20130108/t10014646201000.html

もうあんまり新しい情報は入ってこないかな？
朝のニュースで出るだろうけど

これから日本語で話していただいて結構ですから

老眼で見えない

煙出てるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（1分過ぎ）

http://www1.whdh.com/news/articles/local/boston/12009527028440/report-of-smoke-on-airplane-at-logan-airport/

あーあ、飛行停止じゃね？

モクモク出てるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ（1分30秒あたり）

http://boston.cbslocal.com/2013/01/07/smoke-reported-in-cockpit-of-japan-airlines-flight-at-logan-airport/

@FR24spotter_jp

JA829: 折り返しのJAL7はJALのサイトでは相変わらず12時現地発と
なっています。
しかしFlightawareでは1/7飛行予定が消えています。
http://ja.flightaware.com/live/flight/JAL7

>>190
>>187のニュースだとキャンセルになったって言ってるよ

B787-8の解説図面

http://www.flightglobal.com/airspace/media/qatar787/images/95421/qatar-airways-787-cutaway.jpg

>>191
JALの公式サイトの情報の遅さは何なんだろうね

原因わかるまで同型機にのりたくねぇw

【JALのボーイング787型機 ボストン空港到着後出火】

乗員、乗客が降機した後、清掃スタッフが発見し通報。
出火元は機体後部、バッテリーやアビオニクス(電子機器)などが配置されている部所とのこと。

乗客の証言では、飛行中、これといって特別な事象はなかった。
フライトの中頃、乱気流に遭ったが着陸間際ではない。

ボーイング787型機は旅客機で初めて、カーボンファイバーという新素材が使用された航空機のため、関連がなどがないかFAAなどが調査中。

>>193
手動なんじゃね？ｗ

>>189のソースだとＮＴＳＢも調査に行くって書いてあるね
まあ納品２週間で火が出たら駄目だわなｗ
ボーイングも必死だろうな

>>196
NTSB=アメリカの国家運輸安全委員会(大統領直属の独立行政機関の一つ)、か

しっかり調べてほしいね

>>197
解説サンクス
ナショジオ見てるとＮＴＳＢって普通に出てくるからついｗ

あれのヘリに落雷があった回を見ると７８７に悪天候時は乗りたくなくなる・・・
カーボン複合素材のローターが雷で破壊されるんだよね・・・ｗ

>>180
12/22就航だから合ってる

＞今回契約したリチウムイオン電池は補助動力ユニットの始動と非常時のバックアップ用途に使用され、機内の電力供給に大変重要な役割を果たします。

＞消防救助チーフ ロバート・J・ドナヒュー「火災の原因を調べるため、熱画像装置を使用した。火は飛行機が地上にあってエンジンがオフになっている場合にのみ使用される補助動力装置のバッテリーから始まった」と述べた


マジでユアサじゃないといいんだけど…

>>200
ＡＰＵの起動と非常用バッテリーか・・・
バッテリー本体じゃないことを祈るしかないが、劣化にしちゃ２週間は無いなｗ

>>201
ごめん、分かりづらかったかもしれない
上の文章はユアサのサイトから持って来たもで、下の文章は現地ボストンのニュースサイトからのものでした

>>192
その主翼の形状あってんのか？ｗｗｗ
今にも羽ばたきそうだな

>>203
あってる
http://img5.blogs.yahoo.co.jp/ybi/1/22/b2/k2k2linux/folder/836095/img_836095_26548334_0?1283428239

B787-8部品供給会社一覧表。
http://www.airframer.com/aircraft_detail.html?model=B787

Auxiliary Power（バッテリーなどの部品）
http://www.airframer.com/aircraft_detail.html?model=B787#Auxiliary%20Power

>>62
懐かしすぎィ！

GSユアサンゴが悪いの？

はいじゃないがあああああああああああああああああああああああ

787って、主要部分を日本が作ってるホルホルｗｗｗｗｗ
とか言ってたよな
またジャップがボーイングのみなさんに迷惑かけたのか

パワー！パワー！

これはだめかもわからんね

テレビの報道
「機体後方の電気室内にある補助動力装置用のバッテリーから出火」

489 名前:NASAしさん [sage] :2013/01/08(火) 09:54:05.12
http://epcan.us/s/01080953131/ep851712.jpg

【ボーイング】B787について語ろう part19
http://toro.2ch.net/test/read.cgi/space/1340765466/

>>212
何だそのソースがツイッターってｗ

便所の落書きじゃないんだからマスコミなら裏取れよｗ

潰れた会社だもんな

バッテリーか。ニッケル水素じゃなくてリチウムイオンなの？

Power Systems / Batteries & Accessories
GS Yuasa Lithium Batteries: Lithium ion batteries

これはGSユアサ爆落かな
買いだな

どうやらユアサバッテリーが発火元ではないようだ

＞日本航空は８日、補助動力装置用のバッテリーから出火したと発表した。米運輸安全委員会（ＮＴＳＢ）と米連邦航空局（ＦＡＡ）はそれぞれ調査を開始した。同装置は米ユナイテッド・テクノロジーズ社製で、エンジンが停止している際に電気を供給する役割がある。


米「ユナイテッド・テクノロジーズ」社製

ちなみに今日のボーイング社の株価は大幅安とのこと

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-MG9M1T6TTDTE01.html

発火したのは、客室後方の電気室にある補助動力装置（APU）のバッテリー。APUとは、メインエンジンが動いていない駐機中に電力や圧縮空気を供給するための設備だ。米国家運輸安全委員会（NTSB）が現地に担当者を派遣して原因を調べている。

http://www.j-cast.com/2013/01/08160548.html

ナショジオのメーデー！で、

タイヤに補充する窒素が切れる→取り寄せに1日掛かる→そんなん空気入れとけで二本だけ空気入り→その二本が滑走中に過熱して出火→気付かず離陸→墜落

と言う事故があった
たかがタイヤの空気如きで墜落するんだから航空機って余裕ねーよな

なんで飛行機が飛ぶのかもよく分かってないんだっけ？

飛行機事故は一歩間違えたら大惨事になるから恐ろしい

2008年1月16日、1号機の納入を2009年に延期すると発表した。コスト軽減により開発・生産の委託先でトラブルが起こり、解消しなかったためである。
さらに「センター・ウイングボックス」の設計やり直しなどの理由で、2008年4月9日に、初飛行を2008年第4四半期、引き渡しを2009年第3四半期とする、延期が発表された。
現地時間2008年9月6日にボーイングで最大の労働組合がストライキを決行した。
この57日に及んだストライキと、さらに組み立て中の機体のファスナーに新たな不適合が見つかったなどの理由で、2008年12月11日には、初飛行を2009年第2四半期、納入開始を2010年第1四半期に延期すると発表した。
2009年6月の報道によると、シアトル北部のエバレット工場で1号機の各種テストが進行中であり、近い時期の初飛行が予定されているとされたが、「主翼と胴体の結合部分に補強の必要性が現れた」として、テスト飛行は延期された。
「Section 12」と呼ばれ、日本の三菱重工業が担当の部分である。この箇所の改造に伴い主翼のストレステストのやり直しが必要で、さらに数か月の遅延となった。
2010年8月2日に、全日本空輸の機材などに装着されるロールス・ロイス社のTrent1000型エンジンがテスト中に爆発し、エンジンハウジングを貫通して部品が飛散し同社のテスト施設が破損する事態が発生、
これを受け8月27日に、ボーイング社は「最終段階となる今秋の飛行テスト用のエンジン供給状況を精査した結果」を理由に、第1号機の納入時期が、2011年1 - 3月期に遅れると発表した。
2010年11月9日に、2号機（ZA002、全日本空輸塗装）の試験飛行中に電気室内の配電盤で火災が発生し、機内に煙が充満し主電源がダウン。
この影響でコックピットの表示の一部とオートスロットルが作動しなくなった。ラムエア・タービンによって操縦に必要な電源が確保され、消防隊が待ち受ける中ラレド空港に緊急着陸に成功したが、緊急脱出の際に1人が軽傷を負った。

ボーイング７８７で不具合　安全に問題なしも…
米航空機大手ボーイングから全日本空輸に６日までに入った連絡によると、全日空が世界で初めて導入した最新鋭旅客機７８７の一部機体に不具合が見つかり、ボーイングが点検と修理を始めた
http://www.sponichi.co.jp/society/news/2012/02/06/kiji/K20120206002582930.html

乗るのは数年くらい待った方が安全かもしれない

数日前、日本で爆発事故あったよな？
朝のニュースで聞いた覚えがあるけど、ここでは
そんな騒がれてない。

>>223
数日前？
http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/jnn?a=20130107-00000050-jnn-soci
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20130107-00000015-okinawat-oki

>>220
コンコルドの墜落も似たような感じでそ。

前に飛び立った飛行機が滑走路に部品を落とす→コンコルドがそれを踏む→踏んだ拍子に
部品が飛んで翼に当たる→翼に穴が開く→燃料が漏れて爆発→墜落。

去年の１２月に納入されたばっかの機体だっていうじゃん！
支那・朝鮮あたりの安物リチウムイオン電池を使ったんじゃないの？

だからYUASA使えと