今月一杯でガソリンスタンドが廃業しまくるらしいけどおまえらの周辺はどんな具合だぜ？

俺が利用してる所も今月で辞めるそうだ
交換すると1基500万かかるって言ってた 小さいスタンドだから2基しかないけどって
普通のGSならタンクが4基くらいはあるんじゃね 田舎じゃあそれだけの設備投資出来る所は少なそう

簡易タンク貯蔵所ならいいんだろ
昔の田舎向けの法がまだ生きてる

40年前からあるスタンドなんてあるのか？

宇佐美でUsappy会員でUCSカード払いが良い。

宇佐美くらいの規模じゃないと生き残れないだろなｊｋ

まもなく宇佐美帝国が誕生するな

鉄道が発達している地域ほどスタンドが多い現実(笑)

>>6
官僚様のお仕事なんて条例でも事足りることを憲法で規制して、それらの利権で一儲けする簡単なお仕事ですからｗ

>>40
都心は過疎地域以上にGS数が少ないから、廃業されると社用車の給油で泣かされる罠。
都心なんて個人経営の洗車機も置けない小さなGSが裏通りで法人相手に掛売りで細々と食いつないでいるから。

維持費、交換費用、撤去費用
全てが桁違いだからな

田舎はド田舎は電気自動車でも買え
農機具も一般人が車でも運べる燃料にしないとな

トリッカーでツーリングがさらにしにくくなるな
これを期にセローに乗り換えよう

GSって赤字の所ばっかりなのに客からはガソリン高いと文句言われまくりでちょっと可哀想だな

不思議なことでもないだろ
最初の投資だけで３０年以上も油槽が持ったことが御の字だろ
政府が消防がーって言うけど、普通に老巧化で余命幾許もな状況で
建て替えできる金がないっていうんだから、自営業として珍しい話でもなんでもない

>>110
セロッカーという選択肢

建てるなら廃業したGSの土地に家建てたいな

月間２５０ｋｌ以下とか二次販売店のとこは厳しいだろな
３００ｋｌ売って油外収益そこそこ上げても口銭８円位でギリギリだっけか
元売への支払いに対して利益が圧倒的に少ないからカネが余ってるトコ以外は厳しいわな

>>105
今まで24時間だったのに、去年頃から深夜は閉店する形に変わった
トラック見ると太陽がなかなか強いのかな
洗車中のトラックを毎回見かけるし

近所にGS三店舗固まってる交差点あるからむしろひとつくらい潰れろ

スタンドが減ると価格競争がなくなって
ますますガソリンが値上がりするで

ああ、だからか。
ここ数年、掘り返してタンク交換したスタンドをよく見かけたわけだわ
営業しながら敷地の半分ずつ工事しててこんなやり方じゃ工事する業者も大変だろうなと思ってたわ

他より10円やすい店とかどういう仕組みなの？？

ガソリンL 130円 〜 L 135円やってるところってどうやって利益出してるのか心配
独自ブランドだったけど洗車とかで稼いでるのかな
しかし、全国平均140円上回る中頑張ってるって感じだな

>>121
うちの近所の激安店は、質の悪いガソリンをかき集めて安く売ってるって聞いた

田舎でも国道さえ通ってればまあまあGSはあるけど
それ以下のとこ走ってる時は不安になる時あるな

田舎のスタンドはボロすぎて、廃業してるのか営業してるのか
ぱっと見だと分からないことあるよね。

ＨＶやＥＶへの露骨な誘導だろ

セルフスタンドも軒並み潰れているね。
セルフでも洗車や車検・整備とかやらないと、どんどん淘汰されていく・・・。

セルフってせいぜいバイト一人か二人減らせる程度のメリットなのに確実に2〜3円は安くしないといけないだろうから
スタンドにとって思ったほど旨味がないような気がする

なんか最近、ガソリンスタンド跡地が目に付くとは思ってたけど
不況のせいだけじゃなかったのか

とっくの昔に潰れたわ

>>126
もともとガソリンの利幅が薄いから、セルフにして人件費削っても値段下げられないんだよね。
結局油外で稼げるフルと大差ない値段に落ち着き、人雇って油外やることになる。

バタバタ廃業したところで新規出店すれば儲かるから待ってる

30分ぐらい並んだ
車検や洗車なんかは並ばなくてもすぐ入れるのにな

近所の20年続いた可愛い娘さんのいる家族経営のスタンドが潰れたのはそのせいか。

なんでこんなにバタバタ消えていくのかと思ったら、こういう事情だったのか

無印でやってるところ潰れるのかな

>>12
売ってる

田舎だけど昔っから住宅街にあった小さなｽﾀﾝﾄﾞはみんな潰れたな(´･ω･｀)

まあ本当に死活問題になるところは市か県が補助ぐらいはするんじゃないかな
駄目だったら陸の孤島になるなｗ

ガソリンスタンドが無いならタンクローリーで直接売って回るのが儲かりそうだな

amazonに注文したらよろしいがな。

近所のスタンドに今月から支払いは現金のみって言われたんだけどこれってやばいよな

地味に高くてレギュラーで144〜147くらいでイラつくな最近

>>141
それはフラグっていうか、もうカウントダウンだな

>>139
糞つまらない現実の話な

軽油の場合なら量(1,000L以下)に因っては
ケータリング販売は可能だが
軽油でも車両への直接給油は禁止されてる。
（管轄消防署に因っては許可されない場合もある）

残念だが、
ガソリンはローリーでのケータリング販売は禁止で
車両への直接給油だけじゃ無く
ポリタンクへ等への測り売りも消防法で禁止されてる。
ローリーは貯蔵施設への移送だけ許可されてるのよ。

な！つまんなかっただろ？

>>141
洗車のプリカとか持っているなら早く使い切っちゃえ、その店あと数ヶ月で閉店するから、マジで。
クレカ払い出来ない＝取引銀行からも見放されている

>>145
今月末で地下タンクの法律が施行されるけど、数ヶ月も大丈夫なの？

EV車が一気に広まってEVスタンドがそこら中に出来るなら歓迎

残念ながら今のEVはとてもじゃないが普及はしない
充電時間が今の1/3くらいにならんと無理だろう

>>122
デマでしょ。別にそういう所でも品質に問題は無いぞ
他所（有名GS）の余ったガソリン買い取ってノンブランドとして売ってるだけだから
わざわざ室の悪いガソリンを生産する方がよっぽどコストかかる

各社のローリーが同じ蛇口に並んで同じレギュラー積み込んでるのに品質の差も糞もないわな

何か別の油混ぜて水増ししてるとか

ガソリソ閉鎖隊きたああああああああああああああああああ！！！！！！！！

>>1
ああだから今年に入って潰れて放置状態だったGSの解体が始まったのか
納得

だから余計コストかかるからそんなの
ローリーから一旦下ろして、混ぜてまたローリーに戻す事になる
しかも見られる訳にいかないから山奥にでもそれ専用の施設作らなきゃいけないし

バレるかバレないかのギリギリの混ぜ物して一体いくら利益が出るというのか
経営者からしたらリスク負うだけでお小遣いにもならんし１件でも多く洗車してくれるように努力するほうが全然マシ

ガソリンとハイオクの値段差なんかだいぶ縮まってない？

増えたな、セルフが。

JAのスタンドの使えなさは異常
俺の通勤時間に開いてないくせに数だけは多い

>>149
余ったガソリン買い取るってどうゆうこと？　品質に問題ないの？

>>159
１年前に精製されたガソリンとかいうなら問題あるけど
こういうのはせいぜい半年以内の話だから問題無し

ヨコハマ買い出し紀行のガソリンスタンドみたいのが廃業か

行きつけが辞めた
心底腹立たしい規制だ
ずーと仲良しでやってたのにボケ政治のせいだ

お前ら車持ってたんだな

去年の秋までセルフの店長してたけど馬鹿な業界だよ
リッター当たりの儲けは良くて5円。最悪でマイナス1円位で販売はざらにある
来店台数の多さで客の囲い込みがしやすい魅力からカーディーラーがＳＳに参入してきたけど
利益率の低さと設備投資の高さに尻込みしてるみたいだから今後は減るいっぽうだろうね

コンビニ業界が参入しないのかな？

町で一番古いGSが廃業するってんで何事かと思ったらこういうことか
あれやこれや規制は厳しくなる一方だな

この規制でどこが儲かるか、そしてその団体と政治家に献金はあるか調べると…