愛知県　交通事故死者数ワースト　2年連続達成　　昨年より多い235人　過去の記録の過少申告も判明

愛知県警察本部は1日、2012年の交通事故死者数などを公表した。1年間の交通死亡事故死者数は235人
（暫定値）。去年の225人より10人増えた。

愛知県内の人身事故は4万9523件。死亡者数は235人、負傷者数は6万1391人だった。事故の増える
年末にかけても、死亡者を留めることはできなかった。2年連続で全国最悪を更新することになりそうだ。

愛知県は、05年から交通事故死者数で最悪の記録を続けている。最多記録を他県に譲ったのは、
前年比で30人減らした2010年だけだ。

さらに、同県警では人身事故件数の取り扱いに不備があることが指摘され、負傷者や死亡者数に
計上漏れがあるとされている。

12年の交通死者数は、警察庁が示す基準に沿っているが、記録のある過去10年分について
修正を行う方針だ。県警関係者は「一部に年明けの公表とあるが、もう少し時間がかかりそうだ」と話している。

http://response.jp/article/2013/01/02/188079.html

友人ピザ配達で死んだわ。。。

過少申告って言うな

交通事故死者数レースを面白くするためのハンデと言え

昨年ではなく、おととしでした　大変申し訳ありません

http://www.shikoku-np.co.jp/feature/tuiseki/556/06.jpg
現実

>>5
何で東京が一番少ないんだ？？
スピードでないからか？

名古屋走りが横行してるらしいな

>>6
大半が電車で移動するからじゃね

うどん県いつのまに抜かれたんだ

>>8
一瞬納得しかけたわw

さすが愛知

まず車線変更する時のウインカーを義務付けろよ
急に割り込んでくるからリアルワイルドスピードを味わう羽目になるわ

>>12
義務づけてたろう

安全うんたん♪

三河と尾張で分けて欲しい
三河の奴らは愛知県民じゃねえよ

>>12
これよく言われてるけど
ウインカー出す前に挙動で分かるだろｗ
ボーっと運転してて、ウインカー出されるまで気付かないの？？？

>>16
挙動起こす前にウインカー出さんといかん！

田舎運転の悪いところと都会運転の悪いところを組み合わせたのが愛知県
道が広いゆえに馬鹿みたいに飛ばてる車多いのも困る

>>16
いやいきなり思い立ったように車線変更する連中が愛知つか名古屋には多い

無駄に道が広いから車線変更も命懸けです

>>5
さいたま低いな
この手のマイナス系ランキングじゃ上位かと思ってた

名古屋行ったら市街地で80キロ近く出しててﾜﾛﾀ

データ見たらわかるが、西三河は異常。

ウインカーの出し方も知らないのが名古屋かｗ

いつも北海道と争っているよな、30年ぐらいｗ
我が埼玉も大概だが。

ボクシーとベルファイヤ乗りの直線番長パカパカブレーキは異常

>>21
関東低いな
まぁ渋滞多すぎて事故が起こりようもないか

トヨタは悪くない

乗用車のみならずタクシー,トラックなど商用車、バス,ゴミ収集などの行政の車までもがヒドイ
道も4車線あったのに突然左2車線が左折専用レーンになったりと初見殺し。　環状線が突然五差路に
右車線走るときは車一台分のスペースを空けたらアウト
常に流れの速いスペースに飛び込む事しか考えてない連中が多い

>>4
そんなありさまだからまだ童貞なんだよ

>>5
東京、千葉、神奈川、埼玉で上位を占めているのとか思ったけどそうでもないんだな
確かに他と比べたらまだ交通マナーは良いほうだな

愛知まじで事故大杉
いま働いてる工場で人身事故もあったし衝突事故も２ヶ月に一回ペースで発生してる
バカかよこいつらｗ

>>27
死亡事故を起こすためにはある程度、スピードも必要。

名古屋叩きに必死な奴は、名古屋を走ってる車が名古屋の車しかないと思ってるのか？
いろんな所から車が来て通り過ぎていくんだよ。
道が広いし交通量が多いから事故も多いってだけだけどな。
運転マナーを語るなら何台あたりに何件事故が起こってるかで語るべきじゃないの？

何故名古屋人は田舎臭く、頭が悪い猿なのか？
「先祖代々骨の髄まで百姓、万年パシリの田吾作だからでつ(笑)」　

尾張の歴史

◆平安時代◆
・藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）が尾張目代（遙任国司の代わりに地方官吏を監督）としてにらみを利かせる。
・熱田大宮司職を藤姓熱田大宮司一族（本貫地：三河国額田郡）に乗っ取られる。
・以後、荒廃していた熱田神宮は、藤姓熱田大宮司一族の血縁である源氏（鎌倉将軍家、足利将軍家）と結びつき発展する。

■藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤原季範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子→源頼朝
■藤原季兼（別称：三河四郎大夫、三河国額田郡に居住）→藤季李範（額田冠者、三河国額田郡に居住、初代藤姓熱田大宮司）→女子（足利義康（初代足利氏）室）→足利義兼

◆鎌倉時代◆
・三河国高橋庄の地頭職が支配する。尾張守護職を兼務。
・鎌倉幕府の尾張国の守護所が不明なのは、守護が尾張に住んでいなかった為。

◆室町時代◆
・斯波氏（本貫地：三河国碧海郡矢作、尾張守、尾張守護）、今川氏（本貫地：三河国幡豆郡今川、尾張守護）、一色氏（本貫地：三河国幡豆郡一色、尾張分郡守護、地頭職）が支配する。

◆江戸時代◆
・尾張の支配層は追放され、尾張徳川家が支配する。
・附家老は成瀬家（三河国加茂郡）、その他平岩家（三河国額田郡）、渡辺家（三河国額田郡）、中根家（三河国額田郡）、鈴木家（三河国加茂郡）。

◆現代◆
・トヨタグループのパシリとなる。

基地外がマジでレースやっとるから
大阪DQNトラックを味噌軽自動車が煽る

>>27
関東は人口あたりだと低いけど、総数で考えれば愛知よりはマシだが多い
東京、神奈川、埼玉、千葉、茨城の5都県で1000人くらいにはなるから
事故件数自体が一番多いのは東京だし、実際運転しても東京近郊は特別運転しづらい

名古屋は60キロで煽られる
名古屋市外は80キロでも煽られる

>>36
トロ臭い運転しとりゃあすから煽られて当然だがね

東京と愛知はクソ

しね

>>24
名古屋はウィンカー出して入ろうとすると、スピード上げて
入れないようにする奴が多すぎるんだよ
だから、自然とウィンカー出さずに割り込む奴が多くなる
特にばはあが酷い

名古屋の信号は

赤色は「注意して進め」
黄色は「進め」
青色は「加速」

愛知へたくそな運転ばかりやからな。

まあ、そもそも中途半端な都会だから何かと必死なんかもな（笑）




ばいばい！！

トヨタが金出して三河中心に私鉄つくれよ
それだけで交通事故が半減するだろｗｗｗ

愛知県民の中では一般道でも右側は追い越し車線という認識があるからなあ

右折の矢印信号が無茶苦茶
直進車はまだ行けるって感じでスピード上げて突っ込むし
右折車は突っ込んでくるのが見えても
矢印出てるから無理やり行こうとする

国が全力をあげて支援した2005年


http://www.keizai-bank.com/shicho-ichiran/023.html
愛知県、2005年（万博開催年）の失業率（下から）


豊山町＊＊：5.7
名古屋市＊：5.6
北名古屋市：5.3
大治町＊＊：5.1
あま市＊＊：5.1
春日井市＊：5.1
津島市＊＊：5.0
岩倉市＊＊：4.9
一宮市＊＊：4.9
半田市＊＊：4.8
清須市＊＊：4.7
尾張旭市＊：4.7
江南市＊＊：4.7
扶桑町＊＊：4.6
弥富市＊＊：4.6


万年不況（笑）
揃いも揃って出来の悪い貧乏糞田舎（笑）

おまえら愛知県＝名古屋で話してるんじゃねえよw
ひどいのは名古屋の外だ外
統計的にはどうだか知らんが

三河ナンバーって、有名だけどホントにそんな酷いの？

酷いよ

愛知は交通ルールないからな
信号もない

自動車普及率で言うとまん中くらいなのにどうしてこうなった

愛知県内でも一宮ナンバーは例外中の例外だからな
運転は極めて紳士的でルール厳守
どんなに急いでいてもお互い笑顔で譲り合う
一宮だけは別だからな、名古屋の土人と一緒にするなよ

県内の人間ランクがどんどん上がって行くんだぜ
うらやましいだろ

>>16
こういう糞がリアルに存在するのが愛知県の恐ろしさ

長野の運転も愛知文化圏で危険すぎる
車だけでなくチャリンカスや歩行者もムチャクチャ

埼玉から転勤してきた時の第一印象が
長野は自殺志願者が多いんだな

その後、学生時代まで千葉で生活してた長野県警の人と知り合って、聞いたら
「本当に長野って運転マナー最悪でしょ」
と警察からのお墨付き
まあ、そういう最悪なやつとっとと捕まえろよと思ったけどなw

>>53
昨日その一宮がリアルワイルドスピードやってたわけだが
しかも一台二台じゃねえぞ

http://blog-imgs-17.fc2.com/m/y/w/mywindow/jikoshi.html
http://grading.jpn.org/y2625004.html
運転マナーが悪いという嘘に騙されるな

名古屋って最近スクランブル交差点や変則的な交差点が増えてきて
青になるタイミングがわかりにくい信号が多いんだけど
たまにもうすぐ青になると勘違いしてジリジリ交差点に進入してる車が
交差点の真ん中まで進んで結局信号無視するバカが多い気がする

赤なのに矢印だけで示す信号なんとかしてくれわかりにくいっつーの一瞬ブレーキ踏んじゃうわ

>>41
それは単純に変更先を走ってる後続車にブレーキを踏ませるような車線変更をしてるだけじゃないのか？

運転能力の怪しい年寄りから運転免許取り上げるだけで事故なんて激減するよ
愛知は耄碌したジジババがチャリで行ける様な距離をガンガン運転する変な県だから
普通人口密度が上がれば上がるほど平均移動距離は短くなるのに愛知はなぜか移動距離が長い

>>31
香川県　人口 100万人　4.12×10＝41.2人
東京都　人口1300万人 0.73×130＝94.9人

あくまで人口辺りだからなー。あと人口辺りの自動車保有率も東京大阪はダントツ低い
マナーがいいか一概には言えない

>>63
東京や大阪は、タクシーなどの商用車も圧倒的に多いだろ。

愛知県高浜市は日本のスラム街
トヨタの工場の下請けの下請けの底辺工場で働いてるDQNだらけ
高浜市立南中学校で生徒が事件起こしても隠蔽する
工場からの排ガスで街は臭い
汚い外人がたくさん住み着いてる
生活保護世帯が以上に多い
あれは人間の住むところじゃない

>>25
北海道は、車どおしの衝撃によりなくなる人や、道路外へ落ちるなどしてなくなるパターンも多かった。
ただし、事故の際に車の人のいる空間がつぶれにくくなるなどしたことでその分の死者は減った。

>>59
確かにジリジリ動いて交差点に突っ込んでる奴は多いな
信号待ちでイライラして意識がブレーキから離れて踏力を弱めてるのか、フライングスタートを狙ってるのか知らんが、見苦しいことこの上ない
しかもジリジリ進んでる割には青になってからの加速トロいし

>>64
なんで勝手に自動車保有台数を自家用車保有台数に読み替えてんだよｗ
商用車込みでも東京大阪は圧倒的に低いだろ、計算してみろ
http://www.airia.or.jp/number/pdf/01_2.pdf

そりゃあトヨタ車が多いからじゃないの？

譲り合いの精神がないんだよ
ウインカー出してもなんだおみゃーわーって感じ

>>65
ポルトガル語での掲示板ある団地は何市？

>>12
味噌県民はウィンカー出すと詰められるからあえて出さないって見て納得した
本当に怖い

前に一台入れることによって信号に捕まる可能性が上がる。
黄色で止まろうもんなら追突されかねん。

愛知県今年初の事故死
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2013010290213747.html
愛知県江南市村久野町藤里の市道交差点で、右折しようとしたミニバイクの

「「「岐阜県各務原市川島小網町、アルバイト花井敬一さん（５２）」」」

が、対向車線を直進してきた軽乗用車と衝突。花井さんは頭などを強く打ち間もなく死亡した。

愛知に入る前に初心者マーク付けてるわｗｗｗｗｗ

>>74
田舎だと元旦に交通事故死というのが相場だな。
うちの所も去年元旦の未明にバイクで事故って死んだやつがいるわ。

前は300ぐらいいってた気がする
よく抑えてるよ