トヨタ社の車がアメリカの衝突安全テストで最低結果 韓国車、中国車馬鹿にしてた情弱息してる?www
>>1 テストによって不利有利あるんだけど
情弱は
>>1 だろクズ
3 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:32:35.54 ID:2nllCib9O
そっか 大変だな
4 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:32:41.58 ID:xalwxMBp0
壊して守ってるだけだから(震え声)
日本は他所みたいに馬鹿でかい車多くないからその辺り甘かったりするのかね
6 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:33:50.23 ID:ppo7DC2eT
なんで売れてんの?
7 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:34:26.31 ID:NM19TvzW0
まさかあの隅っこにぶつけるテストのことか?
8 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:34:27.05 ID:Z6x+cuyl0
>>2 同じ条件の衝撃テストで不利有利wwwwwwwwwwwwwwwwwww
情弱は一生トヨタ車乗ってりゃいいだろwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>4 守れてないから最低評価wwwwwwwwwwwwwwwww
9 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:35:02.60 ID:6mcWfjOS0
トヨタユーザーも俺の手の内か
>>2 三河のキチガイはご苦労なこったwww
日本の面汚しは機織だけしとけよ
わかりにくい
12 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:36:09.31 ID:pwqkmFEF0
やっぱスバルで正解だな
>>1 上の2つ。トヨタのエアバックは運転手の頭避けてるwwww
技術立国(自称)
金持ち先進国でスクラップ同然で払い下げられたトヨタ車が リペアされて発展途上国で現役なのはなんでなんだぜ
15 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:37:03.53 ID:bBeYjVsD0
16 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:37:04.72 ID:igfuOmOT0
>>2 IIHSの正式なテストで何を言ってんのこのキチガイトヨタ信者は・・・
へえ
プリウスこんなにボディーやわいのか 燃費の為とは言え薄くし過ぎだろ
20 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:38:50.70 ID:Z6x+cuyl0
>>15 日本人だからってクソみたいな安全性のトヨタ車乗る馬鹿にはなりたくないなwwwwwwwww
しかもこの動画見てまでそんなこと言ってる脳内お花畑は糞信者だけwwwwwwwwww
ジャップの技術力の無さは異常
22 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:40:58.12 ID:IZqFJwK60
このテストトヨタ苦手だよね。LSとかでもダメ この隅にぶつけるのほかの車もかなりダメージ入ってるんだよね。つーか形状のおかげで斜めに逃げてる車種有るけどいいのかね?
>>22 形状も安全面に貢献しているって事だからな
24 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:43:22.07 ID:9qGrvmrK0
車体を三角形にすれば衝撃を受け流せるんじゃね?
25 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:45:00.98 ID:doQbIvkZ0
障害残して生き恥晒すより潔く死ぬ方がマシという武士道精神から来るものだよこれは
だけど韓国車に乗りたくならない。不思議
>>1 トヨタに乗らなきゃ良いだけの話しだろ?
俺はトヨタに乗るわ ヒュンダイ車なんかマジであり得ねーし
28 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:45:45.70 ID:rFrEPoukP
あかん最近のスバルが無敵すぎる
29 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:46:32.61 ID:HY44tOjt0
>>22 これ新基準だからいままでのテストでセーフでもどうにもならん
30 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:47:36.00 ID:Bf5VJjRa0
これ、スズキが最高評価ってこないだスレ立ってたろ
31 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:47:40.17 ID:yE14IiOA0
ポカリの缶より柔いボディの素材ってイメージだわ
32 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:47:43.80 ID:8b1FMLbm0
33 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:47:46.89 ID:qB7LrxOQ0
昔からトヨタなんて乗るのは情弱だろ
34 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:48:00.81 ID:IZqFJwK60
これだけ得意な形状にしたらほかに悪影響出るだろうし搭乗者助けても対人でミンチ作ることになる だからこそ総合的にみないといけないし、あくまで試験で実際の事故は様々な角度相手の形状有るからな
中島飛行機にまける現代wwww
36 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:48:15.48 ID:7fdMMU7ET
37 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:48:34.90 ID:Y6Oo8RCC0
なんだスバル最強か 在日すら乗らないヒュンダイは結構です
さすがに比較対象がスバル・シボレー・ヒュンダイならトヨタ車買うだろ
39 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:50:58.66 ID:96Lmqn3f0
スバルの期間工が阿鼻叫喚で鼻くそ擦り付けたりしながら作ってる俺の86は安心だな(ゝω・)v
40 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:51:47.37 ID:Fzx2UYdx0
与太は昔から盛ってたろ 何を今更 腐ってもベンツとは良く言ったもんで、たかがAクラスやスマート如きに逆立ちしても叶わないって事実はもう15年位前からバレてんだよ 笹子トンネルにベンツ持って行ってみ 「え、なんかあったの?車なんともないけど」
俺はホンダ乗るわ 韓国はいいねぇ、メーカーの選択が楽でw
それぞれ衝突角度が違いすぎるんだが 何の意味あんのこの実験
運転席側の10〜20cmぐらいでぶつかったらこうなるのか ヒュンダイ車のエアバックだけ少し開くの遅いな トヨタ車は剛性が無さすぎるのか、運転席側が大破してハンドルの位置が変わってしまって結果的に人形の頭を避ける感じになってるね そして安定のスバル
45 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:54:35.59 ID:u3tyJNjP0
アメリカが想定してるのは時速160キロで30トントレーラーにサイドアタックされた時の安全性とかそういうのだろ? 日本はせいぜいアクセルふみ間違いで時速40キロで車庫壁に正面衝突とか想定してるから
46 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 03:56:54.04 ID:2nllCib9O
じゃあ 俺はボルボに乗るwww
>>8 同じ条件とかじゃなく
テストの仕方のことを言ってんだよばーか
日本語大丈夫?
それでも日本人ですか?
動画全部見てみたけどトヨタの2車はハンドルのエアバックがまるで機能していないのが気になった あれじゃドライバも死にそう
このテストってあんまり意味無いと聞いた 実際の致死率とリンクしてないとか
51 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 04:02:22.35 ID:VXt2DGWr0
全部死ぬよねコレ
52 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 04:03:13.51 ID:fpHR5tv50
ジャップ車なんかよく乗れるな 所有してるだけで恥だわ、ださいし
53 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 04:04:02.81 ID:jbG1LPe3P
車興味ない奴はトヨタか軽だな
54 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 04:04:31.77 ID:gOek13Yz0
トヨタ車は潰れるときにホイールが巻き込むように運転席足元まで入り込んでないか
>>49 本来ハンドルがその位置で動いてないならちゃんと機能するはずなんだけど、
ぶつかった衝撃でハンドルの位置が変わっちゃってるように見えるからそれが結果的に機能していない状態になってるんだと思う
原因は多分剛性が無さ過ぎるから?
>>48 日本ではそういうの言いがかりって言うんだよ覚えとけ
>>50 都合の悪い結果出たらテストそのものにケチ付けるって恥ずかしくない?
57 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 04:09:46.49 ID:Eg48Yd7LO
やはり頑丈なボディーが一番や 潰れて衝撃吸収なんて役立たず
>>55 壊れて衝撃を吸収するべき部分がデタラメな壊れ方して、
本来壊れちゃいけない部分をごっそり壊してるからね
天下りと広告やステマに莫大な銭使ってガラクタ売って暴利得ようってのがトヨタだし
カムリ残念だなぁ… シボレーマリブいいなぁ…
60 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 04:21:57.91 ID:Z6x+cuyl0
>>48 頭大丈夫かよお前wwwww
テストの仕方に問題ある?
頭イカれてんのかwwwwwwwwww
>>45 時速60キロちょっとのテストでこれだけどなwwww
とことんゴミだなトヨタは
Mazda 6もダメそうに見えるがAcceptableになってるな まあ最強はスズキだろ
だからって暴走するヒュンダイは要らないっと。
65 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 04:28:05.84 ID:qZoctVFY0
>>62 スズキはキザシが一部評価が落ちてたけど総合でGOOD
マツダはCX-5が全科目でGOOD
三菱ですらランサーが全科目でGOOD評価だったはず
66 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 04:31:03.65 ID:CwjtOV+B0
68 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 04:32:28.27 ID:XKaH3q8a0
ポスコ鋼だろ、普通に法則発動だから
色々見ると面白いね 確かに一部のトヨタ車は酷い、言い訳出来ないレベル もっと小さい車でも明らかに安全なのがある
ISもA4並に酷いなあ〜 Cクラスは流石のメルベンだね
韓国→捏造 中国→賄賂 はい完全論破
73 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 04:46:24.46 ID:W8JRnFTR0
おいおいプリウスでこれは駄目だろ コスト落としてウハウハなんだろうけどまじで大切にしなきゃいけない車種なのに
2013 Toyota Prius v OVERALL EVALUATION P Structure/safety cage P Injury measures Head/neck G Chest G Hip/thigh P Lower leg/foot P Restraints/dummy kinematics P
◆G評価 Honda Accord 4-door/Suzuki Kizashi ◆A評価 Chrysler 200/Dodge Avenger/Ford Fusion/Honda Accord 2-door/Kia Optima/Nissan Altima/Subaru Legacy/Subaru Outback/Volkswagen Passat/Mazda 6/Nissan Maxima ◆M評価 Chevrolet Malibu/Hyundai Sonata/Volkswagen Jetta sedan ◆P評価 Toyota Camry 2013 models/Toyota Prius v 2013 models
ぶっちゃけ彼女とか家族持ちならともかく、 一人でドライブしてるぶんには助手席の安全性なんて関係ねーだろ 運転席さえ潰れなきゃ問題ねーよ
ピラーが持ちこたえられるかどうかで決まるなこれ ポッキリ行くトヨタと、グッとこらえるスバルの差がすごいわ
79 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 05:01:12.48 ID:ScK9M+k10
運転席潰れてるから問題になってる ハンドルが曲がってエアバックが横に飛び出してるし トヨタはこれ言い訳出来ないレベルだと思う アメリカで全く売れなくなるかもってレベル
80 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 05:08:49.22 ID:AqwczjSkP
ジャーー〜ーーーーぷ
>>76 なんとなく糞丑のスレから持ってきて張ったが
これfrontの評価だけやな・・・・・総合評価かと勘違い
赤日新聞社員はスレ建て上手いな
82 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 05:30:04.67 ID:2lH1F9kd0
あ
83 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:07:25.74 ID:UKYmJ30b0
>>14 トヨタ車は事故るような乗り方しないからじゃね
84 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:11:45.46 ID:6W0RFW8K0
暴走するわ、柔いわ、最低なモノ作ってんなぁ〜 モノづくり大国(笑)トヨティズム(核爆)
85 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:13:38.41 ID:FPqIBKVv0
>>1 トヨタはエアバッグの意味まったく無し。
スバルは秀逸、さすが飛行機メーカーだわ。
86 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:14:00.02 ID:h/A2Sa0E0
実際バブル期をピークに国産車は耐久性落ちたと思う 軽自動車なんかは設計から手抜きが入っていると思う
賄賂が足りなかったんだな
88 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:16:13.22 ID:i0DbjqJc0
衝撃的な結果だな
89 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:17:16.43 ID:2vd0B0y/0
トヨタ車が走る棺桶を襲名w
まあスバルはトヨタの傘下だから実質トヨタだけどな
91 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:17:58.22 ID:sSSS5MmU0
この試験自体が新規格だからな
スバルってマツダと同じ中堅?なのにAWDとか突出して優れてたりするのはなんでだろうね。 飛行機作ってたからだけで説明つくかな
93 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:22:01.72 ID:2F7kJAg70
>>91 なるほど
トヨタは試験対策だけしかやってこないで実際の安全性はゴミだったのか
韓国車以下とかマジで日本終わってんな
94 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:23:44.98 ID:FPqIBKVv0
>>92 プラットフォームやエンジンを作ったら、ボディだけ載せ替えて販売するトヨタ方式と、
一つの車種に一つだけの専用設計するスバルとの根本的なスタンスの違い。
95 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:24:24.14 ID:bB3/jSR00
96 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:24:53.92 ID:iTbymDlu0
スバルはデザインとエンブレムなんとかしろって 買いたくても買えない
97 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:25:18.21 ID:JGIPgH1O0
もう現代に性能さえも抜かれちゃうの? 家電がそうなったから時間の問題だとは思っていたが・・・
オマエら大好きな韓国車乗って 「トヨタより安全性が高い!」って自慢すればいいじゃん
トヨタは期末試験に強いタイプ 実力試験でドイツ車の後塵を拝すのはいつものことだろ
100 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:28:18.75 ID:a2kT+cLN0
盲目に自国の産業製品を賞賛するのは、滑稽に見えるって 折角お隣さんが教えてくれてるんだから学ばないとね!
101 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:29:00.30 ID:bB3/jSR00
>>1 以外にランボルギーニーが強いような気がするが、さすが金掛けているな。
でも、こいう強度こだわってもいいかもな。いや拘るべきだな。
レクサスはぶれないとか運転性。ここ足してもいいじゃない。
102 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:30:46.55 ID:B87zjRydO
>>97 ねえよ
現代はパクり元が三菱だろ
トヨタは技術を流さないから
動画全部見てスバルはさすがと思ったけど シボレーも頭打ちつけてるし ヒュンダイも首折れてるじゃん
104 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:38:14.12 ID:iRlk5kGT0
>>64 おめー、さすがにこれは嫌がらせみたいな実験にしか見えんぞw
普通こんな衝突のしかたしないだろ・・・・ 酔っ払ってたか居眠りかじゃないと
106 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:40:01.38 ID:P7zh5+Sf0
SuzukiやNissanやHondaも高評価でTSP+じゃん
107 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:41:36.10 ID:BkDafi3G0
108 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:42:53.48 ID:NM19TvzW0
トヨタのドアの付け根弱すぎだろ
109 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:43:06.96 ID:a2kT+cLN0
巧くは潰して衝撃は緩和してんだけど、シートベルトが伸び過ぎるエアバックが小さいんだな カムリはハンドルと前輪とのリンクが何時までも壊れずに目の当てられないケースを引き起こしてるな・・・
カムリもプリウスもハイブリット仕様車だから やっぱエンジンルームの容量とか無理して設計したりフレームとかボディ薄くして軽量化してんのかな
エアバッグが避けてるもんな
112 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:52:19.81 ID:bB3/jSR00
>>1 この映像で、一番良いのはランボルギーニーじゃないの?
性能評価とか順位あるの。
small overlap testは車体を逸らすフレーム入れればいいんじゃね 正面から耐えるには衝撃が強すぎる
114 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:56:31.99 ID:fESZDZ/2O
よし! ザイニチは韓国車を買おう! いや、買うべき
115 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:57:06.13 ID:sMO2E3cl0
>>112 ランボルギーニのは違うテストじゃね
スモールオーバーラップの動画ある?
116 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:57:27.46 ID:HON8p7LM0
117 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:59:30.52 ID:caGLr7Ogi
118 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 07:59:51.18 ID:bMkflALSP
日本完全終了
キザシとアキュラが理想的だと思う
スバルかよいよね
121 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:02:00.90 ID:k8OSFt2x0
>>114 ザイニチに限らず日本人も韓国車を買うべきでしょ
日本車より安全なんだから
122 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:03:08.35 ID:a2kT+cLN0
>>112 ランボルギーニのオフセット画像に辿り着けないorz
123 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:05:26.14 ID:bB3/jSR00
124 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:06:43.00 ID:/PbNShVK0
日本車でわざわざ糞トヨタや雨漏りホンダ選ぶ時点でアホなんだから早く死ねばいいだろ
125 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:07:05.39 ID:fESZDZ/2O
>>121 買う「べき」はザイニチ。
誇らしいなら買う「べき」
俺は乗りたくないから韓国車なんかは買わない
買わなくてもいい
126 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:08:12.80 ID:bB3/jSR00
>>1 ランボルーギーニーの前の車輪軸の強度が高いと言う事かな。
評価会社が変われば180度評価が違う。
こいうのばっかだな。韓国と中国。
自国で評価をすれば。100台位買って評価すれば、日本メーカーはやっているよ。
127 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:10:53.42 ID:bB3/jSR00
>>125 日本車は燃費だろリッター20キロ以下なんか中古でも値が落ちているだろ。
日本国ではヒュンダイなんか売れないよ。
ベンツとかランボルトかフォルクスとかしか海外車、売れないよ。
128 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:12:18.98 ID:6VrKI8eC0
一番すごいのはAピラーが折れてるのに点数いいヒュンダイだな 点数稼ぎテクニックが一昔前のトヨタ見たい
129 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:13:46.60 ID:BkDafi3G0
>>76 を見るとホンダとかスズキはGoodで
韓国車最高位はKIAのAcceptable、ヒュンダイは2個下のMarginalなのに
日本車より韓国車が安全?
130 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:14:04.79 ID:/PbNShVK0
悪いのヨタ車だけやん 情弱車wwwwwwwwwwwwwww乗ってる奴m9(^Д^)プギャー
131 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:14:29.63 ID:sMO2E3cl0
>>128 このテストは最近導入されたばかりで
各社まだテスト対策設計が出来てないとか
132 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:14:58.21 ID:6VrKI8eC0
>>113 いろんなところがその思想でやってるな
前周に楔型の構造いれて車両をはじいてそらす
133 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:16:41.06 ID:a2kT+cLN0
>>123 カムリ同様、シートベルトもエアバックも用を成してないシボレーの評価が高いと成ると変だね
サイドウインドも割れずに上がって来ちゃってるし
因みに、ヒュンダイはキャビンは潰れてないけど搭乗者はえらい衝撃を食ってるから無事じゃ済まないだろう・・・
134 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:18:37.57 ID:d2bECBA40
ま〜たチョンが一部だけ切り取って、あの手この手で日本車貶めしてんのか
135 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:18:42.12 ID:KEQo0M1v0
でも今年の販売台数トヨタ相当良かったよな
笑劇吸収ボディー
137 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:21:32.66 ID:iRlk5kGT0
このテストってすごくいい加減に感じる キザシなんて車体の形状で良い感じに衝撃がズレてるでしょ? デザインで損する場合多々だよこれ
138 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:23:42.18 ID:6VrKI8eC0
>>137 こうやって安全評価が増えるたびに量産車の個性がなくなっていく
139 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:24:16.72 ID:bB3/jSR00
>>135 トヨタ強しだな。やっぱし燃費だろ。ガソリン入れる回数が極端に減るから。
140 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:25:12.77 ID:a2kT+cLN0
これ、日本車だけ抜き打ちでやったろう アメ公は事前に打ち合わせてたとしか思えない。
まあ、鬼の首とったアンチ与太も落ち着け 重要な事は、これが実施されて公表されているという事実だから 日本・・・
143 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:28:19.78 ID:yMReRoEj0
ロシア車って安全評価高いけど、すぐに事故って死ぬよね。
144 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:30:19.74 ID:bB3/jSR00
>>140 やっぱし、俺的には、ベンツ最強。これは覆られないだろ。
ベンツ最強で。宜しく。
キザシとシボレーは僅かに右に逸れて衝突してるから、衝突後に車体が右に飛んで衝撃を免れている様に見えなくもない 地面の線と車体の中心線を見ると…気のせいかな?
>>140 ずれちゃってるせいでサイドエアバックが頭を下に押し付けているな
147 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:33:13.05 ID:CmMb7gZS0
クソジャップ紙装甲わらたw
148 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:45:26.13 ID:r/afJfH40
柔らかい車体なのは、衝突した時搭乗者だけじゃなくて歩行者も守らんといかんから(震え声)
149 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:48:56.03 ID:kZ/CLqX10
オフロード車に力入ってるメーカー強いな
150 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 08:51:18.82 ID:6eHEVfZP0
造船、製鉄、家電と来て次は自動車か。順調に負け続けてるな。 さすが日本の技術力。
151 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0:8) 【Dpoverty1328054829184263】 おりもの政夫 【関電 65.1 %】 【ぴょん吉】 【464円】 :2013/01/01(火) 08:52:13.06 ID:HihkUR530
俺のチンポはCamryで〜♪
カムリって北米で40万台売れてるのにw これはやばいなあ
モデルチェンジすれば対応できるだろ 能力が無いのとはわけが違う
154 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 09:02:18.86 ID:lMDo2By00
新年早々に連呼とは、お前らも大概暇人だな
>>150 日本車=日本の技術力かw
社会経験のないニート君の発想はある意味素晴らしいなw
156 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 09:12:59.24 ID:vyfY5ds+O
ぶつかった相手なんざ気にしないで搭乗者を守る装甲にしろや
157 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 09:21:07.44 ID:6eHEVfZP0
>>155 アスペにはそういう風に読み取れるのか。
やっぱ頭おかしいんだな。
158 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 09:26:27.79 ID:dB9xtr4e0
今、売れに売れてる新型カムリがPoorなのはアカンでしょ… それでも売れてるけど、アカンでしょ…
159 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 09:26:32.53 ID:BDvBD5z2O
>156 アメだとそういうのは轢かれた側が訴えそう
こりゃ完全にアウトですわ 今までトヨタ信者だったけどヒュンダイに流れざるを得ない
なんかいろんなのが沸いてるな
162 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 09:29:13.91 ID:dB9xtr4e0
うわーっ、Aピラー大きく変形してるよコレはアカン←新型カムリ これはヤバい潰れ方だ
俺の車だとリヤバンパーしか残らないなww
164 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 09:30:05.94 ID:6slRx2Se0
>>160 アメ車に移るなら判るけどヒュンダイに移る意味がわからん
欧州連合ではイストがすごい悪かったな
166 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 09:35:39.38 ID:7PSqkv0N0
え?ジャップは車でも韓国に負けたの?
167 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 09:36:35.10 ID:Z1ufoNtX0
168 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 09:55:50.74 ID:7LkAN6j+0
まぁ硬さを犠牲にして燃費あげてるところはあるからな
ドア側のエアコン吹き出し口あたりにサブエアバッグつけたら? それならズレても大丈夫そう
170 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 09:58:20.71 ID:xBl4QsHe0
いやこれは審査員に韓国人がいるってことだろ マジクズだな
171 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 09:59:33.56 ID:jHn9Nvah0
ワンショットライターの伝統があるからな 人命軽視は日本の伝統
172 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:03:43.04 ID:YVADKDYR0
IIHSって保険屋の集まりだから、売れてる順に低くして保険上げようとしてるだけだったりして
173 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:06:23.24 ID:rpu4YeddO
スバルは全車種で最高評価を取った世界で唯一の企業 一方トヨタは・・・
174 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:08:11.19 ID:dB9xtr4e0
>
>>172 カムリめちゃめちゃ売れてるから
その意図は理解できるけど、そんなことするかなぁー?
176 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:09:22.47 ID:/jSoq36q0
ずいぶん凄い勢いでぶっ壊れてるけど何キロ出してんだよ・・・
177 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:10:36.78 ID:DVwNwbmV0
トヨタと一番たくさん仕事のやりとりしてるけど 余裕でスバル買っちゃってサーセンwww
マツダがんばってるな
179 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:11:25.98 ID:OuN0vv9y0
ヘイヘイジャップファビョってるwwwwwwwww
180 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:11:59.31 ID:Z1ufoNtX0
トヨタを買うくらいならヒュンダイを買うべき
実際に真正面から当たるよりもオフセット、スモールオフセットの衝突が多いからとかなんとかかな。 逆に言えば衝突しそうな時は避ける事が出来なければワザと正面衝突した方が助かるなw
>>181 結果みるとそうなんだろうけど、その場でそれを選べる人間は
超極少数だろうな
俺?無理無理w
183 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:14:26.58 ID:NADhFV0/0
フロントの角のあたりをうなぎっぽい感触にすればこのテストでは有利になりそうだな
184 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:17:33.95 ID:a2kT+cLN0
>>181 額にタンコブ作るのと下半身不随とドッチ選ぶって選択だな
185 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:20:40.53 ID:Z6x+cuyl0
186 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:21:14.00 ID:dB9xtr4e0
>>140 はい死んだー
確実に死んでるよこれ
キャビンがこんな簡単に変形したら駄目だよ…
装甲が紙なのは旧日本軍からの伝統だろ 零戦だって燃費と速度出すために装甲削ったんだが
タイヤの凶器っぷりも半端ないな ホイールがドア貫いてるとか
189 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:22:36.74 ID:Eh8TSdtwT
スバルは嫌儲公認
190 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:23:59.95 ID:NB8R5f9W0
>>189 ステマはやめろ
嫌儲公認はマツダ以外ありえないだろ
191 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:25:10.24 ID:rFrEPoukP
192 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:25:15.07 ID:NADhFV0/0
>>189 スバルいいよなあエンブレムと谷村新司的な社名さえなんとかしてくれれば
車スレになるといつもはわらわら出てくる 「事故るような下手くそは車に乗るなよwww」 という奴はいないの?
194 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:29:28.31 ID:gUAgdGTE0
>>192 エンブレムも社名も日本で一番かっこいいだろうが!
195 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:33:34.93 ID:bMUvlnTt0
ジャーマンカーに乗りたい
196 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:35:48.19 ID:ezNxbsrs0
>>181 広島か岡山のあの例の高架道路での飛び出してきたシエンタとの正面衝突車載動画も
フルラップ衝突でカメラ側のノアの車体思ったほど潰れてなかったしな
シボレーのフロント上部が枠から完全に外れてたのもある意味論外のような
199 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:47:04.64 ID:DH6Y/9020
コレのマツダもひでえんだよな ぶつかってからサイドエアバッグ開いてるw
200 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:52:07.53 ID:0kKhg1MQ0
スバルすごいね
フロントはグシャグシャになるのが正解 コアはダッシュボード以降
202 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 10:54:55.35 ID:7waOgcIC0
トヨタを見ていたら福知山脱線を思い出す
スバルは一刻も早くトヨタ傘下から脱け出すべき
>>199 エアバッグとかテストに合わせてスイッチ付けるだけだから、全社開くタイミングはこれからはマシになるんじゃね?
排ガスとかも測るトコだけ燃料絞るし
205 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 11:13:15.90 ID:ScK9M+k10
安全なメーカーはホンダってこと スズキは撤退したよね
206 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 11:26:43.86 ID:QEiRg4fq0
207 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 11:32:47.91 ID:QEiRg4fq0
208 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 11:35:21.72 ID:ScK9M+k10
スバル車はドラレコを付けないメーカーの姿勢が許せない 安全とか言ってるけどそれ以前の問題 レベルとしてはスバルは軽以下
209 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 11:39:25.15 ID:efwJfkcL0
オフセットすら対応していない平成一桁の車でテストしたら凄い結果になりそうだな
210 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 11:46:39.96 ID:BVvRjMiQ0
トヨタのは剛性がまるで足りてないな フロントは壊れて対人対策のためにしてもドライバースペースまで柔らかったら意味が無い 1〜2割足りてない感じか
211 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 11:46:44.20 ID:dB9xtr4e0
>>208 ドラレコって、ECUのログ?それともカメラ?
212 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 11:50:29.26 ID:ScK9M+k10
ドライブレコーダーをアイサイト付きは付けるのをメーカーが推奨してない 自己責任でつけろって言われる最低なメーカー 事故ったら困るのは自分自身
213 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 11:51:08.53 ID:BVvRjMiQ0
214 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 11:53:17.03 ID:ScK9M+k10
事故ったら困るのは自分だけだぞって意味
215 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 11:56:49.72 ID:dB9xtr4e0
216 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 11:58:48.15 ID:ScK9M+k10
問題ないならメーカーが付けるべきだろう スバルのこの姿勢が許せない
217 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:00:13.18 ID:sMO2E3cl0
最初からドラレコ付いてる車なんてこの世に存在するの
218 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:02:03.07 ID:dB9xtr4e0
>>216 心配すんな
アメリカでドラレコ義務化されたら付くからよ
※北米限定
219 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:02:25.27 ID:ScK9M+k10
スバル以外はOP設定されてる 昔はスバルもOPで選べたのに
220 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:03:10.72 ID:xNpdTQTe0
ホンダとか俺ら韓国人のホンダイィィィのパクリメーカーだろ
221 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:06:32.93 ID:BIQRBg+X0
フロントホイールが脱落する車の方がいい結果になるっぽいな。 トヨタは逆に残ったそれがキャビンにめり込んでしまってる
223 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:09:34.40 ID:BVvRjMiQ0
224 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:14:34.72 ID:Um5bX7/j0
225 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:14:47.17 ID:qJjVvGe+0
結果悪かったら方法が悪いとかもはやチョンと変わらんな なおこの書き込みにも「チョン乙」とレスがつくもよう
226 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:18:58.31 ID:zo/4Thfi0
そういえば、以前にトヨタの不具合を宣伝していたことあったけど、 あれってデマだとわかったよな。 これも、何か裏があるんじゃないの。
227 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:20:44.23 ID:lsGdDB0b0
燃費を良くする為に軽く脆くするのが日本車だから仕方ない 車同士の事故だと軽いほうがふっとばされるからもっと悲惨な事になる
228 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:21:21.19 ID:+coww6cA0
あの国の車は衝突する前が危ないだろ
229 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:21:39.84 ID:HnZzQUJj0
TSPとTSP+は違うからな。 トヨタ車はTSPは獲っていて、新試験の+がダメだったという話。 IIHSのHPを見るとわかるが、シボレーやヒュンダイも+は獲れていない。 トヨタのPよりは上のM評価だが、GやAを獲らないとTSP+には選ばれない。 記事配信元のレスポンスが見出しで区別を付けなかったから勘違いする人が出た。
>>229 ま、PoorとMarginalって全然違うよねー
BMWとかメルセデスが気になるな
231 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:25:13.44 ID:Ck2MwV77O
>>226 しかも大半が韓国系からのクレームな。あのゴミクズ民族は他人を貶めても自分が上がるわけではないってのを理解できないらしい。
232 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:28:15.30 ID:+coww6cA0
これってグニャッといった方がいい場合もあるだろ F1みたいに衝撃吸収する意味で
234 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:30:19.44 ID:938jLwlZ0
たとえそうであっても韓国車は中国車には乗りたくない。
235 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:32:10.21 ID:HnZzQUJj0
>>230 アウディA4やメルセデスCクラスでも新試験は最低のP(poor)が付いている。
レクサスES350もP。
たぶん、このあたりのメーカーはこの新試験が苦手なんだろうな。
236 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:33:35.35 ID:SN374ROl0
>>224 車の破損と安全性は関係ない
日本車は人のいる箱だけ固くしてその他を柔らかくすることで衝撃吸収するってコンセプトだから
F1マシンも正面衝突したら同じようになる
このテストはインチキだろ ちゃんと突入角度調整するなら車はレールにはめないと意味無い
「車が頑丈」とか意味の不明な事言ってる馬鹿多過ぎwww
スモールオーバーラップテストって、今までのテスト項目はクリアするのが普通になってアメリカのテスト機関の仕事がなくなっちゃうから無理矢理作った項目なんでしょ?
>>235 あらら、モデル末期とは言えメルセデスも駄目だったか
ま、次期モデルからは各社対策してくるんだろうね
そしてよりクルマが安全になるわけだ
これでいい
241 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:37:40.15 ID:SN374ROl0
>>232 先に書かれてたな
自分の安全だけでなく相手側の車や人にとっても衝撃吸収は良いと思うよ
このテストも車対車ならまた違った結果になるかもね
>>2 盗用多信者はマジでこういう発想の奴らばっかだからな。
あたまが足りないから、あんな誇大広告を信用するんだろうな。
243 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:38:05.12 ID:6U36c5GI0
>>232 F1は300km/hで剛体衝突すると確実にドライバー死ぬからそういう構造にしてるだけ
ていうかこの速度この角度で 地面に固定されてる障害物に激突して助かる可能性ってあんの? 全部死ぬだろ
246 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:43:59.40 ID:ovRF1FLB0
トヨタが優秀なのはwトヨタ自身が用意した テストや実験用の車だけだからwww 市販車と同じ顔しているのにまったくの別物wwwww
247 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:44:36.28 ID:SN374ROl0
>>243 だけっていうか人のいる部分は無茶苦茶硬いから剛体とか関係ないんじゃない?
人のいる部分が衝突するまでに運動エネルギーを出来る限り消費するのが目的だよ
ま、
>>1 のトヨタ車はキャビンまで潰れてるから大問題なんだけどね
Aピラー手前まではいくら壊れてもイイ。壊れた方がいい
Aピラーが折れ曲がってキャビンがグニャっと逝くのはヤバい
>>244 それを可能にしたのがクルマの最大の進化だろ、2tの鉄の塊が60kmで動いて搭乗者を何とか生存レベルにまで衝撃を軽減する
速くなるとかコーナーを速く回れるとかそんなもんは簡単なんだよ、お前らはクルマがどんどんデカくなるとか
文句言うけどな
250 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:48:29.11 ID:cAlxGnAd0
>>22 形状で逃がすタイプは古い設計でも点数良いよな…
これで同じようなクソみたいなデザインが増えるとか勘弁だわ
斜め衝突とか対人衝突安全とかどーでも良いからカッコイイ車出してくれと
>>248 違うな、エアバッグが適性な位置に出てないだけ、新テストは角にぶつかった後に内側へ一度巻き込む
それに対応出来てない
253 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:54:04.54 ID:ryepLfiY0
>>28 スバルは初代レガシィ辺りから常連だろ
衝突安全性は常にクラストップレベル
>>249 車同士の衝突事故ならまだ分かる
しかし地面に突き刺さってる電柱や防壁などの鉄骨入ってる建造物に衝突して生存率上げるってのは
鉄骨ぶち壊す質量と剛性積むしかないだろ
そんなのは戦車の砲弾みたいなもんを車に求めるようなもんだ
最初から実験の設定が破綻してるとしか思えない
255 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:56:56.57 ID:ryepLfiY0
>>224 キャビンは完璧に守られてるじゃん
お前は車が無事で体がやられたほうがいいのか?
>>252 確かにフロントエアバッグ全然機能してないな
これに対応出来てればMarginal評価は貰えたかな?
257 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:57:44.81 ID:a2kT+cLN0
教訓としては、サイドエアバック?カーテンエアバック?が付いてる車は窓開けんなって事だなw
258 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 12:59:10.62 ID:QEiRg4fq0
259 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 13:01:19.92 ID:ryepLfiY0
>>192 北米とか欧米じゃ全車種一括りで”SUBARU”なんだけどな
立派にブランドと化してる
261 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 13:05:40.08 ID:pFHvYNV80
やっぱスバルだな
>>255 それはヤダな
まあ確かに無傷だったけど
VXt2DGWr0コイツなに?この基地外のバカ? しょうとつかくどがーーーーーーーーーーーーーーー しょうとつかくどがーーーーーーーーーーーーーーー 馬鹿かてめぇは。 100回動画を見直してこいカス。
264 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 13:07:07.44 ID:QEiRg4fq0
>>260 これは二代目セルシオ
カーグラフィックで詳しく解説されてたけど
cクラスは頭を強打していて足元のスペースも大分後退しているとかだった
265 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 13:07:31.62 ID:cAlxGnAd0
>>260 ピラーは形状保ってるけどフロントホイールがキャビンにめり込んでる
足のエアバッグは開いてるけどダミーにダメージ来てたんじゃない?
新型テストじゃ殆どの車種はホイールがぶち込んで来るのでpoorになってる
次からは各社対応をせざるおえんだろうなぁ…また車が重くでかくなるな
メルセデスとアウディも酷いからドイツ厨も元気ないなw
>鉄骨ぶち壊す質量と剛性積むしかないだろ 要らない、こっちが壊れればいい、衝撃吸収だよ、ただし限度がある もちろん限度ってのは搭乗者の生存を指す
268 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 13:10:13.92 ID:/PlR3rna0
トヨタはカムリとかISとか今の奴はバカ安だから劣ってても仕方ない 昔のセルシオとかは鬼のように丈夫いよ
269 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 13:12:03.05 ID:QEiRg4fq0
トヨタが辛いのは新型車というところだよな。 構造上の問題だから今後数年は低評価は免れないだろう。 決められた試験対策ばかりやってると、こういうことになるという良い見本。 凄いのはキザシ。 数年前の車で、売れずに放置された車種で最高G評価。 良い造りでも売れるとは限らないという良い見本。
272 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 13:15:12.78 ID:Xu2vsnds0
スバル車はエンジン形状の関係で有利らしいな。 アクティブセフティーにも優れてるのは笹子で目の当たりになったし、 攻守ともに最強だな。
273 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 13:17:17.28 ID:a2kT+cLN0
スバヲタ所構わず気持ち悪さを押し付けてくるもんなんだなw
274 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 13:17:53.01 ID:/PlR3rna0
>>269 大勝利もなにもビシ車がヨタ車・ンダ車より頑丈なのは昔からずっとだろ・・・
あと現代と三菱はまったく違う車だぞ
同じ車だと言えるのはOEMってやつね
高評価受けてる ボルボV60、キザシ、アキュラTL… 全部右にぶっ飛んでるんだけど、ええの? ボディ形状のせいだか構造のせいなのか …進入角度のズレってことはないよな
276 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 13:24:10.41 ID:kO8SC0Pc0
>>274 今回の場合はクライスラーと一緒に開発したプラットフォームが無駄に出来よくて
IIHSでランサーが6年前からずっと最高評価もらってんだよな
278 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 13:27:33.53 ID:QEiRg4fq0
>>274 ただの冗談だよ
>>275 上手くいなせてるってだけ
ボルボはこのテストが始まる前からもうすでに自社テストに入れていたらしい
ホンダは新しいボディ構造が功を奏した
キザシは・・・真面目にやってたのが報われたんだよ
279 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 13:34:25.68 ID:dlt+kwbJP
1番信頼高そうな評価って保険会社の掛け金だよな後付けだけど
>>275 真上からの動画で、車体マーキング、路面の線、障害物マーキングこれらを見てみれば
衝突角度が違うなんて言えないだろうが。
281 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 13:42:28.37 ID:xD6sfswm0
スバルすげーな 他は同じレベル
282 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 13:43:28.24 ID:cY7dRDPn0
キザシのデビュー前とか直後にこのテストあればなあ なんで生産終了しかも4輪撤退決まってからこんな高評価されるとは
それ以前に、運転席側1/4もめり込む事故は、日常起こりにくいだろ。 助手席側でやれよ…
トヨタは昔から糞みたいな車しか作ってねーから 売り方が旨いだけだろ 韓国車に負けて当然
>>215 後付けされて困るならオプションなり何なりで対応すればいいのにな
ちゃんと付けないやつほどゴネるだろうに
トヨタのV8は好きだから悪口は言えない
さらばスバル(富士重工)
あ、これ去年のデータだ 今年はこれにスバル、フォード、アキュラ、サイオンが追加されたから top5は ホンダ10車種 トヨタ9車種 ボルクスワーゲン8車種 シボレー6車種 スバル6車種 になってる。現代は10位くらいかな
290 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 14:51:34.23 ID:QEiRg4fq0
>>288 G:大変よくできました
A:できました
M:がんばりましょう
P:死ね
こんな感じだろ
291 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 15:33:25.76 ID:pjVyhUJQT
トヨタはいい加減アメ公訴えていい
293 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 15:47:09.17 ID:lBUiC21DP
これは単なる衝突安全性のテストだろ トヨタの結果が異様に悪いのは実際にテストしないと分からないんだし
>>293 今後トヨタは衝突安全性は分かりませんってカタログに大きく書けよw
296 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 15:54:27.67 ID:rFrEPoukP
またデザイン上の制約が増えるな・・・
297 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 15:57:54.46 ID:gDgSNVqf0
トヨタのエアバックがひどいな
>>297 エアバッグの問題じゃない、むしろそれならすぐ対策出来る
ボディ自体が潰れて、斜めに入り込んできてるから
エアバッグも内側にずれてる
バルクヘッドがこんだけ派手に壊れる車ってそうそう無いしな
一見綺麗に見えるCクラスもプア評価じゃん。 確かに足元が… この結果はまだあまり気にしなくてOKだな
>>63 暴走デフォな上にグシャグシャに壊れるトヨタはチョン車より下だね
日本籍名乗らないで欲しいわ
事実とはいえキザシのはまぐれっぽいなw
306 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 17:08:37.86 ID:/PlR3rna0
カムリとキザシの違いは鼻面の丸みかな キザシはお鼻が丸っこくてカドがない。昔の新幹線みたい 鼻が丸いから、衝突しても斜めにすべる。歩兵のヘルメットの「へり」に弾丸が当たってもすべって助かるように・・・ カムリはカドがあるね カドを押されてタイヤが車室にめり込んできてる
外装の形状もある程度は影響あるだろうけど、 それよりもホースメントやタイヤハウスの壊れ方がカムリのは酷い
トヨタの車ってぶつかったらいろんな部品が綺麗に飛ぶんだなw
309 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 17:45:08.21 ID:3fFZ3XBh0
新年そうそう業者スレか・・・ 世論作成業務の方々ご苦労様です
>>206 そこそこでかくてそこそこ重くて、でも高級ではない無い、
というクラスの車が苦手とするテストみたいだな
高評価でもまぐれっぽい感じだし、今後各社の課題ってことだね
>>309 良い結果はまぐれだとか言い放つトヨタの社畜がタコ部屋からお送りしてます
313 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 18:10:52.62 ID:BObHqzcK0
ネトウヨ「トヨタは売国企業だから・・・(震え声)」
314 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 18:27:21.73 ID:E0ah4HJp0
コミュ力に力を入れすぎた結果がこれだよ
315 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 18:30:28.90 ID:y4zZxqRY0
日本の車はペラペラやさかいの
>>315 日本と一括りにすんなよ
トヨタがカスなだけな
317 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 18:37:31.34 ID:fIpFnWozP
えープリウスとかのってんの!? やだー私まだ事故って欠損したくない〜
318 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 18:40:26.41 ID:N30+VSu3O
まぐれとか言ってる奴は頭がおかしいのを自覚しろ。
vits()
Vitzな
>>312 とは言うが、プリウスαも23年度成績上位車種で、インプと点数的に大差ないけどな
そしてそのインプとほぼ同点で6星トヨタカローラアクシオ、そして逆に軽自動車以下のスズキスプラッシュ
ここで言うまぐれは、テスト時にまぐれで高評価だった、という意味じゃないぞ?
まぐれじゃないなら、古いとは言えスプラッシュにもヴィッツ並の安全性を与えられるはずでは、という事
それに日本版アセスメントではスバル・トヨタ高評価、欧州車低評価なんで、
トヨタ叩きやドイツ厨の元気がなくなるから出したらダメだよw
>>321 すまん、カローラは5星な
22年度まで最高6星だったから、最高という意味で6星と書いてしまった
323 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 19:12:47.59 ID:2ZDphUkM0
トヨタのクルマは危険すぎるwww
新しい車を売るために現行車が苦手とするタイプの衝突テストを捻り出したって感じだな。
325 :
M :2013/01/01(火) 20:17:47.91 ID:JT6iwsLQ0
>>2 負けるとそう言うんだ・・・
さすが御都合主義のトヨタ理論
顧客満足度とか情緒的な要素等入り込める隙がない
これらの検証に負けて 何をぬかしてるんだか・・・
これだから、ヨタ援護隊は恥ずかしい
326 :
M :2013/01/01(火) 20:38:44.12 ID:JT6iwsLQ0
>>310 >高評価でもまぐれっぽい感じだし、今後各社の課題ってことだね
他社の高評価はマグレにして各社の課題ときたよ
欠陥車1600万台はダテじゃないね
>>321 俺はメーカーオタではないから、そういう一括りにする思考はよくわからん
別にトヨタも嫌いじゃないし
328 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 21:14:44.11 ID:r6TUpOY30
プリウス以外もハイブリット車なのか?
329 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 21:17:13.27 ID:rtafl9np0
テストが悪いってことにしろってお達しがきたの?
>>329 都合の悪い結果にはそういった印象操作に邁進しろってのがトヨタだしね
シナチョンと同じレベルで競ってるのってトヨタのみ
>>327 俺も全然わからんけどな
結果を見れば一括りに出来ないことが一目瞭然だし、だから「各社の課題」といってるわけでね
でも一括りにしてるやつばっかだしな
そこに丁度23年度の結果を張ってくれたから、あえて一括りにしてみただけ
332 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 21:40:22.22 ID:mWqPgs4x0
>>74 名前はバイク部門顔負けのひどさだけど安全性能はいいのか
GOAボディやめたの?
334 :
M :2013/01/01(火) 21:50:35.54 ID:JT6iwsLQ0
>>333 安心安全のGOAから 安心安全風なKOWAにしました。
>>333 GOAってマスコミ各社呼びつけて小細工した車と他社の比較して大恥かいてフェードアウトしたw
336 :
M :2013/01/01(火) 21:58:45.29 ID:JT6iwsLQ0
GOA(ゴア)は、トヨタ自動車の衝突安全ボディーの通称で、 Global Outstanding Assessment (クラス世界トップレベルを追求している安全性評価)の頭文字。
337 :
M :2013/01/01(火) 22:14:24.65 ID:JT6iwsLQ0
残念だけど、搭乗者に一番安全な車はマツダ これが、現実。
338 :
M :2013/01/01(火) 22:16:58.13 ID:JT6iwsLQ0
定評の有るスバル 最高評価のホンダ スズキ じゃなくマツダが搭乗者に一番安全。
>>333 それで思い出したけど、昨日オカンが100系チェイサー(確かGOAボディ)
でバックしてきて、俺のE39のBMに追突した。
感じとしては、うちの入り口が坂だからR状態でアクセル踏んで当てにいった感じ。
パキパキって音はしたけどボディが割れてるわけでもないし、傷がついただけ。
こっちのBMもライトとボディに傷はついたけど割れとかはない。
割と頑丈かもしれないよ。
341 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 22:37:16.77 ID:jVmQcA9A0
今日本は少子化だがお前らは必死で移民政策に反対してる。 しかしよく考えてみれば移民といっても特亜の人間が入ってくるのが 問題なわけで特亜以外の人たちなら別に良いだろ。 特亜以外から受け入れるという条件なら移民政策やってもよくね? インド人や黒人、南米人なんか良いと思う。 インド人はみんな世界でトップクラスの知能指数だし、黒人は勤勉で面白い。 南米人は白人系だから日本人の容貌レベルが上がる。 あと東南アジア人ではフィリピン人、イスラム圏ではトルコなんかも 容姿が良く勤勉で親日だから特に良いと思うんだが。
342 :
M :2013/01/01(火) 22:47:59.92 ID:JT6iwsLQ0
>>341 日本人でさえ、放射能に漬け込んで放置しておく国だ
移民してきたらどんな扱いするか・・・
国際問題になるのが見えてるから止めた方が良い
外国人研修制度悪用して各国から叩かれた企業あったな〜 何処だっけwww
344 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 22:58:07.28 ID:ofYdSU0n0
あーあ、クラッシャブルボディと歩行者安全性っていういい隠れ蓑見つけたのに、ばれたのか まあ、安全性は外車に勝てない。得手不得手と開き直ればいい。 時々、そこさえも日本車最高とか言う奴いるから困るよ。
346 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/01(火) 23:20:11.98 ID:IcbbwrsA0
ファンカーゴの時になんか衝突実験で大恥かいたんだよな?なんだっけ
347 :
M :2013/01/01(火) 23:37:01.47 ID:JT6iwsLQ0
>>344 外車ならってのがまたコレ神話と思い込みで
ヨタの連中とあまり変わらんのだな・・・
搭乗者傷害車両車両以外計
4.573.1413.74トヨタ
4.33.3612.87ホンダ
4.633.3213.58日産
4.642.7913.07ダイハツ
4.452.712.95スズキ
4.163.1613.09マツダ
4.926.0114.33BMW
4.473.3913.1スバル
4.476.5814.29ベンツ
348 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/02(水) 01:50:12.24 ID:2QUsjD0wO
>>348 結果受け入れずにインネン付けてるトヨタのキチガイに言うべき
早くカムリの後期モデル出ないかな。 静粛性と乗り心地改善期待
351 :
M :2013/01/02(水) 02:15:04.98 ID:vXktOeLD0
>>348 ステマでもファミマでもいいだろ
オマエの上に有るのが全車種の保険クラスだ
マツダの4.16より低い国産が有れば持って来い
352 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :2013/01/02(水) 02:19:28.43 ID:gUdJDr8+0
日本の製造業もレベルが落ちたもんだな
保険はクルマの安全性だけじゃ決まらないだろ
このテストなら軽最強だろう 軽いから横に弾かれてセーフ やっぱり軽安全だった
355 :
番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です :
2013/01/02(水) 09:34:56.14 ID:vVri8FXAO