いらない新幹線駅.

新幹線や空の便、ほぼ満席　帰省ラッシュがピーク
http://www.nikkei.com/article/DGXNASDG29005_Z21C12A2CC1000/

年末年始をふるさとで過ごす人の帰省ラッシュが29日、ピークを迎えた。
ＪＲ各社や航空各社によると、東京から各地に向かう新幹線や空の便は終日ほぼ満席。
ＪＲ東京駅は朝からスーツケースや土産袋を持った家族連れなどで混雑した。

ＪＲ新宿駅では、笹子トンネルが仮復旧した中央自動車道の渋滞を懸念し、
中央本線を利用した人も。特急で松本市に帰省する東京都杉並区の女性会社員（38）は
「高速バスの方が安くて便利だが、何時間かかるか読めない」と、
電車出発の30分以上前から自由席車両に並んでいた。

ＪＲ各社によると、Ｕターンラッシュは来年１月３日がピークとなる見込み。

新神戸
布引の滝を見に来る人以外は使わない

本　庄　早　稲　田

郡山

厚狭

羽島駅

新下関

三島

品川

なにこの三河安城で埋まるスレ

新岩国

博多南

新横浜

三河安城
岐阜羽島

岐阜羽島

今年も降りること無く通過しました新幹線『岐阜羽島』と『三河安城』駅～！！

くりこま高原駅
http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/u/r/a/uragei2ch/20101112232747_22_2.jpg
http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/u/r/a/uragei2ch/20101112232747_22_1.jpg

博多

新倉敷

相生

新船小屋

こだましか止まらない新岩国の悪口はやめろ

新富士

新神戸

浦佐

静岡と山口あたりのクソ駅

27 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】(1+0：8) ：2012/12/29(土) 21:40:42.73 ID:kCDdtPhP0

静岡の駅全般

品川（東京まで行け）
新横浜（便が悪すぎる）

横浜市民だけど新横浜だわ
品川、もっといえば東京でいい
新横浜と品川はのぞみ停める必要無いわ

本庄早稲田
安中榛名
佐久平

米原

品川

>>29
市営地下鉄沿線の俺には凄く使いやすいから許してくれ。

>>28
品川の乗り換えはあまり歩かなくて良いけど
東京駅は迷路みたいで歩くのだるい

>>29
あ？うち近いから便利なんだが？

>>30
俺と最寄り駅が同じなんだろうなあ

相生

静岡の駅全部

信号場的役割の駅もあるんだろうけど新幹線の場合は必ず駅として整備しなきゃいけないのか？

三河安城

最高速通過できるこだま専用駅はあっても別に良い
それより無駄なのぞみ停車をやめろ西日本
しかも止まる列車と止まらない列車がわかりにくい

>>38
静岡と浜松だけは許してくれ

熱海、三島、掛川

とくに掛川は花鳥園しか使い道ない。いラン

浦佐は毎年使ってる

三島
菊川
三河安城
岐阜羽島
西明石

東京　大阪　以外全部

品川

新横浜

大宮

新尾道

上毛高原

小山

>>19
快速乗って快適に岡山まで行く学生も居るんですよ！

東京・名古屋・新大阪しかいらんだろ
後は意味不明な駅や
年末年始混雑するぐらいで全部いらん

新大阪駅

アフィリエイトブログ駅

>>28
新横はいる品川はいらない

高崎駅の隣接駅全部

岐阜羽島は冬の待避線として必要だろと小一時間

>>17
A列車で行こうかよ。

筑後船小屋駅

>>30
安中榛名はともかく佐久平はいるだろ

本庄早稲田
品川
三島
新富士
三河安城
相生
新倉敷
三原
東広島
新岩国
厚狭

>>19
これ

新岩国

品川

五反田

>>62
上田と軽井沢があるのだから佐久平など不要。

>>29
品川の用途は東京駅の混雑回避だからいるんだよ。
そもそも東京駅は品川で何人か降ろしてるのにまだ混む。

いわて沼宮内

たまに止まる時あるからやだ

>>29
東神奈川で降りるのめんどいんだよなぁ
横浜線増やすならまだいいけど

また岐阜羽島か

静岡のちっさい駅ぜんぶ

>>70
駅員以外誰もいなくて吹いたわ

上野

新神戸
交通が悪すぎる

東広島
新尾道

新富士
特定の人々が大石寺に行くための目的だったが行かなくなった
焼きそば食いに新幹線使うとは思えない

上野
品川

本庄早稲田

のぞみが停まる駅以外いらんだろ

>>70
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%84%E3%82%8F%E3%81%A6%E6%B2%BC%E5%AE%AE%E5%86%85%E9%A7%85
JR東日本 - 2011年度の1日平均乗車人員は78人である。全国の新幹線停車駅では最少人数である。

上野

品川いらないとか言ってるのは田舎もんだろ
東海道新幹線では東京駅より重要な駅になりつつある

新大阪→姫路→岡山→福山→広島→新山口→小倉→博多
これでいい

糞田舎筑後船小屋駅っていらないだろ

安中はるなﾀﾝ

ホームの長さが足りてないから止まると新幹線がはみでる厚狭駅

岐阜羽島は普段は全車両通過駅でいいわ

米原

品川いらない派はどういう連中なんだろう

羽田にも京急で一本
リニアも品川始発
車の送迎にも最適なのが品川

むしろ東京駅がいらん

>>82
やっぱりいらん駅だったわ
廃止の方向で

岐阜羽島
中途半端にひかりが止まるからウザイ

品川

三原
あそこ誰か降りたことあるのか？

三河安城
岐阜羽島

私鉄沿線や新宿・渋谷から新幹線乗るには品川の方が便利だから必要

本当に不要なのは上野駅
上野駅を廃止して赤羽駅を新たに作るべきだな

東海なら京都大阪東京以外の全部

>>84
いろんなとこへのアクセス東京駅より便利よね

アフィ横浜

東京だとメトロにつながりやすいくらいなのかな

>>77
新尾道なんか民家と隣り合わせだし忘れた頃にやってくる路線バスかタクシーしかない
東広島も下痢ピーダがドヤしてた頃は賑わってたけど今や死の駅
新倉敷のほうがまだ駅らしい駅

三河安城は新快速が通過する程度の駅

>>98
今や名古屋での客の入れ替えが激しくねえか？

>>102
新倉敷って利用客多いやん

>>103
快速も通過しますが何か？

新宿に欲しいな
新横浜で分岐して新宿まで敷けないか？

西明石

要るのかあれ？

美観地区なめんなや

水沢江刺　とくに理由はない　なんとなく

筑　　　後　　　船　　　小　　　屋

青森にあるやつ全部
つか青森県自体いらねー同じスレ立てまくるし

>>108
おい止めろ

必要の無い駅作るくらいなら、さっさと新横浜－小田原間に新海老名駅作れよ。

小山とか誰得なんだよ

品川

新横いらないなって思ってたら結構そう思ってる奴いるんだな

岐阜羽島－積雪時に必要
三河安城－「定刻通り通過しました。後○分で～」のアナウンスのために必要

この2つを挙げるやつは初心者

小山と新白河はガチでいらん
ほんっと意味わからん

日本初水没する新幹線駅

新船小屋

三河安城
岐阜羽島
安中榛名

流石に三河安城の知名度高いな
快速すら止まらんからな

仙台～一関～盛岡の間の駅

岐阜羽島なしで名古屋折り返しやってみろよ(震え声)

東京、熱海、静岡、名古屋、米原、京都、新大阪

とりあえず東海道はこれだけでいい

東広島

コンビニとパチンコ以外はガチで何もない
ここから電車もでてないからバスで移動するしかない

たぶんここで名前すらあがらない駅が一番いらないんだろうな

日割り利用客1万人以下の駅はいらん
高尾山口レベルだぞ

岐阜羽島
岐阜県民だけど、何故あそこに作った��

むしろ東京がいらない

岐阜アフィま

安中榛名や熊谷に停まる新幹線に乗った時の敗北感
本庄早稲田に至っては停車したらかえってレア
人生で1度くらいしかない

名古屋

>>114 めちゃくちゃ要らない駅だなそれ

いらない駅なんて無いんだよ
のぞみが追い越しするために必要

>>114
海老名(笑)

小田原から乗ってろよ。

>>135
のぞみだけにして止まらない駅廃止したほうがよくね

品川が何のためにできたのかわからん
東京から東海道線で１０分だろ
新横浜は横浜線が不遇すぎる。地下鉄遅いしな

ちなみに上野駅は要るぞ
上野駅まで新幹線で行って地下鉄で浅草駅へ行き、吉原のソープを堪能する

31日に始めて自由席で昼12時ごろ乗る予定なんだけど
乗れないことってあるの？

田中マキコも落ちたし浦佐駅は廃止で。
ついでに駅前の角栄銅像は中国にでも贈ってしまえ。

愛知県内は名古屋以外必要無い
豊橋も必要ない。JRも名鉄もあるし名古屋まで行くのに苦労しない

こだまに乗って酒飲みながらゆっくり帰るのは楽しい

地元のエゴで作られた政治駅は廃止しろよ。利益誘導した奴の銅像建ってるような駅はいらん

>>6
どこ？

上野

品川

こんぐらい東京から電車でいけよ

はやての停車駅

東京
http://reporting.sakura.ne.jp/sblo_files/skytree/image/200910/pa119991.jpg
上野
http://www.pby.jp/MW/WA11/WA32940.jpg
大宮
http://www.photolibrary.jp/mhd2/img154/450-2010042300055538871.jpg
仙台
http://www.obayashi.co.jp/uploaded_attachment/page/main_image/larger/6/f/8fc1ceb3-9caa-4c7e-970d-13dc9f7c2c5a.jpg
古川
http://stat.ameba.jp/user_images/20120907/02/umalyze2008/da/4c/j/o0800060012175587698.jpg
くりこま高原
http://blog-imgs-44-origin.fc2.com/u/r/a/uragei2ch/20101112232747_22_1.jpg
一ノ関
http://stat.ameba.jp/user_images/20120906/23/umalyze2008/09/ed/j/o0800060012175421338.jpg
水沢江刺
http://stat.ameba.jp/user_images/20120906/23/umalyze2008/e1/4d/j/o0800060012175421339.jpg
北上
http://pds.exblog.jp/pds/1/201006/28/38/d0156438_8544436.jpg
新花巻
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/70/8a/60234beeb9a49d344c72d27145d4d442.jpg
盛岡
http://img.4travel.jp/img/tcs/t/pict/lrg/19/32/19/lrg_19321973.jpg

>>37
これ

新橋、品川、小田原

>>17
もはや待避線すらない

竹輪小屋

>>29
関西方面行ったことないだろ

新富士
掛川
三河安城
岐阜羽島

東海道新幹線だとこんなもんか

>>3
めっちゃ居るわ

北陸新幹線できたら増えるぞ
高岡上越飯山・・・

東京

三河安城は必要

>>138
新幹線を1時間に15本走らせるためだよ
品川駅の東京寄りで車庫からの線路が合流するからそこから東京駅の間は回送列車の分だけ本数が減る
品川始発列車をつくればその回送列車に邪魔されずに増発できる

>>142
豊橋は国内外の自動車メーカー、部品メーカーの拠点が多いから何気に必要かと

新大阪面倒だから梅田に統一させろカス

>>140
このシーズンはまず座れないな
とりあえず小ワザを教えてやろう。自由席の車両の連結部(デッキ)には人が溢れてて窮屈だが、指定席の車両のデッキはガラガラだ。景色でも眺めながら悠々と立っとけ

お前らくりこま高原を知らないようだな

京都要らない

圧倒的に岐阜羽島

小山みたいな東京へ新幹線通勤している人しか使わない駅は平日の朝夜以外停車しなくていいよ

相生

静岡全部

西明石は待避線の役割を持っているのでなくせない
相生、新神戸はいらない

岩手は雫石とかいわて沼宮内とかゴミみたいな駅で新幹線駅の水増ししてる

>>164
いるわカス、ハゲ
お前大阪人やろ

>>169
その程度の理由なら西明石の存在意義はない

新横は必要だろ
西に向かうのに一旦北に出向かないといけないとかアホか
あと他方面の新幹線も新横発にしろ
わかったな

新横浜潰して武蔵小杉に駅作れよ
そんでターミナルを品川に集約しろ

品川
有難がるのがカッペだけ

本日の岐阜羽島スレ

高崎駅

こだまの駅は許せよ

三島は案外利用客いるから残してやれ
熱海新富士掛川は消えろ
これで大分静岡のウザさは軽減される

岐阜羽島
米原いらないとか言ってる奴はかっぺ

本庄早稲田

>>180
両駅ともしらさぎで補えるので別にいらん

博多、鳥栖、熊本、八代、鹿児島
それ以外の九州新幹線の駅。

各駅停車しか止まらない上に、各駅停車が1時間に1本って新幹線出来る前より不便じゃねーか。

ここにほしい新幹線駅は？

>>184
新横浜－小田原間(相模線との交点に新駅の噂はあるが)
大宮－小山間(久喜か古河市内に)

>>148
おいおいこの仙台駅何年前だよｗ懐かしいなｗ
駅前のホテルすらないから間違い無く80年代だぞ
しかも地下鉄南北線の工事してる気が
30年近く前かなｗ

>>141
ありゃ最初に行くと驚くよな。
北朝鮮とか中国とかかと思う。

>>184
岡崎（三河安城無くして）
柏（千葉）
成田空港（千葉）

品川

品川と新横浜は、のぞみは通り過ぎろよ
邪魔過ぎる

>>184
函館　(not 新函館)
横浜　(not 新横浜)
大阪　(not 新大阪)
三ノ宮　(not 新神戸)

上野、新白河、水沢江刺、北上or新花巻、七戸十和田がいらない
北上か新花巻はどちらか一つにして欲しい

安中榛名駅のせいで軽井沢までの特急料金が高くなってるんで許せない

どうしてそんなところに駅をつくってしまったのかランキング

１位新神戸
２位新花巻
３位新尾道

上野

いらないというよりこだまを普通運賃で乗車可能にすれば良いだけだよ
不正乗車対策が必要ならライナー券発行とかで対処できるのではないかな
そのくらい分割民営化後も怠慢に思える運賃と乗車券

品川は渋谷、新宿方面に便利
東京は新宿・高尾方面とディズニーに便利
上野は浅草、スカイツリーに便利

品川は京浜東北と京急
東京はJR
上野は地下鉄民と常磐・伊勢崎・京成民が使う

結局どれも必要

>>197
品川上野がいる理由になってないのだが

>>198
需要はあるって話

>>193
安中榛名があるせいで、
並行在来線が存在しない高崎－軽井沢の特急料金が特定料金にならないやつだっけ。

あの駅周辺はJR東が必死に宅地開発しているけれど、泣かず飛ばずだとか。
そりゃ、グンマーでしかも全列車が停まらない新幹線駅しかないところに家建てるくらいなら、
高崎に住んだ方が万倍良いって話になるよ。

>>199
ニッチも需要の一つだが
お前はそれ以上の事を言ってないんだよ

品川上野は乗客の分散に役立ってるんじゃないのか

三河安城いらね
代わりに豊橋にひかり時間1本止めてくれ

【レス抽出】
対象スレ：いらない新幹線駅.
キーワード：岐阜

抽出レス数：18

品川は特に羽田空港方面からの需要だろうね。
新宿からなら中央線で東京に行っても良いし。

奥津軽駅はいらんだろ

>>205
その逆
羽田に客を逃がさないための駅

大宮は東北・上越・北陸の合流点でJR東の新幹線ネットワークの重要拠点駅
新横浜は…なんだろう？

新横浜

品川は増発の為とリニアとの接続の為だろ。
まあ羽田への客もあるけど

あと中部国際空港へも必要
あっち名鉄線しかないとか不便すぎる

上野、大宮
まじでいらない

新横浜－品川・東京を新幹線で乗る人は意外と多い。

>>207
そのつもりだったけど、羽田が国際空港化して状況が変わったと思うんだ。

くりこま高原は俺が使うので必要

新岩国、東広島、新倉敷、相生…
多すぎて挙げられん

>>213
あのー
東海道新幹線をわざわざ使って羽田に行く人って静岡県民位だと思うんだけど

217 ：368：2012/12/30(日) 00:10:00.08 ID:yKFlHk0N0

アフィに嫌儲なのに転載されそうだな

新倉敷はいらん
倉敷市民だが使わない

>>217
久留米市民だが久留米駅はいらん
博多で特急料金が分断されなければ話は違ったかもしれんが

この前兵庫行ったら西明石-姫路間は新幹線区間なのに山陽本線の新快速でもすぐなんだな
特急券いらなくてお得だなーとか、それ以前に静岡あたりの在来線のやる気の無さに愕然としたわ
掛川とか新富士ぶっ潰していいから快速作ってくれ、静岡市民が許可するぞ

>>219
西明石姫路間は結構距離あるだろ
大阪神戸や神戸明石はすぐだけど

>>118
カッツェ様が初心者とは無礼なやつだ
http://www.ntv.co.jp/zip/movie/gatchaman/

掛川と思ったら新富士と三河より利用率が多いんだな
意外だ

>>125
京都か大阪のどちらかはいらない
20分しか時間ないよ
在来の快急だと40分で着く

新富士

滋賀のなんとか駅って明らかにいらねえだろ
凍結されてよかったわ

東海道は、東京新横浜京都大阪のみでいい。
静岡県内全駅はもちろんのこと名古屋もいらないかな。

新富士は東海道新幹線で唯一他の路線と接続してなくて売店もないんだぞ
おまえらまじニワカ

熱海　三島　新富士　静岡　掛川　浜松
６駅とか舐めてるのか？　静岡土人は

静岡県を半分以下に圧縮できればいいのに

>>220
距離はあるけど加古川しか止まらんから速いで

【レス抽出】
対象スレ：いらない新幹線駅.
キーワード：岐阜羽島
抽出レス数：17

キーワード：三河安城
抽出レス数：15

>>223
需要の多い京都と大阪を20分で行けるのが新幹線のメリットなんでしょ

他の地域から新大阪
他の地域から京都
への需要は多いでしょ

だからどちらも必要

圧倒的相生

>>220
そこが距離あるってレベルだと静岡で同じ距離移動するのはやばいぞ
なんと言っても各停しかないからケチって新幹線使わないで移動とかが無理
静岡県民は新幹線に搾取されてるんじゃないかと最近疑うわ

品川と上野
東京をでて、品川だの上野だの止まる意味が分からない

相生

>>234
だよねぇ

>>231
補足
231と同じ理由で東京も品川も必要

>>236
だろ
だったら西大井とか東十条に新幹線駅が欲しいわ

もっといらねえよw

船小屋が書かれまくってるんだろうけど、
俺的には船小屋はまだ在来線との接続で使い道がある駅だと思う。むしろ新大牟田のほうが使い道ない。
ていうか船小屋を瀬高か高田の辺りにして新大牟田無しにできなかったんだろうか

静岡県内の駅はこだまの待避もかねてるから潰しちゃだめだろ
ぶっ潰したら糞づまり状態になるで

圧倒的に品川、マジで存在意義がわからん

>>242
品川に会社がある俺としては重宝してる

東京と米原以外全部
あと近江鉄道も時速200キロ出してほしい

県民にすら必要とされない岐阜羽島
あと静岡は駅減らせ

上野と品川は、どっちも東京駅を補完するポジションでありながら
ずいぶん評価が違う
東北高崎常磐方面の在来線まで東京駅直通になれば、上野はますます
利用者が減るだろうから、新幹線ホームを地上に移すべき

品川駅は何か無機質で嫌いだわ

品川いらないって言ってる奴は
新幹線の運用と需要動向を全くしらないバカ
羽田空港の再国際化もあって需要増は底堅い
むしろ東京駅が邪魔なくらいだ

上野＝全体的にダセエ
品川＝駅周辺は素敵、一歩奥に入るとダセエ

>>248
だったら浜松町にも止めろ
むしろモノレールの方が羽田は捗る
京急は蒲田から先、民度の低い底辺がうざくて乗る気にならん
大型荷物とか邪魔にされるし、それ考えると京急よりモノレールの方が全然いいわ

田舎だがこういうスレで挙げられない駅は在来線と同じ駅で立地と使い勝手良かったり縁の下の力持ち的ポジションだよな

新潟駅
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6e/eb/917c70f9a7221e96a8050c8948cc8e70.jpg

>>250
空港から都心に出る人は既に京急利用者のほうが多い
京急は空港－品川のために投資しまくってるが
モノレールはこれ以上本数増やせないしね

のぞみは岡山とか福山とまるなよ

これから飯山とか恐ろしく不要な駅が増えるぜー

博多ー久留米ー熊本ー新八代ー川内ー鹿児島中央

これでよろし

東京ー鹿児島直通を通せよ
JR東はもっと寛容になれよ

岐阜羽島

東京　名古屋　大阪以外いらないよ

田沢湖駅

新神戸

東京-新大阪以外の駅って要るんです？

岐阜羽島

東北新幹線って東京大宮宇都宮仙台だけでよかったよね

岐阜羽島って何なの

筑後船小屋こと古賀誠駅

七戸十和田、いわて沼宮内、新花巻、水沢江刺、くりこま高原、古川、
安中棒名、浦佐、上毛高原、熱海、三島、新富士、三河安城、西明石、
相生、新倉敷、東広島、新尾道、新岩国、徳山、厚狭、新下関、筑後船小屋、
新玉名、新八代、出水、
この辺の駅は要らないと思う

羽島

岐阜県民の俺ですら岐阜羽島は不要だと思う
名古屋で十分

岐阜羽島は駅としては不要でも、冬場の雪の退避には必須だろ

>>145
岐阜羽島な

岐阜羽島
てか名古屋～京都は山脈ぶち抜きルート作ってくれ、それなら30分もかからないだろうし

静岡県は大目に見ても静岡と浜松だけで十分

>>262
それがいるんだよね＞名古屋他

新岩国は米軍基地の関係がー

276 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】(1+0：8) ：2012/12/30(日) 02:47:07.80 ID:1wNF7MRQP

東京と品川って博多と小倉くらいのスパンなの？

出水

>>269
関ヶ原の雪をどうにかするために必要な駅だったって聞いたぞ
近くに人のいる駅を作らないと行けないけど、まともに建てられないから
それを汲んだ地元議員が奮闘して地元誘致という形で作ったらしい

上野

小田原と新横浜の間に駅作ってよ。

>>213
知り合いの特権階級のヤツが東京横浜新幹線通勤だったわ
東海道線の混雑みたら金持ちはできる限りそうしてくれた方がいいわな

新横浜じゃなくて横浜通せばよかったのに

以下、岐阜羽島禁止

>>253
WTC再開発の話はどうなったんだ
あれが進めば本数増やせるだろ

東海道新幹線の駅なんて、九州や長野やとうほぐの政治駅に比べればどれも可愛いもんだ。

誰が岩手県に8駅も作ったの？

東海道山陽新幹線の駅多すぎだろ

西明石より加古川に停まってほしいわ

お前ら三河安城バカにするけど山陽東北九州の奴らから見たらそこそこなんだぞ
http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/37498248.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ja/e/ed/%E4%B8%89%E6%B2%B3%E5%AE%89%E5%9F%8E04.jpg
http://sta.nuttari.net/photo/1112/012/11120127.jpg
http://sta.nuttari.net/photo/1112/012/11120129.jpg
http://www.navi-school.com/school/aichi/anjou/%E3%82%B9%E3%82%AE%E8%96%AC%E5%B1%80%E6%9C%AC%E7%A4%BE.JPG
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/d/dr100/20120629/20120629063959.jpg

>>289
車はたくさん走ってるけど人はまばらという

三河安城はアイシン駅に改名してスポンサー料貰えよ

>>289
後9分程で名古屋に着くって判る為の駅

品川
めんどくせーから東京は上野に集約しろ

>>293
むしろ上野こそいらねーわ

>>293
品川はJR東海の関東での拠点だから外せない

滋賀県民の俺に米原駅の存在価値を教えて下さい

新横浜、小田原、熱海

青森、仙台、宇都宮、東京、名古屋、大阪、広島、山口、福岡、鹿児島
これに、稚内、旭川、札幌、函館程度が加われば、後は特急とか私鉄があれば
国の事業としてはゴールして良いんじゃないの？

三島は中の人的にも重要だから
大切なんだゾ
（大抵やな思いでですげどね）

岐阜羽島

本庄早稲田

>>296
工場監査のためだろ。あの辺り工場多いし

>>221
岐阜は知らんが三河安城は名古屋とか豊田のトヨタ関連に行く人で
駅周辺のビジネスホテルは平日満員で泊まれないぐらいだぞ
街自体は何もないけどな

三島はまだわかる、伊豆があるしな
だけど新富士は絶対にいらない

本庄早稲田はいらないと思うわ
早稲田体育学校の学生が毎日利用するわけでもないだろ

東京-新大阪間運転のこだまは途中、13本ののぞみ・ひかりに追い抜かれる

小田原で２本待避
三島で２本待避
新富士で１本待避
静岡で１本待避
掛川で１本待避
浜松で１本待避
豊橋で２本待避
三河安城で１本待避
岐阜羽島で１本待避
米原で１本待避

三島と熱海はどっちかでいいだろ

こないだ岡山からこだま乗ったらこれでもかって位遅かったな
二回寝て三回目に起きてもまだ博多着いてなくてﾜﾛﾀ

浦佐駅

岐阜羽島駅の前に
新幹線停車駅の呼び込みをした奴の
銅像が立ってるってマジ？

国土軸から外れ、北陸開業後は実質的に支線に成り下がる上越新幹線は路線まとめて不要。
新潟とか住んでいる奴は正真正銘の基地害。
なんであんな過酷な環境で暮らせるの？
この国には住居選択の自由があるのを知らないのか？
酷寒の地なら食いものが旨い分だけ北海道の方がまし。住民の民度も新潟や東北よりかは高そうだし。

>>311
新潟駅長岡駅燕三条駅は利用者も多く、必要だぜ？

あと、おまえが思ってるほど過酷じゃないよ新潟は
食べ物も美味いよ

圧倒的本庄早稲田

>>99
そのいろんな所の中に中央線方面が無いのが致命的。少なくとも千葉方面よりかは重要なはず。代々木・新宿だけなら山手線で代替できるけど。

新神戸と神戸空港は日本要らない駅、空港で常にトップだな

>>45
いつのまに菊川に駅出来たんだ

>>314
中央線方面にアクセスしたいなら東京駅でいいじゃん
使い分けろよｗ

上毛高原

品川：東京から乗ればいいだろ
新倉敷：岡山のすぐ近くだから岡山からでいいだろ
本庄早稲田・東広島：いらない
静岡と浜松以外の静岡県の駅全部
新山口以外の山口県の駅全部

>>91
駅の格として品川如きの場末が東京より優遇されるのが我慢ならない。
リニア始発とかとんでもない。格下は分を弁えるべし。ビジネス需要考えたら東京始発しかありえない。
JR東海は自己資金敷設に拘りすぎ。国家の浮沈がかかる大プロジェクトなのだから、大道を見て国から資金を引き出して東京始発に計画変更するのが当然。
それがどうしても嫌だというなら、国家に仇なす国賊と認定せざるを得ない。

>>228
のぞみとか言う俺らに何のメリットもないもん通過させてやってるだけ有難く思え

品川要らないとか言ってるやつって東京都民じゃないし東海道沿線にも住んでない東北上越北陸の田舎もんだろ

品川は東京駅みたいな完全ターミナルと違って
ちょっと外したターミナルにしてるから
羽田利用や、リニアにうってつけなんで
むしろ東京駅みたいなのを拡張するより、こっちに力入れたほうが未来の為になる。

白石蔵王駅

相生

明らかに地元の代議士の利権が絡んだ駅があるけど
スピード追求するなら廃止してもいいんでない？

新山口と下関はまじで外せ

一番は船小屋駅でしょ、わかってますよ

>>327
新山口はSLのために必要だろ

>>278
そもそも関が原を通したのが間違い

新横浜使いにくいから移動して欲しいなぁ

小山つぶして古河にできんかな

九州新幹線駅多すぎ

岐阜羽島

オレが使ったことの無い駅は要らない
新岩国がいらない

いわて沼宮内
二戸
七戸十和田

新神戸駅はのぞみ全停車の必要はない
半分に減らして、その分姫路に停車を倍くらいにするべき

あと、米原はひかり全停車にしてほしい

上野から乗ると安いんだよ

東海道・山陽・九州系…三島、三河安城、岐阜羽島、西明石、相生、新倉敷、新尾道、厚狭、筑後船小屋、新玉名、(長崎新幹線全区間)
東北・北海道系…小山、那須塩原、くりこま高原、小沢江刺、新花巻、いわて沼宮内、(奥津軽)、(新八雲)
上越・北陸系…上毛高原、浦佐、安中榛名

(カッコ内は未開業)

>>38
静岡県は快速とかが全く無いから
許してやって
18切符の時とか泣ける

>>339
三島はいるだろ
三島外して新富士と掛川追加で

あと本庄早稲田も

三河安城多すぎワロタ

上野

>>341
熱海～三島は在来線でたった2駅(笑)だからどちらか片方だけでいい

岐阜羽島
雪が云々なんて政治屋さんの下手な言い分を心から信じる純朴な田舎民を騙して

燕三条は必要されているいみたいで安心しました。

>>345
岐阜県に駅作るなら岐阜羽島の代わりに新大垣駅を作る方が良かったな。(養老鉄道と交差する辺りに)

>>346
新潟市や長岡市と独立した産業地域だし、新潟県県央地域の拠点駅だから存在価値はある。

品川は要る
無いと東京駅に集中して大混雑になる
カッペはそのへんわかってないな

三島は東京勤務の都内に家もてないやつのベットタウンになっているから必要
掛川・新富士はイラン。JRにつながっていない新幹線単体駅とかゴミだろ・・・

熱海　　　伊豆観光用玄関駅
小田原　箱根観光用玄関駅

このへんもイランな。
多分豊橋とかもいらんだろ

上野、品川は運用上必要な駅って所だろ

>>351
品川はいる
京都米原間も必要だった

上野は必要なくなった

水沢江刺駅

岐阜羽島は関ヶ原以前に車両待機所だからJRの都合

武雄温泉

新横浜駅

上毛高原

上野は信号場扱いでいいよね

>>186
駅横のビルも駅裏の電気街も無いから本当に古いね
30だけど俺が生まれた頃はこんな感じだったのか

>>148
くりこま高原は近所に大手工場もある場所だから
割と乗車人数も居るらしいぞ

静岡は地味に乗降数凄まじい

>>340
快速とか作りよう無いだろ駅の間隔が空いてて鈍行が快速レベルだし
嫌なら中央線使えって感じだろう

岐阜羽島駅より要らない駅なんていくらでもあるだろ
リストアップしておいてやるよ

いわて沼宮内
くりこま高原
白石蔵王
上毛高原
浦佐
安中榛名
新富士
掛川
三河安城
新倉敷
新尾道
東広島
新岩国
厚狭
筑後船小屋

こんなもんかな

新大阪、名古屋、新横浜、東京

以外

新富士

なんか場末品川在住の地方出身上京土人を刺激してしまったみたいだなwww

長万部

>>156
高岡は許して平野のど真ん中で少ないながらも廻りの市から上京客が来るから

安定の新富士

品川で降りて浅草線に乗り換えてみようかなと何度思っても結局東京駅まで乗っちゃう
というか浅草線じゃないからな品川、京急だからな
それが終わっとる

相生駅の存在理由

緊急時の問題を考えてないバカが多すぎて話にならないな。

>>371
こういう事だろ。
運用上、信号所が要る→どうせ信号所を作るなら非常時用の乗降場も併設した方が→そこまでの施設作るなら改札も設置して駅にしてしまえ

大石田

明石、岡山

岐阜羽島は西岐阜に作れんかったのかね
あのあたりなら結構お客が見込めるかと
羽島なんか県も羽島市もやる気ゼロだし

新尾道
三原
東広島

本当は新潟というか上越新幹線全駅なんだけどな。
田中の力はすごかったんだなぁ。

品川

>>377
高崎・・・

岐阜のやつ

来年から静岡はのぞみに通行税をとります

品川と上野

>>382
品川発と上野発の新幹線が無くなるがいいのか？

安中榛名

>>17
シムシティか
リアルになったな

>>383
上野発ってもう臨時でもほぼ無いだろ？

岐阜羽島
抽出レス　40

とは言えあそこから岐阜駅まで遠いよな
岐阜中心まで行く路線があったはずだけど忘れた
美濃→飛騨へ行くのは高山本線があるからいいけど
美濃→奥美濃（郡上とか白鳥とか高鷲とか）へ行きたい時は長良川鉄道使えばいいけど
北濃とかいう中途半端な場所で路線が終わっちゃってるからもっと奥へ行けないんだよな
初めは九頭竜湖の方へ繋がる予定だったらしいけどどうしてこうなったんだ

お前らの意見をまとめると
東海道新幹線は新富士・三河安城・岐阜羽島がいらないってことだな

何度目だ岐阜羽島スレ

新横浜～名古屋の間の駅全部。

岐阜羽島だな

岐阜市民だが修学旅行以外で使ったことないな
車(10分)でJR岐阜→JR名古屋(20分弱)なのに対し車で岐阜羽島駅行くのに1時間弱かかる

>>370
SPring-8に行くため

>>271
あそこは本当に何もないな飯食うのにも困ったわ

>>379
はいはい、福田も中曽根もね

むしろ静岡県がいらない

品川だな

>>395
山梨県人乙

東京小田原静岡浜松豊橋名古屋米原京都姫路岡山福山広島新山口小倉博多

東海道山陽新幹線の駅はこれだけにしろ

>>399
新大阪書き忘れてるｗｗｗ

>>371
それ考えてもマジで三島－熱海の意味がわからない
チャリ移動すらできそうな近距離に新幹線ってどういうことだよ

>>377
利用者多いっつーの
九州新幹線のほうがいらねんじゃ？

熱海と三島と新富士って沼津一つで済んだだろ

新横浜っていうか、横浜に止めろや　ヴォケ

れんこん畑のド田舎駅

九州新幹線の狭い間隔がいらない　船小屋だの羽犬だの荒木だの。

台東区民だが上野いらね
深くて不便すぎる

近くだと東広島

二戸、七戸十和田、いわて沼宮内、雫石、新花巻、水沢江刺、くりこま高原、古川、新白河
上毛高原、安中榛名、本庄早稲田
熱海、新富士、掛川、浜松、三河安城、西明石or相生、福山、東広島、新岩国、厚狭
新鳥栖、越後船小屋、新大牟田、新玉名

以上

http://mw2.google.com/mw-panoramio/photos/medium/6278673.jpg
安中榛名駅ﾜﾛﾀ

三島は許してくれ。俺が使う

新横浜は要らないとは言わないがのぞみ停車率を昔みたいに50%くらいにして欲しい
全停車はあきらかに不要だろ

>>410
乗換駅なのにこれ以下のいわて沼宮内の方がやばいだろ

九州新幹線なんてほとんどいらない駅ばかりだろ
というか、九州新幹線自体いらないが

ガーラ湯沢は駅降りたら即スキー場、便利だぞ
日常生活送るのもきっと悪くない

東京名古屋大阪以外の東海道線の全駅

せっかくの速い電車をわざわざ遅くする理由がわからん
リニアでも同じ事しようとしてるしｗ

むしろ岩手県がいらない

>>412
どれが停まるか調べるのが面倒だ
てかのぞみの名古屋通過便を復活させてほしいわ

>>415
越後湯沢だろ
ガーラ湯沢駅なんかねーよハゲ

三島には遺伝研があるから(震え声)

>>404
極東のサグラダファミリア横浜駅ダンジョンに新幹線導入できると思ってんの？

新幹線じゃなくてもいいから作ってほしいのは吉原駅なんですけどね。
誰かつくってくれまいか

品川に止まる必要性を感じない

新神戸駅2線しかないからどうしても通過出来ないんだよな
通過出来てた時、昔は早朝と深夜各1本だけ

品川と新横浜どっちかいらないと言うかのぞみの場合、この2つ纏めて通過してくれ
邪魔としか思えない

>>418
あれ始発1本だけの話だぞ

>>424
新神戸は半数くらい通過してた記憶があるが。
品川と新横浜比べたら、全速力で通過できる新横浜だろう。

新神戸にホームドアが設置してあるのは通過してた時代の名残だ

>>419
冬だけやってるよ
https://www.youtube.com/watch?v=5l2aXkr2z3A

山形新幹線の新庄山形間乗ったら単なる在来線急行だった
山形線の本数少なすぎるから乗るしか無いという

東京名古屋大阪以外要らない

安中榛名

>>428
評価の高いコメントに笑った

>>414
大牟田いりません。
JRなのに在来線とは分離してます

安中榛名ちゃんかわいいよね

http://www.tbsradio.jp/entake/photo/%E7%A6%8F%E5%A3%AB%E3%81%95%E3%82%93%EF%BC%BF%EF%BC%93%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%88.JPG
http://www.tbsradio.jp/entake/photo/%E8%88%98%E9%BC%BB%E3%81%95%E3%82%93%E3%80%80%EF%BC%93%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%83%E3%83%88.JPG
http://www.tbsradio.jp/entake/photo/%E4%BB%B2%E9%87%8C%E4%BE%9D%E7%B4%97%E3%81%95%E3%82%93%E3%80%80%E3%83%88%E3%83%BC%E3%82%AF.JPG
http://www.tbsradio.jp/entake/photo/DSC_8686.jpg
http://www.tbsradio.jp/top954/photo/DSC02448.JPG

東京名古屋大阪だけだと収益がグッと落ちてやってけないでしょ

小山

>>433
何様でちゅか？

古賀が作った筑後船子屋と羽犬塚

三河安城スレやな

>>428
本田翼かわぇぇぇぇぇぇぇ

>>188
岡崎も場所によるなあ
JR岡崎駅周辺は過疎地だから困る
東岡崎駅周辺を新幹線が通ってたらアリなんだけど

>>407
いやいるだろ
東京や大宮まで行く方がめんどい

>>441
東岡崎でもJRでも良いけど三河安城よりはもっとに需要あると思う

三河安城とかどこぞの製造業だけのためにしか需要ねーよと言いたい

安中榛名とか利権とかそういう関連でできたのが分かりやすすぎる。
あんな床誰がつかうんだよ

三河安城が需要ないのはおおむね同意だけどね
愛環と名鉄が乗り継ぎとかそういうの無いから糞不便なんだよなあ

っていうか新幹線の線路幸田あたりに通ってるのな

岡崎なんてありえねーだろ
三河安城に作ったのだって既存の路線上に駅作っただけなんだから
岡崎に作るならJR岡崎ですらなく六ツ美の辺りだぞ

ひん曲げて駅作れるなら最初から刈谷駅か安城駅に接続しとるわ

三島ないと不便だろ　馬鹿やろう
小田原なんていらね

安城駅も過疎地じゃないですか

三島にはJR東海の、新白河にはJR東日本の研修施設があります

三河県民だけど三河安城は要らんわ
名鉄JRで名古屋か豊橋に行けばいいだけ
ただ豊橋停のひかりは時間1本にしてくれ

本庄早稲田。高速乗るとき信号に引っ掛かってウゼェ

本庄早稲田　名前が悪いな
安中榛名　いいね

三島はいらないね
小田原から普通で２駅だじぇ
小田原はどっちにしろカーブで減速せにゃあかんからあったほうがいい

新富士、掛川とか誰得なんだろうね

熱海か忘れてた、ときめもだっけ
存在すら忘れた、小田原～三島までなぜ直線にしなかった

>>454
東洋のハワイ？マイアミ？だから

>>217
玉島民だが使うで～
結局、岡山乗り換えだが・・・

前橋新幹線も早く作ってくれ
それと上野駅の新幹線ホームもいい加減に地上に持って来いよ
毎日の乗り換えが苦痛でしょうがない高低差が激しくて心臓にも悪い
せっかく早くても乗り換えに時間と労力がかかったんじゃ意味ねーじゃねーか

こだまを静岡県内移動に限って特急料金を在来線と同じにしたら良いと思う。

こだましか停まらない駅は要らん
特急料金取るのもおこがましい

460 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】(1+0：8) 【Dsns1335620728431593】：2012/12/30(日) 22:53:49.97 ID:ghnS5VHF0

>>68
あの駅前の発展化知らないのかお前は

新花巻は北上の方が花巻市街に出るのに便利だよね

直方駅

静岡って在来線が不便不便新幹線使えって言うけど
新幹線もこだまだけじゃ1時間に1本だけだし不便じゃね？

>>463
１時間に１本のこだまにやっと乗っても>>306だしな

新富士はオレが使うから必要な駅だ

品川は羽田にアクセスがいいからな必要だろう
長野新潟新幹線は１本化するべきだったな

>>463 >>464
1時間に2本ある
静岡浜松はそれプラスひかりな
朝は通勤用にもっと走る

>>401
直線距離だとたいしたことないけど、嫌儲民はチャリでどれだけ平気でいられるか…

燕三条駅
少なくとも三条の名前外せ。

三条燕ICも三条の名前を外せ。

新横～名古屋間で小田原か豊橋にしか止まらないひかりが、
東京～名古屋間で地味にお得列車になってる（のぞみはこだまひかりより高い）

もっとも名古屋～新大阪は各停だからひだまとかいうあだ名が付いてるんだけど

のぞみの本数増加前は、新横浜－名古屋無停車のひかりも多かったよね

名鉄かなにかが名古屋東京間をつなぐ近鉄でいうところのアーバンライナーみたいな電車作らねえかな
4時間くらいで名古屋と東京にしか止まらねえやつ

名古屋～大阪の倍近くあるし誰も得しない
強欲な東海が切り捨ててるんだから静岡横断する列車走らす価値はないよ

本庄早稲田
筑後船小屋

>>469
燕市民がカンカンでいらっしゃる、咥えて差し上げろ

安中榛名駅

>>473
名古屋～大阪は1300円～3300円でいけるからなー
一番高い3300円だと鶴橋と上本町は止まるけどほぼ大阪直通の特急にのれるし
そういうのを5000円くらいでほしい
名古屋→東京って1万くらいするよな

相模新駅は倉見ではなく高座渋谷にするべきだった

>>477
中間需要がないからムリ
静岡を突っ切るにしろ山梨を突っ切るにしろJR在来線で十分間に合ってる
近鉄は新幹線の通らない奈良や三重を突っ切るからいいけど、
そういうのがないから東京名古屋直通客で儲けるしかないでもそれムリ

JRの新幹線以外で名古屋→東京行こうとすると無茶苦茶時間かかるんだよね、安いけど

>>479
俺も無理だとは思うがその理屈はおかしくないか？
JRの在来線も並行区間あるぞ、その路線

静岡が消滅すれば万事解決

相生だろ

書いてて自分でもおかしいと思った

まあ三重は名古屋圏だし奈良は大阪圏だから、
そこ突っ切っていける路線なら存在価値あると思うよ

静岡は独立しすぎてるし山梨や長野南部は何もないからなあ

>>17
大型施設ができてるだけマシだろ

安中榛名駅
http://machiraisan.fc2web.com/gunma/ah01.jpg
http://machiraisan.fc2web.com/gunma/ah05.jpg
http://machiraisan.fc2web.com/gunma/ah06.jpg
http://machiraisan.fc2web.com/gunma/ah10.jpg
http://machiraisan.fc2web.com/gunma/anha.html

開業十三年でできたのはデイリーヤマザキのみだ

>>310
はい

在来線と接続しない新幹線駅はｲﾗﾈ
てか新岩国の近くにあるボロい駅は接続駅なんだろうか

筑後船小屋は絶対いらね
あと新神戸はJR在来線と直結させろよ

新岩国は開業してもうじき40年経つのか
開業当時に家族旅行で降りて、こないだ仕事でそれ以来初めて降りたんだが
全く変わってなかった

甘利先生、さっさと新海老名駅を作ってください（＞＜）

新横？

新幹線の浦佐はもう廃駅でいいだろ
真紀子も普通のババアになったことだし

新富士の存在意義がマジで分からない
在来線にも接続してないし、バスも１日数本とかだし
本当に陸の孤島やな

静岡全部要らないだろ
せいぜい静岡一個でいい

新富士は身延線DMV導入に期待してたな
西富士宮～富士から特定便のみ延伸とか言う

アンナ・カハルナ

497 ：【東北電 84.1 %】：2012/12/31(月) 17:39:41.22 ID:UbJEXkcn0

神奈川は駅が少なすぎ
わけの分からんど田舎にたくさんあるくせに

新××系全部
新大阪も梅田に作り直せ

>>493
のぞみにこだまを追い抜かせるための駅じゃないの？

新大阪と京都は高槻に感謝しろよ

静岡空港に近いということで
牧之原、島田付近に新駅（地下駅）を誘致しようとしているぞ。

新大阪一択

岐阜羽島はいらない
どっちか一つでいい

「角栄の地元」という理由だけで本来のルートを捻じ曲げてまで建設された浦佐駅
当初の計画通り十日町に駅があれば・・・

筑後のやつが筑後船小屋は大牟田荒尾玉名方面の乗り換え客が利用するから
将来発展する。久留米なんか数年で追い越す。って言ってたな。現状はどうよ？

>>504
今以上に過疎化が進んだと思うよ。
だって、美しい風景以外何にも無いのだもの。

>>505
大牟田荒尾玉名にどんだけ人口いるんだよ。

品川と東京ってどう使い分けられてるの？

赤湯、高畠、新白河

>>159
最近乗ってないから知らなかったが今は品川止まりの新幹線があるのか

臨時ならあったような。