LCC（格安航空会社）　利用者は「座席が狭い」ことに大きな不満　欠航時他社便振替なしも不満の一因に

　LCC(格安航空会社)と聞くと、日本人の多くが「サービスが悪い」という印象を持っているのではないだろうか。
でも、見方を変えれば「サービスが悪い」のではなく「必要なサービスだけを選択できる」と前向きに捉えることもできる。

　飛行機に乗れば、ドリンクのサービスは当たり前。国際線だと、お腹が減ってもいないのに、食べたくもない
機内食が配給される。大きなスーツケースを積み込んだ乗客と、手荷物一つしかない自分が同じ運賃。
従来の航空会社の過剰ともいえるサービスに疑問を持っていた人なら、不必要なサービスは省いて、
その分、運賃のコストダウンがはかれるLCCは、まさに理想の形ともいえるのではないだろうか。

　とはいえ、そんなLCC歓迎派でも機内の快適さに対しては不満を感じていることも、少なからずあるようだ。
その中でも、最も槍玉にあげられるのが、座席間隔の狭さ。座席数を増やすためとはいえ、
大手航空会社とのシートピッチの差は想像以上に大きい。JALやANAなどの大手航空会社の
通常エコノミークラスのシートピッチは、およそ81センチから84センチ。それに引きかえ、LCCの方は
軒並み70センチ台。比較的広いといわれるエアアジアでさえ79センチ。中国のLCC春秋航空だと71センチというから、
最大で13センチもの差があることになる。

　通常のエコノミークラスでも、少し大柄な人だと窮屈なのに、それからさらに13センチも膝前が詰められるのである。
想像するだけでも、その窮屈さが伺える。ちなみに、シートピッチ71センチの場合、身長170センチ程度の平均的な
体格の男性だと、前席との隙間はほとんど無い。通路側ならともかく、窓際に座ったものならトイレに行くのもひと苦労だろう。

　一時間程度の近距離ならまだしも、中長距離の移動の場合は、お世辞にも快適とは言い難い。
せっかくの楽しい旅行も、飛行機で疲れてしまって散々……なんてことにもなりかねない。

つづく
http://www.zaikei.co.jp/article/20121225/121032.html

安くて安全ならそれでいい
ごちゃごちゃ言うな

LCCって新規顧客開拓とかじゃなくて既存のパイ奪ってるだけな気がするから、そら利用者は文句タラタラだろうな

何を引き替えに安くしてるのか理解してないおばちゃん多すぎ

貧乏人がガタガタ抜かすな

たとえば、往路はLCCを利用しても、疲れてゆっくり眠りたい復路は大手航空会社を利用するなど、
工夫して選択するのもいいかもしれない。また、ビジネスで利用する場合は逆に、
往路は遅延や欠航等のリスクも少ない大手航空会社を利用して体調万全で出張に望み、
復路は経費削減でLCCというのもアリだろう。その点、自由度も高く、カスタマイズできるLCCの利用価値は高い。

　ともあれ、LCCを利用する際は、何を持って快適とするか、顧客サイドの意識次第といったところではないだろうか。

せめて高速バスくらいのクオリティは欲しいわ

座席の狭さ、欠便時の代替便が無いことは、もはやしょうがないよね
それと引換に低コストなんだから
安かろう悪かろうを、実際の局面において理解しようとしないのは日本人の性質なのかね

欧州とかのLCCはどうなの？
あいつら身体デカイだろ

日本人のお客様体質を作った団塊ジジイ共の罪は重い

エアアジアジャパンは欠航便の代替えとか探してくれるみたいだけど
ジェットスターは知らん

ANAは166席
http://www.ana.co.jp/dom/inflight/seatmap/a32/image_090608/a320_01.jpg

LCCのピーチは180席
http://www.flypeach.com/portals/1/images/seatmap/img_seatmap_03_j.jpg

同じ飛行機なんだから1人でも多く乗せたほうが1人あたりの運賃は下がる
例に出してるピーチは国際線でも乗車時間4時間未満なんだから狭い座席くらい我慢しろと言いたい
嫌なら大手と同じ座席数・スペースで何故か大手より安く乗れるスカイマークもある

機体も新しいし
不満なんかないけどな
空いてる時に乗ればいいんだし
高速バスと同等はないだろｗ

>>8
BBA「ちょっとアンタ！もっとサービスしなさいよ！お客様は神様でしょ！」

結論、BBAは殺せ

Low Cost Coukuugaisya

じゃあ普通の飛行機選んで乗れば良いだけの話

快適さと引き換えに安くしてんだろ
文句あるならJALやANAでも使ってやれよ

貧乏臭いところにあんまり行きたくないからこれからも使わないと思う

座席が狭くて困るのはデブか頻尿だけだろ
たった数時間も我慢できねぇとかガキかよｗｗｗ

サービスはタダだと思ってるゴミカス共
神様扱いされたきゃ高い金払ってファーストクラスでも使え

空飛ぶ長距離バス

国内最長距離の那覇−新千歳でもたかだか３時間２０分の移動時間なんだから我慢しろよ

トランジットかけて海外にいくなら座席が狭いのはキツイけど
国内なら我慢できる

>>19
脚が窮屈なんだぞ知らないのか
あっ（察し）

俺の不満は成田空港発着てことだけだ。羽田空港が無理なのはわかった
ならせめて静岡空港にしてくれ、遠い

座席が狭くて不満ならファーストクラスに乗ればいいんじゃないですかね(提案)

ジャップはサービスがタダだと思ってるからな

んなこと言ってたら満員電車なんか乗れんぞ
新幹線でさえコミコミなのに

ガタガタ言う奴の為に、大手会社と同じクォリティの席を用意して座らせれば良い。

>>29
大手並条件でなおかつ値段もLCC並なのがスカイマークだな
座席は大手並の広さ、値段はLCCのちょっと高い版、欠航時も他社便への振り替えをしてくれる
手荷物預入無料、決済方法もLCCのような制限されたものではない、
となぜ安値が実現できているのかは不明だがとても安くてサービスも充実している

>>24
いくらLCCのシートピッチ短いといわれててもレガシーと比べて1インチも違わないんだからぶつかるほど脚が長いやつなんていねーよ
てか、脚がぶつかるとか言ってるやつはじっとしていられないガキか何かの障害持ちだろｗｗｗ

ジェットスターの電話対応ヤマダのバイト店員みたいなやつでワロタ

国内線じゃドリンクなんかまったくいらんわ。トイレもいらんし客室乗務員もいらん。

まあ色々足りないのは仕方ないにしても
トラブルが多すぎて移動手段にできない

一人でノンビリ金持ち旅行とかじゃないと使えない

暇がないとな
貧乏暇なしには無理

大分からソラシドエア乗ったら、羽田でバス移動だったな。無駄に時間かかって困る。

スカイマークでもANAよかシートが良かったぞ
737-800に限るけど

>>31
俺は大手でもエコノミーだと膝が前のシートに食い込むくらいなんだが、
LCCの狭いシートじゃさすがに耐えられん

>>8
300円もしない牛丼屋に完璧な接客を求めるのがジャップクォリティ

>>38
なんでそんな体型でエコノミー乗ろうなんて思うんだよ…
脳に障害でもあるのか？

>>40
ファーストとかもったいないじゃん。取るのが遅いと出口席空いてないことあるし
それに仕事で航空会社も席も選べない状態でチケット渡されるときもあるしな

>>30
スカイマークならAIRDOのがいいよ

>>41
欧州のLCCなんてシートピッチ28インチなんやでｗｗｗ
まだまだ我慢が足りないな

>>43
足入らない席はどうにもならんな。我慢じゃ済まん
自分で選べるときはプレミアムエコノミー乗ってるよ

欠航時の振替無しが一番つらいな
予定が完全に狂うことになる上に、目的地まで行く方法がなくなる

元旦にジェットスターで成田から新千歳へ飛ぶ予定なんだがアドバイスとかある？
今までANAしか使ってなくてLCC初体験なんだ

安いからサービスもそれなりです。
サービスよりも価格を重視する人はご利用下さい
ってだけの話なのに、これが理解出来ない人が今の日本には数多くいるんだよな

金を払えばお客様なんだから最高のもてなしをしろ！
みたいなさ

>>45
仕事だと基本シビアな時間で動いてるから、振替ないと詰む
同じ会社使ってマイル貯めてるけど、上級会員のがトラブル時に優先してくれるってのがでかい

>>42
AIRDOこそなんで安くできてるのか不思議なとこだよなあ
ちょっと大雑把なとこはあるけど、下手すれば日航全日空よりサービスいいし

>>46
何時の便？

機内食やCAの過剰サービスよりも一番金がかかる所が機体の保守点検だから
他のキャリアがフライトを見送るようなトラブルでもこういう所は飛ばさざるを得ない

>>47
いや、それは理解してるんだよ

サービスが低いのは承知としても
移動手段が突然なくなるんじゃ使い物にならんという話

ジャップは一億総クレーマーだから仕方ない

>>44
本物の長身が乗れてるのにおまえだけ乗れてないってどんだけでかいんだよｗｗｗ
頭まで奇形なんじゃねーの？ｗｗｗ

>>51
保守整備はどこも変わらないと思うけどいまは大手でも機材ギリギリでやり繰りしてるから、1つでも遅れると影響大きいんだよな

>>50
12:30
コミケも行くから06:25の便とか乗ってられん
まあ結構ハードスケジュールではある

航空機乗ったことないがこんな狭かったのか
普通列車でさえ転換クロスで91センチが標準なのに
70センチ台なんて路線バス以下じゃないか

>>54
どれくらいの長身か知らんが、無理なものは無理

>>58
あっそ（呆れ顔）

東京ー北海道でLCC使ってる人っていんのか
俺も東京出てきて10年ぐらい東京と北海道を往復するはめになってるが
AIR DOでてからはもうずっとAIR DO一択だぞ。なんつっても羽田空港なのが素晴らしい、これは料金に代えがたいメリットだは

つかコミケいくなら位置的にも羽田空港の目と鼻先じゃないっすかｗ
成田空港から国際展示場までの交通費考えたら羽田空港のがいーじゃんか
しかも時間的にも余裕ないらしいし物好きな

>>57
新幹線より30センチ以上狭いってことだな

LCCってのは普段から短期路線を頻繁に使う人間用だろ元々
年末年始や盆に乗るために存在してないし、そういう客をターゲットの中心にそもそもやってない

>>56
おおう行動がまったく一緒みたいだな
後のほうで痛ブックカバーかけた本読んでるヒゲのDQNがいたらおれだわ

JALは機体の内装が古くてなんか汚らしいしCAもBBAばかりだった
その点ジェットスターは機体新しいしCAも若くて可愛い子が多いから良い

座席削って電車見たくしろよ

欠航したら乗客はその場にポイさえなければ乗ってみたい。

JALのクラスJでゆったりがささやかな贅沢