トヨタ、14代目の新型クラウン正式発表　353万円〜　

トヨタ自動車は、『クラウン』（ロイヤルシリーズ、アスリートシリーズ）をフルモデルチェンジし、12月25日より販売を開始した。

14代目となる新型クラウンは、原点に立ち返り、クラウンの本質である優れた乗り心地や高い静粛性を磨き上げたうえに、現代においてクラウンに求められる要件を積み上げていくことを念頭に置き開発。

新型車では、新世代直噴技術D-4S採用の2.5リットル直列4気筒アトキンソンサイクルエンジンと、高トルクモーターを組み合わせた新開発FR専用ハイブリッドシステム搭載モデルを設定。V6・3リッター車に匹敵する高出力と、23.2km/リットル（JC08モード）を両立している。

エクステリアは、水平基調の伸びやかな低重心の基本骨格と躍動感を両立したサイドビュー、王冠をモチーフとした迫力あるフロントフェイスが、クラウン独自の個性を強調。

インテリアは、日本の美意識をいかした造形や手工芸品の趣がある質感を表現する一方、対照的な、先進のトヨタマルチオペレーションタッチを採用。伝統と革新が融合したモダンな室内空間を表現している。

また、アダプティブハイビームシステムやパノラミックビューモニターなどの安全確認を支援するシステムや、改良型のプリクラッシュセーフティシステムなどの衝突被害軽減システムを設定している。

価格はロイヤルシリーズが353万円から536万円。アスリートシリーズが357万円から575万円。

http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres187695_1_r.jpg
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http://www.carview.co.jp/news/1/178397/

V6に近いパワーでこの燃費はすげえな

これは売れるだろうな

BMW、アウディじゃなくて、あえてこれを選ぶ理由って何？

>>4
法人所有でいやみにならないからクラウンは需要がある

>>1にパワー書いてないのに>>2のこの早さ
どうですか

河原でBBQできそうなグリルですね

ダッサ

>>4
それらのメーカーのE・Fセグメントで乗り出し400万円なんて車あるの？

例のカタログ見たときは何コレだったが
こう見ると悪くない

>>6
よく読め

ステマ

>>2　>>3　>>4

先代ハイブリッドがそれほど燃費良くないからだろうが
さすがに直4キツイわ

へー結構悪くないじゃん。

社長変わってから明らかにトヨタ良くなったよな。
買えないけど新スープラ期待してまっすw
カブリオレ出るならちっとマジで考えるからw

クラウン乗る奴が燃費気にするかよ

>>1 ちゃんと林家ペー仕様も紹介しないと

https://twitter.com/TOYOTA_PR/status/283442801289609216/photo/1

デザインはヒュンダイ・エクウスの圧勝だな。
中身もリコールばかりでコストダウンのトヨタより、調子づいてるヒュンダイのほうがずっといいぞ。
世界の選択はもはやヒュンダイだ。

http://carmexxline.com/wp-content/uploads/2010/12/image_cd_gallery.jpg
http://carmexxline.com/wp-content/uploads/2010/12/hyundai-equus-2010-official-img_2.jpg
http://carmexxline.com/wp-content/uploads/2010/12/hyundai-equus-interior-3.jpg

>>16
相変わらず隠す気も無くパクっててわろた

めちゃくちゃダサい・・・グリルを下まで伸ばすのはレクサスだけでいいのに

クラウンか、俺が最初に買ってもらった車だな

>>16
さすがにそれはないわw
壊れる車は論外です

>>16
三菱のエンジンだろ
ガワもシーマとメルセデスのあいのこみたいで下品
ジェネシスの方が良かったんじゃない

レクサスの母であり子供とポジションがかぶる謎の車

>>16
レスも車もつまんねえと

中高年のクラウン離れ

売れば売るほど燃費訴訟でマイナスで父さんしそうな会社より取り合えず安心です

http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres187695_1_r.jpg
ダサすぎﾜﾛﾀww

レクサスとの住み分けは？

ワゴンRでおｋ

これＤＱＮ以外買わないだろ・・・

グリルでかいなｗ

>>26
このフロントグリルは公園の仕切りネットかゴミ箱に見える

50〜60代の人って「いつかはクラウン」って言うけど
今の若い人がその世代になったらクラウンは売れてるのかな？

黒なんか下品

ジャップのセンス終わってるｗｗｗｗｗｗｗｗ

これじゃ欧米で売れないワケだわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

ロイヤルはまだわかるんだけどアスリートってどんな層が乗ってるの？
40代とか？

だっっっっっっっっっっっっっっっっせぇ顔ｗｗｗｗｗｗｗ

やっぱ、アテンザだな

トヨタディーラでサービスが受けられるのが魅力としてある
LEXUSディーラは少なすぎ

ダサすぎてうんk投げたくなる

悪くないじゃんって思った

アテンザにボロ負けじゃん・・・

クラウンなのに直4…
まあ燃費だのハイブリッドだの考えたら仕方ないんだろうけど
マークXのほうが贅沢なエンジンってどういう事だよ

アスリートの顔ひでえ

ゼロクラはまだ許されていたが流石にもう許されないだろこのデザイン
このライン
リアはまだ何とかなるけどフロント……
歴代クラウンの中で最もｳﾝｺ

公園のゴミ箱に張り付いたのかと思った

>>35
大工や配管工の２代目親方

ピンクのクラウンは風俗に需要あるのかな

.



大口グリル

新型LSの変わらなさを見る限り

大して迫力ないぞ。

クラウンってお爺ちゃんが乗ってるイメージだな

現行
http://blog-imgs-19.fc2.com/h/i/t/hiteqjasmine/IMG_0692.jpg
新型
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres187695_5_r.jpg

先祖返りしてクラウンらしくなったと思うんだけどな

丸目なら売れてた

ロイヤルはいいと思うけどアスリートは下品すぎてきつい

アテンザのほうがかっこいいだろ

>>50
これクラウン見たことない人にどっちが新しいと思う？って聞いたら現行って答えそう。

>>16
中国車と韓国車は世界のパクリの集大成。
ハッタリ感は世界一だぞ

下品と見るか押し出しが強いと見るか
アスリートはよく目立っていいと思うよ

ランクルのレーダークルーズ頭悪くてイライラするんだけど最近のは良くなったの？

>>16
なにこれマイバッハじゃん

３０００ＣＣ無くなったのかよ
実質大値上げだろ

アテンザと新型クラウンなら

まあ新型クラウンだろうな
このフロントは好み分かれると思う。

ここでここまで叩かれると言うことは


クラウン大ヒット確定か
トヨタ株買おうかな。

学生時代、火炎瓶投げてた過激な団塊にピッタリなデザイン

まだ14代目なの？
昔JZS145っての乗ってんだけど、それが14代目だと思ってた

ディーゼル載せてマツダから皮買って来てLマークを付ければ大ヒットしそう

アクセラスポーツ最強伝説

>>61
という事はここで叩かれる製品ばっかり作れば日本の景気回復だな…

クラウンはタクシーのイメージが強すぎて憧れねえわ。

現行マジェスタ安くなったら中古で買いたい

かっけえ
買うわ
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres187695_1_r.jpg

ステーションワゴンまた出したらいいのに

モデルチェンジはやすぎんよ

>>26
先代よりかなりマシに見えるけど

マツダのアテンザのほうが高級感ありそうなツラしてるけど
まあそこはクラウンブランドでカバーできるな

最近のクラウンはスポーツタイプ過ぎだろもっと渋いの出せよ

>>70
霊柩車に改造されて迷惑らしい

>>69
公園のごみ箱を開いたようなグリルしてんな

http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres187695_4_r.jpg
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres187695_5_r.jpg
このダサさは限度超えてる
センチュリーの下位互換みたいで渋かった17系復活させろ

クラウンはジジイの乗り物だかから
こういうデザインは若者にはダサく感じるな

親父が乗ってるが、いい車だと思う。
ただ、自分で買うには年重ねないとダメだと思ったわ。

良い悪いの前に買えない

フロントグリルがなんかガキっぽいな。
アスリートは悪ガキ、ロイヤルはおっさんぶったガキって感じ。

若者が買う車じゃないよな
金がそこそこある地方の医者とかが買う
クラウンファンはモデルチェンジごとに買い換える

でもこのクルマ狭いんだよね
アルファードの方が乗るにはいいよ

>>77
アスリートはその内慣れる
ロイヤルはどうしようもない

グリルは冒険しすぎと思うがドイツの糞ボッタクリ車買うよりは賢い選択だな

>>32
今は「いつかは正社員」だからなぁ

>>83
アルファードと比べてどうすんの？
広さだけなら、ハイエースでいいやん。

シルバーは何かダサいな
後黒はかっこいいけど前のあみあみがミニ四駆みたいだな

２０年位前のセドグロのような雰囲気

このモデルチェンジで、クラウンも遂に車幅1800mmの大台に突入したのが、ある意味最大のトピックか
中高年オーナーが地方都市の狭い路地で取り回す想定から、クラウンはこのクラスでは異例なほど車幅と旋回半径を切り詰めたモデルとして続いてきた。
しかし内外各社のライバルとの競争は、もうサイズ制限を言ってられない状況まで来たと見える。

ハイブリッド専用車にしたのか
まあカムリの奴と同じだから性能は問題ないだろうけど

あーあの異常グリルのやつか
そのまま売るんだ

アスリートかっこいいね
http://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/crownathlete/004_p_001/top/image/top_ttl_mainvisual.jpg

>>4
仕事に使いづらいだろ
経費で落としたいなら中古のベンツというのもありだが
ドイツ車が楽しいのは認める

>>76
そこがグッときた、もちろん形もだが

アテンザ買うは

>>93
井脇ノブ子が買いそう

いつかはくらうん
いかついくらうん

クラウンとセルシオどっちが高い？

>>99
セルシオ一台でクラウンが二台から三台買える

>>99
アガッ！

アスリートゴツくなりすぎだろ

六年目のゼロクラまだ大事に乗るわ

13万キロだけど調子良いし故障無いし

個人で買う車じゃない
お偉いさんの営業車として経費で落とす車

>>95
フォルムはかっこいいな
グリルはまあ慣れたらよく見えてきそうだな。現行のグリルのほうが好きだけど

お前ら、内装についての感想は？
仕事柄これに大きく関わらされた

>>16
車は玩具じゃないんだよｗ

＞ 新開発FR専用ハイブリッドシステム
CT200hは作り直しやな

以外と安いんだな
下でも500くらいだと思ってたわ
パワーと乗り心地で高級車ってのもありだな

>>106

ドアの内張りとステアリングから木目減らしたのは良いと思う
現行
http://img.carsensorlab.net/CSphoto/catalog/TO/S057/TO_S057_F003_M002_3_L.jpg
新型
http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/img_20121225_15124680_2_l.jpg

ロイヤルのがいいな
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内装はなかなかだよな　オッサン臭いけど

アスリートええやん

これで今発売してたやつの型は安くなる？

直４って売れるのかな
じじぃって直だの6だのこだわるからな

時代の流れかもしれないけど、この手の高級車にハイブリッドといえども直４は抵抗あるな

>>47
鶯谷の駅前でよく見かけるようになるかも

トヨタはちょっとねえ
点検整備で車預けたら社内に置き忘れてた現金2万パクられた
抗議したらヘラヘラ笑いながら現金はあたかも初めからなかったような応対された
トヨペット港川店どうすんの？

半年後マイナーチェンジされる確立９９．９９％

アスリートのグリルほんとにBBQやれそうなグリルだなｗｗｗ

かっこよすぎワロタ
売れないとか言ってる奴はセンスねぇわｗｗｗｗｗｗｗ

>>82
いつかはクラウンて言うしな
ただ高い車が欲しかったらベンツでも買えばいい

リアは明らかによくなったな
フロントは知らん

一般人は買わん

でもクラウンって相変わらずの座面が短くて柔らかいだけのクソシートなんだろ？

デカイお口ですな
リアはアコードみたい

姉妹スレ
トヨタ　新型「クラウン」にピンク色！　本当に販売します
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1356414265/

https://pbs.twimg.com/media/A-79ud2CQAA9Nd8.jpg

トヨタのグリルデザインはどうにかならんのか
レクサスなんてプレデターの口だぞｗ

今度からこいつに追っかけられるのか…

日本限定車にワッペングリルはいらんだろ。

どうせマイナーチェンジで無難なデザインに落ち着くと予想

クラウンとプリウスってどっちがいいの？

だっせえｗｗ
トヨタのアウディのセンスを真似できるわけがない

ロイヤルのあまりの糞デザインにアスリートがかっこ良く見える戦略か？

親父が現行車に乗ってるけど運転のつまらなさは軽自動車以下だな
快適なら楽しいってもんじゃないな
タイヤにしても維持費にしても高いしな
3Lも要らねえよ

日本車の典型みたいなくだらない車
ゴテゴテの内装
ふわふわのサス
思想も哲学もこだわりもない平均点の優等生

アスリートはいいと思うわ
そういう戦略なんだろうけど

ピンクのロールスロイスに乗っていた大屋政子はとっくに死んでいるのに
今更出しても需要ないだろ？

>>38
レクサスってトヨタでもサービス受けれないの？
トヨタの販売店でレクサスのパンフレット置いてあるとこ見たよ

>>136
クソみたいなシートとクソみたいなサスとゴテゴテの内装こそ
かつてアメリカに憧れてた団塊ジジイの哲学でありこだわりなんだよ
俺には全く理解できんが

グリルを凄く小さくしたらカッコいいよね
ライトはカッコいいのに勿体ない

毎回、原点がどうのってホザいてるよな

>>125
幅が広いだけでサイトサポートがガバガバなのも忘れるな

>>2
エスティマハイブリッドとは空力や車重が違うとはいえ頑張った方だな

だからフロントグリルがダサいんだよ・・・

そもそも、クラウンていう名前が…

18系は良かったのにな

>>136
平均点を取るという思想哲学がある

意外と悪くない
けどレクサスといいこういう異形グリルはまだ慣れないな

正面の金網は何だよ
鶏でも飼ってるの

>>4
壊れないエアコンと足廻り。
落ちないパワーウインドウ。
3年乗って壊れてパーツ発注しても嫌な顔をしないディーラー。
すぐ届くパーツ。

ただでさえ下品なのにDQNが更に下品に弄るんだろ

ドイツ車に逆らってグリル無くしたデザインにしたらどうかね

http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/img_20121225_15124680_2_l.jpg

ていうかピラー細いな
運転しやすそう

昨日初めて現物みたけど、アスリートのイナズマグリルやめろや下品すぎだろ。

先祖帰り？

初代
http://221616.com/corism/articles/0000076466/crsm0000000000.jpg
2代目
http://221616.com/corism/articles/0000076468/crsm0000000014.jpg

ワゴンだせよ

>>153
インフィニティq45の思いで
たまには思い出してやってくれよ

グリルだせーーよ！
しっかりしろTOYOTA

寒い時期にこんな大きなフロントグリルみるとラジエターの前に段ボールで目張りしたくなる・・・

>>16
ろこつなマジェスタ

そのうちオプションでグリルを仕切るパネルとか出てくるかも。

ドイツ車の足回りがー、ドイツ車は楽しいーとバカみたいに繰り返す奴が一番の車オンチというオチ
少なくともゴルフは乗ってて楽しい車じゃねえよ

>>163
楽しいかどうかは人それぞれだけど長距離に向いてることは認めざるを得ない
まあゴルフは知らんけど

>>155
ヒントDQN

前田敦子が貰ったクラウンってコレなんかな？
http://response.jp/article/img/2012/12/25/187701/510849.html

http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/10/85f2fbde19a8.jpg

問題はいつ覆面に採用されるかだ・・・

>>165
何年かしたら団地の駐車場でよく見るようになるんだろうな

まーたレーダークルーズは40km〜100kmの足かせ付きかよ
アイサイトなんかの登場で全車速対応はそんな特別なものでもないだろうに

実家のゼロクラウン大事にするわ(´・ω・｀)

>>158
七宝焼のエンブレムだっけか
でもグリルがあった後期の方がかっこよかったな

これだったらフーガ買うかな・・・

http://mazdafan.com/wp-content/uploads/2012/10/Mazda6_White.jpg
コイツもよろしく頼む

だっせー

>>174
内容とかアフターとか諸々を無視して
デザインだけで考えるならこっちのが圧倒的に良いと思う

シャバドゥビタッチ　ヘンシン　チョーイイネ！　サイコー！　

何を血迷ったんだ
http://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/crownathlete/004_p_001/top/image/top_ttl_mainvisual.jpg

会社の駐車場にあった営業車、ｸﾗｳﾝだけ全部車上荒らしにあった。
ｶﾛｰﾗなら狙われてなかったと思う。大した物積んでないのは窓から見りゃわかるのに。

クラウンなんて4ドアクーペにしてしまえばええねん

>>16
マジェスタとSクラス?

>>179
カローラなら土人に盗まれて駐車場が寂しくなる

ヴェルファイアがほしいわ

もしかして国費交通覆面の入札にマークXで応札して
国費四駆警らPCはスルーしたのってこのFMCを見込んでか

バカじゃないのアスリートでゴーサイン出した経営陣は

デザイナーはわざとクソダサに作れって言われてんの？ 苦行だな

最近はでっかい口ばっかりやな
プジョーからか

>>16
内装から昔の三菱臭がする

４発はあかんでしょ

パトカーってV型縛りが無かったっけ
このモデルが白黒に塗られることは無さそう

でかいフロントグリルはロールスロイスが元祖だろ
元はラジエーターグリルなんだから、空気取り入れ口としては無意味な形状はおかしく感じちゃうね

パクるにしてももう少し捻れよ

>>190
15までクラウンだって直6だっただろうが
一昔前までむしろ直列が多かっただろ

肝心のジジイからの受注が悪くて現場からはデザイナー氏ねの大合唱だと聞いたが
まあ若手にいくら評判でもあいつら買わないからな

ゼロクラウンは最悪な乗り心地でぼろすぎた
ｓ２００クラウンの乗り心地はいい
新型の乗り心地はどうだろう
おっさん車なんだから乗り心地を大事にすればいいんだよ

>>195
そういう旧態依然のフィーリングを捨てたから成功したんだろ

一台買おうかな

クラウンってバーコードハゲで金縁眼鏡のイメージなんだよな
トランクからゴルフバッグが出てきそうでもう想像しただけで笑えてくる

欲しいけど盗難やいたずら多そうだしもう車でデートとかすることも無いしな
独身ならセダン乗りたいし候補に入れてたかも

口でけえな

>>1
クラウンに乗りたかったら警察官になるか犯罪者になれ、そういう時代になった･･･

これV6もあるぞ
あとマツダは車板に帰れ
外に出るなって言われてるだろ

>>16
ヒュンダイ車が売れて儲る日本の部品メーカーリスト作ってあげようか？

グリルはアウディ意識してんの？
あのアウディのグリルのデザインも日本人らしいけど

クラウンはスポーツカー　MT仕様もだせよ

これはかっけえ

これはないわ…

社員「かっこいいねー…(涙声)」

ダサすぎる
こんな前時代的な車かわんだろ

まあ懐古厨はたくさんいるか

ハイブリッドだけげ直４で
他はV6の2.5Lと3.5Lあるじゃん
記事見てビックリしたわ

フロントグリルの下品さは誰も止めなかったのか

デザインがださい・・・
これ売れないだろ

ムービー公開
http://www.youtube.com/watch?v=riIETWYItt0

>>4
これと同レベルか

【トンネル崩落事故】今、「インプレッサSUGEEEEEEEE!!!!!!」ってなってるらしい
http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1354537464/
13番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です2012/12/03(月) 21:28:20.68 ID:KrBpgtq00
これ乗ってるやつに聞きたいんだけど、
BM、ポルシェみたいな本物選ばずに、あえてこれを選んだ理由って何？

まぁ、LSだよね

強烈なデザインインパクトを放つ新型クラウン
http://www.youtube.com/watch?v=3-wt6zNb0Zo

ピンクはちょっとかっこいいと思ったｗ

え、かっこよくね？
LSにするかこいつにするか

クラウン乗せてもらったことあるけど、運転してるヤツがだっさいよなー
今時青い服ってw

次期ISが発売したら潰し合い→共倒れ→プリウスが漁夫の利の流れだろうな

ナビ無しのグレードは好きな社外ナビ付けられるんかね？

ＤＱＮ臭がきつすぎるだろ

じじいや団塊ウケ悪そう。何年かして中古で買ったDQNがバンドル片手12時持ちで喜んでそうなのが目に浮かぶ

第二のクジラクラウンや！

おっさんになってもクラウンだけは買わないと思う

トヨタって万人受けデザインやめたの？

ムービー見たけど黒のアスリート柄悪すぎやろヤクザやん

エクステリアデザインの変化＝中華市場の要望＋アウディコンプレックス　という感じ
格は示したいけど目立ちたくないって日本の富裕層にあわせたデザインじゃないわな
まあ２代前くらいからそんな感じがしてきてたけど

>>76

>>220
車格も値段も違う（車格はクラウンのが上で、値段はISのが上）んだから
競合しないっしょ

アスリートの押し出し強過ぎる
これならIS Fスポーツに期待する

アウディみたいなクソ会社と比べられる質じゃないんだけどｗ

まぁここで叩かれるってことは…

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ちと前まで乗ってた１７０クラウンアスリートが最高だな。

間違いなく来年には地味なフロントグリルになってる
これに乗らざるを得ない身分の人らから現時点でクレーム飛んでそう

既視感強いフロント　時代遅れなリア

>>233
実際受注やばいけどな

メイン客層の「クラウンしか乗らない」ジジイに受けてないんだから下手すりゃブランド終了するぞこれ

いくらなんでもグリル、ダサすぎだろｗｗｗｗｗ
これがかっこいいとかぬかしてる奴、頭わいてるｗｗｗｗｗ

こういうおふざけはマークＸどまりにしたほうがいいと思うよ
オーナーの高齢化とめたいとかあるんだろうけど
高いクルマなんだからフロントくらい仕向け地別に
作り分けられるだろうし

レクサスもクラウンも・・ひどい。
まあ、Ｓ乗りの俺からしたら次も迷わずメルセデスに乗り換えられていいのだが。

>>238
え…なんか受注好調とか言ってなかった？

ぱっと見は格好いいんだけど、グリルに付いたエンブレム見て
「え？これクラウン？」ってな感じのインパクトと違和感

トヨタはデザイナーをクビにするべきだと思う
かなりマジで

なんか情緒がないっつかさぁ、実物は思ったよりかっこいいパターンだとしてもあんまり良くないデザインだと思う

>>240
あのマークXは酷すぎだろw何処の中二向けの玩具ってデザインに見えたぞ

アスリートのデザインがヤバすぎだろう
デザインも重視とかいってこれはないわ

ブタ鼻クラウン

これだったら多少高くてもBMW乗って所有欲満たすわなw

Cピラーあたりのラインは嫌いじゃないけどフロントなにこれ(´・ω・｀)
ゲテモノとかそういうレベルじゃない

グリルの網にナンバー付けるなよｗ

グリルだっせぇぇぇ

保守ジジイ涙目ざまあメシウマｗ
でも実際問題売れないことにはなあ・・・

よっしゃマークX買うわ

社外パーツ付けたDQN仕様車みたいだよなー
だからピンクがとても似合うｗ

写真じゃダサく見えるけど実物はかっこいい車が時々あるけど、
今回もその類なのかな

アスリートは2年後のマイチェンで顔面整形が確実だな。

でも、140クラウンのマイチェン時みたいに
前後フェイスリフト・リアフェンダー作り直しよりはマシか。

BMを超えてゆく・・・
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/PhotoImpressions/Img/081bbd5c-248e-4c7c-a540-7421f98e5779.jpg
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/PhotoImpressions/Img/3ec94091-f28c-45c6-8b5a-dfedc0a51891.jpg
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/PhotoImpressions/Img/732e53ee-270e-431e-925f-16c6d7b9db90.jpg
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/PhotoImpressions/Img/54815109-bc7d-476a-a169-6df5ce5aac14.jpg
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/PhotoImpressions/Img/ba96bc4d-0134-4664-9e85-c3a18353c523.jpg
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/PhotoImpressions/Img/a77e18b0-daff-40c5-8688-c3d9419192e8.jpg

>>258
「いろんなトコから寄せ集めてみました」感

クラウンはロイヤルとアスリートで思いっきり変えちゃえばいいのにな
既存ユーザと新規取り込みとアウディの成功と迷った挙句中途半端になったよ
あとお前ら買うなら3500のほうがいいぞ

この顔じゃ爺は財布開かんだろｗ

http://cdn2.mkimg.carview.co.jp/minkara/photo/000/003/376/255/3376255/p3.jpg
金網の中のエンブレムやナンバーの土台部分が丸見えじゃねーか
恥ずかしくねえのかなこんなデザインで

>>262
網目を全部くり抜いたらバンパービームやボンネットロックが丸見えになるじゃないか！＞＜

やっぱりトヨタはおっさんくさいな
次期レジェンドに全て期待するわ

すぐにＤＱＮ専用車に成り下がるのか

>>34
日本と中国でしか販売しないんじゃなかったっけ？
だから堂々とベンツやアウディのパクリが出来ていたような……

http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/PhotoImpressions/Img/a77e18b0-daff-40c5-8688-c3d9419192e8.jpg

Cピラーの側面図がもう何10年もこの形なのはなんでなん？
他車種でもトヨタはこの形になるよね。

そういえば昔はクラウンコといえばツートンだったけどもうないのかな

>>246
あれはGOサインを出した奴の正気を疑うレベルだな
スポーツやデザインに気を使うのはいいけど、デザインの質が悪過ぎだよ章男ちゃん

ﾜﾛﾀｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
網にナンバーがついとるｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

トヨタのつまらないデザインを変革させるのは相当のパワーがいるだろ。この社長は好きだな。
けどトヨタの当たり障りないデザイン=日本人好みって側面もあるわけで、クラウンでこれやっちゃって良いのかは知らん。
若年層には受けるかも。

>>262
農家の人はこの網の中でニワトリとか飼うから

>>269
レクサスのデザインを相対的に良く見せるためにわざとやってるんでしょｗ
トヨタの中途半端な車買う人間はレクサスユーザの肥やしってわけで

こりゃトンボが大漁だな

このクラウンはトヨタのお得意様に不評らしいな
もはやクラウンに見えないから当たり前か

この虫取り網で高速走ると昆虫採集が捗るな

>>275
Dにボロ糞言っといた
ついでに早くアスVの後継ターボも出せよと
これは多分間違いなく売れない
同じ顔ならレクサスより酷い

グリルだっせぇーーーーｗｗｗｗ

年収と同じくらいの車が欲しくてたまらん
週末しか乗られないし、乗る人俺しかいないし、きっと後悔するよなぁ

ベージュのレザーシートって凄く高級感出るけど、実際に買うとした時の選択肢としてはどうなの？
汚れが気になるとかって聞くけど

保守的なデザインに>>1の内装なら売れてたであろうことは間違いない
こんな攻めのデザインが許されるのは、せいぜいマークXまで
クラウンでやることじゃない

>>16
エンブレムがホンダにしか見えない

このフロントグリルのデザインはＮＧでしょう。デザイン部門から高学歴を外すべきでしょう。

アスリートかっけえ

このクラウンを見ると、ビッグカローラと批判していたクラウンマジェスタがかっこ良く見える。かつてトヨタ２０００ＧＴ、名車セルシオを作ったメーカーと思えない。

>>26
これどう見てもオカマの網タイツにしかみえない

>>1-20
なんだこのステマ
おっそろしいわ

ＧＳＦｓｐｏでええやん

グリルで王冠マーク作ればよかったのに

フロントグリルというかあの辺りのデザインが気に入らない

デザインは学歴じゃないってのは安藤忠雄が証明したはずなんだがな

だらしないグリルだなあ・・・

ダサすぎ

これがダサいとかケンモメンは本当センスねえなｗ

お前等がかっこいいと思う車貼ってみ？ｗｗ

新しいモノ好きだからガラっと変わるのも嫌いじゃない
批判しかできないやつは旧車でも乗ってればいい

>>16
アメリカでやらかした燃費詐欺の始末はどうですか

スピンドルグリルはやめよう

ヘッドランプはベンツE
グリルはアウディ　↓

車買おうと思うけどレクサスとクラウンの違いってなに？

黒のフロントはマイナーで下のグリル外したら売れるかもね

網目はないわー

>>280
汚れはどうしようもないが、レザーなら汚れてすぐは拭けば落ちるから悪くない
ベージュは夏暑くないのが良い
黒レザーの表面は灼熱地獄だが、ベージュなら熱くなってもクーラーですぐ熱が逃げる
車内が明いのは人によってはデメリットになるかも（外から車内の様子が丸見えになるので

チェンジ！

こりゃ半年でマイナーチェンジするわ

大人になったらツートンカラーのマーク2を新車で買うんだ
そう思って頑張ってたらマーク2無くなってた
トヨタは俺に謝るべき、マークXなんからいねーんだよ！

一生卑怯者ミツビシ車には乗らない
ミツビシ潰れろ

http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres187695_1_r.jpg
ニダじゃん

先代の中古車価格が上がりそうなスタイル

4気筒か・・・
6気筒だからって言って買ってた層を捨てて、クラウンからプリウスに流れた層を取り戻す作戦だよな
一回安い車に流れたら戻ってこないよwww

記事の書き方おかしい
普通に６気筒だよ

HVモデルだけ４気筒

http://cdn2.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/399/121/45b7ea9ec0.jpg
http://cdn2.mkimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/006/399/122/75f5cbd142.jpg

ロイヤルの方がまだマシだな

>>302
雨の日にジーパンで乗ったらアウト
アラっても色落ちない
だから下取りも安い
中古になったときに売れないからディーラーの人も黒内装を進めてくる

ゼロの時代を無かった事にしてイチナナの後継に先祖帰りした感じ

90年代に角のない丸っこいデザインで
これからは曲線です！とか言って売り出したのに
あまりの売れなさに、マイチェン時にはカクカクに変身したことがあったな。

顧客捨てて攻めに出るほど狭い市場でもないと思うんだがな
デザインで攻めて趣味性に走るなら、別にトヨタに乗る必要ないし間違いなく売れないだろこれ

SAIの方がいいわ

クラウンは気品のあるデザインがよかったわ

フェンスにしか見えないｗｗ

マジェスタといいどんどんケツがダサくなっていくな

JC08モードで　
２．５Lが１１．４km/L、　３．５Lが９．６km/Lって
全然燃費改善してないな。

トヨタは中〜大型エンジンの燃費改善をもっと頑張れよ。
ベンツ　BMWはともかく国産勢にも差を開けられつつあるじゃないか

デザイン酷すぎ・・・
さすが三河の田舎企業はセンスが違うｗ

こういう車が売れる世の中をトヨタは望んでるのだろうか

これを買えるようになる頃にはもうおっさんだろうな。。。
金はあるけど若さはない。

レクサスの変なブランドデザインの後押しをアウディのグリルをマネしながら試みたら韓国車みたいになっちゃったｗ

トヨタの新デザイン「ＢＢＱグリル」

内装はいいなあ
ベンツのCよりかっちょいい

まだ丸い

ＧＳ３５０とは一体何なのか？
クラアス３５０は８ＡＴなのに、未だに６ＡＴ()

クラシアンみたいな略し方やめろ

決めた。

大学卒業して、就職して年収500万超えたら
新型クラウンロイヤル ハイブリッド買います。

サスだけは社外のマトモなのに変えますよ

フロントグリルがBMW並みにだっせえｗ

ウンクラ
初めて付き合った娘の親父が乗ってて
当時「ヘッ!!」と思った

相変わらずDQNカーを売りたいんですね？けどあのグリルはないよね？
あと基地外ピンクもね

これカッコ悪いと思うけど、クラウン買うヤツは気にせんのか？
歴代でもカッコ悪いデザインは売れなかったけど

天地を

うむ・・・
http://toyota.vo.llnwd.net/e1/toyotajp/crownathlete/004_p_001/top/image/top_ttl_mainvisual.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201212/11/75/c0107075_0342771.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/50/b8/36035ca7051e3dc5075905a81cc31a23.jpg
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/004/137/08/N000/000/001/124515906505416120339_pp2_wp_prize_1024x768.jpg

見た目より全長4895mmなのが問題だわ
デカくなり過ぎ

ＣＡＲトップかなんかの車雑誌でＣＧ見たとき
ダサすぎて冗談でまさか出さないと思ったら
そのまま出できたんでワロタ。

革新的な冒険はいいけど
ハッキリ言おうこれはない。

心地よい立体の量感と連続を目線が辿ってゆくと稲妻ラインで突然切れてしまう不安定感。
立体への感性があまりにも稚拙というか狙いすぎてアイデア倒れというか....

レクサスもここで叩かれたけど売れたよね
86もXVもアテンザも。
アクアも。

>>26
あれだ、工事現場とか公園にある　アレだよ
アレに似てる

>>50
現行ですら、(ﾉ∀`)ｱﾁｬｰって感じなのに
ZEROクラウンが一番(・∀・)ｲｲ!!
しかし乗っているのが　覆面しかいねええええええええ

内容：
なにげにＡＨＳいいね
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rxGrJuYk7Pk

これ、他車に展開してほしい。

>>106
チープになった　申し訳ないけど

あーあー、やっちゃったよトヨタ
次のパトカーは日産かあ・・・

ピンクなんか林家ペーパーしか買わねえだろw

網戸みたいなグリル

>>340
８６は予想外だが、ＸＶやアテンザなんか最近だろ。まだ結果出てないだろ。
アクアは最初から売れると思ってたわ

>>167
ふつくしい
これはすごい

内装については評判悪くなさそうだな
お前らありがとう
会社で報告させてもらう

>>178
レクサスIS　に被る気がするｗｗ

>>344
具体的にどの部分？
正直に色々教えてくれ

AUDIの影響受けすぎだろ　なんだこのフロントグリルは

うーん外も内装もダサい。ジャップｗ

>>348
デザイナーは韓国人ですよ

クラウンまでこの顔になったのか

>>174
パッと見はいいけど細かい作りが軽自動車と大して変わらないように見える
グリル内の樹脂が丸出しとかフォグ周りの偽穴とかへッドライトの造形とかもっと煮詰めなきゃ
トヨタには勝てないよ

いいぞトヨタさん

クラウン
と
レクサス

で完全にベンツに勝つるぞ

あと、
ひとつ言いたいことは

燃費は多少無視して頑丈ボディーの車種ラインだな

社長、公用(VIP)、特殊警察用などに

そこそこ長期的に需要あると思います

とお伝え下さい

まあまあ、禿げ散らかしたおっさんがアウディ乗っててもあれなんで
こういうダサい車があってもいいんじゃないかとも思うわ

次回のフルモデルチェンジに期待します
CEとデザイナーは左遷で

現行が一番カッコよかった。

そのうち「クラウンアスリートの網グリルでバーベキューやろうず！！」
って嫌みのオフ会やられそうだな

はやくもマイナーチェンジ希望なんですがwww

>>351
マジレスすると　ロイヤルね
ABS樹脂多用しすぎ
それなら、なんちゃって木目調のほうがいい
ハンドルに関して　おっさんの親指であれこれ操作すると思うが
分散したほうがよかった　
先代からのキープコンセプトに近いと思うけど、第一印象の訴求性が悪そう
なんだ、あんまり変わってないじゃんって感じ　むしろコストダウンしたんだねって思う

ナノイーでは釣れないって

ロイヤル買う人って
保守的な人が多いからこのデザインははたして

>>351
トヨタマルチオペレーションタッチ

これは危ない
ただでさえ、おっさん車でスマフォも持ってない人が、こんな操作走行中にされると困る
電子タッチより、アナログタッチのほうがよかったのでは

あと最近のおっさんはケチ　だから　燃費にうるさい
EVモードを助手席側に配置したのはダメだろ
プリウス海苔だが、EVモードの時に手を伸ばすの大変
背の低いおっさんならなおさら

>>343
http://youtu.be/-dvPZ3H1Vm4

ドイツが先行してるみたい

>>354
それがどうした？
いいものはいい　韓国人でも優秀なデザイナーなんじゃね

ヨタ車はプロボックス以外は無価値

>>354
なんで韓国人デザイナーは韓国車のデザインしないの

>>357
それはマジェスタが担うべきなんじゃないかな

>>367
2chはプロボックス評価する奴多いけどどこがいいのかさっぱりわからん
ADバンと一緒じゃん

顔がひでぇ

4発とかカムリかこれ

アスリートはこれでもいいけどロイヤルとしてはどうかなぁ

>>364
EVモードは燃費のためのボタンじゃありません！

>>370
単にADの影が相対的に薄いからじゃね？

マツダって韓国企業なんか

>>362
木目調多用したほうがいいとかセンス無さ過ぎ

>>376
安い車のタイヤはデフォでハンコックらしい

>>375
プロボックス持ち上げるような奴ならADバンの事もよく知ってるハズなんだがなぁ
多分商用車乗りだと思うし

カムリの方がマシに思える。
17後期のアスリートとゼロのクラアスリートはカッコいいと思ったけど･･･
トヨタも迷走してるな。

かっこいい

ハイブリッドは４００万からかよ…
その３５０万のは2.5でマークXと変わらないしブランドに値段つけすぎ感

>>343
すれ違う直前までハイのままなのか ね？

例の顔が吹っ飛んでるグロ画像の傷口を、このグリルにコラしてみてくれ

完全に一致するんじゃないかって思ってるんだ

>>382
マークXの2.5はV6なのよね
先代のクラウン・ハイブリッドは実は鬼加速できるあんまり燃費に振ったモデルじゃなかったりする

かっけえええええ。5年後くらいに中古で買うわ。150万くらいになってるだろ

>>378
マジかいな
タイヤって一番大事だろ

DQN好きそう

>>16
この書き込みについてるレスポンスから読み取れることは
どこのメーカーも似たりよったりのデザインをしているということだけだな

今のクラウンはエアサス設定されてないのね
結構乗り心地よかったよ

レクサスとクラウンってどっちがつおいの？

赤いくるくる付いたクラウンが一番つおい

こんなデザイン、アホだろトヨタ。
冒険とか刷新とかは他の車でやれるだろ。
今尚、初期の頃の水戸黄門の再放送が高視聴率取ってるのは何故か？
クラウンも里見黄門と同じ。

終了だな

>>393
いや、もう
時代劇自体数字ないだろ

プリウスが高齢者に売れてる時代だからね

.



現物見た。

期待したが感想も特になし。
それより雑誌の14年発売レジェンドが面白そうだ。

3500ccのこれ8ATなのか
8ATとか一回乗ってみたい

トヨタセダンで1台買うならカローラアクシオの1.3Xにするわ、140万円以下は破格
超コンサバデザインは飽きない、ヴィッツベースでおｋ、デカいのは邪魔、HVいらね
http://gazoo.com/News/ImpressionsImg/[email protected]

（`凸´）

クラウンかっこ悪すぎるｗ
日本車は何を見ても同じに見えちゃう
精神的に自立していない国民性を反映してる

>>396
自分も飼ってみたい、けど8ATにマニュアルモードがあったとしてギアチェンジめんどくさそうｗアスリート含みクラウンはやっぱり後部座席の人用の快適なクルマではないかと思われ
本当に運転手に対してユーザビリティを満たすつもりならせめて8-Speed SPDSを乗っけりゃいいのに

社長スーツダボダボやん
http://response.jp/article/img/2012/12/25/187715/510855.html

>>394
プリウスは経済性と使いまわしの良さとデザインで支持されてるんでしょ？。
時代劇全般はそうだけど、それは野球と同じ。
言ってるのは再放送の黄門。ＴＢＳのゴールデンより数字とる日もある。
べつに、水谷豊主演の再放送「相棒」だってよかったんだが・・。

>>400
マニュアルモードってエンジンブレーキ欲しいとき以外にどこで使うんだ

>>382
300万円でカムリ（ハイブリッド）が買える

これのFF版と言っても過言ではない。
めっちゃイイクルマだから冷やかしで乗って見ろよ

>>402
自分で自分を論破してるじゃないか
時代は水戸黄門から相棒ってわけだろ

要はそうゆうこと
トヨタは世界のトヨタだから

確かに日本向けにはグリルと非グリル選べるほいが保守にはなるけどね、そこはマジェスタがあるから
マジェスタは非グリルで行ってほしいね
ってか非グリルの高級セダンラインはとっとくだろうね、多用途向けに

>>403
山道でカーブに入る前にブレーキ踏みつつギアダウンさせ運転してる自分ｶｺｲｲって酔いしれるときに使うのあれはｗ8速なんて煩雑すぎるから6速あれば十分でマニュアルモードでの変速ショックなんて気にしちゃダメだと思う

>>35
取引先気にしていい車が欲しくても無難にクラウン

これ売れないだろ
アスリート買ってたような人間もロイヤル買うんじゃねえの？
それくらいグリルがださい

五日はクラウン

http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres187695_4_r.jpg
殺し屋1思い出した

http://i.imgur.com/spklU.jpg
こんな客層向け？

mtはあるの？

ピンククラウンかっこいいじゃん。

>>412
先々々代（S170系）からパトカーもATのみらしい

>>266
クラウンは日本専用車、日本国内の工場で作って国内で消費しちょる

王冠（クラウン）をモチーフにしたグリル。
言われなきゃ解らないし、あーそうも見えるわ。程度では・・・・
むしろグリルとヘッドライトの間の余白がイナズマにみえて80年代初期の族車っぽい。
ピンク出すんならもっとエレガントなデザインにしろよ。
ピンクのイナズマカーってありえんわ。
レクサスのなんちゃらデザインもそうだけど、あれもボディサイドがフロント側まで回り込んだ
躍動感が全然表現しきれてないから、グリルの変なシルエットばかり目立つ。

アスリートは最高だな
逆にロイヤルはないわ〜
ないわ〜

どっかからデザイナー引きぬいてこいよ
金あるんだろ

グリルの後付け感がハンパないなw

メルセデスCクラスだとアバンギャルドでもエレガンス仕様の
グリル＆スリーポインテッドのフードマスコットをオプションで選べるんだよな

もっと大人しいフロントグリルをフツーに選べる様にしといてくれよクラウンコもよ

ティーダに似てる

トヨタ経営陣は根本的にオナニストなのかね？

ロイヤルHVそれなりに数が出るんだろうね、自治体首長用や社用車として

>>4
個人用途なら銀行員とかトヨタの社員とかじゃね？
あと、客先まわりする自営業のおっさんの自家用車兼営業車とか。

マイチェン→新マジェスタ→マジェスタ後期←ここが買い

白アス　モデリスタバージョンだが
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/PhotoImpressions/Img/081bbd5c-248e-4c7c-a540-7421f98e5779.jpg
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/PhotoImpressions/Img/3ec94091-f28c-45c6-8b5a-dfedc0a51891.jpg
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/PhotoImpressions/Img/732e53ee-270e-431e-925f-16c6d7b9db90.jpg
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/PhotoImpressions/Img/54815109-bc7d-476a-a169-6df5ce5aac14.jpg
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/PhotoImpressions/Img/ba96bc4d-0134-4664-9e85-c3a18353c523.jpg
http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/PhotoImpressions/Img/a77e18b0-daff-40c5-8688-c3d9419192e8.jpg

どれもこれもスポーティにするんじゃねぇよ

>>375
先代ウィングロード(中身先代ADバン)は良かった
ティーダベースになってからウィングロードもADバンもゴミ化したわ

>>343
眩しくて歩行者が田んぼに落ちたり、つまづいてこけたらどうするんだろうね
さすが自分の楽な事しか考えない車厨の発想やわ

なんじゃこれ
http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/580/217/50.jpg

クラウンワゴンが一番かっこよかったよ

>>430
壁にライト照射すると冠マークが投影されるんだぜ

大陸の自動車メーカーもどきがどっかの車コピーしたみたいだ。

>>431
リアワイパーが二本だった頃ととかしびれるよな
旧アラコ、トヨタ車体かどこかでクラウンワゴンのラインを特別に流して欲しい

群馬のアウトバックの生産ラインでフラット６のクラウンワゴン生産ってのも悪くないな

グリルで台無し

これ買うくらいなら中古のベンツかBMW買うわ。

社外品でもっと大人しいグリルとバンパー出せば売れるんじゃないかな

ソアラを復活させろよ

>>405
時代の変化を言ってるんじゃないよ。
どっちでもいいって言ってんのは、それぞれニーズがあるって事さ。１つには安心感だよ。
そうあるべきって思ってることがそうなる。印籠出してハッピーエンド、このマンネリこそが支持されてる。
相棒も大きな流れは同じ。キャストを少し弄ったりしても右京さんがショットガン手に悪の輩を殲滅したりはしない。

クラウンはものすごいスピードで間違った方向に進んだ。水戸黄門のご隠居が馬を駆り自ら敵を斬り倒す。それ、吉宗でいいでしょ。

何年かすると　自己否定　のマイナーチェンジ

こうやってさ>>440みたいになにもしらないやつが出てくるから迷惑
フラグシップカーはなぜ回転が速いのか知らないだろ

>>341
一回突っ込んで事故ってるな

クラウンはだいたい4年ごとにモデルチェンジしてるって話だし前回が2008年ならトヨタの計画通りかと

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20121226-00000002-rps-ind
記者との質疑では現在の受注状況を、1万200台の全国受注があり9年前のゼロ・クラウンと比べても20％ちょっと多くて好調、
愛知トヨタ分も1500台を越えており、そのうちハイブリッド車の割合が6割を超えて好調であるとした。

しかし売れる

アルファロメオやフェラーリのエンブレムじゃあるまいし
誰がクラウンの王冠マークをカッコイイと思ってるんだ？そんなもんモチーフにしてどうする？
だいたい格子グリルって一番掃除しにくいのに、あの面積は嫌がらせだな。洗車屋泣くよ。

>>441
しったかぶりの糞野郎

>>397
飽きる以前に全く欲しくならないデザイン

口唇裂奇形グリルにサンダーボルトグリル
ギャグなんでしょうかね

何にしても日本の日常の風景を汚すアグリーデザインは許されないんだな
今度のクラウンはアウトだわ

>>1のIDが赤くなってるスレは糞

>>445
高圧水で汚れを落としてから風で水を吹き飛ばすと楽だった

>>4
信頼性。

まあ車検毎に買い換えるお金餅にはどうでもいいだろうけど、
古くなったのBMやアウディは鉄くず。

グリルからコマネチを連想してしまう・・・

堅牢性と信頼性だろ
原発もトンネルも事故起こすまで放置してる日本人には日本車がピッタリなんだよね。
ドイツ車買っていいのはお金持ちとマメな性格をかね合わせてる人だけ

>>444
一万台こえてんのか。どっちが多いんだろう

なんかドキュンぽい
こんなのおっさん乗らんだろ
前の網のとこがダサすぎ

>>455
まあロイヤルでしょうよ

イマイチなデザインだな…
アスリートなんてひどすぎるわ

プリウスのヘッドライトもそうだけど
意味のない切り込みや折り返しでごまかしたデザインは
見苦しくて見てらんないよ。
日本じゃ、あーゆーのを「デザイン」って言うんかね？

アスリートの4WDを注文する。

＞http://cdn2.img01.carview.co.jp/news/car/images/imgres187695_5_r.jpg

なんか中国車っぽい　でも
>>426の＞http://gazoo.com/NewCar/VehicleInfo/imgContents/PhotoImpressions/Img/081bbd5c-248e-4c7c-a540-7421f98e5779.jpg

は割とアリかな　内装はイケてる

ロイヤルの内装イケてるね。
でもマエアツとオソロはやだわ

>>459
もともと「デザイン」というのは機能に即した形をつくることで
機能に関係ないカッコつけは「スタイリング」と呼ばれます

>>452
呆れる様な欠陥抱えてて尚且つ隠すのが常態化してるトヨタの信頼性って何？ｗ

天下りへの影響力かなｗ

>>464
個タクが50万キロ走っても耐えうる信頼性

デザインは社内でも反対多かったらしいな

アスリートのグリルふざけてんのか

またパクった言われんが為の稲妻グリルは(笑)

所詮れくさすの下位互換なんでしょ？

>>466
オレの読んだ雑誌だと　　
「いいぞ、もっとやれ。」と上に言われたと書いてあったぞ　
今売ってるベストカーな

おまえらフーガとこれならどっち買う？

言われてるほど悪くはないけどアテンザの方がいいな

>>471
レガシー

昔からクラウン乗り継いでる人達を切り捨てて冒険に出たか
つか納車待ち短縮しろやクソメーカーども
買う気なくすわ

バイキンマン（のシッポ）

>>473
内装やべぇぞ（絶望）

http://picture1.goo-net.com/030/0300842/J/0300842A20121201W00304.jpg

>>476
マークXカムリスカイラインあたりと比べると悲しくなるよね。

内装は
５シリーズやＥクラスＣクラスと較べて欲しいわ

343 名前：番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です[] 投稿日：2012/12/25(火) 23:46:06.43 ID:Fpq6SpYq0 [2/2]
内容：
なにげにＡＨＳいいね
ttp://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=rxGrJuYk7Pk

これ、他車に展開してほしい。

ステマ失敗してますやん
内容：残ってる

トヨタの最高級の内装って、レース張りじゃね？(´･ω･`)

>>478
トヨタ・オーリスにも負けるわ。
プリウスには勝てるけど…

というか、インプレッサの方がいい（迫真）

>>471
フーガだな
日産好きだから贔屓目に見てるところもあるかもしれないがこのクラウンは…
前のも好きではなかったが新型が発表されたらかっこよく思えてきたわ

アスリートHVはシグナルダッシュや下道では強そうだねｗ

しかしパネルは木目調プラスチックパネルwww
一方フーガは本木目に銀粉塗り込みパネル

せっかくHVエンジンは良さ気なのに
フロントデザインで大損しすぎだろこれ

>>16
あれ？ベンツのEシリーズ？
パクリ杉

>>487
Ｅじゃなくて、現行Ｓクラスだな

204系HVはね、HV専用ボディではなくロイヤル顔のアスリートベースに電池+モーターを組み込んだモデル。
当然軽量もままならないので重量も2トン超える。
システムも2GR（3.5L)+モーターでクラウン史上トップクラスのパワー＆トルク
エコ運転とかなしで実燃費11〜12キロ/Lくらい。

同じ2GR搭載のミニバンが7〜9キロ/Lあたりだからそこそこ良いってわけ。

今度のHVは直列4気筒2.5L+モーターで23キロ/L行くとはいえ
直列4気筒ゆえのエンジン振動　静粛性はどうなんだろとちょっと疑問

あーあ・・やっちまったな
新型クラウンがとうとう中国パクリ、アウディになりました

観音開きドアのオリジンのハイブリッドが出たら買うわ
もっと初代クラウンの丸まっちいデザインに近づけて欲しいけど

デザインの独創性０だね
アウディと日産車のパクリを２で割った感じ

>>354
韓国人じゃねえよ
チーフデザイナーは日本人だ
デマ流してんじゃねえよ

ドリ車によさそう
パワーあるしFRだし

このデザインを割と好きと言ってるのに驚愕してるおれ

新型クラウンが出たからには、ＧＳ３５０乗りは恥ずかしいな。
クラウン３５０から見たら、型落ちみたいなもんだから。

先代も新型も、結局ゼロクラのデザインのフォーマットを
切った貼った、削った盛ったって言うデザイン…
ニッサン派だけどゼロクラ出た時は素直にカッコイイと思った
デザインだったな。

中国で売ること考えると控えめで上質なデザインってウケないらしいんだな
クラウンにしろティアナにしろ妙にアグレッシブなカッコにされちゃって

古くなっても直しながら乗り続けてクラシックカー乗車気分になりたいのに、
レクサスもクラウンも古くなるとダサいデザインに見えるよね。
ちゃんとメンテナンスされた旧車がかっこいいのは昭和時代のベンツくらいまでだな。

お、アウディの新型車でたのか

２０年以上モデルチェンジする度クラウン買い換えてたオヤジがもう１年乗るんだと。
来年のメルセデスＳでドイツ車デビュー。そりゃそうだわ

>>499
トヨタ車は新型車に見慣れると一世代前のモデルが陳腐に見えるように巧妙にデザインされてるからな

既にゼロクラの時より売れてるらしいな
クラウンこういうデザインだと受け入れられないだろとか言ってるバカいるが
失敗作はなんの特徴もない先代の200系の方だなんだよな

60近い上司が買ってたわ
全部コミで570万円とか言ってたなあ
現行クラウンが170で下取りしてもらえるから、実質400とか言ってた

ヘッドライトが旧アテンザみたいだなｗ

>>504
570万で買った車がたった4年くらいで170万だもんな。
金持ちしか買えないわ。

>>503
初動だけで判断しないほうがいいかもよ
トンガったクルマになったらなおさら

>>506
いや…それはないわ。
そんなに買い取り安いなら残価設定型ローンの方が安い。

クラウンクラスの人気が高い国産車が四年で三分の一以下は、絶対にない。
よっぽど状態が悪いか、よっぽどボラれてるから、
（そもそも購入価格が安い）廉価グレードか…

気の弱い公務員じゃね
あんな奴等下取りの際の交渉もしなさそう

>>506
>>508
すまん、現行って言い方が悪かった
正しくは、今乗っているクラウンが170で下取りってこと
それがいつの年式なのかは知らない

>>510
いや、どう考えても勝手に四年とか言い出した奴が悪い。　　
キミは何の非もないよ

勝手にというより、クラウンのFMC間隔が4〜5年だからだろ？
「現行クラウン」の語句で、4年で下取り170万まで落ちたと捉えても何もおかしくない

了解。
オレの頭が悪かっただけか

>>496
GSも今年もフルモデルチェンジしたのだが
アホなの？

>>214
GS350は型落ち6AT
クラウンの3.5は最新8ATってことを言いたいんだと思う。

ヒゲクマ調教師が買っていきそう

これKサツも採用すんのかね
アホグリルに赤色灯か、見てはみたいな

>>517
入札だから警察が要求する仕様を満たし入札額が見合ったクルマが採用されるだけかと

池袋でじっくり見てたらすぐ慣れてもう新鮮味ねえわ。
モデルチェンジまだか？

普通にかっこいいな。
時間たったら今のクラウンが古く見えるようになるんだろうな

>>483
でも、総入れ歯でフガフガ言いながら走らなきゃダメなんだぜ？

まあ実際市場に出回ったらそのうち慣れるんだろうな
この奇妙なグリルも

いっかはクラウン

フロントとリア・サイドのギャップが大きい
顔も健常者だったら買ったかも

４気筒高級車が良いね。
日本も欧州感覚になってきたな

なんかアメリカンパトカーみたいになりそうだな
これにプッシュバンパーつけたら完璧

ちょっと待てよ、クラウンとセルシオどっちが高いんだ？

>>525
CGﾏﾝｾーな連中は排気量2500を「過給技術が日本メーカーには…」とか言い出すんだろうが、
オレにはちゃんと数字も含めた購入者の満足感を高めるスペックだと思うわ。

マッドマックスの悪い方が乗ってそうなデザインのグリルだな。

クラウンに乗ってさすがの品質だと思ったのはS14型の
セミフレームシャシーの頃までかな

S15以降のコストダウン優先の内装とか音震性能とか目を覆いたくなるレベル

年寄りには似合わんしDQN乗せたら下品になるだろうし
品の良い金持ちならレクサスでいいだろうし
いまいちどんな奴に合うのか計りかねるけど
単体で見る分には好きだわ新アスリート。

完全にチンピラカー

これぐらいの車は普通２５００ｃｃオーバーが普通だよな
VWってそう考えたら発想がすごいよな、こういうクラスでもスーパーチャージャーの１４００ｃｃなんだろ？
国民性なのかな？日本では受け入れられないよな

車板で拾ったが普通のグリルだと変わり映えしない
http://i.imgur.com/DTklQ.jpg

お前らが叩くって事はバカ売れなんだろうな

>>533
ドイツは合理主義だからな
俺が20年ほど前に乗ってたベンツは、Sクラスなのに運転席側のドアミラーが手動だった
助手席側は電動ミラーだったのにだ
これは電動ミラーは故障もあり得るので運転席から手が届かない助手席側のみに採用するという発想
あとSクラスなのに燃料節約のためのエコノミー走行のメーターがついてた
日本ではありえない発想だな

それと、ルーフが開くんだが、モーターが故障した場合を考えて、レンチを差し込んで機械的に開けるようにもなってた

>>531
レクサスもスピンドルグリルになってからちょっとアレだ

>>536
そこまで無理して安くＳクラスに乗ろうって発想が浅ましいな