車のフロントガラスが曇る度にタオルで拭いている奴が居てﾜﾗﾀ

自動車セクターのスマートガラスについてナノマーケット社が分析 | 株式会社データリソース | プレスリリース配信代行『ドリームニュース』
http://www.dreamnews.jp/press/0000065890/

スマートガラスのアプリケーションは、フロントガラス、鏡、サンルーフ
、その他の自動車用ウィンドウ、ダッシュボードなどである。

俺俺

外気導入と内気循環の違いさえ知らない奴が多いと思う

A/Cボタンの意味も・・・

俺も免許とるまで全然知らなかったけどさ

クリンビュー塗ったのに曇るよ！

フロントガラスが曇るのは外の気温と、車内の気温の差で曇るのかと思ってた
ストーブみたいに

>>3
A/Cって夏場にクーラーを付ける時にONにするぐらいだけど、
冬場でも使った方がいいの？
なんか燃費が悪くなりそうで・・・
でもこれがフロントガラスの曇り対策には効くのかな？？？？

温度差無くそうとして窓全開にして走ってたら余計曇ってくる

曇る時は一瞬で間に合わないので
初回は拭くことがあるな

>>1
そりゃヤニだろ

あれ見る度にエアコンの使い方も分からない大馬鹿がよく免許取れたもんだと思う

どうやると曇らなくなるの？？

教習にエアコンの使い方なんてあったっけ？

冬場いつも困っている
曇ってきたらどのように対処すればいいんだ？

汚れてんだよ
汚れに水蒸気がくっついて冷えて曇るんだよ
雲と一緒だ

>>6
ヒーターだけでいいよ
それでも湿気があって曇るようだとA/Cオンにすればいい
冬場でもたまにエアコン動かしたほうがコンプレッサーの為に良いってのもある

>>6
「Ａ/Ｃ」は「エアーコンディショナー」の略です。
つまり家庭用のエアコンと同じ意味です。
夏場は冷気を車内に送ります。
冬場は車内の窓ガラスが車内と車外の温度差で車内側の窓が曇りますが、
エアコンをＯＮにして内気循環（車の中で矢印がグルッと回ってるポジション）
にすれば、「除湿効果」で曇りは直ぐに消えます。

温風はエンジンが熱くなっているその熱を利用しますので、
エアコンを使わなくても温風が出ます。
但し、先に書いた様に「除湿」を必要とする場合はエアコンをＯＮにして
設定温度を２６度とかにしておけば、暖房しながら除湿もしてくれます。

>>6
エアコン付けると曇りは直ぐに取れるし、フロアマットも早く乾くよ

>>12
ないな
教わらなかった
教科書には・・・載っていると思うがもう忘れた

>>12
ないよ
でも教えるべきだと思う

うちの軽トラはエアコンが付いてないから
雨の日に乗ると曇って大変だからタオル必須。

雨の日に曇りまくるからよくふいてるはｗ

もう書いてる奴いるけど汚れをきっちり落とすと曇りづらくなるぞ
ラーメン食ってる時のメガネも新品の時よりも汚れてるほうが曇りやすい

リアの曇りって電熱線入れなきゃエアコンだけじゃ取れないよな？

雪国だと冬でも湿気が異様に多いからすぐ曇る

エアコンには除湿機能がある
曇るのが嫌なら、エアコンONのまま暖房にしろ

この前、霜がビッシリだったから水掛けたらえらい事になったわ

>>20
軽トラってエアコンが付いてないのか
それは知らなんだ

今朝ウォッシャー駅凍っててワロタ

>>16
これちょっと脳内にコピペしておきたいわ明日には忘れそうだけど

>>22
最近フロントガラスがえらい曇るんだけど、やっぱ汚れているのだろうか・・・
何で拭けば綺麗に取れるんだろうか？
メガネ用のやつとか？

窓全開にしてるとか猛者だな

貧乏学生だからエアコン使うのもったいないんだよ言わせんな

これ冬場乗ってマジどうしていいか分からなくなったわ
教習所で教えてくれても良いと思うんだが

>>25
まれに外側が曇ってるのに気づかず前が見えなくなって混乱してる奴がいるな

>>22
しっかり汚れ落としたら余計曇るようになった
最近の車って標準でフロントガラス内側に曇り止めのコーティングしてんのか？

お前らモノ知らなさすぎﾜﾛﾀ

>>29
外気導入 + 温風 + エアコン(A/C)


これだけ覚えておけば冬場のフロントガラスが曇らないぞ

デフロスタ使えよ
捗るぞ

何？ここは免許取り立てスレ？

ACつけるとガソリンめっちゃ食うじゃん

>>30
カー用品店へGOだ
いろいろあるはず

>>30
マイクロファイバークロスで中性洗剤を水に溶いたヤツ＆乾拭き
曇り止め系はそれ自体が薄い汚れの膜になる

折角の機会だから分からないことはどんどん聞いて覚えておこう

聞くは一時の恥聞かぬは一生の恥

>>37
>>16では内気循環でエアコン付けろって書いてあるぞ

>>37
A/Cの目的は除湿なんだから外気導入と併用するのはおかしい
わかって使うのは悪くないが人にすすめる内容ではない

>>27
軽トラにエアコンがついてないのではなく
>>20の乗ってる軽トラには、たまたまついてないってだけ
大抵はエアコンつきだ

デフを使えよ

曇ったときはデフロだろJK

普通の車って窓に温風当てる設定あるよね？
アレ使えばいいのに、何でタオルで拭くの？

そもそも湿度のせいで曇ってんのか？

これホント命の危険に関わるからな
教習の試験問題に必ず出るようにしてもらいたいわ
スルーしすぎだろ

>>16をメモ帳にコピペしていつでも見れるようにしておいた
>>16は全ての新車にペラ1枚のパンフとして入れておくべき

>>16
コピペかと思ったら本当にコピペだった

実際これ教習所でも教えて欲しい
あとガソリンの入れ方とか

車に長年乗っている奴でも外気導入、内気循環すら知らない奴が多いんじゃないか？
教習所では教えないしね

外気導入にしないと車臭くなるよ

最近は曇り取る専用のボタンついてるだろ

だから寒冷地仕様にしとけって言っただろ

両面凍結防止コーティングしてECONだろ常考

>>52
内気循環じゃダメじゃね？

曇りだしたらデフロスタ
なんか駄目っぽいならさらにエアコン

風呂でたときに洗面所のガラス曇るだろ
あれにドライヤーの熱風当てて曇りとった事くらいあるだろ

なんでエアコン付けると燃費悪くなんのか教えてくれ

>>56
外気にすると近所の田んぼの肥やしの臭いが入ってくる

>>36
でもやっぱエアコンで除湿する方法も人から教わったり偶然発見したりしなきゃいけないわけで
偉そうには言えないとオモ

>>54
禿同だわ
教習所はサボりすぎ

＞窓に温風当てる設定
冬場の朝に氷を融かすのに使う

ガラスの内側の曇りをとるのは>>16だと思う
まあ>>49でも取れなくはないけど

デフロスター知らないやつ多過ぎだろ

>>65
いやググれよ
目の前のパソコンは何のためにあるんだ？

エアコン装備！が売りだった時代もあってだな

冬の朝は車だと時間に余裕がいるのよな

教習所で教えろとか言ってるバカは、まず自車の取説を読めよ

>>63
エンジンの回転でコンプレッサー（家庭用エアコンの室外機のようなもの）を回すから
燃費効率が悪くなる

>>45
外のほうが湿度低いから別に間違いではないだろ。

内気循環ばかりだと空気が汚れる。たまには外気導入しなきゃ。

エヤコンぶっ壊れてるしデフロスターだけだとしばらく曇りが取れないからタオル必須

>>35
最後に乾拭きをしっかりとやれ

ただの外気送風
出口はフロントガラスのみに設定すればいいだけだろ

>>16
おお
すげーわかりやすい
この人知能高そうだな

かび臭いのが取れない＞＜

うちで買った軽トラはフル装備だったな
スマートキーは無いけど、キー丸い奴だった

車内広くなった分、荷台が小さくなってダメだな・・

教習所なんて安全じゃなく利権のためにあるから本当に必要なことは教えない
運転は技術より危険予測なんていう基本すら教えないゴミクズ

とりあえず夏はもっぱら内気循環だけど、冬場の湿気について内気と外気の違いは俺も理解してないなぁ。

誰か外気導入・内気循環の違いを教えてくれ
あとACとどっち組み合わせればいいのかも

最近の車はフルオートエアコンで人間が設定するのは温度だけだろ？

>>73
走行する為に必要なガソリンとコンプレッサー廻す為にと両方食うからって事か
今まで走行中はエンジン回ってんだから電気食わないと思ってたんだけどコンプレッサーもガソリンだったんだな
ｔｈｘ

デフだと寒くなるじゃん・・・

フロントガラスにもデフォッガーを内蔵して欲しい
視界を妨げない技術はまだ出てないのか

>>49
車種によってはただ窓に温風吹き付けるだけで逆に一気に曇る場合もあるから注意な

>>74
天気の良い日はいいが雨や雪の日だと駄目だろ
だから判って使うのはいいがわかってない人にすすめる内容じゃないって書いただろ

内気はくもるから外気の方がいいよ

内気循環と外気導入、曇りを抑えるにはどっちのほうがいいのん？

コンプレッサー入れない奴多いんだな

>>3
これ教えろよな
変なマークで初乗りにはわからんだろ

・外気を入れる
・A/Cも入れて除湿する

のどっちかすればいい

とりあえず温泉マーク押しときゃいいんだろ

>>6
燃費は悪くなるし冬場は使わんでもよろしい
冬場でも使う馬鹿すっごい多いけどねｗ

雪の降る地方降らない地方太平洋側日本海側で認識が違いそうだな

>>94
説明書読めよゆとり

>>56
車内が馬糞鶏糞の薫りになるよな。

>>85
車の仕組み等を知りたいんだYO

曇り取るボタン押すだけやんけ

エアコンの風向きスイッチを窓マークにするだけだろ
そんなことも知らんのかwww

>>85
グルグルガゴゴォッって回すよね

>>16
> 夏場は冷気を車内に送ります。

車内に送る冷気はどうやって発生させてるの

>>89
> 車種によってはただ窓に温風吹き付けるだけで逆に一気に曇る場合もあるから注意な


マジで！？
でも何で車種によって違うの！？

車の中でエッチすると、
窓ガラスが曇って運転できなくなるよね。
このまえ彼氏が私のパンティーで窓ふいたからキレたわｗ

今更だけど、車の説明書を読んだほうがいいな

>>78
俺もそれやってた
でもこれ寒いよな
A/Cで除湿って初めて知った俺には衝撃的だ
早速使ってみたい

>>107
オッサン、いいね

>>27
スポーツカーの一番安いモデルも付いてないことが多い

雨や雪が降ってる日、外の湿度が高い日は、内規循環＋暖房＋A/C
天気のいい日、外の湿度が低い日は、外気導入＋暖房
基本これでいい

知らんやつ多くて逆にびっくり
親とかに聞かんの？
聞かなくても真似すればなんとなくわかるじゃん

>>16
これが天才か......

内気にすると車内の湿度が上がるからくもる
エアコンの効き具合は内気が上
除湿したいなら外気がいい
あと内側の窓が汚れてると曇りやすい

冬場のガラスの曇りって雨や雪の日以外は車内の湿度が原因じゃなくて、
ガラス内外の温度差が原因じゃないの？

冬は外気導入と内規循環、どっちにしたほうが曇り止めになるの？

冬場の車動かす前の暖気運転ってどれくらいやったらいいの？
あと俺が座ってる席の窓だけ曇るんだけど...

>>82
いつの時代の話してんだよ

今の教習所なんて危険予測のテクニックが主じゃん

Yahoo知恵遅れ並みの臭いスレになっててワロス

>>105
少しはクーラーとエアコンの違いを勉強しろ
http://www.golddenki.com/acgenri.htm

>>116
温度差も原因だけど湿度も原因
乾燥してたら温度差があっても曇らない
だからエアコンで除湿＆温風が効く

面白いスレだなー

エアコン付けろよ……

>>82
むしろ技術より危険予測ばっかだろ教習所は何言っているんだ

免許取り立てのとき山道走ってたらフロントが真っ白に曇って、
「ああ、こりゃ死んだな」って思った。

教習所といえば、最近はセルフのガソリンスタンドが増えてるけど
今は教習所で給油の仕方とかも教えたりしてないのかしら

要するに社外の湿度と車内の湿度を同じにすれば絶対にくもらない
湿度が違うからくもる
湿度が高い側の窓がくもる

>>121
為になる

喫煙者の車は曇りやすい

>>116
結露って習っただろ？

>>16
え、こんな常識だろ？
ゆとりの知能レベルがうかがい知れるな

>>106
オートエアコンの車はデフロスターを押すと勝手にA/CがONになる

マニュアルエアコンは吹き出しをガラスにするだけじゃA/CがONにならず一気に曇る

>>132
うちの車はグレードが低いせいかマニュアルエアコンだわ・・・

フロントが凍るのが困るわ
たまーに朝6時とかに出なきゃいけないときすげえめんどくせえ
解氷スプレーが無難なのかね

>>129
逆でしょ。ヤニの膜でで曇りにくくなる。

>>116
温度差は取り除けないから、湿度を取り除いてるんだろ？

>>131
なんでもゆとりで一纏めにする方が低脳っぽいよね

>>105
これってエアコンって書いてあるけどクーラー専用サイクルだよね。
再熱で吹き出し温度は温風にもできるだろうけど。

知らねー奴大杉
俺はトーチャンに教えられた

>>137
一纏めにしようが二纏めににしようが
バカの主力がゆとりであることに変わりねーだろ

つかゆとりがマジでバカなのが今日改めてわかったわ

> エアコンがあるクルマは、風量を最大にして、吹き出し口をデフロスターにするのがいいでしょう。
> もっと素早く曇りを取りたいのなら、冬期でも冷房を効かせてやるのです。
>
> http://www.autoaid.co.jp/AutoAidPress/qandas/kuruma/frost.htm


曇りを素早くとるなら冬場でも暖房よりも、冷房のほうがいいの？
それとも暖房+A/C (ON）でもいける？

>>134
夜のうちにフロントガラスに毛布とかかけて凍らさないようにするんじゃないかな
カー用品店に行けばなんかあるはず

本当にこんな認識で車運転してるのかよお前ら。。
まぁブレーキの話題の時もひどいと思ったがここまでとは。。

朝フロントガラスが凍ってる対策教えろ

>>141
内気温と外気温の差が大きいから結露現象が起こるんだろ？答えは出てんだろ

>>134
なべに水いれてかける

曇りやすい奴は一度窓を中性洗剤で拭け

俺の事笑うのはそこまでだ！！

ツバ付けて拭くとくもりにくいってオッサンが言ってた

>>144
外でて削るのが一番早い

>>141
窓の結露を取らなきゃいかんのだから暖房+エアコンでいい

>>144
エンジンスターター買え、マジで捗るぞ

デフロスタ使えば済む話なんじゃないの

>>140
お、馬鹿みっけ

>>16
何でこんな当たり前のレスが大絶賛なんだよ…
嫌儲住人の低レベルさが際立つな…

こんなの見る度に本気でステマ速報のがマシだったんだと思う

4-5人乗ってて雨降りなんかだとAC循環させても追いつかないことが結構ある

フロントガラスの内側が凍ってる時の対策教えろ

>>146
それやると確かに解けるんだけどまたすぐ凍るんだぜ
しかも透明な氷がフロントガラス一面を覆うんだぜ

車買ったばかりの頃ウォッシャー液の出し方知らなかったからその都度汚れをタオルで拭いてたな

1．寝る時に湯たんぽを布団の中に入れて使う、ぬくい
2．積もった雪取り除いて暖気中のフロントガラスに使用済み湯たんぽの湯を掛ける、とけーる

一番早いのは熱湯をフロントガラスにかける

>>157
まじで？北陸だがそんな事態になったことないぞ

エンジンスターターはマジ便利

>>157
ダイソー辺りにスクレイパー売ってるからそれでガリガリやるのが一番早い
急いでる時用だけどな

毎朝窓が凍るから出勤が早いときは、お湯ぶっ掛ける

朝の心配してる奴はエンジンスターターで全て解決するから買っとけマジで

>>156
引っ越せばいいと思うよ

お前らの家車庫ないの？ｗ

朝、全面曇ったまま走り出してる奴は死にたいのか？

>>153
自らゆとりを公言するなよｗ

冬場でも時々AC動かしてやるとオイルが循環して長持ちするぞ

>>151
どうせならエンジンブレーキも買った方がいいですか

窓の内側にガラコ塗ったら曇りづらくなるけど
露が垂れまくるという

絶妙な温度と湿度だと、走り出してから急速に凍り始めて焦る

嫌儲民で風当てる向きを顔やら胸とかに向けてないだろうな？
温度設定も極端な奴いないだろうな？

俺は1年中足元重視に風送って22℃設定のみだわ

窓を曇らせたまま走るやつは下手くそ
滴るくらい結露させてる車はカーセックスしてきたやつ

曇りとり知らない奴ってどうやって運転してんの？
あれやらなきゃ一瞬で曇って死ぬだろ

彼女とケンカしたりすると曇って焦るよねー

>>140
お前は主力じゃないけどバカだな

ガラス綺麗にしててAC/ONでもやたらと曇る車は雨漏りを疑った方がいいけどな
あと古い車やエアコンの性能が低い車は綺麗な布で拭いたほうが早い

>>150-150
なるほど車持ってないけど役に立ったわ

以前、農協スタンドに務めてた頃、軽トラックのお爺さんがガラス真っ白の状態でよく入って来た

よく事故起こさずにここまで来れたと思って感心してたけど

>>178
死ねよゆとり

>>178
ゆとりってホントバカだよな
何がバカなのか説明しなきゃ誰にも理解されないぞ？
言われて悔しいのはわかるがそれなら誰もが納得する形で
おれを批判しろよバカ
あ、バカだから無理か？

一方、ゆとりがバカなのは周知の事実だからな

>>107

古い車だから曇りまじぱねえっす。

嫌儲って板は>>16程度すら知らないのが車談義（笑）してるのかｗ

エアコンなんてみんなつけるだろ
それでも曇るんだよバーカ

でも横の窓が曇ったらどうすりゃいいんだよ
曲がる時困る

>>188
それは・・・拭けばいいんじゃないのかな？

>>188
ドアミラーの辺りはデフロスターの風が当たるようになってるよ
あとエアコンつけてしばらくすると全体の空気が除湿されるから徐々に曇り取れてくよ

これいっちゃっていいのかな？
ちょっと太った人乗ると曇りやすいよね

外気が正解

>>174
オートエアコンだから最初はFACEモードだけど

北海道でワゴンR乗ってます
この時期、外に数時間置くだけでフロントガラスの内側に氷が張ってしまいます。
やっぱ空調が壊れてたりするんでしょうか

初心者の頃、走行中いきなり曇ってパニクる経験をして解決方法を学習するよな

デフロスタなんて免許持ってないころから知ってるだろ

冬はエアコン使わないな
どうしても曇る時だけ一時的に使う

デブが乗ってる時のガラスの曇る速さは異常

>>192
ピカ県の隣だから震災以降外気にしてないｗ

パドルスイッチに曇り取りつけて欲しいわ
一瞬で曇る時とかあるから焦る

車の中でHすると恐ろしい程曇るよね。
エアコンつけても暫く取れない。少し見える程度は取れたので気にせず運転してたけど。

何年か経った後、同じ様な車が走っていて「あ、やった後なのね」とすぐに分かった。
数年前を思い出して、知ってる奴は知ってるのかと顔が赤くなりそうだった。もうそんなウブじゃなかったからならなかったがｗ

中性洗剤をフロンガラスの内側に薄く塗ると曇らない

窓開けると曇りが取れる車と余計曇る車があるのはどうして？

エンジンスターターが便利っていうけど、前日が意外と暖かくてヒーター切ってたのを
忘れてたときは自滅するんじゃないか？

あと、室内が凍るのは俺もなんとかして対策できないかなと思う。雪とか水分を車内に
入れないようにすればいいんだろうけど・・

エアコンよりも拭いた方が早いんだよ

曇りにくい系のケミカルでいいのないかね？

>>204
そもそも暖気

>>204
解氷スプレーとスノーブラシも積んであるし、エンジンさえ
あたたまってれば慌てて切り替えても割りとすぐに
溶けるし、特に問題はないな

ゆとりのことだからリア窓の熱線も知らなそうだな

>>204
ほとんどの人はエアコンフルオートで切らないもん
窓開けても切らないくらいだし
切っててもエアコン始動早まるからいいんじゃね

>>23
取れるには取れるけど時間が掛かるから電熱線使った方がいい。

>>194
降りる時に窓をよく拭いとけば？
俺の車はドア周りの濡れた所も拭いておかないと凍って開かないわw

>>204
えんじんすたーたってのはな
エンジンの暖気のためにあるんだよ

俺は曇ってくると窓を開けるな
雪が降っててもそうしてる、冷たくなるがたまにそうしないとぼやっとしちゃうしな
ただし、同乗者がいる場合はエアコン付けてる

因みに載ってる車は古いヴィッツなんだけど
エアコンどこに風出すか選べないから鬱陶しくて仕方ない
いや、フロントガラスだけは選べるんだけどさ、足元にケーキ置いてたりとか
氷置いてたりする場合本当困るんだよな
最近の車って吹き出し口を選べないのが多いの？
それとも糞ヴィッツだけ？

今乗ってる車は気温が零下になるとエアコンのコンプレッサーが
回らなくなる仕様なんで仕方なくタオルで拭いてる

水温が上がってくれば温風でデフロスターが使えるようになるけど
走り始めてしばらくはダメだわ

>>16
つり禁止

>>197
使った方が良いぞ。

仮免中「今日路上だけど雨だから行くのや〜めた、晴れの日だけ行こう」
↓
いま「教習所でデフロスタなんて教えてくれなかったよ！まじで！」

>>12
教えない。
大体メーカーや車種によってボタンの位置やアイコンやらもまちまちで
統一しろよバカヤロー！って思う。
若者に車が売れないの(´；ω；`)
じゃなくて売る努力が足りてねーだけだ。
改善点なんていくらでもある。

>>186
>>16の間違いがわからないやつが車談義（）してるじゃん。おまえのことな。

>>219
マークは統一されていてマークの説明はしてるはず。
聞いて無いだけだろ？

>>215
それだけ気温が低いと除湿する意味が無いからだよ。
外気導入にしておいて温風が出るまでまて。

ところで住宅街なんかを夜歩くと窓が凍りまくってる車とそうでない車があるのはなんでなんだぜ？

>>223
・さっきまで乗っていた車
・建物に近いと夜露が掛かりにくく凍る水分が無いので凍らない
・風が抜けるところは・・・同上

>>221
されねーよ

この程度のことも知らない奴が車に乗ってるなんて
ガラスの内側の曇りを早急にとるには冷気を当てるんだよ

>>223
屋根の有無
霜が降りるとは言葉通りそのまんま上から下に降りてくる
屋根があれば防げるし強風が吹けば霜降りない

>>225
聞いて無いだけ。教本読み直せ。

>>134
屋根付きのところに車おけよ

雪降ってるとエアコンだけじゃ曇り取れないんだよ
タオル必須

高速のトンネル入ると曇るのが鬱陶しい

外気導入が良いか内気循環が良いかは地方によって違うよ
冬乾燥している関東のような所は外気導入の方が良いが
どんより曇ってる地方は内気循環の方が曇りがとれる

せめてセームで拭け

>>228
教本で見た覚えはないなあ
講習の合間に講師が小ネタ程度に話してるのを聞いた事はあるけど

車メカ音痴ばっかでワロタ

デブの俺は会社の人と一緒に車乗ったときに教えてもらった
一人で車乗る前に教えてもらってよかったわ

>>232
地方に寄らず外気導入の方が曇り取れる。
仕組みを理解しなよ。

>>234
ある。間違いない。

>>222
そうか・・・
これまで乗ってきた車は気温低くても最初からエアコンの除湿が効いてた
気がするんだけど勘違いだったかも
最近他の車のってないから比べられん

A/Cをかたくなに拒否するやつがいて訳わからんかった

そもそも車の中にも湿気取りぐらい置いておけよ…

16の釣りに気がつかないヤツがこんなにいるとは...
平日の昼間に2ｃｈやるやつは、車も運転した事のない底辺だと実感した。

内気循環なんて滅多に使わない。トラックとかの後にくっついて排ガス臭いときくらいで
車の中が臭くなりそうだからいつも外気だわ

車の中ガンガンに暖めてちょっと窓開けておけばいいだろ
燃費？しらん

俺が使ってた教本見たけどエアコンについては１つも書いてないな。１０年ほど前のだが
結構大事なことだからシートベルトや、ルームミラーの次くらいに書いておいてもいいのにな

>>243
暖めるのに何で燃費の話になるの？

>>245
ハイブリッドなんじゃね

>>237
そんなことは無い
やってみれば判る

顔の油塗れば解決するのにな

車の説明書みたいなの読むと書いてあるんだけど誰も読まんのかね
割と薄っぺらいやつ

エアコンなんて付いてねえよ

お湯かければ一発だろ

>>251
割れるから

エアコンが無い時代だとセーム皮とクリンビュー必須だったな。

>>245
えっエアコン付ければ燃費は悪くなるだろ
ヒーターだって

>>1
お前、なんで俺の死んだ母ちゃんの悪口いうの？

>>247
屋外より室内の湿度が高いときに曇りやすくなる。
外気導入にすると走っている限りは外気と湿度がほぼ同じになるので曇りにくい。

内気循環にすると外気温が低い場合はりA/Cが働かないので除湿動作しない。
なので人によって室内の湿度が上昇し曇るんだよ。
ちなみに人の呼吸の湿度はほぼ100%ね。

ってかしらなすぎだな。

オートエアコンとかどんだけ富めるものなんだよおまえら
高級装備ぢゃないですかー

>>254
暖房はエンジンの廃熱を利用してるの。
外に捨てている熱を室内に持ってきているだけ。
暖房によって燃費は変わらん。

初々しい男女の乗った車の窓は曇る

アスぺとゆとりは車に乗るなよ

エアコンの操作に夢中になってそのまま突っ込みそうで怖いわ

>>257
中古でもない限りどんな安い車にもついてるだろ。

エアコンは燃費悪なるっていわれるけど微々たるもんで燃費に気を付けた運転したらそれよりも燃費節約できますよって話らしい

リモスタつけててタイマー設定できるタイプの人
暖気時間って何分にしてる？
雪国じゃないし薄く凍る程度なんだが20分くらいしとけばいいかね

うちの軽トラ毎朝曇るから大変よ
エンジンの熱送るダクト破けてて暖房ほとんど効かないし

こういうの教習所では教えてくれんな
タイア交換も教えてくれんし
当然バッテリー切れのときどうすればいいか教えてくれん
普通なら父親から習うんだろうが
いない人はどうするんだろうｗ
ＪＡＦ頼みか

ぐぬぬ・・・

>>256
それはおかしい
暖房が入っていれば外気導入でも必ず中の方が温度が高くなる
内気循環でもA/Cスイッチを入れれば車のエアコンは働くように作ってある

家の車の場合
エアコンなし：18km/l
エアコンON：16km/l

エアコンOFFだと一回給油で約60km余分に走れる

デフロスターも教本に載ってる
俺が教習したのが梅雨時だったせいか使う機会が多かった

昔の車はワイパーどころか熱線も無かったよな。

曇ったガラス　ぬぐっちゃダメさ　夜の魔法が消えるから

それ俺の父ちゃん
別におかしくはないだろ

>>265
車のトラブルは
ネットが一番役に立った時ですわw

>>267
温度じゃなく湿度の話。外気から入ってきた空気を暖めると湿度下がる。
この意味わかるか？
温度が高くなると大気中に保有できる水分量が高くなるために湿度は相対的に下がる。
このために曇り難さに貢献する。

そんで内規循環だろうが外気導入だろうが外気温が低ければエバポレーターが
凍結し破損する恐れがあるので実質的にコンプレッサーは働かない。
除湿しているつもりでも働いてない場合があるから曇る。
スキー場等で曇って・・・言っているやつはそれに気付いてない。

あとエアコンと書くとエアコンディショナーのこと。
A/Cはエアコンプレッサーのこと。間違わないように。

それより、サイドミラーの雨粒が鬱陶しい

教習所は車の運転だけじゃなくてメンテナンスのことも教えるべき

ネタじゃなくてマジで知らない奴らばっかなの？
小学生の時に助手席に乗って親に操作まかされたりしなかったのか

>>275
そうそう
防滴ミラーにしとけばよかった

>>276
昔はメンテのことも教えてたけど
時間かかってお金もかかったから
なんか変更されて今みたいになったって教官が言ってたな

それより雨筋が目立ってきて洗車マシーンじゃ取れないんだけど掃除行為どこでしたらいいの
マンション暮らしで洗車場っぽい所が近所に見当たらない
洗車マシーンの拭き取り場でやってもええの？それとも手洗い洗車に行って取ってもらうの？

困った時は酢か塩で

>>280
セルフスタンドの拭き上げコーナーで手洗いすれば？

>>279
自動車業界が自動車を売るために教習を緩くしたんだろ
だいたい実質ATしか乗れないような層にメンテのことを教えても無駄だろう

日本って縦長だよなあと実感する北海道民です

ウチの嫁が「内側にもワイパー付けろ」と言ったんだよ

田舎走ってると田んぼとかの野焼で道路まで煙い時があるから内気循環に切り替えてる
それ以前に人的に視界不良引き起こしてるから何とかしてほしいんだけどな

内側の窓ってどうやって綺麗に出来るの？
普通に拭けば綺麗になってるって思ってたんだがそれじゃダメなの？

タバコも吸わないのに何で汚れが車内の窓にwwwってバカにしてたのに(´・ω・`)

>>274
どちらにせよ同じ経路を通るので、空気の中に入っている水の話だ
外気と内部の空気のどちらが水が多いかの話で
外気の湿度が高いなら内部の人間が出す水より多いことはあり得るので
場合によると言うしかない
とくに一人二人しか乗ってない時にはそうだ

二つ目はますます矛盾している
外気からだと凍結の問題でそれ以上下げる事が難しい事もあり得るが、
内気循環なら下げることができる
まあ普通は凍結しないように作るのだが、
暖かい空気を冷やす方が余裕があるのは間違いない

>>287
タオルじゃなくて専用のセーム皮を買って来なよ。

>>90
いや、雨の日や雪の日ならドアの開け閉めの時に吹き込んできたり
服や靴に着いた雨や雪でよけいに車の中のほうが湿度高くなるぞ。

>>258
ああエンジンが暖まればそうかも
でもエンジンが暖まる前にエアコン入れるとエンジンの回転数が上がるから燃費は悪くなる

>>286
農家のじいさんばあさんは基本自分のことしか考えないからな
敷地内の雪を溶かすためとか言って、主要道路へ雪をぶん投げてた時は
本気で通報しようかと思った

>>288
暖房をつける温度で外気の湿度の方が高くなることはありえない。
結露の原理を勉強したほうがいい。
温度差だけでなく湿度も影響する。

あとヒートポンプの仕組みも勉強しなさい。
温度差を作るのはラジエターの前にあるコンデンサと室内側のエバポレーターに温度差を作る。
この際はコンデンサ側より必ずエバポレーター側が低くなる。
気温が一桁前半になると室内側のエバポレーターは実質的にマイナスとなっていしまいここで氷となる。
昔の1ドア式の冷蔵庫の冷凍室部分のようになるんだよ。
そうなると破裂、破損の恐れがでてくる。
これを防止するために外気温が一定の温度以下になるとコンプレッサーを止めて凍結を防止する仕組みに
なってるんだよ。
この辺も勉強しろ。

たまに曇りが取れなくてさらに急激に見えなくなって四苦八苦してると、
曇ったのは外だったってことあるよね

>>291
エアコン入れようが入れまいが暖気動作でエンジン回転が高くなるんだよｗ

霧がでて危ない道だなと思ったらフロントガラスが曇ってただけでござる

曇り止め塗っときゃいいだろ

>>289
信じるからな！明日買ってみる

>>293
解ってないね
湿度の問題では無く水分量だよ
どうせ後で同じような温度になるんだから
外から入ってくる水分量が中から出るより多ければ内気循環の方が有利になる
そりゃケースバイケースと言うしか無い

ヒートポンプの原理は何処でも同じだが
家のエアコンと車のそれは作り方が違う
別にエンジンという大きな熱源があるし、除湿が必要な場合があるからだ
だから冬温める時でもコンプレッサーで圧縮する事による熱を使ったりしない
それは冬でも空気を冷やすために使われるんだ
一度空気を冷やしそれからエンジンの熱で温める
だから外気温が幾らでもコンプレッサーを動かした方が凍結しないという事になる

>>298
数百円くらいで買えるから安心しろｗ
洗車した後にボディ拭いてもいいけどね水分をよく吸収するからね。

>>295
ええっまじかよ
俺は信じないぞ

湿度差関係あるか？

水蒸気が冷たい窓ガラスに冷やされて露になる
暖房つけてる分、飽和水蒸気量増えてるから、暖房つけてないときより結露し易い

それだけのことだろ？
間違ってる？

市販の曇り止めの成分って
精製水と界面活性剤が主で別に曇らないように何か特殊な物入ってるわけでもないんだよな
要するに最初から窓の内側を綺麗に拭いとけば効果は同じって事じゃね？
この前やたらと曇るようになったから気合い入れて水拭き乾拭きしたら曇らなくなったわ

燃料計の下とかについている
三角矢印の意味も知らなそうだよね

http://sphotos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/s480x480/255519_461568870529965_1753638575_n.jpg

http://stat.ameba.jp/user_images/20110426/22/zuda-ism/cd/1b/j/o0480036011189339971.jpg
給油口がある方に向いてる

>>299
水分量の問題ではなく湿度の問題。
大気中の水分量は夏の方が遥かに多いのに曇らない。
なんでだ？
すこし理科を勉強して来い。

あのさエバポとコンデンサの部品を理解して無いだろ？
>冬温める時でもコンプレッサーで圧縮する事による熱を使ったりしない
だからこんな書き方してんだろ？

そんでさエンジンの熱源があろうが車のコンデンサは車の一番前にあるの。
そんでエバポの表面温度はマイナスになるの。
そして事実エバポレーターが凍結し破損するという故障があったの。
だからそういう仕組みになってるの。

さらに除湿するために外気導入すれば良いだけなの。
フルオートエアコンでフロントデフロスターをオンにすると自動で外気導入になる。
そういう仕組みなの。

>>302
>飽和水蒸気量増えてるから
暖房つけようが消そうが増えてない。
増やす原因は人。

>>302
送信しちゃった。
だからいくら暖房つけようが人が乗ってないと曇らない。

>>303
綺麗にしておくと曇りにくいけど直ぐに汚れつくから曇ってくる。

エアコンオン
内気循環
フロントヒーターボタン
冬の常識だろ…

>>305
いいやw
湿度は空中の水分量で決まるのだ
なぜなら最終的に同じ温度になるから

車の場合
空気を冷やす部品は外気に触れないので凍る心配は無いのだ
まあ室内が氷点下に近い場合は考えなくてはいけないがね
外側に出ている部分は熱くなるので心配しなくて良い

あんたは単に外気導入が良いと信じ込んでいるだけだろ

そんなことより、寒い朝に外側が真っ白になってんのを
一瞬で溶かす方法ないのかよ

朝方お湯かけるのもあんまよくないらしいな
といってもどうしようもないが

霜か、カーポートくらい建てろよｗ

>>311
車の内側目張りして練炭炊くとすぐあったかくなって溶けるぞ

2枚タオル用意して1枚濡らしてよく絞って拭く
すぐにもう1枚のタオルで水の跡つかないようにから拭きする
曇り止めってよりガラスを綺麗にしておけば曇っても
エアコン少しつければ綺麗になる

>>310
本当に認めようとしないな。

>空気を冷やす部品は外気に触れないので凍る心配は無いのだ
>まあ室内が氷点下に近い場合は考えなくてはいけないがね
ヒートポンプの仕組みを全く理解していない発言ですね。

>外側に出ている部分は熱くなるので心配しなくて良い
コンデンサが凍結するなんて一言も書いていませんよ。
仕組み理解できていますか？

>外気導入が良いと信じ込んでいるだけだろ
参考までにトヨタのVITZあたりの取り扱い説明書読んでみなよ。
ちなみにどこの自動車メーカーでも同じような書き方をしている。
それでも君は自動車メーカーがウソついていると言うかもしれんがね。

http://toyota.jp/vitz/003_p_007/pdf/index.html

>>306
「飽和水蒸気量」は温度に依存するんだよ
空気中にとどめておける水蒸気の量だ。
気温が上がるほど飽和水蒸気量はあがる。

液体石けんを塗り込めばよい

>>312
お風呂の残り湯で良いよ。
それでも凍結する場合は30℃くらいのぬるま湯。

>>16
長文過ぎて理解出来ない
ガチで

お湯かけるとガラス割れるよな。
昔やっちまったよ。
ストーブの上においてあるヤカンの熱湯かけて。
びりっと横一直線にクラック入ったわ。

>>317
「飽和水蒸気量」が温度により上がるから相対的に湿度は下がる。
温度が上がっても水分量は変化しないから「飽和水蒸気量」に対する水蒸気割合が減るからね。
とりあえず実験してみ。密閉された容器の温度を変化させると中の湿度変わるから。

>>262
真夏のエアコンは本当に燃費かなり下がるよ

>>322
いや言ってることは正しいけど、最初の回答の飽和水蒸気量に対する認識がずれてたから。
暖房つければ飽和水蒸気量は上がる。
湿度をあげる原因は一人は。

>>1　汚れているとそうせざるを得なくなるらしい

曇りを取りたいなら室温上げて露点が大気の水蒸気量上回るようにするか、
除湿して大気の水蒸気を減らして露点より下回らせるかの二通り

デフロスターの仕組みは前者で
温風でガラスを暖める→ガラス周辺の飽和水蒸気量が増えて露点が上がる→凝固していた水（曇り）が蒸発する
って感じだな

http://www.max.hi-ho.ne.jp/lylle/shitsudo1.html

>>324
何処が間違っている？
>>274か？
よく読んでみ。

10年式で小さいセダンで煙草吸ってるけど
深夜でも温風だけ出しとけば余裕

今朝単純にフロントガラスのホコリ取りたいので水かけたら
ワイパーでたちまち凍ってワロタ

年中内気循環の車はくさい

車乗り始めのとき夜に曇って視界超絶不良の中、半泣きになりながら運転してたな
外と車内の温度を同じにすれば雲らないはずと窓開けても全然曇り取れないし
真面目に命の危険感じながら運転してたわ、未だに曇りの取り方がよくわからんし

>>324
わかった>>306か。たしかに書き方おかしいわ。
すまん。
温度が上がっても水蒸気量は増えないと言いたかっただけ。

>>331
視界不良系は雪国に行くとパニックになる事があるよねｗ

>>316
そちらの方が間違ってるだろw

車のヒートポンプは室内の空気を暖めるのには使われないんだから
暖房中でもそこの部分は冷やしてるだけだよ

それでも凍るのは作り方がアホな場合だけ
室内の空気と混ぜる割合が少なかったとか

説明書にも
内気循環にすると曇ることがあるとは書いてるが
外気導入だと曇らないとは書いてないだろ
つーかこれはエアコンが車に付かなかった頃の記述を引きずってるんだな

>>311
ガラコやレインX塗っとけ

ガラスなんてあるから曇るんだ

叩き割ってしまえあんなもん

普通に車の説明書に書いてあるだろ

ID:BOz7cVN10　は車と家庭用のエアコンがごっちゃになってるようにみえる。
強いて補足するとすれば、書いているように少人数乗車で
”長時間内気循環のまま放置していれば”
いずれ外気導入よりも室内の湿度は下げる事が出来るのは同意する。
ここでの話は冬の朝出発前にいかに早く溶かすかが主題に感じるから否定されても仕方ない。

ID:lS9uVdcR0 は大体あってると思う。
冷媒が代替フロンになってからは冷却能力下がったからもうエバポも凍らないかもね。
でもメーカーは凍結防止機能は残してるだろうね。

>>334
>車のヒートポンプは室内の空気を暖めるのには使われないんだから
>暖房中でもそこの部分は冷やしてるだけだよ
おれもそう書いているが？
だから室内側を冷やすエバポレーターという部品が凍結すると書いているんだけど理解できていないのかな？
もう一度詳しく書くぞ。
室外側のコンデンサと呼ばれるラジエターの前に設置した部品と室内側を冷やすエバポレーターという部品で
ヒートポンプが構成されている。
コンプレッサーが働いているとこの部品の間には必ずコンデンサ>エバポレーターと言う温度の関係がある。
ここで外気温が一桁前半になると室内側を冷やすエバポレーター表面温度がマイナスとなり
表面が室内の湿度等で凍結し始める。これが蓄積され氷の塊となりエバポレーターが破損する。
これを防止するために外気温が一定温度以下（外気温が一桁前半あたり）になるとコンプレッサーを
停止する保護回路が働く。
このため除湿効果はまったくなくなってしまう。
この時に内気循環にしていると人の吐く水蒸気により湿度が上昇し室内が曇ってくる。

あと車の仕組みを知らないようだから言っておくが空気の流れ的にエバポを通ってからヒーターコアを通る仕組みになってる。
ここまで言っても理解しようとしないだろｗ

最後に「外気導入だと曇らないとは書いてないだろ」ってあほか。
「エアコンが車に付かなかった頃の記述を引きずってるんだな」
って頭腐ってないか？

ニュージーで乗ってた87年式のチョンダイ・ステラがヒーター壊れてて窓曇りまくりんぐ
クソ寒くてしょっちゅう雨降るNZじゃ朝どころか一日中曇ってたわ

>>338
エバポ凍りますよ。最新のCO2冷媒でも余裕で凍ります。

>>268
軽乙

俺ら「だから決定は左クリックでメニュー出すのは右クリックだっつーの
　おい添付ファイル書き換えて上書き保存すんな
　なんでそれでパソコン使えてるなんて言えんのさ」


これの、おっさんバージョンだろ

>>334
今のエアコンは、外気温が5℃だったかな？以下になるとコンプレッサー止めるよ。
昔の、エアコンは常時稼働していて、エバポ凍ったかもしれないけど今はそんなことは無い。

>>339
ダメだねw
冷やすのは内気だから凍るかどうかに外部の気温は関係ないのだ

もし外気を直接冷やしてたらそりゃ凄いことになるわw
その場合は絶対外気導入にすべきじゃ無いな
除湿ができないわけだから

ちょっとは考えてくれよ

>>303
家庭用のガラス用洗剤で代用出来る。

>>345
エバポをどうやって冷やしていると思ってるんだい？
エバポを通るのは内気だがエバポ自体は外気以下に冷やされてマイナス温度なんだよ。
まったく理解できないかい？
ヒートポンプってなんだかわかるかい？

>>304
うおー40歳にして初めて知った…。レンタカーとかでしか活躍しなさそうな知識だな。

・パンク修理orスペアタイヤに交換
・タイヤの空気圧をメーカー指定にする

これもできないやついるかもな

>>301
嘘だから。シベリアでエンジン始動しようが、冷間時アイドルアップなんてしない。

>>347
その温度じゃコンプレッサー動かすまでも無いだろw
何考えてるんだか

>>351
だからコンプレッサー止まっていると書いたつもりだが読めないのかな？
そんでコンプレッサーが止まって内気の温度まで暖められたエバポレーターでどうやって除湿するんだい？

内気循環は基本的に使わないでいいよ
車の外がくさい時に使うぐらいでいいよ

>>338
外気導入の仕組みは完全には知らないけど、
室内の換気と、外気の導入が完全に出来て、室外と室内の空気と同じ状態に出来るなら、
暖房で暖めた分、室内の湿度は下がる。
で、ガラス表面が室外と同じ温度になってるとしたら、その温度に下がっても湿度は外気と同じ状態に戻るだけだから、結露はしない。

内気循環だけの場合を考えると、室温が暖められて保水量が増えてる分、人間から排出される水分をどんどん吸収していくから、
湿度が上がっていく。
この状態で、ガラス表面で外気温に冷やされると結露する。

ということになるんじゃないだろうか。

>>352
冷えてれば除湿するよw
暖まってればコンプレッサー動くよw
考えれば解るだろ

>>355
>暖まってればコンプレッサー動くよw
働かないの。外気温で保護回路が働くから。

でも、外気導入が室内の空気を室外と完全に入れ替えられる、という前提だから、
外気をちょっと入れるだけで、室内の空気を排出できないなら、人間のだす水蒸気でいずれは湿度が上がっていくと思う。
ただ、こちらの方が上がっていく速度は遅いかな？

デブ乗せたらグモったんだが。

>>356
それはアホの作り方
それでは温度が下がるとたとえ外気導入にしていても全ての車は曇ってしまう
室内側で計って制御するのが正しい

>>354、351も読め
外気導入
外気→エバポ→ヒーターコア→吹き出し口→隠れてる排出口

内気循環
内気→エバポ→ヒーターコア→吹き出し口→外気よりは排出少ない

エバポで冷媒を気化して除湿してる。某漫画と同じ気化冷凍法だよ。
自分も書いて気付いた ID:BOz7cVN10　は内気サイクルしか見てなく
外気の条件を吹っ飛ばしてるから噛み合わないのか。
そら議論にならんわ

>>355
車のエアコンって、暖房でも、いったん空気を冷却して除湿した後、暖めるとかやってるの？

>>359
>温度が下がるとたとえ外気導入にしていても全ての車は曇ってしまう
まだ理解してないのかｗ
ってことは全ての車のデフォッガーはまともに働かないって書いているのと同意だな。

ってかもう一度これ読めよ
http://toyota.jp/vitz/003_p_007/pdf/index.html

クラウンの取説でもいいぞｗ

專門板特有のプライドと意地の張り合いこんなとこですんなよ…
文章がなげえよ…

>>360
なるほど。いったん除湿してるのか

運動してた子供を乗せると一気に曇るな

なんかい吹いても外ガラスに水滴がすぐつくとか言ってる奴の情弱っぷりはやばい
油ついてんだよガラスクリーナーかけろと

>>360
内気も外気も同じエバポレーターを通るんだよ
別々のものを使う余裕は無い

繋がってるから、
冷えてる時は内気がそこを通るから除湿される
暖まってきたら外気が何度であろうがコンプレッサーを動かすことができる

>>362
実際外気導入だけでは曇りは取れないよ
コンプレッサーを動かすための何らかの仕掛けが要るんだよ

ガラスが曇ってきたらA/Cボタン＋暖房で曇りは取るが、燃費が悪くなるので、
曇りがあらかた取れたらまたA/Cボタン切って、また曇ってきたらA/Cボタン押す、
ってのをいつも繰り返している

>>367
だからウィンドスクリーンを暖めてんだろ。

>コンプレッサーを動かすための何らかの仕掛けが要るんだよ
いらない。

タモリのカローラに乗せてもらった記憶がある。

>>369
暖房だけじゃどんだけ温めても外気導入でも曇るぞw

内気循環なら、除湿性能＞人間が出す水蒸気　なら結露しない。
外気なら、外気除湿した残りの水分に人間が出す水蒸気を＋して、さらに排気した状態で、室内の水分量が、外気温の飽和水蒸気量以下なら結露しない

て、感じかな。なんか、条件によって変わりそうなのでよく分からないや

>>371
おーすまんなまた勘違いさせる書き方だったな。
外気温が極端に低いときにコンプレッサーを働かせる仕組みは必要ないって意味。

>>373
んじゃ必死に窓を拭き続けるだけだな

>>16
>温風はエンジンが熱くなっているその熱を利用しますので、エアコンを使わなくても温風が出ます。

これ知らなかった
じゃあ冬場の暖房が最初5分ぐらい全然効かないただの冷風が出てくんのは
エンジンがあの温度まで冷えてるってことなのか

>>374
だから全ての車でそうなってるか？
全ての車は低温時にエアコンが働かない仕組みになってる。
あとロシア、北欧などの極北の車にA/Cなんてついていない。
なのに曇ってどうしようもない車ばかりだと？

ガラスなんていう原始的なもの使ってるから曇るんだろ？
フロントガラスをフロントモニタ化すれば曇り知らずだし夜中も安心だし
HUD化もできるし衝突安全性も高まるし車体全体をステルス塗料で覆
うこともできて全ての問題が解決する。

エアコンは使いながら覚えたな
そういや誰も教えてくれてねぇ

>>377
それやればフロントどころか全方位モニタ化できるが、
電源喪失で車が棺桶に早代わりになるから怖い

>>376
要するにケースバイケースよ
一概に外気導入の方が良いとは言えん

エアコンの付いてない車はひたすら窓を拭き続けるしか無いね
エアコンを着けるように設計するなら、
寒くなってきたら除湿がされなくなるように作るのはアホだ
まあたまにはそんなのがあるがね
オートエアコンの場合は本当に糞なのがあるし

>>380
なにがケースバイケースだよｗ
デフロスト目的に内気循環だけは無い。

>>380
>まあたまにはそんなのがあるがね
おまえのすんでいる世界は俺のいる世界と違うみたいだ。
全ての車に付いている装置なのに
付いていない車が走っている世界なんだな。

マイナス気温じゃエアコン稼動しないだろ
曇りとるのも結露が凍ったのもとにかくヒーター

エアコン無い時代は暑い時期でもガラスに温風で曇り取ってたよな
温風当てれば水分が飛ぶと言うあたりまえのことなのに

>>221
お前はみーんなお前の教習所に通ってるとでも思ってるのか？

やらねーとこはやらねーんだよ

ここもゆとりだらけだな。

フロントガラスを2重ガラスにすれば曇らないんじゃないだろうか？

>>386
すでに二重構造だから。

>>386
保安基準通るガラスがあれば。
重量倍だし透過率も下がるから厳しいかもね。
防弾ガラス仕様のベンツ乗ったことあるけどあれは曇りにくかったのかなぁ〜

>>387
一般的な二重ガラスではないね。

>>361
そうだよ
ヒーターコアとエバポレーターは同じ箱に入ってるじゃん

俺も車乗り始めてしばらく親父に指摘されるまでA/Cの使い方知らなかったなぁ

>>381
本当にケースバイケースさ
とにかくコンプレッサー回して除湿しなければならないんだから
空気の中に入っている水の量で決まるさ

>>382
本当にあるんだぞ、アホな車がw
オートエアコンで勝手に内気外気を切り替えてしまって、
しかもそれが曇りとは全く関係ないとか
酷い場合には暖房入れると除湿ができなくなってしまったり

ハイブリッドカーとか電気自動車が増えてくると、
暖房時には更に苦労するだろうから
このへんは買う前に注意しないといけないな

>>389
つか空気層があるガラスをフロントに使うのは違法じゃないの？

>>392
おまえが馬鹿で理解できていないだけ。
曇りを晴らす機能は車に従えよ。余計なことするから曇りが晴れないんだよ。

>>393
合せガラスを二重にすれば良いだけかと思うけど。どうなんだろ？

外気臭いから入れたことないわ
フロントガラスなんて窓マークのボタン押すだけやろ

ドア窓の2重ガラスはSクラスW140に有ったけど
フロントのペアガラスは知らないな

ウニモグとかの特殊架装では有ってもよさそうだけど

朝は曇りってより水滴になってるからエアコンでも時間かかるんだよ

細かい事はともかくさ、
内循だと曇り取れにくいし、
外気導入だと曇り取れるって運転してるヤツなら皆知ってるじゃん。
特に濡れた服で入った時は効果覿面だろ？

さらに西日＋雨が降りとかマジで道路が見えない
感で走ってる

政治をえらそーに語るくせにこんなことも知らない奴がいっぱい居るんだよなw

>>377

昔の車には一部でフロントガラスにスピードメーターとか映してるの有ったけどよそ見するので危ないから禁止になった。

>>402
禁止になってないよ。

>>403

マジ？知らんかったわ。

>>404
レクサスとかBMWとか使ってる車種ある。
まぁコストだな。

完全に論破されてるのにまったく諦めようとしないBOz7cVN10

普通のドライバーはみんな知ってるよ
外気導入+ヒーターだけでまず曇ることは無い。
お前車持ってないだろ？

フロントガラス投影じゃないけど、
カロツェリアのバイザー型バーチャルナビ良く許可が出たな
年末ジャンボが当たったら買ってみようと思う

>>199
ピカ県だけど、ずっと外気。

>>209
さっき、熱線付けようとして暗かったのもあったけど、ハザード点けてしまった。

冬場は車でセックスすると曇ってカーテン代わりになる

曇りがとれないなぁと思ってたら外だということに気づいてワイパー動かす
↓
ガリガリガリガリ！
↓
氷った窓ガラスにワイパーをかけてしまいワイパーがおシャカに

>>320
冬場に窓が曇ったら外気導入でAC付ける

随分と伸びたな

それ、うちの嫁だわ

お前の嫁は伸びるのかよ

>>399
え？
曇りをとるなら内循じゃないの？
内循+温風+エアコンONじゃないの？

外が曇ればワイパー
中が曇ればエアコンで冷たいのをフロントにびゅーってあてるのにすればいい

コペンに乗れよ

それくらいでお釈迦にならんよ。

>>416
俺の車のオートエアコンはデフロスターにすると自動で外気導入になるから
一般的には外気の方がいいんじゃないかな

>>16は×
>>37は○の大正解

>>16逝ってよし

>>421

>>37は×って言っている奴も居るぞ
本当にバラバラだわ・・・

冬場はA/Cを押してないと窓ガラスが曇って死ぬよな
教習所でちゃんと教えといてくれよ
最初の頃は片手で運転しながら必死で拭いてたわ

>>304
栃木で白作業着着て動く箱の設計やってるけど初めて知ったわ

>>424
おたくのトコの軽は風が出なくなると
滅茶苦茶金掛かるんだけどわざと？

冬なら外気導入＋暖房の一択だろACは不要
露点温度の低い空気を室内に取り込むのが早い

教えてくれないとか教習所のせいにするアホばっかだな
車種とかオプションによって違うんだから説明書を読めよ
頭ないんですかー？

これって冬に湿度が高い地域と低い地域で違うんじゃね？

ACボタンの存在意味って今年の夏まで知らんかった
おかげで車がいつでも俺が操作した時だけ熱風吹き付けてくる感情を持った動物だと把握してたわ

車体がキンキンに冷えてる時に急に気温が上がると外側が曇るから困る

>>428
何が違うんだ？

>>427
車種によらず、メーカーによらずマークは統一されている。
しかも一発操作出来るように必ず専用ボタン、専用レバーが設けてあるので
車を乗り換えても間違えようがない。
この辺は法規で決まっていること。

>>432
専用ボタン、専用レバーってなに？

>>427
そういう頭もない奴が道路にゴロゴロいるんだよ
教習所でも警察でもいいから叩き込めるんだったら叩きこめばいい

基本内気循環で曇ったらAC入れるよ
屁をこいた時には窓を少し開けて外気導入にするけど
この時期外気導入にしてると室内が暖まるの遅いよね

曇りを取るのもあるけどこの時期はとにかく車内を暖めないと安全に運転出来ねえ
内気循環でさっさと暖めた方が早いような気もするな

ガソリンの入れ方とかハイビームの切り替え方とか
運転以外に一般的な車の使い方も教えた方がいいね

なんか内気循環に必死なヤツが多くて笑えるな。
曇りを取るより車を温める方が優先って．．．
ほとんどの車の説明書にも書いてある通り、
送風口を"窓"にすると、外気導入になりますってあるだろ？
これは技術云々がどうこうじゃなくて、
それが物理的に曇りをとるのに最適だからそうなってるんだぜ？

こんなのどうでもいい
セダンにもリアワイパーつけろ

昔は車の構造などで安全確保のための装置として教えていたが今は教えてないのか？
ここにもゆとりの波が来てるのか。

>>438
外気導入の方が窓の曇りが取れるのは分かるよ。
窓の内外で温度差がなければ曇りようがない。

ただ基本ヘタレだから寒いのに我慢して走るのは嫌だ。
車を暖めるというより人が寒い手がかじかむのを暖めたいんだ。

>>441
手袋

>>442
手袋したって寒いものは寒いんだ。
外は氷点下の温度。
暖房が入るんだからそれを効率良く使いたい。
内気循環で曇ったらAC入れりゃいいじゃん。
それでも間に合わなかったらその時だけ外気導入すればいい。

こんなことも知らない人っているんだな
冬場は後ろ走りたくねーな

>>443
外気温が氷点下ならAC働かないので曇り取れない。

暖まらないことには運転にならねえだろ・・・
除湿した方が暖まるのは速いんだっけ？

>>446
除湿するってことは空気を一度冷やすって事。
それを暖めるので暖かくなるのは遅くなる。

>>445
という話を上で延々とやってたんだっけ？

冬以外の季節でACが有効だから曇ったら条件反射でAC入れるんだよ。
今度から曇ったら外気導入してみるよ。

車に数回しか乗った事のない俺でもデフロスくらい知ってるわ

なんか暖房でちょっとだけ溶けたところを覗きながら走っちゃうよね

レンタカーで十分厨が久しぶりに車に乗って
曇ったらパニックになりそうだな

>>447
あ、なるほど。車ってどっかに水が溜まったりする訳じゃないのか

>>449
デフロスターにすれば必ず曇りが晴れるってわけではなくて正しく使わないと
曇りが晴れない場合あるよって話。

曇り取りに内気循環と書いてる馬鹿は運転した事無いだろ

理屈は分からんが曇り取りたいときはフロントガラスの下の方から温風だしときゃ
内気だろうと外気だろと曇らないだろ

デフロスターって呼び方初めて聞いた

フロントガラスの曇り取りマスターの俺が教えてやるよ

＜基礎知識＞
・フロントガラスは、車内の湿度が高く、外気温が低いと曇る
・車内の湿度は基本的に車外より高い（狭いところに人が居る＆温かいから）
・A/Cは除湿をするための機能

＜曇り対策＞
・レベル1　エアコン吹き出し口をデフロスターに変更
　これにするだけで結構曇りは消える。常にこの吹き出し位置にしといてもいいくらい
・レベル2　デフロスター＋外気導入に切り替え
　ん？曇ってきたな、と思ったら外気導入。これで曇りはまず消える
　ただし、極端に外気の湿度が高い場合、吹き出し位置を変えただけでは逆に曇ってしまう場合もあるので注意
・レベル3　デフロスター＋A/CをON
　外気導入でも曇りが消えない！という時はこれ。みるみるうちに曇りは消えてゆく

そんなことより外側が汚れてて反射するから困る

常にAUTOでいいだろ、ガソリン乞食はチャリでも乗ってろ

ガソリンにシュガーを混ぜたらマフラーからわたあめが出来てた

>>457
褒めてつかわす

初めて買った車から今乗ってる車まで 全部オートエアコンなんで 設定温度のボタンしか押した事ねーわ てか安い車のガラスは曇るんだと思ってた

デブが乗ると曇りやすいのか

汗かいて湿度上げるからな

>>459
AUTOではデフォッガー働かない

>>439
あれがないのがカッコイイんじゃないか、って
ティアナ乗ってるばっちゃが言ってた

　　　 　 　　　＿＿＿_
　　　 　　　／　　 　 　＼
　　　　　／　 _ノ 　ヽ､_　 ＼ そんなこと言われても
　　　 ／ 　（●）　 （●） 　　＼ 　　　どうすりゃいいのさ
　　　 |　　　　 （__人__）　　　　|　　　　　　　コロコロか？コロコロがええんか？
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窓を全開にすれば直ぐに視界クリアになるよ。

車の取り説読まない奴多いよな。
ちゃんと読んでみ
>>37
が正解だから。

フルオートエアコンだと、デフロスタのボタン押すだけで
上記設定を自動でやてくれるぞ。

お前らのおかげでまた一つ賢くなった、礼をいう

ない基準間しかつかわない

聞ける時に聞いて解決するならいいことだ

あれだろ
ガラスの前からエアコンが出るボタンをポチって押して風量全開にすればいいんだろ

知ってるわよそのくらい

デフロスターの使い方覚えるまで1年半ぐらい掛かったわ

そういや最近のアウディとかACのスイッチすら無いな。コンプレッサー回りっぱなしの方がいいんだってよ。

>>475
あるぞ
http://www.netcarshow.com/audi/2013-s8/1600x1200/wallpaper_2e.htm

うちのエアコンは壊れてるけど、曇ったら温風最大でフロントガラスに当ててるな。

タオルで拭き拭き

>>469
でも氷点下だとエアコンが効かないから、
エアコンのスイッチ入れても意味がないと言ってる人もいるみたいだけど、どうなの？

>>479
家庭用の熱交換するものとは違う
暖房に関してはエンジンの排熱を利用する。除湿は別

>>480
馬鹿。まだいってんのか

>>479
勝手にやってくれるから基本ACはオンのままでいい

>>481
馬鹿はお前だ

外気温との差をなくすか、除湿すれば曇らないんだよ
外気温との差をなくしたければ窓開けてみろ曇らないから
寒いの嫌なら除湿しか無い

>>483
除湿の仕組みと意味すら解ってないのか。
もうだめだな

池沼な上に文盲か？

>>485
>>485

リサーキュリー厨まだ暴れてんのかｗ

■場合によっては内気循環のほうが曇りが晴れる場合がある。>>232
　→間違い。
　　冬季は室内より室外の方が湿度が低くなる場合が多いので外気を入れて室内の湿度を下げたほうが良い。
　　人の呼気に含まれる湿度はほぼ100%。これが原因で曇る。

■A/Cを入れていれば除湿され曇りが晴れる。
　→間違いではないが状況による。
　　外気温が極端に低いときはエバポレーター保護の為にA/Cは働かない。
　　このため除湿動作は行われなくなる。
　　この時に内気循環にしていると曇るようになる。
　　スキー場に言った際に内気循環にしているとA/Cオンでも曇る現象はこれが原因。
　　素直に外気導入にすること。

■外気温が低いとA/Cが働かない車なんて馬鹿が設計する車だ〜
　→間違い。
　　車の冷房能力は家庭用のエアコンより大きく5〜8KWある。
　　それを僅か20cm四方のエバポレーターに集中させるので外気温が低いときは
　　いくら室温20℃以上の空気を通しても表面に氷が張ってしまう。
　　これを繰り返すとエバポレーターが破損する原因となるために気温が低い場合はA/Cは動いていない。
　　そもそもそこまで外気温が低いと外気の飽和水蒸気量は低いので室内に導入した際に暖められ、
　　相対湿度が下がるので露点に達しない。

■外気温との差をなくすか、除湿すれば曇らないんだよ〜寒いの嫌なら除湿しか無い
　　→間違っちゃ無いが露点温度を全く理解できていない発言。

そんな難しい事考えながら運転しててよく事故しないね
コンマ何秒かの咄嗟の判断できないだろ

その程度の基礎知識がなくてよく運転できるね。
何か問題が遭ったときにどうしていいのかわからずパニックになって何も出来ないだろ？

北海道だと冬は内気循環はしないよねACつけた時だけで
外気にしとかないと速攻曇る

>>487
こういうアホが欠陥車を作るのだな

>>491
なるほど内気循環厨は三菱自動車社員だったのかｗ

>>491
>>487は、細かい所いくつか間違いがあるものの、大筋では間違いはないだろ。

エボパレータって車内にあったような・・・
外気温が低くても水温上がればうちのスバルは除湿出来てると思うが

>>494
エバポの温度と水温の関係は？
お前の独自論説明してみ

冷やしたラジエターみたいな所に水蒸気を引っ付けて除湿するんだっけ
氷の入ったコップに水滴を付けるのと同じだよね、地道な工程だよね

オレは前の車が黒鉛吐いてるとき以外、内気循環にしないんだけど
基本内気ってヤツもいるんだよな
そういうヤツの車は臭くて困る・・・
まぁ、最近の車はほとんどオートだけどな

入社11年目のトヨタ社員だがこのスレで初めて知ったわ エアコンの使い方
サンクス
エンジン部なもんで他のことに無頓着なんだわ

燃費悪くしたくないなら、A/Cボタン押さないで温風出して窓を少し開ければ良い

>>499
冬場だとACオンでも燃費はそこまで悪化しない

だ　か　ら

外気導入とヒーターだけで十分だっつってんだろ池沼ども
まだわかんねぇのか馬鹿
A/C使うと解除した時ありえねぇほど曇るんだよ
だから常時A/C無しで外気導入+ヒーターが基本。

騙されたと思って今シーズンやってみろ
よほど窓が汚れてない限り絶対に曇らない。
運転暦20年以上　総走行距離、色々な車で60万キロ以上の俺が断言する。
冬のA/Cは無意味

>>501
共じゃねぇよ。
一人だけだよ逆らってんのは

なんでフロントガラスには熱線入ってないんだろう。
液晶なんかの透明電極みたいなので視界妨げないように入れてあったら捗ると思うんだけどなぁ。