マツダ　新型「アテンザ」　計画の7倍を受注

マツダ、新型「アテンザ」が発売1か月で計画の7倍を受注

マツダは、11月20日に発売した新型「アテンザ」の累計受注台数が12月20日（木）時点で、
当初の月間販売計画（1,000台）の7か月分を超える約7,300台に達したと発表した。

ボディタイプ別の受注台数ではセダンが54％、ワゴン46％となっているが、

エンジンタイプ別にみると、新世代クリーンディーゼルエンジン「スカイアクティブ-D 2.2」搭載車が受注台数の76％を占めるに至っており、

ガソリンエンジン搭載車では2.5リッターエンジン車が11％、
2.0リッターエンジン車が13％という結果となった。

また、衝突防止や、AT車でのペダルの踏み間違いによる誤発進を防ぐ「アイ・アクティブセンス（安全運転支援システム）」搭載車も全体の69％（パッケージオプション装着車を含む）となっている。


http://www.topnews.jp/2012/12/22/news/auto/79349.html

チョヨタ「ディーゼルはつぶす」

幅がありすぎて売れないとか言われてたが

本当に2ちゃんの自称自動車評論家の言うことはあてになんねえなあ

アテンザいいけど　　買えないから　デミオにディーゼルを早く載せてくれ

デビューしたばかりで月1000台の計画が間違ってるだけだろ

ワゴンタイプかっこいいな

そりゃクリーンディーゼル積んでるなら買いでしょ

この車乗ってるやつに聞きたいんだが、BMWとかアウディみたいな本物選ばずに、
あえてこの車を選んだ理由って何？

海外で売れまくるだろうこれ

計画が控えめ過ぎたっていえば言えるけど
この台数になると、マツダの生産能力超えてそうだな
特化して作ってるデミオでないと生産できない台数だろ、これは

いつも思うんだけど受注が本当なら販売計画立てた奴はクビにしろよ

デザインは好きだな

この車乗ってるやつに聞きたいんだが、BMWとかアウディみたいな本物選ばずに、
あえて偽物を選んだ理由って何？

マツダ頑張ってるな

国内メーカーで他にディーゼルやろうとしてるとこあるの？

10月頭予約開始から発売日時点までの予約受注は4300台
http://response.jp/article/2012/11/20/185550.html

発売後1ヶ月での上積みは　7000−4300　で　2700台です

新聞の押し紙と一緒で
客から注文あったわけでもないのに販売店に無理やり押し付けてるだけだろ

久しぶりにデザインがいい
MAZDAは好きだな

NDロドスタはよ

計画を少なくしてるだけ。

どの年代が買ってるんだ

クリーンディーゼルは日産も出してるけどマツダが大幅リードだな
ハイブリッド一辺倒じゃなくて選択肢が増えたのはいいことだよな

>>8
日本ではマツダよりBMやアウディが上って言ってる奴が多いけど、
欧米ではマツダが信頼度ナンバー１なんだぜｗ

コンセプトカーの時に
デザインよくてめっちゃ人気あったからな
そりゃ〜売れるだろw
マツダじゃなかったさらに倍は売れてたわw

>>17
MAZDAはCX-5からそれ辞めてる
だから納期が微妙に長いし キチガイじみた値引きもしなくなった

いつまで続けられるかわからんが

今注文しても納期３月だぜ＞ディーゼル車

乗用車タイプのディーゼルは、スタンドで何度も軽油でいいのかと念を押されて面倒だぞ。
セルフにしても、うっかりガソリン入れそうになるし。

計画の7倍って、単に月販1000台目標だっただけか
順調に1年後には3桁だろうなぁ
マツダの300万セダンなんか、関係者でもなければ誰も買わない

Ｆランで成績優秀者より、世間では有名ブランドの方が下位であっても評価高いからな。

http://i155.photobucket.com/albums/s298/neburg964/2014-Mazda6-sedan-AutoGuide-2.jpg

超欲しい

ケンモウで叩かれるクルマは売れる

>>29
アウディみたい

>>27
逆にいえば、関係者だけで捌けるぐらいの保守的な計画だから、
外れても知れてるみたいなとこはあるな
いままで、ものすごく安売りして凌いできた反動なんだろうけど

エンブレム以外はかっこいい

>>29
このBMとボルボを足して3で割ったようなパクリ外観はどうにかならんのか
アジアのパクリ車が国際問題化してる今の時代、マツダだし仕方ないではもう済まされない

>>31
http://www.goo-net.com/carphoto/20101503_201204.jpg


お、おう。

なんかすごいらしいね
クリーンディーゼルだっけ？
パワーがすごいって

>>35
ホンモノ

マツダ頑張りすぎだな

>>35
もっと似てるやつなかったっけ

アテンザスポーツもあるの？

>>37
お、おう。
http://www.goo-net.com/carphoto/20151501_201208a.jpg

http://i.imgur.com/VDgBO.jpg

スバルはKen blockみたいな広告塔がいるからいいけど
マツダもそういう外人獲得しとくともっと海外で売れると思うよ

トルクが42kgだっけwww
こんなエンジン作っておいて四駆SUV設定がないのがマツダの謎

>>44
トリビュートとかいうのが無かったっけ

>>39
http://www.goo-net.com/carphoto/20101537_201209.jpg

これか？

田舎住まいで駐車場代安かったら買ってた

アテントww

>>20
けっこう若い人も買ってるってよ
俺も20代後半だけど買ったぜ

猫も杓子もベンベ乗ってるからこれ買った
余った金でCX-5も買ったわ

ええなー。これは俺も欲しいよ乗りたいよ

>>42
信者連中は頑なに否定するが・・・何度見てもひでえな
クソデザイナーも、これにOK出した役員も死ねばいいのに

>>44
CX-5には4WDある
>>45
あれはフォードと共同開発（フォード名：エスケープ）なので

マツダがんばってるな

>>43
DCの動画はしっこ漏らすよな
今はスバルじゃなくてフォード乗ってると思うけど

まさかとは思うが


本当に買った奴なんて居ないよな？

最近マジでBMW乗り増えたな。なんで？安くなったの？

昔「プアマンズポルシェ」

今「プアマンズBMW、プアマンズアウディ、プアマンズプジョー」

本物が買えないプアマン御用達メーカー

俺様の初代前期アテンザワゴンが最強至高

マ頑

>>52
逆にこれのクラウンベース・3尻ベース・スカイラインベースetc
色々見てみたいわ、結局グリルで差別化してるだけだからどれも違和感無く収まるんじゃないかと

マツダが頑張るスレ

>>43
阿部寛がいるだろ。外人と言ってもいいと思う

あとインテル長友

コンプだらけのジャップは他のジャップがつくったものを叩くのが生きがいだからな

頑張りすぎィ！！

この車乗ってるやつに聞きたいんだが、BMWとかアウディみたいな本物選ばずに、
あえて偽物を選んだ理由って何？

車の新モデルって大抵計画より相当売れてる気がする
明らかにわざと低く見積もってるだろ

次期アクセラにむけて貯金するか…

面白くも無い自分が考えたコピペ貼り付けまくるまで
頭可笑しくなった理由って何？

>>2
与太はデンソーの第4世代コモンレールシステムで何か作ってくるんじゃね？

ハイブリッドはオワコンになってしまうのか？

コピペの一部をＮＧするとスッキリする

マツダすげーな
新型ロードスター死ぬ気で作れよ

計画って設備と生産体勢をこれくらいで準備・設定しましたって数字だよな
過剰な設備は持たない時代だから大抵数字は小さい、全部時間外と期間工で対応

>>70
ハイブリッドと競合するので国内投入は当面ない
BMWのディーゼルをハイブリッドと交換して手に入れたので、レクサスあたりに載せてくる可能性はある

ガソリン車でこれ選ぶ理由がわからん

>>76
実際のところ選べない理由がない

>>5
いや間違ってない
旧型アテンザはその目標の半分すら達成できんかったから
（昨年はセダン、ハッチバック、ステーションワゴン合わせて月400台程度しか売れなかった）

>>70
ヒント：マツダ車の電装品もデンソー製

これに300出すならスバル買うよって、この前ここで頑張ってる奴がいた

2代目はクソを絵に描いたような張りぼてだったし完全に関係者と狂信者しか買わなかったからな
あれだけ技術的訴求力のない車も相当珍しい

>>63
乗ってる姿が格好良くないと
今はフォードみたいだけどマツダもこういうの引っ張れ
http://www.youtube.com/watch?v=LuDN2bCIyus

カッコイイんだが如何せん1800mm楽勝で超えてるのは………

デミオまだか

これから円安でガソリン代あがるから
これは買いだな

半年後に何台売れるかが問題

>>85
円安も関係なくないが基本は原油の価格だからｗ

RX-8並に売れそう

最初だけはどの車も売れるんだよな

>>29
具体的な個々の車名はわからなくてもそれらをくっつけたデザインだと解るデザイン

アテンザは高速勝手に運転してくれるから助かる

クーペタイプでねーかな
セダンは食指動かないは。cx-5の方が面白そう

アクセラスポーツ最強伝説

>>42
どのツラにしても違和感が無いなｗ

マツダもスバルも活躍してて嬉しい

早く円安になって世界を席巻して欲しい

僅差とはいえセダンのほうが売れてんのか

メルツェデス風デザインがお手頃価格で手に入る日本車がやはり一番いいな

もっとディーゼルの選択肢増えろ
そしたらランクルも次世代型はディーゼル搭載されるかもｗｋｔｋ

ヨタも開発すれば載せる車種はけっこうあるんだがな
そこまでやるかな
ハイブリッドで済ませてしまいそう

そもそもBMWやアウディに似てるか？
実物見た感じだとフーガのほうが近いと思った

ディーゼルは売れるって言ったら、数年前は馬鹿にされたもんだ

10年に一度の特大ホームラン来るか？

だってかっこいいもん。買えないけど

来年のFMCアクセラがかなり重要になるな

>>13
アウディが本物って

アメリカの値段で売れよ

俺買ったよ
本当は初期6のガワだったらいいのに

アクスポフルチェンしたら買うわ

>>75
アルテッツァの頃からあるけど

マツダ車を買いたければ中古で買うのが正解
しかもアテンザなら値下がり早い

>>43
Ken block今、フォードじゃん

>>92
海外じゃクーペが出るっていう話がでてるぞ

おぉ
マツダがんばってるなぁ
今や三菱以外の全てのメーカーが頑張ってイイ車を造れば正当に評価されている
どんなに頑張っても徹底無視･･･黙殺されるのは三菱だけだ；；

車格上げたいなら数出なくてもクーペかカブリオレあった方が良いよなあ
あとフルタイムAWDも

>>42
こう見るとスピンドルグリルってそんなに悪くないな。キドニーグリルよりはだいぶ良い

マツダはエムブレムのデザイン変えるべき
一つも良いと思えない

>>113
黙殺というか全力でセルフネガキャンやってるじゃん

アテンザが売れているみたいでよかったですね
ですからもう嫌儲でステマするのは止めてください
ステマはニュー速でお願いします

デミオのフルモデルチェンジって二年後だっけ？
早く出してくれよぉぉぉ!!

次期アクセラが楽しみだわ

よほど形が気に入ったってやつが多いんだろうな
中身は値段なりとは言い難いし

そもそも広島のマツダ関係者以外でマツダ乗ってる奴キチガイだろ
ＡＺ−１　乗ってる俺が言うんだから間違いない

アテンゴ欲しいけど乗り出し400万はマジキチ

カープのためにマツダは必要じゃ

マツダ売れてんなー

ハッチバッグ出してくれ

CMで見たけど素人が見てもかっこよかったからなー

マツダって車のデザインはいいんだけど
エンブレムが超ダサくねぇか？
日本車で一番ダサいと思うのは俺だけか

日産には勝てんだろ

CMでセダンがつまらないなんて誰が言ったとか流れるが誰も言ってなくね？
走りのセダンだろ
俺はハッチバックだけど

>>122
エロ漫画家でAZ-1乗ってるひといたけどもしや

MPVの新しいのまだー？

>>130
そもそもFFで走りも何もないだろ

エンブレムは三菱が一番好きだが恐ろしくヤル気が無いので悲しい

ＦＤ乗ってる俺は変態

ディーゼルが売れるのは想像できたけど
ワゴンよりセダンの方が売れてるのは意外だ

>>133
これは目を三角にして走るような車じゃないだろ
おまえみたいなやつは86とかが良いんじゃないか
まあそれも出力が足りないとか言いそうだが

>>13
あうあうディーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
あんなダッセー上に値段だけが高い中身外装全てチンカスな車の名前出すなや。社員か？

これ欲しいわ

ついに明日届くお！

今時セダンってお爺ちゃんか未婚の独身男性の一部しか買わないだろ

>>128
いや、スズキのほうが...

>>141
スズキの方がマシ
マツダのエムブレム見てるとアナルに見えてしまう

目くそ鼻くそ

Newロリータエンジンはまだですか？

マツダといい、スバルといい、良い傾向だな

ワーストはダントツでダイハツ、そこから大きな壁があってトヨタスズキ日産かな
バランスが取れてないの嫌いなんだよ

目標の○倍！ってのは発売直後の定番の売り文句だよな

>>142
社名のイニシャルを丸とか四角で囲ってるだけのとこは全部終わってる

目標月販1000台とか少なすぎワロタｗｗｗｗｗ
7倍受注！とかいってステマしようって魂胆がみえみえ
アテンザなら目標2500台くらいが妥当だよ

>>148
フォルクスワーゲンとフォードもか

ほんと、7千台かそこらでバックオーダー！　売れてる！　と宣伝できるなんて
他メーカーからしたらうらやましい限りだろうな

>>148
日産とかどうすんだよ・・・

アテンザいいぞ。他の人と被らないしさ

>>153
広島だとウジャウジャいるぞ

ステマする気は無いがカッコイイもんな　ただグリルのエンブレムは外せるようにしてほしかった

教習車が初代アテンザだった
東急自動車学校頑張ってるな

普通にかっこいいと思う
というか、マツダはデザインで差別化大成功じゃないの
性能なんて今や良くて当たり前なんだし

マツダループの入り口に大活躍だな

ジャップ「とりあえずジャップカー叩いてドイツ車ヨイショしとけば他のジャップへのコンプを紛らわすことができる」

RX9まだかね！

待ってるよ！

デカいのにデカく見えな杉ワロタｗ

>>155
外せよ、って思ったらセンサー付いてるから外せないんだな

エンブレムさえ良ければマジで買ってる

>>93
アクセラも次期は似たようなサイズになるだろ
あのデザインで幅1800mm以下なんてダサくなるからな

7倍ってそういうことかよｗ
マツダは少しいいと思っても購入までは絶対行かないな
次にも期待だけはしてる

>>128
日本一ダサいよな
エンブレムがましだったらマツダ車売れるのにな

今まで民草はアクティブセーフティを望んでるのに燃費ばかり追求しすぎてたんだよ

エンブレムは本田よりはかっこいいだろ・・・

変えてほしいエンブレムはスバルと日産特にスバルのは小学生の夏休みの宿題みたいで嫌だ

ホンダのエンブレムはバイクでセンス使い切った

ステマ頑張ってるな

家電業界もマツダ見習ったほうがいい

>>172
自動車メーカーで今マツダが一番やばいんだけど

ユーロ６クリアしてんだから大したもんだ

>>151
一貫して文句しか言ってないね
1レスでぽんとすぐ言えないの？

黒ボディ金エンブレムのマークX乗ってる自称チョイ悪のおっさん共が喜びそうなデザインだな
今度はこれが無駄にとばしながらドヤ顔で路上を走ると思うとうんざり

価格が違うがBMWのディーゼルとは煩さが違い過ぎた

アテンザのディーゼル音に耐えれるってつんぼくらいじゃね？

>>136
目を三角にするようなヤツは意外とFFでいいんじゃね？このクラスだとあれだけど、十分有利なとこもあるんだし
まったり走るとなるとやっぱFRかね
CMのキャッチはFRセダンに乗ったことないやつが対象なんじゃね？
今の時代だと多いだろうし

p2はバカしか居ないというのが最終結論

マツダのディーゼル乗ったけどうるさすぎ
当分ガソリン車からは離れないわ

こんな中身スカスカなボッタ車に300万も払える奴が7千人もいるのか
日本まだまだ大丈夫だな

>>181
300万の価値のある車ってなんだよじゃあ
もちろん新車で

なんせアテンザは同車格のBMWやクラウンの最上グレードと比べて車重が300~500kg近く軽いんだろ？
良く言えばスポーティーなサウンド、悪く言えば吸音材足りなくてうるさいだけと言ったところか

>>183
車格って寸法だけで決まるもんじゃないからね

>>29
それコラや
大体合ってるけど

>>29
アシャンティみたいなホイールだな

自動車メーカーで一流と呼べるのは戦闘機エンジン作った歴史のあるメーカーだけ
他はゴミクズ

戦闘機ガー

>>183
こいつ等、このスレ全体に何人かいるが、マツダ信者は嘘を言い過ぎる
いい加減信用なくすぞ
ディーラーの人間でさえこんな感じだからな

>>183
吸音材マシマシオプション設定すりゃいいのに
それだけで神車になる

>>102
スカイアクティブデミオは一万台/月販売で今は2000台/月。
CX-5は９月に5530台、11月2270台。
息切れの早さはちょっとすごいものがある。

>>177
試乗してそれ言ってるならキチガイ
ディーゼルはどっちもカラカラいうがマツダの方がマシ
3尻は内装なんかはやっぱり格好いいがディーゼルエンジンは良くない

>>180
何年前のディーゼルのったんだよw

新型アテンザはコンセプトデザインからあんまかわらなかったけど
シナリはちゃんとでるんかね、シナリの方がほしいわ

>>187
てめーがしっかりしねーからB-29の迎撃が困難を極めたんだろうが中島よお。
国産UH-X潰す国賊企業だろーが。

スカイアクティブ最大の問題はわかりにくさ

かっこいいな

先々代を買った人が買い換えたら需要は終りだろうな
それがマツダのセダンの運命

マツダ頑張ってるな

レガシィってAWDってFFベース？

実物みりゃわかるがかなりデカ杉
助手席や後ろに乗ってるだけならいいが
自分で運転する車じゃねーな

マツダ車ってガタ多いよな

ただデカいだけで、内装なんかプレミオクラス以下でヒデーや

>>200
Yes
さらに基本構造は30年使い続けてる
熟成と言えば聞こえが良いが、新しいの開発するの金かかるからな

アテンザ買おうと思って触ってきた
12月生産分からエンジンのカラカラ音の味付けが変わるとどっかのスレで見たが店員は知らなかった。
車の出来としてはいろいろステマ臭い事書かれているが俺もいい車だと思う
素人はピーク馬力よりも常用トルクがでかい車が運転楽だ。追い抜き加速したいと感じるとグッと出る。
ただ問題点はカーナビ電装品が糞過ぎる
ナビは全てディーラーオプションで型落ち4種類だけ
社外品を着けられない様にボタン類の縛りがあるからそれしか選択肢は無い
豊田本田の様な車体情報が出るわけでもなく、情報リンクで渋滞情報が入るわけでもない
まあ松田だから求めるのは酷かもしれんが、せめて社外品を使いやすくしてくれ

先代なんて、ヨタ純正旧式余剰品の産廃で文字がマトモに表示できないボケボケ液晶のクソナビが
20万超のメーカーOPだったんだ
2008年の新車に2005年版の地図が入ってて、更新にかかる自己負担費用が3万以上
それに比べりゃ現行のディーラーOP品はずいぶんマシ

>>206
情報サンクスです
そうなんですか〜勉強なります。
仕事柄セダン車が欲しいのですが、環境性能や価格面でアテンザかカムリにしようと思ってます。
松田の営業が「カムリなんて時代遅れの車は駄目駄目ですよ〜」なんて馬鹿にしてたのがイラッとしましたが
気分的にはアテンザです。
やっぱり弱小メーカーは駄目ですかね？
てんこ盛りの安全装備も一気に全て載せすぎて故障率高そうなのも心配
春にはティアナHV出るらしいからそれの様子見ですかね〜

最近飽きてきたよ、この車。
特にリヤスタイルがアメ車みたいなヌメッとした感じで
デザインがしつこい。　セダン系は腰かがめて頭下げて
乗り降りが本当にめんどう。飽きられるのも早いと思う。

>>208
早いとこ日本の道路の実態にあったくるまを作る必要はありそうだよな

今の日本で幅1840もある国産セダンなんて高級車以外は売れんわな
アテンザは高級車ではあり得ないし、出だしのモノ珍しさと初代からの代替需要がひと段落すれば
せいぜい月販数百台ってとこに落ち着くんだろう

マツダのディーラーは他社の車を馬鹿にするのが好きだからな
特にトヨタスバル
客の車馬鹿にするとか狂ってるわ

競合相手はこき下ろす、客を見送るときにありがとうございましたと言わずヨロシクゥ??と言う
成約してしまえばあとは知らん顔で車検の案内や注文したパーツの入荷連絡もよこさない
それがツダDセールスクオリティ

商談一発目は査定とかウザくてバイクで行くんだが、もうバイク卒業ですか?とほざいたのは三菱だけ

この車とCX5は売れてるのが一色なのが気になる
もう少し人気色が散らばるといいんだけど

これいくら？三十万くらい？

俺のEクラスはガソリンにしときゃよかったって位なんか残念なのだが・・・・
高回転ディーゼル作ってくれ

>>212
これほんとだよな。営業がクソすぎる。
でもメカニックの人らはちゃんと仕事してくれるので、営業を通さない方が意外とスムーズ。