【國鐵廣島】広島・山口でJRの大減便ｸﾙ━━━━('A`)━━━━!!

呉線や山口線など本数削減へ

　ＪＲ西日本は、来年３月のダイヤ改正で、広島・山口両県エリアの在来線の運転本数を削減することが18日分かった。山陽新幹線では、岩国錦帯橋空港（岩国市）
開港への対抗策として、より利用しやすいダイヤ編成にする。

　同社は、今春のダイヤ改正で広島支社管内の山陽線、芸備線などで過去最多の44本を削減した。

　今回の見直しは、それ以外の輸送量が比較的少ない呉線と山口線それぞれの一部区間や岩徳線などが対象とみられ、減便は全体で十数本程度の見込み。

　同社発足から25年。中国地方の在来線で利用者が増えたのは、可部線だけで、列車本数と利用者数に差がある区間・路線が依然多い。

　今回の見直しもその差を埋めるのが目的で、土日祝日の朝や平日の早朝、深夜などの列車が対象となる。

　一方、土日祝日の昼間の時間帯で利用が増えている山陽線では、広島駅を中心に４両編成の一部列車を８両編成にすることが検討されているという。

　また、山陽新幹線では、のぞみとこだまの接続向上や山口県内ののぞみ停車駅での停車本数を増やして、岩国だけでなく、広島・山口宇部両空港の東京便にも対抗する。

http://www.chugoku-np.co.jp/News/Tn201212190023.html

もう全線廃止しちまえよ

http://www.youtube.com/watch?v=oGfxnAuRfEQ

山口ではないかー
時刻表を久々に見たらスカスカになっとる

その代わり新しい車両に置き換えます

山口ではないか

って、減らせるほど走ってんのか？ｗ

遂に新幹線は徳山を通りすぎていい事に気づいてしまうのか

一時間一本なのにまだ減らすと申すか
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701221/down1_34423011.htm

正直、山口県とかは新幹線以外、在来線全部廃止しても全く問題なかろう。
国道9号線をもっと広くしてバスでも走らせた方がよっぽどいい。
SLはJR九州にでもやればいい。

ふざくんな
広島山口虐めも大概にせぇや、この鬼畜野郎が

岡山から新幹線に乗ろうとしたら1時間以上こだまが来なくてワロタ
夜7時台の話な。

南岩国以西下関以東は今でも無いに等しい状態だから今更どうでも良いだろ。

おーどんどん減らせ。広島市内は踏切開かんで困っとんじゃ。

>>8
ひでーなこりゃ詰んでるだろ
でも確か黒字なんだよな呉線

昔は、路面電車があちこちに走ってたのに、今ではこの体たらく

>>8
よく見たら13時代がない

岩徳線なめんなよ
http://ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701321/up1_35215011.htm

福塩線の三次-府中大幅削減でマジ困ったことになった。

三次から福山に行く車持ってない人間だっているんだぞ！
いい加減にしろ！
もう10回くらいアーバンネットワーク脱線させとけボケ

18きっぷで山口横断したら地獄でワロタ
静岡なんて目じゃない長さだったわ

広島ではちんちん電車とバスが主流

JRの速さに県民がついていけてない

山口線はどうなんのよ！？

>>17みたいな田舎はもうバスでいいじゃん
線路維持するコストだけでも莫大になってそうだし

呉線は広から書いた位置までの路線だからな

>>20
広島市内に限って言えば市内移動に使えるようなところ通ってないし

県で言えば車使った方が便利だからな

JR使うことが無い

>>22
1時間に一本もありゃ十分じゃボケ。
しかも岩徳線って昔は山陽本線だったし

国鉄末期のシティ電車以前のダイヤに戻りそうだな

新車呉

>>20
市街地通ってないんだから市内での移動で使わなくて当然

>>19
でも、快速があったような

電車に人が何人乗ったとかどうやってわかるの？

フクオカが喜びそうなスレ

>>29
山陽本線は快速も特急も何もない。各駅停車だけ。

宇部線が減らないなら別にいいわ
新幹線の本数は増えるみたいだし、出張が多いから助かる
それよりも自動改札を…
ICOCAこっちじゃ使えねーとかそりゃねーよ

>>32
まじかよかわいそうに
広島はしっかり快速あるのにな

山陽新幹線区間のこだまは遅すぎるだろう。
なんであんなに長い時間通過待ちしてるんだ。

車乗れるとなると電車乗らねーわ

高校生まで電車乗るの

>>34
電車とか高校生くらいまでしか乗らないからな〜。
高校卒業したらみんな車乗るし、新幹線乗るくらいか。
けど、福岡は車で行くし、東京は飛行機で行くから、電車に乗るとか大阪に行くときくらいかな？
大阪でも車で行くけどな、俺は。
かれこれ10年は電車乗ってね〜。

>>17
本当は山陽本線になるはずだった路線なのにな

岩徳線なんてマジ誰得だよ。
岩国から東に行くことはあっても、
西に行くことは滅多に無いから配線しろ。

>>39
新幹線が無かったら時間短縮できてよかったんだろうけど

今じゃ意味無し路線だよな

ススマとか行くやつが使うよ岩徳線

>>39
岩徳線に乗らないで山陽線か新幹線で通り過ぎる人にはお得

電車とか石ころ1つで脱線してしまうような前時代的乗物は死滅して結構

新幹線をご利用ください

岩徳線の乗り換え待ちで
岩国発の電車が遅れるの対策しろよ

減らすほどないだろ
今でも1時間待ちはデフォなのに(´･ω･`)本線でも30分待ちなのに

広島から呉へ遊びに行ったら行きは40分ぐらい
帰りは行き違い待ち合わせとか何とかで驚愕の60分越えｗ
アホか！帰りの新幹線乗り遅れたわ

大田舎広島は衰退する
大都会岡山は反映する

たまゆらでdisられた呉線の徐行運転

シティライナー（）

山陰は全部廃線でいいだろ、山陽の在来線は第三セクターにでもすればいい

そうじゃないとＪＲ西の経営が厳しすぎる

東は首都圏というドル箱があるし東海も東海道新幹線があるのに西はドル箱がないからなぁ

>>51
JR西からJR東を上回るドル箱を奪うためにJR東海が作られたわけだしな

>>52
西日本イジメはトンキンの趣味だしな

そんな西日本ですが、京都にさいたま以上の鉄道博物館を作るそうです。
ちなみに総工費はウン十億円

>>54
今まで作らなかったのが異常なだけだろ

東日本も東海もでかいのがあるのにＪＲ西だけなかったじゃん

今もすっかすかなのにこれ以上減らすのか
ますます不便になるな

オラこんな村さ嫌だ

>>54
梅小路蒸気機関車館」の隣か！これは期待できる

単に空港への嫌がらせじゃん
公益を考えるという立場はないのか

>>58
公益って言葉の意味知ってるのか？

18切符シーズンは新快速を下関まで走らせてくれよ
無理だとしてもせめて岡山までは。

団塊世代の余ってる人員使って車両を6→4両化して本数増だったものが
団塊が退職したことでリバウンド気味に元に戻ってるんだよね

テープ！　テープ！

>>60
乞食は黙ってろ

山口県の山陰本線なんかまだ悲惨だぞ。特に益田〜長門市間は。

>>19
静岡はロング地獄で景色が見れないから山口の方が精神的には楽。

JR広島駅！と聞いて繁華街中心街と思ったら
JRと関係ない場所が中心街だった。

福岡大阪のノリで中四国最大の都市に引っ越してきたらこのザマだ。
なんでだよちくしょう

>>66
普通に市電乗って紙屋町行けばいいだけだろ。

北陸新幹線が出来たら長野〜直江津〜富山〜金沢間が第三セクターになって運賃2倍、本数半分以下に削減よ。

山口ではないか

資格の試験が山口大学でよくあるのに山口線のしかも土日の朝減らすとか
どうやって会場まで行けばいいんだよ
山口は不便すぎてキレそう

　ちょっと聞きたいんだけど、18切符で東京から九州方面に行ってみようかなって思って
ジョルダンの18切符検索で時間を調べてると、姫路とかで夕方5時前なのにそっから西行き
の接続が無いみたいなんだけどそんなもんなの？

東海道線沿線住みなら朝一で小倉まで行けるぞ

　
　>>72
　あ、そうなんだ。
でもずっと乗ってるだけじゃなくて途中下車してうろうろしたいんだよね。

静岡はもういや。なんて言えなくなるほどに中国地方の電車はやばい
思わず時刻表の写真を撮ってしまうほど

相生駅まで行って接続だろうけど1時間に1〜3本かな
相生−岡山は新幹線ワープ

>>71
姫路から岡山か三原行きがあるからそれで終点で乗り換えて広島辺りまでは行ける
激混みが嫌なら空いてる播州赤穂行きか相生行きの接続でも行けたはず

>>76
ありがとう。
18切符シーズンだから混むのかな？
なんとか頑張ってみる。

>>77
山陽の岡山兵庫の県境なんて18キッパーしかいない
そんでもって3両か4両だから岡山までずっと混雑したまま

>>14
いやいや、目一杯削ってるから黒字なんじゃねえの？

>>58
その飛行場の運行数知ってるか？

>>66
昔は鉄道が町の外れに追い出されてたからな
再開発が進んでいない地方に行くとよくある

>>66
福岡みたいな糞田舎は論外だろ

>>81
おっと名古屋の悪口はそこまでだ。

中四国地方の盟主が岡山に変わった

>>68
並行在来線転換三セクはどこも本数は増えてるんだが？

>>74
新幹線とＪＲと静鉄が当たり前だった俺は
地方で目を疑った

時刻表の白い所にマジで何か文字があるのかって探したし

大阪から18切符で福岡行った時岩国から下関まで長すぎたわ

つか岩国、下関以外でイコカ使える自動改札が無くてマジ不便

新幹線へのアクセスをどうにかしろよ
本数減らしてバカ停する気かよ
九州みたいに3両ワンマンで良いから時間3〜4本走らせろよ
金があったら国鉄広島を買収したいなあ

國鐵廣島は走る鉄道博物館でマニアしか乗らないと聞いた。

私鉄ばっかり乗るから近所のJRがどうなってるのか知らんな

広島の市電とか車の信号で停まるんだぜ？！
快速が無いんだぜ？！
スター型路線なので乗り間違えたら死亡。

一駅くらいなら発車に間に合わなくても
自分が赤信号無視で走ったら次駅で間に合ってﾜﾛﾀ

あと「地下鉄が掘れない」というデマを信じてる情弱が多すぎ。
コストはネックだが下水道同様掘れるんだよ。

広島は糞。だがメシが安くて旨くて感動した。

IME変換

いわとくせん→岩徳線
がんとくせん→がん特選

これよりはましだろ
http://www.ekikara.jp/newdata/ekijikoku/2701341/up1_34601021.htm

>>94
木次線ってこんなに本数減ってたのか

癌特選

可哀想だけど新幹線は関西方面しか乗らないから
減るのはわからんでもない

>>95
備後落合、四半世紀前にはホームに駅そばがあったんだが

青春18キッパーの俺が困るからやめろ

萩に鉄道でいけんけぇ、なんとかしてつかぁさい。
昔は厚狭〜下関〜小倉〜下関〜長門市って走る列車があって便利だったのに、
ムーンライト九州なくなってから酷いぞ。