原子力規制庁、原発の往復にタクシー使用　5年で2億　「公用車の方が安いけどタクシー使いたい」

防災訓練でタクシーに乗り込む玄海原発担当の原子力保安検査官＝経産省九州産業保安監督部のメールマガジンから
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http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/news/CK2012121902000105.html
全国の原子力発電所など原子力施設ごとに置かれている原子力規制事務所（旧・保安検査官事務所）が、
事務所と原発の間の移動に恒常的にタクシーを使っていたことが分かった。原発事故のような非常時には、
タクシー側に利用を拒否される可能性がある上、民間人を危険な場所に呼ぶことに倫理的な問題もあり、
危機管理のあり方が問われそうだ。　（大村歩）
　タクシー使用は、旧経済産業省原子力安全・保安院（廃止）が二〇〇一年に発足した当初からの慣行で、
地元タクシー会社が随意契約で受注してきた。〇七年以降の五年間では計一億九千五百十七万円を使っていた。
　保安検査が保安院から原子力規制庁に移ってからも、この慣行は続いている。全国には二十二カ所の
事務所があるが、どこも原発との往復はタクシーを使っている。
　本紙が各省庁にタクシー利用の有無を取材したところ、ほかの省庁は地方機関も含め、タクシー利用は
深夜帰宅など臨時にしか認めていなかった。毎日の原発との間の移動にタクシー利用するのは異例だ。
　各事務所に併設のオフサイトセンター（ＯＦＣ）には一台ずつ、衛星携帯電話などを装備した防災対策車がある。
しかし、規制庁の担当者は「原発事故時になくては困るため普段は使わない」という。タクシー利用について
「安全に検査官を運ぶためだ。異例かどうか分からない」と説明している。
　本紙の取材を受け、規制庁は公用車を検査官が運転する場合の費用を試算。タクシー利用に比べ「粗い
計算だが公用車の方が二千万円ほど安いことが分かった」という。しかし、担当者は「検査官を安心、安全に
輸送する必要がある」と、タクシー利用を続ける考えを示した。

ええな

もうしょうがないよ自公なんだし

OBがタクシー業界に天下ってんだろ
官僚は激務だが、この体質が改まらないと尊敬されないな

殺すしかないという世論

手前で社用車のライトバンでも運転していけや

これこそtwitterで拡散なりしてニュースに取り上げさせろよ
くだらねー釣りしてんじゃねーぞ

「検査官を安心、安全に輸送する必要がある」のなら
クラウンコンフォートみたいな古い設計のタクシー使わずちゃんとした公用車くらい用意しろよ

へー志賀原発のあたりに住んでるけど毎日タクシー何台か入っていくのよくみんるだけど出てくるのも含め

日本の役所のこういう無駄を礼賛する傾向はどうにかならんか？

一定以上のポストになると、自分で運転はできないんだっけ？

自民党政権になったんだから問題無いじゃん。そんな悪い事でも無いだろw

>>11
一定以上って、大臣とか次官とかのレベルじゃない？
関係ないだろ。

まあ原子力に関しては急がないとヤバい事態があり得るからな
これもコストコストで叩いて問題起きたら日本死ぬから…

要は移動中にも携帯とかして仕事したいって話だろ
この公用車の計算って、運転は本人が前提だろう。それじゃ仕方がないのでは・・・

>>15
>要は移動中にも携帯とかして仕事したいって話だろ

そうは思えんけど

ごめん、タクシーで妥当だろ。
理由は面倒だから、書かないけど、
わかんない奴は、低収入って事だ。

原発施設内に事務所と住居構えろよ

東京からくる本庁の検査官なんて、駅前にタクシーいないとか言って仕事しないでそのまま帰る奴いるからな
来ても釣りしてる奴とかｗ

素晴らしい景気対策
どんどん金落とせ