高岡に鉄道車両解体工場　手始めに食パンがギロチンプレスされる

　環境関連事業「豊富産業」（滑川市）グループの日本車両リサイクル（高倉康氏社長）は１７日、高岡市伏
木の工場で、ＪＲ西日本の老朽化した鉄道車両を初めて解体し、報道陣に公開した。不要になった車両は通常、
解体業者が車両基地などに出向きスクラップするが、アスベスト（石綿）対策などにも配慮した専門の解体工
場が出来たのは全国初という。

　１９７０年代に製造された長さ２２メートルの車両は、解体に先立ち、５日間かけてアスベストを除去。車
両の周囲をビニールで２重に覆い、飛散防止剤を表面に吹き付けるなど万全を期した後、日本や米国などで特
許を取得した「ギロチンプレス機」を使い、約３０分で１両を解体した。

　作業は長さ約２５メートル、幅約４メートル、深さ約２・５メートルの長細い穴の中に車両を入れ、上から
１０００トン、左右から各２０００トンの重量で圧縮後、細かく切断するもの。鉄くずは県内外の製鋼メー
カーなどに販売予定という。この日は高倉可明・グループ会長らが真剣な表情で作業を見守っていた。同社は
すでに、名古屋市交通局の地下鉄車両など３３両を購入したという。

　同社によると、鉄道車両は、建築物などに適用されるアスベストの飛散防止規定の対象外で、これまでの解
体作業ではアスベストが飛散していた可能性があるという。高倉社長は「これからの時代、目に見える形で環
境に配慮する姿勢が注目されるだろう」と語り、今後は船舶などに受注領域を広げる考えだ。

（2012年12月18日 読売新聞）
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/toyama/news/20121217-OYT8T01928.htm

ギロチンプレス機に鉄道車両を入れる作業（１７日、高岡市で）
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20121217-309874-1-L.jpg

切る前の食パンマンじゃねーか

wwww

ああ。あの30分に1本しかこない装甲列車みたいな電車か

JR西のボロ車両も早く解体してくれ

419系解体されたのか

食パンとはなんだったのか

国鉄廣島みたいな車体やね

たまに半分に切った電車を積んだトラックが走ってるのを見るが凄くシュール

GTAみたいにプレッシャー使ってやるのかと思ったらショベルカーみたいのでつぶすのか

これは？

http://www.toretabi.jp/train/vol23/images/photo_03.jpg
http://www.toretabi.jp/train/vol23/images/photo_04.jpg
http://www.toretabi.jp/train/vol23/images/photo_05.jpg

http://railf.jp/photo/2012/120723_ef81_419_5079.jpg
↓
http://webun.jp/_images/knpnews/20121213/71755-1.jpg
↓
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20121217-309874-1-L.jpg

>>11
大阪環状線・大和路線・阪和線・加古川線他で今も現役。

あのー広島にもそろそ新しい車両をお願いします

>>14
東海の117系が定期から引退なので取りこればいいよ

廣島にも作って
お願い

食パン海外にも売れんのか、、

食パンさん・・・；ω；

生きたまま牛放り込んで肉骨粉作る機械っぽくね

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鬼頭商店ギロチン工場

食パンじゃねーかｗｗｗｗ

汚物は消毒だー

形式もよくわからんがこの電車好きだった

模型か何かで欲しいけど鉄道模型はよくわからん世界だ

スライスしてマニアに売ったらええんちゃう

貴重な419系が・・・｡･ﾟ･(ﾉД`)･ﾟ･｡

http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan30767.jpg
直江津の食パン

(´・ω・｀)

幡生工場も国鉄車両が解体されてるのをよく見る(´；ω；`)

このユンボの足なんだ？どうなってんだ？

お、まだ解体されてなかったのか
運用離脱して半年以上経つよな

>>30
419系が運用を持っていた最後の日は３．１１の日だよ
それからずっと敦賀にいて
夏に松任まで持って行ってそれから陸送

日本から419系が姿形とも消えた

富山は、まだまだ古い車両あるがな

基本的にディーゼルやし

貴重な食パンが・・・

環状線早くどうにかしろ

この食パン電車って元は寝台だよな？
夏に旅行で乗ったら一緒になった家族連れが興奮してたよ。
地元民はなんとも思わないかも知れんが、旅行者にとってはいい車両だった。

>>35
モケットはないけど寝台用の場所自体は残したまんまだった
今走っている475系もよくおっさんたちが喜んでる
おっさんたちが現役バリバリの頃の車両だからね
集客効果が多少なりともありそうなもんだが26年までに全廃するよ

>>32
ディーゼルは高山線のみ
基本は電車です

>>10
プレッシャーに突っ込む作業にショベルカーみたいの使ってるだけで、まだ本格的に壊してるわけじゃないだろ
突っ込むために爪みたいので挟む過程で壊れてるだけで

解体する前に部品即売会をするべき

>>37
自己レス

氷見線、城端線も富山だったな
これらはディーゼル

あぁ、食パンさんが･････(T-T)

夜昼休みなく働かして、さらに食パンにして延々使って来たやつだからなあ
もうクタクタになってそう

1年以上前に引退したのにまだ残ってたのか

>日本車両リサイクル

日本車輌は関係ないのか？

>名古屋市交通局の地下鉄車両など３３両を購入したという。

先月、トレーラーで運ばれるのを名古屋で見たわ。
東山線６編成分？３両足らんな。

>>38
解体の様子
http://www2.knb.ne.jp/news/asp/XVideoView_w.asp?Order=20121217_34896_w&HeadLine=20121217_34896.txt

>>44
日本車輌製造とは関係ない

えちぜんからも廃車車両くるで
ソースは日経

ＪＲ東日本からも来るみたいだ

以下北國新聞の記事
＞豊富産業グループ（滑川市）の日本車両リサイクル（高岡市）は１７日、国内最大級の プレス切断機を使った列車の解体に着手するなど本社工場を本格稼働させた。
＞高倉康氏社 長は同日、新たにＪＲ東日本と、えちぜん鉄道（福井市）からも列車の解体事業を受注す る見通しを示した。

屋内というのが目新しいけど
作業自体はいつもと同じだね

205?
メルヘン解体はないよな・・・

>>38
見事に粉々にされてるぞ

４１９ 解体 動画

日本車両リサイクル、鉄道車両の解体始める
ttp://www2.knb.ne.jp/news/20121217_34896.htm

鉄道車両リサイクル工場が本格スタート
ttp://www.tulip-tv.co.jp/news/detail/?TID_DT03=20121217163833

>>50
なんか勘違いしてね？
俺が言ったのは>>1の画像の時点では何をやってるかって事だぞ
つまり、重機を使ってプレッシャーに突っ込む作業でその時点で粉々になってるわけではない
プレッシャーに突っ込んだ後なら当然プレッシャー使って粉々にするだろう