平均年収1860万円！ 中日本高速は天下りの巣

「なぜ崩落したか分からない」「老朽化もあるかもしれない」――。９人が死亡する大惨事となった山梨・
笹子トンネルの崩落事故。事故後７時間たって会見に出てきた中日本高速道路の金子剛一社長ら幹部の他
人ゴトのようなモノ言いに、違和感を覚えた人も多いのではないか。
　これまでの調査で、天井板を支えるボルトが抜け落ちた箇所があったことが発覚。過去の検査は「目視」だけで、
「打音検査」をやっていなかったことも分かった。
　つまり、人災の疑いが濃厚なのだが、会見では担当者が即答できないことも多く
、前回の点検時期をめぐって何度も訂正するなど、まったく当事者意識が感じられな
いのだ。それもそのはず。中日本高速には、０５年の民営化後もなお、官僚の天下り
がゾロゾロ。役員６人の中には国交省ＯＢが２人（うち１人は出向）いるほか、傘
下にぶら下がっているファミリー企業１５社の役員は、３５人が旧道路公団の出身者だ。
　フツーの民間企業ならこんな大事故を起こせば倒産モノだが、電力会社と同じく「高速道路は潰れない」とい
う“親方日の丸”の役人体質が抜けきれないのである。
「同社が公表している天下りは役員だけ。その他の社員まで含めると、数え切れないほどの道路役人ＯＢがいます。
役員クラスになると報酬もベラボーで、役員６人の年間報酬の合計は１億１１５８万円。
１人当たり平均１８６０万円をもらっている計算です」（霞が関事情通）
　そこで、中日本高速に役員報酬の内訳や退職金の金額について聞いてみたのだが、
「内規なので公表できない」（担当者）の一点張り。民営化し、国民の監視が甘くなったのをいいことに、
やりたい放題なのだ。
　死亡したトラック運転手・中川達也さん（５０）の勤務先上司は、「有料道路でカネを取っていながら、
安全管理はどうなっていたのか」と憤っていたが、多額の高速料収入は天下り官僚のフトコロに入っていた。
被害者とその遺族たちはやりきれない。
http://gendai.net/articles/view/syakai/139944

＞役員クラスになると報酬もベラボーで、役員６人の年間報酬の合計は１億１１５８万円。
＞１人当たり平均１８６０万円をもらっている計算です

そこらの企業よりだいぶ安くねーか？
マスコミの平均年収よりちょっとおおいくらいじゃん

問題起こしたら利権取り上げるべき

ゲンダイらしい叩き方

これで役員辞任しても退職金たんまりだから大丈夫
忘れた頃に天下り再開

なんで民営化したんだっけ？

>>2
役員の報酬がマスコミよりちょっと多いだけって冷静に考えるとすごいな

全員責任とって懲戒解雇でおk
仕事しない幹部にあげる予定のお金は遺族に支払ってやれよ

天下りは本当にやめて欲しい
会社の成長の妨げだ

民間でキリキリ働くなんてマヌケだな
官か半官半民以外は日本のクズ

道路公団民営化とは何だったのか・・・？

まず点検の管理者・担当者の首切るべき、というか逮捕だろ
JRの脱線といいなんで事故の当事者に甘いんだ？
マスコミも一族郎党晒し者にしろよ、こういう時に働け

このカスどもの高い給料のために、世界的にもかなり高額な高速料金払ってんのかよ
無料にするとかほざいといて、ETC導入して既成事実みたいにしてるしさぁ

民営化する時に、不採算路線の撤廃も整備計画もそのまんまだったしなぁ

どこも似たようなものｗ
民間企業の皮をかぶった公務員気取りのゴミ集積場
誰も手をつけてこなかった官僚の聖域

お前らが神のように崇めている自民党が推進する天下りだからな
嫌なら天下りをしないところに投票しろよ

役員なら普通だろ
社員の平均かと思ったわ

>>13
てーか税金だろ
今作ってる道路も税金

公務員並の身分保証で、公務員以上の給料、最強ですな
地方公務員がーとか言ってる場合じゃねーよ

＞１人当たり平均１８６０万円をもらっている計算です

今回の事故でこの高給取りの人たち責任はとるわけ？？

税金と料金のハイブリッドじゃないのか？

高給とは責任の対価である

だが責任をとる気はありません

>>2
数年勤めりゃ退職金がドカンって寸法だろ。

俺ここではたいてるけど、ボーナス１００もなかったよ＠２年目
みんな一生懸命だし、叩きはやめてくれ

>>2
↑
こいつ馬鹿か？

倒産のリスクなし、そもそも資本金を自分らで出してない。
絶対におかしい。

この役員らが事故の責任を取れや。
それが一般企業の役員の仕事だ。
あと、会見で誤っても責任のうちに入らないぞ。

今までの歴代役員の報酬全部出させてトンネル作り直させろや
以降の保守点検や補修も歴代役員にやらせろや

>>7
いやいや、所詮元公務員だぞ。
国家のキャリアのトップの事務次官が2000万ぐらいだから

>>1本来、高速道路の保守・維持・点検、また高速料金の引き下げに回るべき料金が役員とその家族のサイフへ。原発も同じっぽい。

役員報酬ならそんなもんじゃね。

責任ゼロの事務次官と違って経営責任あるわけだし。

公務員は
自分がある程度関わった業務内容に関する
職種への就職を永久に禁止するべきですね

http://www.poor-papa.com/information&communication.htm
マスコミ　平均年収=1,230±235万円（40.9歳）
業種内順位会社名35歳平均年収 [万円]45歳平均年収[万円]年収偏差値総合順位
（1,850社中）
１位フジテレビジョン1237.51923.9106.23
２位朝日放送1221.61895.8104.94
３位日本テレビ放送網1170.11804.7100.67
４位ニッポン放送1052.41596.490.911
５位テレビ朝日1033.81563.689.312


>>1よりマスコミの４５歳平均のほうが年収高いじゃん

天下りはマジで害悪
天下りが完全に無くなれば回り回って日本人全体の陰湿体質も改善されるのでは？ってレベル
天下り会社が一つでもあると関連してる企業全部腐るからな

陸援隊の高速バス7人死亡事故で、メスが入れられたのが格安バス会社だけで
ネクスコ（東日本）はほとんどお咎めなしだったの、おかしいだろ。

お茶飲んで新聞読むのが仕事らしいで

役員報酬なら少ないだろ
ここ一般社員の待遇は凄いのにな

>>32
大きいところの不祥事には基本甘い。
厳しい追求はしない。
北京で遭難事故おこした旅行会社も廃業。

誰か天下り名簿作成しろよ

>>34
たしか道路公団だったと思うけど、そこが給料が良くないので
他の公務員に転職したって話を聞いたことがあるけど。
その人が入ったのは公団本体じゃなくて、子会社とか協力会社
だったのかな？

俺のじゅうにんぶんwwww
うらやましくて禿そう；；

公立病院の院長と同じくらいだな。

妥当だろ、むしろ安い方
半分が税金に持ってかれる一番下のラインの年収

民営化が逆に天下りのブラックボックスと化している現実
自民党がそう簡単に天下りを撤廃するわけがなかったんや

ネクスコ規模の会社で役員報酬１８６０万て、なにも特別な感じはしないんだけど。
まぁ今回の件でじきに社長の首も飛ぶわけだしな。

役員なのにこんだけしかもらえないのか

>>41
企業経営のための役員じゃなくて、天下りのために作られた役員という名前のポストだろ

誰も本気で文句言わないなら死ぬまで絞り上げられる
まあそれ程文句も出てないようだし問題無いだろ

天下りは全て禁止だろ
どの業界も糞みたいな天下りが居座るから何も正常化しない
そんな奴を雇う金が有るのであれば4-5メートルの脚立買って点検しとけよ

日本は、電力とか鉄道とかのインフラ企業が高給を取りすぎじゃないの。
医療関係が給料が高いのも、インフラの一種だからだろう。

天下り役員の話を平均年収のみで語ってるのって池沼なのか釣りなのか

霞ヶ関に顔が利くんだから安いもんだよ

>>46
ええやん高給で

24時間とか48時間とかの泊まり拘束勤務とかが有るのに月給10万円台とかやれるか？
仮眠なんて4時間以下だぞ

>>49
公休つくんでしょ？ 普通の仕事

>>24
この規模の会社で資本金出してる役員なんてほとんどいないだろｗ

倒産のリスクと言うけど結局大企業なんて国が助けるんだからどこも似たようなもん
もっというと大手企業の役員なんてそうそう責任取らないだろ

役員待遇に関しては日本企業の体質であってこの会社独自の問題じゃない

そもそも事故起こしたことに対して真っ先に平均年収だして嫉妬心煽ろうとする報道の仕方がゲスすぎる
追求すべきはもっとほかのところにあるだろ

俺の勤務先のシャッチョさんは年収2億だからそれと比べて随分少ないなと思ってしまったが
そういうものでもないな

ぶっちゃけ10年ニートやってたおれでもこいつらの代わりになれるよね

>>47
やっぱ時給だよな
原子力安全委員会とか凄かったもんな

「内規なので公表できない」

某所の高速インター近くにある高速道路の事務所に仕事で出入りしてたけど、仕事してるのは主任クラス以下の連中だけで
それより上の人間は一日中テレビ観ながらお茶飲んでタバコ吸ってるだけだったよ
しかも１0時頃に来て16時くらいには帰ってたな、運転手つきのクルマでｗ

天下りの偉い人なんかはそもそも出勤すらしてなかった
2年くらいほぼ常駐してたけど一度も見かけた事無いわｗ

俺も居るだけで殆ど仕事してなかったけど派遣会社にピンハネされても月70万くらい貰ってたよ
高速道路って金持ってんだなぁ〜と思ってた

こういうのは叩かないで月額15万程度の生活保護を叩く風潮って何なの？

こういう第三セクターって民間の面しながら公共的なことやるからせこいよな
なら全部国営化しろよって感じ

民間企業だから情報公開する必要はない
うまい所に目をつけたな

>>57
消費税増税分は年間30兆、天下り含め60兆円とも言われる
公務員総人件費に使わせていただきます
また生活保護を参考にしている企業の社会保障費や人件費も削減していきます
ちなみに公務員人件予算から目を逸らさせるため
話題にした生活保護予算は年3兆円ですが、
これの削減を目指しますので
公務員人件費は維持・増額でお願い致します´∀｀）ｖ

>>59
株主が要求すれば可能なんじゃね？

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E6%97%A5%E6%9C%AC%E9%AB%98%E9%80%9F%E9%81%93%E8%B7%AF
主要株主 国土交通大臣 99.95%
財務大臣 0.05%

これが本当なら大臣が要求すれば公開するしかないじゃん

>>61
株主が情報公開を求めても、役員報酬については定款の任意的記載事項であるため、
定款に記載していない場合は、社内の規定で定め変更が可能であり、株主総会での
議決は不要
何とかしたい場合は株主総会で取締役の罷免を議決するしか無いけど、それは日本の
商慣習では事実上無理だろ

>>62
今度の選挙で自民が政権につけば、そんな要求が大臣から出るわけがない

日本経済の低迷ってこういうマインドを下げる要素を改善できないところにあるよね

なんていうか今の勢力では絶対に是正できない無力さを感じる

>>57
時給700円で働くか自殺するかの環境を作らないと奴隷が確保できないし
そしたら公務員の生活も成り立たない。

>>54
あと退職金も数年勤めて数千万、それを元官僚は何社も繰り返し億単位の資産を築く

メンテに予算割かない国を責めてたけど
予算割いても全部懐に入るんでは意味無いな

道路公団民営化を骨抜きにした張本人の猪瀬出てこいや！