横ウィンカーの棒がハンドル切って戻したらOFFになるのを考えた奴は天才

スズキ、普通小型車「ソリオ」に特別仕様車　チェック柄で若者に訴求


http://news.mynavi.jp/news/2012/12/06/157/images/001.jpg

スズキは６日、小型車「ソリオ」の特別仕様車「ＢＬＡＣＫ＆ＷＨＩＴＥＩＩ」を発売した。
黒と白の２色を設定し、質感の高いチタン色のフロントグリルや特徴のあるデザインのアルミホイールを取り入れた。
またシートやルームミラーの背面をチェック柄に施し、２０代〜３０代の若者を中心に訴求する。

排気量１２００ｃｃのエンジンを搭載し、燃費はアイドリングストップ機構搭載モデルで
ガソリン１リットル当たり２１．８キロを達成した。

価格は１５７万５０００円から。前モデルでは標準装備だった後席右側のパワースライドドアや
放電式ヘッドランプなどをオプション設定としたことで、前モデルより１０万８１５０円安くなった。

http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121206/biz12120614310012-n1.htm

こないだ、運転してて同じ事思ってた。
これ考えたの、アメリカ？ドイツ？日本じゃないよね。

パワーステアリングを考えたやつの方が天才
もしパワーステアリングがなかったらプロレスラー並みのガチムチしか運転できなかっただろ

それに比べてアクセルとブレーキの位置をあの配列に決めた奴といったら・・

バイクにもつけりゃいいのに

バイクにもつけてくれ

>>2
日本
>>3
それも日本

バイク舐めんな

よく使う道に一箇所、微妙に戻らない程度の角度な交差点があってうざい

大きく曲がる前にちょろっと同じ方向に曲がったときにいちいち戻るのはちょっとウザい

バイクのは評判あんまりよくなくて消えたな
今でもＢＭはそうなのか？

でもまだウィンカー出していたいときにパスっとOFFになるのいやだよね。

昔乗ってた古い車は勢いよくステアリング戻すとウインカーレバーか反対側まで入った

戻ってると思ってたけど実は戻ってなくてカチカチ鳴ってることあるよね

何でバイクは自動でライトつくのに自動車はつかないの？
無灯火結構いるよね

>>15
オプション付けてないから

普通に考え付くだろ・・・馬鹿だろ

バイクは自動でライト…？
自動というより強制

横ウィンカーの棒って言うお前の方がおもろい

>>5
ついてる車種あるよ
よく誤作動するみたいだけど

>>3
スピードが乗れば力はいらない

車輪が人類史上1番の発明でデフが次点なんだろ?

横ウインカーの棒（意味深

>>15
新車買うんだったらエンジンブレーキはオプションだから忘れるなよ

横ウインカーの棒
なんなのかちょっと考えちまったじゃねぇか

縦ウインカーってあるの？

http://pds2.exblog.jp/pds/1/201111/25/92/f0206192_2041155.jpg

ウインカー出てる画像見つからなかったけどこういうのだろ

>>11
バイクでも真ん中押してキャンセルは結構いいじゃん
古い奴とか中立位置へ押して戻してたんだぜ

横ウインカーの棒
酷い表現力だことｗ

>>3
昔の運転手はムキムキだったわ

鈍角の交差点だと戻らないじゃん

>>27
何これカッコいい

２本の棒にいろんな機能詰め込みすぎだろ

教習の時それで注意されまくったわ
勝手に戻るのがうざかった

バイク乗ってるとマジでそう思う
たまに消し忘れるんだよ

>>27
アポロウインカーで検索すればいくらでも出るがな

外車は今でも左がウインカーで右がワイパーなん？

横ウインカーの棒がなんなのかちょっと考えた

>>37
それがISO規格だからな
右ハンでも左レバーがウインカー

それよりキーを抜いてもライトがつきっぱなしの仕様とかアホとしか思えない

横ウインカーの棒で検索してもこのスレしか出ない

じゃああの棒をスマートに表してみろよ

アップルだったらハンドルの側面をスワイプしてカチカチするように作るから棒要らない

横ウインカーの棒

たまに赤色に点滅してるアメ車見るけどアレって違法だろ？

キーレスのタイプで、エンジン掛かったままキーをもって外に出るとＰＰＰＰＰ五月蝿いから嫌い
音出る配線切ってくれってディーラーに頼んだらシートベルトの警告音と同化してて無理って言われて
じゃあそれも切ってくれって言ったら法律で無理って言われた

ホンダのCBX400インテグラという大昔のバイクにウインカーのオートキャンセルが
あったな。

鈍角に曲がるY字路で出したウインカーが消えないまま何百メートルも先にある交差点を直進するババアが時々いる

>>7
へー知らんかったわ

ハンドル操作じゃなくて左右加速度を検知して戻してほしいわ

クリープ現象考えた人だろ
ブレーキペダルだけで車庫入れその他が出来るなんて革命

バイクって手動？
あとクラクションとウィンカー近いよね

>>52
信号待ちしてるときに間違ってプー！とかならして、横断中の歩行者との間に極めて気まずい空気が流れる

バイクだと神経質になっちまってウィンカーボタン押しまくるんだよなぁ

あれ考えた奴は頭いいんだな

子供の頃から車に乗るたびに疑問に思ってたわ
「ハンドル戻したら勝手にカッチッカッチッが止まるのか？いやしかしそれは逆に不便な時もあるんじゃないか…」
みたいなことを悶々と
親に聞くほどではないと思って自分が運転するまで疑問だった

バイクのはズルッと行く。

今はどうかしらんけどBMのバイクはウインカーのスイッチが左右独立だったな
キャンセルボタンは右についてた
あれはすんごいよく出来てた。レーンチェンジとかで良い感じのリズムが産まれる
オートキャンセルは反応遅いし使いづらかったな

なんとなく、間欠ワイパーとかウィンドウオッシャー連動ワイパーとかも日本人が作ってそう

そもそもウインカー考えた奴が凄すぎる

>>7 ググったらGMのビュイックだと言う説が

> In 1940 Buick enhanced the directional indicators by extending the signals to front lights and adding a self-canceling mechanism.
http://www.secondchancegarage.com/public/history-of-turn-signal.cfm

普通にウインカーレバーでいいと思うんだ

>>7
ジャップとジャガイモ野郎の車に関する
パクリを舐めすぎだろ
自動車に関してはほとんどの装備はアメリカで
開発されたもの。

戦前のアメリカ大衆車では
既にオートマ車やパワステ車があった。
パワステはクライスラーエアフローに搭載されていた
らしいな。
エアフローだけでも他に流線型ボディ、前傾形重量配分と
新技術が山盛りで、トヨタがこの車種を丸パクリして
自動車事業を立ち上げたのはあまりに有名。

たまにヘッドライトの内側にウィンカー付いてる車種あるけど
あれデザインした奴アホだろ
ライト点いてたら見辛いやん

>>45
日本も昭和50年くらいまで混在だった。
だから製造年式によっては合法

たまに原付乗ると自分で戻すのがちょっと面倒

今だと3回点滅して勝手に消えるのがあるらしいな
それとは違うけど、たまに古い車に乗るとしっかりスイッチ入れないとウインカーが作動しなくて不便
今時の車はみんな半押しみたいなので作動するじゃんね

>>15
バイクってよりママチャリじゃね？
ママチャリのオートライト考えた奴も天才だと思う

安物のICウインカーリレーは寒いと動かなくて焦る

バイクでも曲がったら自動で消してくれ
たまに付けたまま走っちゃうごめんね

>>70 バイクはあんまりハンドル切らないから、ジャイロでもつけないと無理かな

横ウィンカーの棒

微妙に曲がっている道だと戻っちゃうのはやめてくんろ

>>5
バイクな倒せば曲がるしいらんやろ