>>1の写真は誤り。1の写真は、実際には以下のもの
「私たちが製作しませんでしたが、韓国戦争当時、我々が最初に保有している軍用機はL-4連絡機(登録文化財第462号)であった。
1940年代に製作され、1948年9月13日、空軍の前身である陸軍航空隊が米軍から10台を買収したプロペラ飛行機だ。」
>>573でも指摘されている
「下記にその証拠写真を示す(画像) ※米国ライト兄弟よりも早く実用化していた韓国の飛行機である」
この一文は、どこの翻訳?
同じスレを、
>>1が旧ニュー速にも立てて、それが多くのアフィブログ等にも転載されてる
>>1は、このスレ記事がこのままの形で広まってるけど、どうすんの?
>>1 >>786の続き
下のリンク先写真が、1/2で復元されたものらしい
【excite翻訳】
http://m.grandculture.net/contents.aspx?use=&lc=GC004&ct=B&ctid=B00008&contid=GC00403473 [現状]
2000年12月に空軍士官学校の飛去復元チームが飛去を復元、実験をした。
我が国最初の飛行機である飛去が2000年12月8日に航空博物館の本山である空軍士官学校博物館で一般に公開された。
空軍士官学校は私たちの先祖の偉大な航空会社上を実証的に検証して
私たちの航空歴史に対するアイデンティティ確立のために建国(コングク)大学校と共同で製作作業を通じて1/2大きさの実物を復元するのに成功した。
飛去製作チームは概略6ヶ月間にかけて壬辰倭乱当時使用可能だった竹と木綿の布、マひもおよび画仙紙などだけを利用して非車(茶)を復元、
朝鮮時代私たちのご先祖も空を飛んだ'という古書の文献内容を実際に立証した。
しかし現在の飛去が実際の存在したのかに対しては多くの論議の余地が残っている。
「しかし現在の飛去が実際の存在したのかに対しては多くの論議の余地が残っている」
この記事では断定されてないな
「Copyright the Academy of korean Studies. All Rights Reserved.」とある
The Academy of Korean Studies 韓国学大学院
http://intl.aks.ac.kr/japanese/portal.php 学術的には、「しかし現在の飛去が実際の存在したのかに対しては多くの論議の余地が残っている」ものを、
朝鮮日報が断定的な記事にした、という事でいいのかな